⚙️🧰🔝DISTRIBUCIÓN VOLKSWAGEN 1.4 TSI TURBO. Audi, Seat, Skoda, Ibiza, Fabia, A3, Polo, Golf.TSI TFSI
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- Опубліковано 1 лют 2022
- GUÍA DE de CÓMO CAMBIAR DISTRIBUCIÓN en motores grupo vag denominación CJZ.
y tutorial para cambiar la bomba de agua: • 🔥VOLKSWAGEN TSI BOMBA...
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Si quieres ver el tutorial de la sustitución de la bomba aquí: ➡️ ua-cam.com/video/uLsmhp3pnGQ/v-deo.html
DIRECCIÓN DEL GARAJE O NÚMERO DE TELÉFONO POR FAVOR
Localización del taller???
Muy bien explicado!!! Me ha gustado mucho la forma de explicar el trabajo paso a paso. Nada señor, te voy a seguir. Muchos animos. Saludos.
La verdad te aplaudo por la paciencia, un trabajo muy profesional, excelente
Trabajo fino si señor muy buen currado,limpio y ordenado
Apartir de hoy tienes un nuevo seguidor, que bárbaro con que paciencia haces tu trabajo.
Yo también soy técnico Automotriz, pero desafortunadamente ahorita estoy en los escritorios atendiendo a los clientes, pero ya me arte y quiero regresar al taller, todo es bueno, pero la verdad nada como meter mano.
Te aplaudo de verdad, haces sentir esas ganas de trabajar, saludos.
De resto muy buen explicado y muy buen trabajo, buen profesional!!🙌🔝
Me encanto el vídeo pronto hare una distribución de un Toledo con el mismo motor te agradezco por los buenos consejos
Felicidades por tu profesionalismo y excelente explicacion atte victor de uruapan michoacan mexico saludos
Excelente trabajo,muy bien explicado.😊
Si es así que envidia tener un mecánico así acá en Chile
muy buen trabajo y mucha prolijidadte admiro mucho y agradesco todo lo que enseñas abrazo argentina
Muchísimas gracias por tu comentario. Un abrazo.
el golf que tiene cadena de distribución cuando se cambia la bomba ?Muy buen video,Saludos.
Disculpa maestro!, cada cuando se cambia o es recomendable en tu opinión, cambiar el aceite de la caja de este auto, caja estándar gracias por tus videos dede México.
Excelente trabajo
Un mecánico así en México 👏👏
El apriete del tornillo del damper del cigüeñal solo lo aprietas con el impacto o q apriete le das
Hola enhorabuena por el trabajajo! Donde puedo conseguir el kit de calado? Gracias de antemano
Que gran trabajo👌👌👌👌
Hola, donde puedo encontrar los pares de apriete. No hay videos como los tuyos, MUCHAS GRACIAS.
Me gustaría saber porque se cambia la bomba del agua si va en el lado contrario y es independiente de la distribución?
una duda, cuando te cambian la distribución se aprovecha para cambiar la bomba del agua, no? te la cambian por otra nueva? o aprovechan la que tiene?
Fantástico maestro, un trabajo de diez!!!
Por cierto, tengo un Seat León con ese motor con 100.000 km y pronto debere buscar un lugar dónde me realicen éste cambio de correa...
En qué ciudad tiene usted el taller?
Yo soy de Barcelona, España...
Disculpa que torque lleban los tornillos
Hola, para el código motor cyvb, es el mismo procedimiento?
Holaaa te tal algún kit o la información de Los números de parte usados tanto bomba como bandas de distribución?
Gracias
Los pares de apriete los puedes poner??
HOLA COMPAÑERO,UNA PREGUNTA SABES SI ESTA DISTRIBUCION ES LA MISMA PARA UN MOTOR 1500 TSI UN DFYA GRACIAS,O SI TIENES ALAGUN VIDEO
Hola que apriete llevan los tornillos?
