MONTO IL KIT POWERFLEX VIOLA ANTERIORE SULL’ABARTH!
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- Опубліковано 17 жов 2024
- #powerflex #abarth #bilstein
Da Ntp ho montato il Kit Powerflex Viola bracci anteriori insieme al mio assetto Bilstein B14 Track Day ripristinato. Come cambia la dinamica di guida?
Se vi siete persi il video sul B14 Track day ecco il link:
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Confermo! Io ho montato tutto il kit completo anteriore e posteriore viola qualche mese fa, unito alla barra nel baule e l'handling dell'auto è migliorato decisamente. Penso sia una modifica utile e intelligente più di altre✌👍🦂
Concordo… mi pento di non averlo fatto prima!
@@marcojustincapelliun'informazione io ho fatto fare lo stage 2 alla cinquecento abarth sostituendo anche lo scarico completo ma volevo sapere ho fatto bene a fare togliere il catalizzatore o no ?
@@angelangelus9697 dipende
@@angelangelus9697 la via di mezzo era un 200 celle
Per la 500 Abarth consiglio Royal Purple XPR 10W60
Simpatico, piacevole da seguire indipendente dall'argomento trattato.
Ti ringrazio 🔥😊
Bonjour de la France j’aime beaucoup vos vidéos très précises et bien faite ! Bravo
Grazie mille 🎉
Ciao Marco aspettavo questa modifica a da tempo!io invece ho da poco montato l'assetto a ghiera e devo dire che è cambiata dal giorno alla notte...molto più reattiva in inserimento in curva...ed è uno dei più economici, non immagino come sia un B14 un KW o addirittura un ohlins!solo una domanda...per caso in NTP non ti hanno consigliato di cambiare le biellette della barra stabilizzatrice con delle regolabili in modo da farla lavorare meglio?ciao!
Di base le varie biellette Aftermaket che ho sempre visto montare negli anni sono molto delicate… non so se mi fiderei ecco…
Quindi se ricordo bene,hai cambiato solo collettori? Il motore tutto stock giisto? Le camme le sento originali giusto? Poi ovviamente td04 con comtormo ..hai mai pensato di mettere delle camme piu spinte e 4 pistoni stampati ?
No perché l’erogazione con le camme non mi piace e i cavalli in più non servirebbero a niente
ciao vorrei un consiglio posso montarli con molle ribassate e ammortizzatori originali ?
Certamente 😊
Monti molle più rigide e basse, con gli ammo originali, e vuoi mettere i Powerflex. Mi spieghi il senso?
Se devi fare dei paragoni con lo sterzo, quello da tenere come punto di riferimento è quello della alfa 147/156.
ciao, a livello di confort come si comporta? Ho i silentblock originali che rimbalzando con i colpi e rimbalzando creano il fastidioso coplo ad effetto eco e sarei tentato di montare i powerflex ma essendo piu' rigidi temo invece un peggioramento
Ciao, cambia poco con i viola
Ma hai montato anche la barra antirollio?
Iniziate sempre a fare modifiche al contrario , con quella carriola si parte dal telaio, meglio se installate il kit dei bracci anteriori e boccole posteriori con uniball....dopodiche la boccola cambio di bonalume e la sua popooff a sfiato interno. Poi ma proprio poi iniziate a cambiare le bobine ed installare le OKADA, poi si installa un forge come intercooler, un radiatore olio qualsiasi....e si è appena pronti per rimappare
Marco una semplice domanda; ma cambia qualcosa tra 595 competizione con il Monza del 2017 e 595 Competizione con lo stesso setup ma del 2022? Grazie.
No, cambia solo il modello di centralina
@@marcojustincapelli Il suono è quindi identico in entrambe le versioni con i rispettivi scarichi aperti?
@@luciocesaro6926 ah no scusami… i modelli con più recenti hanno il Monza attivo… hanno due suoni un po’ differenti! Suona molto di più il modello vecchio a livello sonoro…
@@marcojustincapelli Ah ok, quindi il modello nuovo anche con spinotto scollegato e sempre scarico aperto fa comunque meno casino del vecchio a molla aperto?
Io ho appena acquistato da tbf i bilstein b14
della Dna invece SUPPORTO MOTORE FIAT 500 ABARTH EU MOTORSPORT
KIT SUPPORTO CAMBIO SUPERIORE FIAT 500 TRACK DAY
Kit top mount FIAT 500 per BILSTEIN B14
KIT SUPPORTO MOTORE LATO CAMBIO FIAT 500 TRACK DAY
KIT UNIBALL PONTE POST FIAT 500 PANDA
KIT TIRANTI BARRA ANTIROLLIO ANTERIORE
KIT barra antirollio ant 25mm FIAT 500
KIT BARRA ANTIROLLIO POST REGISTRABILE FIAT 500 PANDA
KIT PIASTRE CAMBER POST FIAT 500 PANDA
KIT TRAPEZI FIAT 500
Ho uno stage 4 ho girato con assetto originale e anche il contorno vedremo con tutto questo che ho comprato che ne viene fuori.
Ciao Marco tu hai ancora lo scarico RP garage?🤔perché vorrei montarlo sulla mia abarth🤗
Si monto ancora Rp Garage full 63.5mm
Per uso stradale normale in sostituzione delle originali ci sono o solo più dure?👍🏻
Scusami, ma non ho ben compreso… 😅
@@marcojustincapelli hai ragione... La punteggiatura era assente 😅.
Le boccole Powerflex esistono solo più dure delle originali?
