"Test" Vous devez l'acheter maintenant avant quelle soit inabordable 😍 "FIAT coupe 20v Turbo"
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2018
- Je teste la version la plus puissante du coupé FIAT.
Instagram : / lunaris2142
Facebook : / lunaris2142
Tipeee : www.tipeee.com/lunaris2142
Mon site : ontestetout.com
Courriel : lunaris2142@gmail.com - Авто та транспорт
Je l'ai achetée d'occasion en 2003, elle était de 1998 avec 78000 km au compteur, bleue encre 😉 (Blue ink), cuir noir, je l'avais payée 9500 € et revendue en 2005 pour 7500 €. Une super caisse, des performances de ouf avec boite longue (A fond de 3ème j'étais à 170 km/h) je l'avais baptisée la Fiatari Testanegra 😂😂😂. Un mec avec son gamin était venu me voir pendant que je la nettoyais et m'avait demandé si c'était une Ferrari 😁. En sortie de boite une blonde s'installe côté passager et me demande si elle était à moi ou à mon père 🤣. Que des bons souvenirs avec cette caisse. Juste une grosse contrainte pour la distribution, il fallait tout démonter (15 h de MO) et là il fallait en profiter pour changer tout ce qui était usé à plus de 50 %...🤑🤑🤑🤑
Pour la distribution il suffit de basculer le moteur
Elle n'a pas trop mal vieillie cette Fiat Coupé, je l'apprécie même plus aujourd'hui qu'à l'époque. Une Youngtimer qui effectivement a des chances de devenir collector en bon état 😉
J'ai roulé avec cette caisse 5 ans.Perso,j'ai tjrs adoré le look et surtout l'intérieur qui, contrairement à la concurrence de l"époque (Bmw série 3 coupé,406 coupé,Opel calibra etc....) était beaucoup plus exclusif car pas repris d'une berline correspondante.
En parlant de concurrence,faut savoir qu'à l'époque,cette bagnole explosait toute la concurrence,aussi bien en perf ( 250 km/h, 26,3 au mille ) qu'en comportement où le viscocoupleur lui assurait une très bonne motricité.
Le magazine échappement l'avait d'ailleurs nommé sportive de l'année en T16 et deuxième en T20( entre la 911 carrera et le Z3M) ce qui en faisait une vraie sportive.La version la plus aboutie est la dernière en T20 plus où édition limité avec entre autres de vraies sièges sportifs récaro.
Le son du Cinq cylindre est une tuerie et c'est une vraie machine à sensation qui donne l'impression de conduire une caisse plus puissante.
Le problème est d'en trouver une d'origine car elles ont pratiquement toute été bidouillés ce qui est le cas d'ailleurs de la voiture essayé.
@fethy ochao Il bossait chez Fiat (Centre Style Fiat) avant de passer chez bm.
Merci luna pour tes test vraiment sympas tu vaut vraiment d autre testeur professionnel pour des magazine soit disant pro. Tu appote un nouveau regard une nouvelle expérience c'est ca qui est bon coool Lunaris continue comme ça.
Salut Lunaris. Un essai qui encore une fois nous transmet une vue générale en toute franchise d'un véhicule atypique. Cette fiat est vraiment sympa et a bien vieilli. ✌😉
La petite "Ferrari" low cost, très très très abordable lol !!!!!! 😜👌
Encore un super test mon pote !!! V !! 😊👊✌
Salut a tous c'est lunaris !😁😂😂😃🤣😂😂😂
@@josportiva3307 Exactement lol !!!! 😂😜😂
V à toi !! 😉👊✌
Merci pour cette vidéo , moi même proprio d'un T20 , c'est rare de trouver sur UA-cam des vidéos d'essais "réels" et non des " tests runs foireux..." , quand elle est sortie en 94 avec le 4cyl.T16 et qqes années plus tard avec le 5cyl.T20 elle était sûrement dans la catégorie des voitures sportives à ne pas en douter, au vue des performances de l'époque , mais aujourd'hui pour ma part je la considère plus comme une GT sportive ( propos qui n'engage que moi ) je le rappelle étant propriétaire d'un T20 de 97 avec 156 Mkms.
Encore merci pour la vidéo. Je découvre ta chaîne ;)
tu as gagné un abonné grâce au T20 !
Bonjour. Que peut tu dire au niveau fiabilité, perf et conso ? 👍
@@alfa4105 La conso, on en revient souvent à là. Je roule en T20 en daily depuis 2 ans, ca consomme, surtout quand tu es bloqué en ville sur des feux. Prends un mazout français si tu te poses ce genre de questions.
Sinon fiabilité, il vaut mieux être mécano ou en avoir un bon a dispo. Ca reste une voiture de 20 ans et plus, donc il y a toujours des petits soucis. Niveau perf, ca marche fort...