Cada cuanto hay que cambiar la distribución en esos coches? Años o kms
Una pregunta.En estos motores cuando queman mucho aceite cual es el problema real?
Muy bueno muchas Gracias abrazo
Gracias por tu comentario, tambien tengo publicado el de la bomba de agua. Lo has visto? te dejo el enlace:ua-cam.com/video/uLsmhp3pnGQ/v-deo.html
Saludos.
Sos un genio.. lo voy viendo 10 veces el video jeje. Porque voy hacerla yo la distribución.. gracias a este video se me va hacer re práctico.. 2 preguntas si sos tan amable de asesorarme, 1ra solo bloque el árbol de levas del lado de la bomba, con eso ya esta o necesito bloquearlo de algún lado mas. Y la 2da donde puedo conseguir el par de apriete de los tornillos. Si me alludas te agradezco ya que los mecánicos acá en mi pueblo no son muy buenos por eso lo voy hacer yo. Saludos desde Uruguay. Ojala ubviesen mecanicos tan dedicados aquí
Luis, gracias por tu comentario, me motiva a seguir creando contenido. En el grupo de discord gratuito puedo enviarte algún pdf que te podrá servir. O envíame un mail a la dirección del canal y estaré encantado de ayudarte en la medida en la que mi tiempo me lo permita. Saludos.
@@Franciscojsuarez Impecable, muy amable y gracias por el tiempo.. voy a ver como es eso del discord porque no tengo mucha idea, así me pasas el pdf mil gracias
Hola compañero donde tienes él taller?
¿no habeis tenido problemas con el dichoso Refrigerante G13...? se recomienda volver a poner el G12 antiguo ahora apodado G12 EVO...Saludos.
*solo soy propietario de un Golf V7 1.4 TSI 122cv advance y el Glicol y la bolsa de Salicatos ( que le metieron dentro de la botella ) son un serio problema que debes conocer al ser Serv. autorizado reparación VW o coches grupo VAG. Por cierto, buen trabajo meticuloso y muy Profesional, empleas buenas manos. 👍
Muchas gracias, si tenemos un video pendiente con el refrigerante del grupo Vag y las benditas bolsas en el depósito de expansion. Y escuché que venía otro refrigerante por allí para el grupo, ni G12, ni G13, ni G12evo. No me creas mucho. Haremos video
Qué kilometraje se recomienda remplazar esa correa
Hola, hace poco hice un 1.0 mpi que es igual que este y lo hice con los utiles de calado sin problema pero al dia siguiente me salido fallo motor por ma válvula vvt, alguien sabria decirme?
Hola podrías compartir los pares de apriete?
Tengo un Leon con ese motor,pierde potencia,i no tiene fallos,q puede ser en este caso?
Donde se encuentra tu taller mecanico
Me gusta la manera de trabajar qe tienes, todo con cuidado y con buena letra, tengo el mismo motor en mi leon 1.4 tsi, ya tiene 100mil km, me dijeron en el concesionario que la correa es más gruesa y qe se cambia a los 160mil km, es cierto o es mejor cada 100mil?? Por cierto en la seat me cobran 500€ por todo pero esque sinceramente no me la juego en ningún taller fuera del oficial, que me aconsejas?
Gracias por comentar. me gusta tu pregunta, a ver: Primero que nada el hecho de realizar una intervención en el servicio oficial no garantiza que trabajen a las mil maravillas. Obvio que suponemos que sí, pero allí trabajan técnicos como en cualquier otro taller. Hay de todo. Conozco servicios oficiales que son una maravilla y otros que vaya tela. Y conozco talleres que les dan dos vueltas a los servicios oficiales, con lo cual... ante la duda servicio oficial por tema de garantías. Por otro lado yo no dejaría mas de 120.000 ninguna de las dos correas pero yo no soy ingeniero de VW. Es mi humilde opinión. y en cuanto a precios... Está en promedio ni barato ni caro. Saludos.
