Согласен, но Днепр лучше 😉😂👍 Что днепр что урал мотоциклы для рукастых, для тюнинга, форсировки и разнообразных улучшений.... Так вот литое колено днепра выдержит практически любые нагрузки! Чего не скажешь о разборном ураловском коленвале.... ☹️ Он при нагрузках после форсировке выходит из строя сравнительно быстро! Справедливости ради скажу что мотоцикл урал по заводу качественнее чем днепр изготовлен и собран!!! Кататься без проблем всё таки на урале будет проще! Но колено у него слабее 100%
@@user-eq4en8dr5t Бред! 🤦♂️😏 Ни одного проверенного аргумента не привел, а пишешь что Дрепень лучше. Ни разу не лучше Урала. Начнем! Вообще конструктивно Дрепень не мало отстает от Урала. Вот тебе доказательства и проверенные случаи на практике. Ты говоришь что литой коленчатый вал Днепра выдерживает любые нагрузки. А .ули толку! Автомобильный принцип колена на вкладышах, у него не надежен. Потому что двигатель Дрепня очень требователен к маслу. Вкладыши + высокая температура + малые обороты = это гремучая смесь. Ай да распространенный Днепровский случай - прихват и проворот вкладышей. Знаю лично 7 случаев. И где здесь надежность? Отставим пока "форсировку". У Урала как ты знаешь вал на игольчатых подшипниках. Чтобы какой то пришел пи.дец этим подшипникам, я не помню таких моментов. Почему Уралу по.уй на качество масла. Главное доступ смазки. Почему на Урале бывают ездят зимой, но это конечно вообще гониссимо на мотоцикле ездить в минусовые температуры. Ты пишешь про преимущества обоих мотоциклов при форсировании движков. И где их "форсируют"? В каждом поселке? Стоковый Днепр облажается, перед стоковым Уралом и о какой форсировке Днепра может идти речь? Аргументированно сам коленчатый у Днепра больше держит мощности, но толк от этого минимален. Например такая нелогика укроконструкторов касаемо крепления цилиндра Днепра. Чтобы поменять прокладку под головкой, у Урала 4 гайки открутил и снял головку. Цилиндр прикручен к блоку. У Днепра и головка и цилиндр заодно 🤷♂️ Пи.дец! Ну это неграмотно решение по крайней мере. Идем дальше. Расстояние заднего колеса и вообще ход у Днепра ограничен, у Урала выше расстояние от крыла к заднему колесу. Это другая конструкция маятника и это важно при проезде бездорожья груженому мотоциклу. Почему нельзя было приделать ручку сзади на Дрепне под стоп сигналом, как на Урале чтобы мотоцикл в одного можно было поставить на подножку или сзади приподнять чтобы вытащить его из грязи 😏 Почему нельзя было сделать как на Урале в люльке багажный отсек за сиденьем открывающимся, чтобы легко иметь доступ к инструменту или к тому же насосу в дороге, когда коляска груженая и чтобы не отодвигать спинку как на Днепре. Е.ануться! Это мелочи, но это тем не менее выбешивает у Днепра 😡 А внешний вид Днепра. Это же у.бок! Эта форма крыльев, бензобака, дисков колеса. Что за на.уй! А ненормальная форма рамы мотоцикла, где нелогичное пространство под сиденьем водителя. Оно зачем там? Что куда было пузырь спрятать? И качество сварки и покраски Днепров была хуже Урала еще в 80-х годах. Да, после 1990-го года и Урал настигла участь разпи.дяйства производства. Не спорю. Не без этого. Хохлы хотели чтобы Днепр максимально отличался от Урала. И у них получилось. Только в худшую сторону 😏 Так что ты не прав. Урал есть Урал. Как я понимаю Дрепни любят у себя на родине. В моем поселке где я вырос видел только 3 Днепра. А потом они вообще исчезли. Всегда были Уралы, Планеты 5, Явы, Восходы 3 М и Минздрики. И вообще у Урала двигатель поет 😌 У Дрепня при езде, такое ощущение что он перемалывает металл. У.банство а не мотоцикл. И конечнл Урал со своими минусами. Такими как известно ненадежной задней передачей. Но и эту проблему научились решать владельцы, доработкой шестерни задней передачи. Основная проблемка всех болезней мотора обоих мотоциклов, воздушное охлаждение и у Урала с этим еще можно мириться, но Дрепень косячный конструктивно 😏 И кто его оправдывает, не понимаю сути или же мнение навязано его родственниками, например дедом у которого был во владении когда то Днепр и с тех пор его сын а потом уже внук, не переноносят Урал а за что, пояснить не могут 😐 Если быть обьективным, единственный плюс у Днепра - коробка и на этом все. А и еще ведущая коляска. По бездорожью неплохо, но скорости не будет. И наконец про коленчатый вал после форсировки у Днепра и у Урала. Да, сам он крепче у Днепра но другая проблема - вкладыши и узкие масляные каналы что у Урала, что у Днепра но у Урала игольчатые подшипники могут голоднуть без последствий, у Днепра недопустимо. Просто Урал выносливее Дрепня 😌 Проверено не одним поколением. До сих пор вспоминаю своего. У меня был 1977-го года. 12-ти вольтовый. 36 сил 😌 Как то так.
