Мужики у кого ещё остались такие тазики, спилите верх у старой крышки распределителя, наденьте её на распределитель и легко будет видно в каком цилиндре идёт такт сжатия по совпадениям меток бегунка, так же поможет при регулировке зажигания
Интерэсно когда затягивал контрогайку и сам Гуру не врубился чего зажимает щуп ? Значит делает по книжке , много нервов и врэмени тратится на ето. Рассказуваю усем , выставили нормальный зазор и когда контру гайку доводите до упора и далее затягиваем ключом на 17 не упирайте ключ на 13 , а как бы проворачавайте ключи вместе в одну сторону ,на 17 с усилием на 13 без.и тогда остается выбранный зазор, а так ета контра гайка выдавливает солдатик наверх на доли мм., соответственно зазор уменьшается и щуп зажимает. В заключение хотелось бы послушать, как звучат клапана , но не суждено было.
Мало того, что таким щупом нельзя регулировать клапана, так ещё и итога не увидел. Где результат работы, где запуск двигателя, чтоб посмотреть и услышать работу?
Если машина стоит на улице в минус 5° простоит ночь,на такой холодный двигатель можно регулировать клапана, или должна какая-то определенная температура двигателя?
Да. Двигатель должен быть температуры не ниже 13+ иначе тепловые зазоры будет не возможно выставить но и температура не должна превышать + - 30 градусов
1 не соответствуют метки или нарушен процесс регулирования. 2 при совпадение меток с заводскими маячками 1и4 цилиндр должен находиться в самом верху то есть в (ВМТ) верхняя мëртвая точка. Будьте внимательны.
@@Sergey_LK вопрос не в том что кого устраивает а в точности настройки, это первое и ко всему рейка ни когда не даст точности при питлянии головки рокера или не равномерном износе кулачка распредвала.!!!! В этих машинах не заложена асеметричная изнашиваемость деталей. Ну как-то так.
1. Метка к.в.должна соответствовать ВМТ. 2. Метка р.в. должна соответствовать указательному шкивку на постеле р.в. 3. Цепь между валами должна быть обязательно натянутой по часовой стрелке иначе выставить метки относительно друг друга и завода будет не возможно!!! Смотрите и слушайте внимательно это материал был снят из-за многочисленных вопросов.
@@таксинадальнобое2 Всё верно, но в данный момент, когда было сказано про цепь, её натяжение было не обязательно. И, если уж снял звёздочку на р/валу, нанести сразу три метки через 9,5 зуба, чтобы в дальнейшем легче было находить момент регулировки клапанов. А меня учить не надо, я с 87го года езжу на классике и ремонтирую сам, никому не доверяю. Удачи!
@@ЮрийПритыкин-т4б а метки зачем куда то наносить...что ты не видишь на сколько звезда повернулась,тем же кривым стартером и увидишь когда будешь проворачивать
Большое спасибо за ролик,просто и ясно показали и обьяснили!!! Вам всего доброго!!!
2:30 Спасибо большое за эту маленькую но важную подсказку. Во всем ютубе пропускают этот момент!
Мужики у кого ещё остались такие тазики, спилите верх у старой крышки распределителя, наденьте её на распределитель и легко будет видно в каком цилиндре идёт такт сжатия по совпадениям меток бегунка, так же поможет при регулировке зажигания
Тазики сейчас производят,а раньше производили автомобили
Не поможет если мотор инжектор
Господа блогеры. Ваши охеренно крутые и длинные заставки начинают подзадалбывать.
😂Так к сведенью! Регулировка будет точнее, когда щуп широкий 👍АвтоВАЗ не зря делал щуп для регулировки широким.
Ха почитайте привидущие коментарии может что нового узнаете.
Самая понятная регулировка
Молодец отлично понять
90 градусов смещение получается верхнего шкива грм и 180 шкива коленчатого....
Интерэсно когда затягивал контрогайку и сам Гуру не врубился чего зажимает щуп ? Значит делает по книжке , много нервов и врэмени тратится на ето. Рассказуваю усем , выставили нормальный зазор и когда контру гайку доводите до упора и далее затягиваем ключом на 17 не упирайте ключ на 13 , а как бы проворачавайте ключи вместе в одну сторону ,на 17 с усилием на 13 без.и тогда остается выбранный зазор, а так ета контра гайка выдавливает солдатик наверх на доли мм., соответственно зазор уменьшается и щуп зажимает. В заключение хотелось бы послушать, как звучат клапана , но не суждено было.
ua-cam.com/video/s3s8VhsoLTM/v-deo.html
Мало того, что таким щупом нельзя регулировать клапана, так ещё и итога не увидел. Где результат работы, где запуск двигателя, чтоб посмотреть и услышать работу?
