Boa noite Leandro pra vergar as mola toda vida foi na marreta agora que tem umas prença hidráulica própria pra bater mola se vc quiser o caminhão bem macio vc tira 3 primeiras molas depois da meste é calca pro baixo do feixe com toco de mola pra erger a trazeira grande abraço tá ficando ótimo
Fala Leandro td bom to comentando antes de acabar o vídeo pra não esquecer Tem uma máquina que um pistão hidráulico aperta a mola contra uma cava e o mecânico tem o controle de intensidade e vai empurrando e puxando a mola pra fazer isso👍
Legal Leandro, o ideal seria normalizar a peça (amolecer o aço - "destemperar") e depois calandrar, posteriormente seria necessário temperar e revenir a mola novamente, isso para evitar a formações de micro trincas que gerarão falhas (quebras) por fadiga do material, mas como você não transportará grandes pesos não vejo problemas práticos para a metodologia demonstrada no vídeo, está ficando show de bola, forte abraço, Ary Prado
O correto é usar calandra mesmo, tem uma calandra especial para arquear molas com avanço hidráulico. Não é aconselhável mecher no tratamento térmico pois é praticamente impossível repertir o tratamento de fabrica.
Verdade Rafael, sem um forno industrial com controle de tempo e temperatura, os processos de normalização, têmpera e revenimento não é possível em peças de grande porte como é o caso de feixes de mola. Expus o ideal, não o mais prático. Mas o Fordão Hulk vai ficar show de bola, forte abraço, Ary Prado
boa noite Leandro apesar de não ser inscrito vejo todos os seus videos nunca comentei nem um mas hoje não resisti pois sou motorista de caminhão e por todo o Brasil bate-se molas com marreta é muito arcaico um moleiro bateria a sua mola em muito pouco tempo usa-se um martelo elétrico pneumático vale a pena você pagar pois um trabalho muito barato não vale a pena forçar sua calandra não ADMIRO VC O SEU TRABALHO ESTA DE PARABENS @@LeandroTorneiro
parabéns pelo vídeo Leandro, muito bem explicado, eu estou reformando uma f4000 e inclusive vou precisar mexer nos feches de molas, pois quero deixar mais firme para peso. Vi o comentário do eng. Ary Prado e achei interessante o comentário dele sobre forjar as molas e temperar, pois no meu caso terei que passar por um processo diferente. Deus abençoe seu trabalho que respeito muito.
6 років тому
Oi Leandro, se vc colocar uma régua em cima da mola é só medir o centro, mas a ideia do Leandrinho é melhor.
Leandro, pode deixar só a mestra e a segunda e coloca um calço, não precisa arquear tanto (o que deixa mais rígido)... Ficou muito leve só o chassis ... Vai continuar pulando se deixar mais de duas molas ...
BOA TARDE LEANDRO. ASSISTO SEUS VIDEOS E GOSTO MUITO. QUERO PARABENIZA-LO. "CONHECIMENTO É TUDO" - NÃO É ATOA QUE QUANDO SALOMÃO (UM SIMPLES MORTAL) POREM, JÁ UM HOMEM INTELIGENTE, QUANDO POR DEUS GANHOU A CHANCE DE ESCOLHA, OPTOU POR "SABEDORIA" À QUALQUER OURO! ENFIM LEANDRO GOSTARIA QUE NOS AJUDASSE EM ALGO QUE CREIO SER TÃO FACIL ESPECIALMENTE PARA OS MOLEIROS E NO ENTANTO NÃO ESTÁ SENDO! ( TENHO UMA S10 2.8, 4X2, MWM DIESEL, CABINE DUPLA ANO 2000. CARRO ESTE QUE CONSERVO, NÃO ANDO COM PESO SEMPRE LEVE, CAPOTA FECHADA. COMPREI ESTE CARRO EM JANEIRO DE 2013. DE LÁ P/ CÁ TROQUEI ESTA MESMA MOLA 3 VEZES(MESMO MOLEIRO)E AGORA FUI VER QUEBRADA. POR GENTILEZA NOS AJUDE NISSO! AGUARDO
Ola tudo bem? Queria te dar uma dica, vc arqueou a mola na calandra, o risco dela quebra quando esta passando pelo furo central da mola é grande, sempre que arquear na calandra procura criar uma proteção, porque no caso da mola quebrar o pedaço não ir longe e você não se machucar ou machucar outra pessoa. Ja vi pessoas arquearem mola na calandra e machucarem bastante, o ideal é fazer uma proteção envolta da mola que está sendo arqueda. Um abraço ate mais👍
Eu comecei agora no ramo de alto peças, e estava pesquisando sobre mecânica, sobre suspensão, diferencial ... Muito obrigado pelo vídeo, absorvi muita informação importante ^^
Leandro, meu amigo, você tem um menino de ouro ai, é a convivência e a experiência sua, o que me chama muito atenção em você é a humildade, não passa nada sem que o Leandrinho não de uma sugestão e você sempre acata. Parabéns aos dois, grande abraço.
