IL CAMBIO DELLE MOTO Come è fatto e come funziona
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- Опубліковано 24 гру 2020
- A cosa serve, come è fatto e come funziona il cambio delle nostre moto?
Analisi, descrizione, componenti e funzionamento.
Uno dei componenti della moto che utilizziamo più spesso, quasi in automatico: il cambio.
Il cambio è quel dispositivo, all'interno del motore della moto, in grado di variare il rapporto di giri tra l'albero motore e la ruota posteriore, così da poter sfruttare appieno le potenzialità e l'erogazione del motore stesso.
In questo video vediamo quali sono i componenti principali del cambio sequenziale delle moto, a cosa servono, come funzionano e come interagiscono uno con l'altro per permettere l'inserimento dei vari rapporti.
LINK VIDEO CAMBIO SEAMLESS: • CAMBIO SEAMLESS Come è...
Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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Uno dei pochi che é stato chiaro con la terminologia, e che finalmente mi ha fatto capire:
trasmissione primaria: tra albero motore e albero primario del cambio;
trasmissione secondaria: tra i due alberi del cambio (albero primario del cambio e albero secondario del cambio)
trasmissione (finale): tra albero secondario del cambio e ruota.
Se continui cosí nessuno piú resterá ignorante!
Preparatissimo, chiaro come pochi e con grande proprietà di linguaggio..davvero eccezionale! Finalmente ho capito come funziona il cambio della moto..e poi il fatto che li mostri dal vero e smontati è impagabile!Grandioso, grazie!
Io sono un neofita della moto. Hai davvero una grande padronanza della materia e spieghi i concetti con molta semplicità. Grazie per i preziosi consigli.
È un piacere ascoltare la " tecnica" delle motociclette da te, spiegazioni sempre al top. Buone cose Alex, canale che deve schizzare alle stelle!
aaa adoro questi video, mi sono approcciata ai motori veramente da poco e questo tipo di video e spiegazioni sono forse molto grezzi e semplicistici per chi sa come minimo le basi, ma io conoscendo poco anche di queste ultime faccio veramente poca fatica a capire. mi sento realizzata quando a fine video mi rendo conto di aver arricchito ulteriormente le mie conoscenze riguardante motori :) grazie mille veramente
Complimenti per il modo chiarissimo di spiegare concetti nei tuoi video, sono un perito meccanico, ai tempi di scuola sarebbe stato bello avere un prof. come te! Continua così!
Ciao Alex sono un neofita da poco ho comprato una fz6 yamaha e da poco che guardo i tuoi video e ogni volta rimango delle ore ,e importante perché i meccanici non tutti ma la maggior parte ti fanno spendere tanto e il problema non si risolve mai ,così ci schiavizzano nel spendere sempre soldi ,grazie atte' almeno ci possiamo difendere e conoscere la nostra moto come si deve .grazie sei un grande
Buon natale e buon anno nuovo Alex. Grazie per tutte le dritte e tutte le raccomandazioni, #1!!
👍Chiarissimo! Conoscevo già le componenti ma la tua spiegazione è stata davvero accurata! Grazie!
Complimenti, le tue spiegazioni sono sempre molto esaustive. É un piacere seguirti. Bravo, bravo bravo.
Belin finalmente ho capito come funziona il cambio di una moto 👍🏼.
Buon natale Alex
Bravissimo Alex sei molto competente e chiaro nelle spiegazioni, complimenti.
Bello iniziare a capirci qualcosa sul cambio! Bello complicata la questione! :)
Bravo, chiaro e mai banale. Complimenti!
Buon natale ,grande Alex sei stato molto chiaro , continua così !!!!
Buon Natale Alex, sempre esaustivi i tuoi video 😁👍
Come sempre ottima spiegazione. E buon natale mitico...😉
Hai spiegato in modo semplicissimo un concetto complicato. Veramente bravo.
bravissimo per come spieghi sono riuscito a capire tante cose nei tuoi video che non avevo mai capito grazie
Complimenti ! Sei stato chiarissimo. Ho visto 30 filmati .. ma con il Tuo ho capito il concetto .. e il problema che ho sul cambio.
