Fantastisk kanal jeg har lige købt min første Elbil, efter at have set en masse videoer fra dig og andre youtuber. Valget faldt på en VW id7 tourer skal hente den om én uge
Jeg synes det ser ud til at være en rigtig fin bil, som jeg også havde indtrykket af på CarExpo-messen, men godt at se hvordan den er at køre i o.s.v., som ikke er noget man kan få et indtryk af på en messe, hvor bilen står udstillet .... Sammenligningen med Renault E-Tech Scenic er interessant, men to store minusser ved Renault E-Tech Scenic er lynopladningstiden plus den ikke har baghjulstræk .... Så tak for en god anmeldelse 👍
Tak for dine inputs Jess. Jeg er enig i at Renault Scenic lader lidt sløvt. Hvorvidt det reelt er et problem, kommer nok meget an på ens behov for dc opladning. Baghjulstrækket er fedt, men i dagligdagen nok også lige meget for de fleste… Tak for din opbakning, og fordi du igen ser med 😊 Ha’ en super weekend 😊
Tak for endnu en god video… id4 vs Enyaq. Vi endte med Enyaq pga ægte knapper…. Og at min fartpilot styring blev i venstre side og ikke forsvandt når jeg drejede
Der er flere udgaver af batteriet. Id4/5 GTX, ID.Buzz, ID.7 og Enyaq RS, kører med batteriet som som peaker omkring 190 KW. De øvrige MEB’er med 77 kWh batteripakken peaker ved ca. 140 kw.
@@BilerTVtak for svar. Ved du hvad forskellen reelt er? Jeg har ikke set at der skulle være forskellige udgaver af selve batteriet. Jeg forestiller mig derfor at det enten er en begrænsning der er lagt ind for at segmentere markedet eller så kunne det for eksempel have noget med køling at gøre. De dyre modeller har måske bedre køling af batteriet 🤷♂️?
Hvorfor? LFP slides også hårdere ved fuld opladning, men LFP har behov for 100% for at kalibreres. De evt. denne video: ua-cam.com/video/6LpMNACdNIA/v-deo.htmlsi=UYPMDInSDAlc75Im
LFP batteriet er mindre energitæt og vejer derfor mere pr kWh. NMC kemi har mere kapacitet og dermed rækkevidde (og performance) Du kan sagtens lade det til 100% Det tilrådes bare, kun at gøre det, når du har behov for det. Men selv om du lader til 100% dagligt vil det nok holde over 500.000 km Prøv at se videoen jeg linker til 😉
@@BilerTV Tak for input. Spændende om, det er endnu en Mach-E bremse skandale, eller om den her er noget man tør købe. Er lidt betænkelig, det må jeg indrømme. :-)
Hej Jimi - tak for dine gode videoer. Jeg skal til at skifte bil (firmaleasing), og jeg har skåret det ned til Ford Explorer eller AudiQ4, da jeg ikke umiddelbart er fan af ID4/ID5 interiør (kedeligt design set fra førersiden)... Jeg har set dine videoer af både Exploreren og Q4 - hvis du skulle vælge, hvad ville du så vælge...? Skal lige siges, at jeg er 2m høj, men begge biler fåes jo med sædepakker, som gør at jeg kan sidde fornuftigt... 🙂 - ser frem til at høre fra dig/jer...
Halløj. Spørgsmål? Du fravalgte preconditionering af batteriet inden Lillebælt Syd laderen. Umiddelbart er det min oplevelse at preconditionering ikke suger alverden af tilbageværende range. Men derimod bare undlader at køle batteriet, hvorved det stiger i temp..... Men det kan godt være jeg tager fejl på det punkt..... Hvad siger sagkundskaben? Mvh Jess
@@BilerTV Hej igen. Det jeg mener er at du fravalgte preconditionering, fordi du ikke ville bruge range på at varme batteriet........ Det er heri spørgsmålet ligger : Ville det koste nogen signifikant range at benytte preconditionering, eller er det komplet ligegyldig idet den bare undlader at køle batteriet?? Har I øvrigt lige set en 4-5 episoder her i aften om både Q6, Explorer og 2.000.000 km. Cool. Og TAAK for lyn svar.
@jessreichstein9087 Den bruger normalt 3-5 KW på prekonditoonering. Det ville den nok skulle gøre i en lille halv time, så det ville påvirke forbruget. Som nævnt ville den varme batteriet og ikke køle det.