@@Beelzebuth je me suis pris une alfa gt 3.2 v6, donc niveau conso et entretien sa peut pas être pire 🤣🤣🤣🤣
@@Beelzebuth j'allais en acheté une, je l'ai essayé et c'est vrais que sa marche fort 👍, finalement l'affaire ne c'est pas fait et je me suis tourné vers une alfa gtv twinspark.
Une voiture délirante qui à l'époque mettait déjà des grosses fessées aux R32, S3 et audi TT.
20 ans plus tard elle tient toujours tête au dernières S3 et Mégane RS, et avec une légère prépa sans même passer par la case bielles et pistons forgés on peut facilement sortir 400cv de ce bloc de quoi tenir tête aux dernières RS3 et C63 AMG w204.
Une tenue de route bluffante, une sonorité dont on ne se lasse jamais et un intérieur comme on en fait plus, cette voiture hors normes ne vieillit pas et restera pour moi mythique.
Mais dans ton essai tu dis énormément de choses fausses.
Dire que le retour de couple te donne la sensation qu'elle n'est pas précise, il est normal d'avoir un retour de couple dans le volant pour une traction ayant un minimum de puissance et de couple et qui possède justement une direction incisive et précise, tu ressens la route et c'est à toi de bien placer le véhicule, et ça on tu le retrouveras sur toute voiture sportive qui se respecte.
Dire que le moteur ne marche que dans les tours c'est aussi bête, il est normal de sentir la puissance une fois que le turbo est chargé et pas avant, ce n'est pas un turbo diesel de 3l donc tu n'auras pas 500nm dès 1500tr/min, d'ailleurs c'est avant tout une sportive, et il n'y a rien de plus plaisant que de prendre 7000tr.
L'insonorisation est aussi plus que bonne, en tout cas à haute vitesse ( plus de 180 km/h ) il n'y a pas de bruits aérodynamiques, quelques bruits de roulements comme toute voiture des années 90, ce n'est pas une classe s donc le plancher n'est pas non plus très insonorisé.
Et dire qu'elle est lourde c'est aussi faux, elle ne pèse que 1350kg, le poids d'une clio 3 à tout casser et pour ma part je n'ai jamais senti le moindre poids en courbe.
On sent la passion dans ton commentaire mais soyons honnête: Lunaris2142 a plutôt bien cerné le coupé dans sa vidéo. La sensation de lourdeur et précision est bien dû au faite que ce soit une traction turbo, c'est le ressentit au volant. En conduite standard on ressent pas le poids, mais sur petite route comme il est dans cette vidéo avec un t20 stock : quand on commence à jouer les pneus vont très vite subir.
Sur piste, voiture vidée, tu es obligé de passer en surmonte (205/45/17 en flan XL indice de vitesse 94) pour que ton pneu travail en bonne température sur le coupé.
Concernant l’utilisation du moteur et l’insonorisation d'origine: là je te rejoint, le t20 charge tôt sans qu'on s'en rende compte (petit T28) et on pense au son que la puissance est progressive et située haute. Mais quand on regarde la courbe de puissance c'est plutôt bien répartit pour un turbo. Insonorisation pour une voiture d'avant 2000 est très satisfaisante.
Oui c le top cette voiture je pense que je vais m'en racheter une ,,, là c'est une Black Ink pour la couleur
@@lelapinblanc8665 Il est normal de sortir une lourdeur puis ce que la répartition des masses n'est pas optimale comme on peut le faire aujourd'hui, de plus avec un gros bloc comme celui du coupé placé de manière transversale c'est certain qu'il y aura une lourdeur mais malgré ça la tenue de route est excellente et on peut passer en courbe à des vitesses assez élevées sans jamais avoir peur, le fait qu'elle n'a quasiment aucun roulis rassure énormément aussi.
Je suis tout à fait d'accord avec toi, possédant une Fiat coupe t20, je suis vraiment amoureux de cette voiture, il y a du couple à tous les régimes tu peux facilement la conduire à 50 km/h en 4ieme. La direction pour l'époque rien a dire. Une superbe voiture
Merci Lunaris pour cette vidéo..
Est ce que tu as demandé au proprio la conso car visiblement aucun indicateur au tableau de bord ?
D'ailleurs des trips à rouleaux sur une voiture de cette âge ça craint
Enfin quelqu'un qui parle sérieusement de cet petit sportive FIAT avec ces fameuse courbes spécifiques au modèle et au petits clin d’œil sur le tableau de bord. Etant moi même propriétaire de cet voiture acquis pour mes 18 ans avec le plus petit modéle (1.8 16v 130Cv) je ne suis pas mécontent des performances qu'elle propose pour un jeune permis mais je suis d'accord avec toi sur le fait que les sièges ne sont pas adaptés au style sportif de cet voiture ainsi que pour les suspensions mais dans l’ensemble une bonne voiture a conduire pour la vie de tous les jours.
