У меня А6С4 2,5tdi (мотор AEL на 140лс) 5,5 лет верой и правдой служит. Ежедневно более 150км по городу с ямами. Брал с пробегом 372 000, намотал за 5 лет 320 000. Конечно каждые 90 тыс менял комплект грм и каждые 130 000 передние рычаги со всеми сайлентами. Расход по трассе 5, по городу 5,5 при спокойной езде и 7,5 в режиме "придурок", и это всего раз менял распылы в форсунках (200$) В обслуживании простейшая, всё делал принципиально сам. Запчасти чуть дороже чем на кажули и лайносы. Это самая надёжная машина из всех что у меня были и есть Пол года используется как запасная ибо ей на смену был куплен Allroad c5 2,5tdi BAU, которая мне мозги выносит регулярно и достаточно дорого, даже при том что тоже всё делаю своими руками
Достоинства этой машины известны. Прежде всего это БЕЗОПАСНОСТЬ! 2 метра жизни впереди и очень крепкая пассажирская капсула (посмотрите crash-тесты сотки). Но имейте ввиду, тормоза у этой машины не самые лучшие!.. Когда подходишь ближе к авто сразу бросается в глаза размеры - она действительно приличная - длинна около 4 м 80 см. Когда садишься в салон - понимаешь, что он огромный, не просто просторный - он, действительно большой. Открываешь багажник и так же удивляешься его размеру. Дизайн, действительно классический, то есть как классическая музыка - действительно очень приятный. По-настоящему, очень приятный, что внутри, что снаружи. Вроде как машина не броская, не, как бы, спортивная, но в тоже время представительная и очень динамичная (двигатель V6). Машина, по-настоящему раскрывается в дальних поездках. Дорого держит как вкопанная. Авто мягкое и, действительно надежное. Но, это машина для опытных автовладельцев. Потому что возраст и ломается все, от больших агрегатов до кнопок. Минимум нужен гараж и условия ремонта. Лучше в этот минимум добавить действительно хороших знакомых автослесарей. И это не шутки. Диагностика проблемы в данном случае намного важнее самого ремонта. То есть необходимо ПРАВИЛЬНО установить причину неполадок. Машина требует денег. Запчасти доступные - но, как я уже говорил, ломаться к этому времени может уже все. Любой агрегат. По этому нужен знакомый автоэлектрик. Машина для все-таки либо опытных автовладельцев, либо для, скажем так, обеспеченных людей. То есть ты должен быть готов вложить 4000 долларов нее в первый год владения. Это обязаловка. Я считаю. Скорее всего от тебя потребуется: замена свечей, проводов, диагностика катушек, замер давления в топливной рамке, замер кампрессии, скорее всего замена бензонасоса, скорее всего ремонт выхлопной, скорее всего ремонт электрооборудования , РХХ, подвеска (замена вкруг всех сайлентблоков, рычагов, стоек амартизаторов), приобрести руль от S-ки, ремонт дисков, замена тормозных дисков, перетяжка потолка, перетяжка дверных карт, перетяжка сидений, ремонт лапочек в салоне и скорее всего вы установите Full Car 8M RGB Ambient Fiber Optic Atmosphere Light Interior, замена лямбда зонтов!!! И конечно это расход топлива (около 15 литров) Да, это все не просто. Но эта машина, действительно, стоит того. Как я уже говорил, рекомендую брать с двигателем 2.6 либо 2.8. Здесь будет важно состояние. Все-таки рекомендовал бы молодым людям покупать эти машины. Парни, берите, учитесь владеть, учитесь обслуживать, поверьте эта машина стоит того чтобы уделять ей время, да вы все поймете сами. 160 км\ч со светофора , по городу - легко. 200 км\ч по трассе - легко. 180 км\ч идет и аж кайфуешь от того что это ТВОЯ машина! Так же этот автомобиль обнимает тебя и говорит: поехали, дружище. И ты едешь. Едешь важно, гордо, деловито, не торопясь, и обстоятельно. Что на мой взгляд, предотвращает много ДТП. Но когда надо, ты как нажал на педальку и, даже владельцы современных турбированных авто завалили. Рекомендую к покупке.
