Poradnik: Za co nie warto przepłacać kupując nowy rower
Вставка
- Опубліковано 6 кві 2017
- Witamy na kanale youtube Dobrerowery.pl. Zapraszamy na kolejny poradnik - dzisiaj podsumujemy te elementy, których obecność w nowym rowerze to najczęściej zupełnie zbędny wydatek.
Kupując nowy rower, często jesteśmy zachęcani przez sprzedawców do wybrania modelu lepiej wyposażonego, z bogatszym osprzętem. Jednak zdecydowanie nie wszystkie takie dodatki mają naprawdę sens - podsumowaliśmy te, przy okazji których lepiej zaoszczędzić.
Zachęcamy Was do subskrybcji kanału i obejrzenia innych filmów przygotowanych przez Jana, dziennikarza rowerowego, blogera, a przede wszystkim - rowerzystę z krwi i kości, który miłość do dwóch kółek wyssał...prosto z bidonu:)
Więcej ciekawostek i nowości znajdziecie na naszym blogu www.dobrerowery.pl/blog oraz na stronie www.dobrerowery.pl
Odwiedźcie również Instagram dobrerowery
Wszystkie treningi dostępne są wraz z mapami na / strava
Dobrerowery.pl najlepszy sklep rowerowy, dla Ciebie
To mi się podoba. Krótko, zwięźle i do rzeczy, a nie pieprzenie przez godzinę w kółko o tym samym przeplatane prośbami o lajki, suby i dzwoneczki.
Szanuję, doceniam, łapa w górę rzecz jasna. 👍
Myślę że w pewnym sensie padłem ofiarą tego co mówisz: droższy rower = lepszy. Jakies 7-8 lat temu kupiłem rower crossowy Unibike xenon za 2700 (obniżka poprzedniego rocznika z 3tys) a ze robie 2 tys km rocznie wypowiem sie :) Była w nim sztyca amortyzowana i to akurat meeega polecam. Niby powiedziałeś że luzy, ze nie amortyzuje a wybija, wg mnie kręgosłup nie dostaje tak w kosc, a jak wpadne w dół lepiej jak podskoczy tyłek niz wbije się siodełko, i siła pójdzie na kręgosłup. Luzu po 16 tys km nie zaobserwowałem. A co do napędu.... mam Deore XT 9 rzędów (chyba, jakoś tak że łańcuch i zębatki musi być węższy) Podpisuje sie z calego serca aby do rowerów turystycznych/cross do tego nie dopłacać. Zazwyczaj jezdze na srodkowych przełożeniach, tryb najmniejszy i największy uzywany sporadycznie wiec i tak wycierają środkowe, a nie wspomniałeś o bardzo ważnej rzeczy: koszt zakupu to jedno, a wymiana elementów to drugie (łańcuch 6-7-8 przełożeń 30-40zł, dla mnie 80-90, kaseta 50, dla mnie 100 itd.) wszystko droższe, a w dojazdach do pracy, turystyce i tak przeze mnie niewykorzystywane. Po drugie mam blokade skoku amortyzatora. Uzyłem ja może z 5 razy tak z ciekawości... Pewnie fajne, ale może w górach i nie koniecznie w turystyku. Po trzecie mam hamulce hydrauliczne Avid Jucy 5, może to nie minus, bo działają obłędnie (siła, ale przede wszystkim ich wyczucie, dozowalość, deszcz, nie deszcz) ale do mojego użytku hmmm, bardziej kaprys niz potrzeba. Rozpisałem się, i tak nikt tego nie przeczyta, ale kończąc jak się nie jeździ sportowo, po górach tylko rekreacyjnie mysle ze nie ma co wywlac w zbyt dobry osprzęt. Pozdrawiam
Jakub Dabrowski ojej :) przeczytałem ;) a Ty kolego pewnie będziesz zaskoczony, że dopiero po 7 miesiącach od publikacji Twojego komentarza ktoś pokusił się na niego odpisać xD pozdrawiam
Przeczytałem hardcore lvl xD
do sztycy wsadziłem elastomer za 40zł, za sprężyną i teraz tłumi. kolor elastomeru to twardość, więc wybór należy do was.
Przeczytałem Pozdro😉
Fajnie napisane. Pozdrawiam :)
Brawo i to mi się podoba dobry filmik konkret i łapa idzie w górę . Pozdro
Profesjonalne, rzeczowo, kulturalne, na temat. Jeden z najbardziej konkretnych, szczegółowych poradników - i to nie tylko nt.rowerów. Gratulacje i bardzo dziękuje za fachową robote👌
Jesteś świetny, super uwagi dla takiego amatora jak ja z punktu widzenia profesjonalisty. Dzięki wielkie !!!
Dzięki gościu, mówisz prawdę i to czuć dodam tylko że wywrotki nauczyły mnie ze lepsza rama stalowa i kierownica też. Po upadku parę minut i się wyprostuje można jechać dalej. Ileż razy miałem gości ciagnacy rower z polamanymi kierownicami w środku gór. I wielka dupa. Już ją wolę Niezawodność.
Dziękuje ci serdecznie za ten filmik wiem ze został opublikowany dawno ale obejrzałem dopiero teraz, rok temu zakupiłem krossa level b3 2016 za 2200zł i bo odrazu jak go zobaczyłem to mi sie spodobał zato w tym roku zyskałem wiedze na temat osprzętu i zdałem sobie sprawe że mogłem w przecenie kupić lepszy rower i byłem zły że tego nie zrobiłem a po tum filmie zrozumiałem że do jazdy rekreacyjnej nie jest mi potrzebne więcej DZIĘKUJE
Cześć, przydatny byłby film o tym czym się kierować wybierając pierwszy rower szosowy, za co warto na początku dopłacić itd. Pozdrawiam, tworzycie świetny kanał ;)
Dobry materiał, logiczne i rzeczowe porady, rowerowe pozdro
Oglądam i subskrybuje od nie dawna Dobre Rowery, świetne konkretne recenzje i porady, tak trzymać Pozdrawiam
Wielkie dzięki, polecamy się!:)
Akurat sztyca z zamortzacją to fajna sprawa, szczególnie gdy sie duzo kilometrów robi.. Mam taka jak na filmie i faktyczne po jakims czasie nabiera lekkiego luzu na boki. Poniewaz są tanie, wymieniam je na nowe co drugi sezon i jest git !
