T4k 충전구 위치랑 배터리 높이, 주행거리만 봐도 포터EV보다 훨 낫다는걸 알게됩니다. 근데 대부분 국내소비자들은 짙은 색안경을 끼고 중국이 무슨 개발도상국인줄 알아요. 이나라는 현기차 안사면 어디 징역형이라도 받나요? 증국ev들 이미 유럽, 일본 브랜드들을 1세대 정도 앞서고 있습니다. 구매 축하드립니다.
중국에서 오래 살다오고 지금도 가끔 여행으로 다닙니다. 한국 사람들이 너무 중국을 무시하는거 같아서 한편으로는 걱정되네요. 비록 과거에는 많이 뒤쳐져 있어서 기술을 빼가고 카피로 살아남았지만 지금은 다릅니다. 배터리 기술도 보면 얘네들이 삼원계를 못하는게 아닙니다. 단지 전기차의 빠른 시장 침투를 위해서 가격이 낮은 인산철을 위주로 점유해왔던 거구요. 오히려 최근에 나오는 인산철 팩들은 CTP같은 여러 기술로 인해서 주행가능거리 까지 잡아가고 있어요. 소비자 입장에서 지불하는 비용 대비 가장 가치에 맞는 제품을 구매하는게 당연한건데 비난의 댓글이 너무 많아서 마음이 아프네요.
네. 기회가 된다면 영상으로 테스트해보겠습니다. 현재 출고 하고 두달 만에 20,000키로 넘게 탔습니다. 워낙 장거리를 많이 다니고 시골길, 산길 여러곳으로 다닙니다. 완벽한 차라고는 할수는 없지만 큰 문제없이 잘 타고있습니다. 무엇보다 가장 큰 장점은 충전 속도입니다. 0~50%까지는 90이상의 충전속도가 나오다보니 저 같이 장거리 운행에도 탈수있었던거 같습니다. 겨울에도 운행을 해봐야하겠지만 다시 구입한다고 해도 T4K를 구입할꺼같아요
전국 as 지점이 꾀 있습니다. 부품 하나 필요하다고 해서 중국에 주문해서 부품 하나 택배로 받는 생각을 하시는건 아니겠죠? ^^ as지점에 당연히 부품들이 있고, as도 일반 대한민국 차 처럼 받을수 있답니다. 7~8월달에는 as지점에서 무상 점검 이벤트까지 진행을 했었습니다.
T4k 출고하고 23일 됐네요. 단거리, 장거리,시내주행,고속주행 많이 다녔습니다. 시내주행은 300km 고속도로주행은 250~260km 나오더라구요. 급속 충전속도는 0~50%까지는 90kw 50~80%까지는 60kw 속도가 나옵니다. 이 관련 영상도 곧 업로드 하겠습니다.
@@happy_father_life 배터리는 국산 3원계가 고성능이고 최고입니다. 중국이 잘 못만들어요. 중국은 인산철 잘만들고 저가 저성능 저온취약 저밀도 충전속도 낮음 그래서 화재 위헙성 조금 낮음. 그중에 그래도 3원계에 근접한게 BYD 블레이드 배터리 그러나 3원계랑 가격차가 많이 안남. 그나마 한국 배터리에 비빌수 있는게 BYD 나머진 2수 아래..
@@happy_father_life 중국차 시장이 발전 했지 전기차가 우리보다 발전한건 아니까요. 중국 전기차는 국가정책으로 밀어주고 보조금 주고. 내연차는 번호판 사기도 힘들어요. 밀어준 만큼 발전도 빠르나 기술적으론 글세요... 다른 메이커 보단 잘하나...중국차중에 그래도 BYD가 제일 좋지만 테슬라나 현기차보단 한수 아래.... 다만 가격경쟁력 만큼은 세계 최고죠. 가격은 3수 앞섰죠.
저도 어제 티포케이 계약했습니다.. 포터EV보단 좋다는 판단하에~~ 안전운전 하십쇼^^
앞쪽도 판스프링 적용한것이 과적가만하다가 승차감 낮아진거라 하던데 (포터는 앞쪽 코일)
급속 속도는 포터 보다2~3배 잘나온데요. 최소한 20%는 남는 충전소 포함된 경로짜야 안심된다고, 물론 집같은곳에서 완속로 100% 충전시켜두는것이 베스트고
현재 집에 충전기가 있어서 저녁마다 충전을 합니다.
t4k가 짐을 실으면 오히려 승차감이 좋아진다고하네요...
T4k 충전구 위치랑 배터리 높이, 주행거리만 봐도 포터EV보다 훨 낫다는걸 알게됩니다. 근데 대부분 국내소비자들은 짙은 색안경을 끼고 중국이 무슨 개발도상국인줄 알아요. 이나라는 현기차 안사면 어디 징역형이라도 받나요? 증국ev들 이미 유럽, 일본 브랜드들을 1세대 정도 앞서고 있습니다. 구매 축하드립니다.
