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クーパーＤユーザーで 各社の触媒付きディーゼルトラック多く使用してるものですDPF系不調に対し完全に「排気」に目がいってました まさか吸気側とは 「目からウロコ」状態で拝見しましたとても参考になりました
地元離れて20年三条にこんな素敵な車屋さんが😊
この度はご視聴いただきまして有難うございます。
ディーゼルエンジンって本当に複雑な作りですね。たくさんのコードやパイプや機械が複雑に絡み合うように繋がれて作動する。なんの躊躇もなくテキパキと分解して掃除、清掃して、当たり前のように元に戻す。いつも見ていて本当にすごいな、と思います。
昔のディーゼルってシンプルというか簡素で強いエンジンだったんですけどね、反面排ガスがめっちゃひどかったんですよねぇ。今は排ガスをキレイにするために色んな人制御が入ってるんでしょうね。それが故に排気はきれいでもエンジン内は汚れますね。
いつも拝見させていただいてますが知識量と説明の分かりやすさが素晴らしいですね。近くにお店があったら是非メンテナンスお願いしたいです。ちなみに私はBMWのE92のN43エンジン車に乗っているのですが日頃のメンテナンスで気を付けた方がいいことなどありますか？現在冷間時のエンジン始動時にアイドリングのばらつきや振動があります。インジェクターは去年４本とも交換しました。
N43はスパークプラグにも負担が大きいので4万キロ程度で確実に交換がベストです。ご指摘症状はインジェクターが済みであればキャタライザーの硫黄化が考えられます。これは考え過ぎてもキリがないためたまに高速道をドライブするくらいの考えでよいかと思います。
@@consensemotorwerke ご回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。
非常に分かりやすく説明してくれている。
miniを購入してエンジンの調子が悪く色々調べてこちらのチャンネルな辿りつきました。住まいが大阪なので御社に依頼することができないのが残念です。作業中にありました超音波洗浄？を近くの車屋さんで依頼する場合なんて依頼すればいいんでしょうか。。また、ご使用されているメーカーなども差し支えなければ教えていただけると幸いです。
条件付きで最短1泊2日での作業が可能となりますので、観光がてらでご来店される方も多いです。詳しくは当店HP内のお問合せフォームよりご連絡頂ければと思います。consense.site/
煤詰まりはマツダ車だけでBMWは大丈夫というコメントをどこかで見たんですが、やはりマツダ車だけじゃないんですね。ただのアンチコメだったよーで…
ご視聴ありがとうございます！BMW・MINI 詰まります！
煤を抑える為に高圧縮高温燃焼にしてアドブルーでNOx対策の図式の説明がつかなくなりましたね。分解整備のできる整備士さんにお願いしてデトックスやって貰うのが一番の近道なのかもしれませんね。
@@marumaru3051 この代の3シリーズアドブルー使ってましたっけ？
@@MrNori1204 窒素酸化物吸蔵還元触媒のみ時代の物でしたか。別の回のハイエースがアドブルー仕様でやはり煤溜まってたのでごっちゃになってたかもしれません。乗用車だと10万走ってお役御免みたいなところあるからそれを超えてまだ乗りたいと思うほど惚れ込んだクルマなら煤の清掃費払うのは惜しいとは思いません。汚れの溜まってないディーゼルは何物にも変え難い気持ちの良さがあると思うので。直噴ガソリン車でもねっとりとした堆積物あるの観ました。EGRの宿命だと思ってます。それでも分解整備が嫌ならBEVに乗るしかないです。機械ものはそういうものだと思ってます。
そりゃそうだハイエース 煤やBMW 煤で検索すると煤まみれの画像がわんさか出てくるよそもそもね、2016の国土交通省の試験でNoxの規制値をまともにクリアしてたのはマツダだけで他社は何倍もオーバーしていたのが判明してるんだよ他社は煤がどうこう以前に詐欺同然のディーゼルを売っていたのが実態
焼き肉とおかゆのたとえ話は、秀逸ですぞ！わかりやすい。
ありがとうございます。ラーメン次郎とそうめんでもよかったんではないかと思っています。
息子がアクセラ2.2dなんですが、洗浄して頂いた場合どの位の費用を検討して置くといいものなのでしょうか？
