【神降臨】マツダディーゼルの煤問題に転機

CX-5やCX-60に心配されていたディーゼルの煤問題を打開するマツダへの改善プロジェクト公開です、マツダファンである事に誇りを感じます。
マツダディーゼルの燃費が3年で24㎞から18㎞まで落ちた
　 • 新車で買ったマツダディーゼルの燃費が3年で2...
マツダディーゼルの煤洗浄を低価格5万円で日帰り洗浄、整備士5人が協力しユーザーの目の前で60分後に終了します。洗浄予約はこちらrecharge.jp/na...
洗浄台数700台の実績、毎日4台ずつ煤洗浄しております
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燃料添加剤の闇
　 • 業界の闇、マツダも勧めない種類がある燃料の添...
マツダディーゼルの不調の根本を図解で説明
　 • 【CX-5 CX-8 アテンザ アクセラ】マ...
RECHARGEではMAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべくCX-60も取り組むことになりました。今後ディーゼルエンジンに付きまとうDPF再生回数やカーボンや煤問題に、MAZDAユーザーが願う方向へ取り組みます　
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
　 • (DE第一話)煤やカーボンを撲滅すべくEGR...
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
　 • (DE第二話)ディーゼルエンジンの煤やカーボ...
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
　 • (DE第三話)煤やカーボンが発生しない走法を...
第四話　CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
　 • (DE第四話)CX-5 CX-8で煤やカーボ...
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
　 • (DE第四.a話)『鬼滅のカーボン 無限列載... 　
第五話　マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編　本編
　 • (DE第五話)マル秘枯れた整備士トーク『鬼滅...
第六話　わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
　 • (DE第六話)わざとアテンザディーゼルを不調...
第七話　ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
　 • (DE第七話)ディーゼルのカーボン発生には規...
第八話　最終決戦！EGRのカーボン 煤と燃費の関連性
　 • (DE第八話)スカイアクティブディーゼルのカ...
第九話　アテンザのEGRクーラーが詰まってる？
　 • (DE第九話)CX-5のEGRクーラーを取り...
第十話　自分でEGRクーラーを吸ってみた
　 • (DE第十話)CX-5のEGRクーラーを外し...
第十一話　CX-5のカーボン洗浄を行ってみた
　 • カーボン洗浄、超音波洗浄で２時間、日帰り作業...
EGR制限しないプレート　サイクロンプレートの紹介
　 • EGRサイクロンプレートの紹介。CX-5のデ...
CX-60のエンジン本体
　 • CX-60のディーゼルエンジンが安い理由を知...
CX-60ディーゼルの懸念事項
　 • CX-60のディーゼル買うなら絶対最後まで見... 　
　 • CX-60のディーゼル長く乗りたいなら必見 ...
燃費性能
　 • CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか...
　ディーゼルの説明
　 • CX-60の新型ディーゼルの燃費をデミオレベ...
　CX-60ディーゼル新旧比較
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CX-60の車体
　CX-60のシャーシ性能
　 • CX-60のアルミ製の足回りを整備士が分かり...
　ダブルウィッシュボーン　
　 • CX-60は今までのマツダ車と全く違うクラス...
　安全装備
　 • CX-60に潜む危険 誰も言わないからマツダ...
CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか？
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MAZDA CX-60 スカイアクティブディーゼル3.3Lを予約しました
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MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
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EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
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EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
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初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
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新型とCX-5の現行エンジンとの比較
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