Yo tengo el tdci de 90 del 2010 con 285.000 kms y el único problema que he tenido es este del manguito, el sensor de la rampa de gasoil y una batería . Por lo demás no le he tocado salvo sus revisiones. El aire acondicionado es el de casa. Es un coche que siempre ha ido de lujo y con el que hemos viajado por toda España. Saludos y gracias por el vídeo.
Tengo el mismo problema de fuga por ese lugar... Comprare la junta y espero quee vaya bien. gracias por los vídeos tengo el mismo coche Ford Focus 16.6 TDCi 109Cv y seguiré viendo tus vídeos . saludos
Si te digo la verdad, aún pierde por ahí, aunque menos que antes. Tendré que buscar otra solución. Puede ser que por lo que sea, en ese tubo se acumule mucha presión y al final pierda por ahí.
Nacho le modifique todos los tornillos con pasantes con tuercas y arandelas le puse teflón ala junta y le eche mural para juntas y parece que va bien 👍🏾
También a mi Fusion , con este mismo motor, se le rajó este manguito por debajo. Lo que me ha dejado perplejo es lo que ha subido de precio. Yo pagué por él 25 € en la Ford en Sevilla en el 2017. 😮 Por el de la admisión, el que tiene forma de cuerno, tuve que pagar 215 € en el 2018. No hubo modo de conseguirlo a un precio decente. Ahora ya los venden de goma bastante más baratos y mejores. Un saludo a todos.
Amigo a mi paso lo mismo en un Focus del 2011 con solo 20000kms y lo que pasa justo cumplió los 2 años de Garantía. Así que casi 60€ el original en la Ford. Y parece que aguanta,pero este tubo lo deberían reforzar más el turbo mete mucha caña por hay. Saludos
Hola! A mi también se me rajó ese tubo. Tubo comprado en eBay. Tuve que "lijar" un poco con la amoladora un soporte metálico donde me chocaba por abajo, para que me entrara el tubo. Me devolvieron el dinero en eBay. Junta torica comprada en Hineumaj Solucionado
Hola de nuevo. Se me ha roto el mismo tubo en el coche de mi esposa. He comprado uno en Autodoc 18€ y la verdad es que como bien dices, la calidad es pésima comparándola con el original. El original MARKIV PA6 es de EPDM y tiene cierta flexibilidad. El de Autodoc es plastico duro, nada de flexible como pone en el nombre del articulo, pero es que además, cuando he ido a ponerlo, resulta que no tiene la misma forma que el original. ¡Se va bastante el angulo de giro de la pieza y no casan los tornillos! Ya me tocó sustituirlo en mi coche y lo tuve que adaptar un poco, pero comparado con éste otro manguito, el otro estaba genial. Total, que me he puesto a buscar y no hay manera de encontrar un recambio de EPDM. Voy a ver si metiendo la pieza en agua caliente puedo adaptarla al coche....y si no , tendré que comprar el recambio original, porque si no va a ser mucha pérdida de tiempo. La junta tórica la volveré a comprar en Hineumaj. Por cierto, a Autodoc le pedí la devolución y me marearon todo lo que quisieron hasta que abrí una reclamación a una especie de reclamacion europea en europa.eu/
Hola Nacho, madre mía ha sido ver tu vídeo y sentirme totalmente identificado, desde que se me rajo el original, llevo 4 años con pérdida de aceite o por arriba o por abajo y de potencia ( lo noto en el consumo) , y ya he comprado 2, uno de ello el agujero del sensor era más grande y no le encajaba bien y perdía presión por el propio sensor, pero al poner ese me di cuenta que sellaba mucho mejor que el anterior, por lo que acabe poniendo el viejo con teflón en la junta, vamos lo mismo que tú, al cabo de un mes o así me volvía a tirar. No te sabrás el diámetro de la junta? Porque he llegado a tu vídeo buscándola, llegue a la conclusión que era mejor comprar una nueva. Y si por 40 ctms se me soluciona esto fliparia.. Gracias de ante mano.
con soldadura plástica (Poxipol ) suelda metal, vidrio, goma, madera, cemento, loza, etc... le metí antes un palo de madera a medida para rellenar y luego lo tapé todo con poxipol, por dentro y por fuera. se quedó muy bien, no hay pérdidas después de más de un año, sigue todo perfecto.
