Probar y cambiar los inyectores
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2024
- Cómo probar y cambiar los inyectores diesel averiados. Demostración paso a paso en un Renault Clio 2.1.5 dci. Prueba de flujo de retorno de inyectores y sustitución de dos inyectores (uno nuevo y otro completamente restaurado).
Este video no constituye o sustituye un verdadero manual técnico especializado, y se hizo por conveniencia y con fines educativos. "TutoBuild Esp" no da garantías de ningún tipo y no acepta ninguna responsabilidad. "TutoBuild Esp" no será responsable por los daños a la propiedad o lesiones a las personas que utilizan la información contenida en este vídeo. El uso de la información contenida en este video es a su propio riesgo. - Авто та транспорт
Video más perfecto, más detallado imposible. Felicitaciones 👌👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
El mejor video sobre esta avería que existe en internet,un vídeo increíblemente bueno, enhorabuena
Este señor es un mecánico como los de antes, no como los de ahora, que solo saben cambiar piezas por lo que les dice una maquina, sin guiarse por ruidos, vibraciones ,o el corazón.
intenta programar una ecu con el corazón
@@cesareliseotrujillochavez2196 jajaja que buena
Jajjajq, trate de scanner un camion Mercedes Actros con el corazon y no pude ...
Que marca de carro es?
Tengo un focus 1 y hace unos dias decidio no arrancar. Varios me comentaron sobre los inyectores pero ningun mecanico quiere venir a ver el auto. Con este video voy a intentar (hasta donde pueda porque me faltan herramientas) hacer esas pruebas ya que algunos te dicen que es la bomba para sacarte bastante dinero! por lo menos con la primer prueba ya puedo descartar bomba. Sospecho que debe ser algun inyector, tiene 130.000kms. Excelente video tutorial! graciasssssssssssss!
Exelente video, sin tantas vueltas muy práctico, felicidades desde Culiacán Sinaloa. Espero el próximo, con todo respeto.
POR FAVOR SIGAN SUBIENDO VIDEOS DE MECANICA AUTOMOTRIZ, ME ENCANTÓ!!!! EXCELENTE TRABAJO
Me encanta este video, creo verlo hace como dos o tres años atrás. Cada vez que aparece lo veo jajjajaaj
...soy mecánico hace años y me encanta🤷🏻♂️
Consulta, y si no arranca, como saber que inyector es el que esta roto?
por fin un video practico y sin charlatanes que se esfuezan mas por utilizar terminologia tecnica que por enseñar !!!!! excelente !
Detractor G jajaja muy sierto buen comentario
Los autos no se reparan con palabras técnicas
@@juaniquintana164 ñ9.9q
Que buen vídeo muy bien explicado y fácil para entender me gusta 👍
espectacular el video bienvenido para los q no sabemos nada de diesel x favor mas videos desde Mar del Plata Argentina Gracias
le escribo desde ecuador gracias por sus videos muy buenos
te dejo mi mg! hermoso ver videos con tanta explicacion y sin fantasmeo!!
Hola muchas gracias por su vídeo un saludo desde Tenerife
EXCELENTE VIDEO, MUY AGRADECIDO desde Madrid un Fuerte abrazo de gratitud!!!!!!
Excelente!! esto es realmente útil saberlo!! Gracias por tu aporte!!!
Felicidades por lo sencillo y directo del vídeo así da gusto
Super chevere ese video, aprende uno muchas cositas, y lo principal no es conocer y hablar de un turbo, es saber como en realidad funciona y q beneficios da al motor
gracias por ayudarnos algo s obras q no sabemos de mucha tecnología pero los videos q ustedes proporsionan es magnífico para nosotros desde chispas Mágico gracias mis amigos aprecio sus ayuda DIos los bendiga mucho
P
Una alegria ver un video de calidad despues de mucho tiempo :) a la espera del proximo.
Hola pregunta tengo problema con el avance del renovación scenic dti 1.9 me podrían alludar
El avance perdon
Tubo flessibile 3333333ßf
jajaja
Muy bueno
muy claro, bien hecho. de los mejores que he visto 👍
Impresionante simplicidad!! Gracias por este gran aporte!! saludos!!
excelente tutorial, aplica para todo sistema Delphi. he decidio inscribirme al canal. saludos Lima Perú
No soy de comentar videos pero este lo vale. Cambié 2 inyectores y mi auto arranco con la llave. Antes le constaba hasta con arrancamotores.