観てるだけでもこうやってあげれば車の調子が良くなるということが理解できました。箇所箇所のビフォーアフター比較写真がめっちゃわかりやすく、人もこれだけメンテできたら１００歳くらい楽勝で生きていけそうだと思いました。ひとつだけよくわからなかったのが「一発始動、中村獅童」でした(笑)
14年523dで同様の詰まりの経験をしました。EGRバルブ交換、インマニ交換、ラムダセンサ交換などEGRから後ろが弱いようです。
ご視聴ありがとうございます。同型のEGRバルブの故障事例です→ua-cam.com/video/fODwmOCJIq0/v-deo.html構造上 仕方ない現象ですがインマニ・EGRクーラーなど高額な部品代の出費を抑えたいためクリーニングのサービスを行っております。
X3 20d 2020年モデルで現在50,000キロですが、警告が点灯したらそちらの方に作業お願いしたいです。予算は大体どれくらいですか？
詳しくはHP内のお問い合わせフォームよりご連絡頂けますと幸いです。consense.site/ 宜しくお願い致します。
初めて 拝見させて頂きました。 僕も、2014製2015年登録の 320Dツーリングを 2022年7月に 正規ディーラーBMWにて、69000キロで 購入しました。 凄い興味を持ちました。 お店は、どちらに 有るのでしょうか？ 今後の為にも 是非 お教え頂きたいです。
ご視聴ありがとうございます。新潟県三条市にて承っております。詳しくはHPよりお問い合わせ頂けますと幸いです。consense.site/
@@consensemotorwerke ご案内 ありがとうございます❗
車本来の性能維持に関するメンテナンス、共感です。
値段教えてください、是非
ご視聴ありがとうございます。作業のお問い合わせはHP内のお問い合わせフォームよりお願い致します。consense.site/
1発始動、中村獅童、君は指導！
川瀬さん❗石田です❕ワンオフマフラー付けましたよ。点検お邪魔しますね🎵
ご無沙汰しております。“爆音”聞かせてください！お待ちしております(^^♪
BMW320d走行距離115000km煤落としをお願いしたいのですが費用、大体で良いのですが教えてもらうことは出来ますか？
作業に関するお問い合わせはHP内のお問い合わせフォームからお願いします。consense.site/
省庁努めの人が、クリーンディーゼル車は排ガス数値をよくする為の、犠牲的欠陥を持っていると言っていたが、これの事なんだな。
ご視聴ありがとうございます！ご指摘のように何かを得るために何かを犠牲にしている部分はあるかと思います。
BMWに乗ってます。やっぱりね・・・新しいディーゼルエンジンはアドブルーに代わってるのが証拠だよね
ご視聴ありがとうございます。アドブルー搭載車での検証動画です ua-cam.com/video/nH_dznACIjo/v-deo.html
このクリーニングでお幾らぐらいの予算を見れば良いですかぁ？
作業に関するお問い合わせはHP内お問い合わせフォームよりお願い致します。consense.site/
同じエンジンのupgrade前、SCR無しの車で13万キロほど走ってます。燃費の悪化など顕著な症状は感じられないのですがこの種のメンテは必須でしょうか？目標30万キロなのでやった方がいいのかなあとも思ってますが。ちょっと遠いのですが、日帰り作業可能ならそのうちお願いしようかなあとか考え始めてます。
現在のディーゼルエンジンは、マツダのような低圧縮エンジンはもとより、その他の高圧縮尿素SCR方式にしても程度の差こそあれ煤は溜まるはずですよね。もちろん低圧縮ディーゼルエンジンの方が遥かに溜まりますが。
ハイエース、マツダ３と、観させてもらいましたが、結局の所、クリーンディーゼルは、クリーンな排ガスの代償として、煤づまりが起きる。と、言う解釈でよろしいかな?＋メンテナンスこの煤づまりが今後のエンジン開発の課題ですかね
ご視聴ありがとうございます。そのように考えています。どの車両もほとんど走行に支障する程の不調もない事から、メーカーとしてもある程度の詰まりは補正で対応できる想定内の事なのかもしれません。
まるで血管に血栓がへばりついてる感じですね。これ放置するといずれ脳梗塞を起こす奴では？何はともあれ、綺麗になって良かったですね。ディーゼルエンジンはメーカーを問わずこうなる感じと考えて良さそうですか？
こうゆう動画を見るとトヨタのランクルプラドとか三菱のデリカのディーゼルはどうなんだろうとすごく気になります。