Continue de nous faire des test de véhicules comme ça ! Bonne vidéo comme dhab
Ahhh depuis le temps que je t'en parle dans tes lives !!!
Voiture tres attachante, j'en possède une depuis 2002😃
Les 2 gros défauts sont les sièges qui ne maintiennent vraiment pas en courbe et le collecteur d'échappement qui se fissure même avec la version corrigée... En conduite sport, tendance à sous-virer (beaucoup de poids sur l'avant) mais sinon un vrai régal avec la musicalité du 5 cylindres et les perfs qui permettent encore de déposer beaucoup de voiture. Question motricité, le visco coupleur fait quand même des merveilles pour passer les 220ch, un vrai plus sur routes humide et que peu de sportives pouvaient avoir de série.
Voiture fiable et facile en usage quotidien (hormis le rayon de braquage...).
Super présentation !
A quand l'essai de la Barquetta qui comme le coupé a marqué son époque?
Bonne continuation V
Luc
Sur le point de vendre un stinger h1 acheté une bouchée de pain en 2013 et souhaitant réinvestir mes gains dans une machine qui va prendre de la côte, je cherchais un cabriolet, j'ai atterri sur la chaîne et finalement, ça sera très certainement ce véhicule là ! Merci pour la (et toutes les autres) vidéo(s)! V
Perso j'adore le son du 5 cylindre. Petite info suplémentaire, elle a été déssiner par Chris Bangle qui travaillé par la suite chez BMW il est entre autre l'auteur de la Serie 7 E65 2001 - 2008, la Serie 6 E63 2004 - 2011 et la Z4 E85 2003 - 2009.
Merci pour cette Vidéo.
Les 3 bmw que je trouve les plus moches avec les séries 3 compactes... L'intérieur de la fiat est vraiment magnifique ceci dit
@@freinagetardif6882 y'en faut pour tous les goûts ;) et l'intérieur de la FIAT Coupé est dessiné par Pininfarina :)
@@julienmcn1793 D'où l'utilisation de la première personne du singulier
@@freinagetardif6882 oui oui ☺
Ceci dit depuis mon enfance j'ai toujours trouvé la Fiat Coupé magnifique ! Auprès de la Barchetta et de la Punto cabriolet à l'époque la gamme Fiat avait de la gueule :)
@@freinagetardif6882 Il a aussi déssiné le bmw z3 et z4 e85... et ça crois moi , c'est loin d'être moche...
slt lunaris, franchement je trouve que tes tests sont de mieux en mieux, par contre l'ami ça m'a fais sourire quand tu dis capot avant lool, merci pr la présentation de cette voiture qui je trouve à un charme de ouf très bel exemplaire, félicitations à son propriétaire
Ca dépend, je te rappelle que Lunaris est propriétaire d'une voiture a moteur en position centrale arrière, donc je trouve logique que la le capot soit sur l'arrière étant donné que c'est la partit qui couvre le moteur.
Mais bon c'est vrai que c'est pas utile de précisé ou est le capot vu qu'il est forcement au dessus du moteur, c'est un peu comme quand on dit "monter en haut"... :-p
@@Nikoluc88 oui c'était surtout pour la blague (rien de méchant) ça m'a fait penser quand certaines personnes disent je monte en haut je descend en bas lol
Merci nikoluc 😊
incroyable cette voiture, je la voudrais une fois ma période jeune permis terminée
Niveau confort sa reste du fiat, tres rustique ^^
Mais moi j'ai toujours trouvé cette bagnole sympa niveau esthétique
Bonjour combien exemplaire en t 20 merci pour cette super video
J'adore l'intérieur😍la couleur marron comme sa même le sol et marron sa créé vraiment un intérieur ( luxe )
Elle est sublime dans cette configuration 😍
un vrai collector!! et quel moteur!!!
Super Essai Lunaris
Super test comme dhab :)
Très belle machine, le son des cylindres est décidément exceptionnel
hello, je serai curieux de voir un essai avec la version 4 cylindres turbo 16 issu de la lancia delta
Très bonne vidéo, avec un avis franc auquel on peut être pour ou contre, mais très intéressant, continue comme ça !
Sinon à 09:20 on voit un flash blanc, flash ? 😂
bien vu oui un flah a declancher -) bien cacher lol j'éspére que non pour lui aller lunaris sort le chequier
C'est sûr, la prochaine vidéo : "contester une amende" 😂 Force à lui !
J'ai pas reçu d'amende 😂
Lol donc la vidéo dates déja tant mieux alors
Ça sent le radar tronçon mdr et on le voit regarder sont compteur direct sur le plans d'après 😅
Belle vidéo
Retour de couple dans le volant, signe d'un moteur puissant, c'est ce qu'on aime !
Yan N Certes, mais personnellement je préfère largement une propulsion. Ceci dit, cette Fiat est une belle charrette. À l’époque, je l’avais bien repérée et même envisagée. Bonne émission.
