"Test" ELLE EST BONNE PARTOUT une polyvalence extrême 🤩 "AUDI A6 allroad Bi-TDI de 2013"
Вставка
- Опубліковано 26 гру 2021
- Je teste une A6 break diesel puissante et capable de changer sa hauteur de caisse.
Soutenez moi sur : Utip : utip.io/lunaris2142
Tipeee : www.tipeee.com/lunaris2142
Paypal : streamlabs.com/lunaris2142/tip
Suivez moi sur :
Instagram : / lunaris2142
Facebook : / lunaris2142
Mon site : ontestetout.com
Contactez moi : lunaris2142@gmail.com - Авто та транспорт
Voici le seul youtubeur qui présente un contenu de qualité puis demande APRES de s'abonner ect.
Rien que pour ça, merci, tu marque la différence et ça fais du bien!
C'est une très belle auto que j'ai eu l'occasion d'avoir durant mes un mois de vacances au Portugal. Très performante avec des accélérations inoubliable, habitable très confortable et grosse capacité de chargement. J'en garde encore aujourd'hui un très bon souvenir...
✌ à tous
Bonjour Lunaris,
La BVA est de 8 vitesses,
le 0-100 est en 5,3, comme une R1200GS de 2010. 😉
Tu peux heureusement changer les modes en roulant ! D'ailleurs la hauteur s'abaisse avec ta vitesse d'évolution.
Comme tu le dis, ce n'est pas une sportive, mais elle est dynamique.
Si tu fais pas mal de route, la conso' moyenne est d'environ 7,3l.
Merci pour cette vidéo.
Tu as tout dit bg
Meilleur explication que j’ai vu, t’es au top !!!
La meilleure voiture que j'ai eu. Et dans la neige et en montagne de la balle !
Top.. Je l'ai de 2011 acheté cette année. Carte grise moitié prix. Je l'ai acheté en 245 cv et pour tout ce que tu as dit bonne à tout faire. Je l'adore.
Salut, je compte la prendre prochainement et j'hésite avec la 3l, c'est bien une chaîne dessus ?
Sinon toujours satisfait après un an ?
@@bewater663 oui toujours aussi content et bien une chaîne.
@@cunis01 merci pour le retour 👍🏼
C est ma caisse !!! Moi j ai le moteur 203cv,1seul turbo...conso sur autoroute 5,7l/100....pour le reste t a tout dit....attention chez audi ça douille l entretien....mais pour certains trucs on peux trouver un indépendant sérieux....je lai depuis 2ans ,payée 26000€en 2ème main ,123000 kms a çe jour....surtout pour le chien dans le coffre...si je la garde oui,tant que ca marche, j habite en montagne....mais neuve j aurai j amais pu me l'offrir, et puis j ai pas AD BLUE a rajouter...donc je suis satisfait, car beaucoup en vendent rapport a l entretien coûteux, 4 pneus de bonne marque c est 800 € au moins.
Avec l’arrivée du diesel de synthèse critère 1, le diesel a encore de beaux jours !♥️
Bonjour,très belle auto,superbement entretenue .Merci encore pour cet excellent reportage.
J’adore ! Avec un simple turbo de 200 cv ferait mon affaire !
Bon essaie mais quelques petites erreurs, boite automatique 8 rapports pas 7 ( c'et une double embrayage). Sur les Bitdi le différentiel sport est de série donc 60% a l'arrière. Et effectivement le 0-100 même sans utiliser le "launch control" en 7.4 c'est très lent. Cet exemplaire est assez "pauvrement" équipé mais l'essentiel est dit c'est une voiture qui sais tout faire! Sa qualité n°1 c'est le confort, avec des bons pneus et l'option double vitrage c'est ultra confortable, faut rajouter les sièges chauffants pour l'hiver, ventilés pour l'été et l'option massage pour vraiment être au top!
J ai la même et je kiff de fou reprog 356ch une merveille 🤩
🙋 Encore une sacrée bagnole et vidéo ! 👌✌
Niveau cheveux on s'arrête où ? Avec la barbe idem, Jésus mode ^^ ❤💯
Pas le physique bordel ... 😆😉
Le titre lui convient bien. J'aime la polyvalence.
Roues arrières directrices en option. Très utile.
