*Спрашивали про грозу - отвечаю* Во время грозы азот реагирует с кислородом ___________ N2 + O2 -> NO NO неустойчивое соединение поэтому он окисляется на воздухе NO + O2 -> NO2 дальше NO2 растворяясь в воде образует кислоты NO2 + H2O -> *HNO3 + HNO2* ______________ а также идет реакция: N₂ + 5O + H₂O = 2HNO₃ Также идет реакция азота с водой: N₂ + 2H₂O = *NH₄NO₂* (образуется азотисто-аммиачная соль)
Чип-тюнинг Электросталь , хотел спросить , что плохого в том что сажевый фильтр делает самостоятельно , часто регенерацию ? Недавно подключился сканер и там информация , что фильтр примерно каждые 450 км включает регенерацию. Расход топлива в норме , машина тянет и работает отчично.
Чип-тюнинг Электросталь , так и есть , городские условия. Как только появляются на "горизонте" 30-40км скоростной трассы работаю на повышенных оборотах , это 10-15мин. , 4ая-5ая передача 3000-3500 об , прожигая турбину , кат. коллектор и DPF.
Чип-тюнинг Электросталь , нужна консультация . На моём авто сажевый фильтр снять легко. Болты прикипеть не успели и при наличие ямы все можно сделать своими руками не обращаясь к специалистам. Вопрос такой , можно ли использовать в качестве средства для чистки : растворитель white spirit , сорялку или бензин ? Если поставить заглушки на DPF (после снятия с авто) , замочить все это дело на 6-10часов и промывать кипятком по напором будет какой-нибудь эффект или это пустая трата времени и нужно спец средство ? Спасибо зарание
Да да особенно про тепловозы , кто нибудь видел как они заводят двигатель, там столько сажи вылетает, сколько я считаю за год не вылетает из дизельного авто двигателя, какая может быть тут экология, всеми этими екологиями производители добиваются что бы быстрее начал троить и засиратся двигатель, ну и быстрее будут покупать новые
Сразу видно опытный всё грамотно объяснил такой вопрос опель вектра б 2.0 турбо дизель 82 лс двигатель X20 DTL эбу бош едс 15м с двумя флешками на скорости 120 км загорается чек и машина начинает тупить глушишь на несколько секунд и всё по новой поменял клапан егр проблема прошла но через несколько месяцев опять тоже самое проверил клапан он не работает после обращения к диагностикам вывод это из за клапана егр не так давно прошил его но без заглушки просто оставил клапан зафиксировал шток чтобы он не двигался проблема осталась всё тоже самое кто шил сказал что надо менять датчик расхода воздуха и датчик коленвала поменял немного стала лучше динамика но проблема осталась после этого он опять продиагностировал теперь говорит надо датчик давления турбины менять что-то много датчиков пришлось поменять многие говорят что он значит плохо прошил и кстати до него три человека пытались и не смогли прошить надеюсь поможете разобраться заранее благодарю
На БМВ двигательM-47 N2 ,как лучше заглушить ? Трубку подачи из выпускного коллектора или вставить жестянку между самим клапоном ЕГР и впускным коллектором.А также резиновую вакуумную трубку тоже глушить надо или нет.Заранее всех благодарю за помощь.
Отличный обзор. Спасибо. Вопрос - двигатель рено ниссан 1.5 с наддувом что надо делать : глушить егр, удалять сажевый фильтр, прошивка. Мотор новый. Интересует только продление срока его службы. Как это может повлиять на турбину, на температуру двигателя ( слышал что он может недогреваться т.к. клапан егр омывается охл. жидкостью). Прошу прощенья за возможные неточности. Дизелями с коммон рейл не владел. Спасибо.
здравствуйте, такой вопросик. в машине рено сценик 3 накрылся сажевый фильтр, мне его удалили и за одно посоветовали заглушить егр. Заглушили егр в сервисе но его не снимали он вроде как механический я смотрел там охлаждение подходит и тд стоит зади двигателя. вообщем он остался но отключен провод и в мозгах. Я не могу понять присутствует неприятный запах ну снаружи понятно, так он в салоне немножко чувствуется, а запах кабуд-то масло обгорает что то типа того.
Добрый вечер. Меня зовут Александр .такой вопрос у меня е60 бмв недавно мне отключили эгр и прошили мозги добавили лашодей и за одно отключили сажевый. Но он был полностью исправен теперь после месяца езды пропала тяга и поивился свист где-то в выхлопной. Потом видемо после того как я ей дал пару раз пропиз...... поивилась тяга свист пропал но из выхлопной валит копать аж багажник чёрный. Надо было вобше отключать сажевый при прошивке и отключения эгр или можно было и дальше ездить пока бы не забился и перестал регенерироватся ? До этого выхлопная труба была чистинькая как вы в видео и говорили сажевый работал исправно. Заранее благодарю!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чём может быть причина большого расхода топлива. После переборки двигателя на форд куге дизель 2л.136л.с. расход увеличелся примерно в два раза, соляра попадает в масло уровень ростет примерно за 500км от средней отметке на щюпе до максимум. Так же был удалён сажевый фильтр без перепрошивки. И часто включается вентилятор даже на непрогретом двигателе, при этом борт комп. Показывает расход с 0.5л.ч. с выключенным вентилятором и 1л.ч.с включенным. Спасибо
нужно перепрошивать обязательно после удаления егр , если не удалять то греться будет обязательно , это касается более менее современных авто , на многих при удалении блок управления двигателем , отслеживает количество газов проходящих через егр и сразу видит это если его заглушить, и зажжет чек на панели приборов. Так что шить надо после удаления обязательно, сам лично ремонтировал форд ренжер 2014 г.в. с прогаром поршня , и удаленным егр, может ели не гонять то и не прогорит ни чего , но хозяин форда любил погонять 150 км в час это его обычный режим трассы был .
У меня фиат Добло TD 1,6 MJ 2011 г.в. и масло лью только Селения- все равно EGR приклинил на 165 т. км. Только вот добраться до его - пол авто разобрать надо. Пишут от плохого качества топлива засоряется- помогает ли в этом случае цетан-корректор?
добрый день. Рекстон 2.7 дизель XVT 186л.с. отключен егр. сделана прошивка. При холодном запуске 30 секунд работает ровно, затем 40-50секунд плавают обороты, далее всё нормализуется. Что может быть причиной?
Здравствуйте. Заглушил EGR сам (установил металлическую пластину). Нужно ли прошивать мозги? Если да, то зачем? Авто Тойота Пикник 1998 г.в. 2,2 TD. Спасибо
Здравствуйте,а можно снять видео как чиповать при удалении егр просто я проживаю в сша и у меня Mercedes sprinter а тут тяжело найти специалистов так как это у нас не законно !спасибо
у меня ровер 420 турбодизель. дымит на холостых ппц как. на ходу в зеркало смотрю нет дыма если только на тапку в пол не давлю. может это быть изза егр???
привет .у меня е60 530д 2008 рейстал пробег 320тк .сажевый удален в 200,а сейчас проблема в преобразователе давления егр .сейчас временно заглушил шланг подходящий к егр .мастер говорит,что так можно ездить.помогите с советом.заранее спасибо
А ведь ты прав почему никто не говорит об экологичности на судовых , и тепловозных дизелях , а ведь за единицу времени при их ней мощности ,и производительности серут они в атмосферу хай Бог милует, почему-то все производители молчат в том числе , и зарубежные .