Etant proprio... Oui :D
Tiens c'est marrant j'ai un client qui a débarque avec un modèle rouge aujourd'hui, je sais pas si c'était le 5 cylindres. Test complet, j'ai apprécié les incrustations, le decoupage est cool.
Le bruit du 5 cylindre est pas mal, ça rappelle un peu le bruit d'un V10.
Sinon j'aime beaucoup l'avant de cette voiture par contre l'arrière un peu moins.
V10 tu parts loin la quand même XD
J'ai eu la même de cette couleur en atmo, cinq cylindres. J'ai adoré. Finie en car jaking, pourtant en 2001 (Paris).
A noter qu'en 1994 la 16v Turbo a été désignée sportive de l'année par la revue "Echappements".
Bravo Lunaris de ne pas écouter les préjugés stupides sur les autos et motos italiennes. Faut pas oublier que ce modèle (la Coupé) est sorti il y a plus de 25 ans. Même si tu es très dilettante je te trouve objectif et c'est une grande qualité.
Sorti fin 1994, donc 24 ans. Le modèle essayé ici est de la 1ere série, largement amélioré par la suite (look intérieur, qualité de finition, maintien des sièges). Ce sont ces dernières qui sont plutôt recherchées.
@@BenoitXVIII 93 d'après Wikipédia, mais on ne va pas chipoter ;-)
Il y a la Clim ?
Super voiture. Look discutable mais original. Perso j aimais pas en 2000 maintenant j aime mieux. Kom koi les goûts et les couleurs ça se discute pas et en plus ça évolue. ✌️bon salon
Quoi look discutable elle a toujours été très belle cette voiture
@@philippeewing201 pour toi oui , pour d'autres non ...
Bon choix du proprio pour les phares arrière simple mais efficace
Elle est dans un état top. Je suis impressionné.
Cool belle présentation
Une sonorité de dingue un design à part perso j'aime beaucoup .
Voiture fabuleuse, elle était à l’époque assez injustement moqué alors qu’en vrai elle a presque tout pour plaire. Le design est atypique et c’est ça à l’époque qu’on cherchait. Le moteur, exceptionnel le 5 cylindres turbo. Il est vrai que niveau maintenance bah c’est difficile car peu accessible. Mais si c’est très bien entretenu c’est un moteur fiable. J’entends déjà certaines dire « gna gna fiat Année 90 c pa fiableuhhh », j’ai vu plusieurs exemplaires de coupe fiat à plus de 200000km. L’entretien c’est la clé pour une durée de vie optimale. Très bon test en tout cas, continue comme ça !
Alors pour le coté moqué et déplaisant à cause de la marque c'est toujours le cas. Seul ceux qui ont fait un tour dedans revois un peux leur propos. Quand ont vois le rapport prix/performance encore aujourd'hui...
Ah j'ai vendu l'à mienne en juin à 2200 euros pfff je pense que je vais m'en racheter une pour ce fameux son du 5 cylindres ça manque !
La mégane a 1:07 le mec avait pas le temps 😂
haha dès que je l'ai vu passé à l'écran je me suis rendu direct dans les commentaires pour voir si d'autres gens avaient remarqué que le mec était clairement pas à 80kmh ... HAHAH
La vidéo à ce moment là est légerement accélérer ! C’est ce qui donne cet effet que la megane passe super vite
Super voiture dommage que l'extérieur sois pas à mon goût l'intérieur par contre est top. Merci pour la vidéo.
Magnifique voiture !
Il y a encore une gamme au dessus, la 20s turbo plus, j'en ai eu une.
La finition intérieure est beaucoup plus sympa, baquets noirs avec surpiqures rouges, volant cuir, une sixième vitesse, autobloquant, bas de caisses profilés, spoiler avant relooké avec des appendices aerodynamiques type moustaches .... Une vraie bombinette !!
@@lionellionel4141 La différence de poids est marginale, et les perfs identiques à 1 dixième près au 1000 da sur Échappement.
Les changements apportés sont vraiment positifs.
Je pouvais sauter de l'une à l'autre puisque je possède un T20 + et que mon père et mon cousin direct possédaient en même temps un T20 bv 5: Rien que le fait de ne plus être balloté à droite et à gauche dans les virages grâce aux très beaux sièges baquets change la vie, la position de conduite aussi.
Le train avant en 225 associé à la BAR est plus précis et renvoit plus d'informations.
Chose moins connue, la flexibilité et la hauteur des ressorts avant est revue pour une assiette plus "piqueuse".
La boîte reprend les mêmes rapports que la bv5 et rajoute un 6 ème un peu plus long, avec un pont plus court.
Elle tire 43,2 km/h à 1000 tr/mn, donc loin d'un overdrive inutilisable, au contraire !