ご視聴ありがとうございます。プラド等にも搭載されている1KDエンジンの検証動画です。ua-cam.com/video/QmUxvVvzVwk/v-deo.html
純正オイル5w-40のほうが5W-30よりも、エンジンオイル霧化しにくくてEGRの湿りがなくなると聞いたんですが、こちらの方オイル度の硬さ使われていたかわかりますか？
とても興味深く拝見いたしました。特に吸気量補正が間に合わず混合比が上がることでさらにインテーク側の煤詰まりが加速する説明がわかりやすかったです。クリーンディーゼルの宿命上、インテーク側の煤は機械的に除去するしかないこともとても参考になりました♪ありがとうございました😊ということは素人考察ですが、インテーク側の煤溜まりに関しては、回転数に比してアクセル開度が大きいと煤が溜まりやすいということなるのでサブコン装着によるトルクアップや加速の頻度が多い乗り方がインテーク側の煤詰まりを助長すると理解できるのでしょうか？また背圧側の清掃を行うことで背圧が下がり、インテーク側の流量が増えて煤詰まりが軽減できるのでしょうか？お時間がございましたらご教示お願いします。
ご視聴ありがとうございます。鋭いご指摘ですね！DPFの再生サイクルや煤の堆積をデータで見る限り「高速道を走ったり頻繁にエンジンを回せば煤は溜まらない」説は都市伝説なのではないかという気もします。未だに解らない部分が多いので今後も検証していきたいと思います。
@@consensemotorwerke 通りすがりが横からすみません。ディーゼルのEGRはNOxを低減が狙いで、基本的に排ガス測定領域で使用します。最新のWLTCモードであっても、全負荷（アクセル全開）ではEGRがカットまたは減量されることが多いです。（ターボの過給が追い付かないのでA/F限界からEGRを導入できない）なので、あながち都市伝説ではないと思われます。
加速のシーンでは回転数(車速)を上げるためにエンジントルクが必要になりますエンジントルクを出すためにはターボで過給しEGRをカットして目一杯酸素を取り入れてその酸素で燃やし切れる限界まで燃料を吹きますがA/Fが悪くなるのでどうしても煤が多くなりますですのでアクセルをベタ踏みする人は詰まりやすくなると思います回転数も煤の生成に影響ありますがトルクの方がメインだと思います
(6:00) 作業映像も良いですが、隣に置いてある中華製？のEVの存在が気になりました。😁
めっちゃ凄い煤ですね、、MINIのR60乗りですが、最近エンジンの振動が変な感じです。石川県から行きたいくらいです😂
一発始動、中村獅童笑いましたwKジェトロの動画もっと見たいです
とても参考になりました。ありがとうございます。やっぱりディーゼルは煤出ますね😅我が家のG01 X3 20dも5年後位にリフレッシュ考えないとですね。
すごくわかりやすかったです。BMW買ったらよろしくお願いします。
同じ車種乗ってるので参考になりました！ありがとうございます😊
流石、クリーンディーゼル。
クールな見た目して焼き肉とオカユとか表現がチャーミングで面白い笑
320dも定期メンテ必要ですね。健康診断のように、入庫は必要です。ディーゼルエンジンのメリットはありますが、ガソリンエンジンのほうがメンテナンスは楽ですね。
ご視聴ありがとうざいます！ある程度の距離で洗浄して気持ちよく乗って頂きたいと考えております。
ぴろりっぴろりっ・・・MCDフライヤータイマー音と一緒だｗ
この度はご視聴いただきまして有難うございます。メロディは出ません、マックの音はハメ込みです。笑
添加剤とかは効かないのかなぁ🤔
ご視聴ありがとうございます。予防には一役買ってくれるはずですが、構造的に完全に防ぐ事はできないと思います。
超音波洗浄機の音がマクドナルドフライヤーのソレで芋食いたくなるwいやークリーンディーゼル恐るべし
ご視聴ありがとうございます。実際は音は出ません、マックのポテト音はめています笑
PEAのような添加剤で予防もできないのでしょうか⁉️
工賃と部品代はいくらぐらいかかるものでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。詳しくはHP内のお問合せフォームよりご連絡頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。consense.site/
ディーゼルは低速走行が多い程煤詰まりが多いのじゃないですか？適度な高速走行が必要だと思います
地域に1人煤取り名人欲しいです