Т.е. можно, и нужно удалить егр. Сажевый фильтр оставить. Покупаю Амарок v6. Правильно тебя понял? Надеюсь на ответ. Хочу после покупки сразу удалить егр.
совершенно верно В твоем случае на новой маш ине вполне достаточно программного отключения егр Никаких физических воздействий мы при этом на авто не производим
Все эти евро нормы для выкачки бабла. Если двигатель в порядке и топливо качественное то всё сгорает в ноль. Если же всё так себе, хоть какое евро ставь будет засорять атмосферу. Но это всё ни что по сравнению с вулканом. Вулканы жгут и выбрасывают в атмосферу не только газы Со и Сн но и радацию и т.д. Надо работать над электродвигателями, вот это здоровая тема. И солнечные батареи нам в помощь. Будьте все здоровы.
работаю на ТЭЦ в Вильнюсе, мониторинг выбросав у нас очень серьёзный. выбросы в трубу НОх при 700MW тепловой нагрузки не превышают 50-100мг. Твердых частиц не превышают 1 мг.(хот есть котлы на биотопливе:) так что в промышленности только у вас не следят за выбросами.
Opel astra J 1.7 cdti 2012 г.в. регенерация зимой через 100 км, летом через 400 км, (в основном езда на небольшие дистанции по городу), уровень масла ростет, комп.диагностика показывает что dpf в нормальном состоянии (по разнице давления до и после него), лил присадку Винс 3 для его очистки - регенераций меньше не стало. Вопрос- надо ли удалять и отшивать его, надо ли отшивать и егр вместе с ним?
Здравствуйте. Подскажите по поводу отшивки ЕГР и сажевого фильтра на Пежо 4007 2,2 HDI, очень мало положительных отзывов после отшивки данных систем, начинается передувы турбины и ЭБУ начинает сходить с ума?
Он говорит если частые регенерации тогда можно удалять DPF, так он включается из за например неисправного егр , из за которого мотор китает чёрный дым. Если например решить вопрос с егр, что бы мотор не кидал дым, получается и сажевый не будет включать часто прожиг. Тоесть можно оставить его. Не вврезать
Вопрос. После удаления егр, есть отрицательные стороны на фапсунки? . На сколько я понимаю они начинают сильнее грется и в процессе эксплуатации работают с перебоем, то есть порой льют.
привет народ,у меня вектра б 2.0 дти 1998,недавно резко потерял мощность а так движок работает как часы,из соленоида не выходить ваккум которой поступает до ЕГР клапан,как нажму педаль газа больше 3 000 оборотов не нагоняет,начинает выходить дым из выпускного колектора и включается чек енджн, (дым не выходить через выхлопную трубу а только горячий воздух)и вообще при увеличение оборотов ЕГР должен открыватся или как?помогите пожалуйста кто нибудть может знает из вас
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, диагностику Мерседес Спринтера до 2000 года(колодка на 14 пинов) делали? Если да, то какой программой и каким прибором? Я использовал ds 150 e, кроме блока управления двигателем ничего не отвечает.
Здравствуйте. Митсубиси Делика 2000г.(мотор контрактный ) 4M40 EFI Снял вакумный шланг с клапана (EGR не включается) Есть смысл чиповать, и механически глушить ??
Прочитав коменты остались не однозначные выводы! Какой-то парадокс! Если заглушить егр поднимается рабочая температура! Но в холодный период года нельзя нагреть мотор!
Vаsiliy Matviichuk У меня тоже,с улицы поступает воздух скажем +15гр в него подмешивается часть выхлопного горячего воздуха,как может это понизить рабочую темп?🤣🤣🤣
Непонятен один момент. Система турбонаддува предназначена для максимального заполнения камеры сгорания воздухом. А EGR. получается работает на то что бы уменьшить количество кислорода, разбавляя его выхлопными газами.Я чет не понимаю... И как на счет необходимости перепрошивки борт компьютера после отключения EGR?
Все верно сказано! Конечный потребитель легкового транспорта оплачивает с полна за придуманные нормы по экологии, что-бы тот кто это придумал имел-бы постоянный доход с этого! С чего я как обычный потребитель должен за это платить когда над головой пролетает самолёт выбрасывая больше чем моё авто за 5 лет службы.... Поэтому кто желает пусть покупает катализаторы и всё остальное, а я буду ездить без подобных систем. При добычи сырья и при производстве всех этих эко систем также тратятся ископаемые ресурсы, те-же выбросы в атмосферу, интересно кто-то считал сколько выбрасывается и имеет смысл все эти системы производить....я думаю считаются и прогнозируются лишь доходы после введения очередной нормы.
Привет! А Щас Говорят Что ЕГР За Счёт Отработаных Газов Снижает Температуру В Камере Сгорания, И Засчёт Этого Снижает Термо Нагрузку На ГБЦ, И Если Заглушить ЕГР То Может Потрескаться ГБЦ. Как Вы Думайте Так Это Или Нет?
Подскажите.заглушил егр прадо 3л егр прогой и 2 заглушками. Есть ли нагрузка мотору.пов.температуры и несет ли эта процедура минусы мотору.если да.то какие?
Здравствуй, у меня Мерен Е350 211 кузов двигатель М272 3,5 литра, удалили вихревую заслонку, загорелся чек. Приводить удаление к повышению расхода топливо? Перешивание программ повисит расход?
Добрый день! У меня саненг капрон 2,3бензин,13года, можно ли его сделать по резвей и уменьшить расход топлива, тупит коробка,хотел бы цену узнать на чип тюнинг его,я из орловской обл
Привет! Так Значит Это Не Правда Что С ЕГР Понижается Температура Горения? А То Я У Себя На Дизеле Снял ЕГР, И Поставил Заглушки, У Меня Обычный Механический Впрыск.
Добрый день, подскажи!? У меня 1cd-ftv, egr заглушил ещё в прошлом году после ремонта ДВС! Сажевого фильтра нет! Но есть так называемый катализатор, есть смысл выкинуть его , с заменой на пламя гаситель??? Заранее благодарю!
на дизеле нет абсолютно никакого смысла заменять катализатор на пламягаситель. НИКАКОГО - ибо там нет никакого пламени и второе турбодизелю не нужен никакой резонатор и тд тк нет пульсаций в потоке ОГ . А катализатор на дизеле забивается крайне редко. Мы когда удаляем сажевый фильтр - всегда отсавляем катализатор на месте чего и вам советую .. А мозг после глушения ЕГР надо бы прошить - 140 сил с него легко снимаются
егр и саж фильтр - разные и работающие независимо друг от друга системы / ЕГР удалять по-любому а сажевый только при невозожности починить/// Если он живой - не удаляйте
Без егр сажевый будет быстрее забиваться? У меня один знакомый на vw touareg2008 с новья снял фишку с клапана егр (клапан всегда закрыт) и вот уже 170 тыс ездит с чеком на приборке. Никакие поршни не прогарают. Вообще с мотором ниразу не было проблем. Как Вы считаете? Правильно так делать?