Hej jimmi! Super video som altid! Men kom til at tænke på om du måske kunne lave en video for os, som stadig har en ice og ikke har den stor forstand på EL biler, men godt kunne tænke os at skifte, MEN som ikke har mulighed for at oplade hjemme og som triller omkring 120km om dagen.. Giver det mening at skifte så og hvilken muligheder er så bedst? Eller bliver det for dyrt? Det hele er liiidt forvirrende😅
Det bliver ikke for dyrt. En ny ICE bil i dag er dyre end en EL bil. Men din “brændstof” besparelse vil ikke være så stor hvis du ikke kan lade hjemme. Men med et Clever abonnement til kr. 799,- kan du lade alt det du vil ude og hjemme.
@@frederiksen666 Tak for svar! Men for 800kr måned, så vil jeg have sparet omkring 1200kr pr måned.. Det er vel også lidt penge😅 Men hvad ville det så sådan ca være med hjemme ladning?🤔
@ Jeg antager du kører km. 30.000 ud fra det du skriver (jeg kører det samme) Så med en hjemmelader med refusionsaftale som jeg selv har vil du kunne lade til 1 kr. i gns. Nogen måneder billigere. Du ville have behov for 30.000/5=6.000 kWh, så ca kr. 600,-
Fed video. Denne her version af bilen er ned 21” fælge ikke? Hvis man køber den med 19” eller 20” som er standard valgene, så bør forbruget vel blive noget bedre? WLTP falder i hvertfald med ca 30 km hver gang man går op i størrelse ifølge Fords tal. I det værd at have in mente når man sammenligner med din ID7 Odense challenge?
Jeg har lige testet AWD versionen med 340 HK og fik et vinterforbrug på 22.1 kWh/100 km - det synes jeg er ok. Det var over 1036 km. ved -5° til +3° C.
En interessant forskel mellem VW og Ford skulle iflg tyske Nextmove være, at Ford har 8 års garanti på BÅDE batteri OG drivetrain. Det kan vise sig guld værd, da motor m.m. (stadig iflg Nextmove) har en større risiko for at gå i stykker end batteriet. Værd at tage med, hvis det også forholder sig sådan i DK...
Umiddelbart synes jeg ikke at jeg så noget med forlænget garanti på drovlinje ud over de 8 år på batteriet. Jeg er ikke bekymret for elmotorerne i dag… Vulle være langt mere bekymret for OBC, varmepumpe osv.
Plejer du ikke at have manglende frunk som et minus? Har den stemmestyret navigation på dansk så du ikke skal sidde og fedte med skærmen under kørsel hvilket er farligt efter min mening.
Jo. Det kunne jeg også sætte ind, men jeg valgte at prioritere som jeg har gjort. Er ikke selv fan af stemmestyring (generelt) og nok derfor mit fokus ikke er ret meget på dette…
Det ved jeg heller ikke. På moderne biler benytter jeg dog værken Android automotive eller Apple CarPlay (som jeg altid gjorde tidligere) jeg benytter bilens egen software, logger ind i Spotify osv. det er i min optik langt bedre…
@@BilerTVjeg tror du misforstod spørsmålet. Han spørger om MEB bilerne på et tidspunkt skifter til Android Automotive lige som PPE platform (og Volvo og Renault mf) bruger.
Overrasket over at det kun kan blive til ca 300 km motorvejskørsel 100-0 % ved 8-9 plusgrader ? Hvilke tommer hjul kørte du på og var det baghjulstækkeren med 286 hk eller AWD’en med 340 hk ? Tak for fin gennemgang som sædvanlig 👍. Har du Capri på programmet i nærmeste fremtid ?
Syntes bilen har 2 mangler mere end dem du ridser op. Ingen one pedal, og ingen brug af telefon som nøgle. Kiggede selv seriøst på den, men særligt den manglende one pedal var en deal breaker for mig.
@BilerTV Lidt, når man har sat diverse krydser. Dog er det uden tvivl den fedest bil i klassen, efter min mening. Tror den bliver vores første elbil. Derfor håber jeg du snart har mulighed for at teste den.
@ Jeg har en rwd model med de små hjul. Og den er bedre end dens rygte. Her om vinteren ligger jeg ed et gennemsnitligt forbrug på 202wh/km. Og den daglige pendlerrute har ca 65% motorvej. Hvis man ser forbruget på NAF vintertest af den model, vil man se dens forbrug ikke er så slemt når man sammenligner med de andre der blev testet samtidigt. Tværtimod. Men det er en god anledning for dig, at få testet en Mustang Mach-E red. Evt når den nye 2025 model lander. Så kan du også teste deres bluecruise.