그나마 코오롱에 BYD라 중국차 중에는 그래도 신뢰가 가네요.
보니까 장거리운행 많이 하시던데 전기트럭을 선택하셨군요. 휴게소 들러서 쉬면서 충전하고 이런것에 크게 스트레스를 받지 않으신가 보네요. 다음주부터 장마에 들어간다고 합니다. 안전운행하세요^^
네 저는 초장거리 운행을 많이 합니다.
T4K를 타고 장거리 운행도 몇번해봤는데
요령이 없을땐 정말 배달을 다니는건지, 충전을 하러 다니는건지...ㅎㅎㅎ
몇번 타다보니 요령이 생겨서 나름 탈만 한거 같더라구요...
@@happy_father_life 요새는 상용차들도 lpg도 나왔고 전기트럭도 나왔고 경유뿐만이 아니라 선택폭이 넓어진거 같아요 상용차는 경제성이 가장 중요한데 충전스트레스만 없다면 전기트럭이 경제성은 가장 좋으니까 좋은선택 하시지 않았나 싶습니다. 리프트 같은것도 다 옮겨서 시공하신건가요?
@@iopbak2360 리프트는 출고후 외부에서 특장업체에서 작업을 했습니다.
코나EV, 전기트럭 운행을 해보니..
정말 내연차랑 경제성으론 비교조차 한다는게 의미가 없는거 같습니다.
왜 이제서야 전기차를 구입했나 후회가 되네요..
출고 하셨다니 할 말은 많지만.... 아무쪼록 무탈히 안전하게 운행하시길 바랍니다.
감사합니다. 안전하게 잘 타보겠습니다.
시간이 지나보면 알겠죠... 정말 문제가 있는 차인지.. 없는지를...
문제가 있는 부분이 있다면 영상으로 올려보겠습니다.
중국에서 오래 살다오고 지금도 가끔 여행으로 다닙니다. 한국 사람들이 너무 중국을 무시하는거 같아서 한편으로는 걱정되네요. 비록 과거에는 많이 뒤쳐져 있어서 기술을 빼가고 카피로 살아남았지만 지금은 다릅니다. 배터리 기술도 보면 얘네들이 삼원계를 못하는게 아닙니다. 단지 전기차의 빠른 시장 침투를 위해서 가격이 낮은 인산철을 위주로 점유해왔던 거구요. 오히려 최근에 나오는 인산철 팩들은 CTP같은 여러 기술로 인해서 주행가능거리 까지 잡아가고 있어요. 소비자 입장에서 지불하는 비용 대비 가장 가치에 맞는 제품을 구매하는게 당연한건데 비난의 댓글이 너무 많아서 마음이 아프네요.
인산철 출력제한 2c 이하입니다 차는 크고 무겁습니다 반응이 느릴수밖에 없구요 위험한차 입니다
언덕에서 무게짐 못올라가고 동력이 상실된다고 후기가 있습니다 중국을 무시하는것보다 상용차 기본이 안되어 있습니다 우리나라는 언덕도 많고 산길도 많은데 과연 이차가 k과적을 버티고 언덕을 전진후진 되겠습니까? 극한상황 언덕길 전후진 TEST 영상올려주시면 감사하겠습니다 무조건 포터봉고 보다 주행거리 길다만 강조하지마시고 기본성능을 비교할수있는 영상이 필요합니다
상용차 기본 중량짐 등판각도 반응속도 브레이크 성능 적재능력 편의성 기타 등등
네. 기회가 된다면 영상으로 테스트해보겠습니다.
현재 출고 하고 두달 만에
20,000키로 넘게 탔습니다.
워낙 장거리를 많이 다니고
시골길, 산길 여러곳으로 다닙니다.
완벽한 차라고는 할수는 없지만
큰 문제없이 잘 타고있습니다.
무엇보다 가장 큰 장점은 충전 속도입니다.
0~50%까지는 90이상의 충전속도가 나오다보니
저 같이 장거리 운행에도 탈수있었던거 같습니다.
겨울에도 운행을 해봐야하겠지만
다시 구입한다고 해도 T4K를 구입할꺼같아요
강쥐영상은 안올라오나요?ㅠ
다음 영상은 강쥐 영상~~~
우려가 됩니다~ 굳이 목숨걸고 중국전기차를? 목숨은 하나요~
틀린말씀은 아니지만..
국산 전기차 아이오닉 부터..등~
그 유명한 벤츠까지도... 문제들이 발생하고 있으니
꼭 중국차라서 문제있다고는 단정짓기는 힘들긴해요..