Buenas, me pasa exactamente lo mismo también lo compré por aliexprees, el caso es que también me ha perdido potencia no sé si a usted le pasó lo mismo y quería saber si al final se solucionó ese problema puesto que mañana mismo iría a comprarlo. Muchas gracias por su vídeo.
@@nacho-otero no tenía el tubo roto sino que me pasaba lo mismo que a ti, le he cambiado y bueno tengo que probarlo aún bien, pero en altas revoluciones sigue sin tener fuerza, parece atmosférico el coche. Antes hacía un silbido al acelerar por la parte derecha donde está la distribución pero ahora he notado que ya no lo hace, en frío un poco sí se escucha pero luego ya nada. No me echa humo ni tampoco me ha subido el consumo medio... Me estoy volviendo loco ya jaja de todas formas, muchas gracias por contestar.
Buenas Nacho, me pasó lo mismo con mi cmax, compré también por AliExpress ese mismo tubo, y también está mojado por la misma zona, que sale en el vídeo ahora sé que es por la Junta torica. También tengo un pérdida de fuerza, pero sin averías, no se que puede ser me dijeron la válvula EGR, pero tendré que mirar.. un saludo
podría ser la válvula EGR, el filtro de partículas, el caudalimetro... Tengo que hacer un vídeo explicando una cosa que me he dado cuenta recientemente. Tengo una válvula EGR vieja que está rota por la parte mecánica, entonces le he quitado la parte mecánica y he conectado la parte eléctrica en el coche haciendo creer al coche que tengo la válvula EGR conectada, pero realmente la válvula que está desconectada la que está montada. Entonces veo como se mueve la válvula cuando enciendo el coche. Esa válvula la agarré al cilindro donde está el líquido de frenos y entonces cada vez que se mueve lo noto en los pedales de freno y acelerador. La conclusión: cuando el coche va por debajo de 2000rpm aproximadamente, la válvula está abierta y empieza a recircular los gases de escape para el motor (porquería) y cuando las rpm van por encima de 2000 aproximadamente se cierra la válvula y solo mete aíre limpio. Yo llevo un año conduciendo siempre por encima de las 2000 revoluciones . Un saludo, y espero que te sirva la explicación.
Muchas gracias por tu vídeo, me ha venido genial. Una pregunta, ¿Como sellaste el agujero del otro sensor? Es que yo he comprado un repuesto que lleva dos agujeros y no sé cómo cerrar el que no me vale. Gracias de nuevo
Con poxipol, son dos componentes, aunque puse por dentro un palo de madera a medida y luego sellé con poxipol por dentro y por fuera y se quedó como una piedra hasta el día de hoy. Un saludo
es un problema común en estos coches. tendré que buscar una solución. Creo que en esos tubos con el tiempo se acumule más presión de lo normal y al final fugue por el sitio más débil, que es por ahí. Un saludo
@@nacho-otero¿No se podrían sustituir esos tubos por otros metálicos y hacerles artesanalmente las cogidas para que agarren? Quizá en principio podría parecer algo más caro, pero adiós problemas para siempre. 🤔
Hola mi ford es del 2008 y se me ha roto ese manguito, me gustaría cambiarlo como lo explicas en el video, por favor podrias decirme como se llama, no sé si solo con llamarlo manguito del tubo de admisión vale. Muchas gracias.