Spørgsmål. Hvorfor er det så vigtigt at køre præcis max hastighed. Frem for blot at sætte farten til 130 og acceptere at bilen måske teknisk køre 127, det betyder så uendelig lidt det er 3 km du kommer kortere på en time?
Når jeg har set billeder af den, var jeg ikke så imponeret. Men ja det er jo nok en kliche, jeg syntes den er flottere når man ser den i virkeligheden.
Det har faktisk været et PLUS hos mig at se en ID. x der ikke er designet som en ID 🤣. Intet galt med designet på en ID, men der er noget tiltrækkende ved at kunne finde sin bil på p-pladsen ved Bilka og den årlige gadefest beriges ved at der ikke kun tales Tesla og VW-gruppen (omend det er en VW 😉).
Nu har du IGEN, været sammen med AMBIÆNDE Jesper 😂 AMBIENT/stemningsbelysning dag gommit!. Ellers synes jeg, det er nogen fedt designet hjul og generelt fedt design, til denne Ford:-) ROSA RYKKER!:-)
Kære Jimmi Kan du være sød at lave en video som jeg ikke mener nogen har lavet og det synes jeg er ret mærkelig hvis man gerne vil have folk over på el. Og det er forbrug og pris fx. Forhold til brændstof og der mener jeg fx. Hvor langt køre den på (literen) ja det jo så ikke liter men pr. Kilo watt og hvad koster det så, og samme med hvad koster det at fylde den op 🤔🤷♂️ (ja ved godt der er forskel på hvor stort batteri man har) men ja bund og grundt forskel på pris fra el bil til brændstof…. Ligesom når du har en tur til kbh. Hvad har det så kostet for mig med brændstof (diesel) ja jeg fylder på og så køre jeg bare til Jylland og det koster måske 300 kr håber du forstår nogenlunde hvad jeg mener (er sku ikke den bedste til at forklare sorry) 🙈🤣
@@kimroed405 Jimmi, har lavet nogle tidligere videoer som forklarer ret godt hva elkørsel koster, refundering osv. hva din diesel bil koster Per km ved du jo bedst selv, så du bør ku finde hva ønsker
Det løber lidt højere op. Buzzen er lidt tørstig med mange småture. Dertil kommer 12x69,- til abonnement. Vi forvarmer en del, da bilen ikke har sædevarme. Så den ender et sted mellem 5-6.000,- årligt… også da vi ikke overvåger priserne og sætter stikket i tæt på hver dag…
Simpelthen for ringe rækkevidde og hvis man så skal døje med stik fra ladestandere som jeg efterhånden har set en masse døje med. Virker ikke til at det er modent nok...
@ men det ændre stadigvæk ikke ved de har en akilleshæl der hedder rækkevidde. Elbiler er sjove at køre i og de er pakket med udstyr. Men deres reparation kan jo mildest talt stikke af det har Berner bl.a. lavet en video om. Hvordan ser du WLTP og de faktisk rækkevidder? Er det ikke skuffende?
@basserfelt mht fabriksopgivede rækkevidder har i min optik altid været optimistiske og påvirkelige af mange ting. Rækkevidden i Explorer er på ingen måder en dealbreaker her… Kører i Buzz med mindre…
@@BilerTV det er vi slet ikke uenige i, men rækkevidden på elbiler halter i den grad efter hvad der bliver angivet. Tag Renault Scenic e tech med det store batteri opgivet WLTP 625km og mener det var din test der viste et sted i 3xxkm. Det er jo i den grad en skævert. Sådan er det generelt med elbilerne at de afviger rigtig meget i forhold til deres opgivne tal. Nu har jeg selv kigget på en Buzz fordi jeg synes det er en virkelig charmerende bil, men rækkevidden er en dealbreaker. Jeg har hunde og hvis jeg kører til sjælland i en Peugeot 1.5 diesel, kan jeg køre på 50 ltr til Roskilde fra Gjøl (Nordjylland) og skal først tanke på vej tilbage i Nyborg eller middelfart altafhængig af hvor meget jeg kører rundt når jeg er på sjælland. Ja, så kan vi snakke om det selvfølgelig er dyrer, men tid er penge og synes ikke det er værd endnu.
Det er, efter min mening, en rigtig flot bil. Jeg håber virkelig at den kan være med til at holde Ford kørende. Tak for den gode gennemgang af bilen.