Vraiment sympa le placement des caméras
Salut Lunaris. J'aime bien ton travail, c'est toujours complet et intéressant. J'ai une question concernant le Coupé qui me tente bien : je mesure 1m86, à ton avis concernant la garde au toit ? Merci
Tout dépend si tu souhaite la conduire ou te mettre sur la banquette arrière. ;-)
@@Lunaris2142 Mer.. ! A ce point ? Je vais regarder la Barchetta alors ;) Tu ne l'as jamais essayé je crois ?
Essai un coupé tu veras que la position est tout a fait standard. Seul les place arrières sont vraiment petites.
@@Lunaris2142 Si je retrouve la position que j'avais dans mon Coupé Hyundai, ça ira. Merci pour ta réponse et ne change rien :)
Pas de problèmes.
Et mieux sur les El et les T20 + avec les sièges Recaro qui sont implantés plus bas, et à l'assise plus fine😉
Il faudrait que tu essai la Barchetta aussi
Oui oui oui !!! Un essai du même acabit sur la Fiat Barchetta OMG je deviens fou déjà là c'était le pied xD
👍👍👍
Jais vu pour toi une cappuccino a vendre en Belgique pour 3500 € sa pourrai t intéressé
C'est bon elle est dans mon garage 😉
J'ai la 20V Turbo Plus avec juste un Turbo plus puissant, ça lui fait 269Hp et un vrai régale, le problème de survirage est réglé avec des ressorts courts sport, un karting de 1500Kg tès nerveux 😍
Le design Chris Bangle faut aimer , bon collector pour ce qui aime la ligne .
J ai us cette voiture en 2l 16 et c était que du bonheur juste faire attention au deux courroie a faire tout les 60000klm ou 3 ans ces là distribution et celle d'équilibrage a ne pas faire faire par n importe qui sinon c'était une voiture d enfer et qui envoie et esthétiquement est très belle intérieur comme extérieur
très bon test comme d'hab , je me suis intéressé à cette voiture à une époque et beaucoup d'avis préféraient le 1L8 16S moins puissant mais plus amusant à conduire.
son gros défaut comme tu l'a souligné et le coût d'entretient du au manque d"accessibilité
Oui mais uniquement sur le 5 cyl. où il faut lever le moteur pour faire la distribution.Y a pas de problème particulier d'accessibilité sur le 4 cyl. 1,8 16v. pour quoi que ce soit. Prix des pièces très abordables aussi... sauf carrosserie mais là faut chercher d'occase et les prix sont franchement bas.
@@BenoitXVIII J'ai vu un tuto une fois sur la distribution sans sortir le moteur, bon faut démonter une aile :'D
Est ce que un essai de alfa Gt V6 busso te plairait ?
Qui dirait non ? 👌
@@miatafachee Grave ^^
1.35 mn ! Vous faites quoi avec le levier ??? Ca fait froid dans le dos ....et surtout mal pour la boite !
Fiat Coupé une sublime italienne avec du caractère niveau ligne ont aime ou on aime pas chacun ses gout mais le caractère du moteur est vraiment très sympa une belle voiture du week-end pour faire une virée en famille sans se ruiner
il y a le 1.8 L atmosphérique il y a le 2 litres turbo 16v de la Lancia Delta HF turbo en 4 cylindres il y a le 5 cylindres atmosphérique et il y a le 5 cylindres turbo
La version la plus exclusive de cette auto est la 20v turbo plus, produite seulement de 2000 à 2001. Elle offrait entre autre, un 6ème rapport absent sur la version testée.
Je ne sais pas laquelle choisir en 5 cylindres...atmo ou turbo?
Sans aucune hésitation => Turbo
J'adore cette caisse.j'en voulais une mais pas facile a trouver.
@fethy ochaofinalement je me suis orienté vers une Alfa GT avec le fameux 3,2 V6 arese 😍.
Mais la Fiat coupé reste l'une de mes voiture préféré.
Superbe la Fiat coupé , surtout en turbo .
Faut aimer... Mais vidéo bien faite comme toujours !
Salut lunaris il serait intéressant si tu le pouvais mettre sur les véhicules que tu teste la petite information des résultats (échelle ) par exemple au crash teste afin savoir par exemple si plus ou moin ont risque notre vie dans un véhicule beau ou moche merki lunaris de cette petite nouveauté à porter dans tes vidéos tjr intéressante
Bien sûr que tu risques bien plus ta vie avec un modèle des années 80-90 (la Coupé est basée sur la Fiat Tipo de la fin des années 80) que sur les modèles actuels...
J'ai la version t20+ white pearl et c'est un régal par contre niveau fiabilité et conso c'est pas la joie. Bonne video
Beurk, des pneus Uniroyal rainsport 3... Je les avais montés sur ma Civic et j'ai trouvé que je perdais tout feeling de contact avec la route.
