Все класс!!! У Вас очень хорошо получается быть инструктором. Спокойный успокаивающий голос, придающий уверенности. И Вы на земле и в небе два разных человека. На земле вы юморной, веселый, немного небрежный парень, но стоит Вам только взлететь, сразу другой более серьезный взгляд, отточенные движения. Удачи Вам с открытием школы для пилотов, для подписчиков будем ждать скидки)))
Эх я тоже , мне нравиться так на Цессне летать , жаль что это не дешево. Для новичка вообще аппарат очень приятный. Очень конечно завидую , вернее радуюсь что есть люди которые это могут себе позволить.
Автожир имеет те жи показатели, но гораздо эффективней и интересней. Меньше боится турбулентности, что делает его полёт боле безопасней в горах. Как то ты, Вань говорил, что по пробуеш автожир. Так по пробуй и сравни. Другой кайф, разворот на месте словно флюгер завораживает.
для самолета самое главное следить за скоростью.вот поэтому иван как только резко катя в набор .скорость падает поэтому штурвал от себя .в набор скорости. иначе можно свалиться.если прозеваешь. особенно опасно у земли
не обязательно ставить себе целью получение пилотского и покупку своего самолета. можно влиться в авиатусовку, работать за еду (зачеркнуто) помогать за возможность полетать. нельзя себе сразу запрещать что то. всегда есть возможность "обойти гору". сам сейчас иду по этому пути. учусь летать за помощь в ремонте и обслуживании самолетов. заодно можно понять на сколько тебе это нужно.
Иван. А после авиасимуляторов. Реально сходу этим бортом управлять от взлета до посадки? Я бы без инструктора не рискнул бы. Кстати вот тебе идея для видео. Курсант после авиасимуляторов на компьютере пробует управлять 150-й.
Я на реальном симуляторе (на котором экзамены сдают) на 172 полет по кругу нормально вполне управлялся . Один раз из 5 на правое колесо сел, но инструктор сказал ничего страшного, потянет.. На реальном самолете в горизонте вполне управляюсь, посадить конечно сам-но не дали, но я сам реальный самолет понимаю чтобы посадить все же нужен налет. Одно дело без ветра и без трафика (да да очереди на посадку на ВПП) и совсем другое дело порывы ветра. Самолёт кстати реальный достаточно чувствителен к управлению к погоде (ветру) Налет это конечно наше все это так же как на велике трудно первый день , а потом как будто ездил постоянно. Я конечно очень жалею что не уехал отсюда. вся жизнь в трубу. Тут обучиться , владеть самолетом , да хотя бы даже просто полетать это огромные деньги. Даже в небогатых Европейских странах авиация намного доступнее.
@@dl1ist по делу, бро. Я почти уверен, что любой, кто более менее играл в авиасимы и что то понимает в подобных гражданских самолетах, посадить 50ю и 70ю цессну сможет без проблем, если сильного бокового ветра не будет. А даже при ветре, при условии что ляжет на крыло или с отскоком, в любом случае не рухнет камнем, а "посадить" с учетом того, что останется жив, сможет. У нулевого, кто первый раз за штурвалом, думаю особых шансов нет.
@@ВолковЕвгений-ш9п Ну это да кто не понимает как летает самолет конечно его угробит . Потеря скорости, штопор, высокая вертикальная скорость на посадке. Взлет самое простое , горизонтальный полет по маршруту следующий навык. Я так реальный самолет поначалу от страха всегда вверх тянул, сложно психологически от себя штурвал , горизонт потом триммером выставил. Но очково капец. от себя чуть штурвал он как топор вниз. Посадка это конечно самое сложное . Налет короче нужен уже когда несколько раз полетаешь не так страшно конечно, начинаешь чувствовать. Симулятор навыки закрепляет, вырабатывает понимание что нужно делать и делать это быстро. Закрылки, работа рудом. слежение за скоростью высотой .
ну вот .правда говорил мой батя авиатор.если открыть всем двери в авиацию . кто останется работать наземле на тракторах в колхозе.вот поэтому такая драконовская мед.комиссия там на пути в небо и прочее. мне кажется еще немного поднатаскоть девушку и можно выпускать в самостоятельный полет. конечно везде нужен талант. сноровка. тяга к делу ну и не трусить.
@@pilot_barsov Спасибо Иван, последний вопрос, экзамены теоретические сдают в виде тэстов и если не сдал деньги на ветер или можно пересдать. И ещё мне 57 сейчас, но комиссию морскую я прохожу, хожу в море. Допустят ли меня.Спасибо.