Tak for din opbakning 🙏😊
Fantastisk kanal jeg har lige købt min første Elbil, efter at have set en masse videoer fra dig og andre youtuber.
Valget faldt på en VW id7 tourer skal hente den om én uge
Tillykke. Fantastisk valg. Tak fordi du kigger med 😊
henter min ford den 12.12.24 😁, som altid en fin gennemgang
Tillykke med din nye bil 👍😊
Jeg synes det ser ud til at være en rigtig fin bil, som jeg også havde indtrykket af på CarExpo-messen, men godt at se hvordan den er at køre i o.s.v., som ikke er noget man kan få et indtryk af på en messe, hvor bilen står udstillet .... Sammenligningen med Renault E-Tech Scenic er interessant, men to store minusser ved Renault E-Tech Scenic er lynopladningstiden plus den ikke har baghjulstræk ....
Så tak for en god anmeldelse 👍
Tak for dine inputs Jess.
Jeg er enig i at Renault Scenic lader lidt sløvt. Hvorvidt det reelt er et problem, kommer nok meget an på ens behov for dc opladning. Baghjulstrækket er fedt, men i dagligdagen nok også lige meget for de fleste…
Tak for din opbakning, og fordi du igen ser med 😊
Ha’ en super weekend 😊
Tak for endnu en god video… id4 vs Enyaq. Vi endte med Enyaq pga ægte knapper…. Og at min fartpilot styring blev i venstre side og ikke forsvandt når jeg drejede
Det er også en dejlig bil. Tillykke med den 😊
Nogen der ved hvorfor den er begrænset til 135 (140 testet) kW peak, når fx Buzzen kan lade op til 185 (195) kW peak på samme batteri?
Der er flere udgaver af batteriet. Id4/5 GTX, ID.Buzz, ID.7 og Enyaq RS, kører med batteriet som som peaker omkring 190 KW. De øvrige MEB’er med 77 kWh batteripakken peaker ved ca. 140 kw.
@@BilerTVtak for svar. Ved du hvad forskellen reelt er? Jeg har ikke set at der skulle være forskellige udgaver af selve batteriet. Jeg forestiller mig derfor at det enten er en begrænsning der er lagt ind for at segmentere markedet eller så kunne det for eksempel have noget med køling at gøre. De dyre modeller har måske bedre køling af batteriet 🤷♂️?
laver du testen af den nye byd sealion 7 ? :)
Ja, om få uger 👍😊
@ det glæder jeg mig til fordi jeg overvejer den kraftigt 😅
Alt det 80% halløj taler ved for at kun købe lfp batteribiler?
Hvorfor?
LFP slides også hårdere ved fuld opladning, men LFP har behov for 100% for at kalibreres.
De evt. denne video: ua-cam.com/video/6LpMNACdNIA/v-deo.htmlsi=UYPMDInSDAlc75Im
@ fordi hvis man altid kun lader til 80, kan man jo nøjes med er tilsvarende mindre lfp batteri. Dermed billigere og lettere bil
LFP batteriet er mindre energitæt og vejer derfor mere pr kWh.
NMC kemi har mere kapacitet og dermed rækkevidde (og performance)
Du kan sagtens lade det til 100% Det tilrådes bare, kun at gøre det, når du har behov for det. Men selv om du lader til 100% dagligt vil det nok holde over 500.000 km
Prøv at se videoen jeg linker til 😉
Har en EX30 lige num som jeg tænker vi aflevere igen (privatleasing). Hvordan synes du Exploreren er i forhold til EX30. Er den et bedre bud ?
Ja, det er den. Den er også større, så du får mere plads…
@@BilerTV Tak for input. Spændende om, det er endnu en Mach-E bremse skandale, eller om den her er noget man tør købe. Er lidt betænkelig, det må jeg indrømme. :-)
Fantastisk video som altid.
Din skyld jeg er gået over til el bil, og her faldt valget på ID.7 GTX Tourer. 🎉
Fantastisk valg 👌😊
Tak for din kommentar 🙏
Hej Jimi - tak for dine gode videoer. Jeg skal til at skifte bil (firmaleasing), og jeg har skåret det ned til Ford Explorer eller AudiQ4, da jeg ikke umiddelbart er fan af ID4/ID5 interiør (kedeligt design set fra førersiden)...
Jeg har set dine videoer af både Exploreren og Q4 - hvis du skulle vælge, hvad ville du så vælge...? Skal lige siges, at jeg er 2m høj, men begge biler fåes jo med sædepakker, som gør at jeg kan sidde fornuftigt... 🙂 - ser frem til at høre fra dig/jer...