Come al solito ottima spiegazione ti auguro buone feste
grande Alex!
si vede molto bene che sei un meccanico preparato ed esperto e che le moto ti piacciono per davvero!
per me il cane Max ha sempre ragione
ciao
🐶
Grande Alex...sei stato molto piu che potabile nella tua ottima spiegazione!!!!✌😉
Grande Alex, altro tuo video molto interessante! Approfitto per farti i miei più sinceri auguri per un sereno Natale a te e alle persone che ami. Un tuo iscritto! Ciao ;)
Ottima spiegazione complimenti molto diretto e ottima spiegazione
Video molto interessante e scritto "in stampatello", ben comprensibile.
Grazie.
Complimenti, sei davvero bravo a spiegare!
Sei bravissimo a spiegare Alex
Chiaro, efficace e utilissimo...grazie
Sempre molto interessante...avvincente....e conprensibile
Sempre chiaro serio numero uno👌
Bravo grazie per la ottima spiegazione 👍
Auguri Alex e grazie per i video
Sei un gran Maestro
Interessante e spiegato molto bene. Complimenti!
Ormai prima metto il like sulla fiducia poi mi gusto il video!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Bel video. Complimenti e grazie per le nozioni non banali. Mi farebbe piacere conoscere un parere, dal punto di vista della meccanica, del cambio DCT della HONDA. Grazie e buon natale
Ottima spiegazione bravo
BRAVO e grazie!
Grazie. Molto chiaro.
Ciao complimenti per il video!
Molto interessante x me che non me ne intendo proprio di motori TOP!!!!!
mi stai verament simpatico!! sei un grande
Ciao sei simpatico e molto bravo a spiegare 💪🏻💪🏻 magari sarebbe bello se parlassi delle moto giapponesi e quelle italiane... Problemi che hai visto spesso su delle moto piuttosto che in altre... che possono avere magari punti di forza e di debolezza... ciao e grazie ♥️
Ciao Alex, grazie bel video!
Potresti perfavore dirmi se un minimo gioco assiale dell'albero secondario del cambio (lo noto tirandolo e premendolo a pignone smontato) é normale?
Fantastico Max!
Bravissimo Alex
Bellissimo Max 💪
Grazie!!!
Ciao, il video è davvero ben fatto complimenti.
Mi è capitato di passare dalla 4° alla 5° marcia ma non innestando bene o meglio non ho alzato del tutto il pedale del cambio, quindi il cambio è andato in una posizione di folle o meglio di transito tra le marcie 4° e 5°. Al momento del gas la moto era vuota ma da sola senza frizione tirata il selettore si è portato in 4° dando uno strattone, premetto che ero tra gli 80/100 orari. Posso aver danneggiato qualcosa ? La moto è una Yamaha xt 600. Grazie x l'attenzione
Max bellissimo caro!
Ciao Alex, da qualche tempo ho notato un progressivo indurimento del cambio. Si tratta di una Yamaha R6 acquistata di seconda mano circa tre anni fa.
Non ho ancora fatto il cambio olio considerato che da quando l'ho acquistata (a ~28K Km) ha percorso solo 4 mila Km. La cosa cambia man mano che il motore si riscalda, diventando piu' morbido. Ieri ho fatto un giro di verifica e ho notato che fatica un po' nell'innesto tra seconda e terza marcia. Potrebbe dipendere da un'errata regolazione della frizione (anche se fino all'anno scorso non ha mai dato problemi), oppure potrebbe essere un problema di olio motore "invecchiato"??
Grazie 1000 per il consiglio!
ottima disamina, complimenti davvero…parlando in termini ingegnerisitici, il cambio di velocità è un variatore di coppia.
La potenza di un propulsore (endotermico e non) è data dal prodotto scalare della coppia per la velocità angolare (o di rotazione).
In prima marcia abbiamo una velocità di rotazione bassa, e ne consegue che A PARITÀ DI POTENZA, avremo una coppia maggiore, che ci permette di partire facilmente (un zic meno con le moto sportive che a volte hanno la prima lunghissima per l’uso in pista).
Man mano che inseriamo il rapporto più alto, aumenta la velocità angolare dell’albero secondario, con abbassamento della coppia disponibile….
ti ascolterei per ore!!
Sei bravissimo, si vede che sei padrone del tuo lavoro e non temi niente e nulla, mi piacerebbe affidare a te la mia moto ma la distanza non lo permette, guido un v-tec honda 800
Bravo!
