Hyundai Ioniq 5 - TESTE REAL.. Lisboa - Leiria, IDA E VOLTA!!! Como Correu? - JM REVIEWS 2021
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- Опубліковано 22 сер 2024
- No episódio de hoje trago ao canal o novo Hyundai IONIQ 5.. um 100% eléctrico que parece extraído do futuro!! Com um design retro futurista e uma autonomia que pode superar os 600km em ciclo urbano, este novo IONIQ 5 promete agitar o mercado dos eléctricos..
Como prometido anteriormente utilizei este episódio pra vos apresentar o carro, mas também para demonstrar (numa situação real), o comportamento da autonomia.. fiz Lisboa - Leiria, ida e volta sem carregar o carro, será que correu bem? Fiquem a saber tudo neste episódio e espero esclarecer algumas dúvidas quanto à utilização deste tipo de veículos, carregamentos, autonomias, utilização no dia-a-dia, etc..
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Não percebo porque é que os postos de combustível, aqueles que têm espaço/condições, não colocam um, dois ou três carregadores de 50Kw. Afinal de contas é um investimento com futuro.. e tornava a transição muito mais simples, até porque seria mais fácil para o utilizador, saber que onde sempre foi atestar o seu carro com combustível, também há um posto de carregamento caso esteja a conduzir um EV.
Facilitar a transição é precisamente a última coisa que os postos de combustíveis devem querer...
Se não querem ter alternativas e facilitar, perdem a corrida... Temos que ver que o veículo elétrico é um produto tecnológico com exponencial enorme de crescimento/desenvolvimento, tal como todos os equipamentos tecnológicos o são... isto para não falar que como já sabemos, o veículo a combustão tem "os dias contados" por normas europeias e cada vez mais, a diferença de preços vai fazer com que o EV seja mais apetecível ao consumidor.
Em muitas zonas a oferta de carregadores rápidos aumentou 3x nos últimos meses.
😄😄gostei do teste ... nota.se que es muito rookie em carros electricos .... tenho um electrico e só num ano fiz 40.000km... sem stress... vai-se aprendendo e cada vez gostando mais .... e nunca mais queres um carro que faça barulho e fumo.
Ainda tenho um fossil ,um argolas a gasoleo, nunca mais peguei nesse carro ... so liga-lo na garagem e um nojo por causa do cheiro a fumo que fica em casa .....
Enfim vou despachar o argolas e trazer mais um ☝ pilhas enquanto vale alguma coisa.
Mas gostei da tua experiência... muito bom ....
Ve se trazes o Tesla Model Y ...que ja anda a ser entregue ca .... Canhao brutal ....
Adorei: primeiros minutos do vídeo - calcular viagem e entrar em stress porque é à conta. Os elétricos continuam a proporcionar essas sensações !! Em relação a uma das coisas que deixa as pessoas retraídas nos veículos elétricos é… o preço. Depois a velha história de carregar em poucos minutos: sim, mas dá cabo das baterias… Por fim uma das outras coisas que deixam os verdadeiros ecologistas desconfiados : aquilo que sabem sobre a extração dos materiais necessários para a produção das baterias e todos os condutores, chips, etc … enfim, ainda não é a solução , apenas varre um pouco o lixo para debaixo do tapete , mas pelo menos respiramos melhor …
@@MixNinjaWarrior Desculpa mas estas enganado, o carro a hidrogénio leva uma pilha de hidrogénio, os elétricos levam umas baterias!!! ainda nem temos carregadores de hidrogénio em Portugal, como é que pode ser a melhor solução?
@@leonelparreira8869 recomendo a visualização de um dos últimos videos do Fully Charged (não me recordo se do plus ou canal normal) sobre hidrogénio. Bastante elucidativo.
@@leonelparreira8869 não disse a verdade toda, carro a hidrogénio leva baterias também, um pack mais pequena mas leva.
Errado, as baterias desde que tenham arrefecimento não têm problema nenhum em cargas rápidas , só existe neste momento um veículo em que isso acontece, o nissan leaf.
Quanto aos minerais, essa é uma vantagem, porque são minerais que podem ser reutilizados e reciclados, por estas e por outras são a escolha, ou pelo menos a opção mais viável.