ぜひお願いしたいですけど、遠方なので、関西で大阪で同じ様なお店ないでしょうか？やってもらいたいなー
２０年位前からのエルフとかはEGR バルブ、マニホールド、シリンダヘッドはよく詰まりますね。乗用車でディーゼル乗るメリットは無いですね。詰まりにくい年式の小型ディーゼル車は排ガスが通らない車が多いですし
洗浄してくれる工場をご存知の方、教えていただけないでしょうか
マツダ車なら兵庫県のリチャージですね
これ同じ車・メニューでいくらくらいなんでしょう？
ありがとうございます！
この度はご視聴いただきまして有難うございます。スパチャも有難うございました。
洗浄機の音がマックのフライヤーですね笑冗談はさておきうちにも超音波洗浄機欲しいです…
どっかで聞いたことあると思ったら、マックか‼️
これがあるので、6年乗って更新しちゃいましたよ…
溜まらず通り抜けて行った煤はどこへ行って、どうなったのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。シリンダー内で燃焼したり、オイルに取り込まれたりします。
👍️
九州でディーゼル車清掃してくれる車屋さんありますか？😂
そもそもインテーク側に汚いものを入れること自体構造的におかしいですよね😅
ご視聴ありがとうございます。燃費向上や排ガス数値を抑えるために、排ガスをインテークに戻すEGRという機構を備えています。この機構自体はガソリン車も含め昔からある機構です。
5:57左のクルマ、なんですの？ 電気自動車？
ご視聴ありがとうございます。当店で取り扱いしている1人乗り小型電気自動車です。consense.site/pages/e-mo
煤除去系ユーチューバーとして排ガステスターも借りるか導入してみて欲しいです
ご視聴ありがとうございます。煤除去系、襲名します。
洗浄ではなくバラすのであれば部品交換したほうが早いのでは？
ご視聴ありがとうございます。部品代の負担を少しでも軽減したい為こちらのサービスを行っております。
普通に乗ってても、10万キロでこんなになってしまうのは、BMWだからと言うより、ディーゼル車は皆なるんでしょうか？今、523dの購入を考えてますが、怖くなりました。
へぇ〜👍
俺の車15万キロ突破したが全く問題ないのだがｗ乗り方で違うのかな。。。
ご視聴ありがとうございます。どの車両もほとんど走行に支障する程の不調もない事から、メーカーとしてもある程度の詰まりは補正で対応できる想定内の事なのかもしれません。
いっぱつ始動なかむら始動ってどういう意味ですか？笑
俺のとおんなじ車と年式や、、、
中村獅童🥹
水素クリーニングすればオッケーだと思います。
なっ中村獅童😂
クーパーＤユーザーで 各社の触媒付きディーゼルトラック多く使用してるものです
DPF系不調に対し完全に「排気」に目がいってました まさか吸気側とは 「目からウロコ」状態で拝見しました
とても参考になりました
地元離れて20年
三条にこんな素敵な車屋さんが😊
この度はご視聴いただきまして有難うございます。
ディーゼルエンジンって本当に複雑な作りですね。
たくさんのコードやパイプや機械が複雑に絡み合うように繋がれて作動する。
なんの躊躇もなくテキパキと分解して掃除、清掃して、当たり前のように元に戻す。
いつも見ていて本当にすごいな、と思います。
昔のディーゼルってシンプルというか簡素で強いエンジンだったんですけどね、反面排ガスがめっちゃひどかったんですよねぇ。
今は排ガスをキレイにするために色んな人制御が入ってるんでしょうね。
それが故に排気はきれいでもエンジン内は汚れますね。
いつも拝見させていただいてますが知識量と説明の分かりやすさが素晴らしいですね。
近くにお店があったら是非メンテナンスお願いしたいです。
ちなみに私はBMWのE92のN43エンジン車に乗っているのですが日頃のメンテナンスで気を付けた方がいいことなどありますか？
現在冷間時のエンジン始動時にアイドリングのばらつきや振動があります。
インジェクターは去年４本とも交換しました。
N43はスパークプラグにも負担が大きいので4万キロ程度で確実に交換がベストです。ご指摘症状はインジェクターが済みであればキャタライザーの硫黄化が考えられます。これは考え過ぎてもキリがないためたまに高速道をドライブするくらいの考えでよいかと思います。
@@consensemotorwerke ご回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
