Клапан EGR ( ЕГР) Чистить или глушить? Я решил чистить.
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2017
- Видеопособие по откручиванию и чистке клапана ЕГР 1.5 dci
Видео Андрея Крутько с аргументами против заглушки клапана ЕГР, • Система EGR: Устройств... - Авто та транспорт
Правильное решение! Наконец то здравый смысл восторжествовал.
в механизме клапана есть пружина. Я так понял - возвратная, иначе нафиг она там нужна. Сначала я думал, что управляется клапан подачей разнополярного напряжения, но в процессе чистки понял, что возврат только пружиной. У вас на видео чистый клапан и шток, но, вы никак не удерживаете пружину, а она у вас не сработала. У меня клапан 1 к 1 и пока я не добился возврата назад, как бы далеко вперед я не послал клапан, то не прекратил его чистить. Внутри гильзы шток зашлакован. Этот шток ходит не только вперед-назад но и проворачивается туда-сюда несколько градусов. Так вот этот проворот должен быть свободным, легким. А когда вы добились нужного, то еще поиграйтесь пружиной, отжимая ее пальцами и проворачивая. Найдите такое положение пружины, при котором не будет ни единого заедания. Положение пружины влияет на перекос концевика штока (которым управляет эксцентрик с подшипником). Почему-то в ровном положении механизм заедает, будто там мертвая точка. В перекошенном в одну или другую сторону - срабатывает правильно. Сказанное касается только конкретного 70036806 клапана, что на видео. По другим не знаю. В машинах ни бум-бум, всегда ездил в сервис даже масло менять и фильтра. В этот раз все "шибко заняты" и решил сам разобраться. Купил наконец-то комплект инструментов и полез сам. Теперь сижу втыкаю в ютубе как все устроено и где что находится.
Аналогічна ситуація ,не вертається клап.двиг.не розвиває потуж.дергає і троїть не знаю чи тільки в ньому пробл.
Спасибо большое. На будущее буду знать.
Я заглушил), а чтобы клапан хорошо работал я его почистил. Теперь он не испачкается))))
Я заглушил VW 1.4 TDI, и все отлично, наслаждаюсь третий год.
@@bilotserkivets Конструкторы с 90х годов работают над уменьшением ресурса двигателя. И это не мои вымыслы а горькая правда. Никогда уже движки не будут ходить по 870тыс км, (как мой старый пассат 1.8 с карбюратором pierburg 2E.)Но народ на удивление легковерен и по детски наивен! Как же, конструкторы ночами неспят для того, чтобы облегчить нам жизнь! СВЯТАЯ ПРОСТОТА!!! Конструкторы ночами неспят для того, чтобы залезть нам в карман!
@@user-vm4ln2ts2o конструкторы работают над повышением удельной мощности. Но ничего не бывает бесплатно, чем выше степень форсировки тем меньше рерус. Законы физики обмануть нельзя.
Если заглушить, то тепловая нагрузка на форсунки возрастет, что может привести к выходу оных из строя. Проверено.
Ну вот, он в отличном состоянии.
У меня бензин движок.Пробовал я глушить и заметил что разница в нагреве есть конечно.Тяга по сравнению с рабочим егр одинакова.И это я уже понял когда снял заглушки и прочистил омновательно не только егр но впускной коллектор.Поэтому оставил его в рабочем виде,все-таки на нагрев лишний на движок нет нужды..
Сам коллектор у вас чистый?
Чистил клапан. Егр забит был полностью на100%. Выпускной коллектор снимал. Забит сажей на 40%.после чистки изменений в работе мотора нет. Мотор форд 2.5 дизель. Что можно почистить очистителем?! Если после моей чистки сажи собрал почти половину ведра.
А куда пропал автор видосов, не уж то ли машину продал?...
Ехал ехал обороты запрыгали на ходу, остановился заглох, мотор запускался и глох, мотор работал если только запустить и газ в пол. Почистил клапан помогло незнаю надолго ли хватит.