Audien er lidt mere lækker men også en del dyrere. Jeg ville vælge Audien mellem de to 👍😊
Halløj. Spørgsmål? Du fravalgte preconditionering af batteriet inden Lillebælt Syd laderen. Umiddelbart er det min oplevelse at preconditionering ikke suger alverden af tilbageværende range. Men derimod bare undlader at køle batteriet, hvorved det stiger i temp..... Men det kan godt være jeg tager fejl på det punkt..... Hvad siger sagkundskaben? Mvh Jess
Hej Jess.
Jeg har ikke udlæst temp. på batteriet, men jeg formoder at batteriet var for koldt til at lade optimalt (nok under 15 grader…
@@BilerTV Hej igen. Det jeg mener er at du fravalgte preconditionering, fordi du ikke ville bruge range på at varme batteriet........ Det er heri spørgsmålet ligger : Ville det koste nogen signifikant range at benytte preconditionering, eller er det komplet ligegyldig idet den bare undlader at køle batteriet?? Har I øvrigt lige set en 4-5 episoder her i aften om både Q6, Explorer og 2.000.000 km. Cool. Og TAAK for lyn svar.
@jessreichstein9087 Den bruger normalt 3-5 KW på prekonditoonering. Det ville den nok skulle gøre i en lille halv time, så det ville påvirke forbruget. Som nævnt ville den varme batteriet og ikke køle det.
Hej jimmi!
Super video som altid! Men kom til at tænke på om du måske kunne lave en video for os, som stadig har en ice og ikke har den stor forstand på EL biler, men godt kunne tænke os at skifte, MEN som ikke har mulighed for at oplade hjemme og som triller omkring 120km om dagen.. Giver det mening at skifte så og hvilken muligheder er så bedst? Eller bliver det for dyrt? Det hele er liiidt forvirrende😅
Tak for dine input. Det vil jeg kigge på 🙏😊
Det bliver ikke for dyrt. En ny ICE bil i dag er dyre end en EL bil. Men din “brændstof” besparelse vil ikke være så stor hvis du ikke kan lade hjemme. Men med et Clever abonnement til kr. 799,- kan du lade alt det du vil ude og hjemme.
@@frederiksen666 Tak for svar! Men for 800kr måned, så vil jeg have sparet omkring 1200kr pr måned.. Det er vel også lidt penge😅 Men hvad ville det så sådan ca være med hjemme ladning?🤔
@ Jeg antager du kører km. 30.000 ud fra det du skriver (jeg kører det samme)
Så med en hjemmelader med refusionsaftale som jeg selv har vil du kunne lade til 1 kr. i gns. Nogen måneder billigere.
Du ville have behov for 30.000/5=6.000 kWh, så ca kr. 600,-
Fed video.
Denne her version af bilen er ned 21” fælge ikke?
Hvis man køber den med 19” eller 20” som er standard valgene, så bør forbruget vel blive noget bedre? WLTP falder i hvertfald med ca 30 km hver gang man går op i størrelse ifølge Fords tal.
I det værd at have in mente når man sammenligner med din ID7 Odense challenge?
Jo, den har 21”
Selv de bedste kan ikke se hvad der står på deres tlf :P
God video min ven :D
Jeg er ikke sikker på at jeg ved hvad du mener, men tak Champ 😊
@BilerTV ja hvem tæller.. men fra ca 7min og lidt frem gar du svært ved og læse på tlf... jeg kender det godt 🤣
@Skinketern 😂👍
Som altid god test. Jeg havde faktisk ikke set der manglede ambiente lys bagi.
Jeg mangler lys i fodrummet lidt - det har jeg i min Audi Q4 😢
Det er en dejlig bil 👍😊
Jeg har lige testet AWD versionen med 340 HK og fik et vinterforbrug på 22.1 kWh/100 km - det synes jeg er ok. Det var over 1036 km. ved -5° til +3° C.
Tak for inputs 👍😊
Tror sku jeg venter på A6 e-tron 🤩🫢 men tak for en god video igen igen og så endda på en torsdag 🎉
Lidt en anden prisklasse, jeg glæder mig til at køre den 😉👍
En interessant forskel mellem VW og Ford skulle iflg tyske Nextmove være, at Ford har 8 års garanti på BÅDE batteri OG drivetrain. Det kan vise sig guld værd, da motor m.m. (stadig iflg Nextmove) har en større risiko for at gå i stykker end batteriet. Værd at tage med, hvis det også forholder sig sådan i DK...