A quand l essai de la rs6 après cette belle a6 😍 en tous cas continue tes test ils sont cool et intéressant à regarder 😃
Pour améliorer ton journalisme, l’échappement est équipé d’enceintes dans les sorties d’échappement, comme les sq5, normal c’est le même moteur. La boîte est une Tiptronic 8 et non une boîte 7. Et quand tu veut vraiment tirer avec la voiture tu dire le pommeau une fois vers toi et l’électronique de la boîte passe en mode S en plus du mode dynamique
J adore cette auto ! Peut-être qu un jour elle sera mienne. Petite remarque Audi aurais pu mettre la clim quadrizone a ce tarif !
Une bonne caisse pour cruiser à 250 sur l'autobahn et être tranquille pour rejoindre sa maison de campagne par les chemins 😊
Merci bien pour les réponses, cela m'éclaire un peu plus maintenant, @+.
Salut à toi merci pour cette démonstration petite précision sur l'entretien elle n'est pas cher chez Audi si tu possèdes plusieurs peaux de fesse................
Ou plusieurs peaux de c... 😂
J'ai l'équivalent en 3.0 tfsi mais avant et je changerais juste pour une RS6 facelift uniquement 😁
Salut! je regarde en ce moment pour un 2.0 ou 3.0 tfsi, modele entre 2013 et 2018. Tu peux me donner un peu ton retour niveau fiabilité, conso, entretien? :D Puis au final, si t'en es satisfait ou pas^^
Je viens d acheter une allroad a6 pack avus 245ch de 2013
Salut lunaris stp montione le couple moteur aussi.
j'ai teste la generation precedente en 3.0 tdi egalement et j'ai ete bien decu, les sensations et le plaisir de conduite sont vraiment absent, alors oui c'est "efficace" je comprend mais je pense que chacun peut trouver une voiture plus adapte a sa situation, qui lui correspondra plus au final
Est ce que vous aviez mit le mode dynamique des suspentions ?
ça change vraiment le comportement, j'ai une a6 c6 allroad et les sensations son differente c'est une voiture reposante et comfortable et pour faire de l' autoroute c'est parfait on dirait un train tellement elle est stable.
Apres je roule un peu fort avec et elle sait le faire aussi bien qu'on sent qu'elle est pas faite pour ça
les amortisseurs se règles en roulant pas forcément à l'arrêt
Belle auto bien présentée, 5000tr.min la zone rouge, pour un diesel ça commence à ronfler. Sacré usine à gaz ce moulin, avec tous les systèmes dépollution, la boîte auto et le Quattro, les éventuelles réparations doivent donner quelques sueurs froides 😱
Je confirme... La moindre intervention se paie à coups de billets de 1000! Le moteur est fabuleux mais il faut un compte en banque en béton pour faire face aux problèmes électroniques et si jamais les suspensions pneumatiques tombent en panne, on rajoute encore 5 ou 6 billets... Me demandez pas pourquoi je le sais... 🙄
@@nicolasclaisse9470 merci de préciser la suspension... j avais oublié tellement il y en a 😵
@@meulekimiaule1689 et la boîte de vitesse et les 40 boitiers électroniques qui menacent de griller à chaque instant !
Non ça risque rien. Mais juste elle es faite pour les grand route sinon bien venue les egr fap ..ect j'ai la même pas on allrod 430 mil km je fait que la grand route 6.2/100 140 trajet régulièrement
@@sisialliance1718Pas de soucis de chaine de distribution ?
A savoir que avec les 3.0 tdi, on peux obtenir un song de Nissan GTR
A mon avis tu n'appuie pas assez sur l'accélérateur. Pour en avoir une en phase 2 ( 320ch) je fait pas 7 seconds le 0 a 100
313 CV ; je m'attendais à mieux au niveau accélération, merci pour la vidéo.
dans mon souvenir ça poussait un peu plus... en tout cas pied plancher ça marchait bien (après moins qu'une RS6 de la meme generation ^^' mais bon... c'est une autre galaxie)
le 0 a 100 de 5.3s doit etre fait en lauch control
C'est de la que vient le temps d'attente dont il parle.
Salut. Avec les ZFE qui se profilent dans plusieurs villes on a quelle vignette Critair avec ce break ?
A mon avis 4, pas mieux.......mais faut pas y' aller dans des endroits pareils, y' a que des fous ! XD
Elle a une vignette Crit'Air 1 !!
@@jmpb3487 impossible.