非常に分かりやすく説明してくれている。
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作業中にありました超音波洗浄？を近くの車屋さんで依頼する場合なんて依頼すればいいんでしょうか。。
また、ご使用されているメーカーなども差し支えなければ教えていただけると幸いです。
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ご視聴ありがとうございます！BMW・MINI 詰まります！
煤を抑える為に高圧縮高温燃焼にしてアドブルーでNOx対策
の図式の説明がつかなくなりましたね。
分解整備のできる整備士さんにお願いして
デトックスやって貰うのが一番の近道なのかもしれませんね。
@@marumaru3051 この代の3シリーズアドブルー使ってましたっけ？
@@MrNori1204
窒素酸化物吸蔵還元触媒のみ時代の物でしたか。
別の回のハイエースがアドブルー仕様で
やはり煤溜まってたのでごっちゃになってたかもしれません。
乗用車だと10万走ってお役御免みたいなところあるからそれを超えてまだ乗りたいと思うほど惚れ込んだクルマなら煤の清掃費払うのは惜しいとは思いません。
汚れの溜まってないディーゼルは何物にも変え難い気持ちの良さがあると思うので。
直噴ガソリン車でもねっとりとした堆積物あるの観ました。
EGRの宿命だと思ってます。
それでも分解整備が嫌ならBEVに乗るしかないです。
機械ものはそういうものだと思ってます。
そりゃそうだ
ハイエース 煤やBMW 煤で検索すると煤まみれの画像がわんさか出てくるよ
そもそもね、2016の国土交通省の試験でNoxの規制値をまともにクリアしてたのはマツダだけで他社は何倍もオーバーしていたのが判明してるんだよ
他社は煤がどうこう以前に詐欺同然のディーゼルを売っていたのが実態
焼き肉とおかゆのたとえ話は、秀逸ですぞ！わかりやすい。
ありがとうございます。ラーメン次郎とそうめんでもよかったんではないかと思っています。
息子がアクセラ2.2dなんですが、洗浄して頂いた場合どの位の費用を検討して置くといいものなのでしょうか？
観てるだけでもこうやってあげれば車の調子が良くなるということが理解できました。箇所箇所のビフォーアフター比較写真がめっちゃわかりやすく、人もこれだけメンテできたら１００歳くらい楽勝で生きていけそうだと思いました。ひとつだけよくわからなかったのが「一発始動、中村獅童」でした(笑)
14年523dで同様の詰まりの経験をしました。EGRバルブ交換、インマニ交換、ラムダセンサ交換などEGRから後ろが弱いようです。
ご視聴ありがとうございます。同型のEGRバルブの故障事例です→ua-cam.com/video/fODwmOCJIq0/v-deo.html
構造上 仕方ない現象ですがインマニ・EGRクーラーなど高額な部品代の出費を抑えたいためクリーニングのサービスを行っております。
X3 20d 2020年モデルで現在50,000キロですが、警告が点灯したらそちらの方に作業お願いしたいです。
予算は大体どれくらいですか？
詳しくはHP内のお問い合わせフォームよりご連絡頂けますと幸いです。consense.site/ 宜しくお願い致します。
初めて 拝見させて頂きました。 僕も、2014製2015年登録の 320Dツーリングを 2022年7月に 正規ディーラーBMWにて、69000キロで 購入しました。 凄い興味を持ちました。 お店は、どちらに 有るのでしょうか？ 今後の為にも 是非 お教え頂きたいです。
ご視聴ありがとうございます。新潟県三条市にて承っております。詳しくはHPよりお問い合わせ頂けますと幸いです。consense.site/
@@consensemotorwerke ご案内 ありがとうございます❗
車本来の性能維持に関するメンテナンス、共感です。
値段教えてください、是非
ご視聴ありがとうございます。作業のお問い合わせはHP内のお問い合わせフォームよりお願い致します。consense.site/
1発始動、中村獅童、君は指導！
川瀬さん❗石田です❕ワンオフマフラー付けましたよ。点検お邪魔しますね🎵
ご無沙汰しております。“爆音”聞かせてください！お待ちしております(^^♪
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煤落としをお願いしたいのですが費用、大体で良いのですが教えてもらうことは出来ますか？