Salve, complimenti per il video, avrei una domanda, io ho una mash 400, che monta un motore clone della honda xr 400, da quando feci un cambio di odio sbagliato mettendone troppo, la terza marcia mi saltella quando la tiro, come se premessi e lasciassi velocemente la frizione. Lo fa per due o tre volte mente faccio un allungo in terza, se invece sono basso con i giri motore, non ho problemi. Avrò rotto qualcosa? mi farebbe piacere un suo parere, grazie e complimenti ancora, dalle sue parole e il modo in cui spiega le cose si sente la passione che ha per le moto...
Grande 👍💪💪
Buon anno e al prossimo video
Domani sera!
Ciao Alex per caso sapresti dirmi se esiste la possibilità con qualche accorgimento di rendere più preciso il cambio della moto? (Aprilia RS 125) Grazie in ogni caso i tuoi video sono sempre fatti con impegno e passione spero tu possa crescere così da insegnare qualcosa di serio e affidabile a più persone possibili
ciao. grazie per il video. volevo chiederti sulla mia moto wuando scalo marcia da quarta a terza non appena accelero sento che la moto saltella... Cosa puo essere?
Auguri grande meccanico
Sono sempre più convinto che tu sei il nostro maestro delle moto ed invece Max la nostra mascotte.☺️
Ho visto questo video e mi è capitato di vedere altri video riguardanti le sospensioni sei davvero un professionista io però ho Un disperato bisogno di chiederti una cosa riguardante un cambio con cui sto avendo a che fare ti prego rispondimi sono disperato 😅
Stupendo il cagnolino.
Bravo
è perfetto grande
Ciao sto chiudendo un motore mito 125 7 marcie del 94. Nel momento in cui chiudo i carter gli spinotti delle forchette devono trovarsi in un punto preciso nelle guide del desmodromico? Le ruote sono tutte nel verso e sequenza giusta, le forchette sono nel verso giusto due per albero nel mio caso e il desmodromico ha 3 scanalature.
Ciao Alex! Video fantastico ed esaustivo! Continua così! Avrei una domanda da porti: ho una Yamaha fz8 e spesso cambio (sia in salita che in scalata) senza frizione.. A volte mi é successo però che in salita (senza frizione) non ho schiacciato bene il pedale e nel cambio, dopo un tumore tipo "trrrrrrrrr", si é innestata di colpo la marcia con conseguente contraccolpo.. Posso aver fatto danni? La moto ora ha 70.000 km e va che é una favola, anche se il cambio Yamaha si sa che non é famoso per precisione. Grazie della risposta. 😉
Usa la frizione sempre e non avrai problemi, altrimenti yamaha non la metteva se non serviva.
ciao alex complimenti per i tuoi video, ti volevo chiedere una cosa: io ho un problema col cambio della mia transalp 700, tra la prima e la seconda sento sotto al pedale del cambio quando salgo di marcia tipo un saltello, e a volte la terza è un po dura ad entrare sempre in salita, inoltre ho problemi con il trovare la folle, cosa potrebbe essere secondo te? Grazie in anticipo
potresti elencare quali sono i modelli e gli anni di produzione delle moto in cui hai riscontrato gravi fragilità dei cambi??? così facendo aiuteresti i "tuoi" iscritti nel mercato del 2nda mano 😊😉
Chiaro e limpido come sempre, è un dispiacere averti così lontano dall'Umbria dove abito! Tanti auguri Alex, ovviamente tanti auguri a tutti, anche ai 2 non mi piace😜
...la moto da corsa va avanti??
Spero di riuscire a caricare un video sul progetto moto da corsa prima della befana!
MRacing Motociclignoranti vai! Che bello, non vedo l'ora
Ciao, io ho un beta rr50 del 2016 e ho problemi con la quinta che entra e esce, sono stati sostituiti gli ingranaggi della prima e della quinta e le forchette, ma il problema c'è ancora, secondo te cosa potrebbe essere? Grazie
Salve,
Nel cado una frizione idraulica non stacchi, al netto dello spurgo da eseguire qualora il problema non è risolto si agisce sull attuatore?
Ottima spiegazione, ma quello è un cambio a 5 marce visto che ha 5 ingranaggi?
Impeccabile come sempre!!! 👍Vorrei chiedere perché nelle moto da competizione il cambio è al contrario (prima su e le successive giù) a differenza delle moto di serie. In quali delle due condizioni si ha più benefici nella guida?. Con questo ti ringrazio Augurandoti un felice Natale GRAZIE.
Nel mondo racing lo usano rovesciato per evitare di dover schiacciare il piede tra pedana ed asfalto quando escono di curva e danno gas ma con la moto ancora piegata
@@giovanniquargentan6198 GRAZIE 👍
Esattamente!