Tu as raison ! C'est une vignette Crit'Air 2 !
J'ai reçu 3 vignettes il y a quelques jours, et j'ai confondu avec la vignette d'une moto.
Bien vu !!! 😉
Critair 2 donc inroulable dans toutes les grandes agglo françaises des 2025... Donc investissement à perte si achat aujourd hui. Gros carton rouge à lunaris de ne même pas le souligner dans sa vidéo. Car c est quand même pas donné comen engin, si en plus vous vous retrouvez à ne plus pouvoir la vendre d ici 2 ans.
Cette A6 est un pur produit Volkswagen, ça n'a pas de réel défaut. 7L/100km pour 2tonnes, 313ch, c'est ultra raisonnable, très bon test comme d'habitude. Petite question, la boîte de vitesse, est-ce bien la S-Tronic? Car la boîte est vraiment ultra réactive et, cette boîte est vraiment excellente
c'est la tiptronic a convertisseur de couple
@@goldenmoney4785 merci de votre réponse ;) c'est à ce moment là qu'on voit que les boîtes à convertisseur de couple ont évolué, à l'époque c'était assez lent, mais maintenant ce n'est plus la même chose
@@jipe554 De rien. Et oui de nos jours les boites a convertisseur sont vraiment top. D'ailleurs bmw utilise uniquement ce type de boite mtn en boite auto
@@goldenmoney4785 bmw utilise aussi la DKG, mais uniquement sur les modèles M (M2, M3 etc)
@@goldenmoney4785 oui sauf sur les modèles avec moteur tranversal (serie1/2/x1/x2).
ça commence bien, elle est ou la berline ? 0:22
Alors, de mon avis, et tout a fait amicalement, restez sur les tests motos . D'autres s'occupent très bien des tests voitures ...
Une belle auto elle est de quelle année, et de combien est sa cote? Ok 8 ans 20000€ merci!
6l au 100 pour 313ch c'est dingue...
salut très sympa la vidéo juste une petite précision pour le 0-100, il me semble qu’il est possible de faire un launch, et donc de gagner beaucoup de temps sur le début. Je pense que + de 7 secondes c’est beaucoup trop long pour le BiTDi elle peut le faire beaucoup plus rapidement (le sq5 même moteur fait 5.1s)
(ps pour les sensations les palettes ça change tout !!)
gros gros salut 👋
Avec l'ancienne all road quand la boîte auto rendait l'âme c'est la voiture tout entière qui était HS car introuvable...
Un peu comme la safrane bi turbo
Je vais te suggérer à gmk pour testé une vrais RS6 lol
J'ai oublié, son couple est de plus de 650nm, c'est très agréable. 😁
✌✌✌✌✌✌+1
Je suis sur un projet d'achat d'un Audi A4 Allroad de 2018 190cv ... a 160000km que pensez-vous ? Cordialement et merci.
Tu auras donc le 2L tdi, très bon moteur aussi mais clairement pas le même agrément de conduite que le 3Lv6.
C est une boîte à 8 rapports tiptronic et non à 7 rapports comme vous le préciser
Salut Lunaris, je me trouve à Pont de l’arche !
Si tu veux, j’ai un Audi SQ5 avec le même moteur que cette Audi A6 allroad ! Tiens moi au courant !
J’ai aussi une vieille Jag’ XJ40 de 91’ si tu veux ! En 3.2L 199cv !
Contacte moi par email ou facebook.
Quid de la fiabilité ?
Comment ça 5.9/100 ah ouais je m’attendais pas à si faible même pour un diesel !
We sa consomme que dalle pour se que c'est
Vous faites une erreur ! Quattro : 60% sur l'arrière, 40% sur l'avant. Sinon, sympa. Peut être ma prochaine auto...
Le diesel est le mieux adapté pour les lourdes berlines et SUV ,on a beau dire mais économiquement aucune autre alternative fait mieux .
Je trouve qu'elle te vas bien cette belle Audi.
Correction : il y a une autre alternative ; version essence équipée à l’éthanol,
Cela me revient à neuf euros au 100 km soit près de quatre euros de moins qu’avec cette version diesel :-)
@@LeaderStrategy
Après à voir combien vous consommez réellement,si vous faites beaucoup de bornes etc....
Perso l éthanol ça va bien niveau fiabilité pour des anciens moteurs essence mais les nouvelles générations à injection directe peu pour moi .