Добрый день. У меня форд фокус 2+ 2008 год 1.8 tdci, пробег 210000 Егр стоит и сажевый все как с завода, есть ли смысл глушить и будет ли достаточно просто поставить прокладку? Или надо чиповать ?
действительно - если просто залгушить - возможно так и будет Нужна прошивка учитывающая то что мотор работает только на воздухе - без добавления отработавших газов
привет вот вы сказали что сажевик работает идеально когда выхлопная труба чистая.у меня хоть белым полотецем вытерай идеал но чек переодически загорается.ошибка сажевый фильтр .привышение давление чтото такое
ЕГР для дизеля зло! 1.9 ТДИ всё удалено и катализ и ЕГР, единственная проблема на расходомере показания выше чем требуемые на 150 едениц но проблем от этого не вижу
всё зависит в какой стране вы живёте ,к примеру стран EC за удаления ЕГР ,саржевого ,и других узелков можно получить по карману и не малым количеством Евро.
Очень просто ,но в то же время грамотно и про системы мотора и экологию респект братан ! П С жаль далеко живу тоб обратился видно что знаешь о чем говоришь
Столько умных слов и в видео, и в коментах.... EGR (И ДЖИ АР) exhaust gas recirculation (рециркуляция выхлопных газов). 1. Система дожига отработаних газов.(Черный дым у дизеля- не хватило кислорода или времени, для этого его дожигают) 2. Если уже горячий газ ещё раз поджечь, будет ещё горячее. .(в США охлаждают при помощи DEF(diesel exhaust fluid) прежде очистив при помощи DPF(diesel particulate filter). Если выбросить И ДЖИ АР, ДИ ПИ ЭФ и если америкос то и ДЭФ, установить DPF Tuner, то мы получаем 1. Чистый, холодный воздух на впускном коллекторе(больше кислорода) 2. Качественная горючая смесь(больше Horse Power + экономим топливо ) 3. Не перегреваем движок и не кормим его вторяками(продлеваем срок службы ДВС). Ну в общем, как то так, если кратко
Oleksandr Maksymenko да ну вы бросьте, слишком логично и обоснованно пишите. Надо как многие тут, крякнуть, что все вокруг ошибаются, а почему не говорить.
Sabir Pirzadaev да, новичок, всего 7 лет на таком по штатам катаю.... и эту тему давно проехали. Половина русскоязычной Америки на таких ездят, по этому немножко слышал. Если интересно, могу немного рассказать про D13, ISX15 (По образованию кстати техник-механик, подготовлен для войсковой службы в автобате.)
Sabir Pirzadaev нет проблем, я и сам думал чего-нибудь нового придумали, а получилось что посмотрел, коменты почитал, чисто поржать после видео. Хорошо, что не все такие "умные" как автор может он просто решил бизнес прокачать... рекламы плохой не бывает, все равно клиенты найдутся.
я о том, что если температура на впускном коллекторе уже за 500°С и по твоему это никак не отражается на сроке службы движка, то можешь заодно и интеркулер свой выбросить, ГРАМОТЕЙ....
это как кормить кого то не апельсинами, а дерьмом после апельсинов и по твоему это никак не отражается на сроке службы движка, то можешь интеркулер свой выбросить, движку все равно холодный,сжатый,обогащеный кислородом воздух не нужен, заодно для экологии можешь вообще закольцевать систему. Я и не говорил что отработаный газ горит, я сказал дожигают остатки дизеля(3:15 этого видео). И вообще, прекращай флудить, "ПЛАСТИКОВЫЙ КОЛЛЕКТОР"....
Подскажите пожалуйста у меня на шкода октавия а 7 , 2015 г , 1.6 дизель (Европа) постоянно включается регенерация , город через 60 км трасса 100 . Стиль езды не пенсионерский очень достала . Планирую удалять что посоветуете ? 240т пробег
С газели нэкст с мотором каменз я снял полностью егр , поставил заглушки , горит чек но я его не прошивал , ездию так уже 50000км , при прогреве появился сизый дым но потом пропадает , как думаете стоит чек глушить и по каким причинам дымок ?
Здравствуйте у меня Фиат Добло турбодизель плохо заводится по утрам сканировали компьютер пишит ошибку ЕГР вопрос может плохо заводится авто если заклинил клапан ЕГР
вырывает в хомутовых соединениях или в соединениях с защелками? если втрое = заменить ответные части этих соединений Есть еще вариант кривой прошивки с отключенным аварийным режимом по передуву турбины
11:11 Здравствуйтя! Не ясен момент о более выскокой мощносте при малых нагрузках, с отключенным егр. Если водитель требует малую мощность от двигателя, двигатель ее и выдаст. Если водителю этой мощности недостаточно (допустим каким-то образом мешает исправный егр, как вы рассказываете), он нажмет на педаль акселератора сильнее и двигатель выдаст более высокую мощность. Что я хочу сказать - когда требуется полная мощность (полная нагрузка) двигателя, клапан егр будет в любом случае закрыт (если он исправен) и никак не повлияет на максимальную, выдаваемую двигателем мощность. А когда требуется допустим 15% мощности, клапан-егр возмножно и будет частично открыт и часть давления турбины и свежего воздуха будут возможно "утрачены", но они в этом режиме и не будут востребованны, ибо у двигателя остается огромный запас мощности (кислорода, для полного сгорания топлива). (на то и понятие - частичные нагрузки) Спасибо!
Еще раз вкратце - при малых нагрузках впрыскивается "мало" топлива и соответсвенно получается большой избыток воздуха. Этот избыток и заменяется выхлопными газами, что бы понизить токсичность. При высоких нагрузках требуется макисмальое колво свежего воздуха (кислорода), чтобы сгорело максимальное количество топлива - в таких случаях (смотрите параметры) Клапан-ЕГР полностью закрыт! Остается не ясно каким образом мы получаем более высокий крутящий момент.
я в даном случае я говорю о более высоком кпд двигателя без егр/ на чистом воздухе мы получаем при той же цикловой подаче более высокую температуры сгорания а значит и момент
Когда работает егр и сгорание более холодное, осуществляется более поздний угол впрыска, засчет чего сгорание более мягкое и эффективное (в этом можно убедиться, сравнив этото параметр у автомобилей с одним и тем же двигателем который был с егр и без - таких было много в 80х, когда эта технология выходила на рынок. Могу привести примеры). Поэтому если заглушить егр и не сделать угол более ранним, то в тех режимах, когда егр активен, можно просто перегреть и разрушить двигатель. И почему же у бензиновых двигателей при бедной смеси и из-за этого повышенной температурой горения, не прибавляется момента? (Надеюсь вы поймете меня правильно. Я не хочу наехать, а просто выяснить истину) Спасибо за ответы!
Значит вы согласны со мной, что более холодное сгорание позволяет более поздний впрыск. А делается это явно неспроста, а именно для эффективности и более мягкой работы двс. Исходя из этого мы лишаемся этих преимуществ при удалении егр.