2,5tdi AEL едет чуть хуже чем 2,8 но зато кушает 5-7л солярки. В обслуживании неприхотлив, главное вовремя менять комплект грм. Согласен, машина для опытных и рукастых. Если её любить - она не предаст
4 тысяч долларов , это получается покупаешь ведро с болтами , тогда и 4 тыс., будет мало , если взять более менее живую машину , тогда 200-250 тыс рублей будет достаточно чтоб была ближе к идеалу, цены на запчасти приемлемые , у меня пробег 400 000тыс моно привод , много что оставил родное, заданию балку вообще не трогал там и так все отлично, в перейди до сих пор стоят родные стойки,некоторые запчасти менял так как были в них сомнения (опоры двигателя) хотя они в хорошем состоянии оказались. Машина очень надёжная и комфортная.
Владею такой 2.6 quattro 1996 год. Другой машины не хочу. Качество сохраняется сквозь года. Простота, ремонтопригодность, приятная в ходу, шикарная на вид. Комфортной большой красивый салон. Надёжный двигатель abc, aah с простотой обслуживания как для v6, за другие не скажу. Это лучшее на бу рынке за свои деньги. Куплю ещё одну)
Тоже задумался хочу Ауди 200 или же 100s4.за v6 не знаю,мне рядная пятерка нравится...а ещё родных никак не могу приучить закрывать багажник😑😑😑😑...вот только что так хлопнули что чуть не выпрыгнул
@@manarbekazhibekov3501 не парься! У меня один сдох, второй в идеале. Заменил знаешь чем? Мебельным!!! Четыре года пашет! Ну только, что не чёрный, а серый. Так что ставь аналог и будет тебе счастье!
В том году купил.91года с4 2.3 на джедае ,полный привод.18 лет у одного владельца,стояла на улице.Зад порогов восстановил,салент блоки заменил все в круг.Очень достойный агрегат если проявить к нему внимание,другой не захочешь.
100-ка. действительно превосходна! Сейчас езжу на В4, отличная машина. Теперь хочу 100-ку. Ауди тех лет не умрёт своей жизнью, если кто смотрел историю как их делали, тот поймет.
У меня AEL. Пробег почти 700, жрёт даже меньше чем по паспорту и тяга что у паровоза. Респект Вам за выбор машины. Эта машина с душой и она не подводит никогда если её любить
Я владею А6-с4 2,8 кваттро авант на вложение деньги не жалею купил оссознанно чтобы востановить легендарку и не жалею, по трассе свистит 180,200км.час. а в городе на себя внимание берет👍👍
На счёт дизеля 1.9 автор не прав. Хоть и 90л.с., но за счёт крутящего момента и коробки она прёт как паровоз. Даже при сбрасывании скорости до 50 км/ч с пятой можно не переключаться, а затем опять идти на разгон. Расход по городу 7л., по трассе от 4.5 до 5.9. Сказка! Самый слабый двигатель был дизель 2,4 AAS -82 л.с. В семье две такие машины: 1.9-1Z 90 л.с. и 1.8 ADR - 125 л.с.
У меня 92 год 2.3 джетроник на выброс, январь поставил, КПП AXG тоже на выброс при 100 км/ч обороты 3000... Ну куда это!?.. Поставил с пассата б5 дизель DHF все передачи кроме 5 ой одинаковые на 5 , 2200 скорость 100. Вот так.. Из Брянской области, всем удачи!
У меня не была Ауди А6 С4,были другие Ауди Б4/100/Б3. У зятя была А6 Универсал с мотором 2.6 на механике,я много катался,машина очень мягкая, салон просторный, хорошая шумка, резвая,звук мотора просто сказка! Вообщем идеально созданная машина с немецкими инженерами. Я владею данное время Пассат Б4 Универсал если сравнивать с Ауди А6 С4 это небо и земля. Как будут деньги 💸💰 продам свой Пассат и куплю А6.
