Cześć Mat Jak zawsze robota na wysokim poziomie. Dziś jusz mało kto wyrywa serce z auta i robi taki gruby serwis.Pamietam kiedys to było na poczatki dziennym.Ale mysle że coraz częściej bedziemy silniki naprawiać niż wymieniać całe jednostki na niby dobre silniki. Pozdrawiam Krzysiek
Umiesz dozować napięcie. Do następnego odcinka to chyba jajko zniosę. Widać ze robota robiona z sercem. Wielki szacunek za podejście do tematu. Pozdrawiam 👏👏👏
W n57d30a i n57d30b sa bardzo cienkie ,,sciany,, wału miedzy przeciwwagami i trzeba zawsze sprawdzic najlepiej pod lupą czy nie widac mikro pękniec, poniewaz mimo polerki i szlifu pod wplywem temperatury szczelinki sie otwierają i szlifuja panewki jak ,,tarka,, gdybym mogl dodac zdejcie w komentarzu to dodałbym takie po remoncie ostatniego silnika jaki robilem., Poprawione jest to troszke w n57d30c czyli M550D gdzie wał jest grubszy i dlatego robi wiecej km.Przy tych silnikach trzeba uwazac na szlify bo ten wał ma bardzo cienka warstwę cementową i niestety wał to jednorazówka mimo ze producent przewidzial panewki nadwymiarowe.
Hello, can you help me....I have the same motor and I want to change main and crank bearings. On block I have marks K*2222222, so from tis this means green bearings. Motor is still intact from factory, so it has standard dimension std??? how to know witch one are ok. Or I just buy STD dimensions for both main and crankshaft? I look kolbenschmidt so if motor was never openet I chose std???
Siemka Powiedz mi proszę jak jest z uszczelniaczem wału od strony rozrządu... ( chodzi o czujnik polozenia) ten uszczelniacz się jakoś ustawia? Czy on jednak nie jest impulsatorem?
Witam mam pytanie jak stosujesz PLASTIC GUAGE to dajesz go z jednej strony czopu czy z dwóch i sumujesz, poza tym super robota chciałbym mieć takie doświadczenie pozdrawiam.
@@jacekmazurkiewicz4327 moje auto jest bardziej doinwestowane niż sądzisz i jest 100% sprawne, od wymiany do wymiany co 10tys. na bagnecie nic nie ubywa też możesz to samo powiedzieć o swoim aucie?
@@krisslu.8264 Nie nie moge - Moje auto jest tak jak wyjechało z fabryki Nie obniżone nie cudowane Olej wymieniam co roku bo 10 tyś nie zrobie przez rok bo służy tylko na dalsze wyjazdy Na jazde koło komina mam elektryka Pozdrawiam
Witam prowadzacego. Mam pytanie odnosnie przyczyny remontu tego silnika? Wiadomo, panewki aczkolwiek nasuwa mi sie pytanie czy wiadomo co doprowadzilo do tak wczesnego zuzycia? Przy wspomnianym przebiegu 173 tkm to raczej malo prawdopodobne ze silnik nie byl modyfikowany w kontekscie oprogramowania, badz wlasciclel nie szczegolnie dbal o interwaly wymiany olej lub nadzwyczaj stosowal sie do zalecanych przez Bmw co 24 tkm. Interesuja mnie ten temat o tyle powiewaz posiadam dwa auta z silnikiem N5730d z przebiegami 174 i 229 tkm i nie mam najmniejszych problemow z tymi silnikami, przy czym olej wymieniam co 10, maksymalnie 11 tkm ze wzgledu na mieszany cykl jazdy, tzn miasto poza miastem. Pozdrawiam i zaczynam subskrybcje od teraz za naprawde uczciwe podejscie do tematu.