Ja kupiłem rower trekingowy za 1k PLN i obecnie mam prawie 9k km w ciągu 4lat . Na rok robie 2,5, 3k km. Wymieniłem tylko hamulce i pare szprych. Chodzi . Za niedługo muszę łańcuch, zębatki bo już widzę że sie wytarły. Przejechałem na rowerze ponad 50k km.
Uwielbiam takie komentarze jak twoje...Fachowa i konkretna opinia... Nie rozumie tych negatywnych komentarzy ? ktoś chce przepłacać ? Niech to robi... Twój film...Super
świetny film! :)
Super Film Pozdrawiam serdecznie
moj wazy 17 kg. ze mna okolo 90 kg. ale jak wracam z tyrki i ide po zakupy to ze 100 kg. robie z nim w sezonie, ktory trwa 11 miesiecy okolo 9 tys. km. kazdego roku jedzie na serwis. wydaje okolo 500zl. moze to i glupie ale przez te 11 miesiecy poprostu wsiadam i jade i jedynie to juz sprawy ekslatacyjne mnie interesuja. dla mnie osobiscie najwazniejsza czescia roweru jest koszyk na bagazniku , ktory kiedys ukradelm ze sklepu.
Swietna analiza.
Mam rower z filmu ( na oponach schwalbe) i jest bardzo dobry, jedyna wada to sztyca siodełka ale nie amortyzacja tylko po 3 latach wyrobiły się żeby które trzymają siedzisko.
Witam super kanał i ciekawe materiały. Czy możecie się wypowiedzieć coś na temat rowerów firmy UNIBIKE treningowych i górskich.
Pozdrawiam
Dziękuję za dobre rady. Zgadzam się w pełni. Kiedy w polskich sklepach pojawi się amortyzacja siodełka na zasadzie pałąka ze sprężystego pręta? Jest między siodłem a sztycą.
dziękuję! :)
Ja dopiero zauważyłem, że mam amortyzowaną sztycę jak się przesiadłem na rower bez tego i zaczęło dziwnie trząść. Nie wiem ile to kosztuje, bo rower to używka za 550 zł, ale amortyzowane sztyce są dość spoko, całkiem inaczej tłumią nierówności niż sprężyny w siodełku
Witam spoko filmik , mam pytanie chciał bym kupić rower turystyczny typowy miejski rower , i zastanawiam się czy amortyzatory przednie bardzo wpływają na komfort jazdy , czy lepiej kupić bez amorków
Czy możesz zrobić recenzję tribana 540 który ma dobry osprzęt jak za tą cenę ale co z ramą ?
Tak poradnik ok, a swoją drogą masz fajnego gadanego:))))
Witam szukam trekkingu do jazdy rekreacyjne w budzecie 2000 zł. Myślę nad Kross Transs Alp mógłbyś coś polecić i podać swoją opinie na temat tego roweru?
Prawda. Pozdrawiam.
Witam Co powiedzie na ten rower - Leader Fox Benton 29" XC Full SLX 2x11 warto kupić ? cena to 4 999,00 zł
No i nareszcie nic nie wieje 😊Ciekawostka. Za każdym razem kiedy odpalam filmik próbuje zrozumieć imię kolegi.Tak szybko to mówi że nie potrafię rozszyfrować, ale wiem że nadejdzie taki filmik kiedy to ogarnę 😂 I prośba jeśli to możliwe to prosze o jakieś test gaci krótkich,coraz cieplej .W sumie gacie jak gacie dla mnie ważny jest pampers .Kupuje przez neta a ciężko coś wzrokowy ocenić zwłaszcza pampersem .Także z góry dzięki jakby udało się to zrobić.
Z serią 700 w Decathlonie to trochę loteria. Wczoraj oddałem kurtkę, która po kilku użyciach zaczęła się pruć (nie byłem jedynym przypadkiem). Problemem były źle zaprojektowane szwy. Mam natomiast bluzę z serii 500 i kompletnie nic złego się z nią nie dzieje.
Fakt, wymiana lub zwrot w przypadku odzieży nie stanowi problemu. Jednak z komentarzy wynika, że w przypadku rowerów jest już pod górkę. Z drugiej strony trudno jednoznacznie oceniać, bo ludzie mają różne pomysły i przypuszczam że podejmują próby naciągania sklepu.
wkładka record carbon sat man, np w firmie attiq.
A imię jego to Jan.
Robert Wollny popsułeś mi całą zabawę w nasłuchiwanie 😋 Co do gaci z decathelonu to nie mam i nie będę miał przekonania do nich 😉
Zastanawiam się nad zakupem roweru do jazdy miejskiej, ale również żeby można wjechać nim do lasu ale bez żadnych szaleństw. Myślę nad dwoma rowerami kross siberian z 2017 oraz kross hexagon b 5 z 2017. Proszę o podpowiedzenie który z rowerów będzie lepszy do takiej jazdy.
Proszę o prezentację ,,Diamant'' 885 i,, Kross Inzai''
Zgadzam się - do rekreacji, ilość przerzutek im mniej tym lepiej (ekonomia i użytkowanie)
4:36 - przewód zasilania na goleni, naprawdę w nowym rowerze tak prowadzony jest przewód od przedniej do tylnej lampiczki? Kończy się "pancerz" i takie cieniutkie druciki wchodzą w ramę?? Nie no, trwałość jak się patrzy!
mam pytanie tu widzę przełożenie na zębatkach z wolno biegiem nie lepiej sprawdziła by się tu kaseta. Co do przodu to oktalik czy kwadrat nie są zbyt przestarzale.