@@nickmakken3411 ты я смотрю деревня полная)) Ты дурень, перед тем как расказывать о российских и укро разработчиках этих двух мотоциклов, ты бы сперва узнал это копии каких мотоциклов! Эти оба мотоциклы на 99% немецкой разработки! И что россияне что украинцы к конструкции двигателей практически не имеют отношения. Дурень ты васька)) Я сказал лишь то что при форсировке и всяческой доработке мотора (увеличение объема и пр) литое колено днепра выдержит практически любую нагрузку, ураловское пресованое колено может запросто провернуть при повешении нагрузки даже на 30%. Всё, не согласен с этим? васька)) А ты подгорел как девка малолетняя)) ржу
@@user-eq4en8dr5t Во первых, я не "деревня" и я живу в городе и у меня высшее техническое образование. Во вторых, я не "Васька". В третьих, я констатирую что Дрепень шляпа. Надеюсь это понятно. Я не нуждаюсь в совете узнавать корни мотоциклов и вообще я в курсе чья эта основа. Отложи основу. Там множество изменений, особенно по мотору. Что у того, что у того. Ты хочешь сказать что Урал, что мотоцикл из Киева это 99% копия мотоцикла BMW? Е.ать! На.уй ты вообще в дискуссию лезешь, если не вывозишь. Это то здесь при чем? Я тебе толкую о том, что мотоциклы конструкционно одинаковы, но многолетняя эксплуатация давно показала что Днепр хуже! Все! Что ты несешь? У обоих изменения в системе газораспределения, выпуска, системе зажигания, коробке, сцеплении, силовой передаче! Этот уже не те фашисткие мотоциклы. Основа - оппозитный двигатель и силовая передача. О.уеть! 🤦♂️ Зачем ты все это написал дядя? Ты сказал про форсирование и тем самым дал понять что мотоцикл из Киева о.уенен. Какое в пи.ду форсирование. Внимательная переборка, дефектовка стокового движка, а также направляющие в головки от ауди и кованые поршни, делают вещи в мотоцикле Урал. Мощность та же, но он работает как часы. Приемистость огонь. Этого хватает до жопы. Я не помню чтобы Уралы в моей области форсировали. Именно перечисленные мною доработки. Форсирование дает плюс мощности, хорошо но чего это стоит сцеплению, коробки и редуктору. Хорошо что Днепровский коленчатый вал выдерживает нагрузки после повышения мощности. Днепров по России и так мало и хорошо и мне просто интересно кто занимается форсированием Днепров. У меня не подгорело, я всего лишь аргументировал то что Урал лучше мотоцикла из Киева. Ты что конь ржать, любитель имени "Васька"? Если написал свой текст, не забывай что есть и другие противоположные мнения и будь готов не только к хвалебным комментариям.
