o quite do fiat uno é o reparo do feixe de molas do fiat uno. Excelente dica. Para desmontar o o feixe de mola tem que usar um sargento para tirar o parafuso de centro
Olá rapaz, primeiro agradeço a dica do jumelo. Olha que tenho dois CJ5 1963 e um 1967 e nunca tinha atentado para esse detalhe. Estou restaurando um nesse momento e amanhã já tiro suas molas para uma revisão. Me inscrevi e curti teu vídeo porque acho importante essa troca de experiência e "macetes" para mantermos nossos jeeps na ativa. Aqui em Natal os poucos profissionais que trabalham com esses carros, se acham verdadeiros "reis" e graças a gente como voce e outros colegas da internet, restaurei um quase que sem ajuda de profissionais e já estou no segundo. Um grande abraço e divulgue mais vídeos como esse, precisamos.
arinaldo souza olá Arinaldo... obrigado pelos elogios... realmente hj está ficando raros mecânicos de Jeeps... resolvi ajudar com minhas experiências e estudos...
Ñ tenho, mas é bem simples, vai sob pressão mesmo, um dos lados da alavanca bem próximo ao pino guia, tem um rebaixo na alavanca, ela trava ali, é só pressionar a chapa entre as alavancas sobre o pino, depois com uma chave de fenda, ou alicate de bico, puxe a chapa contra a alavanca até travar no rebaixo da alavanca...
colega vc ou alguém pode dar uma força, comprei um jeep willys mas ele não tem bucha. Comprei na internet um jogo, 16 pequenas e 4 grandes mas nao sei os locais certos das buchas
Ñ conheço muito bem as molas da Strada, mas pode ser folga nos parafusos, tem q ser justo... pode passar um pouco de graxa neles pra ver se acaba com rangidos, ou as buchas do feixe tbm pode estar ruins.
Olá meu gmigo, tudo bem? As lâminas do meu Jeep CJ5 estão desalinhadas.Isso pode fazer com que o mesmo sofra o efeito Shimy? Obrgado desde já! Forte abraço!!
Olá amigo. com certeza... se os grampos estiverem frouxos e as lâminas não estiverem bem alinhadas no mesmo sentido. causa Shimmy... outros fatores tbm podem causar isto... ainda preciso criar um vídeo sobre isto
Boa noite, eu tenho um jeep e até é bom de suspensão, mas meu cunhado comprou um semana passada e ele pula demais, as molas aparentemente foram rebatidas, mas o jeep pula demais, oq pode ser?
Osmar Junior olá Osmar... pode ter várias situações... mas pelo que vc falou ele deve ter arqueado demais as molas... qto mais arco... mais duro vai ficando. olhe tbm a posição de trabalho dos jumelos em ponto estático. instale o kit de feixes do uno... tbm vai ficar mais macio. Qtdade de lâminas no feixe tbm influência na dureza... experimente tirar uma ou duas lâminas de cada conjunto. Buchas de pu tbm as vezes deixam as molas mais macias...
tr4x4 boa tarde. Talvez possa me ajudar. Tenho uma carretinha com suspensão de feixe de molas com quatro lâminas (para 500kg) e amortecedores do VW Fusca montados atrás do eixo em diagonal. Quanto comprei ela pulava muito quando vazia. Por ter vindo com esses amortecedores remanufaturados, troquei por dois novos Cofap do próprio Fusca. Melhorou bastante essa questao, mas ainda pula um pouco quando está vazia. Talvez possa me ajudar: o que eu poderia fazer para melhorar essa questão, ou seja, para deixar a carretinha mais estável?
Acho que sei o que é, é uma chapinha de metal... entre uma lâmina e outra... muito usado na S10 e Blazer, onde vai o parafuso central. É proximo do kit do Uno, porém, ainda eu usaria o kit do Uno, pq pega no comprimento todo da lâmina do feixe.
o quite do fiat uno é o reparo do feixe de molas do fiat uno. Excelente dica. Para desmontar o o feixe de mola tem que usar um sargento para tirar o parafuso de centro
Olá rapaz, primeiro agradeço a dica do jumelo. Olha que tenho dois CJ5 1963 e um 1967 e nunca tinha atentado para esse detalhe. Estou restaurando um nesse momento e amanhã já tiro suas molas para uma revisão. Me inscrevi e curti teu vídeo porque acho importante essa troca de experiência e "macetes" para mantermos nossos jeeps na ativa. Aqui em Natal os poucos profissionais que trabalham com esses carros, se acham verdadeiros "reis" e graças a gente como voce e outros colegas da internet, restaurei um quase que sem ajuda de profissionais e já estou no segundo. Um grande abraço e divulgue mais vídeos como esse, precisamos.
arinaldo souza olá Arinaldo... obrigado pelos elogios... realmente hj está ficando raros mecânicos de Jeeps... resolvi ajudar com minhas experiências e estudos...