Niestety te silniki tak mają,podejrzewam że jesz 100tkm by zrobił ten motor ale klient chciał zrobić taki przegląd,jeśli chodzi o olej to jest zmieniany co 10tkm.pozdrawiam
Piękna robota, powiedz na koniec ile czasu Ci to zajęło i jaki wyszedł koszt total. Mam podobny silnik (M50D, ten z 3 turbinami) ale chyba przed 200 tys km sprzedam ;)
Cześć, czy w n57 można stosować panewki główne inne niż oryginalne? Chodzi mi o klasyfikacje kolorem, których np w kolbenschmidt nie ma. Jest nominał i tyle.
Jest to długi temat,ogólnie te wały się zamieniają ze sobą czyli pasują PLUG AND PLAY leczy gdy kupujesz wał to zawsze pod numer vin bo jest kilka wersji z 8 i 4 przeciwwgami.
Mat, co to za olej montażowy, który dawałeś na panewki( nazwa tego leju)? Można też dać olej, którym będzie zalewany silnik ale te oleje montażowe podobno nie " spływają", ważne gdy składamy silnik w przeciągu długiego czasu. Popraw mnie jeśli się mylę. Pozdrawiam.
pewnie dlatego że to zamiennik.BTW stosowanie zamiennika łańcucha rozrządu raczej nie jest rozsądne biorąc pod uwagę że już oryginały nie są super trwałe a zamiennik może być tylko gorszy
@@KUSmoto Rozumiem, że oryginał IWIS ze sklepu BMW, a nie z pudełka Febi/SWAG - tam też pakują IWIS. Wbrew pozorom, to jest bardzo ciekawe, dlaczego tulejki są bez otworów, które chyba są po to, żeby lepiej smarować łańcuch, ale też mogą osłabiać konstrukcję? Może nastąpiła od niedawna zmiana konstrukcyjna? Ktoś coś wie na ten temat?
Mati nie dawaj tych oringów z yato...miesiac i kruche...przy temperaturze i oleju...te wszystkie w tych magicznych pudełkach są nic nie warte...jak nie kupisz na sztuki odporne na oliwe to slabo...
Interwały wymiany oleju co 30000km robią robotę. Tzw. Longlajf zbiera żniwo. Ekoterroryści zabijają mechanikę twierdząc że silnik w którym olej wymienia się co trzy dychy są bardziej ekologiczne. G......o prawda! Dawniej silnik 3 litry D miał 90 może 100 KM a olej wymieniało się co 10-12 tysięcy kilometrów i żył nawet BAŃKĘ. Teraz silniki mają po 400KM z tej samej pojemności. 5 wymian oleju i zaczynają się tego typu naprawy. Ekologii w tym nie ma za grosz. Dla nas mechaników to woda na nasz młyn a dla właściciela spore wydatki.
@@warrior29grom45 Generalnie masz racje. Z tym, że zasada jest taka, że teraz auta sie projektuje tak by bezproblemowo jeździły u pierwszego właściciela. Bo producent daje gwarancje a pierwszy włąściciel korzysta z aso. I wytrzymałość jest taka, aby cena samochodu dla tego pierwszego właściciela była konkurencyjna na rynku na tle innych. Po co nowy właściciel ma płącić za trwałość, z której nie skorzysta? To jest już problem kolejnych właścicieli, którzy przeważnie nie korzystają z aso i tak dalej.
kolego mylisz się niewiesz co muwisz bmw to złom gorszy od Alfy Romeo nawet śilńik stary 1,9 105 km bezyna po 10000 km panewki wał zatarty miałem i wiem co ńieco reno 1,6 bezyna 1,9 tdi pełgot 1,8 bezyna ńie do zdarcia na naitańszym oleiu miałem e 61 poraszka bmw to złom tylko studńia bez dna
Mat jak zawsze - świetna robota , wszystko bardzo dobrze poczyszczone i poskładane . Łapa w górę i czekam na następny odcinek !
Konkretna robota, dobrze się ogląda jak tak wszystko poczyszczone.👍
Mat super robota , czysto estetycznie i profesjonalnie .
Pozdrawiam
Cześć Mat
Jak zawsze robota na wysokim poziomie.