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省庁努めの人が、クリーンディーゼル車は排ガス数値をよくする為の、犠牲的欠陥を持っていると言っていたが、これの事なんだな。
ご視聴ありがとうございます！ご指摘のように何かを得るために何かを犠牲にしている部分はあるかと思います。
BMWに乗ってます。
やっぱりね・・・
新しいディーゼルエンジンはアドブルーに代わってるのが証拠だよね
ご視聴ありがとうございます。アドブルー搭載車での検証動画です ua-cam.com/video/nH_dznACIjo/v-deo.html
このクリーニングでお幾らぐらいの予算を見れば良いですかぁ？
作業に関するお問い合わせはHP内お問い合わせフォームよりお願い致します。consense.site/
同じエンジンのupgrade前、SCR無しの車で13万キロほど走ってます。燃費の悪化など顕著な症状は感じられないのですがこの種のメンテは必須でしょうか？目標30万キロなのでやった方がいいのかなあとも思ってますが。ちょっと遠いのですが、日帰り作業可能ならそのうちお願いしようかなあとか考え始めてます。
現在のディーゼルエンジンは、マツダのような低圧縮エンジンはもとより、その他の高圧縮尿素SCR方式にしても程度の差こそあれ煤は溜まるはずですよね。もちろん低圧縮ディーゼルエンジンの方が遥かに溜まりますが。
ハイエース、マツダ３と、観させてもらいましたが、結局の所、クリーンディーゼルは、クリーンな排ガスの代償として、煤づまりが起きる。
と、言う解釈でよろしいかな?＋メンテナンス
この煤づまりが今後のエンジン開発の課題ですかね
ご視聴ありがとうございます。そのように考えています。どの車両もほとんど走行に支障する程の不調もない事から、メーカーとしてもある程度の詰まりは補正で対応できる想定内の事なのかもしれません。
まるで血管に血栓がへばりついてる感じですね。
これ放置するといずれ脳梗塞を起こす奴では？
何はともあれ、綺麗になって良かったですね。
ディーゼルエンジンはメーカーを問わずこうなる感じと考えて良さそうですか？
こうゆう動画を見るとトヨタのランクルプラドとか三菱のデリカのディーゼルはどうなんだろうとすごく気になります。
ご視聴ありがとうございます。プラド等にも搭載されている1KDエンジンの検証動画です。
ua-cam.com/video/QmUxvVvzVwk/v-deo.html
純正オイル5w-40のほうが5W-30よりも、エンジンオイル霧化しにくくてEGRの湿りがなくなると聞いたんですが、こちらの方オイル度の硬さ使われていたかわかりますか？
とても興味深く拝見いたしました。特に吸気量補正が間に合わず混合比が上がることでさらにインテーク側の煤詰まりが加速する説明がわかりやすかったです。クリーンディーゼルの宿命上、インテーク側の煤は機械的に除去するしかないこともとても参考になりました♪ありがとうございました😊
ということは素人考察ですが、インテーク側の煤溜まりに関しては、回転数に比してアクセル開度が大きいと煤が溜まりやすいということなるのでサブコン装着によるトルクアップや加速の頻度が多い乗り方がインテーク側の煤詰まりを助長すると理解できるのでしょうか？
また背圧側の清掃を行うことで背圧が下がり、インテーク側の流量が増えて煤詰まりが軽減できるのでしょうか？
お時間がございましたらご教示お願いします。
ご視聴ありがとうございます。鋭いご指摘ですね！DPFの再生サイクルや煤の堆積をデータで見る限り「高速道を走ったり頻繁にエンジンを回せば煤は溜まらない」説は都市伝説なのではないかという気もします。未だに解らない部分が多いので今後も検証していきたいと思います。
@@consensemotorwerke
通りすがりが横からすみません。
ディーゼルのEGRはNOxを低減が狙いで、基本的に排ガス測定領域で使用します。
最新のWLTCモードであっても、全負荷（アクセル全開）ではEGRがカットまたは減量されることが多いです。（ターボの過給が追い付かないのでA/F限界からEGRを導入できない）
なので、あながち都市伝説ではないと思われます。
加速のシーンでは回転数(車速)を上げるためにエンジントルクが必要になります
エンジントルクを出すためにはターボで過給しEGRをカットして目一杯酸素を取り入れてその酸素で燃やし切れる限界まで燃料を吹きますがA/Fが悪くなるのでどうしても煤が多くなります