Si, il y'a mieux, ne pas rouler en grosse bagnole, sachant que 3/4 du temps w on est seul au volant.
Et je vois pas le côté économique de cette bagnole...
@@gregosenna8242 c'est ma 2ème reprogrammation Ethanol, sur des véhicules de 2014 (golf R) et la dernière : l'allroad V6 de 2013 ; au total près de 35 000 km parcouru en E85 ; et tout est ok ; petit pbm de démarrage par temps froid avec l'allroad : besoin de faire un double préchauffage...
C’est une boîte tiptronic 8 rapports
Le quattro est 60% a l’arrière et 40% a l’avant, c’est un quattro permanent
Ce n’est pas une berline en revanche mais un break et le 0-100 est réalisé en 5.5 initialement
C’est totalement INUTILE de s’arrêter pour régler la suspension, elle se règle en roulant et très rapidement !
Les sièges ne sont pas normaux, mais légèrement baquet du fait que ce soit une finition avus et en plus de ça le volant est le volant sport 3 branches avec palettes
Sinon ce sont des 4 branches
14:41 top l'écran qui se rabat.
Sur cette voiture la suspension pneumatique etait géniale... et puis pour cruise excellente mais par contre... Infame les défaut de valve qui faisaient résonnance sur l'autoroute. Sur l'autoroute allemande a 240 ça roulait sans soucis et la conso en arsouillant était reduite.
Autre défaut, lié au prémisse de l'électronique poussée, on a eu un gel des capteurs de freinage d'urgence sur le retour du ski, ça avait tout couper ^^' le bug a été corrigé par la suite par audi mais ... ça faisait peur. le mmi etait bien mieux que les nouveau systeme audi ^^' avis perso.
Pour la conso, autoroute a 140 regulateur c'etait la conso indiquée par audi... 6.1L/100km... Un chameau ^^ après en arsouillant ouais c'est tout de suite plus élevé.
Perso, une des dernières audi avec une finition irréprochable. par la suite, rentabilité oblige elles se sont dégradées avec moultes plastique dur peu valorisant et très visibles même sur les meilleures finitions. :(
Pour la finition je oui et non d'accord. Sur les dernières A6 C8 la finition est encore meilleure avec l'ajout de plus métal et les panneaux de portes sont plus travaillés. En revanche sur les SUV style dernier Q7 et Q8 c'est un peu du fioutage de gueule. ça n'a rien à avoir avec la A6 C8, à part la planche du bord console centrale avec double ecran qui sont similaire, les panneaux de portes sur les Q7 et Q8 sont trop simple. Les panneaux de portes de ces SUV sont vides 0 design , vraiment j'ai pu comparer les 2 et l'A6 malgré son tarif beaucoup beaucoup plus faible a l'air tellement plus luxueuse. Les panneaux des Q7 et Q8 sont limites pareil que cette A6 de 2013 donc c'est certe beau mais pour des voitures de 2021 qui plus est sont plus cher sont vraiment bof et denotent. Tu vois la planche de bord tu te dis whaouh que c'est beau et tu regardes le panneau de porte t'as l'impression d'être dans une A4 et je rigole même pas c'est limite pareil que dans une A4. Zéro travail dessus. La A6 et la A8 eux disposent de panneaux de portes sublimes avec un vrai travail de design et de matériaux. Bref ça se voit qu'ils se font une marge énorme sur ces SUV énormes et que les gens payent plus pour moins de qualité qu'une berline. D'un coté ça me rassure sur le fait quand même que Audi montre que les berlines sont plus luxueuses que ces SUV
Salut lunaris J'ai un ram rehausse 2019 si ça intéressé pour une vidéo
Contacte moi par email ou facebook.
C'est pas un break plutôt ?
Une très bonne voiture avec des grosses reprises. De la à dire qu'il n'y a pas de sensations, c'est peut être un peu too much ^^
Sinon, très bon test, comme souvent :)
Par contre quid du stop & start sur un diesel de 3L, surtout en bi-turbo? C'est pas un peu dangereux pour les turbos??
Bien vu je pense que t'as tout à fait raison par rapport aux turbos surtout si tu viens de les faire fonctionner à plein régime et que le moteur se coupe de suite après, aie pas bon..! ⚠️
@Le Clé Je me dis pas plus intelligent qu'un ingénieur dans ce milieu, je me pose juste la question... Tu sais comment ça marche toi?