Трос зацеплен не правильно, Днепр тащит Урала за коляску, это бред, цеплять нужно строго в одном месте на двух мотоциклах, чтобы точка упора была ровномерная, а не так чтобы Днепр тащил Урала в сторону
В90г спор был я на урале а тот на днепр 11 мне было лет11 12 непомню но того Днепра и мужика на нем я своим уралом тоскал как суку в оконцлвке Днепру пизда пришла что-то забренчало с пиздец днепр в металолом я спокойно по сейгод езжу меня ещё ругали мол специально его мучил этого Днепра сам он спор начал ну я поцан жару дал и Уралу но он выдержал надо уметь брать сходу и не скидывать и не перегазовывать да я брал со 2передаче
У меня есть и Урал 8-103-10 и Днепр МТ-10 и М-72. Про Урал и Днепр скажу что разница лишь в мелочах по характеристикам! В общем особой разницы не заметишь. НО М-72 ТЯГОВИТЕЕ! С низов прет как паровоз! Очень низкооборотистый, на позднем зажигании тикает как часики! Чего ни у Урала, ни у Днепра нет. У них движки раскручивать надо, тогда да, ОГОНЬ! Конкретно в этом видео я считаю что решающую роль играет зубастость покрышки на заднем колесе.
урал лучше потому , чтоон не боитсч перегрева. вкладышина днепре перегрева не терпят и с ремонтом днепровского кол-вала бывали большие проблемы. шлифовать его ни кто не брался. в горах , стяжелым грузом уралу равных не было.
Ребята Днепр и Урал они одинаковые,,,но у Днепр очень много каприз по двигателю,,, Днепр больше 110 км.ч начинается из сальник масло выбивает,,,так что Днепр скорость не любит,,, Урал ей без разницы что на груз и что на скорость,,,у Урал мотор зверь,,я на Урале разогнался 140км.ч,,это было рекорд,, мой Урал 93года,я тягался с Днепром,,Урал не чувствует Днепра,,, ребята не забывайте Днепр не рассчитан на скорость,,он только для груза,,а Урал и для груза и на скорость,,,
Я на своём Днепре выигрывал такие поединки, и не особо напрягал мотор мотоцикла, просто ум и хитрость, мой МТ Днепр 11 , 92 года выпуска и соперник 2000го и проиграл
Как тракторы они хороши но не как мотоциклы. Хочешь нормальный мот и не капаться с ремонтом целыми днями надо брать ямаху, каву или дукати. А все эти ижы, явы мински дельты тулы и разное барахло ни черта не едет, только ремонтируешь каждый день
Какой смысл насиловать технику если по характеристикам Днепр менее оборотистый значит он и перетянет а вот по скорости на малые дистанции Урал выйдет победителем. Имею в виду про стоковую технику.
Нужно было трос на Днепре за цепить к Уралу за водителя Урала, 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Днепр так натужился что и трубы выхлопные по воплёвывал, компрессии там хоть отбавляй,
@@user-di5gq8it9v чел, хватит писать за то, что Урал топ. Я посмотрел это видео неделю назад, написал коммент, и забыл об этом. А ты всё пытаешься доказать всем, что твой Урал топ, отвечаешь на всё комменты. Смирись ты уже
Мм для особо одаренных решают в видео покрышки задние а во вторых днепр тяговитей урала , урал только на скорости быстрей и не нада глупых детских отговорок
@@user-di5gq8it9v По тонне ммм ты это будешь розказывать дяде Феди, я чет на урале 700 кг с трудностью потянул сути в твоих словах не вижу только на словах все деловые могут сказки петь и в итоге все наоборот получается))
Я люблю и то и другое, но Урал лучше, почему?Да потомучто когда едешь, там двигатель поёт, а в Днепре едешь, и двигателе как будто мешок с металаломом перемешивают, ещё лучше Урал потому что он надёжнее чем Днепр
Оба мотоцикла дастойны уважения, это лучшие мотоцыклы созданные и СССР!
днепр это украинский мот
@@user-gf5yb5fr1y а Урал немецкий.