Dziś jusz mało kto wyrywa serce z auta i robi taki gruby serwis.Pamietam kiedys to było na poczatki dziennym.Ale mysle że coraz częściej bedziemy silniki naprawiać niż wymieniać całe jednostki na niby dobre silniki.
Pozdrawiam Krzysiek
I świetnie. Brawo
Umiesz dozować napięcie. Do następnego odcinka to chyba jajko zniosę. Widać ze robota robiona z sercem. Wielki szacunek za podejście do tematu. Pozdrawiam 👏👏👏
No majster wkoncu solidnie i na temat!
Takiego kanału szukalem👏👏👍
(Sub)
Witam. Bardzo fajne materiały robisz, można oglądać to bez końca. Pozdrawiam z Polski
Jak większy luz to wiadomo kasujemy olejem 15W40 😎😎
I wyrzucamy termostat 😉
znam przypadki kasowania luzu hipolem, ale dawno to było i tylko na dojazd na giełdę.
@@marekw.9713 hipol to jak motodoktor:) ale gimby nie znajo
Wlewamy moto doktora😁😂😂
Takie luzy to kasuje się kalką pod panewki a nie olejem.
W n57d30a i n57d30b sa bardzo cienkie ,,sciany,, wału miedzy przeciwwagami i trzeba zawsze sprawdzic najlepiej pod lupą czy nie widac mikro pękniec, poniewaz mimo polerki i szlifu pod wplywem temperatury szczelinki sie otwierają i szlifuja panewki jak ,,tarka,, gdybym mogl dodac zdejcie w komentarzu to dodałbym takie po remoncie ostatniego silnika jaki robilem., Poprawione jest to troszke w n57d30c czyli M550D gdzie wał jest grubszy i dlatego robi wiecej km.Przy tych silnikach trzeba uwazac na szlify bo ten wał ma bardzo cienka warstwę cementową i niestety wał to jednorazówka mimo ze producent przewidzial panewki nadwymiarowe.
Profeska jak zawsze 👍💪
Jak zwykle Fachowa Ręka 😱 pozdrawiam 🖐
Właśnie zmontowałem n57 na nowych panewkach Kolbenschmit i uzyskałem luz 0,063mm na głównych. Czy może tak być?
Heftige Arbeit 💪 sehr sauber und ordentlich
Część.puscil mi uszczelniacz na wale od koła pasowego w n47 lepiej założyć taki ze sprężynka czy bez?
No i to jest porządna robota
Pozdro Mat
Sehr gute Arbeit!!!
Hello, can you help me....I have the same motor and I want to change main and crank bearings. On block I have marks K*2222222, so from tis this means green bearings. Motor is still intact from factory, so it has standard dimension std??? how to know witch one are ok. Or I just buy STD dimensions for both main and crankshaft? I look kolbenschmidt so if motor was never openet I chose std???
Witaj. Fajny materiał. Pozdrawiam
Siemka
Powiedz mi proszę jak jest z uszczelniaczem wału od strony rozrządu... ( chodzi o czujnik polozenia) ten uszczelniacz się jakoś ustawia? Czy on jednak nie jest impulsatorem?
Witam mam pytanie jak stosujesz PLASTIC GUAGE to dajesz go z jednej strony czopu czy z dwóch i sumujesz, poza tym super robota chciałbym mieć takie doświadczenie pozdrawiam.
Czy weryfikowałeś stan pierścieni? Czy olejowy miał dużo nagaru ?
Jest i on fachowa ręka długo oczekiwany. 👍
Myjka ultra dźwiękowa jest kozacka.
@Mat Panewka mam pytanie ile kosztuje taki remont tego silnika? Interesuje mnie cena orientacyjna, żeby być świadomym ewentualnych kosztów
Śniadanko i seans zaczynam, łapka 👍 to podstawa 👍 Pozdro 👊👊👏👏 Super nuta!!
