@@Kajavyer alguna foto suelta, y creo que en su dia en la revista "autopista" le hicieron un reportaje, de ahí conozco su existencia, el piloto en cuestión que lo llevaba era Guillermo Barreras, y era azul con una librea de Philips y Autoradio
@@Kajavyer www.classic-road.com/listing/1985-renault-5-maxi-turbo-ex-works/ aqui te dejo un enlace con el seguimiento de la unidad, en inglés, después del palmarés, cita que paso de ser RWD en manos de sainz, a ser 4WD en manos de barreras
Recuerdo que por allá por 2021 estaba jugando Gran Turismo 4 a las 3 am, corría en los eventos de rally en George V con un Minolta. Iba girando tranquilo hasta que suena el teléfono de casa y mi papá atiende, pauso para escuchar que decía y cuando cortó, él subió a su habitación a contarle a mi mamá lo que pasó, a lo que yo subí también para que me explicaran lo sucedido y mi vieja comentó que la abuela acababa de fallecer mientras dormía en el asilo. Entre lágrimas, bajé a completar la carrera y cuando acabé, recibí como recompensa el Renault 5 Turbo de Rally. A ese auto hoy le tengo un cariño especial, es como si el alma de mi abuela viviera ahí
Un amigo mío le restauró un R5 Turbo a su padre (que ya tuvo uno de joven), tremendísimo regalo la verdad. Este coche tiene infinidad de historias en España, aún así desconocía su paso por la competición. Otro domingo, otro videazo! Sobre el R5 Eléctrico tengo sentimientos encontrados: está bien que "rescaten" el modelo, pero no me cuadra el enfoque que le están dando por la parte de marketing (urbano, sofisticado, chic, tecnológico...). La parte de eléctrico pequeño, urbano y asequible me parece perfecta; lo único es que le veo demasiada tecnología dentro, demasiada pantalla para un coche que creo que debería ser simple. Lo bueno es que eso tiene solución, no usar dicha tecnología, pero claro... ¿entonces me compro un coche para usar medio? Me convence pero igual no es para mí.
Mi padre tuvo un Renault 5 hasta que petó el coche cuando era un crío (tengo 25 años, o sea el coche duró muchísimo). Me trae muchísima nostalgia ese coche 🥲😭
Me se mucho de esta historia ya que mi padre ha tenido 9 de estos y sigue conservando uno desde el 2012, pero seguro que me sorprendes con algun dato que no conocia. Mi adiccion desde pequeño. Un saludo.
Tuve la gran suerte de ver uno en azul en el taller del colega de un colega casi a corazón abierto. Sabía que era especial, pero no es hasta que ves esos relojes, el volante, ese baquet, las llantas, el salpicadero cuando te das cuenta de cuán especial es. Grandísimo vídeo Gustin 👌🏻👌🏻👌🏻
Según tengo entendido, el problema que tuvieron los copa turbo, es que el turbo y los carburadores no se llevan bien, al ir de tramo (llevando el coche alegre) si hacías una reducción brusca de marcha, el turbo se accionaba haciendo que las cortinas de los carburadores se abriesen ligeramente acelerando el coche, de hay el bulo de que el turbo saltaba solo, es un coche muy especial y muy querido
14:50 Algo similar pasó con el Audi Quattro, aunque en 1984 Stig Blomqvist ganó el WRC y la marca también ganó en constructores, significó el fin de la novedad o relevancia del Quattro, ya que llegaría el Peugeot 205 T16.