Parabéns pela iniciativa tr4x4, faço votos para que seu canal cresça cada vez mais, ganhou um inscrito. Aprendendo sempre!
Obrigado pelas dicas e parabéns pela iniciativa. Seu canal é muito interessante!!
Obrigado... se quiser posta seus comentários e tbm dicas para os próximos vídeos....
Ok!! Já pode começar pelo fantasma dos cj5... O danado do Shimmy kkkkk.
Nossa amigao!!! Muito obligado pela dicas
Opa... valeu...😃
Boa noite amigos gostaria de ver mais dicas sobre a adaptação do feixe de molha c pode me em marcar alguns vídeos por watzap
Olá, vc teria algum video, de como colocar as molas separadoras das alavancas da tração?
Ñ tenho, mas é bem simples, vai sob pressão mesmo, um dos lados da alavanca bem próximo ao pino guia, tem um rebaixo na alavanca, ela trava ali, é só pressionar a chapa entre as alavancas sobre o pino, depois com uma chave de fenda, ou alicate de bico, puxe a chapa contra a alavanca até travar no rebaixo da alavanca...
Muito bom!! Obrigado pelo compartilhamento e pelas dicas!
Ola . Cara tava com uma duvida . Minha carretinha e a mola ficou com o furumelo ficou uns noventa grau sera que vai fica muito ruim pra amortecer
tem feixe de mola de carretinha q da certinho na frente da picap . e metade do preço dos feixes originais😂
colega vc ou alguém pode dar uma força, comprei um jeep willys mas ele não tem bucha. Comprei na internet um jogo, 16 pequenas e 4 grandes mas nao sei os locais certos das buchas
Depende muito do fabricante, as divididas no meio, normalmente são as dos jumelos, já as mais finas e longas, são prensadas no olhal da mola mestre...
Esses grampos e melhor com parafuso ?
A minha strada e deses ai fica fazendo barulo infernal .
Ñ conheço muito bem as molas da Strada, mas pode ser folga nos parafusos, tem q ser justo... pode passar um pouco de graxa neles pra ver se acaba com rangidos, ou as buchas do feixe tbm pode estar ruins.
@@tr4x4 como fas pra tirar esse grampo soldado da mola
Pq minha estrada tem duas mola mas resolvir tirar essas mola pq o carro ficou pessimo .
@@fernandesadailton543 se for pinado na mola, só cortar com uma esmerilhadeira pequena
@@tr4x4 e soldado sim
Não sai com talhadeira na pancada ?
@@fernandesadailton543 as vezes o pessoal coloca o pino a quente, vai ter q cortar mesmo...
Olá meu gmigo, tudo bem? As lâminas do meu Jeep CJ5 estão desalinhadas.Isso pode fazer com que o mesmo sofra o efeito Shimy? Obrgado desde já! Forte abraço!!
Olá amigo. com certeza... se os grampos estiverem frouxos e as lâminas não estiverem bem alinhadas no mesmo sentido. causa Shimmy... outros fatores tbm podem causar isto... ainda preciso criar um vídeo sobre isto
O aço é 5160 ou 1095?
Boa noite, eu tenho um jeep e até é bom de suspensão, mas meu cunhado comprou um semana passada e ele pula demais, as molas aparentemente foram rebatidas, mas o jeep pula demais, oq pode ser?
Osmar Junior olá Osmar... pode ter várias situações... mas pelo que vc falou ele deve ter arqueado demais as molas... qto mais arco... mais duro vai ficando. olhe tbm a posição de trabalho dos jumelos em ponto estático. instale o kit de feixes do uno... tbm vai ficar mais macio. Qtdade de lâminas no feixe tbm influência na dureza... experimente tirar uma ou duas lâminas de cada conjunto. Buchas de pu tbm as vezes deixam as molas mais macias...
tr4x4 boa tarde. Talvez possa me ajudar. Tenho uma carretinha com suspensão de feixe de molas com quatro lâminas (para 500kg) e amortecedores do VW Fusca montados atrás do eixo em diagonal. Quanto comprei ela pulava muito quando vazia. Por ter vindo com esses amortecedores remanufaturados, troquei por dois novos Cofap do próprio Fusca. Melhorou bastante essa questao, mas ainda pula um pouco quando está vazia. Talvez possa me ajudar: o que eu poderia fazer para melhorar essa questão, ou seja, para deixar a carretinha mais estável?
Olá , qual sua opinião sobre a técnica dos espaçadores entre os feixes ?
Vc diz aquelas borrachas nas pontas das lâminas?
tr4x4 Calços de metal de uns 20 cm dando espaço entre os feixes , dizem q fica mais macio o jeep
Acho que sei o que é, é uma chapinha de metal... entre uma lâmina e outra... muito usado na S10 e Blazer, onde vai o parafuso central. É proximo do kit do Uno, porém, ainda eu usaria o kit do Uno, pq pega no comprimento todo da lâmina do feixe.
Só tirar umas 2 fica macio