Muito Bom video. Muitos Parabéns Jorge =) A grande conclusão que se pode tirar é que para o uso diário de grande parte da população um elétrico ja corresponde e chega bem, para outros certamente ainda não. No entanto o meu receio agora é o preço. Todos sabemos que os carros estão cada vez mais caros e os elétricos ainda mais. Nem toda a gente os pode comprar.
Sim, sem dúvida! Alias é um pouco o que tenho dito sempre que trago um carro eléctrico.. Para muita gente começa a ser uma opção bem viável com todos os seus benefícios!
Obrigado pelo teu feedback
Aqui na minha zona existem 2 Ioniq 5 iguais. É um modelo eléctrico muito giro com um design estética bem concebido e claro tem alguma tecnologia. Muitos parabéns por teres trazido esse modelo hyundai ao teu canal gostei aprovado ✌️👌
O que retrai as pessoas a comprar um carro elétrico é o preço na compra e a dúvida sobre quanto tempo vão durar as baterias com uma boa capacidade de carga, 10 anos? 15 anos? 20 anos? Dependerá de vários fatores com certeza essa durabilidade, mas como não se consegue ter uma resposta certa a esta duvida será com certeza assustador que, caso se tenha de mudar a bateria num carro elétrico com alguns anos, significa que o custo será mais elevado do que o carro vale e por isso acabou e vale zero!!!
Fico ainda com a sensação que com estas duvidas sobre o estado e capacidade das baterias os carros elétricos desvalorizam ainda mais que os outros a combustão!!
E a verdade é que o Jorge foi buscar o carro a 100% de carga , com uma autonomia que normalmente está perto da altura em que comeco a pensar ir à bomba :D
Gostava de ver mais vídeos como este, o rendimento dos carros elétricos em autoestrada é de facto preocupante, pois a autonomia desce drasticamente e exige outro tipo de cálculos, acredito que quem opte por este tipo carros não faça viagens longas ou então possua um carro a combustão em alternativa. Os postos de carregamento também têm sido um drama autêntico ou porque estão cheios, ou porque estão fora de serviço, o ideal é carregar em casa, mas não é uma opção viável para todos, vejo os meus vizinhos a mandarem extensões pela janela, não parece nada prático, ainda há opção dos carregamentos rápidos mas para além de dar cabo das baterias, os preços desses carregamentos são bastante altos.
Eu tenho um Corsa-E Elegance que utilizo para o dia a dia pois trabalho no centro de Lisboa, não pagar estacionamento é de facto uma grande vantagem, não pagar IUC, etc. Optei por um elétrico para o dia a dia em cidade, é de facto bastante prático, carrego o carro em casa 1x por semana, faço em média 40km dia, e o Corsa tem uma autonomia de 337km, tenho conseguido extrair valores bastante bons aproveitando o modo ECO junto com o modo regenerativo, sempre com o AC ligado. Continuo a ter um carro à combustão para os percursos mais longos. Mesmo assim acredito que para muitos não seja uma opção viável, até porque os preços não são nada atrativos. Isto é bom para quem tem percursos bem definidos e não se afasta muito da cidade. Parabéns pelo vídeo!! Espero ver mais vídeos como este, abraço!!
Preocupante é ter veículos que parados na cidade gastam tanto como na autoestrada, isto chama de eficiência, ou seja, eles gastam a energia conforme a utilização.
Outro disparate é do carregamento rápido danifica as baterias, só é verdade em carros que não tenham refrigeração, que não é o caso deste, entre outros disparates que disse que nem vou comentar.
Finalmente uma review que vale a pena. Obrigado Jorge! PS: Depois da tua review comprei o Ioniq5!
Muito obrigado pelo teu feedback Vitor! Fico contente em saber isso... Um abraço
Gostei do carro tem um design agradável e o interior pareceu-me que a Hyundai teve algum cuidado .. Quanto ao test que efetuaste foi muito demonstrativo do que é fazer Kms. com um carro elétrico . Para mim não dá .. o stress que apanhava ao efetuar uma viagem ..das duas uma , ou ia a morrer para ter autonomia até ao destino e volta ou então ia com o meu andamento " normal " e era capaz de ter que carregar para voltar . Um excelente video .. Um abraço
Obrigado pelo feedback João 🙏👍
Boas Jorge!
