CAMBER NEGATIVO...A COSA SERVE?! | MONTO I TOP MOUNT DNA RACING!
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- Опубліковано 17 кві 2023
- #camber #abarth500 #abarth
Ragazzi, una modifica davvero importante che rivoluzione la guida sportiva sia tra le curve di montagna che tra i cordoli in pista!
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Bel Video🔝✌️
DNA Racing Azienda leader nel settore. Aspettiamo altri video 👍
Ciao Marco una serie sull'assetto con uno del mestiere è manna dal cielo!! Non vedo l'ora che monti anche le barre duomi e stabilizzatrice anteriori che sono curioso.
A presto!
Video super interessante🔥🔥 piacerebbe montarli anche a me…. Unica cosa ti do un consiglio per i video, metti una dissolvenza incrociata anche di 2 decimi per evitare i POP tra una scena e l’altra 😊
Bellissimo video👍....a me piacerebbero video tecnici sull'assetto
Bel video. Sarebbe interessante un discorso sui distanziali.
Bella descrizione tecnica bravo Justin....
Sarebbe molto bello approfondire la tematica con altri video specifici... molto interessante.
Grazie mille, trovi vari video dna sul canale
Tal chiiiii il Mariooo, grandissimoooo!!!
Assolutamente si ai video corsi sugli angoli! Io sono un sostenitore del camber, sulle mie auto sto tra 1grado e 50 primi e 2 gradi, un ottimo compromesso. Oggi le auto sottosterzano tutte di serie perché danno camber dietro e zero avanti
Ciao bel video, ti volevo chiedere se monti i distanziali alle ruote , se si che tipo e misura? Grazie!!!
Si sarebbero molto interessanti i video corsi bravo
Grazie mille per il feedback 💥
Su auto stradali sconsiglio questo genere di modifiche. Per gente che usa esclusivamente l auto sulle nostre strade
Si in Senso Assoluto è Vero , perché un Auto Omologata per uso stradale un genere è già progett ata e regolata per Avere le prestazioni migliori In tutte le Situazioni.....
Sarebbe In teressante Vedere se esiste un Top mount Uguale all'originale ma realizzato Con materiali migliori...
@@goosecatcomunication Bilstein B1
@@stefanonovali5147 ok
allora io uso la macchina in strada no pista ,ho messo i top mount davanti ad meno 1 ed ho notato un piccolo miglioramentl in curva,ma..sul dritto veloce lo sterzo non e preciso devi correggere sempre .
@@andreacaputo-gb4iy io avevo messo i powerflex sulla mia Cooper S al posto che i silent block e gommini barra e li ho dovuti togliere dalla disperazione. Era diventata un paracarro ed aveva preso pure a cigolare in modo incredibile. Da qui rafforzata la mia idea che x l utilizzo stradale (mulattiere nostrane) è contro producente fare upgrade troppo pistaioli
Felice che ti trovi bene; in effetti penso sia una modifica necessaria, soprattutto dopo gli altri lavori fatti.
Il prodotto sembra fatto molto bene... unico dubbio, almeno qualche anno fa si diceva che c'era il rischio di perdere la regolazione dopo un po'... (in prodotti simili, non in questo!).
Comunque col differenziale sarà perfetta 👍🏻
Si rischia di perdere la regolazione con le voti camber ad esempio, non tanto col Top Mount 😊
@@marcojustincapelli Eì solo una domanda: perché con le viti camber si dovrebbe perdere la regolazione?
Non vedo l'ora che arrivi la mia... Non passa più! Video interessante come sempre :)
Daje ti aspettiamo 🔝
Ciao marco, come pressione le nankang a quanto le tieni? Mi ha detto il gommista 2.0 anteriore e 1.8 dietro che la spalla è dura ed è da tenere così, cosa ne pensi?
Ci stanno questi video👍
Grazie del feedback 💥
Come mai la convergenza 1 grado chiusa? Pensavo che visto il camber bello accentuato avresti provato ad aprirla leggermente,se puoi spiegaci il motivo e il consiglio
E ci pensate anche?? magari sentire qualcuno che veramente ne sa qualcosa su come si fa un assetto come si deve
justin bel video grazie ,domanda quanto hsi messo il camber anteriore come angoli grazie
Abbiamo messo 1 chiuso come convergenza per provare
@@marcojustincapelli e con 1 chiuso negativo come ti trovi in generale
Anche questo va bene per la panda 🐼 dato che ha lo stesso telaio della 500
Ciao! Io avrei intenzione di fare questa modifica su serie 1 f20 che come risaputo ha camber neutro anteriore e mangia le spalle. L'idea che avevo era su -1.5, in modo da pareggiare il camber posteriore, ma ci sarebbero controindicazioni essendo trazione integrale?
Che te frega tanto te sei senna 😂😂😂👍
A parte gli scherzi secondo me migliora,non del tutto magari ma migliora, più grip lo dai poi provi fai sempre in tempo a modificare
Lo so che migliora, il mio dubbio era sui semiassi anteriori infatti
Ciao
da quello che ho Capito il CAmber e tutte le regolazioni di Assetto sono di base regolate per Compromesso..... Logicamente con quel tipo di componenti la 500 è Cambiata completamente....
Cosa intendi per compromesso?
Ciao Justin , dove hai fatto la regolazione di angoli e convergenza?? Mi interessa
Dal gommista di Dna Racing… non so di preciso il nome
Si chiama Beggio a Lissone
A parità di assetto bisognerebbe dire anche che i tempi in pista si fanno con i cavalli veri o no????
Ciao! che molle monta posteriori?
Ciao, le sue normali del B14
@@marcojustincapelli è che ho una 595 con B14 e la parte posteriore non mi abbassa tanto quanto la tua
@@kiradama59 abbiamo tagliato mezzaspira a pacco in Bilstein, trovi il video sul mio canale! 🙂
@@marcojustincapelli ok grazie, potresti dirmi di che video si tratta?
bel video .ma si puo modificare un camber magari meno incisivo senza montare questa modifica.
Bulloni eccentrici o assetto con asola sui fori di fissaggio
Più tenuta di strada in curva ma consumo pneumatici irregolare per uso stradale è da regolare con un grado minimo meglio solo uso pista
Per quello che posso dirti in anni di esperienza, il consumo non cambia così tanto su gomme semislick ecc, al massimo le cambi 2000km prima…
meno 2,6 camber anteriore cioe 1,3ad ammortizzatore oppure tutti e due a 2,6 scusami ma non sono esperto grazie
No si intende -2.6 per lato
@@marcojustincapelli marco ho montato i top mount davanti ma a 1 e barra posteriore buco centrale e supporti motore tutto dna ,solo che ho notato che tirando la macchina sul dritto oltre i 200 devi correggere il volante,mentre in curva inserimento piu preciso ,a quando un fedd tuo sia in allungo sia curve grazie per confrontarci grazie
Fate i video!
❣️
Non mi piace tanto l’idea di molare i supporti duomi.. per se ne vale la pena
Anche io, ma poi credimi cambia il mondo…
Che cinquecento hai Marco
ALESSIO VALENTINA ❤
È una modifica che può escludere un'aggiunta di un differenziale autobloccante? Almeno x uso stradale e in montagna?
Nessuna modifica può escludere un differenziale autobloccante
@@marcojustincapelli no esplodere... Escludere l'installazione di un'autobloccante, se non viene fatta pista?
@@marcus127 sì ho sbagliato a scrivere… l’autobloccante ha sempre senso…
@@marcojustincapelli
Ok grazie dei consigli. Allora x la corda E OPC, devo vedere dove trovarlo x ora solo Bacci romano lo fa.