Hola muy bueno el video... ahora una consulta, el engranaje del cigüeñal tiene chaveta o gira loco? Gracias
Gracias por tu comentario. Debes calarlo por un lado del bloque de motor. Saludos.
hola, supiste si lleva chaveta o no??
I saw that some mechanics loosen the pulleys on the camshaft, do they need to be loosened or not? I have a 1.2 tsi czjc
Txs for comment. I did it without loosen and works perfectly. However some mechanics says that the correct way to do it is loosen. I still making the same operation in many cars and goes fine. No dtcs, No misfire, Works.
Tu video me gusta, el detalle es que no sacas en que momento lo pones a tiempo???
Por eso no lo prende al final del video...
Donde están el valor de apriete ?
supongo que por esto ,la bomba de agua mecánica esta fuera de la distribución, digo la bomba mecánica porque lleva otra eléctrica para turbo, culata y watercooler que trabajan a otra temperatura
Si es motor CJZ no es 1.4 tsi, es 1.2 tsi y dependiendo del vehículo que lo monte varía de entre 90 y 105cv.
Que apriete lleva la polea del damper amigo o solo la aprietas con la pistola?
🙌
Hola Francisco, la correa se cambia por tiempo también? Tengo un golf con 48.000 km y es modelo 2016, hace falta cambiarla por tiempo y no por kilómetros? Gracias!
Gracias Por comentar. En los manuales que manejo de VW no especifica ni tiempo ni Km. En taller sugerimos a partir de 120.000km o 7 años. Depende del trato también. Saludos.
Una, pregunta.... Sí no llevaba fijador de tornillos en los rodillos y tensor...... porque le pones? Y además me parece mucho. Es así cómo pide él fabricante? O por experiencia lo ves mejor así. Gracias
Por experiencia. Ya se me han soltado varios en grupo vag. Gracias por comentar.
No se te encendio la luz de averia motor luego al encender el vehiculo? Porque no veo que ajustes los tempos de distribución tal y como dice en el manual de vw.
Que manual de vw tienes? Estoy buscando info para hacer esta distribución, gracias de antemano!
Buen días! A que kilómetros es recomendable cambiar la banda a un h
Golf 1.4tsi 2016?? Saludos
Gracias por comentar. En los manuales que manejo no especifica intervalo, sin embargo no recomendamos exceder de 120.000 Km o 7 años. Lo que ocurra primero. Saludos.
Este tutorial aplica para el Jetta A7 Highline? es 1.4 turbo.
Si señor , mismo motor
Una duda que tengo, en los nuevos 1.5tsi cada cuanto se cambia? No encuentro información por ningún sitio. Gracias!
Gracias por comentar Martin. En los manuales que disponemos en taller tampoco hace referencia el grupo VAG a un intervalo de sustitución recomendado. Hemos decidido sugerir 120.000 Km o 5 años, lo que ocurra primero. Dados los resultados de los otros TSI. Ahora bien, insisto que es nuestra recomendación y perfectamente podemos estar equivocados, pasándonos de conservadores o de exagerados. Saludos.
Hola, ¿Cómo purgo el sistema de enfriamiento de Seat León 2015 turbo?
En la maquina de diagnosis tienes un proceso guiado de autopurga, También viene maquinas y herramientas especificas que hacen vacío antes de rellenar el circuito.
Buenas, muy buen video, trabajas muy prolijo, yo estoy por comprar uno manual con caja de 6ta usado en Uruguay. Me lo recomiendas? Los mantenimientos grandes, cambio distribución, bomba de agua, embrague, a qué kilometraje se realizan? Muy amable por tu tiempo, saludos desde Uruguay
Que problemas suelen dar y a qué kilometraje?