Muy buen aporte
sencillo de entender
Súper buen vídeo maestro, tengo el mismo problema ahora a meter mano con tan buena explicación, saludos
Mecánica Diésel nivel dios! Muy profesional hermano. Muchas felicidades
Bueno
Tengo una Renault master enciende y se apaga
@@prisciladiaz7462 alv de hace un día
@@andreshornos867 radiador de aceite m,b 250 ano 95. Precio
@@andreshornos867 radiAdor aceite MB 250 .od.95
que bello que encendió ese motor al final del video. Buen trabajo.
muy bien felicidades ppor tu canal, muy profecional me a ayudado vastante y la explicación esta bastante, correcta y entendida
Estoy muy agradecido por video.y pude resolver el problema que tenía en el motor.muchisima gracias
Muy muy bueno...la verdad un capo totall...gracias segui asi con los videos...ahora hace una de naftero...de suspencion y tren delantero...
Gracias por compartir este conocimiento tan valioso... Saludos desde Chile!!!
Teocrata chilensis ford bronco 1995 no sube la tempetatura la pluma del tablero se mantiene en cero cambie el sensor de tempetatura y nada le puse en directo y si sube la pluma del tablero que mad hago..ayudeme por favor
MUY BIEN EXPLICADO PARA LOS AMATEUR COMO YO , OTRO Q EXPLICA BIEN ES NICO DE LOS MOTORES. NUEVO SUB
Hermoso video! perfecto con tanta explicacion y directo al punto!
MUY BUEN VÍDEO ,..PRACTICO Y MUY CLARO EN LA EXPLICACIÓN
Excelente explicação, mais um inscrito.
Muy buen video. Práctico y sencillo!
Buen video, muy buena explicacion,gracias.
execelente vídeo explicativo! tengo el mismo auto, mismo motor, y mismo problema! aquí la solución.. muy bueno lo de verificar los retornos!
Hola Martín, tengo el mismo auto, conseguiste arreglarlo siguiendo estos pasos?
@@benitoalarcon3448 perdón la demora en responder! Si, en su momento me sirvió para saber qué inyector estaba trabado, luego compré las plaquetas por separado, armé y quedó bien.. aguantó un tiempo, pero lo mejor es llevar el inyector en cuestión a un bombista de confianza para que lo banquee..
@@MartinSodaman Gracias por la información Martín, el motor me da tirones fuertes en punto muerto y cuesta arriba cuando acelero sale mucho humo.Realicé la prueba y uno de los inyectores tira mucho combustible por el retorno...mi idea es comprar un inyector nuevo o reparado y volver a montarlo, espero que así se solucione el problema!
Gracias por compartir sus conocimientos saludos desde los alamos Chile
Es un buen video , gracias por compartirlo , y la experiencia compartida
Abrazo amigo voy a seguir tu consejo.saludos de buenos aires Argentina....
Excelente informacion. Saludos desde peru de un nuevo suscriptor.
realmente exelente muy bien explicado muchas gracias
Gracias por el excelente video mediante este llegué a la conclusión del problema que tenía y solucione gracias desde Paraguay
Excelente felicitaciones saludos desde Argentina abrazos
Genial muy grafico.saludos v éxito!!!!
El retorno tiene que ser igual en los 4 inyectores ? muy buen video y buena calidad 🙋
Creo que ha realizado muy buen video.
Felicitaciones por este video se ve claramente la intencion de compartir sus conocimientos Jehova padre les continue bendiciendo saludos y abrazos.
juanka munoz
según los mormones Jehová es hijo.!
Gracias muy bien explicado me ba a ayudar con mi 6.5 diesel
MUY BIEN, SEÑALADO CONFORME Y AGRADECIDO POR SU INFORMACION,,,,GRACIAS
por fin un buen video totalmente didactico
Si señor ! Cómo tiene que ser ,muy buen video , cojonudo.
excelente video
Mil gracias, que bien se ve todo y q bien explicado. 👌
Un aplauso de pie...!!! Geniooooo...
Este video vale oro!