J'hésite énormément à en acheter une pour un usage régulier mais limité (je conduis très peu, un petit 15.000 km par an). Et la garder pour l'aspect collector en vue d'une éventuelle revente potentiel à bon prix par la suite.
Est-ce qu'une personne ayant cette voiture pourrait me donner son avis globale (plaisir de conduire, performances, tenue de route, confort, etc) mais aussi sur les aspects techniques et financiers (conso, assurance, entretien, etc.)
Soyez francs svp, s'il y'a des défauts quelconque j'aimerai les connaître (de toute façon, toutes les voitures ont des défauts, même les meilleures). Malheureusement, ce n'est pas en l'essayant une fois qu'on a toutes les cartes en main.
Merci d'avance 😊
Un rêve 😋
Aucun retour de couple dans le volant pour le mien. Je peux accélérer à fond en trois en lâchant le volant la voiture va droit !
C'est signe d'une suspension avant fatiguée, ou de triangles avec du jeu, à changer.
Pour bénéficier au mieux de l'effet du lsd viscocoupleur à l'avant, il faut provoquer son action en accélérant à fond avant la sortie du virage en sur-braquant légèrement : Là on permet à l'autobloquant de transférer du couple sur la roue la plus adhérente, et la voiture est tirée vers l'intérieur du virage avec une très bonne motricité.
Il y a un mode d'emploi à respecter pour la placer et utiliser au mieux les caractéristiques du visco-coupleur: On ne laisse pas "mourir" la voiture dans la courbe en espérant que l'arrière va venir comme sur une saxo vts, on la place aux freins et on l'a fait pivoter sur son train avant, et au moment où on lache les freins après le transfert de charge on met pied planche pour provoquer l'action du visco, et là on obtient une efficacité surprenante.
Encore plus sensible sur T20+ avec les pneus en 225 et la barre anti-rapprochement 👌
Sur une traction avec autant de couple et chargé par un 5 cylindres en léger porte-à-faux avant, ne pas négliger la qualité des pneus !!!
Oubliez les sous-marques et privilégiez les plus rigides aux flancs les plus "carrés" possibles.
Les meilleurs que j'ai eu sur cette voiture en 225/45/16 sont les Toyo R1R (version plus routière du R888), parfaits en route rapide et track days par temps pas trop chaud, même sur l'humide.
Le meilleurs couper tu veux dire 😮 sinom j ete toi en l air
J'en est eu une en 20v turbo, mon dieu quel gouffre, c'est un sacré coup de pieds au cul mais le train avant ne suit pas malheureusement, mais j'aimerais beaucoup en ravoir une un jour
Super voiture j'ai la même🙂
Salut si elle ressemble à la alfa romeo gtv
Salut, il y a eu deux versions améliorées, qui corrigent en partie les défauts que tu mentionnes, l'Edition limitée et la Plus. Elles ont notamment des sièges avant Recaro avec un bien meilleur maintien latéral et une BAR à l'avant. Il faut aussi savoir, qu'avec une prépa raisonnable de quelques dizaines d'euros (puce ou passage éthanol), la voiture gagne quelques chevaux (20 environ) et surtout beaucoup d'agrément avec une réponse du turbo vers 3000-3500 tours. J'ai une version Plus de 1999, c'est un régal!
Meme si c'est pas officiel, l'édition Plus casse beaucoup moins de collecteurs d'échappements aussi
Faudrait que tu testes le 4 cylindres turbo. Le turbo est encore plus violent...
Djamel Y Sans doute, mais personnellement je préfère un bon moteur atmosphérique, de bonne cylindrée, à l’ancienne, avec une montée en régime plus linéaire. Mais je suis un diplodocus (qui roule en Subaru BRZ).
dionysos334 justement. Ce 4 cylindres turbo avec l'effet coup de pieds au c... A l'ancienne cest magique.. Turbo 0 ou 1.. PAN !!!
Je roule en fiat coupe 2l 16v turbo plaisir et 407sw familliale...
Je possède un t20 de 1997 comme ci-dessus depuis plus de 10 ans ,alors question fiabilité ce n'est pas si horrible que ça , un entretient rigoureux et une bonne utilisation c'est la clé. Beaucoup de personnes ont assimilés le prix de l'entretient qui est très élevés sur cette auto a cause du peux de place pour y travailler, avec sa fiabilité. Et oui elle est assez cher en entretient... Mais sinon à part ça, sauf pour les puristes bien sur , il existe quelques pièces qui rendent cette auto plus stable niveau comportement. Apres ça c'est un pur régal ! un vrai turbo a l'ancienne ! Tout d'un coup ! un son envoûtant, un look peu banale, tout d'une youngtimer bref...Alors le modèle le plus prisé et justement le 97 car en 98 avec la refonte des cv fiscaux elle est passé de 9 a 16 ! ça se voit sur l'assu et la carte grise, après il y a le t20+ qui est un peu plus joli c'est vrai mais la boite 6 est connue pour être moins plaisante que la 5 et surtout plus fragile ( cela dit je connais une en boite 6 qui n'as jamais eu de soucis...) enfin , je ne me séparerai pas de cette super voiture, je prends toujours autant de plaisir a son bords... Bonne route à tous ! et merci/bravo pour ton reportage!!