Mais um excelente vídeo! Para quem procura um automóvel elétrico acho que ficou bem esclarecido!
Parabéns 👏👏👏excelente trabalho 👌
Obrigado pelo feedback Jorge 🙏🙏👍
Grande vídeo, grande teste a um elétrico, eu quero muito testar um Honda e, e gostava de fazer assim uma viagem para testar mesmo. Abraço traz mais testes assim!
Obrigado pelo feedback!
Assim que surgir oportunidade faço mais..
Temos aqui um exemplo do que será o futuro dos automóveis.
A autonomia destes veículos depende de vários fatores, A/C , etc , etc.
A experiência que tenho adquirido com este tipo de veículos, em estrada nacional fazem consumos muito bons, por sua vez em AE o consumo depende do pézito, em cidade o consumo nada de espectacular, para mim o verdadeiro problema ainda é o encontrar um posto de carregamento a funcionar, ainda esta semana tentei carregar o meu em Lisboa num parque camarário onde supostamente deveria haver vários postos de carregamento a trabalhar e nada.
Qual o valor em € de electricidade gasto na viagem, pois é !
Eu compraria este carro, sem dúvida alguma.
Bom trabalho.
Essa dos postos de carregamento é que continua a ser um “entrave”, eu creio..
Porque mesmo que calculemos bem o percurso, autonomia, tudo, pode sempre surgir algum imprevisto e precisarmos de carregar o carro.. e depois se estiver tudo ocupado?
É que por vezes não é fácil encontrar postos desse livres.. eu nem me tinha lembrado disso durante o ensaio, confesso..
Mas foi sem dúvida uma experiência interessante e espero com isto ajudar muita gente!
Abraço e obrigado pelo feedback Mário!
Quanto mais se tenta usar a regenerativa menor é a autonomia, em qualquer carro quanto menos se travar, melhor, à exepção da auto-estrada que ai o que conta é a velocidade.
É preciso apontar o facto de que a velocidade foi por volta dos 100kmh. Se for 130 kmh chegava a Leiria com menos de 30% e tinha que carregar antes de voltar.
"Literalmente" uma grande review.
Bom video....mas a mim o que me assusta num elétrico não é tanto a autonomia,embora importante como é obvio,mas sim os preço que ainda são praticados. Parece me que ainda vao demorar um pouco até serem acessíveis à maioria das carteiras.
Obrigado pelo feedback🙏
Olá Jorge, grande vídeo.
Parece ser um carro fantástico, é bastante agradável à vista...
Grande abraço.
Obrigado pelo feedback Filipe 🙏🙏
Preços do elétricos absurdos, tempos de carregamento demasiado demorados, autonomias relativamente curtas, falta de postos de carregamento realmente em larga escala... Os elétricos ainda vão ter de percorrer um longo caminho até destronarem os carros a combustão.
A opinião das pessoas depois de terem este tipo de carros ,o nível de vendas dos electricos e a norma euro7 ...... diz exatamente o contrário da sua opinião.
Não esquecer que no inverno, só faz metade da autonomia anunciada os elétricos, uma vergonha de carro.
@@miguelsoares2375 Que carro você tem para lhe acontecer isso?
@@miguelsoares2375 Metade? bem..tem umá experiencia. no meu no inverno perco 10-15% se tanto.
@@miguelsoares2375 Tenho um carro eléctrico e no inverno em Lisboa só perco 10 a 15km da parca autonomia.
Bom Vídeo, deu para ter uma ideia da realidade da autonomia, um dia quando puderes Jorge, faz o teste de autonomia de um Ford Mustang de 610 quilómetros de autonomia teórica, para ver se é mesmo real! A Mercedes criou um carro 100% elétrico com 800 quilómetros de autonomia teórica, um dia podes testar também esse Mercedes, a ver se faz os 800 quilómetros de autonomia reais! Um Abraço fica aqui umas dicas para futuros vídeos!
Sim, se surgir oportunidade eu trago!