@@user-gf5yb5fr1y Днепр тоже немецкий
урал русский, а взят с немецкой модели
Изначально это два НЕМЕЦКИХ мотоцикла! Слава светлым умам Германии 🇩🇪🇩🇪🇩🇪
И позор рабzийскому алко-говну 🤮🤮🤮
Что Урал что Днепр класный аппарат
Но если он в правильных руках
Согласен, но Днепр лучше 😉😂👍
Что днепр что урал мотоциклы для рукастых, для тюнинга, форсировки и разнообразных улучшений....
Так вот литое колено днепра выдержит практически любые нагрузки!
Чего не скажешь о разборном ураловском коленвале.... ☹️
Он при нагрузках после форсировке выходит из строя сравнительно быстро!
Справедливости ради скажу что мотоцикл урал по заводу качественнее чем днепр изготовлен и собран!!!
Кататься без проблем всё таки на урале будет проще!
Но колено у него слабее 100%
@@user-eq4en8dr5t
Бред! 🤦♂️😏
Ни одного проверенного аргумента не привел, а пишешь что Дрепень лучше. Ни разу не лучше Урала.
Начнем!
Вообще конструктивно Дрепень не мало отстает от Урала.
Вот тебе доказательства и проверенные случаи на практике.
Ты говоришь что литой коленчатый вал Днепра выдерживает любые нагрузки. А .ули толку! Автомобильный принцип колена на вкладышах, у него не надежен. Потому что двигатель Дрепня очень требователен к маслу. Вкладыши + высокая температура + малые обороты = это гремучая смесь. Ай да распространенный Днепровский случай - прихват и проворот вкладышей. Знаю лично 7 случаев. И где здесь надежность?
Отставим пока "форсировку". У Урала как ты знаешь вал на игольчатых подшипниках. Чтобы какой то пришел пи.дец этим подшипникам, я не помню таких моментов. Почему Уралу по.уй на качество масла. Главное доступ смазки. Почему на Урале бывают ездят зимой, но это конечно вообще гониссимо на мотоцикле ездить в минусовые температуры.
Ты пишешь про преимущества обоих мотоциклов при форсировании движков. И где их "форсируют"? В каждом поселке? Стоковый Днепр облажается, перед стоковым Уралом и о какой форсировке Днепра может идти речь? Аргументированно сам коленчатый у Днепра больше держит мощности, но толк от этого минимален.
Например такая нелогика укроконструкторов касаемо крепления цилиндра Днепра.
Чтобы поменять прокладку под головкой, у Урала 4 гайки открутил и снял головку. Цилиндр прикручен к блоку. У Днепра и головка и цилиндр заодно 🤷♂️ Пи.дец! Ну это неграмотно решение по крайней мере.
Идем дальше. Расстояние заднего колеса и вообще ход у Днепра ограничен, у Урала выше расстояние от крыла к заднему колесу. Это другая конструкция маятника и это важно при проезде бездорожья груженому мотоциклу.
Почему нельзя было приделать ручку сзади на Дрепне под стоп сигналом, как на Урале чтобы мотоцикл в одного можно было поставить на подножку или сзади приподнять чтобы вытащить его из грязи 😏
Почему нельзя было сделать как на Урале в люльке багажный отсек за сиденьем открывающимся, чтобы легко иметь доступ к инструменту или к тому же насосу в дороге, когда коляска груженая и чтобы не отодвигать спинку как на Днепре. Е.ануться! Это мелочи, но это тем не менее выбешивает у Днепра 😡
А внешний вид Днепра. Это же у.бок! Эта форма крыльев, бензобака, дисков колеса. Что за на.уй! А ненормальная форма рамы мотоцикла, где нелогичное пространство под сиденьем водителя. Оно зачем там? Что куда было пузырь спрятать?
И качество сварки и покраски Днепров была хуже Урала еще в 80-х годах. Да, после 1990-го года и Урал настигла участь разпи.дяйства производства. Не спорю. Не без этого.
Хохлы хотели чтобы Днепр максимально отличался от Урала. И у них получилось. Только в худшую сторону 😏
Так что ты не прав.
Урал есть Урал.