Passat, тоже довольно надежный, конечно он не сравнится с шумоизоляцией, ходовой и динамикой. Классы разные. Но надежность у Passat(B3,B4,B5) хоть отбавляй)
@@ilyailya7033 видимо товарищ не ездил за рулём этой машины... Владею А6 С4 уже шестой год. Где-то через полгода владения "Аудюхой", довелось поездить на "Солярисе"... 🤢🤮 Дешманский пластик, гремит, в салоне узко! Одно слова - арба!
Она и сейчас актуальнее кредитотошнотных ведрищ. Ремонт копеечный. Комфорт зависит от состояния но в любом случае он там есть, чего не скажешь о кажулях любых лет выпуска
@@АлександрЦарицанский-ф6э я у брата как-то взял его 2110 когда пришлось ехать за топливным для моей А6 (соляра замёрзла зимой). Не доведи Боже мне ещё раз сесть в эту дрянь. Лучше бы пешком пошёл чем сел в кажули
У меня А6С4 2,5tdi (мотор AEL на 140лс) 5,5 лет верой и правдой служит. Ежедневно более 150км по городу с ямами. Брал с пробегом 372 000, намотал за 5 лет 320 000. Конечно каждые 90 тыс менял комплект грм и каждые 130 000 передние рычаги со всеми сайлентами. Расход по трассе 5, по городу 5,5 при спокойной езде и 7,5 в режиме "придурок", и это всего раз менял распылы в форсунках (200$)
В обслуживании простейшая, всё делал принципиально сам. Запчасти чуть дороже чем на кажули и лайносы. Это самая надёжная машина из всех что у меня были и есть
Пол года используется как запасная ибо ей на смену был куплен Allroad c5 2,5tdi BAU, которая мне мозги выносит регулярно и достаточно дорого, даже при том что тоже всё делаю своими руками
Достоинства этой машины известны. Прежде всего это БЕЗОПАСНОСТЬ! 2 метра жизни впереди и очень крепкая пассажирская капсула (посмотрите crash-тесты сотки). Но имейте ввиду, тормоза у этой машины не самые лучшие!.. Когда подходишь ближе к авто сразу бросается в глаза размеры - она действительно приличная - длинна около 4 м 80 см. Когда садишься в салон - понимаешь, что он огромный, не просто просторный - он, действительно большой. Открываешь багажник и так же удивляешься его размеру. Дизайн, действительно классический, то есть как классическая музыка - действительно очень приятный. По-настоящему, очень приятный, что внутри, что снаружи. Вроде как машина не броская, не, как бы, спортивная, но в тоже время представительная и очень динамичная (двигатель V6). Машина, по-настоящему раскрывается в дальних поездках. Дорого держит как вкопанная. Авто мягкое и, действительно надежное. Но, это машина для опытных автовладельцев. Потому что возраст и ломается все, от больших агрегатов до кнопок. Минимум нужен гараж и условия ремонта. Лучше в этот минимум добавить действительно хороших знакомых автослесарей. И это не шутки. Диагностика проблемы в данном случае намного важнее самого ремонта. То есть необходимо ПРАВИЛЬНО установить причину неполадок. Машина требует денег. Запчасти доступные - но, как я уже говорил, ломаться к этому времени может уже все. Любой агрегат. По этому нужен знакомый автоэлектрик. Машина для все-таки либо опытных автовладельцев, либо для, скажем так, обеспеченных людей. То есть ты должен быть готов вложить 4000 долларов нее в первый год владения. Это обязаловка. Я считаю. Скорее всего от тебя потребуется: замена свечей, проводов, диагностика катушек, замер давления в топливной рамке, замер кампрессии, скорее всего замена бензонасоса, скорее всего ремонт выхлопной, скорее всего ремонт электрооборудования , РХХ, подвеска (замена вкруг всех сайлентблоков, рычагов, стоек амартизаторов), приобрести руль от S-ки, ремонт дисков, замена тормозных дисков, перетяжка потолка, перетяжка дверных карт, перетяжка сидений, ремонт лапочек в салоне и скорее всего вы установите Full Car 8M RGB Ambient Fiber Optic Atmosphere Light Interior, замена лямбда зонтов!!! И конечно это расход топлива (около 15 литров) Да, это все не просто. Но эта машина, действительно, стоит того.