Le turbo est lubrifié par l'huile du moteur, tant qu'il y a de la pression, il est lubrifié. Quand tu coupes le contact, la pompe à huile s'arrête, baisse de pression et turbo non lubrifié..
C'est pas parce qu'il y a des poneys que c'est forcément sportif et performant, ce n'est clairement pas le but d'une A6 ou d'une série 5.
Qu'en est-il de la fiabilité de ce moteur ? Merci à vous.
Tu l'a revendras avant d'en voir le bout s'il est entretenu évidemment.
@@jmpb3487 C'est ta voiture ? Perso je pose cette question car je cherche une A7 y a V6 TDI 245 ou la BITDI 313
@@N2aaime c'est celle de mon meilleur amis, et il a raison si tu l'entretien correctement tu pourras dormir sur tes deux oreilles
@@trevicegouellain1338 Merci pour ta réponse c'est super sympa !
@@N2aaime avec plaisir frerot
Un ami m'a prêté son A6 allroad bi-tdi, le temps d'un weekend. Elle a une reprogrammation moteur à 350cv. C'est pratique, dynamique, très coupleux et doté d'une excellente tenue de route. Parfaite pour manger de l'autoroute. En mode sport, la sonorité 'v8' est produite de façon artificielle. C'est fun. En plus, elle est devenue très abordable.
Pouce pour votre essai.
Peut-être abordable à l'achat mais un véritable gouffre en entretien, mieux vaut le savoir avant d'acheter 😔
@@nicolasclaisse9470 Évidemment. C'est une premium allemande, La qualité se paie. Il faut assumer, comme pour tout véhicule. Mais ce n'est pas une RS6. J'ai eu des Françaises bien plus chère a entretenir que mon actuelle BMW 530d GT cela dit. 😅
@@zemiorka en l'occurrence non, on ne peut pas parler de qualité quand tout part en vrille à 150.000km... dans le 1er commentaire vous dites abordable alors que pas du tout justement
@@nicolasclaisse9470On parle d'un V6 bi turbo de 3l qui ne dépasse pas 2000 tr/min à 130km/h. Sa fiabilité est redoutable. Celle que je connais a été achetée à 75000km et en a 250000 désormais. Le propriétaire n'a rien à déplorer. On n'achète pas un véhicule sans historique d'entretien. C'est vrai pour toute voiture. Les véhicules actuels à moteur 3 cylindres sur-exploités qui sortent 190cv, ce sont ceux là qui causent des soucis à leur propriétaire.
@@zemiorka rien à dire sur le moteur, je parle des périphériques. La mienne achetée neuve et entretenue dans le réseau a très bien fonctionné jusque 150.000km. A partir de là, boitiers électroniques qui crament, batterie qui charge à 32 volts, suspensions pneumatiques qui fuient, compresseur à changer et j'en passe... Après 3 Audi de plus de 500.000km c'est fini pour moi, trop de sophistication tue la fiabilité 😜
Rare sont ceux que tu trouves a moin de 20000€ en 2023 a moin de 200000k
Plutôt vers 30 000
Honnêtement c'est trop cher pour ce que c'est c'est pas ouf non plus
ce genre de véhicule ne me fait pas rêver
ça ne fait pas de bruit et ce n'est pas ultra dynamique car ce n'est pas un véhicule catégorie sport, mais un véhicule gran-tourisme
je veux pas dire mais pourquoi attendre d'une telle voiture un comportement sportif?? alors qu'elle n'a au grand jamais laissé supposer qu'elle en avait!! ALLROAD c'est pas ALLSPORT... donc absolument rien d'étonnant (et donc de décevant) à ce niveau...
Je suis d'accord, tu achète pas sa en espérant avoir une sportive
En effet, la sportivité n'est pas le but de cette voiture. Elle est destinée à tranquillement manger des bornes sur autoroute.
Ah bon et pourquoi ?
Une RS6 a le même gabarit.
Savez vous que les S de chez Audi sont diesel?
Donc oui, il est logique d'en attendre une sportivité.
Un break de chasse de plus de 300cv, se doit de l'être un minimum.
@@fredericfrederic6174
Les S de chez Audi sont diesel ?
