BMW X5 F15 N57 Korbowo-Tłokowe Perypetie
Вставка
- Опубліковано 10 гру 2020
- Cz.1
• BMW X5 F15 NO TO SIĘ P...
Zapraszam na mojego Facebooka: MatPanewka
Instagram: matpanewka
email: mat-panewka19@wp.pl
Muzyka:
www.youtube.com/watch?v=Tv6WI...
Track: Triple M - 2GETHER
Link: • Triple M - 2GETHER - Авто та транспорт
TŁOKI SĄ ZADOWOLONEEEE!!! JUPI :)
O prosze kto tu zagląda.... 👊
Suto smaruje, więc zadowolone:)
Nie są zadowolone w czerwonym mercedesie
Prof jest wszędzie 🤓
TY bierz zeszyt i sie ucz typie od matiego bo za 10 lat w bialymstoku bedziesz naprawial n57.
Wymiana oleju co 30 tysięcy robi swoje , przejechał 160 tysięcy idealnie po gwarancji :) pozdrowienia
Mat świetny odcinek , konkretny - merytoryczny , super - szacunek dla ciebie , czekam na zakończenie pozdrawiam serdecznie !!!
Robisz świetna robotę, dzięki Mat !!!
Bardzo powazna propozycja, remontowalem taki silnik dwukrotnie, ten sam. Wiesz co zabiło za pierwszym i drugim (po pierwszym remoncie)...wtryskiwacze...daj do sprawdzenia wtryski jak nie chcesz sie na mine wpieprzyc w krótkim okresie. Ślady na glowicy u mnie po zdjeciu wygladaly identycznie jak u Ciebie... straciliśmy na tym w warsztacie kilka tysiecy funtów wliczajac w to dwie roboty i części.
Bylo to BMW X5 czyba 2015 87tys mil przebiegu, a to mniej niz ma twoj egzemplarz. U nas bylo 5 z 6 wtryskow do calkowitej wymiany, wymienilismy wszystkie.
Świetna robota :)))Aż miło się patrzy jak serce pojazdu odzyskuje blask:))))
Niesamowita wiedza👌. Szacun 👍
Dobra jest odcinek oglądamy wsam raz do kawki 😉😉 ja w swojej cytrynie miałem podobnie też martwiłem się że pierścienie ale wymiana uszczelniaczy i zaworów pomogło i lata jak pszczółka 😉😉😉
Dzięki za film dużo można się nauczyć od Ciebie! Pozdro
Long life + start stop = remont
Dokładnie, dlatego jak ktos się upiera że oleju long life są to ma nierówno pod...
@@przemogoli8811 Dla mnie long life czy nie, zawsze wymieniam co 10 tys olej
+ wymiana oleju raz na 30 tyś km
@@przemogoli8811 nie ma oleju long life to jest tryb serwisowy który wydłuża interwały olejowe np.nie co 10 tyś A co 30 tyś wymiana oleju
@@przemogoli8811delikatnie ujęte 😅😅
Piękna praca, czysta i precyzyjna💚
Ręka mistrza, kiedyś ścigałem się na gokartach silnik dużo prostszy, ale precyzja i czystość to gwarancja sukcesu.
Pozdrawiam.
Browarek i lecimy z ogladaniem. Zdrówko🍻😁
Pozdrawiam
Panewka dziękuję takie wiadomości jakie masz Ty powinien mieć każdy mechatronik.
Ja pierdziu....ale piekna robota. Chciałbym żeby każdy mechanik miał takie podejście do tematu napraw aut swoich klientów.
Miło się ogląda,wiedza+umiejętności +pasja
Parapet u majstra najlepszy 😉 Dobra praca lubię oglądać Twoje filmy 👍
One of the best assembling Video on UA-cam 💪💪 greetings
Czysto i przejrzyście no i oczywiście profesjonalnie. Pozdro
Piękna robota!
nie wiem czy i ile oglądałem Twoich odcinków,ale ... przez godzinę siedzę wpatrzony w telefon,jak bazyliszek w lustro 😁😁😛
Bardzo dobra robota.
Super materiał. Pozdrawiam.
