Changement d'heure sur 1 Bandit ... C'est facile ! - 600 Bandit - Suzuki GSF Bandit 600 S
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Changer d'heure sur le tableau de bord d'1Bandit : c'est pas dans le manuel ... Alors voici la solution ... C'est super facile !
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Soyez aussi cool que mon pilote ...
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Gaffe au guidon, si tu n’veux pas bouffer l’goudron …✌️
Crédits & Musiques utilisées :
Musique, effets divers, images, logos et icônes utilisés libre de droits :
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Artiste : Scandinavianz
Titre : Roadtrip
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Roadtrip by Scandinavianz / scandinavianz
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/l-roadtrip
Music promoted by Audio Library • Roadtrip - Scandinavia...
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🎵 Track Info:
Title: Roadtrip by Scandinavianz
Genre and Mood: Dance & Electronic + Happy
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A bientôt - Le Bandit Bleu - 🏍✌
Merci beaucoup 😎✌️! Je confirme que cela fonctionne avec le Suzuki Bandit 650 N de 2007 😉
Je découvre ton compte, il est super ! Jeune bandiste, je veux faire mon entretien moi même et tes vidéos m’aideront c’est sur !!
Merci pour l'astuce, j'ai un Bandit gris en 1200cc de 2002, je ne savais pas comment faire c'est maintenant bien assimilé merci encore
Ravi de t'avoir aidé.
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Gaffe au guidon si tu n'veux pas bouffer l'goudron !
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Merci beaucoup j'ai un 600 bandit s 😀👍
Salut Jérôme
De rien, avec plaisir .
Très bon choix le Bandit 600 S.
Maintenant tu seras à l'heure à tes rendez-vous 😎
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Merci, je ne pensais même pas à changer l'heure avant de voir ta vidéo ! 👍✌️
Salut Fabien
😂😂 ha haaa Excellent !
Ben tant qu'à faire autant mettre la bonne heure.
Perso je m'en sert beaucoup... selon l'heure de tes rendez-vous, ou tu te ballade, ou tu dois un peu plus arsouiller 😉
Maintenant tu seras à l'heure au boulot ...
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Astuce pour ceux qui peine quand même à le faire comme moi: il faut appuyer sur les deux en même temps, mais en réalité il faut appuyer en premier sur « sélect » et ensuite « reset »PRESQUE simultanément.
Ne me remerciez pas :)
Salut ce serait vraiment bien si tu pouvais faire une petite vidéo sur la tension de chaîne car tes vidéos sont vraiment très bien expliqué
Bonnes fêtes à toi
Bonjour Olivier,
Tu fais parti des nombreux abonnés désirant un tuto sur la tension de chaîne.
Je te rassure, je suis bien occupé en ce moment mais je vais bientôt faire ma tension de chaîne et ferai donc une vidéo 😉
Un peu de patience pour que je fasse la vidéo et son montage.
A bientôt sur mes autres vidéos et celles à venir.
Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Bonjour , j'ai installé un indicateur de rapports de vitesses sur mon 600 gsf . il à fonctionner pendant un moment et maintenant il patine dans la semoule , auriez vous une idée pour le disfonctionnement merci de votre réponse.
Bonjour Luc,
Ta question est intéressante mais le sujet d'indicateur de rapport engagé sur 1 Bandit à carbu est plutôt sensible car beaucoup fonctionnent au début puis se dérèglent.
De plus, le système a de nombreux avis différents : pour et contre son utilité par rapport à sa fiabilité sur 1 Bandit à carbu.
Il est vrai qu'un indicateur peut sembler pratique pour "aider" un jeune permis à savoir ou il en est.
Les motos-école ont des indicateurs sur leurs machines (MT07, ER6, CB...) dont les élèves s'habituent vite mais selon la moto acheté une fois le permis en poche, toutes les motos (selon l'âge ou le style) n'ont pas d'indicateur.
Perso si j'en avait, je ne le regarderai même pas car ton compte tour ne sert pas qu'à l'esthétisme...
Il faut cependant souligner qu'il peut effectivement être utile notamment à basse vitesse, en ville et jeune permis.
Je ne sais pas si tu es jeune A2 mais avec l'habitude, normalement, tu connais ta machine et tu pilotes avec ton compte tour (sinon autant ne pas en avoir) et tu ne ressent pas le besoin d'un indicateur ...😉.