Здасьте! А про нагрев двигателя и соответственно салона авто осознано умалчиваете? Или забыли сказать? А ведь это ОЧЕНЬ важно: как нагреть авто без ЕГР в лютый мороз? Ответьте, если не затруднит... спасибо👍🏻
Михаил Сидоренко дак без предпускового в принципе на дизеле не комфортно. Но ленд роверы с завода ставят на дизеля по умолчанию. А если дорого ставить подогреватель, то и не глушите. Делов то
У меня Форд Галакси 2,0 тдци . Прочитал на форумах что у многих при пробеге 60-80 тыс км клапан ЕГР выходит из строя и авто останавливается. Меня не устраивало, что где нибудь за тысячу верст от дома сломаться и стоять. А если это за границей. Поэтому при пробеге 25000 км я отключил программно в Минске в Автотерапии клапан ЕГР. Да, авто стало более длительно прогреваться. Хотя у меня стоит заводская Вебасто. Но пока из воздуховодов пойдет горячий воздух я уже могу приехать на работу. Меня просто выручает то,что я зимой много не езжу. Если бы много ездил,то поставил дополнительный электро подогреватель салона-фен. Технически такая возможность есть в данном авто. Но вопрос прогрева это сущая мелочь по сравнению с тем что ДВС стал не правильно работать. Работа ДВС , это достаточно хорошо слышно когда ДВС работает на холостых, стала более жесткой. Это из за того что выхлопные газы перестали поступать во впуск. А мозги управляют работой ДВС считая что во впуск по прежнему поступает выхлопные газы. Отсюда могут возникать проблемы уже совсем другого порядка. Лично я изучил по форумам этот вопрос-многие заглушили и ездят успешно. Из двух зол- засрать впускной и где нибудь остановится со сломанным ЕГР , либо отключить программно ЕГР на свой страх и риск- я выбрал второе.
Добавлю еще, что не давно читал, что те ребята кому надо в авто зимой тепло (к примеру маленькие дети и тд ..) на зиму просто обратно временно включают вновь ЕГР
Доброго времени суток , вопрос как заглушить ЕГР на Мерседес Вито 638 2003 года , 110 мотор , 2,2 cdi с расходомером воздуха ? Ставели заглушку и мотор больше 2,5 т.об. не набирает , в чём секрет ? За ранние благодарен ...
Сколько стоит клапан егр? А если ещё и машине лет 20. Хрен его найдёшь, а если найдёшь то он стоит половину стоимости этой же машине. Хотя бы на мою. Поэтому я его в пекло. И всю ситему ,что с этим связанно. Проходил техосмотр,там проверили плкпзания были ниже нормы в два раза. Сначало надо Дизтопливо качественное ,будет чистая экология.
всем привет ! читаю коментарии и не могу понять как ездили автомобили Евро 2 -3-4 ??? без всей этой ерунды и прогревались и все остальное тоже работало! водители грузовиков особенно после 2010 года все как правило егр глушат так же много гарантийныйх обращений новых машин что в виду плохого качества топрива клапан егр быстро засаряеться и возникают проблеммы с ДВС . чем проще тем надежней вопрос в том что нужно после удаления клапана програмно пересести автомобиль на евро2 или евро3.
Сама по себе сажа ни куда не прилипает и патрубки не забивает, а вот смешанная с маслом забивает. И того что бы не забивались чистом вентиляцию картера, нельзя показывать безграмотность на общее обозрение. Почему с малым пробегом егр чистый? Потому что сетки вентиляции чистые , нет прорыва картерных газов, ибо кольца новые.
*Спрашивали про грозу - отвечаю*
Во время грозы азот реагирует с кислородом
___________
N2 + O2 -> NO
NO неустойчивое соединение поэтому он окисляется на воздухе
NO + O2 -> NO2
дальше NO2 растворяясь в воде образует кислоты
NO2 + H2O -> *HNO3 + HNO2*
______________
а также идет реакция:
N₂ + 5O + H₂O = 2HNO₃
Также идет реакция азота с водой:
N₂ + 2H₂O = *NH₄NO₂* (образуется азотисто-аммиачная соль)
a gde wi schewöte =
Чип-тюнинг Электросталь , хотел спросить , что плохого в том что сажевый фильтр делает самостоятельно , часто регенерацию ? Недавно подключился сканер и там информация , что фильтр примерно каждые 450 км включает регенерацию. Расход топлива в норме , машина тянет и работает отчично.
ничего плохого - но интервал в 450 км говорит об очень жестких дорожный условиях - короткие поездки с небольшой средней скоростью
Чип-тюнинг Электросталь , так и есть , городские условия. Как только появляются на "горизонте" 30-40км скоростной трассы работаю на повышенных оборотах , это 10-15мин. , 4ая-5ая передача 3000-3500 об , прожигая турбину , кат. коллектор и DPF.
Чип-тюнинг Электросталь , нужна консультация . На моём авто сажевый фильтр снять легко. Болты прикипеть не успели и при наличие ямы все можно сделать своими руками не обращаясь к специалистам. Вопрос такой , можно ли использовать в качестве средства для чистки : растворитель white spirit , сорялку или бензин ? Если поставить заглушки на DPF (после снятия с авто) , замочить все это дело на 6-10часов и промывать кипятком по напором будет какой-нибудь эффект или это пустая трата времени и нужно спец средство ? Спасибо зарание
Спасибо дружище, твой ролик был для меня интересен.
Спасибо. Удачи. Очень помог.
Спасибо, мне было интересно и полезно! С меня лайк!
Спасибо! Всё чётко и понятно!
Думал глушить или нет, теперь точно заглушу. Спасибо за видос. Респект.
Здравствуйте! Спасибо, очень доходчиво и понятно.
По существу! Благодарочка.
Да да особенно про тепловозы , кто нибудь видел как они заводят двигатель, там столько сажи вылетает, сколько я считаю за год не вылетает из дизельного авто двигателя, какая может быть тут экология, всеми этими екологиями производители добиваются что бы быстрее начал троить и засиратся двигатель, ну и быстрее будут покупать новые
Сразу видно опытный всё грамотно объяснил такой вопрос опель вектра б 2.0 турбо дизель 82 лс двигатель X20 DTL эбу бош едс 15м с двумя флешками на скорости 120 км загорается чек и машина начинает тупить глушишь на несколько секунд и всё по новой поменял клапан егр проблема прошла но через несколько месяцев опять тоже самое проверил клапан он не работает после обращения к диагностикам вывод это из за клапана егр не так давно прошил его но без заглушки просто оставил клапан зафиксировал шток чтобы он не двигался проблема осталась всё тоже самое кто шил сказал что надо менять датчик расхода воздуха и датчик коленвала поменял немного стала лучше динамика но проблема осталась после этого он опять продиагностировал теперь говорит надо датчик давления турбины менять что-то много датчиков пришлось поменять многие говорят что он значит плохо прошил и кстати до него три человека пытались и не смогли прошить надеюсь поможете разобраться заранее благодарю
Красиво! Лайк
молодец, рассказ грамотный и квалифицированный, а кому не нравится не надо гнуть маты, включи музыку и нет проблем
Фаэтон ! Подскажите пжл : чем можно заглушить ЕГР на Паджеро(коротыш)... ? С уважением, Борис.
На БМВ двигательM-47 N2 ,как лучше заглушить ?
Трубку подачи из выпускного коллектора или вставить жестянку между самим клапоном ЕГР и впускным коллектором.А также резиновую вакуумную трубку тоже глушить надо или нет.Заранее всех благодарю за помощь.