Cześć! Mam do Ciebie bardzo wielką prośbę.Mianowicie kupiłem w tamtym roku u was gianta roam 0.Rowerek cacy,jestem z niego bardzo zadowolony.Przeszedł już kilka modyfikacji.Założyłem lemondkę,zmieniłem opony na 28c dołożyłem torebkę,lusterko itd.Noszę się też z zamiarem zmiany na sztywny widelec,bo w moim przypadku jest to jazda 90% asfalt.Teraz sedno sprawy czy jesteś w stanie zważyć mi ten rower w rozmiarze ramy M? Z czystej ciekawości chcę wiedzieć ile waży.Niestety nie jestem w stanie sam tego teraz zrobić,bo boję się że jak odkręcę lemondkę itd to ciężko będzie znaleźć te same ustawienia.Bardzo proszę o odpowiedź,oczywiście pozdrawiam serdecznie.
Stary film, ale trafiłam na niego szukając informacji o rowerach. Wysłuchałam i potrzebowałabym konkretnej informacji jakiej marki, model itp. warto kupić. To wszystko o czym Pan powiedział jest bardzo cenne, ale sama nie potrafię wybrać. Zależy mi przede wszystkim na wadze roweru, w miarę komfortowej jeździe, na wypadach po lesie , za miastem, na różnej nawierzchni, tak żebym po 5 km nie padała ze zmęczenia. A tak się dzieje na moim rowerze miejskim. Może jakieś połączenie crossa i trekkingu?? Sama nie wiem. A jeśli cross, to ważne, żeby miał bagażnik. Pozdrawiam serdecznie. Filmiki świetne! Aneta Dodam, że przedział cenowy to ok. 3 000 - 3 500 zł.
Przyznam, że nie jest to jedyny kanał z poradami rowerowymi. Fajnie prowadzony, ciekawe porady jednak nazwy przerzutek brzmią dla mnie dość abstrakcyjnie, po prostu nie znam się na tym. Czy ktoś może wskazać mi jakąś tabelę czy poradnik gdzie mógłbym tę wiedzę sobie usystematyzować?
Katalogi kolego.
Suspension seatpost that operate vertically are bad for your knees. Cane Creek and others use parallelograms which help alleviate that problem.
Jakbyś musiał codziennie wnosić rower na 3 piętro lub wnosic po przejściach nad ulicami to byś szukał lekkiego roweru
Czesto trening to kilku tygodniowe wyprawy i lepszy osprzęt pomaga w ciężkich warunkach.
najlepszy polski kanal rowerowy!!!
Mam pytanie chciałbym kupić rower turystyczny jaki byś polecił moja waga to 110 kilo i 194 cm wzrostu
Spoko film. Dwa lata temu bym się nie zgodził z tą sztycą bo np. w rowerze trekkingowym używam i świetnie działa. Ale... w mieście czy na równych drogach te luzy nie są aż tak dużym problemem. W terenie jednak mocno przeszkadzają. Natomiast moim zdaniem sztyca tego typu robi dużo złego dla środka ciężkości roweru. Przekonałem się, że nie obciążony sakwami rower gorzej się prowadzi z takimi sztycami.
Przeważnie teraz w rowerach trekingowych są przyrzytki szimano czy to będzie KROSS CZY UNIBIKE to jest to samo ja zamierzam kupić rower trekkingowy za max 2200 UNIBIKE czy to dobry wybór proszę o poradę oczywiście łapka w górę super film
Jeśli interesuje Was więcej rowerowych nowości nie zapomnijcie o subskrybcji mojego kanału! Po więcej rowerowego luzu zapraszam Was też na mój drugi kanał - Bikeshow.cc
ua-cam.com/users/bikeshowcc
Super :-)
Faktycznie deore faktycznie w zupełności wystarcza do fajnej jazdy rowerem. Kiedyś warto było mieć XT z tyłu bo była sztywna , teraz shadow fajnie rozwiązał sprawę głównego napędu.
kurwa krótki rzeczowy filmik, jakie to teraz rzadkie na YT
Amortyzowana sztyca to bardzo dobre rozwiązanie. U siebie mam wielozawias Suntour NCX na którym przejeździłem kilkanaście tysięcy kilometrów jeszcze jako kurier w szczecińskim Gońcu. Co prawda jest kilkadziesiąt gramów więcej, ale pod dupą różnica kolosalna. I po kilku latach eksploatacji dziadostwo za dwie i pół stówki się dalej trzyma. A oszczędzane nie było, deszcz, śnieg a trza jechać było.
Wiktor Nowak to miałeś farta i to że to stary dobry rocznik jak wino. Nowe nie dają rady i po roku już luzy i ból dupy.
Wspominam w filmie dokładnie o tym co mówisz- SĄ na rynku dobre sztyce amortyzowane, właśnie na zasadzie pantografu. Jednak to co spotykamy w rowerach za 2 - 3 tysiące złotych nawet koło nich nie stało:)
Kilkadziesiąt gramów więcej? Prawie kilogram różnicy to jest kilkadziesiąt gramów?
Jeśli chodzi o sztyce amortyzowane, to zgadzam się w 100%. Taka, jak pokazana w filmie, kierunek ruchu ma niezgodny z kierunkiem wektora siły, jaką działa na nią tyłek. Dlatego pierwsza i jedyna sztyca amortyzowana jaką kiedyś kupiłem, wyglądała mniej więcej tak imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/849/qchs.jpg
Mimo, że jest to rozwiązanie zapewniające duży komfort, po kilku latach zrezygnowałem z niego przez wysoką wagę, zastępując dobrze dobranym siodełkiem żelowym.