El Renault Le Car Turbo de la IMSA tambien fue una completa ida de olla. Lamentablemente tuvo un triste final. En Mid-Ohio, el piloto Patrick Jaquemart perdió la vida a causa de un latigazo cervical. Es a raiz de este accidente que comenzó a gestarse la idea primitiva del Hans por parte de un amigo cercano de Jaquemart. PD: Solo se fabricaron 2 modelos. Uno el accidentado y el otro lo posee un coleccionista español llamado Paco Ramos
El nuevo Renault 5 promete mucho realmente, sin embargo; viendo la industria automotriz en este intento de renovarse, yo no iría con muchas expectativas, pero a primera vista se ve excelente, esperemos honre el legado de su predecesor
El R5 Turbo es un coche que a mí me flipa, y como fan de los rallyes, entran frescos. Y el Renault 5 eléctrico me convence porque rompe todo el esquema SUV, y hace que el segmento utilitario y compacto tenga su hueco (que a lo largo de la historia era normalmente el primer acceso a tener coche propio)
Genial video Gustin, como siempre, y agradecido por la mención al campeonato francés de superturismos. Una pena que apenas haya información de las bestias que corrían ahí. Otro bichillo del que no hay apenas info es el del Renault Le Car Turbo GTU con homologación IMSA. Una locura americana para circuitos que llevaba una barra de bar por alerón y se veía como un autentico monstruo. Por cierto, una de las pocas unidades que hubo, si no la única, anda por España.
Mi cuñado se compró un R5 turbo a principios de los 2000. Tenía el carril del sillón del copiloto roto. No sabría contar cuántas veces me caí para atrás por los acelerones
Un video a la altura de uno de mis coches favoritos desde que era pequeño, gracias a la colección de maquetas de coches de rally de Carlos Sainz,ese culo gordo con los colores de Renault en competición me parece cautivador. Es un coche muy importante en la historia de España y muy querido,ya que fue el primer coche de muchas familias,y el de muchos pilotos primerizos con la Copa R5,asi que estoy contento que su legado siga con el nuevo R5,y que siga siendo un coche compacto con la misma intención que el original,ser un coche práctico al alcance de la gente con menos recursos,puede ser el primer coche eléctrico de mucha gente joven. Ojalá llegue a salir una versión de renault sport o del Alpine tan picante como nuestro amado culo gordo,aunque mi sueño de que fuera un coche de combustion nunca llegue
Gran trabajo como siempre. Ojalà en un futuro se pudiera hacer algo así de mi ídolo de infancia, el Ford Probe. Pero dudo que haya muestras interesantes de este vehículo en videojuegos.
Mi padre tuvo 2 copas, y el primero atmosférico lo aceptó como pago por un transporte de caballos. El dueño pensó que estaba roto y solo era la bomba de agua. El segundo era el turbo lo compró nuevo y lo vendió cuando mi madre (entonces novia) dijo que en ese coche no montaba mas jajajaja. Hubo varios por la familia, y el copa fue la razón por la que compró un V6 negro. Como dato menos bueno, el chico que lo compró se mató a la semana. Un saludo gustin, vaya pedazo de videos.
Excelente video Gus! Me encanta que te hayas animado a invertir en esta serie. En mi opinión son los videos más interesantes hoy en día en el mundillo automovilismo/simracing. Para mí que si ponen a correr un R5 Turbo en la F1 conseguiría mejores resultados que el tractor de Alpine.
Ya falta poco para los 100k y los videos están cada vez mejor. Me parece genial la combinación que haces de cámara en tiempo real dentro del auto manejando y el ángulo replay, añade más contexto de lo que haces. Excelente video
tu amor y entusiasmo por hablar y compartir sobre las historias de los autos y todo lo que tenga que ver con autos, me dan mil millones años de vida gustin lpm sos dios
Como me chiflaan estos videos tio!! Dime que vas hacer un especial del clioo por dioos!! Puedes ir desde el williams hasta el v6, tiene mucha historia en rallys tambien. Y del renault electrico no se que decir, hay una parte de mi que le gusta pero se siente culpable de que le guste porque es una lavadora
Que recuerdos el culo gordo, vi muchos durante los 80 y 90 en Francia, No era un coche fácil de ver, pero todos los años en mi paso por Francia veía entre cuatro o cinco ejemplares. Creo que el cariño de la gente de los Rallyes por el es que había literalmente cientos de ellos corriendo en los Rallyes desde el mundial asta el mas pequeño de los regionales, a ser un coche no demasiado costoso de mantener, ni comprar, debido al alto numero que se construyeron. Mi anécdota, de uno de ellos, es de una unidad plateada, de un piloto local llamado Fernando Brizuela, que haciendo pruebas para un Rallye paso por el túnel de mi barrio enlazo, con el culo torcido, una curva abierta de 90 grados, dejando una marcas en el suelo, que permanecieron durante años. Ese coche lo vi durante anos en unos talleres que hoy en día siguen abiertos y que se encuentran en una pequeña calle peatonal enfrente de el estadio de San mames y la estatua de El chopo.