НАШ ЧЕЛОВЕК!!! Полностью согласен с этой точкой зрения .Таких практически нет. В основном пыль какую-то раскидывают. СПАСИБО.
Отличный обзор. Спасибо. Вопрос - двигатель рено ниссан 1.5 с наддувом что надо делать : глушить егр, удалять сажевый фильтр, прошивка. Мотор новый. Интересует только продление срока его службы. Как это может повлиять на турбину, на температуру двигателя ( слышал что он может недогреваться т.к. клапан егр омывается охл. жидкостью). Прошу прощенья за возможные неточности. Дизелями с коммон рейл не владел. Спасибо.
удалить егр и прошить
Вечер добрый. Подскажите, сколько будет у вас стоить чип-тюнинг шкода Октавия тур 1.9 тди 90 сил/
здравствуйте, такой вопросик. в машине рено сценик 3 накрылся сажевый фильтр, мне его удалили и за одно посоветовали заглушить егр. Заглушили егр в сервисе но его не снимали он вроде как механический я смотрел там охлаждение подходит и тд стоит зади двигателя. вообщем он остался но отключен провод и в мозгах. Я не могу понять присутствует неприятный запах ну снаружи понятно, так он в салоне немножко чувствуется, а запах кабуд-то масло обгорает что то типа того.
Добрый вечер. Меня зовут Александр .такой вопрос у меня е60 бмв недавно мне отключили эгр и прошили мозги добавили лашодей и за одно отключили сажевый. Но он был полностью исправен теперь после месяца езды пропала тяга и поивился свист где-то в выхлопной. Потом видемо после того как я ей дал пару раз пропиз...... поивилась тяга свист пропал но из выхлопной валит копать аж багажник чёрный.
Надо было вобше отключать сажевый при прошивке и отключения эгр или можно было и дальше ездить пока бы не забился и перестал регенерироватся ?
До этого выхлопная труба была чистинькая как вы в видео и говорили сажевый работал исправно.
Заранее благодарю!
Молоток, красачно, понятно, спасибо..
Очень все понятно
А какой город можно узнать ?
И можно ди это сделать у афицалов golf5 tdi 2.0
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чём может быть причина большого расхода топлива. После переборки двигателя на форд куге дизель 2л.136л.с. расход увеличелся примерно в два раза, соляра попадает в масло уровень ростет примерно за 500км от средней отметке на щюпе до максимум. Так же был удалён сажевый фильтр без перепрошивки. И часто включается вентилятор даже на непрогретом двигателе, при этом борт комп. Показывает расход с 0.5л.ч. с выключенным вентилятором и 1л.ч.с включенным. Спасибо
Красавчик, все по полочкам !!! Но , как же на отрицательных температурах двигатель дольше греется ?
нужно перепрошивать обязательно после удаления егр , если не удалять то греться будет обязательно , это касается более менее современных авто , на многих при удалении блок управления двигателем , отслеживает количество газов проходящих через егр и сразу видит это если его заглушить, и зажжет чек на панели приборов. Так что шить надо после удаления обязательно, сам лично ремонтировал форд ренжер 2014 г.в. с прогаром поршня , и удаленным егр, может ели не гонять то и не прогорит ни чего , но хозяин форда любил погонять 150 км в час это его обычный режим трассы был .
У меня фиат Добло TD 1,6 MJ 2011 г.в. и масло лью только Селения- все равно EGR приклинил на 165 т. км. Только вот добраться до его - пол авто разобрать надо. Пишут от плохого качества топлива засоряется- помогает ли в этом случае цетан-корректор?
добрый день. Рекстон 2.7 дизель XVT 186л.с. отключен егр. сделана прошивка. При холодном запуске 30 секунд работает ровно, затем 40-50секунд плавают обороты, далее всё нормализуется. Что может быть причиной?
Здравствуйте. Заглушил EGR сам (установил металлическую пластину). Нужно ли прошивать мозги? Если да, то зачем? Авто Тойота Пикник 1998 г.в. 2,2 TD. Спасибо
Здравствуйте, у меня Kia Sorento дизель 2.2 сколько будет стоить заглушить клапан egr и какой тюнинг ещё возможен? Заранее спасибо
Здравствуйте,а можно снять видео как чиповать при удалении егр просто я проживаю в сша и у меня Mercedes sprinter а тут тяжело найти специалистов так как это у нас не законно !спасибо
у меня ровер 420 турбодизель. дымит на холостых ппц как. на ходу в зеркало смотрю нет дыма если только на тапку в пол не давлю. может это быть изза егр???
привет .у меня е60 530д 2008 рейстал пробег 320тк .сажевый удален в 200,а сейчас проблема в преобразователе давления егр .сейчас временно заглушил шланг подходящий к егр .мастер говорит,что так можно ездить.помогите с советом.заранее спасибо
Спасибо.Все понятно сказано.Скажите пож. Электросталь это какой области?
Московская
Добрый день скажите у меня перед егр стоит дросельная заслонка машина wv polo 1.4 tdi можно заглушить егр и отключить эаслонку. Спасибо за помощь.
А ведь ты прав почему никто не говорит об экологичности на судовых , и тепловозных дизелях , а ведь за единицу времени при их ней мощности ,и производительности серут они в атмосферу хай Бог милует, почему-то все производители молчат в том числе , и зарубежные .
Доходчиво, понятно. Вопрос машина турбодизель егр физически заглушил, надо что делать с ним программно или эбу сам одоптируется?
на машинах с начала 2000 годов - прошивать обязательно
@@Elektrostal1 у меня hyundai starex 2011, евро 4, надо прошивать? Сколько стоит?
@@antonanton3340 8000
Т.е. можно, и нужно удалить егр. Сажевый фильтр оставить. Покупаю Амарок v6. Правильно тебя понял? Надеюсь на ответ. Хочу после покупки сразу удалить егр.
совершенно верно В твоем случае на новой маш ине вполне достаточно программного отключения егр Никаких физических воздействий мы при этом на авто не производим
Кулибины против Всемирного Заговора! Так надо назвать видеоролик.
Все эти евро нормы для выкачки бабла. Если двигатель в порядке и топливо качественное то всё сгорает в ноль. Если же всё так себе, хоть какое евро ставь будет засорять атмосферу. Но это всё ни что по сравнению с вулканом. Вулканы жгут и выбрасывают в атмосферу не только газы Со и Сн но и радацию и т.д. Надо работать над электродвигателями, вот это здоровая тема. И солнечные батареи нам в помощь. Будьте все здоровы.
а электродвигатели от чего заряжать будешь ?
Боюсь в грузовике это не реально из за веса элмотора и солнечных батарей и аккамуляторов
Производство аккумуляторов даёт не меньше отходов чем работа ДВС в течение в всего ресурса
Спасибо за информацию лайк и лайк
вам спасибо за репост - это лишь личное мнение
На хонде 1997г я заглушил эгр при срабатывание вентилятора радиатора температура поднимается немнога больше чем с эгр .надвиг неповлияет
работаю на ТЭЦ в Вильнюсе, мониторинг выбросав у нас очень серьёзный. выбросы в трубу НОх при 700MW тепловой нагрузки не превышают 50-100мг. Твердых частиц не превышают 1 мг.(хот есть котлы на биотопливе:) так что в промышленности только у вас не следят за выбросами.