Ciężko się te nowe motory robi bo to jednorazówki a co dopiero skręcać jeszcze raz jestem ciekawy ile ten motor zrobi kkm...
Żeby w M-Powerach takie szerokie panewki dawali to nie wymieniałoby się ich co 50tys.
Ten to ma głowę . Ile taki zabieg kosztuje w N47N?? F30 320D 2012??
Witam Majsterku 😎👍
Aż miło się ogląda taką czystą pracę...
Auto bym Ci oddał w ciemno z pełnym zaufaniem.
Pozdrawiam.
Przy twoim traktowaniu auta to już czas
@@jacekmazurkiewicz4327 moje auto jest bardziej doinwestowane niż sądzisz i jest 100% sprawne, od wymiany do wymiany co 10tys. na bagnecie nic nie ubywa też możesz to samo powiedzieć o swoim aucie?
@@krisslu.8264 Nie nie moge - Moje auto jest tak jak wyjechało z fabryki Nie obniżone nie cudowane Olej wymieniam co roku bo 10 tyś nie zrobie przez rok bo służy tylko na dalsze wyjazdy Na jazde koło komina mam elektryka Pozdrawiam
Did you change bolts on crankshaft?
Yes he change all important bolts.
Witam prowadzacego. Mam pytanie odnosnie przyczyny remontu tego silnika? Wiadomo, panewki aczkolwiek nasuwa mi sie pytanie czy wiadomo co doprowadzilo do tak wczesnego zuzycia? Przy wspomnianym przebiegu 173 tkm to raczej malo prawdopodobne ze silnik nie byl modyfikowany w kontekscie oprogramowania, badz wlasciclel nie szczegolnie dbal o interwaly wymiany olej lub nadzwyczaj stosowal sie do zalecanych przez Bmw co 24 tkm. Interesuja mnie ten temat o tyle powiewaz posiadam dwa auta z silnikiem N5730d z przebiegami 174 i 229 tkm i nie mam najmniejszych problemow z tymi silnikami, przy czym olej wymieniam co 10, maksymalnie 11 tkm ze wzgledu na mieszany cykl jazdy, tzn miasto poza miastem. Pozdrawiam i zaczynam subskrybcje od teraz za naprawde uczciwe podejscie do tematu.
Niestety te silniki tak mają,podejrzewam że jesz 100tkm by zrobił ten motor ale klient chciał zrobić taki przegląd,jeśli chodzi o olej to jest zmieniany co 10tkm.pozdrawiam
A wyzwanie z Auto Chalange jest koledze znane? Pozdrawiam serdecznie!
Hallo Mat :) Pytanie z kompletnie innej beczki, jak długo uczyłeś się języka i gdzie zanim podjąłeś pracę w AT?
Na nauke ja potrzebowałem około 3 lat jestem w AT 11lat i nadal się uczę.
Mat czy silnik Merca z tych lat 320,350 CDI nie jest bardziej wytrzymały i dopracowany?
Samochód jest tak dobry jak poprzedni właściciel nie każdy potrafi serwisować i użytkować takie auta. A mercedes dużo wolniejszy jest bez polotu:(
Piękna robota, powiedz na koniec ile czasu Ci to zajęło i jaki wyszedł koszt total. Mam podobny silnik (M50D, ten z 3 turbinami) ale chyba przed 200 tys km sprzedam ;)
40-50h koszt 12tys.
Cześć, czy w n57 można stosować panewki główne inne niż oryginalne? Chodzi mi o klasyfikacje kolorem, których np w kolbenschmidt nie ma. Jest nominał i tyle.
Mozna stosować tylo trzeba zmierzyć czy pasują.
@@KUSmoto dzięki za odpowiedz :)
Czy jest jakaś różnica w wale który ma 4 i 8 przeciwwag? Bo oba występują w N57 3.0d.
Jest to długi temat,ogólnie te wały się zamieniają ze sobą czyli pasują PLUG AND PLAY leczy gdy kupujesz wał to zawsze pod numer vin bo jest kilka wersji z 8 i 4 przeciwwgami.