Opa ta ficando schou Leandro nunca fique de frente pra mola ao passar na calandro pois como é aço e sobre pressão pode quebrar e ferir quem estiver na frente.
Leandro quanto mais arquea as molas mais duro vai ficar a traseira . Uma dica tira as molas de baixo e coloca um calço em baixo do feixe . Esse calço tem em qualquer moleiro para vender ou vc pode fazer.
sou moleiro profissional e depois de qualquer arqueamento a traseira de veiculo nenhum vai ficar mais dura, depois de arqueada ela vai ficar mais macia pq vai ter mais espaço para trabalhar
Leandro, vc é muito bom pra explicar. Sempre explica de uma maneira bem simples de entender. Já explicou como funcionam um motor a diesel e suas diferenças pro a gasolina por exemplo?
Leandro, arquear a mola vai deixar mais alto e tb vai deixar a mola mais resistente pra se flexibilizar, mesmo se vc tirar algumas molas tem que ter cuidado na hora de arquear se não vai continuar muito resistente para o peso que vc pretende carregar, tem o método de por calços para aumentar a altura tb...
Funciona bem com a marreta já fiz isso numa f250 q nos tinha ela era alongada com 6 postas e fica bom em só é que é cansativo Nós pegamos um tambor de camião e colocamos as mola no meio e dele marreta em cima
Leandro, que video maravilhoso e informativo. Queria ter visto ele a 4 meses atras quando tive que apresentar meu trabalho de Tecnologia Mecânica, infelizmente é muito dificil achar informações concretas sobre molas na internet.
Leandro se quiser arquear os primeiros pode usar ela na prensa de bancada que também faz o efeito de arquear ... Já vi várias vezes sendo usado para modificar fecho de veículo leve pick up.. forte abraço.
Geralmente eles arqueam com o prensa,na marreta o trabalho é bem mais dificil,caso queria facilitar usa calços de mola,porem e mais provavel da problema com a polícia 😂 um abrc leandro ✌
Parabéns Leandro! Que bom você ter o Leandrinho pensando junto no projeto. Lhe enviei um e-mail com sugestões de pneus traseiros para o HULK! Uma sugestão, fazer a carroceria em lata, imitando as das camionetes da época, e utilizar pneus duplos nas rodas traseiras.
Grande Leandro, boa tarde. Antes de ver seu vídeo estive vendo o vídeo da Record sobre esses caminhões de traseira elevadas. Após a reunião do CONTRAN será dada a PRF e o fiscalização do DETRAN a incumbência de retirar esse veículos de carga de circulação. Não gostaria de ver isso acontecer ao HULK, por isso peço que vc se informe sobre isto. Grande abraço e tenha um bom ano.
Vai ficar manero messmo eu ouvia vc e acho jà sei o que vai acontecer,os peneu 305-70/16 que hoje tem o Hulk vai diretinho a futuro pra a Brasilia,nossa aim vam ficar show de bola .
Obrigado mestre pela explicação, agora eu sei o que um pino de centro, e dai que vem o termo, o fulano esta torto, parece que esta com o pino de centro quebrado, Parabéns pelos videos , um feliz e abençoado 2019 a você Dr torneiro e sua familia.
Leandro, boa noite. Cara, uma dica para você arquear esses feixos seria utilizar a prensa hidráulica, pois nela você conseguiria arquear a mola mestre e a segunda. Meu pai possui uma F4000, e nós arqueamos todos os feixos na prensa.
optimo trabalho nas explicações das molas, eu tenho aprendido muito com voce, desde que comecei a ver a restauração do camiaozinho guerreiro,eu gosto muito de bricolar tambem,inclusive, eu gostaria de lhe pedir a sua opinião de serralheiro, para o seguinte, eu estou fazendo uma carretinha de raiz, ja fiz o chassi em tubo, mas aproveitei uma carretinha mais pequena e completa e fixei-a por baixo, mas eu encontrei um par de molas de lamelas , iguais a essas, so que eu queria por os gemelos nas laminas,mas elas não são curvadas para esse fim, eu pensei em fazer com aço normal e aparafusar as laminas com 2 parafusos de 8, de cada lado,qual a sua opinião, é muito importante eu saber de um mestre tão habilidoso como voce, desde jà os meus parabens e feliz ano novo Abraços
Leandro sou carreteiro , e quando ando no cavalo ele é macio, porém se estourar o amortecedor não dá pra pra andar, só colocar os amortecedores aí é a barra estabilizadora que seu caminhão fica macio
Olha Leandro Li muitos comentarios e vi que tem muitos que sabem o que fazer!! mais a minha dica seria usar a pensa idraulica que vc tem ae na sua Oficina!! eu ja alinhei muitas molas pra fazer facas e era de caminhoes MB 1113 1313 e etc!! se dar certo alinhar as molas com a prensa porque nao da certo pra arquear!! prensa uma mola e depois vc me fala se deu certo!!