европа
Opel astra J 1.7 cdti 2012 г.в. регенерация зимой через 100 км, летом через 400 км, (в основном езда на небольшие дистанции по городу), уровень масла ростет, комп.диагностика показывает что dpf в нормальном состоянии (по разнице давления до и после него), лил присадку Винс 3 для его очистки - регенераций меньше не стало. Вопрос- надо ли удалять и отшивать его, надо ли отшивать и егр вместе с ним?
Если парит мозг тогда обязательно, у меня зимой через каждые 400 км по городу
Как пить дать,"наши" депутаты сочинят репрессивный закон,против тех кто удалил егр!
Здравствуйте ,что вы можете сказать про двигатель 4д56 на поджеро спорт 2 2011 года выпуска с комон рейл и как на него влияет чип тюнинг?
машина перестанет быть унылой тупой баржей
Здравствуйте. Подскажите по поводу отшивки ЕГР и сажевого фильтра на Пежо 4007 2,2 HDI, очень мало положительных отзывов после отшивки данных систем, начинается передувы турбины и ЭБУ начинает сходить с ума?
а что подсказать? у нас такие машины ездят ОК а чужие кривые руки не имею привычки комментировать
Он говорит если частые регенерации тогда можно удалять DPF, так он включается из за например неисправного егр , из за которого мотор китает чёрный дым. Если например решить вопрос с егр, что бы мотор не кидал дым, получается и сажевый не будет включать часто прожиг. Тоесть можно оставить его. Не вврезать
Вопрос. После удаления егр, есть отрицательные стороны на фапсунки? . На сколько я понимаю они начинают сильнее грется и в процессе эксплуатации работают с перебоем, то есть порой льют.
Добрый человек ЕГР наоборот горячий воздух в цилиндры гонит, а при отсутствии с улицы чистый и холодный идёт
Холодный воздух это раз.
КПД выше-нагрузка ниже это два!
привет народ,у меня вектра б 2.0 дти 1998,недавно резко потерял мощность а так движок работает как часы,из соленоида не выходить ваккум которой поступает до ЕГР клапан,как нажму педаль газа больше 3 000 оборотов не нагоняет,начинает выходить дым из выпускного колектора и включается чек енджн, (дым не выходить через выхлопную трубу а только горячий воздух)и вообще при увеличение оборотов ЕГР должен открыватся или как?помогите пожалуйста кто нибудть может знает из вас
Скажите как часто можно запускать регенерацию? Спасибо.
а как вы ее собрались запускать? она атоматически запускатся. а если требуется сервисная регенерация то сажевику скоро конец
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, диагностику Мерседес Спринтера до 2000 года(колодка на 14 пинов) делали? Если да, то какой программой и каким прибором? Я использовал ds 150 e, кроме блока управления двигателем ничего не отвечает.
Mercedes Star C4
Здравствуйте. Митсубиси Делика 2000г.(мотор контрактный ) 4M40 EFI Снял вакумный шланг с клапана (EGR не включается) Есть смысл чиповать, и механически глушить ??
нету - мотор древний
Здравствуйте. Хочу приобрести дизельный автомобиль б/у. При покупке как понять, есть проблемы сажевым фильтром и EGR?
сделать проверку на дилерском диагн оборудовании квалифицированным диагностом
Прочитав коменты остались не однозначные выводы! Какой-то парадокс!
Если заглушить егр поднимается рабочая температура! Но в холодный период года нельзя нагреть мотор!
Vsiliy Matviichuk
Vаsiliy Matviichuk У меня тоже,с улицы поступает воздух скажем +15гр в него подмешивается часть выхлопного горячего воздуха,как может это понизить рабочую темп?🤣🤣🤣
Vаsiliy Matviichuk Дизель что с егр что без него зимой долго прогревается
Поднимается температура выхлопных газов. Если у тебя холодный двигатель, и с минуту газы под 1000 будут, мотор положишь так и не прогрев салон.
Непонятен один момент. Система турбонаддува предназначена для максимального заполнения камеры сгорания воздухом. А EGR. получается работает на то что бы уменьшить количество кислорода, разбавляя его выхлопными газами.Я чет не понимаю...
И как на счет необходимости перепрошивки борт компьютера после отключения EGR?
Alex Grebenkin обязательно прошивать конечно
Все верно сказано! Конечный потребитель легкового транспорта оплачивает с полна за придуманные нормы по экологии, что-бы тот кто это придумал имел-бы постоянный доход с этого! С чего я как обычный потребитель должен за это платить когда над головой пролетает самолёт выбрасывая больше чем моё авто за 5 лет службы.... Поэтому кто желает пусть покупает катализаторы и всё остальное, а я буду ездить без подобных систем.
При добычи сырья и при производстве всех этих эко систем также тратятся ископаемые ресурсы, те-же выбросы в атмосферу, интересно кто-то считал сколько выбрасывается и имеет смысл все эти системы производить....я думаю считаются и прогнозируются лишь доходы после введения очередной нормы.
спасибо сильно сказано и кстати да - производство самих каталазаторов и сажевых фильтров еще та полезность для природы
Привет! А Щас Говорят Что ЕГР За Счёт Отработаных Газов Снижает Температуру В Камере Сгорания, И Засчёт Этого Снижает Термо Нагрузку На ГБЦ, И Если Заглушить ЕГР То Может Потрескаться ГБЦ. Как Вы Думайте Так Это Или Нет?
И форсунки жарятся.
Подскажите.заглушил егр прадо 3л егр прогой и 2 заглушками. Есть ли нагрузка мотору.пов.температуры и несет ли эта процедура минусы мотору.если да.то какие?
это вопрос не ко мне а к калибровщику - автору программы которая записно в ваше авто
Привет всем ,,, не давно заглушил егр значит не зря ,,, спасибо
Здравствуй, у меня Мерен Е350 211 кузов двигатель М272 3,5 литра, удалили вихревую заслонку, загорелся чек. Приводить удаление к повышению расхода топливо? Перешивание программ повисит расход?
надо шить // расход не увеличится
Добрый день! У меня саненг капрон 2,3бензин,13года, можно ли его сделать по резвей и уменьшить расход топлива, тупит коробка,хотел бы цену узнать на чип тюнинг его,я из орловской обл
звоните
В оконцовке, всё равно удалять сажевый фильтр:)))
Может ты уже продашь машину и потом другой владелец будет думать
Привет! Так Значит Это Не Правда Что С ЕГР Понижается Температура Горения? А То Я У Себя На Дизеле Снял ЕГР, И Поставил Заглушки, У Меня Обычный Механический Впрыск.
Вот бы ещё дозвониться бы до вас, тогда было бы совсем хорошо.
с 1 июня /// на памире я
Добрый день, подскажи!? У меня 1cd-ftv, egr заглушил ещё в прошлом году после ремонта ДВС! Сажевого фильтра нет! Но есть так называемый катализатор, есть смысл выкинуть его , с заменой на пламя гаситель??? Заранее благодарю!
на дизеле нет абсолютно никакого смысла заменять катализатор на пламягаситель. НИКАКОГО - ибо там нет никакого пламени и второе турбодизелю не нужен никакой резонатор и тд тк нет пульсаций в потоке ОГ . А катализатор на дизеле забивается крайне редко. Мы когда удаляем сажевый фильтр - всегда отсавляем катализатор на месте чего и вам советую .. А мозг после глушения ЕГР надо бы прошить - 140 сил с него легко снимаются
Чип-тюнинг Электросталь Благодарю, доходчиво! Удачи!