Umiddelbart synes jeg ikke at jeg så noget med forlænget garanti på drovlinje ud over de 8 år på batteriet. Jeg er ikke bekymret for elmotorerne i dag… Vulle være langt mere bekymret for OBC, varmepumpe osv.
Når det er en MEB, kan man så regne med at bremserne virker selvom det er en Ford?
Ford har styr på det
MEB er et V.A.G. (Volkswagen) produkt. Ingen problemer …
Plejer du ikke at have manglende frunk som et minus? Har den stemmestyret navigation på dansk så du ikke skal sidde og fedte med skærmen under kørsel hvilket er farligt efter min mening.
Jo. Det kunne jeg også sætte ind, men jeg valgte at prioritere som jeg har gjort. Er ikke selv fan af stemmestyring (generelt) og nok derfor mit fokus ikke er ret meget på dette…
@@BilerTV Du kunne jo godt tænke på dit publikums sikkerhed, selvom det ikke er vigtigt for dig. Men bare min mening.
@electrichome6933 der er bare ikke mange som reelt bruger disse features i dagligdagen…
@@BilerTV Jeg kender mange men kræver jo også at det virker problemfrit ellers gider man ikke bruge det
@@electrichome6933 Bruger det i hvert fald ikke i min Cupra Born. Den er så ubegribelig fattesvag at jeg ender med at råbe ad den
Ser du det som en stor ulempe for bilen at den ikke har Android Automotive, og ved vi om det kommer til MEB på et tidspunkt?
Det ved jeg heller ikke.
På moderne biler benytter jeg dog værken Android automotive eller Apple CarPlay (som jeg altid gjorde tidligere) jeg benytter bilens egen software, logger ind i Spotify osv. det er i min optik langt bedre…
@@BilerTVjeg tror du misforstod spørsmålet. Han spørger om MEB bilerne på et tidspunkt skifter til Android Automotive lige som PPE platform (og Volvo og Renault mf) bruger.
Nå ja. Det går lidt stærkt med alle de kommentarer. Jeg tror ikke det er planen. S avner det heller ikke i den nye sw
Overrasket over at det kun kan blive til ca 300 km motorvejskørsel 100-0 % ved 8-9 plusgrader ? Hvilke tommer hjul kørte du på og var det baghjulstækkeren med 286 hk eller AWD’en med 340 hk ?
Tak for fin gennemgang som sædvanlig 👍. Har du Capri på programmet i nærmeste fremtid ?
Som jeg nævner i videoen, er det en baghjulstrukket 286 hk med 21”
Prøvekørte den under 12 grader lidt vind og regn, og med 19 tommer, der syntes jeg den havde et fint forbrug på lige under 20 km/kw
Over 10 grader får du gavn af varmepumpen. Husk forholdende min test laves under… 😊
Ja med 21" bliver merforbruget godt og vel 10 % snarere 15% på explorer'en, så andre test har den over 400 km på motorvej. Altså med 19" hjul.
@kentfrank6924 Jeg har ikke set andre teste den med 130 km/t. Det forklarer nok det høje forbrug (sammen med 21”)
Syntes bilen har 2 mangler mere end dem du ridser op. Ingen one pedal, og ingen brug af telefon som nøgle. Kiggede selv seriøst på den, men særligt den manglende one pedal var en deal breaker for mig.
Jeg kommer omkring det i den første video. Synes dog ikke at det kvalificerer sig til 1/5. Men det er naturligvis individuelt…
Prøv og gi en bmw ix3 et kig.... det vil du ikke fortryde ;)
@@BilerTV Havde jeg glemt, har dog set den ;)
Jimi - kan du ikke prøve at få en Lotus Electre til test?
Pt er det ikke planen. Men vil da overveje det… 😊
Hej.
Hvor langt tid skal vi vente på du tester Skoda Elroq?
I mine øjne en spændende bil, dog til den dyre ende
Synes du Elroq er dyr?
@BilerTV
Lidt, når man har sat diverse krydser.
Dog er det uden tvivl den fedest bil i klassen, efter min mening.
Tror den bliver vores første elbil. Derfor håber jeg du snart har mulighed for at teste den.
Højere forbrug end jeg oplever i min Mustang Mach-E. Og der rammer estimeret SOC også mere præcist.
Tror din Mach E vil bruge mere på så blæsende en dag og med den gennemsnitshastighed.