Tempos atras tive um problema bem parecido, comprei uma Blazer Executive zero km, muito macia, mais instalei 2 cilindros grandes de GNV, a mola não resistiu, substitui por uma mais forte, o carro perdeu o conforto, então surgiu a nova S10 com feche de molas diferente e melhor. Troquei ambas pela mais moderna, eram 5 folhas de molas grossas, a nova é apenas 2 folhas. Consegui o conforto de antes de instalar os botijões, vendi o carro a muito tempo e até agora está perfeita. Minha sugestão é você fazer a troca por um feche de molas pronto de um veiculo com peso equivalente ao que seu carro vai ter guando ficar pronto. Minha experiencia em tentar modificar as molas com tempera foram péssimas. Abs
Sobre os pneus, no aro 17" tem bem maiores Leandro. 37, 40, 44" etc, são bem mais largos tmb. O 37" por exemplo, normalmente se encontra na medida 37"x14,5"x17". Hj em dia tem algumas marcas no brasil nessas medidas, mas antigamente pra ter pneus grandes assim pros jipes, a gente tinha que usar pneus de avião, volta e meia se encontra os de avião usados por ai pra recapar.
Leando arqueia todas as molas primeiro passa todas em cada "regulagem" da calandra. E depois corta as pontas de baixo pra cima pra ficar um feixe de molas progressivo. E aproveita a altura do feixe de molas pra não precisar arquiar tanto. E com uma boa manutenção e regulagem não diminuirá a segurança.
Leandrinho já tá pegando as manha do macaco véio! Hahahahha tá ficando show Leandro. Só toma cuidado pra não deixar o Hulk com pouca estabilidade, pois ele é caminhão "toco" então ele já não tem muita estabilidade quando tá com pouco peso, se você arquear ele demais vai perder mais ainda.
Leandro sou motorista de rodotrem e acompanho seu trabalho tire a 3°mola e bota um calço de 8 cm caso queira mais alto bota mais um calço de 2 cm Passando na calandra ou esquentando a mola pra rebater vc pode estourar as molas .... Kkkk tira uma moda da dianteira pra rebaixar
Leandro você disse que não sabia de que modo pretende fazer o freio de mão: estava pensando por que vc não faz um freio de mão de pedal como a da tua F1000 e de outras caminhonetes antigas? Daí vc faria mais um pedal e suporte de pedal de caveira.
Olá Leandro como vai?Muito bom seus vídeos tenho uma dúvida tenho um atego 2018/2019 bitruck ele é muito duro se eu tirar uma mola em cada lado dos 2 eixos dianteiros ele irá ficar mais mole ou o que poderei fazer para ele melhorar no seu conforto a traseira já irei arquear com molas .
Fala Leandrão, essa pancada no aço , espalha os grãos do aço, é muito usado na cutelaria pra desempenar laminar ( mas com um martelo beeeem menor e quase nada de força), com o espalhamento dos grãos o aço desempena( desentorna no caso), mas msm assim pode ocorrer a quebra da Lâmina. O correto seria destemperar o material , conformar e após isso fazer novamente o tratamento térmico, porém acredito que não compensaria pelo valor e trabalho. Mas com certeza seu metodo de passar pela calandra é bem menos "estressante" para o aço do que dar marretada. Forte abraço Leandro, quando eu der uma desafogada nas contas vou te mandar uma faca minha pra vc!
Antigamente usavam na marreta mesmo em alguns lugares ainda é feito assim mas hoje usa o arqeador de mola Trocando de assunto qual é a marca de broca q vc mais usa Fui furar um chassi na minha oficina e as pontas das brocas ficavam sem fio em pouco tempo mesmo usando fluído
Essas duas molas grandes aí é o contra feixo , porém esse usa no feixe original , os que usa acima do feixe de molas também é o contra feixo, no seu caso aí só tirar a terceira e quarta mola é arquear, vai ficar alto e macio
Leandro muito cuidado quando for arquear molas na calandra, pra ela não cuspir as molas e ocasionar qualquer acidente, trabalho em uma oficina e sei que isso pode acontecer, existe uma máquina específica que serve para arquear molas e mesmo assim ainda existe o risco da máquina cuspir a mola, então cuidado redobrado quando for passar as molas na calandra
isso que eu ia dizer, nos anos 80 lembro do meu pai arqueando as molas da F100 batendo nelas. Eu que era pequeno segurava a mola e ele batia com uma marreta.
Leandro, parabéns pela aula ! Eu tenho uma Ranger 2008, mas eu quero baixar uns 15 cm, como devo fazer ? Comprei um jumelo confort para ajudar no curso da mola . Abraço !
Ola Leandro muito bom seu canal ! Tava pesquisando para colocar as molas da minha pampa 95 resolvi colocar novas , vi falar que mola veia se arquear com o tempo volta o que era antes ...