@@glimmberg1069 они в разных категориях. сп-30 он спортивный легкий, цессна 150 она общей авиации самолет. на сп-30 нельзя сдавать на ППЛ. только на спортивного пилота
Как кто-то сказал, что цены на них выросли из-за того, что в пандемию Ковид москалям было нефиг делать и они начали покупать их и развлекаться полётами.
Ну ты чего, этот самолёт уже в слюни убит. Он слг не получит 100%. Масло и отстой не смог проверить банально. Винт уже к замене часов 1000 назад. Осмотр не провёл полностью. Ещё и девушку посадил, взял на себя ответственность за её жизнь в таком самолете.
двигатель и пр. механика - американское говно :) А масло ничем не отличается от обычного, просто надо следить, чтобы не хранилось более года, тогда процент влаги там гарантированно в норме.
Однозначно лайк за такие позитивные эмоции у Катерины! Приятно видеть счастливые лица)
Неподдельные эмоции 🎇и реакция 🎉девушки Кати на этот, первый в ее жизни полет - просто бесценны! Спасибо за видео!
Ваня, ржу, "самое сложное -- это залезть"))) Спасибо за видео ))
Ваня ты счастливый человек!завидую тебе белой завестью!я мечтал быть в авиации но не судьба!смотрю на тебя и как будто сам в небе!спасибо тебе!
Все класс!!! У Вас очень хорошо получается быть инструктором. Спокойный успокаивающий голос, придающий уверенности.
И Вы на земле и в небе два разных человека. На земле вы юморной, веселый, немного небрежный парень, но стоит Вам только взлететь, сразу другой более серьезный взгляд, отточенные движения.
Удачи Вам с открытием школы для пилотов, для подписчиков будем ждать скидки)))
Завидую по доброму возможности Ване летать! Радуюсь, каждому видео. Спасибо!
Эх я тоже , мне нравиться так на Цессне летать , жаль что это не дешево. Для новичка вообще аппарат очень приятный.
Очень конечно завидую , вернее радуюсь что есть люди которые это могут себе позволить.
А хрен его знает, я с детства мечтал летать, окончил аэроклуб, на летал за сотню часов и как то не интересно стало. Вообще не тянет.
Охранительный канал!!! Первый раз готов сказать "Спасибо" рекомендациям Ютуба!
Иван, Вам развития и роста! Отличнейшие сюжеты!!!
Сижу и слезы радости на глазах) спасибо.
Эххх...стойкие северные девчонки!!! Молодец Ваня! Береги супругу!
Автожир имеет те жи показатели, но гораздо эффективней и интересней. Меньше боится турбулентности, что делает его полёт боле безопасней в горах.
Как то ты, Вань говорил, что по пробуеш автожир. Так по пробуй и сравни. Другой кайф, разворот на месте словно флюгер завораживает.
Я через телефон счастье испытал...
Спасибо! Прекрасный получился опыт. Вроде ничего особенного не происходит, но смотрится на одном дыхании.
Спасибо, Вань!
Следующее видео "обезяна с гранатой".єто же так здорово так смешно.
А Ваня клевый такой скуф вообще нормальный четкий. Без негатива Вань) Сам такой же
Скорее слон.
Ну Ваня Донжуан! Не матерись и будет все хорошо!
Я даже вспомнил себя в молодости когда дрифтил своих пассажиров они так же восхищённо вопили)))
Классный тренажёр, реалистичный )))
👍 Иван ты молодец! Мне б такого инструктора
А мне понравилось, как бабушки за бугром летают, а уж масло проверяют....)))это надо быть качком!))) Удачи Ваня, жму руку!
Бабушкам не вариант... Они по нашему выражатся виртуозно не могут....
@@V_Agapov это у ванька ручонки кривые. очень легко щуп вытащить и масло замерить. ни блядей звать, ни кувалдой махать не надо
24:42 Я бы взял: Ла-8 двухмоторник. И на полосу, и на грунт и на воду его можно сажать. Но он с зубами.
для самолета самое главное следить за скоростью.вот поэтому иван как только резко катя в набор .скорость падает поэтому штурвал от себя .в набор скорости. иначе можно свалиться.если прозеваешь. особенно опасно у земли
а ты специалист, много видео посмотрел?
не так легко эту цессну в штопор завалить. но для упражнения выхода из штопора конечно надо высоту набрать. тыщи 3 футов хотя бы.
@@ВолковЕвгений-ш9п
Начало прикольное!!! да и сам автор молодец!!!
Вань, по У-2 (По-2) немного не прав. Все таки он проектировался как учебный. Боевым его время сделало.
ванёк не сильён в истории авиации
Крутое видео) Вообще как будет юбилей, разыграйте полет с подписчиками чтоли =D
Так о самолёте может рассказывать только человек больной небом!)