asegúrate de que tú manguito tiene los agujeros correspondientes de la sondas. No compres este manguito si tu coche tiene 2 sensores. Espero que te salga todo bien. un saludo
Muy buenas a ver si me puedes ayudar porque no encuentro la solución. El tubo que cambias en el vídeo ya se me rompió el año pasado y realicé el cambio pero esta vez se me ha roto el que está un poco más abajo pasando la mariposa y no tengo narices de ver la referencia o de saber cómo se llama ese tubo para poder pedirlo
Creo que el tubo que me comentas es éste. Te mando un enlace a otro vídeo que tengo cambiándolo. Un saludo En este vídeo verás la referencia de ese tubo. ua-cam.com/video/RyZPrFGMKHk/v-deo.html
Los fallos habituales son: Rodamientos traseros, bieletas traseras, guardapolvos, alternador, tubos de admisión, cerradura de capot delantero, EGR... más o menos lo que en mis videos he reparado, lo sé porque tengo un amigo con mi mismo coche y cuando a mí se me estropea algo, a el también. Un saludo
@@fayssalhaddouch Todo depende del mantenimiento que haya tenido. Ese coche es muy cómodo y anda muy bien. Tiene sus cosas que fallan pero si sabes cuáles son y puedes repararlas tu mismo , merece la pena. Un saludo y suerte.
Te ha pasado alguna vez con el focus un sonido extraño al mover la dirección? Yo tengo el 1.6 de gasolina y no se di ouede ser el compresor de la dirección asistida.
Buenas Nacho , yo tengo ese coche y me lleva por el camino de la amargura .Lleva un mes con fallo de pérdida de potencia y que le cuesta tirar.Yo quité todo eso más otros tubos y me doy cuenta que uno de ellos estaba lleno de carbonilla lo limpie a fondo y aún sigue en ese problema ya no sé si es la EGR , o el filtro de partículas que esté ya petado de carbonilla gracias
Hay veces que el filtro de partículas está tan lleno de carbonilla que ya no es capaz el coche de regenerar y no queda otra que cambiar o limpiar el filtro de partículas. Un familiar mío, tenía un Volvo S40 con el mismo motor que el Focus c-max y su manera de conducir, cambiando de marchas sin revolucionar el motor, hizo que se le atascara 2 veces el filtro de partículas. La última vez intenté hacer una regeneración en autopista echándole un producto al combustible para ese fin, y no fui capaz que se desatacara. Lo único que conseguí es que empezará a echar humo el coche porque se soltó un manguito de la admisión del aire que tenía restos de aceite, y ese aceite al contacto con el motor caliente, empezó a humear 🤦. Conclusión: mi familiar se compró otro coche. y ese lo vendió así por 1000 euros. El que lo compró le cambió el filtro de partículas y hasta el día de hoy. Espero que soluciones el problema. Suerte
Hola fui a ford y me dijeron que esa junta venía con el tubo que suelta no la vendían. Compre la cuadrada que va en el otro lado. Pero esta no me la vendieron.
Toda esa misma zona la tengo yo en la mierd... Con silicona de juntas, tórica.... al tiempo, acaba perdiendo... También me sorprende la cantidad de aceite que pulveriza si sólo debería pasar aire...
Hace un par de días que he vuelto a limpiar la silicona y cambiar la junta. Le he puesto una verde de flúor y de 4mm de grosor. La anterior era de 3,5mm y ahora parece que encaja mejor. Tras unos 300 kms no veo fugas. Actualizaré el comentario en unas semanas para confirmar. Saludos!
Finalmente me volvió a perder por el mismo sitio. Ahora le he puesto 3 tóricas (una en su surco, otra justo detrás de este surco y otra en el borde interior para que la chafe el tubo donde lleva las otras 2). Además, me he fabricado una junta de cartón de 1mm de grosor para la unión con el soporte metálico. También para la unión con el colector de admisión. Ya no pierde (de momento). Volveré a poner un comentario con el resultado cuando le haga otros 300kms...