@ Jeg har en rwd model med de små hjul. Og den er bedre end dens rygte. Her om vinteren ligger jeg ed et gennemsnitligt forbrug på 202wh/km. Og den daglige pendlerrute har ca 65% motorvej.
Hvis man ser forbruget på NAF vintertest af den model, vil man se dens forbrug ikke er så slemt når man sammenligner med de andre der blev testet samtidigt. Tværtimod.
Men det er en god anledning for dig, at få testet en Mustang Mach-E red. Evt når den nye 2025 model lander. Så kan du også teste deres bluecruise.
Ang. ambiente belysning, så har ID.4 heller ikke ambiente belysning på bagsæderne, så vidt jeg ved. Det er kun Enyaq det har det. Ved ikke med Q4.
Tak for info. Mine Enyaqs havde det 👍😊
Kunne man ikke bare sige batteristatus istedet for state of charge så forstår alle hvad du taler om
State of Charge er det begreb du møder de fleste steder nu.
Åh, det bliver spændende at se hvilket DR program du skal være med i!
Det bliver vist til februar 😊
Hvad er det for et program, vi kan glæde os til 😃?
@larsk404 Jeg skal nok gøre opmærksom på det, når det kommer i fjernsynet 😉
Spørgsmål. Hvorfor er det så vigtigt at køre præcis max hastighed. Frem for blot at sætte farten til 130 og acceptere at bilen måske teknisk køre 127, det betyder så uendelig lidt det er 3 km du kommer kortere på en time?
Det er udelukkende for at gøre testen sammenlignelig. 3 km/t rykker også meget på gennemsnitshastigheden…
Når jeg har set billeder af den, var jeg ikke så imponeret. Men ja det er jo nok en kliche, jeg syntes den er flottere når man ser den i virkeligheden.
Enig
Enyaq har bedre bag plads. Der kan være 3 børn bag. Og rimelig bagagerum
Enyaq er større, men Forden er lidt sjovere at køre…
Kabinepladsen er den samme i de 2. De har også samme akselafstand. Der er kun bagagerum til forskel.
@Tiper23 Min klare opfattelse er at der er bedre plads i en Enyaq
@@BilerTV , ford er kun til 2 børn bag, enyaq 3 børn
Det har faktisk været et PLUS hos mig at se en ID. x der ikke er designet som en ID 🤣. Intet galt med designet på en ID, men der er noget tiltrækkende ved at kunne finde sin bil på p-pladsen ved Bilka og den årlige gadefest beriges ved at der ikke kun tales Tesla og VW-gruppen (omend det er en VW 😉).
Du har helt ret. Prisen skal lige justeres. Så er den et hit 👍😉
Ha’ en dejlig torsdag aften Lars 😊
Hej fra Jimi
Nu har du IGEN, været sammen med AMBIÆNDE Jesper 😂 AMBIENT/stemningsbelysning dag gommit!. Ellers synes jeg, det er nogen fedt designet hjul og generelt fedt design, til denne Ford:-) ROSA RYKKER!:-)
😂👍
På dansk er det vel udtalen??? 😂
@@BilerTV Hvis det er med den logik, så går det da helt galt 😅
@@BilerTV Det er jydeengelsk
Kære Jimmi
Kan du være sød at lave en video som jeg ikke mener nogen har lavet og det synes jeg er ret mærkelig hvis man gerne vil have folk over på el. Og det er forbrug og pris fx. Forhold til brændstof og der mener jeg fx. Hvor langt køre den på (literen) ja det jo så ikke liter men pr. Kilo watt og hvad koster det så, og samme med hvad koster det at fylde den op 🤔🤷♂️ (ja ved godt der er forskel på hvor stort batteri man har) men ja bund og grundt forskel på pris fra el bil til brændstof…. Ligesom når du har en tur til kbh. Hvad har det så kostet for mig med brændstof (diesel) ja jeg fylder på og så køre jeg bare til Jylland og det koster måske 300 kr håber du forstår nogenlunde hvad jeg mener (er sku ikke den bedste til at forklare sorry) 🙈🤣
@@kimroed405 Jimmi, har lavet nogle tidligere videoer som forklarer ret godt hva elkørsel koster, refundering osv. hva din diesel bil koster Per km ved du jo bedst selv, så du bør ku finde hva ønsker
Det varierer meget hvor du lader. Jeg kan lade i egen indkørsel, og det er billigt. 15.000 km årligt, koster ca. 6.000,- alt inkl
Burde du ikke kun lade for kr. 3.000,-
Jeg tænker 15.000km/5 og du kan sagtens lade til 1kr efter refusion i gns set over 1 år.?