Иван, не отразил регион. Подскажите пожалуйста стоимость в вашей школе, или может быть порекомендуете какую то?
чудесный выпуск!
Иван круто преподаёте 🔥да у меня есть мечта научиться летать ,но удовольствие это очень дорогое.
не обязательно ставить себе целью получение пилотского и покупку своего самолета. можно влиться в авиатусовку, работать за еду (зачеркнуто) помогать за возможность полетать. нельзя себе сразу запрещать что то. всегда есть возможность "обойти гору". сам сейчас иду по этому пути. учусь летать за помощь в ремонте и обслуживании самолетов. заодно можно понять на сколько тебе это нужно.
@@theVlom Вы молодéц! Кто хочет - тот ищет возможность 👍
Very good intructor!
Девушка светится !!
Ваня 👍👍👍👍. Мне тоже очень охота попробовать
Ваня я тоже хочу полетать
Молодец!
Иван молодец))) сними выпуск об том как стал пилотом.
ua-cam.com/video/HMYYqiujoaQ/v-deo.html
Спасибо Иван! Привет из Израиля!
Респект Ваня !!!!!!!!!!!
спасибо за видео. очень приятно Вас смотреть .
Иван. А после авиасимуляторов. Реально сходу этим бортом управлять от взлета до посадки? Я бы без инструктора не рискнул бы. Кстати вот тебе идея для видео. Курсант после авиасимуляторов на компьютере пробует управлять 150-й.
Я на реальном симуляторе (на котором экзамены сдают) на 172 полет по кругу нормально вполне управлялся . Один раз из 5 на правое колесо сел, но инструктор сказал ничего страшного, потянет.. На реальном самолете в горизонте вполне управляюсь, посадить конечно сам-но не дали, но я сам реальный самолет понимаю чтобы посадить все же нужен налет. Одно дело без ветра и без трафика (да да очереди на посадку на ВПП) и совсем другое дело порывы ветра. Самолёт кстати реальный достаточно чувствителен к управлению к погоде (ветру)
Налет это конечно наше все это так же как на велике трудно первый день , а потом как будто ездил постоянно.
Я конечно очень жалею что не уехал отсюда. вся жизнь в трубу.
Тут обучиться , владеть самолетом , да хотя бы даже просто полетать это огромные деньги.
Даже в небогатых Европейских странах авиация намного доступнее.
@@dl1ist Ну а мне пока что приходится симулятор планера гонять. Другого нету ничего.
@@dl1ist по делу, бро. Я почти уверен, что любой, кто более менее играл в авиасимы и что то понимает в подобных гражданских самолетах, посадить 50ю и 70ю цессну сможет без проблем, если сильного бокового ветра не будет. А даже при ветре, при условии что ляжет на крыло или с отскоком, в любом случае не рухнет камнем, а "посадить" с учетом того, что останется жив, сможет. У нулевого, кто первый раз за штурвалом, думаю особых шансов нет.
@@ВолковЕвгений-ш9п Ну это да кто не понимает как летает самолет конечно его угробит . Потеря скорости, штопор, высокая вертикальная скорость на посадке.
Взлет самое простое , горизонтальный полет по маршруту следующий навык. Я так реальный самолет поначалу от страха всегда вверх тянул, сложно психологически от себя штурвал , горизонт потом триммером выставил. Но очково капец. от себя чуть штурвал он как топор вниз.
Посадка это конечно самое сложное . Налет короче нужен уже когда несколько раз полетаешь не так страшно конечно, начинаешь чувствовать.
Симулятор навыки закрепляет, вырабатывает понимание что нужно делать и делать это быстро. Закрылки, работа рудом. слежение за скоростью высотой .
ну вот .правда говорил мой батя авиатор.если открыть всем двери в авиацию . кто останется работать наземле на тракторах в колхозе.вот поэтому такая драконовская мед.комиссия там на пути в небо и прочее. мне кажется еще немного поднатаскоть девушку и можно выпускать в самостоятельный полет. конечно везде нужен талант. сноровка. тяга к делу ну и не трусить.
Добрый вечер! Не рассматриваете покупку в школу Cessna 337?
Для обучения дорогой самолет. Два двигателя не выгодно для бизнеса
Мне бы такого инструктора
Иван подскажите какую литературу почитать перед тем как ехать в АУЦ на сверхлёгкий самолёт, начинаю с нуля
Здравствуйте. Энциклопедия пилота будет достаточно
@@pilot_barsov Спасибо Иван, последний вопрос, экзамены теоретические сдают в виде тэстов и если не сдал деньги на ветер или можно пересдать. И ещё мне 57 сейчас, но комиссию морскую я прохожу, хожу в море. Допустят ли меня.Спасибо.