Yo tengo el tdci de 90 del 2010 con 285.000 kms y el único problema que he tenido es este del manguito, el sensor de la rampa de gasoil y una batería . Por lo demás no le he tocado salvo sus revisiones. El aire acondicionado es el de casa. Es un coche que siempre ha ido de lujo y con el que hemos viajado por toda España.
Saludos y gracias por el vídeo.
Me alegro mucho. Ese y el resto de los coches haciéndole un buen mantenimiento y el que lo haga no sea un manazas, el coche te suele durar. Un saludo
gracias nacho, por explicarlo tan bien, y saberse cuál es el problema.
gracias
@@vitincrespo7760 Gracias a ti, un saludo
Tengo el mismo problema de fuga por ese lugar... Comprare la junta y espero quee vaya bien. gracias por los vídeos tengo el mismo coche Ford Focus 16.6 TDCi 109Cv y seguiré viendo tus vídeos . saludos
Hola cómo te fue con la junta?
Si te digo la verdad, aún pierde por ahí, aunque menos que antes. Tendré que buscar otra solución. Puede ser que por lo que sea, en ese tubo se acumule mucha presión y al final pierda por ahí.
crack, genial el contenido y super-bien explicado todo.
Muchas gracias, un saludo
Muy buenos videos espero que hagas muchos más .... muchas gracias
Nacho le modifique todos los tornillos con pasantes con tuercas y arandelas le puse teflón ala junta y le eche mural para juntas y parece que va bien 👍🏾
ole, me alegro mucho, espero que siga así
También a mi Fusion , con este mismo motor, se le rajó este manguito por debajo. Lo que me ha dejado perplejo es lo que ha subido de precio. Yo pagué por él 25 € en la Ford en Sevilla en el 2017. 😮
Por el de la admisión, el que tiene forma de cuerno, tuve que pagar 215 € en el 2018. No hubo modo de conseguirlo a un precio decente. Ahora ya los venden de goma bastante más baratos y mejores.
Un saludo a todos.
@@jsg1831 Muchas gracias por tu comentario un saludo
Amigo a mi paso lo mismo en un Focus del 2011 con solo 20000kms y lo que pasa justo cumplió los 2 años de Garantía.
Así que casi 60€ el original en la Ford.
Y parece que aguanta,pero este tubo lo deberían reforzar más el turbo mete mucha caña por hay.
Saludos
Hola!
A mi también se me rajó ese tubo.
Tubo comprado en eBay. Tuve que "lijar" un poco con la amoladora un soporte metálico donde me chocaba por abajo, para que me entrara el tubo. Me devolvieron el dinero en eBay.
Junta torica comprada en Hineumaj
Solucionado
gracias por tu comentario
Hola de nuevo. Se me ha roto el mismo tubo en el coche de mi esposa. He comprado uno en Autodoc 18€ y la verdad es que como bien dices, la calidad es pésima comparándola con el original. El original MARKIV PA6 es de EPDM y tiene cierta flexibilidad. El de Autodoc es plastico duro, nada de flexible como pone en el nombre del articulo, pero es que además, cuando he ido a ponerlo, resulta que no tiene la misma forma que el original. ¡Se va bastante el angulo de giro de la pieza y no casan los tornillos! Ya me tocó sustituirlo en mi coche y lo tuve que adaptar un poco, pero comparado con éste otro manguito, el otro estaba genial. Total, que me he puesto a buscar y no hay manera de encontrar un recambio de EPDM. Voy a ver si metiendo la pieza en agua caliente puedo adaptarla al coche....y si no , tendré que comprar el recambio original, porque si no va a ser mucha pérdida de tiempo. La junta tórica la volveré a comprar en Hineumaj. Por cierto, a Autodoc le pedí la devolución y me marearon todo lo que quisieron hasta que abrí una reclamación a una especie de reclamacion europea en europa.eu/
gracias por tu comentario. Un saludo
Hola Nacho, madre mía ha sido ver tu vídeo y sentirme totalmente identificado, desde que se me rajo el original, llevo 4 años con pérdida de aceite o por arriba o por abajo y de potencia ( lo noto en el consumo) , y ya he comprado 2, uno de ello el agujero del sensor era más grande y no le encajaba bien y perdía presión por el propio sensor, pero al poner ese me di cuenta que sellaba mucho mejor que el anterior, por lo que acabe poniendo el viejo con teflón en la junta, vamos lo mismo que tú, al cabo de un mes o así me volvía a tirar. No te sabrás el diámetro de la junta? Porque he llegado a tu vídeo buscándola, llegue a la conclusión que era mejor comprar una nueva. Y si por 40 ctms se me soluciona esto fliparia.. Gracias de ante mano.