Co do napędu, to przez 8 lat rekreacyjnie jeździłem z zestawem Tourney i służył doskonale. Aktualnie korzysta z niego inny użytkownik i jest zadowolony.
W końcu ktoś to powiedział - sztyca sprężynowa nie ma prawa działać ze względu na kierunek działania siły. Fizyka się kłania. Jest element który należy wywalić.
Pantograf to inna bajka - kosztuje 200zł (suntour) i warto je wydać, koniecznie z osłoną neoprenową - trzyma smar, tłumi dźwięk. Jeżdżę od 2 lat i jest to kolosalna różnica w komforcie, porównywalna do miękko ustawionego fulla - przy czym nie ma strat na napędzie.
Co do kół - lżejsze dają lepszy zryw, ale cięższe gromadzą więcej energii - zasada działania jak koło zamachowe w samochodzie. Do jazdy turystycznej czy miejskiej wręcz warto wybierać ciężkie obręcze i opony - w końcu mało kto się ściga spod świateł, za to płynność przy prędkościach przejazdowych każdy doceni. Cięższe koło to również większy efekt żyroskopowy - niecentralne najechanie na krawężnik, kamień, gałąź, czy inną nierówność nie szarpnie koła na bok - fizyka w służbie rowerzysty :)
Witam, gdzie pan wychaczył w takiej cenie pantograf i w dodatku z osłoną,?? i jaki to konkretnie model "numer" modelu?
@@hirekkoodziej1695 Jak napisałem - to było ponad 3 lata temu, kupowałem przez neta - niestety nie pamiętam sklepu, ale było sporo ofert w porównywalnych cenach.
Wrzuciłem frazę w google i proszę bardzo:
www.centrumrowerowe.pl/wspornik-siodla-sr-suntour-sp12-ncx-pd15885/
@@TomaszLee dziękuję,widzę że nie tylko ja podziwiam "szpiega ziemi" 🌕
@@TomaszLee oki luknołem na linka, jeżeli przeżyję korona świrusa to zafunduję sobie . Powodzenia 🙏
@@hirekkoodziej1695 Przeżyjesz. Koronawirus to ściema - tzn. zagrożenie dla ludzi spoza grupy ryzyka jest ściemą. Jak nie masz chorób płuc a układ odpornościowy działa ok, to masz mizerne szanse na powikłania, a bez powikłań przejdziesz jak przeziębienie albo łagodniej. Co roku mamy do czynienia z setkami gatunków koronawirusów i nikt nie histeryzował...
Ostatnio kupiłem rower merida big nine 100 z rocznika 2020 za 2900. Nie powiem, fajna maszyna, wysokie koła, ładna rama, biegi altus, hydrauliczne hamulce i porządny amortyzator na sztycy.
Nie wiem czy nie kupiłem za dobrego roweru na moje potrzeby.
Jeżdżę za miasto, przez lasy czy pola jeżdżę bardzo szybko i wymagająco. W soboty robię 80 + kilometrow
Ja chce kupić Kross evado 4.0 i tam jest taka sztyca, mogę kupić taki sam z inną sztycą w sklepie? Zamienią mi?
no 16kg rower to duzo a co powiesz o wavelo te rowerki miejscie wazą 31kg! :o zrozumiałe ze inwestor chcial tanio i duzo
bo wniesc go po schodach na rondo mogilskie to jest wyzwanie :)
Napęd powinien składać się z jednakowej grupy podzespołów danego producenta. Przedstawiany rower jeśli chodzi o napęd to istna porażka. Tylna przerzutka Alivio, kaseta (chyba) Altus albo coś poniżej, korba od krossa, przedniej przerzutki nie widać ale sądzę że to w jakiś Tourney. To tak jakby do np do VW Touareg'a wmontować silnik 1.6mpi 102km. Niby pojedzie ale wrażenia z jazdy będą znikome. Łańcuchy dla napędów 2x8(9,10), 3x(8,7,9,10) są specjalnie zaprojektowane pod dane zębatki konkretnego producenta. Ważne też są manetki (lub klamkomanetki). Im niższa klasa tym większe luzy m.in na dźwigni hamulca.
Tylna przerzutka nie wyznacza klasy napędu i nie wiem skąd się wziął ten mit. Lżejsze opony i dętki to można do roweru szosowego założyć. Idea roweru turystycznego polega na wygodnej jeździe i bezproblemowej obsługi przez wiele tysięcy km. Opony i dętki powinny być wytrzymałe. Amortyzowana sztyca jest opcją ale chyba lepiej jest mieć dobre wygodne siedzisko niż jakiś prymitywny amor.
Trochę odkop dekady, bo materiał sprzed 5 lat, ale używanie tutaj Pacifica jako wzoru "do czego nie dopłacać", jest trochę błędne.
Kiedy kupowałem ten rower, ceny wyglądały tak:
Siberian (model niżej) 1499 zł
Pacific 1799 zł
Alp (model wyżej) 2100 zł
Teraz wyposażenie:
Siberian: plastikowe pedały, wolnobieg, oświetlenie żarówkowe bardzo awaryjne
Pacific: metalowe pedały, kaseta, oświetlenie ledowe, tylna lampka typu Standlicht (kij z tym że popsuła sie po roku i już nie podtrzymuje)
Alp: praktycznie to samo co pacific, tylko jeden bieg na kasecie więcej. Tutaj pokazanie alpa było by naprawdę wzorcowe. Typowe 300 zł ZA ABSOLUTNIE NIC. Gdzie w konfrontacji Siberian - Pacific za 300 zł dostajemy kasetę, dużo lepsze oświetlenie i metalowe pedały. Niby wtedy 300 zł to było sporo kasy, tylko pytanie ile by kosztowała przeróbka Siberiana na kasetę i z tuningiem?