Leandro boa noite! Amigão eu tenho uma Bandeirantes 1979 e gostaria de torná-la mais leve, pois não carrego peso algum. Se eu retirar um pouco de molas ela ficaria mais suave para andar? Podes me orientar? Estou em Guarulhos SP.
Estou construindo um motorhome em cima de uma Ford Ranger CD (transformada em CS e no chassi sem Caçamba), o peso da "casa" será de 1.250kg, ou seja, permanentemente irá carregar esse peso, o que me indica fazer quanto a suspensão e/ou reforçono chassi?
Procedimento de "rebater" é normal,usar a prensa tb.Esse "feixe de molas duplo" que vc citou se chama "contra- feixe",tem alguns caminhoes 3/4 do porte desse ai que ao inves de usarem esse sistema,possuem um balancim movel,qdo vc passa de um certo peso(metade normalmente)ele gira e força a mola ao contrario(VW é assim).Mas como vc nao vai por peso,o caminho esta certo,um MB 608(do qual veio seu chassi)carrega em torno de 3T liquida,6T brutas,vc nao vai chegar nem perto,
Leandro, acho que não vai ficar muito bom se você não arquear as duas primeiras molas. Pra deixar a suspensão macia e não perder altura, você pode colocar calços de baixo dos feixes e também fazer os jumelos mais longos. Abraços
Bom dia Gostaria de saber se você consegue Fazer suporte para eixo da frente da d,20 Quero colocar feixo de mola você tem ideia de suspensão que dá certo obrigado
Essa cabine qdo for para o Paulão vai ser igual a sagra da kombi vais ficar bem uns 20 anos com 200 filmes kkkkkkk a não ser que o aprendiz Zé tenha deixado de ser aprendiz e seja meio oficial!
Eu que nunca tinha ouvido sobre o assunto, já virei mestre no assunto, rsrsrs. Parabéns pela aula
Boa noite Leandro pra vergar as mola toda vida foi na marreta agora que tem umas prença hidráulica própria pra bater mola se vc quiser o caminhão bem macio vc tira 3 primeiras molas depois da meste é calca pro baixo do feixe com toco de mola pra erger a trazeira grande abraço tá ficando ótimo
Fala Leandro td bom to comentando antes de acabar o vídeo pra não esquecer
Tem uma máquina que um pistão hidráulico aperta a mola contra uma cava e o mecânico tem o controle de intensidade e vai empurrando e puxando a mola pra fazer isso👍
Legal Leandro, o ideal seria normalizar a peça (amolecer o aço - "destemperar") e depois calandrar, posteriormente seria necessário temperar e revenir a mola novamente, isso para evitar a formações de micro trincas que gerarão falhas (quebras) por fadiga do material, mas como você não transportará grandes pesos não vejo problemas práticos para a metodologia demonstrada no vídeo, está ficando show de bola, forte abraço, Ary Prado
valeu Ary !
O correto é usar calandra mesmo, tem uma calandra especial para arquear molas com avanço hidráulico. Não é aconselhável mecher no tratamento térmico pois é praticamente impossível repertir o tratamento de fabrica.
Verdade Rafael, sem um forno industrial com controle de tempo e temperatura, os processos de normalização, têmpera e revenimento não é possível em peças de grande porte como é o caso de feixes de mola. Expus o ideal, não o mais prático. Mas o Fordão Hulk vai ficar show de bola, forte abraço, Ary Prado
boa noite Leandro apesar de não ser inscrito vejo todos os seus videos nunca comentei nem um mas hoje não resisti pois sou motorista de caminhão e por todo o Brasil bate-se molas com marreta é muito arcaico um moleiro bateria a sua mola em muito pouco tempo usa-se um martelo elétrico pneumático vale a pena você pagar pois um trabalho muito barato não vale a pena forçar sua calandra não ADMIRO VC O SEU TRABALHO ESTA DE PARABENS @@LeandroTorneiro
Isso aí
Saber ouvir, e perguntar opiniões tambem faz parte de um bom ensinamento, parabéns pra família toda,
parabéns pelo vídeo Leandro, muito bem explicado, eu estou reformando uma f4000 e inclusive vou precisar mexer nos feches de molas, pois quero deixar mais firme para peso. Vi o comentário do eng. Ary Prado e achei interessante o comentário dele sobre forjar as molas e temperar, pois no meu caso terei que passar por um processo diferente. Deus abençoe seu trabalho que respeito muito.
Oi Leandro, se vc colocar uma régua em cima da mola é só medir o centro, mas a ideia do Leandrinho é melhor.
Leandro, pode deixar só a mestra e a segunda e coloca um calço, não precisa arquear tanto (o que deixa mais rígido)... Ficou muito leve só o chassis ... Vai continuar pulando se deixar mais de duas molas ...