Как Вы считаете, можно глушить егр не удаляя сажевый? Или егр каким то образом участвует в регенерации? Авто свежее. Пробег 10 тыс. Land rover.
егр и саж фильтр - разные и работающие независимо друг от друга системы / ЕГР удалять по-любому а сажевый только при невозожности починить/// Если он живой - не удаляйте
Без егр сажевый будет быстрее забиваться?
У меня один знакомый на vw touareg2008 с новья снял фишку с клапана егр (клапан всегда закрыт) и вот уже 170 тыс ездит с чеком на приборке. Никакие поршни не прогарают. Вообще с мотором ниразу не было проблем.
Как Вы считаете? Правильно так делать?
А звонить на какой номер?
Доброго времени суток, Ивеко Дейли 2007 год прошивайте? Спасибо
прошиваем // сделано много машин 8985 1798582
На мех тнвд надо выкидывать егр, Я не выкинул и из-За него прогорел поршня 2, 3 цилиндре
Добрый день. У меня форд фокус 2+ 2008 год 1.8 tdci, пробег 210000 Егр стоит и сажевый все как с завода, есть ли смысл глушить и будет ли достаточно просто поставить прокладку? Или надо чиповать ?
прокладка и прошивка
действительно - если просто залгушить - возможно так и будет Нужна прошивка учитывающая то что мотор работает только на воздухе - без добавления отработавших газов
привет вот вы сказали что сажевик работает идеально когда выхлопная труба чистая.у меня хоть белым полотецем вытерай идеал но чек переодически загорается.ошибка сажевый фильтр .привышение давление чтото такое
Что в итоге? Удалил сажевый или почистил?
spasibo
Здравствуйте. У вас в иркутской области есть сервис. Какая цена прошить кайрон 2011 г
у меня - нету
умник
ЕГР для дизеля зло! 1.9 ТДИ всё удалено и катализ и ЕГР, единственная проблема на расходомере показания выше чем требуемые на 150 едениц но проблем от этого не вижу
всё зависит в какой стране вы живёте ,к примеру стран EC за удаления ЕГР ,саржевого ,и других узелков можно получить по карману и не малым количеством Евро.
Stad 8000 Ну у них и если горючее ослиной мочой разбавлять, то посадят. А, у нас наградят и зарплату по 5 млн в день платят
Очень просто ,но в то же время грамотно и про системы мотора и экологию респект братан ! П С жаль далеко живу тоб обратился видно что знаешь о чем говоришь
спасибо!
Возможно ли заглушить только ЕГР с изменением программы, а сажевый оставить действующий в штатном режиме?
как правило возможно
Может греться начать, лучше вырезать
Столько умных слов и в видео, и в коментах.... EGR (И ДЖИ АР) exhaust gas recirculation (рециркуляция выхлопных газов).
1. Система дожига отработаних газов.(Черный дым у дизеля- не хватило кислорода или времени, для этого его дожигают)
2. Если уже горячий газ ещё раз поджечь, будет ещё горячее. .(в США охлаждают при помощи DEF(diesel exhaust fluid) прежде очистив при помощи DPF(diesel particulate filter).
Если выбросить И ДЖИ АР, ДИ ПИ ЭФ и если америкос то и ДЭФ, установить DPF Tuner, то мы получаем
1. Чистый, холодный воздух на впускном коллекторе(больше кислорода)
2. Качественная горючая смесь(больше Horse Power + экономим топливо )
3. Не перегреваем движок и не кормим его вторяками(продлеваем срок службы ДВС).
Ну в общем, как то так, если кратко
Oleksandr Maksymenko да ну вы бросьте, слишком логично и обоснованно пишите.
Надо как многие тут, крякнуть, что все вокруг ошибаются, а почему не говорить.
Sabir Pirzadaev да, новичок, всего 7 лет на таком по штатам катаю.... и эту тему давно проехали. Половина русскоязычной Америки на таких ездят, по этому немножко слышал. Если интересно, могу немного рассказать про D13, ISX15 (По образованию кстати техник-механик, подготовлен для войсковой службы в автобате.)
Sabir Pirzadaev нет проблем, я и сам думал чего-нибудь нового придумали, а получилось что посмотрел, коменты почитал, чисто поржать после видео. Хорошо, что не все такие "умные" как автор может он просто решил бизнес прокачать... рекламы плохой не бывает, все равно клиенты найдутся.
я о том, что если температура на впускном коллекторе уже за 500°С и по твоему это никак не отражается на сроке службы движка, то можешь заодно и интеркулер свой выбросить, ГРАМОТЕЙ....
это как кормить кого то не апельсинами, а дерьмом после апельсинов и по твоему это никак не отражается на сроке службы движка, то можешь интеркулер свой выбросить, движку все равно холодный,сжатый,обогащеный кислородом воздух не нужен, заодно для экологии можешь вообще закольцевать систему. Я и не говорил что отработаный газ горит, я сказал дожигают остатки дизеля(3:15 этого видео). И вообще, прекращай флудить, "ПЛАСТИКОВЫЙ КОЛЛЕКТОР"....
Подскажите пожалуйста у меня на шкода октавия а 7 , 2015 г , 1.6 дизель (Европа) постоянно включается регенерация , город через 60 км трасса 100 . Стиль езды не пенсионерский очень достала . Планирую удалять что посоветуете ? 240т пробег
советую удалить
@@Elektrostal1 Спасибо вам за ответ , как быть с ЕГР глушить или оставить ?
С газели нэкст с мотором каменз я снял полностью егр , поставил заглушки , горит чек но я его не прошивал , ездию так уже 50000км , при прогреве появился сизый дым но потом пропадает , как думаете стоит чек глушить и по каким причинам дымок ?
вам надо прошить мозги обязательно звоните 89060500100
@@Elektrostal1 какая цена ? Машина рабочая не моя , я хозяину цену скажу пускай думает
Вам надо прошить машину два раза и именно у него :)
Здравствуйте у меня Фиат Добло турбодизель плохо заводится по утрам сканировали компьютер пишит ошибку ЕГР вопрос может плохо заводится авто если заклинил клапан ЕГР
Виталий Миргородский Конечно, если заклинило в закрытом состоянии
В каком городе находитесь?
ногинск
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Саненг Рекстон дизель 2,7 заглушить егр прошивка нужно
легко
@@Elektrostal1 получается прошивка не требуется.Я вас провилно понял
У меня е60 530 дизель 231 лошадь.
извени,вы многа знаити и говарили, но не сказали за чем и как правельно отключить
Скажите вы на Зафира б 2008 г. Удаляли сажевый?
удаляли
В каком городе вы находитесь?
электросталь
Можна самому удалить егр дома в гараже или нужна ехать на станцыю .
при резком газе в пол..вырывает патрубки интеркуллера.Какая может быть причина?пассат б6 тди бмп
вырывает в хомутовых соединениях или в соединениях с защелками? если втрое = заменить ответные части этих соединений Есть еще вариант кривой прошивки с отключенным аварийным режимом по передуву турбины
@@Elektrostal1 в соединениях с защёлками вырывает,я затянул двумя мет.хомутами и стянул пластиковыми стяжками,но газовать как раньше ,очково..