Naprawde super odcinek !!!
co by było gdyby nie było takich mistrzów jak Mat Panweka te współczesne jednorazówki z wadami konstrukcyjnym musiały by iść na złom po dwóch trzech latach , a tak jeszcze trochę pojeżdżą >>szacun i pozdrawiam
Dzieki Mat
Dzięki
Dobra robota👍
Dlatego zmieniajcie olej nie dłużej niz 10 tysięcy i nie kręcićie wysokich obrotów na zimnym
oj tam oj tam moje 16 letnie volvo kiedyś ponad 900 dni na jednym oleju latało i nic mu nie było, oleju nie zjada, awarii nie ma, silnik mocy nie traci :) no ale to stare volvo, a nie nowe BMW. Kiedyś to były czasy, a teraz to już nie ma czasów hehe btw. miałem kiedyś BMW z silnikiem M43TU i nic mu się nie działo przez jakieś 70 tys km, potem sprzedałem no ale to było stare BMW hehe
powiedz to chrisowi.on kiedyś w którymś swoim odcineczku powiedział,odpalasz i but 🤬
BMW , będziesz miał wydatek he he , jak nie dbasz 👍
Witam fajny filmik ,tak to jest jak wymiana oleju co 100tys km
Super robota fajnie sobie tam urzadziles pozdro
👍👍👏👏Pozdrawiam Mat
Dwa najlepsze kanaly Mat i Chris pozdro💪😉
Jeszcze auto challange jest super.
Zapomniałem dodać że Twój kanał zasługuje na więcej subów ,,,więc wszyscy klik,czerwony
Grüß Gott Mat!
Standardowo. Auto leasingowane. Jak najmniejszy koszt eksploatacji. Pewnie jeszcze kręcony licznik. Ostatnio plaga w D, A. Konsekwencje mniejsze jak w PL .🙃
Tłoku nieźle wyglądają, prawie jak nowe. Chemia zrobiła swoje. Mat jasno powiedział że tajemnicą jest jakiej chemii używa i albo nie oglądacie ze zrozumieniem albo nie obejrzeliście całego filmu.
Szacunek za wiedzę mechanika ,profesję ,dokładność.Powinieneś na szkołę wziąć tych pateraków , co niby znają się na mechanice ,a tak naprawdę biorą tylko kasę ,,,ale poprawy nie ma,odbierasz auto ,wydasz 1.000ZŁ i jest to samo po odbiorze . Pozdrawiam, robisz super dokładną robotę.
ale solidne korrby ahh ;)
Yooooo!!!😍👌🏾 perfect thank you🙏🏽 good Job...
W n57 sa wadliwe pompy oleju i to z wymiana co 30tys zabija te silniki( daje za male cisnienie seryjnie). Zeby nie bylo posiadam taki i mial wymienianiany rozrzad przy 200tys. Pompa juz miala ostatnie chwile
Wymian oleju jak w ciągniku siodłowym robi swoje.
Aj tam aj tam płyn do czyszczenia kominków, pozdrawiam.
MAT - Polska solidność...........
14:00 - Mat! O żesz w mordę jeża (RIP ś.p. Pan Boczek) - jak Ty umyjesz tłoki to nie ma WUJA we wsi! :-)
Ten silnik powinien być dopiero dotarty a tu już mała kapa silnika .Tak wiem księgowi są winni.Do kąd ta motoryzacja zmierza? majstra robota prima sort.💪👍
Respekt !!!
Disco Polo zespół Respect ???
6:45 olśniło mnie, teraz już wiem gdzie gubię swoje nasadki...
ponawiercac jeszcze loki w pierscieniach olejowych aby bylo wiecej otorow > czyt wiecej spływu niz tylko dwa ktore bylo widac na tloku i napewno bedzie niebo lepiej
Najlepsze były starego typu pierścienie olejowe składane z trzech elementów były grubsze mówię tu wszystkich pierścieniach wtedy silniki jakoś oleju nie chlały i robiły dużo większe przebiegi a teraz pierścionki są cienkie jak papier nowa badziewna motoryzacja to wielkie G w ładnej obudowie
Olejaki trzyelementowe są słabe, stosowane w japońcach które często piył olej. Dwuczęściowy ale szerszy jest najlepszym rozwiązaniem.