Как я уже говорил, рекомендую брать с двигателем 2.6 либо 2.8. Здесь будет важно состояние. Все-таки рекомендовал бы молодым людям покупать эти машины. Парни, берите, учитесь владеть, учитесь обслуживать, поверьте эта машина стоит того чтобы уделять ей время, да вы все поймете сами. 160 км\ч со светофора , по городу - легко. 200 км\ч по трассе - легко. 180 км\ч идет и аж кайфуешь от того что это ТВОЯ машина! Так же этот автомобиль обнимает тебя и говорит: поехали, дружище. И ты едешь. Едешь важно, гордо, деловито, не торопясь, и обстоятельно. Что на мой взгляд, предотвращает много ДТП. Но когда надо, ты как нажал на педальку и, даже владельцы современных турбированных авто завалили.
Рекомендую к покупке.
2,5tdi AEL едет чуть хуже чем 2,8 но зато кушает 5-7л солярки. В обслуживании неприхотлив, главное вовремя менять комплект грм. Согласен, машина для опытных и рукастых. Если её любить - она не предаст
Б
Согласен, машина шедевр.
И ты забыл сказать про систему полного привода Кваттро. Зимой дорогу держит великолепно, в повороты как по рельсам входит.
4 тысяч долларов , это получается покупаешь ведро с болтами , тогда и 4 тыс., будет мало , если взять более менее живую машину , тогда 200-250 тыс рублей будет достаточно чтоб была ближе к идеалу, цены на запчасти приемлемые , у меня пробег 400 000тыс моно привод , много что оставил родное, заданию балку вообще не трогал там и так все отлично, в перейди до сих пор стоят родные стойки,некоторые запчасти менял так как были в них сомнения (опоры двигателя) хотя они в хорошем состоянии оказались.
Машина очень надёжная и комфортная.
да это легенда
Владею такой 2.6 quattro 1996 год.
Другой машины не хочу.
Качество сохраняется сквозь года.
Простота, ремонтопригодность, приятная в ходу, шикарная на вид. Комфортной большой красивый салон.
Надёжный двигатель abc, aah с простотой обслуживания как для v6, за другие не скажу.
Это лучшее на бу рынке за свои деньги.
Куплю ещё одну)
Тоже задумался хочу Ауди 200 или же 100s4.за v6 не знаю,мне рядная пятерка нравится...а ещё родных никак не могу приучить закрывать багажник😑😑😑😑...вот только что так хлопнули что чуть не выпрыгнул
@@WeReN_Sl На счёт багажника есть такое, нужно любя его закрывать.
Насчет багажника... как заказать газовый упор? Подойдет ли фирмф Fenox? Или надо брать исключительно Stabilus? Мой совсем издох.
@@manarbekazhibekov3501
Я лично заменитялями не брезгую, слышал ходят норм.
Но точно не подскажу потому как упоры у меня родные стоят.
@@manarbekazhibekov3501 не парься! У меня один сдох, второй в идеале. Заменил знаешь чем? Мебельным!!! Четыре года пашет! Ну только, что не чёрный, а серый. Так что ставь аналог и будет тебе счастье!
В том году купил.91года с4 2.3 на джедае ,полный привод.18 лет у одного владельца,стояла на улице.Зад порогов восстановил,салент блоки заменил все в круг.Очень достойный агрегат если проявить к нему внимание,другой не захочешь.
100-ка. действительно превосходна! Сейчас езжу на В4, отличная машина. Теперь хочу 100-ку. Ауди тех лет не умрёт своей жизнью, если кто смотрел историю как их делали, тот поймет.