O cara explica bem demais as coisas, sou fã desde o vídeo de explicação do turbo compressor
BOA TARDE LEANDRO. ASSISTO SEUS VIDEOS E GOSTO MUITO. QUERO PARABENIZA-LO. "CONHECIMENTO É TUDO" - NÃO É ATOA QUE QUANDO SALOMÃO (UM SIMPLES MORTAL) POREM, JÁ UM HOMEM INTELIGENTE, QUANDO POR DEUS GANHOU A CHANCE DE ESCOLHA, OPTOU POR "SABEDORIA" À QUALQUER OURO!
ENFIM LEANDRO GOSTARIA QUE NOS AJUDASSE EM ALGO QUE CREIO SER TÃO FACIL ESPECIALMENTE PARA OS MOLEIROS E NO ENTANTO NÃO ESTÁ SENDO! ( TENHO UMA S10 2.8, 4X2, MWM DIESEL, CABINE DUPLA ANO 2000. CARRO ESTE QUE CONSERVO, NÃO ANDO COM PESO SEMPRE LEVE, CAPOTA FECHADA. COMPREI ESTE CARRO EM JANEIRO DE 2013. DE LÁ P/ CÁ TROQUEI ESTA MESMA MOLA 3 VEZES(MESMO MOLEIRO)E AGORA FUI VER QUEBRADA. POR GENTILEZA NOS AJUDE NISSO! AGUARDO
Ola tudo bem? Queria te dar uma dica, vc arqueou a mola na calandra, o risco dela quebra quando esta passando pelo furo central da mola é grande, sempre que arquear na calandra procura criar uma proteção, porque no caso da mola quebrar o pedaço não ir longe e você não se machucar ou machucar outra pessoa. Ja vi pessoas arquearem mola na calandra e machucarem bastante, o ideal é fazer uma proteção envolta da mola que está sendo arqueda. Um abraço ate mais👍
Um Leandro assusta muita genteeeee, e dois Leandro assusta muito maiissss, parabéns,, abraço,e proteção divina
Eu comecei agora no ramo de alto peças, e estava pesquisando sobre mecânica, sobre suspensão, diferencial ... Muito obrigado pelo vídeo, absorvi muita informação importante ^^
Leandro, meu amigo, você tem um menino de ouro ai, é a convivência e a experiência sua, o que me chama muito atenção em você é a humildade, não passa nada sem que o Leandrinho não de uma sugestão e você sempre acata. Parabéns aos dois, grande abraço.
Leandro, também se usa colocar calços e pressionar com um pistão hidráulico. Acho que a tua prensa consegue fazer isso.
Opa ta ficando schou Leandro nunca fique de frente pra mola ao passar na calandro pois como é aço e sobre pressão pode quebrar e ferir quem estiver na frente.
Leandro quanto mais arquea as molas mais duro vai ficar a traseira . Uma dica tira as molas de baixo e coloca um calço em baixo do feixe . Esse calço tem em qualquer moleiro para vender ou vc pode fazer.
Seria uma ótima idéia, quanto mais curvada a mola, menos Molejo
Mas como ele vai tirar as 3 molas acredito q nao vai ficar duro
sou moleiro profissional e depois de qualquer arqueamento a traseira de veiculo nenhum vai ficar mais dura, depois de arqueada ela vai ficar mais macia pq vai ter mais espaço para trabalhar
@@postodemolasrondon3312 seu posto de mola fica onde ?
@@postodemolasrondon3312 obrigado pela resposta, eu tava pensando em bater a mola da minha Camionete.. mais tava em dúvida, agora vou hj mesmo kkkk
Parabéns Leandro veio de guerra e também ao leandrinho que está sempre ligado no serviço . SHOW !!!
Leandro, vc é muito bom pra explicar. Sempre explica de uma maneira bem simples de entender. Já explicou como funcionam um motor a diesel e suas diferenças pro a gasolina por exemplo?
Leandro, arquear a mola vai deixar mais alto e tb vai deixar a mola mais resistente pra se flexibilizar, mesmo se vc tirar algumas molas tem que ter cuidado na hora de arquear se não vai continuar muito resistente para o peso que vc pretende carregar, tem o método de por calços para aumentar a altura tb...
Leandrinho vai ser um grande engenheiro mecânico. Muito observador e tem boas idéias.
Parabéns!
Funciona bem com a marreta já fiz isso numa f250 q nos tinha ela era alongada com 6 postas e fica bom em só é que é cansativo
Nós pegamos um tambor de camião e colocamos as mola no meio e dele marreta em cima
Leandro, que video maravilhoso e informativo.
Queria ter visto ele a 4 meses atras quando tive que apresentar meu trabalho de Tecnologia Mecânica, infelizmente é muito dificil achar informações concretas sobre molas na internet.
Não existe explicação melhor que essa, falou tudo tudo e mais um pouco
Leandro se quiser arquear os primeiros pode usar ela na prensa de bancada que também faz o efeito de arquear ... Já vi várias vezes sendo usado para modificar fecho de veículo leve pick up.. forte abraço.