Nada, lo he visto en tu propio vídeo, 54X3,5 genial 🤗
yo creo que todos los que tenemos este coche les pasa lo mismo. un saludo
Yo tambien le cambie la junta. Perdia por el mismo sitio y goteaba sobre el alternador. Unos 10 € original de Ford.
Gracias por el dato, seguramente le pasa a la mayoría de los propietarios de estos coches.
Hola con que has tapado el agujero del sensor que no vale?
con soldadura plástica (Poxipol ) suelda metal, vidrio, goma, madera, cemento, loza, etc... le metí antes un palo de madera a medida para rellenar y luego lo tapé todo con poxipol, por dentro y por fuera. se quedó muy bien, no hay pérdidas después de más de un año, sigue todo perfecto.
@@nacho-otero gracias!!! Otra cosa el que he comprado es plastico duro rígido y el original es como silicona dura, habrá algún problema?
@@rafaelmoreno5432 no, ningún problema
Buenas, me pasa exactamente lo mismo también lo compré por aliexprees, el caso es que también me ha perdido potencia no sé si a usted le pasó lo mismo y quería saber si al final se solucionó ese problema puesto que mañana mismo iría a comprarlo. Muchas gracias por su vídeo.
@@adriancito3070 Si pierde potencia con el tubo roto. Un saludo
@@nacho-otero no tenía el tubo roto sino que me pasaba lo mismo que a ti, le he cambiado y bueno tengo que probarlo aún bien, pero en altas revoluciones sigue sin tener fuerza, parece atmosférico el coche. Antes hacía un silbido al acelerar por la parte derecha donde está la distribución pero ahora he notado que ya no lo hace, en frío un poco sí se escucha pero luego ya nada. No me echa humo ni tampoco me ha subido el consumo medio... Me estoy volviendo loco ya jaja de todas formas, muchas gracias por contestar.
@@nacho-otero
También silba en el habitáculo fuertemente por debajo del salpicadero, como si hubiese un compresor detrás de la guantera.
@@jsg1831 Si, ese es el ruido que yo también noté, un saludo
Buenas Nacho, me pasó lo mismo con mi cmax, compré también por AliExpress ese mismo tubo, y también está mojado por la misma zona, que sale en el vídeo ahora sé que es por la Junta torica. También tengo un pérdida de fuerza, pero sin averías, no se que puede ser me dijeron la válvula EGR, pero tendré que mirar.. un saludo
podría ser la válvula EGR, el filtro de partículas, el caudalimetro...
Tengo que hacer un vídeo explicando una cosa que me he dado cuenta recientemente. Tengo una válvula EGR vieja que está rota por la parte mecánica, entonces le he quitado la parte mecánica y he conectado la parte eléctrica en el coche haciendo creer al coche que tengo la válvula EGR conectada, pero realmente la válvula que está desconectada la que está montada. Entonces veo como se mueve la válvula cuando enciendo el coche. Esa válvula la agarré al cilindro donde está el líquido de frenos y entonces cada vez que se mueve lo noto en los pedales de freno y acelerador. La conclusión: cuando el coche va por debajo de 2000rpm aproximadamente, la válvula está abierta y empieza a recircular los gases de escape para el motor (porquería) y cuando las rpm van por encima de 2000 aproximadamente se cierra la válvula y solo mete aíre limpio.