2.5 тди, люблю её, обожаю, пол ляма пробег, резвая. просто лучший и надёжный друг
У меня AEL. Пробег почти 700, жрёт даже меньше чем по паспорту и тяга что у паровоза. Респект Вам за выбор машины. Эта машина с душой и она не подводит никогда если её любить
Я владею А6-с4 2,8 кваттро авант на вложение деньги не жалею купил оссознанно чтобы востановить легендарку и не жалею, по трассе свистит 180,200км.час. а в городе на себя внимание берет👍👍
🤝👍 лучшая Ауди. У самого такая
Этот авто не нуждается в рекламе! Он выпускался во времена , когда была гонка за качеством, так же как и у собратьев!
На счёт дизеля 1.9 автор не прав. Хоть и 90л.с., но за счёт крутящего момента и коробки она прёт как паровоз. Даже при сбрасывании скорости до 50 км/ч с пятой можно не переключаться, а затем опять идти на разгон. Расход по городу 7л., по трассе от 4.5 до 5.9. Сказка! Самый слабый двигатель был дизель 2,4 AAS -82 л.с. В семье две такие машины: 1.9-1Z 90 л.с. и 1.8 ADR - 125 л.с.
У меня AEL. Пробег почти 700. Расход 5 трасса и до 5,5 по городу если не дурковать особо. Эта машина влюбила меня в четыре кольца
У меня 92 год 2.3 джетроник на выброс, январь поставил, КПП AXG тоже на выброс при 100 км/ч обороты 3000... Ну куда это!?.. Поставил с пассата б5 дизель DHF все передачи кроме 5 ой одинаковые на 5 , 2200 скорость 100. Вот так.. Из Брянской области, всем удачи!
У меня не была Ауди А6 С4,были другие Ауди Б4/100/Б3.
У зятя была А6 Универсал с мотором 2.6 на механике,я много катался,машина очень мягкая, салон просторный, хорошая шумка, резвая,звук мотора просто сказка! Вообщем идеально созданная машина с немецкими инженерами.
Я владею данное время Пассат Б4 Универсал если сравнивать с Ауди А6 С4 это небо и земля.
Как будут деньги 💸💰 продам свой Пассат и куплю А6.
Passat, тоже довольно надежный, конечно он не сравнится с шумоизоляцией, ходовой и динамикой. Классы разные. Но надежность у Passat(B3,B4,B5) хоть отбавляй)
Была такая сто лет назад c4 100 2.3 хорошая надёжная крепкая девятка
Для повседневной езды - не соглашусь. Хороший мотор. 2,8ААН , а также дизельный 2,5 АЕL тоже проверен временем.
Да их все меньше и меньше. Это грустно
купил бы новую
Самый лучший движок 2.2 турбо 20 v аан 3
У меня такая машина 2,6 бензин. Газ
Автор, если уж и читаешь набранный текст, то хоть читай без ошибок и с правильным ударением . Какой дизель мощностью 90 литров ?😅
Это робот)😅
Него ни ола
Диктор не понимает текста.
это бот...
универсал 100 с4 2,3 Шикарно едит 1993 год машина корабль прсто ты едиш в ней по трассе и кайфуеш😊
Устаревшее авто
Ага , солярис и Веста зато современные )))
Чем?? Там качество во всем.
@@ilyailya7033 видимо товарищ не ездил за рулём этой машины... Владею А6 С4 уже шестой год. Где-то через полгода владения "Аудюхой", довелось поездить на "Солярисе"... 🤢🤮 Дешманский пластик, гремит, в салоне узко! Одно слова - арба!
Она и сейчас актуальнее кредитотошнотных ведрищ. Ремонт копеечный. Комфорт зависит от состояния но в любом случае он там есть, чего не скажешь о кажулях любых лет выпуска
@@АлександрЦарицанский-ф6э я у брата как-то взял его 2110 когда пришлось ехать за топливным для моей А6 (соляра замёрзла зимой). Не доведи Боже мне ещё раз сесть в эту дрянь. Лучше бы пешком пошёл чем сел в кажули