Факстрод разрешите конвейер)
Супер!! Как с вами кантак иметь , адрес вашы хотел знать, или тел.
Класс! 👍
Иван, вы судя по всему человек интеллигентный и материться у вас получается не гармонично. Да и мы с детьми смотрим...
Правильное замечание
Поддерживаю!
дети покруче вас умеют;)
но мат можно и запикать, да
Не поддерживаю! Совершенно органичное поведение и лексикон! :)
А какой город ?
Эмоции девушки бесценны!
Через 30 мин Катя сама сядет за этим самолётом 😆
Наверное все же опасно на таких самолетах например через кавказские горы на чёрное море. Вдруг мотор откажет, как в горах сядешь?
ну да. вынужденная в горах, да еще ночью - не кайф. а почему маршрут прокладывают с учотом аварийной посадки более менее
@@UrfinJus не кайф? 😂 Это смерти подобно
Я тоже так хочу.
Иван, ответьте плиз, возможен ли вариант также полетать на таком авиасимуляторе в Сургуте?
Пожалуйста не материтесь ! Не в обиду вам замечание !
Ваня , на сегодня она твоя😁👍
Даэслиб я знал где их продают
я в интернете за 1 500 000 нашол)
👍👍👍👍
😎❤
Если бы она педалями сама работала, то было бы честнее ;-) Не так это просто как на видео.
172 х было выпущено 44 000 , не 70 т
172 сделано 44000 а не 70000
Вы правы. ванёк не компетентный
Пойдет
Так сп-30 или cesna-150 что лучше
Cessna
@@glimmberg1069 они в разных категориях. сп-30 он спортивный легкий, цессна 150 она общей авиации самолет. на сп-30 нельзя сдавать на ППЛ. только на спортивного пилота
Да ну нах, я на MFSM сотни тысяч миль налетал.
А вот для чего бабушки револьвер, чтобы застрелить техника, который засунул щуп
😊😊😊
Иван, маты не уместны. Постарайся их избегать.
Неуместно говорить посторонним людям как нужно делать иначе рискуете быть посланы в пешей эротический маршрут. Не нравится отпишитесь и не мучайтесь
Неуместно писать не знакомым Вам людям что они́ посторонние.,и показывать что Вы знаток тех мест.
чото я повыше ванька и намного старее. а в кабину залазию легко и непринуждённо. и почему у него всё время слюна идет? он ею хлюпает.
Иван а бабулька то качком должна быть. А может матюкнутся на англиском нужно? а то самолет тебя не понимает!
Возможно, это бы сработало
Котяра)))))
Цессна 172 выпускается поныне. выпущено около 40 тыщ, но никак не 70 тыщ, как этот ваня втуляет
150 не как машина. еще проще. мотор как у мопеда. зажигание от магнето. внутри себя. аккумулятор и генератор не нужен
стрекаловский купил за 3₽ ага)
Не повезло с подбором
Как кто-то сказал, что цены на них выросли из-за того, что в пандемию Ковид москалям было нефиг делать и они начали покупать их и развлекаться полётами.
А это легально так летать с точки зрения права?
Нелегально конституцию под себя переписывать, а остальное некритично.
Интересно а дебильная шутка - не ссы сядешь, еще не один самолет в воздухе не оставался, все инструкторы говорили?
Ну ты ваня и колхоз ... одно слово и все испортил... эх ваня ..
ванёк, а как ты в америке получил ППЛ? ты слово говоришь микстУр, а в америке красную ручку называют миксча. соврал чоли?
Ну ты чего, этот самолёт уже в слюни убит. Он слг не получит 100%. Масло и отстой не смог проверить банально. Винт уже к замене часов 1000 назад. Осмотр не провёл полностью. Ещё и девушку посадил, взял на себя ответственность за её жизнь в таком самолете.
Кажется вы ничего не смыслите в самолетах, уважаемый
@@pilot_barsov видимо… но в то же время ни на одно замечание не получил ответ 🤷♂️
Колхозник)
Лабист
Бабушка масло хер сможет проверить пока двиг не з😢аклинит😅
✊✊✊✊👍👍👍👍
Иван, поменьше бы матюков, не нужно скудеть с возрастом -- а что ты повзрослел, мы и так знаем!
двигатель и пр. механика - американское говно :) А масло ничем не отличается от обычного, просто надо следить, чтобы не хранилось более года, тогда процент влаги там гарантированно в норме.
судя по "фене", трико и вязанной шапочке куртку-пилот этому челу подарили ошибочно..ему бы черную