Mat, co to za olej montażowy, który dawałeś na panewki( nazwa tego leju)? Można też dać olej, którym będzie zalewany silnik ale te oleje montażowe podobno nie " spływają", ważne gdy składamy silnik w przeciągu długiego czasu. Popraw mnie jeśli się mylę.
Pozdrawiam.
AMSOIL ASSEMBLY LUBE
@@KUSmoto Dzięki!
Mat, napisz proszę jakim siwaksem myjesz blok silnika i ogólnie jaką masz technologię żeby wszystkie graty na taki glanc robić:)
MEGLIO
Dawaj Mietek motodoctora i 75w90 zaroz luzu ni bydzie
Wklej ta tabelkę z nm, przyda się. Albo fotę zapodaj, fajna sprawa.
Ok
@@KUSmoto Katalog King tony 2021 strona 614
Dzięki za info oszczędzilem trochę czasu żeby nie szukać i tabela sprawdzona 👍
Mat gdzie masz warsztat..? Jak można się z tobą skontaktować?
Witam mam problem poszedł panewką BMW f10 535d 313 ps puka silnik czy można to naprawić czy wymienić silnik
Witam, co finalnie uczyniles
Poprosił bym o tą tabele z niutami na priv . Super robota
tools4pro.pl/pl/n/8
Co to za olej do montażu np panewek, ten czerwony?
AMSOIL ASSEMBLY LUBE
amsoil i millers ma oleje do składania jak i docierania silnika nawet
Bardzo dobra robota
A gdzie można nabyć taką tabelę
Ja dostałem.
Bon jour depuis. Suisse tre bon vidoe pour reparer auto
wszystko pięknie , tyle że nie twardość śruby
Ok klasa twardości
@@KUSmoto nie . zrywalność gwintu
Jutro jest wigilia :D
I po co ten remont jak było cacy?
Jaka jest dopuszczalna krzywizna nominalnego nowego oryginalnego wału dla n57 ?
Nie ma nigdzie info,
Mamy w firmie myjkę ultradzwiekowa super sprawa.
Wszyscy się zgłosili po nagrody z grudniowego konkursu?
Twój garaż Jest tak biały jak sala operacyjna 🤫 kiedy masz czas na sprzątanie jak wiecznie coś robisz
A taka tabela nie powinna uwzględniać materiału w jaki dana śruba jest wkręcana?
Chyba w alu nie walimy tyle co w odlew żeliwny?
Ciężko to wytłumaczyć ale w alu też tak kręcimy.
@@KUSmoto dobrze wiedzieć. Dzięki wielkie!
Co to za olej na który składasz panewki
W innym komentarzu masz odpowiedź. Ja składałem na taki. allegro.pl/oferta/olej-do-skladania-silnika-millers-assembly-lube-1l-9272610669?
Siema Mat🤝😊
A dlaczego ten nowy łańcuszek nie ma otworów w tulejkach ?
pewnie dlatego że to zamiennik.BTW stosowanie zamiennika łańcucha rozrządu raczej nie jest rozsądne biorąc pod uwagę że już oryginały nie są super trwałe a zamiennik może być tylko gorszy
Rozrząd jest oryginał,,iwis"
@@KUSmoto Rozumiem, że oryginał IWIS ze sklepu BMW, a nie z pudełka Febi/SWAG - tam też pakują IWIS.
Wbrew pozorom, to jest bardzo ciekawe, dlaczego tulejki są bez otworów, które chyba są po to, żeby lepiej smarować łańcuch, ale też mogą osłabiać konstrukcję? Może nastąpiła od niedawna zmiana konstrukcyjna? Ktoś coś wie na ten temat?
Jak miałbym się czepiać tytułu to 535dX, bo BMW zmieniło kolejność liter - ot taka ciekawostka. Pewnie za dużo osób śmieszkowało XD
Zegar od żuczka 👍
Warszawa.