Obrigado pelo teu feedback
Um bom teste e realista, ainda deu para suares um bocado, no final até correu bem mais foi á conta, o carro é muito interessante mas precisa de mais autonomia, não é um citadino devido ao seu tamanho é carro para viagens longas por isso precisa de mais power, o preço é outro contra, carro muito bonito , um abraço e bom trabalho.😉
Acho que já deu para ficar com uma ideia!
Foi interessante e assim que tiver oportunidade volto a fazer 👍
Obrigado pelo feedback Nelson, abraço 🙏
Boas Jorge. Excelente teste. É como dizes no final. Para alguns vai fazer sentido para outros não. Eu gostaria de ter um eléctrico mas apenas para andar na cidade e para as voltinhas do dia a dia. Não tenho por vários fatores. Carregamento (prédio não está preparado para isso) e carros eléctricos caros. Em termos de autonomia, manteria o carro que tenho com o motor térmico. Ainda em Agosto precisei de fazer 1000kms em uma semana e sabia que um depósito chegaria para tal. O eléctrico estaria sempre a planear percursos e afins (o que vai contra aquilo que quero fazer nas férias) e ir sem planos e sem rotas planeadas. Em todo o caso, quando o prédio estiver preparado para tal. Certamente, irei ponderar um eléctrico como citadino. Abraço
Obrigado pelo teu feedback Pedro 🙏👊
Quando fazes um vídeo a testar o autopilot com algo a prender no volante para ver se aldrabas o sistema? 😁
É uma ideia engraçada 😅
Olá jorge!
Para mim não dava ter assim um carro,
Sai daqui do porto para o algarve sempre com ar condicionado ligado no verão paro uma ou 2 vezes faço em 4h no meu honda spor plus 1500 vetc com 227 kv talvez um híbrido eléctrico tem que ter maior autonomia.
Vou esperar para ver os novos hondas híbridos em 2022.
Continue sempre assim no seu ótimo trabzlho.
Abraço
Porto - Algarve ainda é puxado, ahah... num eléctrico tem de ser muito bem planeado!
Obrigado pelo feedback, abraço
@@jmreviews6342 uma velocidade media de 130 por hora da 520 km as nas retas carrego mais um bocado mas sempre com atenção aos radares.
Um abraço
Grande review. Acho muita piada às luzes "pixelizadas" na frente e traseira. Esteticamente bem conseguido e a rasgar com o que se vê por aí. Mas mais uma vez carregamentos e autonomia a pedir muita aritmética. Talvez o video que mais ansiedade gerou 😄 Continua a não dar para conduzir um eléctrico como gostamos e à vontade. Temos de estar sempre a fazer escolhas.... Mas adorei ver este teste. Parabéns pelo trabalho!
Muito obrigado uma vez mais pelo feedback Paula!
Fico contente que tenhas gostado..
Grande vídeo adorei. podias criar um segmento só de teste de autonomia aos carros.
Estou interessado no Audi Q4 etron, se puderes faz um teste de autonomia com ele. Obrigado
Eu já trouxe esse ao canal, mas creio que consigo novamente para um teste mais longo! Vamos ver...
Obrigado pelo feedback
Passei por esse carro na auto estrada dia 26 de agosto, tem uma jarda do caraças passou por mim jazussss
Foi?😅😅 entao devia ser eu..
A questão do carregamento tem que ser melhor aprendida. Os VE carregam em AC e DC. Em AC pode ser com o equipamento de carregamento que traz o carro e liga-se numa tomada shucko. E poderá ser numa wallbox.
Mas nunca em 5 min carrega 100Km.!!!!
Depois nos postos de carregamento rápido DC, há os de 50KW, 150KW e os da Ionity de 350KW. Somente nestes últimos se aproveita o facto do carro ter um sistema de voltagem de 800V.
Essa informação dos 100km em 5 minutos é informação oficial da marca.. agora se corresponde à verdade ou não, isso já não sei.. e com toda a certeza que deve ter um tipo de carregamento especifico para tal!