🚘👍👍👍
Если машина стоит на улице в минус 5° простоит ночь,на такой холодный двигатель можно регулировать клапана, или должна какая-то определенная температура двигателя?
Да. Двигатель должен быть температуры не ниже 13+ иначе тепловые зазоры будет не возможно выставить но и температура не должна превышать + - 30 градусов
@@таксинадальнобое2 значит я могу смело регулировать клапана?
Но не в минус
@@таксинадальнобое2 ясно
да после регулировки и не длительного пробега клапана с новой регулировкой подзажаты? "07 инжектор...
Скажите пожалуйста после регулировки клапанов у меня полный круг не могу клиент почему
1 не соответствуют метки или нарушен процесс регулирования.
2 при совпадение меток с заводскими маячками 1и4 цилиндр должен находиться в самом верху то есть в (ВМТ) верхняя мëртвая точка.
Будьте внимательны.
Регулирую только микрометром,ну и конечно при темп не ниже +15гр.
Отнють. По температуре почти согласен, а вот насчёт микрометра тут совсем не согласен!!!
@@таксинадальнобое2 чем вас не устраивает рейка и индикатор? Зазор куда точнее чем по щупу.
@@Sergey_LK вопрос не в том что кого устраивает а в точности настройки, это первое и ко всему рейка ни когда не даст точности при питлянии головки рокера или не равномерном износе кулачка распредвала.!!!! В этих машинах не заложена асеметричная изнашиваемость деталей. Ну как-то так.
@@таксинадальнобое2 ну да))) с каких это пор щупом точнее стало😳
@@Sergey_LK не вапрос сделайте видео а я вам на него отвечу тоже видео и пусть народ решит.
Создал же фиат вечный двигатель.....
Если это инжектор, то должны быть уже гидрокомпесаторы на клапанах? Т.е. зазора вообще быть не должно?
Ну так как-то всё ещё кулачковая система.
Можно нивовский распредвал поставить и набор гидрокомпенсаторов...
@@dimkaBG что интересно именно так этим двигателям и добавляют мощности ставя распред от нивы, но скомпенсаторами не выйдет.
Щуп должен быть широкий
Это значения не имеет главное толщина.
Мецумеци галант люглюг клапын
Клапана ДВС не настраиваются в отличии от рояля, они РЕГУЛИРУЮТСЯ,
Как не назови. А если зделаешь не правильно песни не получится!
2.50 зачем цепь должна быть натянута?! Не должна быть натянута, лишь бы метка р/вала была на месте.
1. Метка к.в.должна соответствовать ВМТ.
2. Метка р.в. должна соответствовать указательному шкивку на постеле р.в.
3. Цепь между валами должна быть обязательно натянутой по часовой стрелке иначе выставить метки относительно друг друга и завода будет не возможно!!!
Смотрите и слушайте внимательно это материал был снят из-за многочисленных вопросов.
@@таксинадальнобое2 Всё верно, но в данный момент, когда было сказано про цепь, её натяжение было не обязательно. И, если уж снял звёздочку на р/валу, нанести сразу три метки через 9,5 зуба, чтобы в дальнейшем легче было находить момент регулировки клапанов. А меня учить не надо, я с 87го года езжу на классике и ремонтирую сам, никому не доверяю. Удачи!
Когда ты натянешь цепь все метки уйдут,и прежде чем регулировать карб соблюди все инструкции
@@ЮрийПритыкин-т4б а метки зачем куда то наносить...что ты не видишь на сколько звезда повернулась,тем же кривым стартером и увидишь когда будешь проворачивать
@@Serge-rr2hv Кривым стартером?! Ну ну...
😯😱😱😱
Бухие регулировки 180 рспред вал полный пи....ц мастер от чего и не собразиль
Плюс минус зуб не согнет.
Там говорится главное чтобы не + - зуб иначе всё загнуться может.
@@таксинадальнобое2 При плюс минус зуб--ничего не погнется! Это незначительно.
@@ЮрийПритыкин-т4б согнуть не согнет ,но на динамике,при запуске двигателя это все скажется,все проблемы из мелочей выливается в одну большую
Щуп это прошлый век. Надо индикатор.
Я с 88го года индикатором пользуюсь,
Моден ещё и стробоскоп купить - умники, всю жизнь под щуп делали)
@@Serge-rr2hv этот индикатор большая редкость. В хорошем состоянии найти нереально.
@@AAA77771 может быть,я его давно покупал в 88 году,он стоил 15 рублей