Mnóstwo ludzi spuszcza się nad tym co mają w rowerze i ile on waży przy czym sami są opasłymi Januszami
I naklejka na ramie
@Tungsten Spinel Prawda jest taka, że są firmy mniej markowe robiące to samo taniej. Np. weźmy rower Giant i porównajmy go z rowerem z tym samym osprzętem z Decathlona z BTWIN. Np. jakąś szosówkę. Jak to wygląda cenowo? Nie mówię o ramie.
@@sofex82 W takim razie proszę zakupić obydwa i po czasie porównać wtedy prawda wyjdzie.Ja ja znam.
całkiem mocny gość. Tak naprawdę, to lepiej z siebie zrzucić 2-3 kg, a nawet 5, niż walczyć jak lew by z roweru zdjąć 200-300 gramów! 😁
@@sofex82 Ja mam w domu dwa romety, za swojego dałem 1900, cena katalogowa 2600 bo z zeszłego sezonu, porównywalna Merida 4000, cube 4800, różnica to rama ale jestem rekreacyjnym jeźdźcem to raz a dwa że i tu i tu są aluminiowe coś tam dalej z wodą, więc technologia ta sama.
24 przełożenia? Ja używam na co dzień 2, czasami 3. Często nie używam biegów pośrednich. Cały czas mówimy o rowerze do jazdy turystycznej.
Tak, do miasta lepiej przerzutkę w piaście
Jaki to model treka na miniaturce
@dobrerowery A jaki polecacie na naprawdę bardzo dłuuugą wyprawę po nieznanych, trudnych szlakach?
Hej - jaki polecamy...rower?:) Coś w stylu Gianta Toughroad albo Treka 920, jeśli stawiamy na wyprawę po drogach - niezależnie asfaltowych czy gruntowych. Jeśli kompletnie dzikie tereny to najlepszym rozwiązaniem będzie jakiś adaptowany rower MTB z bagażnikami - można zbudować całkiem fajną konstrukcję opierając się na rekreacyjnych twentyninerach, takich jak np Trek Marlin czy X - Caliber.
Kona Sutra, Cinelli Hobo, Fuji Touring, Trek 920. Te przeszly do finału, ostatecznie kupiłem Sutrę.
warto się tez zastanowić nad dynamem w przedniej piascie,jest ciezkie,a lozyskowanie jest slabe iczeste się kolo chybocze po pewnym czasie i wtedy lepiej kupic nowe kolo za250 zl z nowym dynamem niż kupować dynamo iprzeplatac kolo co kosztuj160 zl i dalej mamy stara obrecz
kupiłem u Was rower i właśnie amortyzowaną sztycę mi odradzono :) a chciałem kupić i w sumie nie żałuję bo wygodnie mi bez niej
Bo one ma sens w górki do lasu, a do miasta, na asfalt to grubsze opony wystarczą
Jak zamontować hamulec tarczowy na ramie która nie posiada otworów na ramie.
A co z amortyzacja? Wiem że z tyłu bez sensu w tanich rowerach (do 3 tys) a co z amortyzowanym widelcem?
Czy może ten Rower KTM ULTRA 1964 Comp 29 2x11 ? 5 399,00 zł
Czy ktoś mógłby mi pomóc, jaki rower do ok. 2000zl, cross lub MTB na asfalt (kiepski) i lekki teren?
Z tej perspektywy ten koleś przypomina mi Ruuda Van Nistelrooya.
A mi Krychowiaka
lepiej mieć stara dobrą i bardzo trwałą przerzutkę xt niż wiele gorszej jakości alivio czy inne altusy które są równie drogie bo nowsze roczniki
Oczywiście, pod warunkiem, że ktoś nie wrzuca do nowego roweru tego starego i trwałego XT na 9 przełożeń robiąc z tego wielkie halo i każąc klientom płacić jak za M8000:)
10 lat mam acerę i nie narzekam :)
srutu tutu xt to już schodzenie z wytrzymałości dla niższej wagi. Może i precyzyjniejsze, ale kotwica deore posłuży dłużej za owiele mniej. Sam zarzynałem acerkę przez ponad 20 tysi.... i pękła rama =D a w między czasie piasty xt się posypały .. obie i koło pękło wzdłuż także o przerzutkę bym się nie martwił. Jak urwiesz na kamieniu, to mniejsza bieda =D
Mam acerę z 1996 i jeszcze daje radę.Pozdrawiam
Kupiłem rower i zamiast go odchudzać o kilogram, to sam schudłem 10kg i przez to rower jadący ze mną stał sie lżejszy:) Zamiast wydawać kase na rower o kilogram lżejszy to lepiej samemu schudnąć kilogram i wyjdzie na to samo:)
Wszystko fajnie porady super ale Deore nawet na starym ciężkim rowerze bardzo dużo wniesie wręcz zrobi z niego inny rower.
Chce kupić fajna szose endurance do 5tys no może 6tys ale nie koniecznie pomóżcie coś znaleźć? Myślałem o jakimś giant albo trzeci ale nie wiem dajcie jakiś namiar na dobry sklep w Krakowie i początkiem marca się widzimy pozdrowionka
A ja kupilem zonie meride na osprzecie xt i ze sztycą amortyzowaną, ale wtopa.
Panie Janku prosze o fachwą porade jaki rower na pierwszy raz do 1500 zl cos takiego na szose i droge szutrową, do 100km miesięcznie bede robił...pozdro jest łapka i sub😁
Raczej ciężko w tej cenie, nie wiem może popatrz na tribana 100.
Ma trochę dziwne przerzutki ale chyba by dał radę.
Czy ktoś wie od którego modelu Kross Trans wprowadził prądnice w piaście? W Kross trans 1.0 czy 3.0 czy dalej?
Od 3.0.
@@wielkibekit9472 dzięki bardzo! Pozdrawiam
Co to Za trek na miniaturce ?