S3 essence
S4 essence
S5 essence
Sq5 existe en diesel
S6 essence
S7 essence
S8 essence
Quasiment tout les S sont en version essence
La gamme RS est une gamme sportive
La on est sur une a6 version routière sans vocation à faire des tours de circuit
@@perf.dog59 les dernieres S sont diesel.
Oui je connais trés bien Audi.
J'en ai 2...des sportives.
Ауді моя мрія! Але немає коштів. 👍🇺🇦
+ ôlrôde😅
Il n'est pas nécessaire de s'arrêter pour changer de hauteur de caisse !
J'ai un faible pour les A6 Avant (et les RS6 précisément). Je trouve que c'est une des voitures qu'Audi sait faire le mieux. Un break routier finira-t-il finalement dans le garage de Lunaris... 😂
Ce n'est pas prêt d'arriver vue à quel point je trouve cela hideux 🤢🤮
J'ai fait des déplacements avec la version "Avant" de 2015 non allroad. 275ch elle est de meilleure finition que la allroad..
Bonjour,
Vous pouvez préciser.
Je suis assez curieux de connaître les points ou le constructeur aurait entreprit de faire moins d'efforts sur la Allroad.
@@jmpb3487 c'est deux finition différente. La avant est de meilleur finition (pour le modèle que j'ai essayer)
Les mêmes finitions "haut de gamme" sont proposées sur les différentes versions de A6 berline, Avant et Allroad.
+ Liste d'options importantes possibles.
Les Allroad on de plus les 4 roues motrices et la suspension pneumatique de série.
Le réglage en hauteur des suspensions du Allroad n'est pas proposé sur les berlines et versions Avant.
D'autre part il n'y a pas les 1er niveaux de finition sur la Allroad pour justifier son prix.
Si elle vous intéresse vous trouverez souvent des finitions AVUS + options.
@@jmpb3487 je suis pas là pour faire la discussions. Questionnez d'autres personnes......
Pour emmener rapidement belle maman dans sa dernière demeure, j'dis pas non, mais rouler là dedans tous les jours...
C'est pas top le look croque mort...
Look croque mort 😂😂😂
Vaut mieux 323 ch dans un Z.
J ai conduit régulièrement une A4 avec ce moteur, ça marche bien c'est sur mais c'est fade, c'est pas une BMW
Ce moteur n’existe pas sur les a4, dommage d’ailleurs ça serait une fusée
@@killerzeer faut swapper😝
j'ai eu la version non allroad, de la grosse m...e AUDI ! Pb de boite de vitesses auto ( 6000e), injection, le quattro avec le haldex demande un entretien régulier, coût d'entretien très élevé, les pneus sont chers et s'usent très rapidement, pb d'eau dans le phare, SAV AUDI lamentable .. le seul truc de bien dans cette bagnole c'était la finition et encore .. plus jamais je n'achète une AUDI et je déconseille fortement cette marque ! j'ai gardé cette voiture 9 mois et elle a du passer quasi 3 mois au garage, avec 70Mkm au compteur ! et je pense pas avoir été le seul dans ce cas, même si je suis tombé sur une mauvaise série, ce qui arrive, lorsqu'on paye plus de 60k€ la voiture, ce genre de déconvenues ne devraient même pas être possible !
En témoigne d'ailleurs, le classement des marques les plus fiables du marché, les japonais sont toujours en tête et les allemandes en fin de classement ... CQFD!
Depuis je suis passé chez Lexus avec un RX450H .. 8L/100 de moyenne au E85, et toutes les pièces qui lâchent sur les diesels et essence traditionnels, bah je ne les aies pas :) en presque 80Mkm hormis l'entretien j'ai changé les pneus car j'ai crevé (j'ai bientôt 180Mkm) et 1 ampoule d'éclairage de plaque.
Désolé si je casse ton post mais j'ai tellement eu de soucis avec cette voiture, notamment un jour de janvier, en rade avec les gamins à l'arrière que j'en garde un très très mauvais souvenir!
En tout cas merci pour ces tests, continue car j'aime bien ce que tu proposes ! V
@@massafelipe9199 entretien audi depuis la mise en circulation, conduite par une personne de + de 65 ans ( ex voiture de fonction, usage routier principalement) donc non, AUDI a perdu en qualité c'est très très décevant.
Je n'ai pas les mêmes déconvenues que vous.
Je suis et ai toujours été satisfait des A6.
La qualité des Japonaises est effectivement exceptionnelle !!