Mais c'est vrai que ça évite notamment de chercher la 7ème sur l’autoroute 😂
Les indicateurs installés de série sur les machines ressentes sont indéniablement très fiable mais nous parlons d'un Bandit en version carbu.
Donc, pour revenir plus précisément à ta question, tout dépend de ton système d'indicateur et sa fiabilité, et ton modèle de Bandit pour le branchement de ton système.
Déjà, a voir s'il s'agit d'1 indicateur de qualité ou d'une chinoiserie à 10€ qui ne fonctionne que 3 semaines ...
Le système à aimant au niveau du sélecteur pour capter le rapport engagé selon sa hauteur est plutôt ancien et était très aléatoire (donc pas fiable) et n'a pas fait ses preuves .... donc si tu as ça, tu pourrais plutôt l'enlever définitivement.
D'autres systèmes électronique se branchent notamment directement sur la prise noir du capteur de vitesse et du faisceaux d'allumage si je ne dis pas de bêtises (à confirmer).
Tu as indiqué que le tien a fonctionné un moment, donc ton branchement n'est pas en doute.
Par contre, en 1er lieu, revérifie bien que ton afficheur (à segment je pense) est bien étanches sinon il va t'indiquer n'importe quoi avant de ne plus fonctionner du tout.
Dans un 2ème temps, vérifie bien tes branchement pour voir si ça n'a pas bougé ou faux contact à cause des vibrations.
Pour être tranquille face à ce problème, je te conseille donc de privilégier les soudures et gaines rétractables. Si tu ne soude pas et préfère les cosses plates ou rondes, mets des cosses étanches et mets du chatterton 😉.
Mais selon ton système je ne peux malheureusement pas plus t'aider.
A mon avis, le mieux est tout de même de trouver et acheter un indicateur bien prévu pour ton modèle de Bandit avec 1 notice et non pas 1 système générique qui se à dérègle. Quitte à payer plus cher pour avoir un système fiable et qui dure dans le temps, tu peux aussi demander l'avis à 1 concessionnaire Suzuki qui connais la partie électrique des Bandit.
Désolé de ne pouvoir t'aider plus.
Tiens nous au jus.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Salut , dit moi j’ai un 600 bandit serais tu me dire à quoi correspond la signification « ODO » juste en haut a gauche des km ? Merci bien ✌🏼
J’ai le même problème et du coup impossible de changer l’heure
J'ai un bandit 600 s mais j'ai le truc d'essence toi c'est allumer moi il est éteint
Salut
je veux bien t'aider mais je ne comprend pas vraiment ton problème de ton "truc d'essence" qui est éteint par rapport au mien qui est allumé.
Si tu parles de la jauge à essence sur l'affichage LCD à cristaux liquide dans le cadran du compte tour :
si l'affichage est complétement éteint, c'est soit tu as 1 défaut d'alimentation électrique, soit il et hs.
S'il est allumé et que tu as donc l'heure et que ta jauge à essence clignote toujours sur le dernier quart même si tu as le plein, je pense soit à ta connexion de jauge de réservoir qui est débranchée ou les fils pincés.
Si c'est ça c'est super vite réparé.
Sinon, je pense à ta sonde qui serais HS.
Si tu parles d'autre chose, repose ta question pour que j'essaie de te répondre car je n'ai peut- être pas compris ta question.
Tiens nous au jus.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
J'ai le même compteur que toi presque pareil juste moi ou tu as le truc d'essence je n'ai pas du tout ça genre comme si j'avais un autre compteur tu peux m'aider
@@Ham_-za65 Haaaaa ouaaaiiiis ok.
S'il a les compteurs d'origine, il est de quelle année ton Bandit ?
Car sauf erreur, selon mes infos, le Bandit à reçu la planche de bord compteur/compte tours de la 1200 avec jauge à essence et une montre à partir du millésime 2002.
Donc si ton Bandit est avant cette date voir même début 2002, tu as peut-être l'ancien modèle de planche de bord et donc pas de jauge à essence ni montre en dessous de ton compte tour ...
Il est d'origine ? Si oui il est de quand ton Bandit ?
Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Il est de 2001 non mais enfaite c'est normal il me dise 200km a plein a peut prêt je vais faire un plein je ferrais bien
Je te remercie pour cette réponse, je me posais la question pourquoi je n'avais pas de jauge 😊@@lebanditbleu