Geralmente eles arqueam com o prensa,na marreta o trabalho é bem mais dificil,caso queria facilitar usa calços de mola,porem e mais provavel da problema com a polícia 😂 um abrc leandro ✌
Parabéns mestre! Poderia fazer um video de como vc faz para afiar ferramenta de widea? Ou um detalhando sua maquina tig para aluminio?
muito melhor que tv aberta além de aprender mecanica profissional aprendemos que existe pessoas humildes
Parabéns Leandro pelos 400 mil escritos Deus abençoe vc e sua família e que venha 1 milhão
Leandro torneiro, Leandro mecânico, parabéns, o cara manja e explica de forma simples,
Parabéns Leandro! Que bom você ter o Leandrinho pensando junto no projeto. Lhe enviei um e-mail com sugestões de pneus traseiros para o HULK! Uma sugestão, fazer a carroceria em lata, imitando as das camionetes da época, e utilizar pneus duplos nas rodas traseiras.
Leandro leva as molas mestre no posto de molas de caminhões e ônibus, que la tem a prensa de arqueamento e fica da curvatura que você quer, um abraço
Olá, Leandro! Essas molas são de aço 5160, é um material muito bom. Muita gente usa molas para fazer facas.
Grande Leandro, boa tarde.
Antes de ver seu vídeo estive vendo o vídeo da Record sobre esses caminhões de traseira elevadas. Após a reunião do CONTRAN será dada a PRF e o fiscalização do DETRAN a incumbência de retirar esse veículos de carga de circulação.
Não gostaria de ver isso acontecer ao HULK, por isso peço que vc se informe sobre isto.
Grande abraço e tenha um bom ano.
Vai ficar manero messmo eu ouvia vc e acho jà sei o que vai acontecer,os peneu 305-70/16 que hoje tem o Hulk vai diretinho a futuro pra a Brasilia,nossa aim vam ficar show de bola .
incrivel como ele consegue explicar de um jeito que ate leigos, como eu, entende!!!
Bom trabalho ai. Não seria bom esquentar o aço antes de passar na calandra? PS: O video dos mano batendo na mola é do Paquistão. Lá o negócio é bruto!
Leandro, faz esse trampo q vc falou, e adiciona mais um calço entre o molejo e o eixo diferencial... Pro Hulk ficar bem alto...
Belo trabalho, ja arquiei muito feixe de mola na marreta fica bom tambem parabens
Obrigado mestre pela explicação, agora eu sei o que um pino de centro, e dai que vem o termo, o fulano esta torto, parece que esta com o pino de centro quebrado, Parabéns pelos videos , um feliz e abençoado 2019 a você Dr torneiro e sua familia.
Leandro geralmente arqueamento de molas é feito em uma prensa especifica para molas
Bater a mola com a marreta fica muito bom nem compara com serviso de calandra com marreta 100/ garantido
Leandro, boa noite.
Cara, uma dica para você arquear esses feixos seria utilizar a prensa hidráulica, pois nela você conseguiria arquear a mola mestre e a segunda.
Meu pai possui uma F4000, e nós arqueamos todos os feixos na prensa.
optimo trabalho nas explicações das molas, eu tenho aprendido muito com voce, desde que comecei a ver a restauração do camiaozinho guerreiro,eu gosto muito de bricolar tambem,inclusive, eu gostaria de lhe pedir a sua opinião de serralheiro, para o seguinte, eu estou fazendo uma carretinha de raiz, ja fiz o chassi em tubo, mas aproveitei uma carretinha mais pequena e completa e fixei-a por baixo, mas eu encontrei um par de molas de lamelas , iguais a essas, so que eu queria por os gemelos nas laminas,mas elas não são curvadas para esse fim, eu pensei em fazer com aço normal e aparafusar as laminas com 2 parafusos de 8, de cada lado,qual a sua opinião, é muito importante eu saber de um mestre tão habilidoso como voce, desde jà os meus parabens e feliz ano novo
Abraços
TÔ FALAAAAANDO LÉO.. LEANDRINHO É FENÔMENO...... SOU FÃ DELE....
Leandro sou carreteiro , e quando ando no cavalo ele é macio, porém se estourar o amortecedor não dá pra pra andar, só colocar os amortecedores aí é a barra estabilizadora que seu caminhão fica macio
Show Leandro esse caminhão vai ficar lindo lindo mesmo
Olha Leandro Li muitos comentarios e vi que tem muitos que sabem o que fazer!! mais a minha dica seria usar a pensa idraulica que vc tem ae na sua Oficina!! eu ja alinhei muitas molas pra fazer facas e era de caminhoes MB 1113 1313 e etc!! se dar certo alinhar as molas com a prensa porque nao da certo pra arquear!! prensa uma mola e depois vc me fala se deu certo!!
Muito bom, amigo Leandro. Um forte abraço, obrigado e ficamos com Deus, com Ele tudo já deu certo.R.G.S.
Parabéns Leandrinho! Está aprendendo com um baita mestre!!!