De tête, le changement est intervenu en Juin 1998 au niveau de la loi.
Où est-ce que tu trouves qu'il faut l'essayer? Je viens toujours en France pour les vacances, avec mon sprint 20 turbo bleu.
Je vois avec plaisir que même si elle a 22 ans
est toujours admiré.
j'en ai eu 2 en 2007 et je viens de vendre ma seconde en juin à 2200 euros à 202 000 km . Boudée en France mais plus chère en Italie ou en Allemagne
salut toi tu es branché rx8 moi t20 je vais en racheter une pour la troisième fois c un monstre qui consomme rien et des pièces pas cher et super fiable
j'en ai eu 2 et je compte recraqué elle est pas parfaite mais pas loin la baby ferrari ! même Schumi en avait une : une jaune !
Elle a un soucy de clignotant arrière et feux stop, surement le cabochon inversé
Je pense qu'elle doit avoir un souci puisque tu dis ça ne part pas avant 4000 trs, son couple est donné dès 2500, perso j'ai le 16 vt qui lui est donné à 3400 et effectivement ça part bien à ce régime...Sinon petite correction l'année c'est 94-2000 avec une série limited en 97 je crois avec une boite 6 rapports sinon bonne vidéo.
Tout à fais j'ai mon turbo a remplacé
T20+ celle qui a boîte 6 et boutons pour démarré
Non d'après ce que j'ai lu un peu partout en France on a que des turbos+, apparemment c'est l'intérieur cuir, en Italie il y a des turbos avec intérieur tissu.
Ce qui ne doit pas être faux car il y a aussi les T16+ alors qu'elle n'existe pas en boîte 6 et bouton de démarrage.
@@theblackdaemon9064 en France ils ont fais le t20 et le t20+ aussi sauf que toute avais le cuir de série le t20+ à d'autres jantes boîte 6 si je me trompe pas des disque de frein percé et les sièges sont demi baquet
le son rageur de ce 5 cylindre turbo , le même que le volvo T5R
Le son est le même mais le moteur ne l'est pas.
Bel essai et belle voiture. Cet exemplaire fait plaisir à voir vu son état.. et le 5 cylindres 😍
superbe voiture, on sent que y a un peu de ferrari dans cetet voiture, meme si ca n en est pas une ,
Pour moi c'est la 456 GT du pauvre...super caisse
Superbe vidéo
J'ai une question c'est une 150 ch ou 220 cv ?
J'aimerais beaucoup une vidéo sur la passat w8(si tu t en fait prêté une lol)
Turbo--> 220cv
J'ai eu une Lancia Lybra, équipée du même moteur 5 cylindres 2 Litres en version atmosphérique 154 ch. C'était pas mal pour le son et la puissance à haut régime, par contre pour la puissance à bas régime et la consommation, c'était moins bien...
La version Turbo consomme moins en usage usuel que l'atmo, grâce au couple apporté très tôt par le turbo.
L'atmo souffre d'un creux pénible à mi-régime.
Ici on ne le sent pas, ça marche sur toute la plage, le moteur est utilisable de 2000 à 7000 tr👍
@@YANT20
Ça dépends de la conception du moteur et de la manière dont le turbo est régulé. Les premières générations de moteurs turbo étaient tous des gouffres à essence.
C'est effectivement beaucoup moins le cas maintenant avec une optimisation de la gestion du turbo. J'ai actuellement une Skoda octavia 2 Combi équipée du moteur 1,4L TSI 122ch qui avec son turbo consomme nettement moins à usage égal que ma Lancia Lybra SW 2,0L 5 cylindres atmosphérique 154ch que j'avais avant.
@@78Dipar C'est normal, le petit Tsi est destiné à ça, petite cylindrée avec très petit turbo destiné à fournir du couple très tôt à bas régime, et puissance faible. Il est donc virtuellement impossible de consommer bcp avec, puisque l'on ne pourra jamais brûler plus d'énergie que n'en nécessite un moteur de 122 ch, s'y rajoutent les progrès technologiques de l'injection et les distributions variables.
La lybra était en plus une voiture lourde, ce qui obligeait à tirer sur le moteur pour avancer.
C'est pour cela qu'en usage usuel un T 20, très fourni en couple depuis les bas régimes consomme même moins qu'un 20V atmosphérique 😏
@@YANT20
C'est plus compliqué que ça, le moteur 2,0L 5 cylindres de ma Lancia Lybra avait déjà une distribution variable, mais ce n'est pas suffisant, et ma Skoda actuelle est plus grande et pas spécialement plus légère, mais il y a beaucoup plus de couple à bas régime, d'où des accélération aussi bonnes...