@@CiociariaStoricafigurati! Per quello che so io si… ma non pensare, il confort non cambia eccessivamente con i Viola… anzi
un'informazione io ho fatto fare lo stage 2 alla cinquecento abarth sostituendo anche lo scarico completo ma volevo sapere ho fatto bene a fare togliere il catalizzatore o no ?
A livello di prestazioni si
@@marcojustincapelli buongiorno grazie mille per la risposta
@@marcojustincapelli buon pomeriggio se posso volevo fare un'altra domanda come già detto io ho fatto lo stage 2 alla cinquecento che monta la turbina garrett 1446 ma é normale che dallo scarico esce sempre il fumo qualche mio amico mi stava dicendo che è proprio il problema della turbina garrett 1446 che fa il fumo é vero ? Ma si può risolvere il problema o no grazie
🔝🔝🔝davvero interessante.
Fa davvero così pena il comando sterzo? Ricordo tempo fa provandole, lo avevo preferito rispetto alla punto Abarth t jet
Rispetto alle concorrenti si…
Bellissima la tua 500! Curiosità, ma hai i fari diurni oscurati??
Esattamente 😊
@@marcojustincapelli belli!!! Come li hai realizzati? Grazie mille!
@@pgt1372non li ho fatti io, ma il carrozziere 😅
Ottima scelta i powerflex. 🏆🔝🥇🤗
Una garanzia 🔥
❤
Quando monterai un differenziale autobloccante?
Vedremo… 😅💸
Grande Marco! mi guardo il video ... dato che anche io volevo montare il kit Powerflex! 🤩
Consiglio 🔥👌🏽
All inizio del video pensavo ti fossi preso anche una Cayman gt4🤭
Sarebbe solo che un sogno…
vibrazioni in abitacolo a gogo lho fatto anch'io per uso pista ma per uso quotidiano sconsigliatissimo soprattutto sulla barra collegata alla scatola cambio
Si dipende un po’ da quali Monti… per ora con questi il confort non è cambiato chissà quanto…
Sempre al 👉🔝✌️
Grazie mille 🔥
Io presi il tendi motore gomma nera e viola che differenza bella rigida non si sente oscillare il motore però sembra un trattore dentro 😂
Lo avevo montati sulla Mini al posto dei silent block. Li ho tolti dalla disperazione dai rumorosi che erano. Li ho tolti anche dalle barre antitollio. Se tanto mi da tanto. Pessima esperienza per quanto mi riguarda
No a me nessun rumore…
@@marcojustincapelli io dopo 3 mesi li ho rimossi
@@stefanonovali5147vediamo come si comporteranno i miei
io ti consiglierei anche di montare delle invernali decenti che ti garantisco tengono 10 volte tanto anche su strade fredde e umide oltre che ovviamente sulla neve....
Ti posso dire che le gomme che monto attualmente dopo aver provato varie marche sono davvero ottime
E che gomme invernali monti?
Ciao Marco ti seguo sempre, abito a Monaco di Baviera, dovrei fargli la cinghia di distribuzione , la macchina ha 40 mila km, ma ha fatto 6 anni a novembre, puoi chiedere all’offocina quanto prendono per la sostituzione della cinghia con la pompa dell’acqua? Grazie
Ciao… in generale mi sembra che le varie officine chiedano sui 500€
Mio amico cela
Top
Gomma invernale economica rovina sicuramente lo stile di guida
Certamente… ma non monto una gomma economica, sono di produzione Continental AG
@@marcojustincapelli si sono una sottomarca, per le sottomarche non viene utilizzato l'ultimo ritrovato tecnologico del gruppo. Purtroppo tante persone tendono ad andare a risparmio mettendo in secondo o terzo piano la sicurezza stradale.
Faccio un esempio con uno youtuber Marco Bronzetti che sulla yaris ha le michelin alpin 6 che sono tutt'altro pianeta.
@@Racing_ForLife forse ti sei perso il
particolare che 215 35 18 non la realizza nessuno oltre che Barum… altrimenti avrei scelto anche io Michelin o altre gomme
@@marcojustincapelli altra scelta sbagliata, gomma larga e spalla bassa in inverno.
Per massimizzare il grip e quindi la SICUREZZA su fodi sdruccolevoli va montata una gomma stretta e con spalla alta oer massimizzare la pressione sul manto stradale e che la gomma segua il più possibile il fondo.
Almeno nelle competizioni su neve e ghiaccio facciamo così (magari sbagliamo tutti eh).
Se non ricordo male sulla 500 si possono montare i 205/40/17 e di scelta pneumatici ce ne molta.
Forse anche più piccole ma non so se poi ci sta dentro la pinza freno.
Meglio direttamente i trapezi Dna come avevo montato io sulla mia,cambia radicalmente,io avevo esagerato montando barre duomi e antirollio tutto Dna,top.
Ah beh un super bel lavoro! 👌🏽🔥
Puoi metterci quello che ti pare, resterà sempre il telaio della panda
Che noia…
Tanto sempre queste 3 cose sapete dire:
Si ribalta
Telaio della panda
Scoreggia quando acceleri
Le Abarth vi perseguitano, l'avete sempre sulla bocca🤣
@@your_nightmare7355 bravo ❤️
Guardati su youtube un video dal titolo pilotare abarth girato su in collina alle 5 del mattino la macchina e tutta originale 140 cv vedrai che non si ribalta se la guidi in modo pulito ti diverti e parecchio
@@massimilianoreale9085 se guidi come mio nonno non si ribalta hai ragione, ma c'è molto meglio per quei soldi, senza contare le migliaia di euro spesi per elaborarla, con la leva del cambio rialzata come il daily ma dai XD