No nareszcie jest co oglądać ; ) pozdrowienia
Witam, możesz zdradzić jak przygotowujesz powierzchnię bloku pod głowicę? Czego używasz i jak czyścisz?
Identycznie w moim X3 2.0D 150km 200tys w silniku smoła prawdopodobnie olej nie był wymieniany może ze 2 razy wszystko do czyszczenia
Widać chłopaki z działu finansowego długo myśleli z inżynierami od silników i dobrze zaplanowali interwał long life - przejechał 150 tysięcy (czyli okres gwarancyjny), przejechał. Czego jeszcze nie rozumiemy xD
Właściwie to komentarz dla zasięgów, bardzo przyjemnie się ogląda, pozdrawiam :)
Mati pełna profeska na czysto pod krawatem jak to mówię 😁 motor wygląda na solidny potężne korby tloki coś jak w TDI ciekawe jak ogólnie się sprawuje. Pozdrawiam
Silnik następca m57, który chodził zawsze i w każdych warunkach, ten już niestety jest bardzo wrażliwy na serwisowanie, głównie przez to że rozwija dużo większe moce, w zależności od programu i ilości turbosprężarek, ale fakt jeśli chodzi o budowę to jest dosyć potężny jak na te czasy, ale do starych szóstek na żeliwnych blokach to mu daleko, chociaż jeśli jest odpowiednio serwisowany to pół banki nie zrobi na nim wrażenia
Super kanał...super prowadzacy...ale błagam przydałby się mikrofon doczepiany👍
Fajnie się ogląda (:
Dobrze, że mówisz o: stop/start, bo dla mnie to nieporozumienie (pseudo eko). Lubię twoje filmy, tak jak Ty swoją pracę. Dzięki, pozdrawiam. PS Pomijając temat, zajebiście zrobiony film. Momentami się uśmiałem. Wszystkiego dobrego.
Świetny film, dużo wiedzy przekazujesz, Panowie jaki olej polecacie do 2.0d B47? Aktualnie zalewam mobil 3000 5w-30 Xe, wymiany co 10 tys.
Nie wiem co się bardziej swieci. Głowica po remoncie czy glaca majstra😅
Glaca wykończona plakiem
Moja teoria jest taka że, lany był olej mineralny. Jak Mat powiedział o mazi to skojarzyło mi się z olejem mineralnym po którym właśnie taka maź i nagar powstaje... Śledztwo kto gdzie jeździł na wymiany mogło by coś wyjaśnić..
No to oglądamy 😀
Te nowe pierscienie rozwiazuja problem jak w przypadku TFSI czy sa takie same jak stare co nic nie daja?
Przykład jak z starego niezawodnego n57 można było zrobić coć nieudanego nowoczesnego.
Ależ musi cieszyć jazda na tak zrobionym świeżutkim silniku
dokładnie :) wewnętrzne mają najwyższą temperaturę :D sie zrobi i polata xD
Pewnie benzyna ekstrakcyjną myje blok.
Czy ten patent na czyszczenie tłoków to hardcore od rrcustom? Sam używam hardcora i jest świetny, rozpuszcza wszystko jedyny minus to aluminium trochę się utlenia i robi się taki pyłek.
Pozdrawiam
Top secret mycie tloków, polecam ocet w dużym stezeniu lub proszek do prania tez daje radę. A jak filtr dpf przy takim stanie silnika?
Juz dawno zrezygnowałem z ogladania każdy wie kogo, na rzecz takich ludzi z wiedzą jak mat, marewel, chris, kivi, autoholicy,
Tego: "zostaw łapkę suba z dzwoneczkiem i komentarz i NIECH SIĘ NIESIE, bo..." :D
@@faem1523 zrobione 👊
i jeszcze łysy m4k
@@tombouu no właśnie z oglądania tego dzbana jak podejrzewam kolega zrezygnował :D
@@micham323 a czemu taka nagonka jest na jego
Bardzzoo dobrrra rrrobota! 😁 mat kup sobie wózek na slilnik porządny albo przynajmniej koła zablokuj, bo jeździsz z tym śilnikiem po całym garażu, pozdrawiam.😁👍
Oj przydał by się tylo wszystko to $$$ problem.