Ciao a tutti!
Ho un ktm 390 e le prime 4 marce sopratutto a salire fanno un brutto rumore ( come quello dell innesto della prima dalla folle )
Premetto che ho fatto il cambio dell olio settimana scorsa usando un motorex 10w60 come consigliato da Ktm
È solito di questo tipo di cambio? Oppure ci potrebbe essere un possibile problema?
Grazie in anticipo!
Alex io ho la z900 del 2018 e ho questo problema che in 3 è in 4 fanno fatica ad innestarsi ed entra dopo un 1 sec poco meno, come mai? Può essere il desmodromico o le forchette? Oh..ne anche uno?
Ciao ottima spiegazione
La Panigale ci è rimasta in quarta
Mezzo turno a Misano
Le molle funzionano perché la pedana si muove e torna,da dove si può vedere se devo aprirlo?
Grazie
Peccato che siamo lontani
Ciao ho visto i tuoi video e sei davvero bravo a spiegare tutto! Volevo chiederti io mi trovo con un cambio ktm 525sx del 2004 aperto .vorrei rimontare il tutto ma vorrei chiederti si potresti aiutare anche con quslche foto a posizionare il desmo in posizione corretta? Da premettere che ho solo 2 forchette e una asta ! Perche è un cambio a 4 marce .grazie e aspetto tue notizie
Ciao grandissimo bei video e sopratutto esaustivi… proprio ieri ho avuto un problema con la mia fz6 durante un giro in pratica mi si è rotto il cambio, non mi entra nessuna marcia la moto resta in folle… il pedale del cambio si muove fa gli scatti ma la moto non si muove… cosa potrebbe essere?
Ciao Alex, perché il desmodromico ha 3 scanalature se le forchette sono 2 ? Grazie e buone feste
Sono 3 forchette, una lavora su un albero e le altre due sull'altro :)
Ciao Alex grazie per i tuoi video! Volevo chiederti un consiglio, ieri ho visto una Honda Hornet 750 usata che vorrei acquistare. Ho provato a cambiare marce con motore acceso e moto ferma e ad ogni cambiata vedevo la marcia correttamente indicata sul display. Quando però sono passato dalla 4a alla 5a il display invece di indicare la marcia ha mostrato un trattino " - ". Io poi ho riscalato fino a tornare in folle però mi domando se possa esserci un problema al cambio. Cosa ne pensi? Grazie ancora!
No, è del tutto normale che i contamarce facciano così, calcolano la marcia da visualizzare in base a velocità e giri motore ma con la moto sui cavalletti non trova le giuste corrispondenze e non riesce a calcolare (e visualizzare) la marcia corretta. La stessa cosa succede se marciando tiriamo la frizione senza scalare, appena scendono i giri verso il minimo appaiono le tre linee.
Grazie mille Alex!
Ciao Alex,
Potrei chiederti se hai dovuto lavorare su alcuni cbr 1000 del 2008 e se hai dovuto agire sui cambi di queste moto?
Io ne sono possessore di una di queste da 7 anni adesso la moto ha 53 mila km.
Ho sempre lavorato io sui cambi di olio e manutenzioni varie.
So che attraverso uno schermo e senza toccare con mano non puoi dirmi come sta la mia moto.
Potrei invece chiederti se con questo chilometraggio io debba preoccuparmi di rotture? Considera che uso la moto anche in pista mediamente 3 volte l anno.
Ho sempre cambiato l olio molto spesso tra i 3000 e 6000 km ovviamente fatti solo su strada.
In pista un cambio di olio ogni tre volte.
Grazie per i tuoi video a un appassionato di meccanica piacciono sempre.
Buon Natale
Ho un cliente con una moto come la tua che va verso i 130.000 km... In passato, diversi anni fa, mi è capitato un motore rotto ma perché il proprietario aveva fatto tipo 30.000km senza cambiare o controllare l'olio...
Sono motori molto robusti, anche utilizzati in pista a livello amatoriale non fanno generalmente problemi, i frequenti cambi olio gli fanno solo bene.
Se la moto non consuma eccessivamente olio, non è particolarmente rumoroso, e funziona bene direi che è in buona salute.
@@Alex_Ferro grazie per la risposta Alex, mi hai rincuorato.
In realtà sono arrivato a guardare il cielo del pistone attraverso una telecamera a fibra ottica, ovviamente ho trovato delle incrostazioni, anche se non credo che siano eccessive ma nella normalità.