Как я понимаю Дрепни любят у себя на родине. В моем поселке где я вырос видел только 3 Днепра. А потом они вообще исчезли. Всегда были Уралы, Планеты 5, Явы, Восходы 3 М и Минздрики.
И вообще у Урала двигатель поет 😌
У Дрепня при езде, такое ощущение что он перемалывает металл. У.банство а не мотоцикл.
И конечнл Урал со своими минусами. Такими как известно ненадежной задней передачей. Но и эту проблему научились решать владельцы, доработкой шестерни задней передачи.
Основная проблемка всех болезней мотора обоих мотоциклов, воздушное охлаждение и у Урала с этим еще можно мириться, но Дрепень косячный конструктивно 😏 И кто его оправдывает, не понимаю сути или же мнение навязано его родственниками, например дедом у которого был во владении когда то Днепр и с тех пор его сын а потом уже внук, не переноносят Урал а за что, пояснить не могут 😐
Если быть обьективным, единственный плюс у Днепра - коробка и на этом все. А и еще ведущая коляска. По бездорожью неплохо, но скорости не будет.
И наконец про коленчатый вал после форсировки у Днепра и у Урала. Да, сам он крепче у Днепра но другая проблема - вкладыши и узкие масляные каналы что у Урала, что у Днепра но у Урала игольчатые подшипники могут голоднуть без последствий, у Днепра недопустимо.
Просто Урал выносливее Дрепня 😌 Проверено не одним поколением.
До сих пор вспоминаю своего. У меня был 1977-го года. 12-ти вольтовый. 36 сил 😌
Как то так.
Днепр только для правильных рук, а Урал и для ра.пиздяев в том числе. Это о чем то говорит 😏
@@nickmakken3411 ты я смотрю деревня полная))
Ты дурень, перед тем как расказывать о российских и укро разработчиках этих двух мотоциклов, ты бы сперва узнал это копии каких мотоциклов!
Эти оба мотоциклы на 99% немецкой разработки!
И что россияне что украинцы к конструкции двигателей практически не имеют отношения.
Дурень ты васька))
Я сказал лишь то что при форсировке и всяческой доработке мотора (увеличение объема и пр) литое колено днепра выдержит практически любую нагрузку, ураловское пресованое колено может запросто провернуть при повешении нагрузки даже на 30%.
Всё, не согласен с этим? васька))
А ты подгорел как девка малолетняя)) ржу
@@user-eq4en8dr5t
Во первых, я не "деревня" и я живу в городе и у меня высшее техническое образование.
Во вторых, я не "Васька".
В третьих, я констатирую что Дрепень шляпа.
Надеюсь это понятно.
Я не нуждаюсь в совете узнавать корни мотоциклов и вообще я в курсе чья эта основа.
Отложи основу. Там множество изменений, особенно по мотору. Что у того, что у того.
Ты хочешь сказать что Урал, что мотоцикл из Киева это 99% копия мотоцикла BMW? Е.ать! На.уй ты вообще в дискуссию лезешь, если не вывозишь. Это то здесь при чем?
Я тебе толкую о том, что мотоциклы конструкционно одинаковы, но многолетняя эксплуатация давно показала что Днепр хуже! Все!
Что ты несешь? У обоих изменения в системе газораспределения, выпуска, системе зажигания, коробке, сцеплении, силовой передаче! Этот уже не те фашисткие мотоциклы. Основа - оппозитный двигатель и силовая передача.
О.уеть! 🤦♂️ Зачем ты все это написал дядя?
Ты сказал про форсирование и тем самым дал понять что мотоцикл из Киева о.уенен.
Какое в пи.ду форсирование.
Внимательная переборка, дефектовка стокового движка, а также направляющие в головки от ауди и кованые поршни, делают вещи в мотоцикле Урал. Мощность та же, но он работает как часы. Приемистость огонь. Этого хватает до жопы.
Я не помню чтобы Уралы в моей области форсировали. Именно перечисленные мною доработки.
Форсирование дает плюс мощности, хорошо но чего это стоит сцеплению, коробки и редуктору.