ですのでアクセルをベタ踏みする人は詰まりやすくなると思います
回転数も煤の生成に影響ありますが
トルクの方がメインだと思います
(6:00) 作業映像も良いですが、隣に置いてある中華製？のEVの存在が気になりました。😁
めっちゃ凄い煤ですね、、MINIのR60乗りですが、最近エンジンの振動が変な感じです。石川県から行きたいくらいです😂
一発始動、中村獅童笑いましたw
Kジェトロの動画もっと見たいです
とても参考になりました。ありがとうございます。やっぱりディーゼルは煤出ますね😅我が家のG01 X3 20dも5年後位にリフレッシュ考えないとですね。
すごくわかりやすかったです。BMW買ったらよろしくお願いします。
同じ車種乗ってるので参考になりました！
ありがとうございます😊
流石、クリーンディーゼル。
クールな見た目して焼き肉とオカユとか表現がチャーミングで面白い笑
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ディーゼルエンジンのメリットはありますが、ガソリンエンジンのほうがメンテナンスは楽ですね。
ご視聴ありがとうざいます！ある程度の距離で洗浄して気持ちよく乗って頂きたいと考えております。
ぴろりっぴろりっ・・・MCDフライヤータイマー音と一緒だｗ
この度はご視聴いただきまして有難うございます。
メロディは出ません、マックの音はハメ込みです。笑
添加剤とかは効かないのかなぁ🤔
ご視聴ありがとうございます。予防には一役買ってくれるはずですが、構造的に完全に防ぐ事はできないと思います。
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いやークリーンディーゼル恐るべし
ご視聴ありがとうございます。実際は音は出ません、マックのポテト音はめています笑
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ディーゼルは低速走行が多い程煤詰まりが多いのじゃないですか？適度な高速走行が必要だと思います
地域に1人煤取り名人欲しいです
ぜひお願いしたいですけど、遠方なので、関西で大阪で同じ様なお店ないでしょうか？やってもらいたいなー
２０年位前からのエルフとかはEGR バルブ、マニホールド、シリンダヘッドはよく詰まりますね。
乗用車でディーゼル乗るメリットは無いですね。
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ご視聴ありがとうございます。詳しくはHP内のお問合せフォームよりご連絡頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。consense.site/
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そもそもインテーク側に汚いものを入れること自体構造的におかしいですよね😅
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5:57左のクルマ、なんですの？ 電気自動車？
ご視聴ありがとうございます。当店で取り扱いしている1人乗り小型電気自動車です。consense.site/pages/e-mo
煤除去系ユーチューバーとして排ガステスターも借りるか導入してみて欲しいです
ご視聴ありがとうございます。煤除去系、襲名します。
洗浄ではなくバラすのであれば
部品交換したほうが早いのでは？
ご視聴ありがとうございます。部品代の負担を少しでも軽減したい為こちらのサービスを行っております。
普通に乗ってても、10万キロでこんなになってしまうのは、BMWだからと言うより、ディーゼル車は皆なるんでしょうか？今、523dの購入を考えてますが、怖くなりました。
へぇ〜👍
俺の車15万キロ突破したが全く問題ないのだがｗ
乗り方で違うのかな。。。
ご視聴ありがとうございます。どの車両もほとんど走行に支障する程の不調もない事から、メーカーとしてもある程度の詰まりは補正で対応できる想定内の事なのかもしれません。
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俺のとおんなじ車と年式や、、、
中村獅童🥹
水素クリーニングすればオッケーだと思います。
なっ中村獅童😂