Anche il mio meccanico mi dice sempre che questa moto po fare ancora tantissimi km.
Onestamente ne sono molto contento perché ci tengo molto alla mia moto cerco di curarla al meglio per quello che posso.
Inoltre se posso ti vorrei suggerire un video sui dischi freno.
Ti rinnovo un caloroso abbraccio ti esorto a continuare questo lavoro.
Grande e grazie Alex
Non so se gia ne hai parlato, ma sarebbe interessante capire i seguenti punti:
-il "clack" che si sente quando si innesta la prima dalla folle a moto ferma. Perché avviene, se é normale.
-se cambiare marce senza la frizione puó portare problemi, se magari alla lunga potrebbe rompersi qualcosa!
Si potrebbe sfruttare un convertitore di coppia al posto dei due alberi?
Ciao Alex.
È possibile che un tensionamento eccessivo della catena possa piegare l'albero del cambio?
Come ci si accorge che l'albero è piegato a livello di sensazione alla guida?
È più facile che si danneggi il cuscinetto, ma in linea teorica può succedere. Te ne accorgi guardando girare il pignone con la ruota post sul cavalletto (se è evidente), oppure misurando con un comparatore l'albero. Alla guida potresti avvertire un moto ondulatorio, a strattoni, però occhio perché è lo stesso sintomo che da una catena stirata
@@Alex_Ferro è proprio quello che sento, una specie di piccoli strattoni. Li sento a bassi giri.
La porto a far controllare.
Grazie ancora, sei un grandissimo.
Ciao, io ho una Honda Slr 650 del 97, ho la terza marcia rumorosa. Le marce entrano tutte, il funzionamento è normale. Mi hanno sconsigliato di aprire il motore per sistemare il problema perché troppo costoso. Che cosa ne pensi? Grazie
Complimenti per il canale, che ho trovato da poco e mi sono subito iscritto....una domanda, se puoi rispondere... ho un problema al cambio, nel senso che le marce basse, seconda e terza particolarmente, quando entrano sia in cambiata che scalata, fanno un "clock" particolarmente fastidioso e si impuntano anche un po' , mentre per le altre non c'è problema, in particolare meno giri ha il motore e piu' il problema si presenta. la moto è in garanzia, e il venditore ha ammesso che il problema esiste, ma è sempre intervenuto sulla frizione, mai riuscendo a sistemare il problema. secondo te, puo' dipendere dal pacco frizione come dice lui (che dice anche di aver cambiato senza risultato) o il problema puo' essere all' interno del cambio , che ha poca voglia di provare a smontare ?...grazie se avrai tempo per leggere il messaggio e rispondere
Uhm... più probabile sia nel cambio... banalmente, provare a cambiare olio? Che moto è?
Benelli leoncino 500....un cambio lo avevo fatto anche io, messo motul 5100 15W50 ,(come da libretto) ma non era cambiato nulla...loro avevano messo 10W40 ,non so di che marca
Qualche volta mi é capitato di restare in una folle intermedia tra 4/5 o 5/6. In questi casi perché pur innestando la frizione sento grattare sia tornando nella marcia inferiore che salendo in quella superiore? Dopo queste poche volte ho preso l'abitudine, quando raramente capita, di accostare, spegnere il motore, tornare in folle accendere e ripartire. É una precauzione eccessiva? Grazie
salve, volevo sapere se e possibile fare le cambiate delle marcie in salita senza frizione e quali modifiche sono necessarie.
Si può fare adottando un sistema quick shifter, da un'occhiata al mio video "il cambio elettronico", è tutto spiegato! Lo trovi nella playlist "tech corner".
Cambio Honda CRF450 2019: vorrei sostituire gli ingranaggi della seconda con quelli della terza. È possibile? Grazie.
Eh no, non puoi spostare a piacimento gli ingranaggi sugli alberi del cambio...
Ho una "piccolissima" domanda in merito al cambio Yamaha; mia moglie aveva acquistato una R6 del 2001 nuova e sin da subito aveva problemi nelle scalate (in particolare tra la 3a e la 2a) dove la marcia non si innestava restando in una sorta di stallo che, in seguito, gli é costata una brutta frattura al polso su un tornante stretto in salita dove, perdendo la trazione, si é lasciata prendere dal panico ed ha optato nel pinzare con l'anteriore con relativo "bacio" all'asfalto. Inizialmente, visto che aveva appena cambiato moto, credevo in un suo errore, ma, provandola per alcuni mesi, questo "giochetto" l'ha rifatto svariate volte fino a quando, visto che per il venditore/meccanico era normale, ho ritenuto normale riportargliela ed infine "s"venderla.