Yo llevo un año conduciendo siempre por encima de las 2000 revoluciones .
Un saludo, y espero que te sirva la explicación.
Nacho me podrías decir en qué página de AliExpress compraste el manguito de alimentación aire del Ford. Gracias
No me acuerdo, pero en la descripcion de este vídeo está un enlace de compra en amazon
Ok. Muchas Gracias
Muchas gracias por tu vídeo, me ha venido genial. Una pregunta, ¿Como sellaste el agujero del otro sensor? Es que yo he comprado un repuesto que lleva dos agujeros y no sé cómo cerrar el que no me vale. Gracias de nuevo
Con poxipol, son dos componentes, aunque puse por dentro un palo de madera a medida y luego sellé con poxipol por dentro y por fuera y se quedó como una piedra hasta el día de hoy. Un saludo
@@nacho-otero Genial muchísimas gracias
Ami me pasa lo mismo que puedo aser no para de tirar aceite le echado mural tapa juntas pero sigue igual
es un problema común en estos coches. tendré que buscar una solución. Creo que en esos tubos con el tiempo se acumule más presión de lo normal y al final fugue por el sitio más débil, que es por ahí. Un saludo
@@nacho-otero¿No se podrían sustituir esos tubos por otros metálicos y hacerles artesanalmente las cogidas para que agarren? Quizá en principio podría parecer algo más caro, pero adiós problemas para siempre. 🤔
@@jsg1831 ojalá, pero entonces seguro que se parte por otra parte que 😅
Nacho tengo un problema el coche arranca bien pero cuando acelero mucho se para el coche y da muchos tirones ? Que puede ser??
Puede ser el filtro de combustible que esté muy sucio, o inyectores. Empieza por lo fácil primero, filtro de combustible.
Amigo a mi paso lo mismo en un Focus del 2005 con solo 270,000kms .
Sólo 270.000😅 . Un saludo
Hola mi ford es del 2008 y se me ha roto ese manguito, me gustaría cambiarlo como lo explicas en el video, por favor podrias decirme como se llama, no sé si solo con llamarlo manguito del tubo de admisión vale.
Muchas gracias.
www.amazon.es/dp/B07RT61D9V/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_JCWTPSVAZ445HJ868NRH
asegúrate de que tú manguito tiene los agujeros correspondientes de la sondas. No compres este manguito si tu coche tiene 2 sensores. Espero que te salga todo bien. un saludo
Muchísimas gracias 👍🏽
Tienes la referencia dela junta torica para pedir una gracias
Muy buenas a ver si me puedes ayudar porque no encuentro la solución. El tubo que cambias en el vídeo ya se me rompió el año pasado y realicé el cambio pero esta vez se me ha roto el que está un poco más abajo pasando la mariposa y no tengo narices de ver la referencia o de saber cómo se llama ese tubo para poder pedirlo
Creo que el tubo que me comentas es éste. Te mando un enlace a otro vídeo que tengo cambiándolo. Un saludo
En este vídeo verás la referencia de ese tubo.
ua-cam.com/video/RyZPrFGMKHk/v-deo.html
Yo pensa comprar un c max 1.6 tdci 90CV no se si esta buena o no? Y cuáles los fallos común? Me gustaría saber vuestra opinión, gracias
Los fallos habituales son: Rodamientos traseros, bieletas traseras, guardapolvos, alternador, tubos de admisión, cerradura de capot delantero, EGR... más o menos lo que en mis videos he reparado, lo sé porque tengo un amigo con mi mismo coche y cuando a mí se me estropea algo, a el también. Un saludo
@@nacho-otero muchas gracias por tu respuesta y la verdad el coche me gusta pero lo se comprarla o no...
@@fayssalhaddouch Todo depende del mantenimiento que haya tenido. Ese coche es muy cómodo y anda muy bien. Tiene sus cosas que fallan pero si sabes cuáles son y puedes repararlas tu mismo , merece la pena. Un saludo y suerte.
