Ευχαριστούμε για το βίντεο! Μια ερώτηση άλλαξα τσιμουχακια βαλβιδων από c50 και όταν το βάζω μπροστά μέχρι λιγο να ζεσταθεί καίει λίγο λάδι στις πρώτες γκαζιες για ούτε 1 λεπτό. Κατά την πορεία δεν καίει. Μήπως έβαλα ανάποδα τα ελατηρια?
Δεν μπορείς να τα βάλεις ανάποδα, γιατί από κάτω είναι πιο πλατύ για να μπει σε μια πατούρα που έχει και από πάνω που έχει το ελατηριάκι είναι πιο στενό για να εφαρμόζει στην βαλβίδα.
@@fixerman η κεφαλή είναι από honda c90 χωρίς ρουλεμάν, γύρω από τα τσημουχακια των βαλβίδων εκεί που πατάει το ελατήριο έχει μια πατούρα για μεταλλική ροδέλα, και έχω αυτές της 2 της ροδέλες που ταιριάζουν μόνο εκεί.
@@supergreekarosΟι C90 είναι ρουλεμανατες, αν δεν έχει ρουλεμάν δεν είναι C90, μήπως είναι πλατηνιαρα 72αρα;; δηλαδή έχεις 4 ροδέλες; 2 από πάνω και 2 από κάτω;;
@@fixerman το παπί είναι honda cub 90 μαμά κεφαλή και κύλινδρος , ο στρόφαλος είναι χωρίς ρουλεμάν είναι από τα πρώτα 90αρια από την επάνω μεριά του ελατηρίου έχει την ροδέλα που κρατάει την ασφάλεια, κάτω από το ελατήριο γύρω από τα τσιμουχακια έχει μια πατούρα που μένει μια μεταλλική ροδέλα για να πατάει επάνω το ελατήριο,
ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΜΠΡΆΒΟ ΦΙΛΕ ΕΙΣΑΙ ΤΑΛΕΝΤΟ😊😊😊
Κανονικά το σωστό τρίψιμο βαλβίδων είναι δεξιά αριστερά και γίνετε με το χέρι! Κατά τα αλλά ωραία δουλειά !
Νομίζω όσα βίντεο έχω δει λένε προς μία φορά γύρισμα, δεν ξέρω μπορεί και να έχεις δίκιο.
kinder έκπληξη οι βαλβίδες !!!! :)
Καλησπέρα δείξε και πώς βγαίνουν τσιμουχάκια βαλβίδας
Μπράβο φίλε μου πολύ κατατοπιστικό το βίντεο σου. Μήπως μπορείς να κάνεις και με Yamaha town mate θα είναι μεγάλη βοήθεια. Να είσαι πάντα καλά 😊 γερός
Ευχαριστώ, αλλά δεν έχω town mate
Πριν ακόμη δω το βίντεο, πατάω like. Πολύ ενδιαφέρον θέμα.
Φιλε το μικρο ρουλεμάν εκκεντροφορου κλειστο πρεπει να ειναι?
@@Dimitris-b2f ανοιχτό για να λιπαινεται καλύτερα
Ευχαριστούμε για το βίντεο! Μια ερώτηση άλλαξα τσιμουχακια βαλβιδων από c50 και όταν το βάζω μπροστά μέχρι λιγο να ζεσταθεί καίει λίγο λάδι στις πρώτες γκαζιες για ούτε 1 λεπτό. Κατά την πορεία δεν καίει. Μήπως έβαλα ανάποδα τα ελατηρια?
Δεν μπορείς να τα βάλεις ανάποδα, γιατί από κάτω είναι πιο πλατύ για να μπει σε μια πατούρα που έχει και από πάνω που έχει το ελατηριάκι είναι πιο στενό για να εφαρμόζει στην βαλβίδα.
Πως καταλαβαινεις αν το μηχανακι σου εχει φλατζα κεφαληςς
Λίγο δύσκολο να κάψει φλάντζα σε αεροψυκτο αλλά αν κάψει, θα διαφεύγουν μερικά καυσαέρια από το σημείο καψίματος
@@fixerman δεν έχω δει κάτι αλλά στις ανηφόρες δεν τραβάει καθόλου και στην ευθεία πάει μόνο με 60 και κατεβάζω και 3 στην ευθειαα
@@ΑναστασηςΨαθας-ε1γ συμπίεση έχει στην μανιβέλα, η πάει με το χέρι;
@@fixerman πάει και με το χέρι κάτω
@@ΑναστασηςΨαθας-ε1γ Εγώ θα κοίταζα πρώτα αν χάνουν οι βαλβίδες, το πιο πιθανό αν δεν σου καίει λάδι.
Ωραίο βίντεο. Κάτο από τα ελατήρια των βαλβίδων μπαίνει πρώτα κάποια μεταλλική ροδέλα? Η μπαίνουν κατευθείαν ?
Κατ'ευθειαν 😉
@@fixerman η κεφαλή είναι από honda c90 χωρίς ρουλεμάν, γύρω από τα τσημουχακια των βαλβίδων εκεί που πατάει το ελατήριο έχει μια πατούρα για μεταλλική ροδέλα, και έχω αυτές της 2 της ροδέλες που ταιριάζουν μόνο εκεί.
@@supergreekarosΟι C90 είναι ρουλεμανατες, αν δεν έχει ρουλεμάν δεν είναι C90, μήπως είναι πλατηνιαρα 72αρα;; δηλαδή έχεις 4 ροδέλες; 2 από πάνω και 2 από κάτω;;
@@fixerman το παπί είναι honda cub 90 μαμά κεφαλή και κύλινδρος , ο στρόφαλος είναι χωρίς ρουλεμάν είναι από τα πρώτα 90αρια από την επάνω μεριά του ελατηρίου έχει την ροδέλα που κρατάει την ασφάλεια, κάτω από το ελατήριο γύρω από τα τσιμουχακια έχει μια πατούρα που μένει μια μεταλλική ροδέλα για να πατάει επάνω το ελατήριο,
@@supergreekaros Αα οκ νόμιζα ότι ήταν glx
ωραίο βιντεο...δεν ειπες ομως πως ξερουμε οτι ειναι οκ η βαλβιδα την καθε φορα. και ποιος ο λογος τετοιας συντήρησης; ευχαριστώ
τα ελατηρια δεν εχουν συγεκριμενη μερια τοποθετησης λογο λαδιου.πχ το στενο κατω η επανω
Τα συγκεκριμένα είναι ίδια, πάνω κάτω