Nata nel 2005 mia figlia, abbiamo deciso di vendere anche la mia Honda VTR fino a 7 mesi fa che ho deciso di riprendere una FZ1 del 2006 e mi ritrovo nuovamente con un cambio dove le marce entrano, di tanto in tanto, in maniera per niente fluida (e spesso a giri bassi 3-4000g/min)...insomma, sto rimpiangendo la mia vecchia honda.
Ma é normale una cosa del genere? Leggo che in molti hanno avuto questo tipo di problema e volevo sapere se non esiste qualche lubrificante particolare che possa almeno diminuire questo fastidio (onde evitare di vendere una moto che comunque mi fa tornare un giovane 30'enne e mi rende felice ogni volta che monto in sella).
Grazie mille per qualsiasi consiglio
Attualmente utilizzo Cast***ol Power Racing 1 4T SAE 10W-40 (consigliato dalla concessionaria Yamaha)
Ciao, spiegazione chiara, ma nelle moto moderne dopo quanti km è consigliabile sostituite la molla x evitare che la leva del cambio di affloscia? Aggiungo che sarebbe interessante sapere il perché cambiare la rapportatura del cambio. Grazie
Non ha senso aprire il motore per sostituire quello, è manutenzione straordinaria e la fai quando e se manifesta la necessità. La rapportatura del cambio si modifica solo nelle corse (e anche li molto raramente) perché è molto più semplice cambiare la rapportatura finale (corona e pignone)
Salve, ho un aprilia rsv1000. A volte mi capita di cambiare senza frizione in accelerazione. Rischio di fare danno?
Il cambio ad innesti frontali delle moto permette di cambiare tranquillamente anche senza frizione, alleggerendo il gas. Tranquillo quindi.
Ciao, innanzitutto volevo dirti che sei molto bravo e fai capire tante cose in maniera semplice! Avrei una domanda da farti:
Quando metto in moto la mia Suzuki GSR 600, appena lascio la frizione (sempre in folle) sento dei rumori di ingranaggi e delle vibrazioni sul manubrio che non si presentano più se tiro di nuovo la frizione. La moto va benone, non ho problemi. Cosa potrebbe essere? Potrebbero esserci pezzetti di metallo che se ne vanno in giro nel carter?
La moto è stata tagliandata di recente
Detto così potrebbe esserci qualcosa che non quadra nella frizione... bisognerebbe capire l'entità delle vibrazioni e dei rumori, ma detta così non mi sembra molto rassicurante!
Grazie mille per la risposta! Faró controllare la moto da qualcuno di competente. Anche se dalle mie parti non ci sono meccanici di moto. Mi dovrò spostare. Peccato non essere dalle tue parti altrimenti la affiderei con sicurezza alle tue mani!
Sei un grande!
Bel video come sempre , pensavo che il desmodromico fosse una particolarità dei motori Ducati ...
E in effetti si, il sistema di distribuzione desmodromico è solo Ducati, in questo caso si parla di sistema desmodromico in quanto "vincolato nei movimenti", termine che si può adottare in diversi settori in realtà. Le macchine da cucire, ad esempio, hanno al loro interno dei dispositivi a funzionamento desmodromico.
Nella distribuzione, quindi nell'azionamento delle valvole, è una prerogativa esclusiva di Ducati.
@@Alex_Ferro grazie👍
Buongiorno e grazie per il video.. io ho una vecchia Gilera Sp 02 alla quale è difficoltoso inserire la prima.. da fermo.. bisogna dare un colpo.. tutte le altre a salire e scendere,folle compresa, sono ok.. potrebbe essere il selettore? Evito di aprire tutto.. grazie..
Ciao,bel video.Utilizzando la moto in pista ( no cambio elettronico)solitamente inserisco le marce senza L uso della frizione, chiudendo solo il gas!Ma non mi è chiaro come si comportano cambio e frizione?
A breve video sulla frizione!
Ho avuto un motore completo di una Honda 900 B D che ho smontato a pezzi e mi divertivo a vedere il funzionamento del cambio . Purtroppo per delle pulizie fatte circa due fa diedi tutto ai ferri vecchi. Ora me ne pento.