Хорошо что Днепровский коленчатый вал выдерживает нагрузки после повышения мощности. Днепров по России и так мало и хорошо и мне просто интересно кто занимается форсированием Днепров.
У меня не подгорело, я всего лишь аргументировал то что Урал лучше мотоцикла из Киева.
Ты что конь ржать, любитель имени "Васька"?
Если написал свой текст, не забывай что есть и другие противоположные мнения и будь готов не только к хвалебным комментариям.
Трос зацеплен не правильно, Днепр тащит Урала за коляску, это бред, цеплять нужно строго в одном месте на двух мотоциклах, чтобы точка упора была ровномерная, а не так чтобы Днепр тащил Урала в сторону
Правильно
В90г спор был я на урале а тот на днепр 11 мне было лет11 12 непомню но того Днепра и мужика на нем я своим уралом тоскал как суку в оконцлвке Днепру пизда пришла что-то забренчало с пиздец днепр в металолом я спокойно по сейгод езжу меня ещё ругали мол специально его мучил этого Днепра сам он спор начал ну я поцан жару дал и Уралу но он выдержал надо уметь брать сходу и не скидывать и не перегазовывать да я брал со 2передаче
Я за непепр
А у кого как устроєно
Ну они хорошо оба сыграли
Оба отличные мотоциклы
Но почему то мне больше нравится днепр
Оба мотоциклы хорошие, но Днепр больше нравится
Да друзья что Урал что Днепр оба хорошие опараты ну мне Урал больше нравиться я за Урал
У меня есть и Урал 8-103-10 и Днепр МТ-10 и М-72. Про Урал и Днепр скажу что разница лишь в мелочах по характеристикам! В общем особой разницы не заметишь. НО М-72 ТЯГОВИТЕЕ! С низов прет как паровоз! Очень низкооборотистый, на позднем зажигании тикает как часики! Чего ни у Урала, ни у Днепра нет. У них движки раскручивать надо, тогда да, ОГОНЬ!
Конкретно в этом видео я считаю что решающую роль играет зубастость покрышки на заднем колесе.
Согласен, даже ковровец 9,5л.с. тяговитее восхода
Равные мотоциклы. Отличия в мелочах. А характеристики равные.
Верно!!!
Не совсем
Днепр мощнее а Урал скоростнее
Урал 36 лс днепр 32 лс
Урал мощнее
@@vlad_shedko у меня днепр11 там на 32лошадки 650 кубиков а другие модели днепр на 36 лошадей и так же 650 кубов
@@vlad_shedko то есть он на тягу и может перетянуть Урал который мощный но редуктор на скорость
урал лучше потому , чтоон не боитсч перегрева. вкладышина днепре перегрева не терпят и с ремонтом днепровского кол-вала бывали большие проблемы. шлифовать его ни кто не брался. в горах , стяжелым грузом уралу равных не было.
Даже если они одинаковые по характеристикам но все-же качество сборки урала было получше чем у днепра
У Днепра 16 ведущая коляска и он перетянет такой Урал даже если он будет в идеале
У Днепра лучшие технические решения типа вкладыши вместо подшипников у Урала
@@maratbikkuzhin9925 так и Урал турист уже с коляской ведущей есть... кстати у меня полноприводный урал
@@maratbikkuzhin9925 а что в перетягивание даст коляска? Ничего! А Урала движок неприхотливый в отличие от Днепра. Урал быстрее и мост в разы лучше
@@user-gn1dp9zb1j да да на 2 болтах который постоянно вырывает, и Днепр с калякой шоть шлифовать не будет и потянет
Днепр
😂😂😂 Урал мощьнее
Ребята Днепр и Урал они одинаковые,,,но у Днепр очень много каприз по двигателю,,, Днепр больше 110 км.ч начинается из сальник масло выбивает,,,так что Днепр скорость не любит,,, Урал ей без разницы что на груз и что на скорость,,,у Урал мотор зверь,,я на Урале разогнался 140км.ч,,это было рекорд,, мой Урал 93года,я тягался с Днепром,,Урал не чувствует Днепра,,, ребята не забывайте Днепр не рассчитан на скорость,,он только для груза,,а Урал и для груза и на скорость,,,
Я на своём Днепре выигрывал такие поединки, и не особо напрягал мотор мотоцикла, просто ум и хитрость, мой МТ Днепр 11 , 92 года выпуска и соперник 2000го и проиграл
Урал
Урал гораздо лучше.