Jaki przebieg silnika i co bylo powodem by go remontowac
Było w poprzednim odcinku, nic nie było powodem. Silnik chodził prawidłowo, a klient zlecił to profilaktycznie.
C o sie stało ze remont robisz?
To tylko serwis.
Mati nie dawaj tych oringów z yato...miesiac i kruche...przy temperaturze i oleju...te wszystkie w tych magicznych pudełkach są nic nie warte...jak nie kupisz na sztuki odporne na oliwe to slabo...
Dla tego kupiłem w sklepie rolniczym.
zuzycie rolki/napinacza INA sugeruje by wymienic rowniez rolke alternatora...
Przepoleruj mi wał 😀
Można wiedzieć z kad jesteś?
NYSA
@@KUSmoto dzieki.
Widzę że Pan naprawia nieźle fury. Z takim moim zwykłym silnikiem 1.6 to by Pan z zamkniętymi oczami naprawiał. :) powodzenia w naprawach.
@@marcinu3135 Czasem 1.6 jest trudne.
dlaczego panewki wał pada tylko w bmw
Moc i temperatura oleju robi swoje.
Interwały wymiany oleju co 30000km robią robotę. Tzw. Longlajf zbiera żniwo. Ekoterroryści zabijają mechanikę twierdząc że silnik w którym olej wymienia się co trzy dychy są bardziej ekologiczne. G......o prawda! Dawniej silnik 3 litry D miał 90 może 100 KM a olej wymieniało się co 10-12 tysięcy kilometrów i żył nawet BAŃKĘ. Teraz silniki mają po 400KM z tej samej pojemności. 5 wymian oleju i zaczynają się tego typu naprawy. Ekologii w tym nie ma za grosz. Dla nas mechaników to woda na nasz młyn a dla właściciela spore wydatki.
Renault 1.5dCi i 1.9dCi. Panewkowy Armagedon.
Wtryski też często padają.
@@KUSmoto czyli montaż chłodnicy oleju powinien pomóc ;-)
A co on taki wrażliwy na panewki??
Ekologia go zabija ma nie jeździć tak dług jak M57.
@@warrior29grom45 NIe ekologia o a oszczędności jak u innych. Oszczędności przy produkcji i oszczędności przy eksploatacji.
@@hubihubertus1966 ma się psuć i kupować nowe części.
@@warrior29grom45 Generalnie masz racje. Z tym, że zasada jest taka, że teraz auta sie projektuje tak by bezproblemowo jeździły u pierwszego właściciela. Bo producent daje gwarancje a pierwszy włąściciel korzysta z aso. I wytrzymałość jest taka, aby cena samochodu dla tego pierwszego właściciela była konkurencyjna na rynku na tle innych. Po co nowy właściciel ma płącić za trwałość, z której nie skorzysta? To jest już problem kolejnych właścicieli, którzy przeważnie nie korzystają z aso i tak dalej.
@@hubihubertus1966 do tego dochodzi straszna wymiana oleju w Bmw i to główny powód ze jednostka po przejachaniu 5 lat juz ma dosyć.
ua-cam.com/video/05_p6XHFqvc/v-deo.html jak to możliwe
Chyba sie nie znasz za bardzo
kolego mylisz się niewiesz co muwisz bmw to złom gorszy od Alfy Romeo nawet śilńik stary 1,9 105 km bezyna po 10000 km panewki wał zatarty miałem i wiem co ńieco reno 1,6 bezyna 1,9 tdi pełgot 1,8 bezyna ńie do zdarcia na naitańszym oleiu miałem e 61 poraszka bmw to złom tylko studńia bez dna
Kolego . Naucz się najpierw pisać , bo błędy , ze aż po oczach wali.
@@waldemarsciezka5963 odpowiedz na pytańie pisowńie kto iak lubi
BMW to samochód dający frajdę z jazdy ale fachowy serwis obowiązkowy na oryginalnych częściach i dobrym oleju to nie marka dla każdego tyle w temacie