920:)
bardzo dobry kom
Big 👍
Ja specjalnie kupiłem sobie sztycę i jestem zadowolony
Jeśli trochę dbasz o napęd i nie wozisz w nim na co dzień kilograma piachu zmieszanego ze smarem to nawet najtańszy napęd posłuży długie lata. Jak nie dbasz to i najdroższy napęd za kilka tysięcy złotych zarżniesz w kilka miesięcy. Naście lat się bujam na tourneyu i niczego więcej do szczęścia nie potrzebuję. Uwierzcie, mógłbym sobie sprawić do mojego 20-letniego górala pełną sorę lub deore lub inne cuda w kwadrans, dać to rano do serwisu i wieczorem jeździłbym po mieście dumny jak paw. Nie widzę sensu... Mi do rekreacyjnej jazdy tourney wystarcza; 10 000 km w trzy lata i za 2 stówy z wymianą mam nowy napęd choć w starym jeszcze nic nie przeskakuje. Ale żyjemy w wolnym kraju, jak ktoś potrzebuje się polansować napisem xtr na tylnej przerzutce czy ładną korbą za 2 tysie droga wolna. Autor ma głowę na karku i nie próbuje wciskać ludziom kitu, brawo.
Mi napęd starcza na 25-30 tys a mam fioła na punkcie smarowania łąńcucha. Napęd 3/6 bo i tak głównie jeżdżąc po mieście używam dwóch biegów to na co komu kwadrylion zębatek.
polać temu panu :) dosłownie ta sama historia ponad 10'000km w 3 lata na tourneyu i to 365 dni w roku po błocie, śniegu i soli drogowej. ok zębatki trzeba było raz wymienić, łańcuch tez sie w koncu wyciagnał ale same przerzutki dalej śladu zużycia. jak ktos potrzebuje tak jak piszesz supersprzetu bo kazda sekunda sie liczy.. no ok. ale do normalnej jazdy sensu nie ma, a że to wszytko ciezkie i toporne - tym lepiej bo wolniej sie zużywa.
Zakupiłem meridke speeder 100 waży niecałe 11 kilo spoko szybki zwinny szczur miejski
Czyżby nowy mikrofon?
pawepan2 zawsze można w obrabianiu na kompie pozbyć sie też szumów
Może mikrofon a może tylko to że w Krakowie ostatnio była bardzo ładna pogoda i nie wiało :)
Już wybrałem trampki !
Cześć! Czy w przypadku roweru szosowego za mniej niż 2000zł warto interesować się sprzętem, który ma widelec karbonowy, ale np. gorsze koła lub osprzęt? Czy może te dwa ostatnie elementy są ważniejsze od karbonowego widelca?
Moim zdaniem karbonowy widelec i w miarę niezła rama będą tu kluczowe, bo to elementy których najdłużej nie wymienimy:) Rowery za mniej niż 2tys zł jeśli chodzi o koła i tak będą stały na podobnym poziomie (czytaj - słabym) a widelec przynajmniej zostanie. Podobnie z osprzętem, aczkolwiek tutaj byłoby naprawdę super, jeśli pojawi się grupa Claris - w takim wypadku warto poświęcić nawet widelec, byle by mieć jednolity i w miarę działający napęd:)
Teraz na świecie jest nowoczesna moda na hulajnogi rowerowe - kickbike.
Nie zgodzę się co do sztycy amortyzowanej. Jeździłem na przemian ze sztywną i taką prostą amortyzowaną i różnica jest bardzo odczuwalna, z tym, że trzeba kupić trosze lepszą, a nie za 50 zł. Po dwóch latach na razie zero luzu.
a ja nie tęsknię za amortyzowaną która mi się złamała!
Mam takie pytanko do autora vloga. Do jakiej wagi bikera przeznaczone są rowery górskie karbonowe hardtaile jak i fulle w zakresie cenowym - 10 tys - 20 tys bo w tym je można dostać. Mam 190 wzrostu i wazę 95 kg. Czy rower taj klasy ważący 9-10 kg wytrzyma moją masę. Do tego należy dodać również plecak czyli reasumując kilka kilo więcej. Pytam bo na rowerach górskich o niskiej wadze/drogich na zawodach jeżdżą zawodnicy wyglądający na małe dzieci dla mnie z masą około 60 kg. Nie wspomnę o kobietach. Te ważą jeszcze mniej. Pytałem sprzedawców w kilku sklepach rowerowych ale nie potrafili mi podać konkretnej odpowiedzi.
Maksymalne obciążenie jest zawsze (?) podane w książce gwarancyjnej. Trzeba ją tylko znaleźć w internecie albo liczyć na sprzedawcę, ewentualnie skontaktować się z producentem/dystrybutorem.
Masą zawodników nie przejmuj się - mają małą wagę, bo każdy kilogram więcej wymaga więcej wysiłku i pogarsza ich wyniki.
To jest dobre pytanie na które odpowiedź jest bardzo trudna. Paradoksalnie, bardzo wielu, jeśli nie większość producentów rowerów podaje maksymalne obciążenie roweru w okolicach 110 - 120 kg. Jak łatwo zauważyć, gdyby chcieć tego przestrzegać, pewnie większość z nas na rower by...nie wsiadła.
W przypadku rowerów z droższej półki, np karbonowych, często podaje się obciążenia dla komponentów. Np. niektórzy producenci nie biorą odpowiedzialności za wyścigowe koła przy wadze zawodnika np ponad 80 kg, z tego co pamiętam są też jakieś limity wagowe dla amortyzatora Rock Shox RS1. Jednak tutaj obowiązuje ta sama zasada - to szacunki, po to żeby się zabezpieczyć. Prawda jest taka, że stosując odrobinę zdrowego rozsądku (czytaj - nie ładujemy ultralekkich kół xc do roweru dla osoby ważącej ponad 100 kg) nic nie powinno się stać lub...usterki to kwestia losowa. Możemy dwa lata się ścigać i nic się nie stanie, a chwila nieuwagi i wpadnięcie w betonową rynnę zakończy życie lekkiego koła w parę sekund.