Czemu start stop sie do tego przyczynił ? O co chodzi dokladniej ?
może ktoś odpowiedzieć dlaczego sie smaruje przy dokręcaniu łeb i gwint śruby trzymającej korbowody? Te posmarowane śruby nie odkręcą sie nawet jak będą dokręcone odpowiednim momentem ? Domyslam się ze może chodzić o to zeby gwint nie stwarzał j jakis dodatkowych oporów i sruby były rzeczywiście dokrecone odpowiednia siła.
Na śruby stopek korbowodów i wału dajesz troszkę oleju? A to czerwone na panewkach czym jest? Śruby zawsze muszą być nowe?
Witam nie było robionego honowania cylindrów ? czy przeoczyłem ? Pozdrawiam
nie wiem czy to dobrze ale ja zawsze smaruje te szpilki od głowicy jakims olejkiem, wtedy lepiej idą hah
Gdy mi smutno i źle, włączam sobie Mata i wierzcie lub nie, pilnuję czy przy składaniu olejem posmarował...😆
Siemanko matt💪
Szukam szpeca od silikow Subaru Forester 2.5 L polecicie kogos ? Remont bierze olej 350 tys przebieg
Gwarancja mija,a Long Lifie zabija i tyczy się to każdego silnika.Uświadomić jeszcze właściciela o wymianach oleju co 10-15tyś km i takich akcji nie będzie w przyszłości.Oczywiście również ukłon w stronę majstra za perfekcyjnie wykonaną pracę.
mam tez ten silnik i od kupna olej co 15 tysiecy i start stop zawsze wylaczony. Niestety pierwszy wlasciciel raczej nie mial takiego podejscia i zrobil 90 000 km tak jak zaleca producent :(
Tak suvy są twarde ale w moim e70 fotel komfort jest bardzo wygodny
Kurde ale tu tego syfu bylo. A jak myślisz czemu tak splycono te pierscienie olejowe. Chodzi o redukcje tarcia ?
Mam pytanie czy ta operacja dala pozytywny efekt?
Mat a w N47 sa takie same pierscienie? Pozdrawiam
40:33 młody czekaj firma ma młotki :D
Jak to mówiła znana nam osoba
"To jest kurwa dramat"
Szkoda szczempić ryja😀
Jaki jest koszt wymiany panewek w tym silniku?
Ursus ma otwory podłużne w pierścieniach szersze od tych pierścieni :p
Mat Panewka i nie wymienia panewek? 😉
P. S. Jakiej chemii używasz do mycia?
W koncie stau wanisz... przeciez wspominał chłopina, ze nie chce pokazywac szczegółów mycia. Sam bym chciał wiedzieć zreszta
Na podwieczorek lecimy. Pozdro😉
Panie sam cos nagraj.
Mat mam ten sam problem z tym samym silnikiem, potrzebuję kontakt do Ciebie. Pozdrawiam
Po obejrzeniu tego filmu prewencyjnie jutro wymieniam olej w swoim dieslu, przejechane 7 tyś ale jakiś czarny taki.
Mat Panewka mów o tym głośno że nie ma olei na 30tys. Long life. Mów o tym wymiana oleju co 10 tys I płukanka nafta przed wymianą oleju.
Jaką chemię używasz do mycia ?
Mat jak myślisz,czy gdyby wlaściciel stosował płukankę do silnika miedzy tymi długimi interwałami wymiany oleju to by sie udało jakoś wydłużyć żywotność tych pierścieni? ( tak wiem że najlepiej wymieniać częściej olej ale no pytam tak po prostu w tym przypadku )
Ciężko powiedzieć.
to nie cola w tym wiaderku?
Gdzie można sprawdzić wał pod kątem mikropęknięć.
Mam nadzieję, że nie przeoczyłem Twojego wyjaśnienia, ale nasuwa mi się pytanie czemu nie najpierw płyta rozrządu, a później dopiero głowica? 😉
Mat zostaw tabliczkę po sobie jak a AMG ręcznie składany przez :D
ile taki remoncik kosztuje?
Cześć mam silnik starszej generacji N47D20C i oczywiście wiadomo same problemy z nim miałbym kilka pytań do ciebie możesz mi podać jakiś kontakt do siebie..?