@@eljonag18jona34 Gracias por tu comentario. Son motores bastante fiables, siempre y cuando se respeten las normativas de las especificaciones del aceite del motor y sus intervalos de servicio, yo recomiendo cada 15.000 o 1 año. lo que ocurra primero. Y la caja de cambios cambiar aceite cada 60 mil km. 75w90 sintético. Alguna avería de bujías y poco más la verdad. Son motores bastante "nuevos". Y ya te digo que no esperes 300 mil km en ellos. Ojalá me equivoque. Saludos.
@@Franciscojsuarez y la distribucion cada cuantos km?
Gracias por tu comentario. En mis manuales no aparece un tiempo específico para la sustitución de la distribución, Los estamos cambiando a partir de 120.000km. Y lo hacemos cambiando también la bomba. Aunque en algunos casos la bomba comienza a fugar refrigerante antes. Respecto al resto de mantenimientos, Bujías y aceite de la caja cada 60.000km. Embrague pues cuando se deteriore, que notes diferencia en el pedal, puede aguantar 200.000km sin problemas. Envíame un mail y te contesto con lo programado por fabricante. Saludos.
Las bobinas de encendido a los cuantos KM se suelen sustituir?. vw scirocco 1.4 tsi 2014, código motor CZCA. Gracias
Gracias por comentar, En principio no es un componente que lleve sustitución por mantenimiento. Se suelen cambiar cuando se rompen. Te recomiendo que las cambies todas si se rompe una, irán cayendo progresivamente.
Gracias por tu respuesta. Es posible comprobar el buen funcionamiento de las bobinas con la maquina de auto diagnosis?@@Franciscojsuarez
Hola buen video como se llama el útil de trancar la distribución gracias
El Util de calado te refieres? no lleva nombre específico pero buscaré el numero de parte y te comento.
Todo correcto menos el G13. Hay que ponerle G12 EVO.
Gracias, la de jetta confort line 2019, 1.4 es la misma
Si
Cual son los puntos de tiempo si cuando lo desarmaron no marcaron leon vw1.4
No lleva puntos. Se hace con herramienta de sujeción. Parte inferior del bloque hacia el cigüeñal y en la parte trasera de los ejes de levas. Necesitas una herramienta específica. Habría que mirar el código de motor pero suele ser ésta:amzn.to/437lDUl
Que torque lleva la polea fija, la polea tensora, ya polea del sigueñal? saludos
Pidemelo por el grupo de discord en #guardiandeherramientas. te mando pdf
El 1.2 TSI de 110cv es con correa o cadena es que es igual que ese motor y cada cuanto se recomienda cambiar?
Creo q es igual con correa
Hola Francisco, yo tengo un ateca con 1.4 czea. El proceder es el mismo? Gracias un saludo.
Gracias por tu comentario. En principio es el mismo, y digo en principio por que lo he mirado en mis manuales técnicos y me aparece el mismo utillaje, sin embargo de este motor en específico no me ha tocado trabajar ninguno aún. Con lo cual no te lo puedo confirmar al 100%. Saludos.
@@Franciscojsuarez Hola Francisco, ayer vi los 3 videos del motor Toyota d4d. Mi suegro tiene ese mismo motor y en caliente tiene una falta de potencia bastante apreciable. Ya le limpié la erg y le puse una tapa ciega. Le quite de la admisión la manguera que trae los vapores de aceite del cárter. Que más debería de hacer? Gracias y por cierto tu taller está en el polígono la campana?
Con que kilometraje o años es recomendable hacer el cambio de correa? Gracias. En este modelo en concreto.
Yo no recomiendo exceder los 120.000 Km indistintamente de lo que sugiera VW.
Disculpa, donde van las marcas de los árboles de levas?
Gracias por tu comentario. No lleva marca, lleva un calado por la zona de la caja de cambios. Si necesitas algo más avísame. Saludos.
Tengo una Touran 1.4tsi 150cv dsg de año 2018 lleva cadena o correa ????