Parabéns mestre, explicação muito importante
Tempos atras tive um problema bem parecido, comprei uma Blazer Executive zero km, muito macia, mais instalei 2 cilindros grandes de GNV, a mola não resistiu, substitui por uma mais forte, o carro perdeu o conforto, então surgiu a nova S10 com feche de molas diferente e melhor. Troquei ambas pela mais moderna, eram 5 folhas de molas grossas, a nova é apenas 2 folhas. Consegui o conforto de antes de instalar os botijões, vendi o carro a muito tempo e até agora está perfeita. Minha sugestão é você fazer a troca por um feche de molas pronto de um veiculo com peso equivalente ao que seu carro vai ter guando ficar pronto. Minha experiencia em tentar modificar as molas com tempera foram péssimas. Abs
Por experiencia propia erguendo a trazeira vai ficar bem duro a suspençao trazeira dando a impressao de estar pulando a trazeira!
Bom dia chefe blzzzz ,tá ficando muito bom Deus te abençoe até mais
Parábens pelo vídeo! Ótima aula.
Sobre os pneus, no aro 17" tem bem maiores Leandro. 37, 40, 44" etc, são bem mais largos tmb. O 37" por exemplo, normalmente se encontra na medida 37"x14,5"x17". Hj em dia tem algumas marcas no brasil nessas medidas, mas antigamente pra ter pneus grandes assim pros jipes, a gente tinha que usar pneus de avião, volta e meia se encontra os de avião usados por ai pra recapar.
Parabéns Leando! Sua humildade e respeito pela sua família é impressionante. Que Deus o conserve sempre assim. Sucesso com o Hulk. Abraço.
Esse Leandrinho está ficando cada vez mais esperto. Como se diz, o fruto não cai longe do pé. kkkk
Que beleza heim Leandro, uma bela aula
Parabéns pela dedicação com que você trata nós inscritos.
E parabéns pelos 400 mil inscritos
Abraço
Filho de peixe peixinho é kkkkk, muito bom leandrinho 👏👏👏
Esse Leandrinho puxou ao pai. Boas idéias
Maravilha... Hulk vai subir na vida!!!!
De ponta cabeça,e o tal dos Verdadeiros 😎
leandro mas arquear o chassis nao encurtaria o cardã? pq a distancia ate o diferencial sera maior.
Leando arqueia todas as molas primeiro passa todas em cada "regulagem" da calandra. E depois corta as pontas de baixo pra cima pra ficar um feixe de molas progressivo. E aproveita a altura do feixe de molas pra não precisar arquiar tanto. E com uma boa manutenção e regulagem não diminuirá a segurança.
Geral interessada no caminhão, e eu não consegui me concentrar em outra coisa a não ser no estalo do canário no fundo do vídeo 😂😍😍😍😍
Leandrinho já tá pegando as manha do macaco véio! Hahahahha tá ficando show Leandro. Só toma cuidado pra não deixar o Hulk com pouca estabilidade, pois ele é caminhão "toco" então ele já não tem muita estabilidade quando tá com pouco peso, se você arquear ele demais vai perder mais ainda.
Leandro sou motorista de rodotrem e acompanho seu trabalho tire a 3°mola e bota um calço de 8 cm caso queira mais alto bota mais um calço de 2 cm
Passando na calandra ou esquentando a mola pra rebater vc pode estourar as molas ....
Kkkk tira uma moda da dianteira pra rebaixar
Leandrinho já tem noção de administração de produção
Leandro você disse que não sabia de que modo pretende fazer o freio de mão: estava pensando por que vc não faz um freio de mão de pedal como a da tua F1000 e de outras caminhonetes antigas? Daí vc faria mais um pedal e suporte de pedal de caveira.
Incrível,vai ficar chique dez.
Fiquem cm Deus.
Leandro pai e Leandrinho filho sam muito inteligentes, também sendo filho de Leandro só podia ser inteligente
Olá Leandro como vai?Muito bom seus vídeos tenho uma dúvida tenho um atego 2018/2019 bitruck ele é muito duro se eu tirar uma mola em cada lado dos 2 eixos dianteiros ele irá ficar mais mole ou o que poderei fazer para ele melhorar no seu conforto a traseira já irei arquear com molas .
Colocar suspensão a ar no caminhão corta o chassi estilo americano faz aquelas Torres pra quando usar suspensão a ar ele cola no chão
Existe hoje as arqueadoras hidráulicas Leandro pra arquear a mola, esse processo de bater na mola e só pra quem não tem recurso, isso e bem antigo
Fala Leandrão, essa pancada no aço , espalha os grãos do aço, é muito usado na cutelaria pra desempenar laminar ( mas com um martelo beeeem menor e quase nada de força), com o espalhamento dos grãos o aço desempena( desentorna no caso), mas msm assim pode ocorrer a quebra da Lâmina.
O correto seria destemperar o material , conformar e após isso fazer novamente o tratamento térmico, porém acredito que não compensaria pelo valor e trabalho.