2.5 tdi audi a6c5 поменял клапан на другой(рабочий, Потому что родной заклинил) +поменял клапан N18, машина стала лучше ехать, стал меньше расход салярки, перестала быстро нагреватся, а это огромный плюс в дизелях. Единственное стал больше парить глушитель, но это походу из-за того что кто-то до меня выбил катализатор. А так только плюсы. Если у вас сажа и сильный нагар значит есть другая проблема. И егр здесь не причем. Не ленитесь чистите и будет вам щастье. Удачи.
На Лагуне 1.5dci пробег у меня больше 225 000 км это к тем км что были в Европе до меня. EGR периодически минимум раз в год проверяю и чищу и никаких проблем нету!... FAP у меня не было. Осенью как то не так почистил, что стал подклинивать, но повторный разборка/сборка устранило этот косяк.
Видео для тех кому день разобраться !
Здравствуйте. Подскажите - почистил клапан ЕГР на Рено Меган 2 дизель 1.5, двигатель стал крутиться заметно лучше, но возрос расход топлива. Также система регенерации сажевого фильтра стала включаться чаще после 200 тысяч пробега. Есть ли решение?
Есть выкидывать сажевый фильтр.Расход увеличился из за частой регенерации.Ведь во время этого процесса подается большее количество топлива в цылиндр дабы поднять температуру двигателя для прожига сажевого фильтра.
Клапан должен возвращаться после чистки.Если этого не происходит то будут провалы и дергания при переключении передач.Возьмите шайбу 1 мм разрежьте и вставте под пружину так как она ослабла от температуры и времени, она не может вернуть клапан на место.И будет гуд.А я вообще пять лет назад его заглушил и сделал чип и не хочу засерать впуск.
А можна узнать весь процес от начала?
А как подобрать чип??
MrVovan121 нет смысла чистить клапан все ровно каналы все забита больше чем он , надо всю системы чистить ,проще заглушить
Спасибо тебе за выбросы оксидов азота.
В точку. После заглушки егр пропали дерганья при переключении передач. Коробка механика. Машиной просто приятно управлять. Да, и чип обязательно. Фап -тоже на фиг. Пежо 408,16 дизель, к 126 тыс егр забит был прилично, режим такси сказывается. Не морочьте себе голову, глушите и читайте, жаль что раньше этого не сделал.
А можна подробней про шайбу и пружину? У меня, почистил и что то туго рукой ходит клапан , может пружина не работает
Так Как Тогда Вы ОБъясните То Что Досихпор Для Стран Где Нет Норм Евро 3,4,5 Для Выпускают Теже Самые Машины Без ЕГР С Нормай Евро 2 И Даже Сами Заводы Выпускают Заглушки Для ЕГР.
Совершенна другая прошивка эбу
Его можно чистить wd-40?
Такое состояние считается чистым
Дело не просто в чистоте, а а том чтобы шток клапана ходил. У него заклинивший.
@@user-tv5kh4cc4v А что нельзя помимо штока весь механизм отмыть?
Всем привет 👋 кто менял клапан егр? Как его настроить после замены на новый оригинальный, всеровно выдает ошибку. Санта фе 3 дизель
Вроде как бывает что нужно прописывать калибровочный код, он должен быть на новой детали. Или делать адаптацию.
Толку от того что ты его тряпочкой протёр. Там шток нужно чистить
Где покупали брызговики?
Это универсальные.
як часто його треба чистити?
У меня Опель вектра 99год 1,8 отсойдинил фишку егр результат тяга двиготеля супер прям заметно бензин нюхать стал из редка тока может дёрнуть на ходу и всё.Советую попробувать может других машинах по другому ведёт себя двиготель незнаю но у меня тфу тфу.
Добрый вечер !! Стоит ли удалять клапан EGR И саженный фильтр на туарег 2012 г. 3.0 л. 245 лс. пробег 235 000 т.
Удалять не надо. Надо перепрошить ЭБУ мотора на работу без егр и сажевого с корректировкой топливных карт. Клапан работать не будет его можно не трогать, а сажевый можете удалить если он забитый. Заглушками без перепрошивка мозгов глушить нельзя. При правильном отключении ерг необходимости в заглушках нет, т.к. клапан остаётся все время в закрытом положени и не открывается, если конечно он не заклинил до это.