Gracias por comentar, de memoria te digo que es correa. Si me dejas el tipode motor o bastidor te digo exactamente que lleva e intervalos de sustitución. Saludos.
Buenas tardes, tengo un vw scirocco 1.4 tsi 2014. Me gustaría saber cuando le toca hacerle la correa de distribución + bomba de agua, código motor CZCA. Gracias
En los Manueles que yo manejo del grupo vag no pone un intervalo recomendado y es tema de mucha discordia. Recomendamos no exceder los 120.000 Km. Es mi opinión personal.
Gracias por tu respuesta, me gustaría llevar mi coche a tu taller. Tienes taller en Madrid? @@Franciscojsuarez
@@Franciscojsuarez Hola mi coche lleva el mismo motor 1.4 del 2014 pero es un León mk3, es igual verdad? 120 000 km? Y otra cosa, si le cambié la bomba de refrigerante hace unos meses, es posible que se haya cambiado ya la correa de distribución junto con el kit de la bomba? Tengo que preguntarlo en el taller.
Gracias por comentar. Pregunta en taller es posible que se haya cambiado o no. Preguntar mejor. @@sergioancyt1536
Muy buen video, excelente ! Una duda Francisco, Jetta 1.4 TSI del año 2016, vendido en Florida, USA (creo que hecho en Mexico) entiendo que VW ya volvió a utilizar cadenas, no correa en estos motores. Pero el que veo en este video parece ser el mismo motor, de que año es el que estas haciendo aquí ? Como saber a ciencia cierta si lleva correa o cadena ? he preguntando en varios talleres y siempre tengo discrepancias. Gracias !
Dame el chasis y te lo digo. O el tipo de motor y fecha de primera matriculación. Puede ser por el grupo de Discord.
Gracias @@Franciscojsuarez el motor es el 1.4 TSI con turbo del 2016, VIN # 3VWD67AJ4GM331183, donde se pueden buscar
estos detalles o necesitas un acceso especial ? Gracias !
2015 al 2018 Puede venir con correa, efectivamente. @@jeamiellio
Gracias ! @@Franciscojsuarez Con el VIN, no hay forma de saber en particular este auto ? Gracias de nuevo !
No entra el VIN en mi programa pero he dedicado tiempo a mirarlos y te diría que es de correa, más no puedo asegurarlo. Quita la tapa superior y sal de dudas. @@jeamiellio
👏👏👏👏👏👏👍
Es el misma distribucion para un audi A3 1.2 turbo gasolina?
Si señor , mismo motor
Dónde se pueden conseguir los pares de apriete de estos motores
Yo trabajo con un programa que se llama Haynes pro. Pero hay miles de Manueles técnicos en la red.
alguien sabe donde encuentro los manuels tecnicos de estos coches vw como el vento polo golf un gran saludo
Gracias por comentar, Yo trabajo con Haynes Pro y ElsaWin casi todo el grupo vag. Si necesitas algo en concreto envíame un mail e intentaré ayudar. Saludos.
Te hago una consulta aunque vi que varios ya te preguntaron lo mismo, tengo un Vento 1.4 tsi y me dijeron que la correa se cambiaba a los 60.000 km o a los 5 años, al menos es lo que me recomendaban, me parece extraño cambiarla con tan pocos kilómetros, aguantará un tiempo más??
Gracias Walter. Nosotros en taller recomendamos cambiarla a partir de 120.000Km. o 5 Años. Lo que ocurra primero. También depende del trato del vehículo y condiciones de mantenimiento. Pero yo te diría que la correa te puede aguantar ese kilometraje sin problemas, yo no lo dejaría más de allí. Saludos. (Ojo que no soy ingeniero de VW es mi humilde opinión)
Muchas gracias por tu tiempo, te mando un abrazo a distancia, saludos..