Yo aún sigo llorando por no haber podido conservar mi GT Turbo Fase2. Jamás me he divertido tanto como conduciendo esa pequeña maravilla. A ver si pronto puedo jubilar mi Fiesta y le echo un vistazo al nuevo R5 eléctrico. Y a ver qué hace Alpine con él, me pica la curiosidad ver un Alpine totalmente eléctrico...aunque nunca podré permitirme uno.
El dia en que llegue el video nro 1000 y los 100mil suscriptores: Nos vestimos elegantes, traigan la mejor cerveza y cigarrillos que el cine va a empezar 🗿💪
En USA también corrio en la IMSA como Renault Le Car Turbo, una versión todavía mas ensanchada. Solo el que tuvo o manejo un 5 sabe lo divertido y versátil que es, yo tuve un 81 850cc, todavía lo extraño. Gracias por resubir mi publicación en instagram sobre Marcello Gandini con los 1/43, saludos de argentina 😊
Sobre el r5 eléctrico. Yo solo digo que el motor eléctrico va donde iria un motor convencional y no directamente al chasis o ruedas como la mayoría de los puramente electricos. No se yo pero a mi me da que como no venda bien lo sacan gasolina .
Has tocado una de las vacas sagradas del automovilismo... Grandisimo video y para mi todo un icono. Tuve la suerte de ver varias unidades en parado y poder montarme y arrancar una unidad turbo 2... por cierto, creo que se te paso por alto la version Tours de Corse que fue una especie de evo del turbo 2 con cambios mecanicos y esteticos (princpipalmente la posicion de los intermitentes delanteros) un saludo
Como fanatico de Renault, del Renault de antes no los que andan a pilas de ahora, soy muy critico. Aun asi tu video fue exelente, creo que supiste transmitir la pasion de los aficionados del rally y de los del Rombo. Vive Le Sport!
Te sigo desde ayer, gran canal y fantástico el curro que haces. Tengo un Ford Sierra el cual aun uso, inclusive para viajar 1000km desde Guipúzcoa a Cádiz 1 o 2 veces al año. Es un coche con mucha historia y también en rallies, estaría guay un vídeo tuyo de él.
Muy bueno!!. En Gran Canaria hubo varios compitiendo, un turbo 2 con Enrique Rubio y dos maxiturbos con Santi Álvarez, uno en rallyes de tierra 4x4 y otro en asfalto. El Lancia 037de Medardo Pérez siempre le quitaban la victoria.
Buenísimo el comentario: hombre ver culo escupiendo fuego, hombre ser feliz jejeje, ya solo a día de hoy escuchar petardazos y ver coches escupir fuego de la época no tiene precio. Viva los coches de época!!! Y sigue haciendo videos de este tipo que me molan mucho y uno ala semana seme hace corto jejeje
Una curiosidad, el vehículo que conducía bulma cuando conoció goku en el primer capitulo de drabon ball era un renault 5, aunque no se si era un maxi turbo o turbo normal.