@@user-ci5uk4xf4i попробую
Согласен с тобой .
Тоже горит чек ,но машина работает исправно , думаю
Клапан закрыт , осталось перепрошить .
движки в частности тойот глушить нельзя - это мое мнение, ЕГР не только снижает токсичность, но и температуру в цилиндрах, а для некоторых современных ДВС это, как минимум перегрев форсунок. Одним словом не все так просто, но выбор всегда за владельцем лить нормальное топливо, масло и делать ТО ЕГР(чистку) или рискнуть заглушить и надеяться на лучшее.
viktor esil а мне все наоборот сказали,но тоете в частности крузер 200 глушить обязательно
а у лексус жх470 есть егр? а если есть поснимите пожалуста видио ролик. спосибо
Через сколько он чистится?
Зависит от двигателя,если масло хорошее,мотор его нисколько не расходует,бензин с минимальным количеством несгораемых присадок,то и 200 тысяч пробега не засирается
@@user-wb9vu9ui4p не бензин а солярка
@@user-pr6mf2jc4y Не понял
@@user-wb9vu9ui4p именно этот двигатель что на видео
Мне кажется что он новый.
Дима Бародавкин
У меня такое же ощущение что он просто поменял старый на новый и говорит почистил 😂😂😂
Это как в нашем теле,каждый орган важен. Убрал одно,потом другое и что? Гормония, создайте что-то хорошее. Здесь люди ,инженеры создавали. Шедевр инженерной мысли,при должном уходе будет работать,а все эти горажники пытаются реанимировать,или пиарятся. Сейчас сожру, а потом трава не расти. В гаражах хотя есть свои кулибины. .
Смазывать не надо,там всё залипнет.
Никак понять не могу, зачем его чистить? Вы же колесо не моете каждый день и днище?!
Я его почистил первый и единственный раз. Колёса мою когда меняю по сезону.
ЕГР нахер не нужен!! Но глушить ево нужно грамотно.
Super! Like
PS: "грамотно" не всем дано ;-)
Согласен полностью.
Так Щас Ходят Слухи Что ЕГР Ещё Служит Для Того Что Бы Снизить Температуру Вспышки В Камере Сгорание, Для Того Что Бы Продлить Ресурс ГБЦ.
@@EvgeniySuprunov не вспышки а горения в камере . Это для того что бы образовывалось меньше каких то там вредных соединений . Именно для этого егр и придумали .
Дебилов как дохера в коментах не понимающих для чего и как работает егр....👎👎👎👎 я херею , от необразованности только слухи и мифы распускают....
Чистить или глушить выкинуть нахер и в мозгах прописать
its cleanbut think of your engine. you wont be able to clean that
только глушить и с салона------МАШИНА ВСЕГДА В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ.....НАГРЕВА НЕТ И НЕ БУДЕТ.....ПАРНИ НЕ ВЕРЬТЕ ПРОПАГАНДОНАМ......А ЕГР --ЭТО УБИЙЦА ДВИГАТЕЛЯ------45 ПРОЦЕНТОВ ПРОБЛЕМ---УВЕРЯЮ....СТАРЫЙ МОРЯК....35 ЛЕТ СУДОВОЙ МЕХАНИК.....И НА ДИЗЕЛЯ ДОБАВЛЯЙТЕ СЕПАРАТОР.....КУПИЛ КРУЗАКА -----ВЫКИНУЛ--ЗАГЛУШИЛ ЕГР....И УСТАНОВИЛ СЕПАРАТОР ДО ФИЛЬТРА-----ЧЕСТНО ГОВОРЮ РЕБЯТА.....МНЕ 64....А КРУЗАК --ГУТ....БАБУЛИНЬКА ДОВОЛЬНА.......НУ ИИИИИИИ МОЛОДУХИ НУ ИНОГДА НАДО ------ГЛУШИТЕ
А чего ты орёшь? Здесь глухих нет, потому как комменты мы "слышим" глазами. Сравнил судовой дизель и авто, механик блин.