Napisałem maila do Ritchey przed kupnem szosówki, czy 110kg to problem? Uprzejmie mnie wyśmiali. Rower ma 6 lat i 52 000 km.
😎👍
Nie zgadzam się, bardzo przyjemnie się jeździ nawet na tanich amortyzowanych sztycach. Oczywiście jak ktoś ma możliwość niech kupi sobie bezluzową za 600zł a nie za 60 zł
kiedyś rock shox robił amortyzowane sztyce były lekkie proste i nie dostawały luzów kwestia precyzji i materiałów a stosunkowo lekkie
Moim zdaniem, na polskie drogi najlepsze są ramy stalowe bo najlepiej pochłaniają drgania.
Co do wagi roweru - to w ogóle nie ma sensu się tym przejmować jeśli się nie startuje w zawodach.
Cięższe koło trudniej rozpędzić ale i trudniej wyhamować bo staje się "kołem zamachowym".
Na dłuższych wycieczkach, z cięższym ekwipunkiem, jadąc asfaltem, cięższe koła pojadą lepiej.
Do treningu również cięższe będą lepsze bo dają mocniejszy bodziec dla mięśni.
Najgorzej, jak ktoś w trakcie treningu na rowerze podnieca się licznikiem prędkości.
Amortyzacja za pomocą sprężyny na sztycy, czy w widelcu może ma jakiś znikomy sens ale to jest zdecydowanie przesada.
Wymyślono coś takiego jak możliwość wyłączenia amortyzacji gdyż w wielu sytuacjach amortyzacja zamiast pomagać - bardzo mocno przeszkadza.
Pozdrawiam
Jak koło trudniej wyhamować i rozpędzić to przecież wada.
Zawsze waga ma znaczenie . Oczywiscie nie ma co walczyc na gramy. Rower lzejszy to rower lepszy do przewozenia na dach samochodu. jesli chcemy wniesc rower do domu to tez lepszy jest rower lzejszy. Zalezy tylko od kasy jaka posiadamy. Ilosc przelozen tez ma znaczenie nawet w rowerze tekingowym. Wszystko zależy od kasy jaka posiadamy !!!. jasne jeszcze 25 lat temu jezdzilem z namiotami na rowerach i nie bylo wtedy mowy o ramach aluminiowych itp. moja przezutka Faworit cieszyla mnie jeak malo co. a wolnobieg o pieciu przelozeniach wystarczal.
Kiedy filmy z chorwacji ?
dzisiaj!:)
Mam zamiar kupić rower trekkingowy, początkowo chciałem się zmieścić w limicie 1000zł ale zrozumiałem, że nic ciekawego w tym zakresie nie dostanę, a wcale się na tym nie znam - do dzisiaj jeżdżę starym aluminiowym kettlerem, ale powoli zaczyna się sypać, ja zaczynam robić coraz więcej km i zaczynam się bać, że pewnego razu pojadę za daleko rower wysiądzie i będę zmuszony wzywać pomoc. Tyle wstępu - Moje pytanie brzmi czy ktoś może z czystym sercem polecić rower Kross Trans Alp?
Wiem cena znacząco przewyższa mój poprzedni limit (teraz kosztuje jakieś 2200zł), ale Kross ma atrakcyjne raty i jestem w stanie to udźwignąć - być może byłaby szansa na jakiś rabat. Poza tym jego wygląd bardziej do mnie przemawia niż niższych modeli, a w końcu nie planuje kupić roweru na jeden sezon.
Obecnie jestem na poziomie max 60 km na dobę (zazwyczaj 30-40 km parę razy w tygodniu), ale z pewnością tego roku będę chciał zrobić ponad 100 km/dzień - a jak już to osiągnę to pewnie na tym nie poprzestanę.
Trasy jakimi jeżdżę to głównie asfalt, trochę dróg leśnych utwardzonych, trochę dróg polnych, w tym roku planuje także pojechać nim w góry (nie wiem jeszcze czy wjadę nim na szczyt czy będę rower za sobą ciągnął - mogę nie wyrobić kondycyjnie). Mierzę niewiele ponad 180 cm wzrostu, waga w okolicach 70 kg (raczej do 70kg).
Będę naprawdę wdzięczny za pomoc.
Hej Korniszon ;) Ja również niedawno stanąłem przed problemem zakupu roweru na dłuższe wycieczki. Długo przeglądałem internetowa fora w poszukiwaniu informacji. W zakresie cen do 2000 - 2200 najczęściej polecano mi Unibike'a ogólnie, ale zdecydowałem się na kross trans alp. Na wielu forach odnośnie rowerów do dłuższych wycieczek (tydzień i dłużej) polecano rowery bez przedniego amortyzatora zawsze.. ale takie rowery są droższe zazwyczaj (te porządne). W każdym razie ja czekam na mój rower (mieszkam w UK) powienienem go dostać w moje ręcę w tą sobotę i tego samego dnia zamierzam na nim gdzieś pojechać, więc jeżeli chcesz i Ci się bardzo nie spieszy to mogę wówczas napisać relację z przejażdżki w porównaniu do roweru na sztywnym widelcu - bo na takim kiedyś dużo jeździłem. Tak na szybko mogę Ci podrzucić link: www.bikestats.pl/rowery/KROSS-TRANS-ALP-2128-2011r_9575_14878.html ten użytkownik zrobił na nim np ponad 14 tys. km, inny użytkownik prawie 15 tys. i te osoby uważają ten rower za dobry. Tutaj masz część wiadomości od użytkownika tego roweru, którego się doradzałem: " jak kupisz to napewno nie będziesz żałował. ja mam tylko nie oryginalne siodełko i kierownice bo jak kiedyś mi sie rower przewrócił w jakieś krzaki to siodełko sie rozdarło ale było wygodne jak fotel przed telewizorem. a kierownice zmieniłem bo chciałem poprostu prostą. pozatym wszystko działa do dziś mimo kilkunastu tys km." Także wiesz, jak coś zaczekaj i zdam Ci relację z ochrzczenia roweru. Jeżeli chcesz wiedzieć jak uszczknąć trochę z ceny nowego modelu 2017 to podaj, albo zresztą masz mój nieformalny email: fenakit@gmail.com jak masz ochotę to napisz. PS: zeszłoroczne modele są po 1786 zł ale rocznik 2017 jest odrobinę lżejszy a kross daje 5 lat gwarancji na ramę, oczywiście jest to obramowane "przeszkodami" ale nie są one znaczne. Pozdrawiam
W takim razie czekam na relacje jak się będzie sprawował :D
Ja w sobotę prawdopodobnie polatam po sklepach - chcę zobaczyć gdzie go w ogóle mogę dostać (w okolicy mam co najmniej 3 dealerów krossa). Niestety ale koniecznie muszę go wziąć na raty (jednorazowa zapłata jak na razie odpada), a tak raczej ciężko będzie z rabatem.