А что за музыка в видео?
Вкладыши херня если бы час тягал Днепр сгорел
Спасибо мощно
Как тракторы они хороши но не как мотоциклы.
Хочешь нормальный мот и не капаться с ремонтом целыми днями надо брать ямаху, каву или дукати. А все эти ижы, явы мински дельты тулы и разное барахло ни черта не едет, только ремонтируешь каждый день
Хаха это точно сказал)нихера оно не едет говно совковское зато ракеты и танки есть)
Гений чел, сравнил мотоциклы ссср за 45к и инвалидную ямаху за 300, редкостное гoвнo дугати и клавасраку, у которой каждые 50 км движок загорается
Победила дружба 👍👍👍
Огонь
Толкайте друг друга в раму коляски передним колесом, тогда будет видно кто сильнее да и то кто за рулём зависит победа
Ничья, победила дружба.
Урал с днепровской коробкой это тема
Берегите покрышки пацаны, они стоят больше ваших мотоциклов 😂
Какой смысл насиловать технику если по характеристикам Днепр менее оборотистый значит он и перетянет а вот по скорости на малые дистанции Урал выйдет победителем. Имею в виду про стоковую технику.
Урал выше оборотистый,чем он и выигрывает Днепра)
@@user-hd6ys7vk9w по скорости на малые дистанции да
ДНЕПР и Урал хороши 👍
Урал сильный
Круто👍👍👍👍👍👍👍
Да какая разница кто лучше, в каждом мотоцикле есть свой плюсы и минусы.
Урал всеровно мощнее Днепра и кто бы не думал что Днепр мощнее Урала это не так
Конечно же Урал❤
По содержанию и обслуживанию урал все равно проще
Урал+
Нужно было трос на Днепре за цепить к Уралу за водителя Урала, 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Днепр так натужился что и трубы выхлопные по воплёвывал, компрессии там хоть отбавляй,
Днепр тяжелее чем Урал, к тому же у него малооборотный двигатель
Днепр круче😁😁🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Не согласен! Надо придумать еще соревнования!!!
Тут от массы завивисит, и днепор тяговитей за счет коробки, но урал быстрей
Но Днепр тяжелее металл более толще
@@ggystudio1 посмотри на Днепр Владислава Павловича вот это топ. А Уралов нормальных на Ютубе я пока не видел
@@maratbikkuzhin9925 у Real Oppozit посмотри.
Урал сначала потягивал т.к. резина недовала скользить шлифовать
М 72 или К750 их бы перетянул хоть по характеристикам он и слабее если их загрузить для большего зацепа на колесе
Он мощне, у него объем 750 кубиков, от обычных 650
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 не мощнее, у него 26 сил, но мотор тяговитей, потому что мотор нижне клапанный.
Урал.
Днепр он мощнее и был всегда главная не скорость а мощь
Днепр сильнее 😏🕶️
Хахаха диванный ОНАЛитик
Давление тройка... Мне такие и не снилось максимум 2 на холодную горячая 1 потом 0.5
Наверно не совсем объективно, урал давно не первой свежести
Это только по внешнему виду. Мотор там в полном поряде и с маленьким пробегом
Два **********,других слов нет
Вобще Днепр и Урал это мотоциклы которые сами себя не победят
Ну Уралу проще,потому что он больше на тягу работает,это очень видно,а днепр шлифует,им бы кросс резину поставить,чтобы цепкость была лучше
как раз таки на тягу днепр. урал на скорость
Днєпр і тяговітєй і скоріши
Только Днепьір
Победил бы тот мотоцикл,который был более тяжелее у них ТТХ приблизительно одинаковые,если не одно и то же
Конкретно у этих одно итоже ТТХ.