Muy buena su explicación Oscar de Colombia graciad
Hola genios, que buen video, lo veré otra vez, tengo una blazer 99 recién adquirida, te quiero consultar, que presión de motor está dentro de un rango aceptable?, Mi Maxion marca desde 2.500 a 3.000, gracias por tu información.
Genial el video..conciso..mucha informacion práctica..Gracias
Este vídeo es el que buscaba
simplemente fantastico ! exelente video y explicacion
Excelente más claro que el agua, imposible
Me encantó el vídeo tutorial, esos detalles marcan la diferencia 🎉
Excelente. Muy ilustrativo
Excelente video.
Muchas gracias por su ayuda
muy buen video, me gustó mucho verlo y está muy bien logrado el paso a paso.
Excelente video. Muy buenas imagenes y recomendaciones
Muy buen video, ese motor cuantos km tiene?
Muchas grasias si aun existe desde chile.
desde chispas México saludos
buena guia para para determinar la falla de los inyect...
²2
excelenteeeee. saludos dessde Peru.
Muy buen video gracias por hacer mostrar colo hacerlo
Me encanto este video tutorial
K hace unabomba de gasolina cuando esta fallando
exelente video muchas gracias por compartir tu experiencia se agradece
Caja. Palio. Se. Me. Trabas. Ayuda. Porfi.
Gracias por el video,mejor explicado impossible.
Solo una cosa,¿porque no cambiaste también los inyectores 1 y 4 que tienen un flujo de retorno muy alto?dentro de poco fallaran también o no?y no haran daño al motor?
SIEMPRE es recomendado cambiar TODOS los inyectores, pero resulta muchas veces que por un tema de costo a corto plazo los dueños prefieren cambiar 2 y que el nuevo dueño cambie los 2 restantes, desde mi punto de vista es una mala práctica ya que estudio mecanica automotriz y la verdad que si vas a una agencia(concecionarias) a realizar esta misma falla, SÍ O SÍ ELLOS CAMBIAN TODOS LOS INYECTORES (claramente originales), eso tambien es un factor el usar repuesto de baja calidad en el corto plazo general fallas indeceadas. Pero como tu bien dices el día de mañana los inyectores 1 y 4 de este auto tendrán fallas,
excelente muchas gracias por el video
Excelente explicacion y calidad del video!!! Sos un genio!! Tengo ahora mismo este problema. Hoy mismo me pongo a chequear. Pregunta… puede ser que al tener 1 inyector dañado no acople el turbo ? Tengo una scenic dti 1.9
Esta falla y solución generalmente solo sirve y se aplica a los 1.5 dci diseel. Por temas de compresión. Y el turbo no tendría nada que ver con los cilindros. Por qué el trabajo del turno es otra cosa de general más capidad de aire para mejor rendimiento
que hermoso video,gracias es de gran ayuda.
Muchachos de 10, felicitaciones
fantástico video y muy educativo
Muy buen video,👌🥇
Excelente. Muchas gracias. Bien explicado
muy buen video
muy bueno. mi enhorabuena por el video.
Francisco G. V.-
Excelente! Muy práctico.
Que torque llevan los tornillos que sujetan las bridas??? Desde ya muchas gracias.
depende lo que diga el manual de servicio (reparación) del auto
Excelente informacion ,Felicitaciones ,de los mejores que e podido ver ,muy practico y didactico.
Wow! So Excellent video!
Muy buen y didactico video. Felicitaciones y continue con mas enseñanzas.
Gracias por tan valiosa información, quiero hacer una pregunta mi carro es mono punto un Chevrolet suitf es mejor cambiar el inyector si hay falla? Gracias
Exelente video
Que buen tutorial te felicito muy bien explicado gracias y saludos.
Bn el video y tambien la explicacion
Buen día. es un buen video muy bien explicado. Tengo el mismo problema con una camioneta Isuzo modelo Bighorn 3.1td con motor 4JG2 del 97, el cual se hizo limpieza de inyectores, se le cambio el filtro de aire, pero sigue vibrando el motor en mínimo, y al acelerar emana humo negro por el escape. ¿Podría ser la bomba de inyección?. Gracias por su respuesta. Saludos cordiales.
me sirvio gracias!!!
muy bueno...
Hola muy buen video tengo problema noc como purgar bien y tengo esa falla y se sacude igual q ese motor Roque de Argentina gracias
Hola q buen video deberías subir mas
Gracias man
The Rab.