Sinceramente para mim e para muitos utilizadores, sim porque, muitos, mas muitos deles, já não têm necessidade de carros a diesel, pois não fazem quilometragens mensais e anuais que justifiquem, já há muitas propostas de carros 100% eléctricos que são realmente viáveis a nível de autonomia.... O grande problema a meu ver, continua a ser o preço elevado e por vezes, mesmo muito exagerado de aquisição, o que faz destes automóveis, veículos meramente só para alguns e para quem pode mesmo! Depois o outro grande problema é a rede de abastecimento, ainda insuficiente e muito limitada! Relativamente ao Ioniq 5, eu gosto do design retro e irreverente, o interior também está muito interessante, a nível de espaço, funcionalidade, tecnologia e equipamento, o que me desilude mesmo muito é a tal questão do preço final!!! O que é uma pena...
por acasso estava a espera deste teste do ionic 5.
👌👌
Bom vídeo continua assim com esses vídeos abraço
Sempre que possível! Obrigado pelo feedback
22:45 tokyo drift! 😅😅
Boa noite.
Antes de mais quero dizer que é muito interessante esta análise e por ser um teste real a sua utilidade é muita.
No entanto, gostaria que o teste fosse ainda mais real e reproduzisse o que vimos todos os dias na A1, em que a esmagadora maioria dos condutores vão numa velocidade próxima dos 140 km/h. Aí sim, a autonomia que o carro demonstrasse seria muito mais próxima das situações comuns do dia-a-dia e, portanto, muito mais útil.
PS: Sim, sei como todos sabemos, que o limite de velocidade em Portugal é de 120 Km/h, mas podemos dizer que a velocidade "padrão" das nossas auto-estradas serão os 140 Km/h.
Apesar disto, obrigado e parabéns pelo teste real.
Sim, Eu percebo.. mas olha que para la, houve momentos em que fui até mais do que isso.. pelo menos até Santarém fui bem rapido.. e com o A/C ligado em determinados momentos..
Em todo o caso creio que já deu para ter uma ideia.. caso fosse a mais do que 120, 130 o tempo todo, provavelmente não iria conseguir!
bom video. ja agora diz lá quanto tinhas de baterias de manhã ?
380 km então o Ioniq5 tem menos autonomia que o Kauai ?
Foi uma surpresa para mim pensava que o ioniq5 tinha uma autonomia idêntica ao Kauai.
Ora boas mais uma vez,bom vídeo já tinha visto o carro noutro canal,no último vídeo foi um Dacia onde pelo feedback a malta não gostou nada,cerca de 15 mil euros,ora aqui está este que já vai agradar talvez a essa malta q achou o carrinho muito fraquinho,e só tinha 45cv,etc...
O problema é q se calhar este dava para comprar 4 do outro,um pro pai,outro pra mãe,outro pra filha e outro pro filho,essa é q é essa.
Mas claro q isto é mais máquina,como outros q aí andam, é fazer a escolha.
Abraço.
Obrigado pelo feedback 🙏
top como sempre
Obrigado Pedro!
Prova que tudo tinha para ser totalmente interessante, mas que pecou por não se cumprir a premissa: não ser meiguinho e usar normalmente. Assim, com alguns andamentos a poupar e a ligar o AC por diversas vezes, a leitura final fica enviesada.
Dá para concluir com grande facilidade que, se fosse de facto totalmente despreocupado, a utilizar o A/C a maior parte do tempo e sem grandes regenerações, não teria conseguido...
Bela review sim senhor realmente Jorge és o melhor reviewer de carros em Portugal sem dúvida, pela qualidade do conteúdo e alem disso é notasse o amor que tens pelo que fazes e não há melhor do que ver isso! Agora quanto ao teste em si até não foi mau e os elétricos realmente evoluiram muito em termos de autonomia mas mesmo assim as vezes desce drasticamente parece um telemovel se temos o A/C ligado ou andarmos em ritmos mais elevados e num a combustão não acontece além de outros fatores, e ao carro gostei da tecnologia e quero ver a versão N será que teremos o 1 hot hatch elétrico e um A45s slayer?
Abraço Jorge!
Muito obrigado pelo feedback Afonso 🙏🙏🤛
Epa, não é fácil fazer uma viagem em condições absolutamente normais.. e o que acabei até por notar mais é que vamos quase o tempo todo a olhar para a percentagem da bateria 😅 parece que nunca estamos descansados… mas enfim, passou e fiquei contente com isso.. creio que já deu para ter uma ideia!