그리고 BYD 회사가 전세계 테슬라보다 판매가 더 많이 되고 있다는 사실에 알고 계셨나요??
중국에도 안파는 차죠...사고났을때 as시 골치아프겠네요 부품수급 및 수리가 잘될지......생계형 차인데
전국 as 지점이 꾀 있습니다.
부품 하나 필요하다고 해서 중국에 주문해서 부품 하나 택배로 받는 생각을 하시는건 아니겠죠? ^^
as지점에 당연히 부품들이 있고, as도 일반 대한민국 차 처럼 받을수 있답니다.
7~8월달에는 as지점에서 무상 점검 이벤트까지 진행을 했었습니다.
Byd 전용 as센터가 있다구요?
@@mk-zb8cg gsgev.com/service/network
솔직히 포토 봉고 비교하는거 자체가 말이 안되요 ㅋㅋㅋㅋ
T4K 훨씬 좋고 흠잡을때 없습니다.
저는 택배20년차입니다
A/S 중국에서 부품 온다고 3개월 알고 구매 하시길 ㅋㅋㅋㅋ 비와비 한대팔면 현대포터 2대값 받는다고 다들 팔려고 날리 ㅎ ㅎ ㅎ
한국에 BYD AS센터가 많이 있습니다.
AS센터에서 부품도 없이 AS센터를 운영할까요?
BYD T4K 라;;; 짐 싣고하면 주행거리 200도 안나온다는...그 트럭구만..보조금이 많이 책정되서 선택하신건가;; 흠
T4k 출고하고 23일 됐네요.
단거리, 장거리,시내주행,고속주행
많이 다녔습니다.
시내주행은 300km
고속도로주행은 250~260km
나오더라구요.
급속 충전속도는
0~50%까지는 90kw
50~80%까지는 60kw
속도가 나옵니다.
이 관련 영상도 곧 업로드 하겠습니다.
겨울되면 출력떨어져요
@@이가원터치패스 네 당연히 여름보다 겨울이 주행거리가 적다고 들었습니다.
하지만 포터EV보다는 40~50키로 더 주행거리가 길고, 충전속도가 빨라서...
그리고 겨울에는 제가 비수기라 운행을 많이 안합니다.
타보시고 얘기하세요
20년 택배하는 사람으로서 봉고 포토보다 월등합니다
@@이가원터치패스포토가 더 떨어짐 둘다 타봄 T4K 훨씬 좋음
강아지들이나 보여주시지
자꾸 엉뚱한거 보여주시네요 ㅜㅜ
ㅋㅋㅋㅋ 다음 영상 강쥐들 영상 올라갑니다...^^
중국산 차를 사는 사람도 있다는 것을 이 영상 보고 알았네요.....ㄷㄷㄷㄷ
현재 전기차 시장은 대한민국보다 중국이 더 발전한 상태입니다.
국산이 최고다 라고 생각만 하고 있다간
일본 꼴이 날꺼에요...
남이사...
2
또취소하시겟지뭐..
출고한지 한달하고 10일이 지났네요..^^
너무나 잘 타고 있습니다.
벌써 6천키로를 탓네요.
포터 아니야? 줭궈 자존심 따위 개나줘버리나
포터랑 디자인이 거의 흡사합니다.
중국 전기차는 별로입니다
밧데리성능이 별로입니다.
현재 수도권에 BYD 중국 전기버스가 운행중입니다.
그리고 현재 전기차 시장으로는 한국보다 중국이 훨씬 발전된 상황이 아닌가요?
@@happy_father_life 품질과 기술력으로는 한국보다 못합니다. BYD나CATL은 중국 정부보조금받고 저가정책으로 밀어부치는거죠. 당장은 저가라서 괜찮다고느낄진몰라도 해마다 지나가면 느끼실거에요
@@happy_father_life 배터리는 국산 3원계가 고성능이고 최고입니다. 중국이 잘 못만들어요. 중국은 인산철 잘만들고 저가 저성능 저온취약 저밀도 충전속도 낮음 그래서 화재 위헙성 조금 낮음. 그중에 그래도 3원계에 근접한게 BYD 블레이드 배터리 그러나 3원계랑 가격차가 많이 안남. 그나마 한국 배터리에 비빌수 있는게 BYD 나머진 2수 아래..
@@happy_father_life 중국차 시장이 발전 했지 전기차가 우리보다 발전한건 아니까요. 중국 전기차는 국가정책으로 밀어주고 보조금 주고. 내연차는 번호판 사기도 힘들어요. 밀어준 만큼 발전도 빠르나 기술적으론 글세요... 다른 메이커 보단 잘하나...중국차중에 그래도 BYD가 제일 좋지만 테슬라나 현기차보단 한수 아래.... 다만 가격경쟁력 만큼은 세계 최고죠. 가격은 3수 앞섰죠.