Hola buenas.... he visto muchos tutoriales del la sustitución de la distribución del este motor y.. yo hice una, aflojando las poleas de los dos árbol de levas.... no digo que tu metodo esté mal, si no sabrías decirme cuál es el motivo?soy mecánico ya hace mas de 15 años.... pero en este tipo de motores soy un pollo.....en el kit de herramientas específicos que tengo para calar este motor viene una herramienta para bloquear los piñones de los árboles de levas que tu no utilizas ( NO DIGO QUE ESTE BIEN NI MAL) solo pregunto si sabrias decirme porqué hay mecánicos que los aflojan y mecanicos que no las aflojan.... gracias espero haberme explicado bien ... un saludo.
Gracias por tu comentario. Me ha encantado, Fíjate que he tenido la misma duda antes de realizar este trabajo y alguien que tiene mucha experiencia en esta marca me dijo que no era necesario soltar las poleas. Que se podía hacer siempre y cuando no se tratara de una correa rota o daños de motor que requieran el desmontaje de la culata o pérdida de sincronización. Basado en ello he realizado el trabajo y no hay averías electrónicas, los tiempos de inyección y avance de encendido quedaron perfectos, con lo cual lo doy por bueno. En cuanto a por que algunos lo sueltan y otros no.. pues sigo con la duda yo también. Muchas gracias por comentar. Un abrazo.
@@Franciscojsuarez compañero la próxima vez si no afloja los tornillos de las poleas de arboles dele el tensado sin los utiles para que roten enteros los arboles ,si no la parte de la correa contraria al tensor no esta tensando, aun asi esta bien no tendra problemas
@@DavidAbadesDios cómo haces? Quitas calado, rotas, calas y vuelves a retensar?
Cómo puedo poner la correa de distribución apunto
Con los útiles de calado.
Hay que aflojar las poleas para tensar toda correa x igual….
Que lbrs torqueas los tornillos?
Tengo un motor CZCA en un Golf 2017 , 1.4 TSI de 125 cv.
Me dicen que la distribución se hace entre los 210.000 y los 240.000 o 10 años, esto es correcto?
Me pierde la bomba de agua y solo tiene 88.000km , es para hacerle todo o solo la bomba.
Es correcto. tema de muchas discusiones los intervalos de sustitución de dicha correa. Es bastante robusta pero si es mi vehículo a partir de los 120 mil se la cambio. Mi opinión personal. Ten en cuenta que cambiar la correa (aunque no toque y no sea barato) representa quizá un porcentaje del valor de la reparación de los daños si la correa llegase a romper. Insisto: Con 88 mil km no creo que rompa pero yo no lo dejaría más de 120 aunque los ing y manuales de vw digan lo contrario.
@@Franciscojsuarez Gracias por responder.
Me parece una barbaridad tantos km para una correa de goma.
La cuestión es cambiar solo la bomba o hacerle todo… como comentaba tiene 88.000 y se le están haciendo unos 20.000 al año.
Ya que la bomba se lo puedo hacer yo, pero la distribución si necesitaré un profesional, pero claro si lo hago por separado, cuando hagan la distribución tendrán que desmontar de nuevo la bomba ( no sé cómo puede afectar esto a su estanqueidad)
Tengo una duda. La correa desmontada sus dientes son blancos por ser reforzada con teflón. La montada no lo son. Es la misma correa?.
No es necesario sacar la bomba de agua para la distribución. Puedes cambiar solo la bomba, si ahora pierde, y más adelante la distribución. Sin alargarlo excesivamente.
Hola buscando tope con tu video por que quiero hacerle la distribución yo mismo ami coche que tiene este motor el 1.4 tsi 150 pero código motor cze.queria hacerte unas cuantas preguntas pero no se como puedo escribirte por privado e intentado con discord pero no lo entiendo muy bien
Gracias, en la página principal del canal tienes mi dirección de correo. Saludos.
Que soluciones de ingeniería tan complejas tiene VAG
Gracias por comentar, pues no veas tú lo que se viene en el canal con otros dos motores del grupo que vamos a desarmar... Una locura, ansioso por poder desarmarlos para que lo veais. Un abrazo!