Quanto a um possível “N”.. adorava, mas não sei não.. vamos ver 😁
Abraço
Estou entre este e o Mustang... O preço é o mesmo. Mustang é Mustang ou este IONIQ 5 ultrapassa o estigma da Hyundai ser uma marca menos premium?
Em teoria hyundai tem mais experiência em elétricos, deverá ser uma escolha mais segura nesse aspecto, Ford está com boas apostas até, mas não tem ainda provas a longo prazo...
Eu creio que existe ainda algum preconceito em relação a determinadas marcas, mas de facto não faz sentido nenhum... O carro tem bastante qualidade, imensa tecnologia, um design super ousado, e provas dadas no que diz respeito à produção de veículos eléctricos..
Eu iria para o Mustang, simplesmente porque o acho mais interessante ao nível do design e também no capitulo dinâmico, mas são duas excelentes propostas... e confesso que este Hyundai me surpreendeu, principalmente quando desligamos o controlo de tracção!! Bem divertido!
carro top, mas para já como todos os elétricos, estupidamente caro, bom vídeo
Obrigado pelo feedback
Nestas férias fiz mais de 2000km com o meu kia elétrico sem problemas 🤷🏻
Sem problemas?! Gostaria de saber como... Ou fez algumas paragens para carregamentos ou planeou bem o percurso ou tinha tomada no sítio onde ficou hospedado. Porque fora essas 3 equações, não é sem stresses. Tem que ser planeado ou no para onde vai sabe que vai poder carregar
@@pedrobarbosa2691 já tenho carro elétrico desde 2019. Antes tinha um ioniq (que ainda tenho) e um Ateca a diesel para as viagens.. passado ano e meio vi que não necessitava de um carro a gasóleo porque conseguia fazer tudo com o ioniq com 250km de autonomia.
Este ano troquei o Ateca pelo kia e-niro. O kia tem cerca de 450km de autonomia.
Actualmente em Portugal existem vários postos de carregamento: tomadas normais, lentos, rápidos, super rápidos, basta ter uma aplicação (por exemplo a miio) onde tem a informação toda dos carregadores, inclusive os que estão ocupados e à quanto tempo..
Nunca tive stress nenhum com a mobilidade elétrica, se um carregador está ocupado ou não funciona vou a outro perto 🤷🏻
Ultimamente tenho observado que os hotéis já disponibilizam tomada para carros elétricos assim como vários restaurantes, o continente, o Lidl, o pingo doce, o intermarche, postos de combustível nas autoestradas, centros comerciais… enfim.. muitas opções para não entrar em stress de autonomia 😀
Espero ter ajudado.
@@goncaloneves8757 Atenção que não sou anti eléctricos. Tanto que estou a pensar em adquirir um para segundo veículo para carro puramente de cidade. Apenas fico relutante em relação as autonomias vs carregamento pelo país. É que no meu arcaico diesel, um depósito sei que faço 1000kms e em qualquer cidade, aldeia ou vila haverá um posto de combustível e dá me mais confiança nas viagens sem destino pré definidos. Em um eléctrico não será bem assim. Já tudo será ponderado onde carregar... Como carregar... E se o local que vou ficar tem tomada para fazer os carregamento. Em todo o caso obrigado pelo testemunho.
Qualquer dia ainda te vemos dizer aqui no canal::"pessoal, aqui está o meu novo carro e desta vez é elétrico" 🤣🤣
Ahah... olha que nunca se sabe!!!
@@jmreviews6342 Se esse carro fosse um Porsche taycan né Jorge? 🤭😅 Acho que ninguém se importaria de ter um
Não sei qual é a bateria deste modelo mas a autonomia apresentada pela Hyundai é de 686km sei que existe um modelo com menos autonomia mas não está disponível em Portugal
Acabei de ver que é isso mesmo que afirma a determinada altura do vídeo mas no início fala e mostra trezentos e tal km…
Excelente trabalho! O carro é interessante... como será numa terra como a ilha da Madeira? Com tantas subidas e descidas muito íngremes...
Epa😅 na madeira não é fácil.. mas la está, tudo o que sobe, desce.. portanto equilibra as contas.. ou como quem diz, a autonomia !