@@yte214 замерить патрубок на новый по крайней мере тот который папа
Может, передув турбины, у сто ковш есть про это видео
11:11
Здравствуйтя! Не ясен момент о более выскокой мощносте при малых нагрузках, с отключенным егр. Если водитель требует малую мощность от двигателя, двигатель ее и выдаст. Если водителю этой мощности недостаточно (допустим каким-то образом мешает исправный егр, как вы рассказываете), он нажмет на педаль акселератора сильнее и двигатель выдаст более высокую мощность. Что я хочу сказать - когда требуется полная мощность (полная нагрузка) двигателя, клапан егр будет в любом случае закрыт (если он исправен) и никак не повлияет на максимальную, выдаваемую двигателем мощность. А когда требуется допустим 15% мощности, клапан-егр возмножно и будет частично открыт и часть давления турбины и свежего воздуха будут возможно "утрачены", но они в этом режиме и не будут востребованны, ибо у двигателя остается огромный запас мощности (кислорода, для полного сгорания топлива). (на то и понятие - частичные нагрузки)
Спасибо!
Еще раз вкратце - при малых нагрузках впрыскивается "мало" топлива и соответсвенно получается большой избыток воздуха. Этот избыток и заменяется выхлопными газами, что бы понизить токсичность.
При высоких нагрузках требуется макисмальое колво свежего воздуха (кислорода), чтобы сгорело максимальное количество топлива - в таких случаях (смотрите параметры) Клапан-ЕГР полностью закрыт!
Остается не ясно каким образом мы получаем более высокий крутящий момент.
я в даном случае я говорю о более высоком кпд двигателя без егр/ на чистом воздухе мы получаем при той же цикловой подаче более высокую температуры сгорания а значит и момент
Когда работает егр и сгорание более холодное, осуществляется более поздний угол впрыска, засчет чего сгорание более мягкое и эффективное (в этом можно убедиться, сравнив этото параметр у автомобилей с одним и тем же двигателем который был с егр и без - таких было много в 80х, когда эта технология выходила на рынок. Могу привести примеры). Поэтому если заглушить егр и не сделать угол более ранним, то в тех режимах, когда егр активен, можно просто перегреть и разрушить двигатель.
И почему же у бензиновых двигателей при бедной смеси и из-за этого повышенной температурой горения, не прибавляется момента?
(Надеюсь вы поймете меня правильно. Я не хочу наехать, а просто выяснить истину)
Спасибо за ответы!
угол впрыска при корректном удалении естественно корректируется
Значит вы согласны со мной, что более холодное сгорание позволяет более поздний впрыск. А делается это явно неспроста, а именно для эффективности и более мягкой работы двс. Исходя из этого мы лишаемся этих преимуществ при удалении егр.
Здравствуйте, скажите пожалуйста. После удаления DPF & EGR выхлоп будет вонять как у старого камаза? ?? Или как??
дпф и егр НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для удаления запахов
Будет!
Здасьте! А про нагрев двигателя и соответственно салона авто осознано умалчиваете? Или забыли сказать? А ведь это ОЧЕНЬ важно: как нагреть авто без ЕГР в лютый мороз? Ответьте, если не затруднит... спасибо👍🏻
никак учите матчасть
Михаил Сидоренко дак без предпускового в принципе на дизеле не комфортно.
Но ленд роверы с завода ставят на дизеля по умолчанию.
А если дорого ставить подогреватель, то и не глушите.
Делов то
У меня Форд Галакси 2,0 тдци . Прочитал на форумах что у многих при пробеге 60-80 тыс км клапан ЕГР выходит из строя и авто останавливается. Меня не устраивало, что где нибудь за тысячу верст от дома сломаться и стоять. А если это за границей. Поэтому при пробеге 25000 км я отключил программно в Минске в Автотерапии клапан ЕГР. Да, авто стало более длительно прогреваться. Хотя у меня стоит заводская Вебасто. Но пока из воздуховодов пойдет горячий воздух я уже могу приехать на работу. Меня просто выручает то,что я зимой много не езжу. Если бы много ездил,то поставил дополнительный электро подогреватель салона-фен. Технически такая возможность есть в данном авто. Но вопрос прогрева это сущая мелочь по сравнению с тем что ДВС стал не правильно работать. Работа ДВС , это достаточно хорошо слышно когда ДВС работает на холостых, стала более жесткой. Это из за того что выхлопные газы перестали поступать во впуск. А мозги управляют работой ДВС считая что во впуск по прежнему поступает выхлопные газы. Отсюда могут возникать проблемы уже совсем другого порядка. Лично я изучил по форумам этот вопрос-многие заглушили и ездят успешно. Из двух зол- засрать впускной и где нибудь остановится со сломанным ЕГР , либо отключить программно ЕГР на свой страх и риск- я выбрал второе.
Добавлю еще, что не давно читал, что те ребята кому надо в авто зимой тепло (к примеру маленькие дети и тд ..) на зиму просто обратно временно включают вновь ЕГР
отвечаю - система EGR *не предназначена* для поддержания теплового режима двигателя
Доброго времени суток , вопрос как заглушить ЕГР на Мерседес Вито 638 2003 года ,
110 мотор , 2,2 cdi с расходомером воздуха ?
Ставели заглушку и мотор больше 2,5 т.об. не набирает , в чём секрет ?
За ранние благодарен ...
секрет в том что мозги нужно прошить программой в которой нет ЕГР
@@Elektrostal1 цена даной операции в у.е если можно ?
200
А мощность и крутящий момент увеличить можешь?
легко
Сколько стоит клапан егр? А если ещё и машине лет 20. Хрен его найдёшь, а если найдёшь то он стоит половину стоимости этой же машине. Хотя бы на мою. Поэтому я его в пекло. И всю ситему ,что с этим связанно. Проходил техосмотр,там проверили плкпзания были ниже нормы в два раза. Сначало надо Дизтопливо качественное ,будет чистая экология.
Deman 377 к старым машинам ето не имеет отношения
Так и не понял: глушит EGR или нет?
A N glušit...
всем привет ! читаю коментарии и не могу понять как ездили автомобили Евро 2 -3-4 ??? без всей этой ерунды и прогревались и все остальное тоже работало! водители грузовиков особенно после 2010 года все как правило егр глушат так же много гарантийныйх обращений новых машин что в виду плохого качества топрива клапан егр быстро засаряеться и возникают проблеммы с ДВС . чем проще тем надежней вопрос в том что нужно после удаления клапана програмно пересести автомобиль на евро2 или евро3.
Перепрошивка необходима!!!
А как правильно отключить егр на Ауди А6 С4 2.5 тди?
А если у меня пзухи поменяны? (чипованна)
Сама по себе сажа ни куда не прилипает и патрубки не забивает, а вот смешанная с маслом забивает. И того что бы не забивались чистом вентиляцию картера, нельзя показывать безграмотность на общее обозрение. Почему с малым пробегом егр чистый? Потому что сетки вентиляции чистые , нет прорыва картерных газов, ибо кольца новые.
Если не загорается значит все ок правильно?
ну по крайнем мере серьезных отклонений нет