Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
Нормально сделали.
Вроде неплохо...
Все правильно. Если конус не трогать, то поршни будут доставать до головок
И это тоже
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Звук мотора меняется, приемистость лучше, расход?
Больше для того что б перейти на бензин большего актанового числа
@@moto_sssr и не только. Для поднятия мощности
Muy bueno
После подрезки компрессия увеличивается?
Да.
вы где назодитесь
Беларусь
Приветствую!слушай а если на стоковом моторе головы садить ты говоришь 1.5 мм отлив этот не будет упиратся в ребра цилиндров?
Возможно и не будет.. Но лучше не рисковать и снять его сразу что б второй раз не идти к фрезеровщику
@@moto_sssr согласен лучше уж разом все сделать 👍
@@moto_sssr а если на 3 мм посадить какие могут быть минусы или полутора хватает стоковому мотору?
@@BaBai-1993 полтора стоковому хватает.. Если 3мм то только на пиленный мотор где фазы изменены и окна пилены
@@moto_sssr на сколько компрессия увеличивается при 1.5 мм подрезки?не замерял?
Когда уже доделаешь ?
Зима нынче.. Пальцы к металлу примерзают.. Потеплеет займусь усердно.. Все равно мцо с россии ещё не заказывал.
@@moto_sssr 😁👍🏻
а на 634 двіг сток скільки можна 1.5?
Думаю да.. Будет самое то.
А пальцы нижней головки шатуна реально сделать?
Реально.. Но проще комплект шатунов купить.. Чисто пальцы новые тебя не спасут
@@moto_sssr мне на иж пс надо.шатуна минимальная выработки. Думаю шлифонуть шатун и изготовить новый палец
@@ЕвгенийКазак-т6ж и что? Ты новым пальцем не спасёшься.. Шлифанешь шатун размер в + пойдёт.. Если даже палец ремонтный сделать то сепоратор не влезет
Тогда объясни мне как Артем Ларин шлифует старые шатуны и на них собирает коленвал?
@@ЕвгенийКазак-т6ж первый раз слышу что он это делает обычно он новые шатуны скр ставит.. Возможно он покупает ремкомплект шатунов и делает старые шатуны чсср. Так как они ремонтопригодны
Смысл расточки, из Явы хонду сделать.......
Это все эксперименты. Руки чешутся
Желание угробить мотоцикл неистребимо.
Для меня во первых это был опыт. А потом все остальное.
Нормально сделали.
Вроде неплохо...
Все правильно. Если конус не трогать, то поршни будут доставать до головок
И это тоже
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Звук мотора меняется, приемистость лучше, расход?
Больше для того что б перейти на бензин большего актанового числа
@@moto_sssr и не только. Для поднятия мощности
Muy bueno
После подрезки компрессия увеличивается?
Да.
вы где назодитесь
Беларусь
Приветствую!слушай а если на стоковом моторе головы садить ты говоришь 1.5 мм отлив этот не будет упиратся в ребра цилиндров?
Возможно и не будет.. Но лучше не рисковать и снять его сразу что б второй раз не идти к фрезеровщику
@@moto_sssr согласен лучше уж разом все сделать 👍
@@moto_sssr а если на 3 мм посадить какие могут быть минусы или полутора хватает стоковому мотору?
@@BaBai-1993 полтора стоковому хватает.. Если 3мм то только на пиленный мотор где фазы изменены и окна пилены
@@moto_sssr на сколько компрессия увеличивается при 1.5 мм подрезки?не замерял?
Когда уже доделаешь ?
Зима нынче.. Пальцы к металлу примерзают.. Потеплеет займусь усердно.. Все равно мцо с россии ещё не заказывал.
@@moto_sssr 😁👍🏻
а на 634 двіг сток скільки можна 1.5?
Думаю да.. Будет самое то.
А пальцы нижней головки шатуна реально сделать?
Реально.. Но проще комплект шатунов купить.. Чисто пальцы новые тебя не спасут
@@moto_sssr мне на иж пс надо.шатуна минимальная выработки. Думаю шлифонуть шатун и изготовить новый палец
@@ЕвгенийКазак-т6ж и что? Ты новым пальцем не спасёшься.. Шлифанешь шатун размер в + пойдёт.. Если даже палец ремонтный сделать то сепоратор не влезет
Тогда объясни мне как Артем Ларин шлифует старые шатуны и на них собирает коленвал?
@@ЕвгенийКазак-т6ж первый раз слышу что он это делает обычно он новые шатуны скр ставит.. Возможно он покупает ремкомплект шатунов и делает старые шатуны чсср. Так как они ремонтопригодны
Смысл расточки, из Явы хонду сделать.......
Это все эксперименты. Руки чешутся
Желание угробить мотоцикл неистребимо.
Для меня во первых это был опыт. А потом все остальное.