Maintenant tu pourrais comparer le budget de l'E85 de n'importe quel diesel, c'est une question d'usage et plus subjectif.
Pour moi par exemple, le couple est un paramètre important dans mes choix.
@@jmpb3487 oui c'est un point de vue, pour moi c'est le coût au Km qui est important, que ce soit au e85, diesel ou autre. Maintenant en terme de couple rien ne vaut une électrique.. Et même en terme de coût au km.. ;)
Discours vu et revu, oui on peut comprendre votre haine mais vous représentez une minorité de cas. Problème boite auto, c'est normal si c'est pas entretenu, moi j'ai vendu la mienne à 100000 kms (3.0 boite S-Tronic) qui a été vidangée une fois à 60k et à 95k, 0 soucis j'ai jamais eu une boite auto aussi douce, même ma ZF8 ne fait pas mieux. Bref tout ça pour dire : arrêtez d'en faire une généralité.
@@brice_74 votre discours serait certainement différent si vous étiez en panne en plein hiver avec vos enfants.. Maintenant je vous laisse penser ce que vous voulez, moi je me suis fait une idée sur cette marque et pour votre bonne information, le soucis de boite est arrivé à environ 86Mkm..
Ça doit être un gouffre financier à l entretien
Tu serais étonnamment étonné
faut trouver un garagiste spécialiste Audi et non aller chez Audi car là oui c'est cher.
@@enai-lo un garagiste tout court, un garagiste digne de se nom
Autre erreur : non, 20 000 euros, si vous en trouvez à ce tarif, je la prends tout de suite !!!
Il y en a plusieurs sur leboncoin pour environs 20 000€ avec 200 000 km.
@@Lunaris2142 Ah oui... avec 200 000 km au minimum, et qui ont au moins 10 ans... donc je ne trouve pas que ce soit une décote exagérée ! C'est plutôt pas mal.
@@gabrielrabhi3357 à ce kilométrage il faudra un historique d'entretien irréprochable, sinon passez votre chemin.
Elle est fatigué ton A6, normalement c'est 5.6s sur le 0 à 100
Non mais Lunaris démarre moteur en "stop".
...et il chronomètre sur ses doigts! 😁
Le test a pas était fait dans les règles de l'art non plus
Ohlala question fiabilité vaut mieux avoir compte bancaire remplie
le terme "à l'ancienne" ????
Sauf que la ou j habite elle sera interdite de rouler en 2025...
C'est plus un break
Pas si atypique ce genre de motorisation chez les allemandes
Mon pauvre sa ce voir que tu connais rien à Audi.... 👍😁
LA Audi..🙄
Le allroad s’est trop embourgeoisé, trop alourdie. Elle n’a plus la philosophie de la 1ère qui reste la meilleure.
Mieux que bmw....
Superbe engin mais totalement d’une autre époque.
Comment sa d'une autre époque ?
Moi non plus j'ai pas compris...
@@trevicegouellain1338 Déjà ça et non sa 🥴Oui d'une autre époque le diesel c'est terminé et en 2030 les firmes ne fabriqueront plus que de l'électrique alors !
@@MILHAN03 Ecoute les infos où bien lis les journaux !
@@philippep5924 on est tous parfaitement au courant mais moi je ne suis pas concerné j'habite en campagne/maison individuelle et puis sa m'arrange la décote des voitures diesel
Il n'y a pas de son
ce n'est pas une voiture de sport c'est un break
Par contre on ne dit pas « La Audi » mais l’Audi 😉
C'est grave!?
Mr très pessimiste...
Des sacrées merdes ces moteurs
Tu es un humoriste ! 🤣
@@jmpb3487 pompes a injection fragiles
@@MTr03 😂😂😂 tes un genie
Je n'ai jamais souffert de de ce problème sur aucune de mes voitures et je fais partie des gros rouleurs... Ni mes connaissances non plus d'ailleurs
@@jmpb3487 moi non plus
deux tonnes pour déplacer un allemand de 120 kg a ventre a bière !
Tres belle auto mais qui a prit un coup de vieux quand meme
Ceux qui roulent en Audi Diesel devraient prendre les transports publics, pauvres diables !
Parce-que en Renault tu devrais avoir plus de droit?
@@jmpb3487 C'est le diesel, pour les amoureux de la mécanique un non-sens, Amen !