La Fiat 124 spider est superbe, Fiat devrait sortir une nouvelle coupé
Jolie! Dommage que ce soit une traction, c'est pour moi son seule défaut!
Un ami a la même, mais en version alfa romeo ( alfa romeo GTv 916),
avec un v6 turbo ( mais malheureusement toujours en traction)
La même ? Elles sont sorties pratiquement en même temps (1994-95) et firent sensation toutes les deux mais y a une fameuse différence de look, sans juger l'une ou l'autre, et de moteur ;-)
BenoitXVIII je dis juste que ces deux voitures sont les mêmes, hormis les panneaux plastiques posés dessus (châssis, train, faisceau...)
@@BIMMERFRANCE la suspension arrière était spécifique aussi sur les gtv, pour un meilleur comportement (plus précis et plus neutre).
Tant qu'a choisir une bonne traction,et un intérieur de berline,autant prendre une vraie,la Thema T16,ou encore 8.32 mais pas le meme budget,surtout entretien moteur,le reste en terme de fiabilité,agrément de conduite,finition impeccable,elle surpasse les BM et autres Mercedes du moment.
Le passage de vitesse ne semble pas facile ;-)
T'inquiète c'est lui qui a la main lourde😄 il est un peu crispé parce qu'il ne veut pas abîmer la voiture en l'occurrence la boîte à vitesse
Tes test voiture sont clairement les meilleur de youtube
pareil je regarde quasi que lui, pas de langue de bois
@@tonopahfury721 surtout une présentation très pro qui fait plaisir et pas de vieilles vidéos à l'arrache qui servent presque à rien au final
Je suis très souvent en désaccord avec ce gars-là sur la vision de l'automobile mais j'aime sa sincérité et surtout il n'est pas là en train de faire le type en extase sans arrêt devant n'importe quelle voiture sachant qu'au fond de lui. ils se disent, quelle daube heureusement que j'ai ma Porsche GT3 qui m'attend dans mon garage et que je ne suis pas avec une voiture minable comme celle que je suis entrain de présenter. ou bien le mec qui passe son temps à dire "" ah oui c'est génial ah oui trop bien ah oui ah oui franchement bien !! et ce genre de journalistes il commence à y en avoir un bon paquet sur UA-cam
Il faudrait que tu test une corrado g 60 si tu en trouve une ce sera un collector aussi est bien plus de sensations que la fiat si tu veut te faire plaisir tu ne sera pas déçu par la wv😉
Ok pour le coté collector du g60, mais en sensations je pense que tu n'as pas idée du faussé entre ces 2 autos... C'est pas la même génération d'auto donc c'est normale aussi.
Oui tu as raison la corrado est plus vielle mais pour avoir possédé les deux car j'ai eu beaucoup de voiture sportive 23 modele different pour être précis actuellement je n'ai plus ni la fiat ni la wv remplacé par une rx8 et une ancienne mini mais la corrado est bien mieux que la fiat sur tout les plans je te lassure encore faut il en trouver une dont le moteur n'est pas rincer ce qui devient difficile de nos jours cordialement
Une g60 se fait detruire par un t20 meme pas la peine d'essayer
Mdr compare pas une g60 à un t20 stp même une t16 lui mais une pile monumentale à ta petite g60
premiere fiat de grande serie a etre chronometrée a 250 kmh ..............et ce son caramba
Salut à toi Lunaris merci pour cet essai 👍
Quelle est en moyenne la consommation de ce véhicule? Le design est absolument superbe
Je tournais à 9 litres au 100 à l'époque
Comme le z3 coupé de cher bmw , maintenant ça deviens hors de prix , en version M on en parle même pas , alors qu’elle est splendide
Salut, voilà un complément infos. Je possède le T16 4 cylindres turbo de 195cv jaune... Que je vais vendre Hélas, mais je dois y passer. Chriss Bangle a dessiné la carrosserie... blogautomobile.fr/bannie-paris-fiat-coupe-281518
Noi Italiani non dobbiamo imparare nulla da nessuno in fatto di macchine....sia per estetica che per motori.
C’est marrant de voire les routes que je prends tout les jours 😄
Un petit mot sur la finition.Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.Jai été plusieurs fois sur des rassemblement porche où il y avaient des 944 .Il y en a quand même quelque une avec des tableaux de bord fissuré des cuirs déchirés. Sachant que ces voitures vallaient presque le double que la fiat elle n'a pas à rougir de sa qualité de construction
La 124 je Kifferai tellement que tu puisse l'essaye en version Abarth c'est mieux mdr
Le bruit de latmo 5cylindre je le trouve tellement beau... non je dis pas ça parce que je viens t’acheter sa....🙄
Si si les fiat punto de l'epoque et les barchetta ressemble