Mas com certeza seu metodo de passar pela calandra é bem menos "estressante" para o aço do que dar marretada.
Forte abraço Leandro, quando eu der uma desafogada nas contas vou te mandar uma faca minha pra vc!
Antigamente usavam na marreta mesmo em alguns lugares ainda é feito assim mas hoje usa o arqeador de mola
Trocando de assunto qual é a marca de broca q vc mais usa
Fui furar um chassi na minha oficina e as pontas das brocas ficavam sem fio em pouco tempo mesmo usando fluído
Essas duas molas grandes aí é o contra feixo , porém esse usa no feixe original , os que usa acima do feixe de molas também é o contra feixo, no seu caso aí só tirar a terceira e quarta mola é arquear, vai ficar alto e macio
A forma que Tu ensina é incrivel
Leandro muito cuidado quando for arquear molas na calandra, pra ela não cuspir as molas e ocasionar qualquer acidente, trabalho em uma oficina e sei que isso pode acontecer, existe uma máquina específica que serve para arquear molas e mesmo assim ainda existe o risco da máquina cuspir a mola, então cuidado redobrado quando for passar as molas na calandra
isso que eu ia dizer, nos anos 80 lembro do meu pai arqueando as molas da F100 batendo nelas. Eu que era pequeno segurava a mola e ele batia com uma marreta.
Shou de bola mas vc tem que apertar os dois lados da calandra vai ficar otimo
Leandro, parabéns pela aula !
Eu tenho uma Ranger 2008, mas eu quero baixar uns 15 cm, como devo fazer ? Comprei um jumelo confort para ajudar no curso da mola . Abraço !
Ótimo vídeos, estou pensando em fazer um embuchamento de um fecho de mola pra pôr em uma carretinha com tecnil será que fica bom ?
O serviço de rebater molas se faz na prensa de arquear molas
Uma prensa específica para esse vcerviço
Ola Leandro muito bom seu canal ! Tava pesquisando para colocar as molas da minha pampa 95 resolvi colocar novas , vi falar que mola veia se arquear com o tempo volta o que era antes ...
Depende...de caminhão volta de carro ja n sei.se vc carregar mto peso e bem provável q sim
Leandro boa noite!
Amigão eu tenho uma Bandeirantes 1979 e gostaria de torná-la mais leve, pois não carrego peso algum. Se eu retirar um pouco de molas ela ficaria mais suave para andar?
Podes me orientar? Estou em Guarulhos SP.
Estou construindo um motorhome em cima de uma Ford Ranger CD (transformada em CS e no chassi sem Caçamba), o peso da "casa" será de 1.250kg, ou seja, permanentemente irá carregar esse peso, o que me indica fazer quanto a suspensão e/ou reforçono chassi?
Procedimento de "rebater" é normal,usar a prensa tb.Esse "feixe de molas duplo" que vc citou se chama "contra- feixe",tem alguns caminhoes 3/4 do porte desse ai que ao inves de usarem esse sistema,possuem um balancim movel,qdo vc passa de um certo peso(metade normalmente)ele gira e força a mola ao contrario(VW é assim).Mas como vc nao vai por peso,o caminho esta certo,um MB 608(do qual veio seu chassi)carrega em torno de 3T liquida,6T brutas,vc nao vai chegar nem perto,
Leandro, acho que não vai ficar muito bom se você não arquear as duas primeiras molas. Pra deixar a suspensão macia e não perder altura, você pode colocar calços de baixo dos feixes e também fazer os jumelos mais longos. Abraços
Leandro, só pra sua informação, existe moto com mais de 300 kg, eu tive uma que pesava, segundo o manual 365 kg vazia.
Leandro aquele fecho mola do moleginho do trator de esteira consigo fazer um trailer p 3 toneladas sem ficar muito duro ?
So troca o jumelo leandrao
Coloca um maior na trazeira da certo
O Leandro vc pode faser com ajuda de prensa hidráulico pra curvar ela
Leandro quero te diser uma dica, mola tem que ser batida pois na calandra ela amolece muito fácil!!
Boa tarde! Sem duvida que vai dar um BOM TRABALHO esta curvatura nos feixes de mola, e precisara sem duvida mais FORÇA NA CALANDRA , trocando o motor.
Beleza Leandro... Vale a pena a troca dos pneus ??... voce somente ganha 15 mm de largura e somente 46 mm de altura total !! Saludos
Bom dia
Gostaria de saber se você consegue
Fazer suporte para eixo da frente da d,20
Quero colocar feixo de mola você tem ideia de suspensão que dá certo obrigado
Essa cabine qdo for para o Paulão vai ser igual a sagra da kombi vais ficar bem uns 20 anos com 200 filmes kkkkkkk a não ser que o aprendiz Zé tenha deixado de ser aprendiz e seja meio oficial!
Nas lojas de molas a prensa bate a mola fria e não dar fissura nas molas e só tirar as molas mas grossas e arquear o resto