Obrigado pelo feedback 🙏
Não é o mesmo carro mas aqui tem um vídeo de um carro elétrico a dar uma volta inteira à ilha da Madeira, gastando menos de 50% da carga da bateria: ua-cam.com/video/kozHkE-pp34/v-deo.html
Na Madeira uso um em trabalho e a ritmo de passeio (turismo) faz 500klms.
Boa tarde Jorge. Antes de mais obrigado por esta review. Gostaria da opinião e ajuda por um português apaixonado por automóveis e pela evolução tecnológica como eu. Em português fica mais fácil para mim escrever. Tenho pedido ajuda em inglês a outros youtubers pelo mundo fora, mas ninguém me consegue dar uma opinião sincera. Posto isto, sou motorista de táxi por conta própria e estou para trocar por um elétrico, porque com o que gasto mensalmente de combustível, consigo pagar a mensalidade de um carro elétrico. Como sabe, num táxi preciso de alguma (boa) autonomia, espaço e conforto para passageiros, e espaço de carga pois de vez em quando faço aeroportos, vou buscar ou levar emigrantes. Faço Aveiro-Porto e regresso ou vice-versa pela A1. Aveiro-Lisboa já será algo mais casual. Depois tenho serviços fixos de transporte de alunos, e para esse efeito, a autonomia já não será relevante viste que tenho janelas de tempo para ir carregando o carro. Encomendei o ioniq, porque o ev6 (apesar de eu gostar mais do cockpit, mais eficiente e condução mais desportiva) depois parece que não tem uma bagageira tão modular, até porque o ioniq permite o deslizar dos bancos traseiros. Tinha reservado o novo Toyota bz4x porque vai ter uma garantia de 10 anos ou 1.000.000kms nas baterias, que é muito importante também. Mas dos testes que vi, além de não ter porta-luvas nem frunk, depois também é o que tem menos litros na bagageira. Também sairá em breve o novo Niro EV da Kia, que já tem um cockpit semelhante ao EV6 e é mais barato. Para não me alongar mais, gostaria da sua opinião sincera do que acha ser o melhor carro para o efeito. Porque por vezes há bagageiras que tem mais litros de capacidade, mas não são tão funcionais no formato. Eu procuro uma que me permita empilhar malas de porão, daquelas grandes, e algumas de cabine, mais pequenas. Aliado a qualidade da marca, autonomia, garantia, tecnologia, conforto e espaço. Algum modelo que aconselhe? O de eleição seria o Model Y que embora o mais eficiente, é depois caro demais, e não acho que a qualidade de construção seja a adequada para o valor do veículo. Tenho também o Skoda Enyaq, boa bagageira, mas vem com poucas coisas de série, e começando a adicionar, deixa o carro também muito caro. Por isso dê-me a sua opinião de um modelo entre os 50 e os 55.000€. Ou o ioniq 5 encomendado foi uma escolha inteligente? Obrigado e peço desculpa pelo meu longo comentário. Parabéns pelo teu trabalho, tenho seguido religiosamente, e sem dúvidas que reviews seria algo que eu adoraria fazer, pois nem sempre se abordam pontos básicos de utilização de um carro no dia a dia, como tão bem tu tentas mostrar. Obrigado desde já.
Obrigado pelo feedback Leandro! De facto já vamos tendo muitas propostas eléctricas no mercado e algumas bem interessantes!
Eu estava mesmo a pensar no Enyaq, mas percebo o que dizes... e de facto um Enyaq, para ficar interessante e com o nível de equipamento semelhante aos outros que indicaste, acaba por sair bem caro.. Em todo o caso e para o serviço que vais desempenhar, acho mesmo que seria o mais indicado, extremamente versátil, recheado de espaço, conforto e mesmo de base já tem algumas coisas interessantes e que tão bem caracterizam a Skoda!