Tremendo material, Gustin. ¡Qué decir de los dialogos que te curras con sus fondos...! Me llamó la atencion, en Forza Horizon 2, el interior con la tapicería, los relojes y ese rarísimo volante. (Soy muy de rarezas en los coches y me encanta). Recuerdo el viejo 5 Turbo, (convencional pero con los paragolpes de plástico negro), en las estrechas calles de Paris en Midtown Madness 3. En cuanto al C*lo gordo, ¡160 cv para ese peso me parece brutal! Un saludo, compañero y...una vez más, ¡Graaaaaaaacias! 😊
Te dejaste en el tintero la 1ª versión de Grupo B: el TOUR DE CORSE caracterizado por el parachoques delantero con 2 faros encastrados y los intermitentes verticales. Llevaba el chasis de aluminio del Turbo 1, incluso el salpicadero de dicha versión, no como el Turbo 2 con chasis de acero e interiores del R-5 Alpine Turbo. Rendían los "carrera-cliente" entre 220-240 CV y los "patanegra" 280-320 CV. Llevaban ruedas más grandes en diámetro 16,5 atrás y 15 delante (ruedas de asfalto). Tenía la característica de llevar doble intercooler, y su turbo tenía mucho "retardo" y no era nada fácil de pilotar al límite, muy nervioso. El motor del Maxi era mucho más contundente pero también mucho más "lleno" en baja por los "gadgets" que comento al final. Tuvo muchos problemas con el tema de los neumáticos, demasiado estrechos, a la hora de transmitir toda la potencia al suelo, degradándose bastante rápido no pudiendo rivalizar en asfalto con los Lancia 037 por este tema. El Maxi-Turbo tenía motor con aumento de carrera en los cilindros que lo hacían cubicar 1.527 cm3, inyección de agua y un antiguo sistema anti-lag que luego también montaría el 205 Turbo 16 Evo 2 denominado DPV system que el ingeniero Jean Pierre Boudy se trajo de la F1 lo instaló primero en el Maxi, y luego al fichar por Peugeot también lo montarían los 205, muy parecido en funcionamiento a la geometría variable que llevan hoy los diesel.
Yo soy el primero de la linea de montaje de los paneles de puerta del R5 eléctrico y le hacemos en Valladolid.... Para mí un honor 😂😂🎉 mil gracias por el video!!
Mi tio abuelo tuvo un Renault 5 Turbo 1, pero lo estrelló porque en una recta el turbo dijo buenos dias, perdió la traccion y hasta luego. Luego se pilló un Golf VR6 xdxdxd (a día de hoy aun lo tiene y estoy deseando que me lo deje😜😅
Yo no tengo ninguna historia personal con el R5 Turbo pero si mis padres que me contaron que uno de sus amigos se compro uno y era una auténtica bestia. Dicho esto, del R5 eléctrico, a mi, en lo personal, me convence por ser del estilo de coche que a mi me gusta ya que no es un SUV pero me da a mí que aun me quedan unos años para que pueda comprarlo ya que a finales de 2022 me compré mi primer coche y después de dos años, sigo super contento con él, es un KIA Ceed 2022 con el motor de 3 cilindros 100 CV Turbo manual a 6 marchas, hace su trabajo perfectamente y el coche es bastante bonito si me preguntas.
En casa hemos tenido un Renault 5 y dos Super 5, del primero fue un GTL con sus 70 CV, y luego tuvimos el uno base del Super 5 y el GTX con el motor 1.4 atmosférico ... y plagado de extras para un coche ochentero. Y una curiosidad mas, que se ve en las fotos pero creo que no te has dado cuenta, la foto de la linea de producción que has sacado no es del Renault 5, si no del Renault 7, un sedan hecho en España por Fasa Renault para nuestro mercado derivado del R5, con la misma mecánica e interiores, solo que en vez de portón, tenia un maletero de sedan que ojo, para la época daba para cargar muchas cosas. En casa hemos tenido mucha historia con modelos de Renault... mi padre tuvo un 4/4 y el R19, y mis hermanos han tenido el R5, Super 5, 21, Fuego... y la primera furgo industrial que maneje fue una Renault Mascott.