@@nacho-otero muchas gracias por tu opinión lo agradezco mucho
Te ha pasado alguna vez con el focus un sonido extraño al mover la dirección? Yo tengo el 1.6 de gasolina y no se di ouede ser el compresor de la dirección asistida.
Si es a los finales del recorrido, es que esta un poco bajo del nivel.
Un saludo!
gracias por responder
puede se las copelas de los amortiguadores delanteros
@@nacho-otero gracias....yo también habia pensado en eso.... porque es en todo el recorrido y nivel de loquido esta correcto.
intenta lubricar o hidratar de alguna manera la copelas a ver si puedes llegar de alguna forma sin desmontar el amortiguador
Buenas Nacho , yo tengo ese coche y me lleva por el camino de la amargura .Lleva un mes con fallo de pérdida de potencia y que le cuesta tirar.Yo quité todo eso más otros tubos y me doy cuenta que uno de ellos estaba lleno de carbonilla lo limpie a fondo y aún sigue en ese problema ya no sé si es la EGR , o el filtro de partículas que esté ya petado de carbonilla gracias
Hay veces que el filtro de partículas está tan lleno de carbonilla que ya no es capaz el coche de regenerar y no queda otra que cambiar o limpiar el filtro de partículas. Un familiar mío, tenía un Volvo S40 con el mismo motor que el Focus c-max y su manera de conducir, cambiando de marchas sin revolucionar el motor, hizo que se le atascara 2 veces el filtro de partículas. La última vez intenté hacer una regeneración en autopista echándole un producto al combustible para ese fin, y no fui capaz que se desatacara. Lo único que conseguí es que empezará a echar humo el coche porque se soltó un manguito de la admisión del aire que tenía restos de aceite, y ese aceite al contacto con el motor caliente, empezó a humear 🤦. Conclusión: mi familiar se compró otro coche. y ese lo vendió así por 1000 euros. El que lo compró le cambió el filtro de partículas y hasta el día de hoy.
Espero que soluciones el problema. Suerte
@@nacho-otero haré esa prueba mañana miraré cómo está el filtro de partículas y ver si ese es el problema .
Black silicona 600 grados resistente
costa 3 euros en ebay y areglabas la problema
Gracias por tu comentario, lo tendré presente para la próxima
Mándame una junta estoy harto de buscar y nadie la tiene. Yo pago el envío la junta y lo que haga falta. Gracias.
amigo,la venden en la ford
por 10 euros
Hola fui a ford y me dijeron que esa junta venía con el tubo que suelta no la vendían. Compre la cuadrada que va en el otro lado. Pero esta no me la vendieron.
yo la compré en un autorecambios, pero no era de ningún coche, solo que tenían juegos de juntas
Toda esa misma zona la tengo yo en la mierd... Con silicona de juntas, tórica.... al tiempo, acaba perdiendo... También me sorprende la cantidad de aceite que pulveriza si sólo debería pasar aire...
Si, es una mierda este sistema
Hace un par de días que he vuelto a limpiar la silicona y cambiar la junta. Le he puesto una verde de flúor y de 4mm de grosor. La anterior era de 3,5mm y ahora parece que encaja mejor. Tras unos 300 kms no veo fugas. Actualizaré el comentario en unas semanas para confirmar. Saludos!
@@imanuky muchas gracias por tu aporte. Un saludo
Finalmente me volvió a perder por el mismo sitio. Ahora le he puesto 3 tóricas (una en su surco, otra justo detrás de este surco y otra en el borde interior para que la chafe el tubo donde lleva las otras 2). Además, me he fabricado una junta de cartón de 1mm de grosor para la unión con el soporte metálico. También para la unión con el colector de admisión. Ya no pierde (de momento). Volveré a poner un comentario con el resultado cuando le haga otros 300kms...