Agora, tanto o EV6, como o Ioniq são propostas muito boas e sem dúvida que destoam bastante da grande maioria dos modelos, principalmente pela ousadia das linhas.. muito arrojados mesmo 👌👌
O Ioniq é um carro super espaçoso, bastante confortável e com tudo o que é necessário hoje dia.. vai com toda a certeza servir muito bem as tuas intenções 🤛
@@jmreviews6342 pois, tenho um problema grande que é transversal em quase todas as marcas. Se encomendar agora, só o recebo para o ano, provavelmente. E convém eu ter um carro matriculado este ano para poder “concorrer” ao apoio para a descarbonização do sector do táxi, além de estar mesmo a precisar de eliminar a “renda” mensal que gasto em combustível. De facto sempre gostei do Enyaq também. Já o ioniq 5 consigo ter um Vanguard nos próximos tempos. Pena não ter as câmaras 360 pois é uma feature que até a nível de segurança me agrada. Muito obrigado por teres respondido.
Fiquei com uma dúvida !
Não sei se foi referido no vídeo, mas gostava de saber quantos km o carro fez desde que o foste buscar até ficar com 5%
Ao certo também já não me lembro, mas creio que fui indicando no video.. claramente mais de 300km!
Grande vídeo, grande carro, este e o kia ev6, são 2 carros bastante interessantes. Fica a faltar vídeo do kia. Saber a autonomia real é bem diferente do que é anunciado. Eu pensava que este carro já dava para fazer Lisboa Porto a vontade pelos vistos não é bem assim.
Assim que chegar o Kia, também faço!
Obrigado pelo feedback🙏🙏
Vídeo interessante.....
Parabéns
Obrigado pelo feedback 🙏
Provavelmente já foi explicado em outros vídeos (ou não) mas como sou novo aqui no canal, fiquei curioso como foi feita a cronometragem dos 0 aos 100…?
Sim, é o Dragy, tens de comprar o aparelho gps e depois descarregar a app👍
Excelente vídeo
Obrigado pelo feedback Nelson!
E o KONA onde anda??
qual foi a velocidade máxima atingida ? 120kmh?
TOP!
Consumo elevado e autonomia aquém do esperado, carro novo mas já ultrapassado pela tesla. Carrega mais rápido marginalmente o que não é suficiente para convencer. O interior quanto a mim não está á altura do exterior. Menos 5k que o Tesla 3 e talvez tivesse alguma hipotese.
Eu achei de facto uma boa proposta, prima pela diferença, pela irreverência, é um carro bem ousado!
Tem imenso equipamento, super confortável e honestamente.. bem divertido se desligarmos o controlo de estabilidade 😅
Ainda que tenha cumprido o trajecto, não é fácil fazer viagens longas, AE, A/C ligado, etc e tal.. são muitos cálculos que temos de fazer e preocupações que temos de ter.. mas isso acredito que ainda seja muito transversal a qualquer eléctrico!
O problema não é autonomia mas o preço dos elétricos. Não é para o bico dos comuns portugueses.
Pois.. o preço ainda continua e vai continuar elevado!
Well done. Obrigrada
🙏🙏👊
Jorge tem alguma espécie de “sentry mode” como nos tesla!? Abraço
Creio que nao.. acho que isso é mesmo exclusivo da Tesla!
@@jmreviews6342 a Mercedes tem algo parecido que tira fotografias e funciona como dash cam, daí perguntar se este modelo possuía algo do género ;).
Qual foi o nro total de km's percorrido com esse carregamento?
Obrigado
Pouco mais de 300km creio
A intro do vídeo 🤣🤣🤣.
😂👊
“Bora conduz que eu como” 😂😂😂
😂👊
A via verde vem de oferta da marca??
Ahah.. a via verde é minha!
@@jmreviews6342 mas o carro não ;)
Ca bomba 2t peso retro style parece uma arrastadeira
💪🏻💪🏻💪🏻
A marca anuncia 680 em cidade duvido muito mesmo
Em cidade faz sempre mais que em estrada nacional.
O carro por fora ate se aceita mas por dentro é péssimo parece um smart
Nah....elétrico não é p mim...andar preocupado se chego do ponto A ao ponto B? Nem pensar!
O carro tem gps.
LX - PORTO a 120km quantos kms faço???
Deves fazer uns 330km dos 465km anunciados.
Se ficares com medo páras numa bomba pelo caminho e bebes um sumo e dás uma mija enquanto o carro carrega uns 10 minutos.
A Hyundai anuncia 686km de autonomia
Nos meus carros ninguém come! Não quero cá migalhas...
:)
portanto comprem um tesla!