Porque no sos de Uruguay.. mecanicos asi precisamos en nuestro pais
Muchas gracias por su comentario. Estoy seguro de que en Uruguay hay gente muy valiosa y grandes profesionales incluso mejores que yo. Un saludo.
Una pregunta, me compré un Skoda Octavia de 2016 gasolina 150 CV y sinceramente no sé si tiene correa o es de cadena, me podéis asegurar alguien? O donde lo pone?
Dime el yipo de motor y fecha de matriculación.
@@Franciscojsuarez 30.09.2016 gasolina ,matrícula847? JSZ
@@Franciscojsuarez 1.6 /150cv. Gasolina
@@ionutcanaloficial SKODA Octavia III (5E) 1.6 2014 - 2020 Tipo motor CWVA es de correa.
@@Franciscojsuarez Muchas gracias amigo, saludos ✋
Audi da un intervalo de 210.000 kms y seat lo amplia hasta los 240.000, revisión cada 30.000 para comprobar el estado.las bombas suelen fallar en el tdi.
ua-cam.com/video/xNiG_Gnubw0/v-deo.html
Cuanto tiempo te tomo aproximadamente
Gracias por tu comentario. Grabando siempre es más lento, unas 4 horas aproximadamente. Saludos.
Cada cuanto se debe cambiar
Gracias por comentar. VW no especifica (según mis manuales) un intervalo para la sustitución. Recomiendo cambiarla sobre los 120 mil Km. Ojo, es mi opinión, VW tendrá una flota de ingenieros que saben bastante más que yo. Saludos.
Diapositiva 34
Eres de México??
España, pero si hay que ir a México se va.
es posible el cambio sin herramientas de puesta a punto?
Es probable pero yo ni lo intento. he tenido malas experiencias con otros motores. No tengo el útil no lo toco. El riesgo es muy alto.
Como aflojas tan fácil la polea del cigüeñal????
Con el calador bloqueando el cigüeñal. No suele estar muy apretada, salvo que alguien se le haya ido la mano con el par de apriete.
@@Franciscojsuarez con máquina de impacto fácil 👌
Cuando pones el tornillo de bloqueo cigueñal, se queda bloqueado? O tiene que hacer tope solo, en sentido de giro del motor?
Ya lo tengo y funcionando, este video deberías borrarlo, las cosas que tienes que explicar no lo haces, solo vas a conseguir que la gente rompa si coche
@@Juan-Petrol Gracias por tu comentario. Si ves una receta de comida en YTB y el plato no te queda igual, no puedes culpar al Cheff. Siento que no hayas podido solucionar tu problema.
No lleva cadenas
Buenas tardes ,yo tengo entendido que no hay que sustituirla,10 años o 200.000km y revisar cada 30.000.Tengo el manual de este motor y esto es lo que dice.
Gracias por comentar. Revisar cada 30.000 ? Cómo poco es raro no? Dificulto que llegue a los 200 mil Km. Peeeero yo soy un humilde mecánico, y mi humilde opinión es que no esperes a ese kilometraje. En cualquier caso, los ingenieros de Volkswagen obvio que sabrán mucho más que yo. Saludos!
Wait a minute, what about wheels setting? I think you've missed this step and this engine is extremely fragile on this so blocking cam shafts and relief wheels is obligatory.
Minuto 9?
@@jorgevillaelx7723 Nope, you have blocked crank not cams. This cannot be done that way on this engine. Wheels on cams doesnt have blocking pin and they have to be set while crank and both cams are blocked. Wheels are on morse cones.
En ese minuto 9:30 a 10:00 , se ve como pone un útil al otro lado motor , donde la bomba agua que la mueve un camshafht y también bloquea el otro camshaft.