Det løber lidt højere op. Buzzen er lidt tørstig med mange småture. Dertil kommer 12x69,- til abonnement. Vi forvarmer en del, da bilen ikke har sædevarme. Så den ender et sted mellem 5-6.000,- årligt… også da vi ikke overvåger priserne og sætter stikket i tæt på hver dag…
Jeg synes ikke at du nævner hvad forskellen på hastigheden er, målt på gps, din enhed kontra bilens software oplysninger
Jeg viser det i videoen. 133 km/t er reelt 130. Min gennemsnitshastighed er udregnet på tid.
Simpelthen for ringe rækkevidde og hvis man så skal døje med stik fra ladestandere som jeg efterhånden har set en masse døje med. Virker ikke til at det er modent nok...
Bilen har et lidt højt forbrug ved motorvejs hastighed. Nu har jeg dog kørt elbil siden 2021 og jeg skal ikke tilbage 😉
@ men det ændre stadigvæk ikke ved de har en akilleshæl der hedder rækkevidde. Elbiler er sjove at køre i og de er pakket med udstyr.
Men deres reparation kan jo mildest talt stikke af det har Berner bl.a. lavet en video om.
Hvordan ser du WLTP og de faktisk rækkevidder? Er det ikke skuffende?
@basserfelt mht fabriksopgivede rækkevidder har i min optik altid været optimistiske og påvirkelige af mange ting. Rækkevidden i Explorer er på ingen måder en dealbreaker her… Kører i Buzz med mindre…
@@BilerTV det er vi slet ikke uenige i, men rækkevidden på elbiler halter i den grad efter hvad der bliver angivet. Tag Renault Scenic e tech med det store batteri opgivet WLTP 625km og mener det var din test der viste et sted i 3xxkm. Det er jo i den grad en skævert. Sådan er det generelt med elbilerne at de afviger rigtig meget i forhold til deres opgivne tal.
Nu har jeg selv kigget på en Buzz fordi jeg synes det er en virkelig charmerende bil, men rækkevidden er en dealbreaker. Jeg har hunde og hvis jeg kører til sjælland i en Peugeot 1.5 diesel, kan jeg køre på 50 ltr til Roskilde fra Gjøl (Nordjylland) og skal først tanke på vej tilbage i Nyborg eller middelfart altafhængig af hvor meget jeg kører rundt når jeg er på sjælland. Ja, så kan vi snakke om det selvfølgelig er dyrer, men tid er penge og synes ikke det er værd endnu.
En elbil der ikke kan klar såen en lille tur på under 300km og at der skal lades hjem ad, det er skidt.
Husk at jeg starter med 80% SoC. Den klarer det kun lidt under gennemsnittet…
@ hvor langt kan den ca køre på en 100%?
Det taler jeg om i videoen 😊
@ det er godt nok ikke langt den kan køre. Ellers en fin bil
Hov, det er ikke mandag ;)
Men det er snart jul 😂
Nogen gange føles hver arbejdsdag som en mandag 😆
@tobias7104 😂👍
Den ligner en Rosti madkasse fra 80erne
Det er så din holdning 😊
Uha, uha. Sikken et forbrug. Den er lysår fra en Tesla.
Nej. Har selv haft to Model Y. De vil bruge lidt mindre, men hastigheden og vejret er en vigtig faktor…
Dora the explorer !
State of charge…. Hmmm… State of charge…😮 State of charge…😢
En MEB med old tech, bygget som åbenstående kummefryser, ineffektiv, alt for dyr….og prisen? Nej tak! 😂😂
MEB biler er bare de bedste.
@ Ses tydeligt på salgstal 👏🏻🤡 120.000 ansatte i strejke. 9 fabrikker lukket. VW Group kører fluks mod afgrunden. 🎊🎉🍾
@@Cupraborn007 Her tænker du vel på at starte alarmene uden grund? ;) Ellers tænker jeg du på ingen måder har ret.
@@SvikDKKører selv i Cupra Born. En super god bil, der bare kører uden problemer
Det er prisen for at have klassens bedste assistentsystemer
Jeg kan se du har prøvekørt Ioniq 5 osse. Hvilke af de 2 biler er mest komfortable at køre i?
Ioniq 5 er sat mere op til komfort. Explorer kører i min optik bedre (sjovere)