Но от этого же интереснее)))
Надо было за крыло коляски цеплять Урал чтоб сразу развернуть
Рига 13 обоих уташила бы!
Днепр 👍💥
Урал всегда мощней трос неправильна зачепили одинакова надо
Днепр лучшие
Го мт-16))
Они одинаковые
Днепер 🤙
Днєпр мотоцикл на тягу а Урал на скорость
Днепр луче
Всегда предпочитал Урал!
Урал❤
Урал топ
Днепр топ
@@slavon2377 Днепр завод закрыли он не топ
@@user-di5gq8it9v топ мотоцикл или не топ вычисляется не по том, закрыли этот завод или нет, а по мотоциклу
@@user-di5gq8it9v чел, хватит писать за то, что Урал топ. Я посмотрел это видео неделю назад, написал коммент, и забыл об этом. А ты всё пытаешься доказать всем, что твой Урал топ, отвечаешь на всё комменты. Смирись ты уже
@@slavon2377 Урал лучше проще сильнее быстрее
Урал лучше))
Урал у моего бати три урала
Он всегда не правильно зацепит трос
урал пизже
Днепр лудше потому что он мощьный как урал и у него есть задний ход
У них у всех есть задний ход, но Днепр мощнее и вынослевее, главное не прозевать масло в двигателе так как там вкладыши а не подшипники как на Урале.
Урал по пескам хорошо а днепр не так
Один тот самый вес и мощность примерно также вопрос в резине а то куда цыплят трос не важно если подъёма корита нет значит правельно
Днепр зарулил
Школяр 1:20 смотри урал тащит чисто
@@dragster9591 и почиму дальше сливает?
Я не понял где кто но знаю что Урал движок мощней
Но Днепр лучше
урал самый мощный
Днепр силней
1:20 было видно как урал потащил
В Урала резина лучше потому он и мог сражаться, если бы Днепру нормальную резину все было бы намного легче
Днепр Мт лучше 💪🔥
Да да неси чушь
@@dragster9591ок, докажи тогда чем Урал луше Днепра
@@maratbikkuzhin9925 а чем Днепр лучше Урала
ДНЕПР ЛУЧШЕЕ
@@showplay4036 чем он лучше ?
Днипро сила
Оранжевый мотоцикл сильнее!
Урал конечно,что тут спорить
Мм для особо одаренных решают в видео покрышки задние а во вторых днепр тяговитей урала , урал только на скорости быстрей и не нада глупых детских отговорок
Кто ещё не был у меня? Я восстанавливаю мотоцикл Днепр мт 10 36
@@user-di5gq8it9v По тонне ммм ты это будешь розказывать дяде Феди, я чет на урале 700 кг с трудностью потянул сути в твоих словах не вижу только на словах все деловые могут сказки петь и в итоге все наоборот получается))
@@user-di5gq8it9v сильнее может быть человек, мотоцикл тяговитей , я уже промолчу глупо спорить с тем кто упёрся в одно и считает что так и есть
@@user-di5gq8it9v Я упёрся ? Я не доказываю вообще что днепр сильнее а вот от вас слышу в каждом ответе что урал такой сикой
мт-9! ))
УРАЛ- ПОБЕДИЛ
Урал на видео выиграл он перетянул днепра
Одинаковы
Днепр лучше
Урал сила
Я люблю и то и другое, но Урал лучше, почему?Да потомучто когда едешь, там двигатель поёт, а в Днепре едешь, и двигателе как будто мешок с металаломом перемешивают, ещё лучше Урал потому что он надёжнее чем Днепр
урал лучше
Днепр топ
Урал лучше
Днепр танк🤛
Днепр!
Емте
Урал потяговитий
бессовестные
Не Днепр лудше потому что у меня днепр
Конечно же урал лучше
И жрет соотвецтвенно
Закрытым кранником у меня на 1.200 м хватает . Карбы 68. Поршня уже на исходе. Буду менять осенью
Днепер полнопиртводний
Днепр мт 9 качественнее сборки в 50-60 ых годах качество лучше было 👍👍👍 чем в 70- 80 ых