O eso me parece ver
@@jorgevillaelx7723 sorry what you're saying? Maybe that there's no necessary to block cams as you re not releasing wheels, but it's not in this engine.
@@jorgevillaelx7723 The exhaust cam is also blocked? 100%?
The intake cam is blocked 100% from what I can see. Maybe hard to see in this section towards end of 9:30-10:00
Y las marcas de tiempo?
No lleva marcas, el calado se realiza con útiles específicos. Gracias por comentar.
1
Mecánica del motor
Distribución y accionamiento grupos auxiliares
Piñones de los árboles de levas , el de admisión con variador de aletas (ángulo de reglaje de 50o de cigüeñal)
Rodillo tensor
Rodillo de reenvío
Polea dentada CTC para accionamiento de los árboles de levas
34 Familia de Motores EA211/ FORTECO 2015
Correa de la distribución: Comprobar a los 240.000 Km después cada 30.000 Km.
Dispositivotensor automático
Polea alternador Correa poli-V
Polea compresor de climatización
Distribución:
El accionamiento de los árboles de levas se realiza mediante una correa dentada. La correa se tensa con un rodillo tensor automático que, al mismo tiempo, asegura la guía de la correa mediante collares de ataque. Para trabajos de montaje en la distribución de la correa dentada se debe retraer el rodillo tensor con ayuda de las herramientas especiales T10499 y T10500.
Un rodillo de reenvío en el lado de tracción y la polea dentada CTC en el cigüeñal garantizan una marcha suave de la correa. Las menores fuerzas de la correa permiten reducir la fuerza de tensado del rodillo tensor. Esto conlleva una menor fricción y menor esfuerzo mecánico de toda la distribución. La reducción de oscilaciones aumenta la suavidad de marcha.
Se utiliza una correa dentada con un recubrimiento resistente al desgaste de politetrafluoretileno (teflón). La correa dentada, gracias a su material de gran calidad, tiene una vida útil muy larga. Además la correa dentada está protegida contra el polvo y la suciedad mediante una cubierta de tres piezas. Esto alarga la vida útil de la correa dentada. La cubierta central (aluminio) tiene una ejecución muy maciza. Sirve al mismo tiempo como apoyo del motor.
Extracto ElsaPro: Correa dentada de la distribución: Comprobar a los 240.000 Km después cada 30.000 Km.
Nota: Si al realizar trabajos de reparación la correa dentada sólo tiene que retirarse (por ejemplo desmontar y montar la carcasa de los árboles de levas) el apoyo del motor puede permanecer montado. El acceso para tensar la correa dentada queda garantizado.
Accionamiento grupos auxiliares:
Una correa poli-V acciona el alternador y, en según el equipamiento, el compresor de climatización. Un dispositivo tensor automático se encarga de que la tensión sea la correcta.
En vehículos sin compresor de climatización sólo se acciona el alternador. La correa poli- V Optibelt es flexible y elástica. Gracias a esta correa y a las pocas cargas mecánicas, no
Excelente Fran Fernández , gracias por la aportación. Que privilegio tenerte por aquí.
Es enserio que cada 240 mil kms??? 😳😳😳
En el inmortal 2.0 de Volkswagen jetta a4, jetta clásico, ibiza manual marca cambio cada 75 mil kms
Aquí hay un vídeo que lo explica y aparte deja para descargar todo el manual del motor EA211 y bien caro dice que no se sustituye que se comprueba a los 10 años o 240.000 kn
Cómo conseguir los pares de apriete
Estoy confundido, a todos los que he preguntado me dijeron que el motor 1.4 TSI lleva cadena de distribución y no correa
Mentira , amigo llega correa . Ojo porque si se rompe, causamos daños grabes
@@jeysondiaz3436 y cada cuánto hay que hacer el reemplazo?
Depende del motor, los primeros llevan cadena)
Los ea211 son cadena y los ea211 Evo son correa
Ese carro está hecho con piezas desechables