Wspominałeś coś o rabacie, powiem Ci tak, ja zamawiałem przez internet, ale owszem płaciłem całość z góry, niektóre sklepy internetowe mają raty zero procent na ten model, ale nie pamiętam które. O rabat koniecznie pytaj, nie zaszkodzi. No to w sobotę wieczorem/nocą napiszę co myslę ;) aczkolwiek to tylko będzie maks 2 godziny jazdy ale coś tam będzie. Rower jest stosunkowo ciężki, ja nie jeździłem na rowerze od 5 lat więc coś tam dam znać ;)
I jak dostarczyli rower? Udało się na nim przejechać? Jak wrażenia?
Hej, rower dotarł w porządku :) nawet w całości ;) o co się obawiałem trochę. Niestety dziś nie jeździłem jednak nie było czasu, żona miała wolne w pracy - wiesz priorytety. Jutro też się nie wyrobię, ale w tym tygodniu wsiądę na pewno. Bez jazdy na nim, mogę Ci powiedzieć, że wygląda super, wcale nie jest taki ciężki 16.9 kg ale mój stary ważył grubo ponad 20... więc jak dla mnie to jest nawet lekki. Jak na nim pojeżdżę to na pewno się odezwę. Pamiętam. A jak tam u Ciebie miałeś czas pochodzić po sklepach, da się coś uszczknąć z ceny biorąc na raty? Pozdrawiam.
Sztyca amortyzowana zaoszczędzi parę gramów, czego nie odczujemy, ale z pewnością odczujemy ból 4 liter jeżdżąc od święta z twardym siodłem...
mnie sztyca amortyzowana za 70 dyszek ratuje cały kregosłup , chyba autor filmu cos kombinuje. pozdr wszyst rowerzystów.
@@krisalamagordo1527 Autor nic nie kombinuje ale patrzy na temat z profesjonalnego punktu widzenia, co w materiale przeznaczonym dla szerokiego kręgu odbiorców w sumie jest błędem. Do "wyczynowej" jazdy te amortyzowane sztyce za kilkadziesiąt złotych oczywiście, że się nie nadają do jakiegokolwiek użytku po krótkim czasie, ale przy normalnej rekreacyjnej jeździe nie jest aż tak źle. Po drugie, spora liczba rowerzystów jazdę na rowerze traktuje jako rehabilitację, mając różne problemy z kręgosłupem. Rower nawet z taką amortyzacją, plus nawet najtańsza amortyzacja z przodu, robi swoją robotę jak najbardziej! Przy kłopotach z kręgosłupem wybór roweru bez amortyzacji jest dużym błędem. Wydaje mi się, że autor powinien inaczej problem przedstawiać, a nie w kółko powtarzać, że tego typu amortyzacja jest niepotrzebna i kłopotliwa. Te sztyce z amortyzacją typu "pantograf" są oczywiście nieporównywalnie bardziej wytrzymałe i zdecydowanie lepsze, ale ich cena oscyluje w granicach 300 zł, tak na początek. Osoba mająca kłopoty z kręgosłupem może sobie w sumie taki sprawić. Jeżeli nie, to taki z elastometrem, bo to chyba na tym jest to oparte, za 70 zł, dla osoby normalnie rekreacyjnie jeżdżącej, wystarczy.
dobra dobra
jak do CIebie trafić ? Czy to jest przypadkiem w czyżynach ?
Mic Mad tak, koło cerfiura
Hej, adresy sklepów znajdziesz na www.dobrerowery.pl Mnie w czasie sezonu dość ciężko złapać, ale może się uda:)
masz jakoś strone gdzie się zbiera na rower żeby ludzie ci pomogli bo bardzo chce rozwinąć swoją pasję?
polakpotrafi.pl/
za robotę się weź. za cudze to każdy by chętnie "rozwijał swoją pasję". Ja np bym chciał latać samolotem, swoim najlepiej
Jak się nazywasz?
Może jakiś film o bmx? Bo to też rower
ja bym tu jeszcze dodał słaby widelec amortyzowany
Taka prawda, że ciężko teraz znaleźć rower bez amortyzatora. Nawet do crossów i trekkingów są wciskane jakieś ciężkie uginacze o skoku 5cm.
Alivio deore do rekreacyjnej jazdy? Poniosło Cię trochę. Jak ktoś przejeżdża miesięcznie 100km to i altus mu styknie.
jeżdżę krossem level 1 na kołach 29 i najwyższej ramie codziennie kółko 25 km a mam 11 lat
dodałbym jeszcze tarczowe heble