Hola, cómo cada video que subes, excelente!! Y Con tu permiso voy a hacer mia está gran frase: Hombre vee coche gordo escupiendo fuego, hombre ser feliz
Muy entretenido! Tengo la suerte de tener un Turbo2 y un Super5 gt turbo. Son coches super divertidos y puros de conducir pero si los aprietas son un peligro, hay que tener manos jaja
@@davidv.a.8112 en las pruebas y reportajes del Maxi la cilindrada que siempre leí es la 1527. Aunque también leyera hace años que usaron otros cigüeñales que le daban más carrera
Se te olvida comentar que la primera versión de R5 grupo B es el tour de corse, que corrieron del 83 al 84 y en el 85 empezaron con el Maxi. Del Maxi se fabricaron las 20 unidades que exigia la Fia, de las cuales unas 12 se desmontaron y quedaron para piezas de recambio y 8 fueron las utilizadas en competición todas en equipos oficiales menos 1 la del piloto pribado Gerard de la casa
Me encantan tus teatrillos con varios personajes y sin cambiar ni voz ni acento, es como una hora chanante pero con coches, que grande eres.👏👏👏
JAJAJAJAJA
y como dato para aprender, hubo una unidad , la que se le hizo traccion 4wd, siendo campeon del nacional de tierra en 1988
Hay algún vídeo o fotos?
Exelente informacion, no sabia de esa
@@Kajavyer alguna foto suelta, y creo que en su dia en la revista "autopista" le hicieron un reportaje, de ahí conozco su existencia, el piloto en cuestión que lo llevaba era Guillermo Barreras, y era azul con una librea de Philips y Autoradio
@@Kajavyer www.classic-road.com/listing/1985-renault-5-maxi-turbo-ex-works/ aqui te dejo un enlace con el seguimiento de la unidad, en inglés, después del palmarés, cita que paso de ser RWD en manos de sainz, a ser 4WD en manos de barreras
@@JorgeCasas1986 Muchas gracias!
Recuerdo que por allá por 2021 estaba jugando Gran Turismo 4 a las 3 am, corría en los eventos de rally en George V con un Minolta. Iba girando tranquilo hasta que suena el teléfono de casa y mi papá atiende, pauso para escuchar que decía y cuando cortó, él subió a su habitación a contarle a mi mamá lo que pasó, a lo que yo subí también para que me explicaran lo sucedido y mi vieja comentó que la abuela acababa de fallecer mientras dormía en el asilo. Entre lágrimas, bajé a completar la carrera y cuando acabé, recibí como recompensa el Renault 5 Turbo de Rally. A ese auto hoy le tengo un cariño especial, es como si el alma de mi abuela viviera ahí
En españa lo quisimos tanto que hicimos una versión propia, el Renault 7.
Un amigo mío le restauró un R5 Turbo a su padre (que ya tuvo uno de joven), tremendísimo regalo la verdad. Este coche tiene infinidad de historias en España, aún así desconocía su paso por la competición. Otro domingo, otro videazo!
Sobre el R5 Eléctrico tengo sentimientos encontrados: está bien que "rescaten" el modelo, pero no me cuadra el enfoque que le están dando por la parte de marketing (urbano, sofisticado, chic, tecnológico...). La parte de eléctrico pequeño, urbano y asequible me parece perfecta; lo único es que le veo demasiada tecnología dentro, demasiada pantalla para un coche que creo que debería ser simple. Lo bueno es que eso tiene solución, no usar dicha tecnología, pero claro... ¿entonces me compro un coche para usar medio? Me convence pero igual no es para mí.
Mi padre tuvo un Renault 5 hasta que petó el coche cuando era un crío (tengo 25 años, o sea el coche duró muchísimo). Me trae muchísima nostalgia ese coche 🥲😭
Me se mucho de esta historia ya que mi padre ha tenido 9 de estos y sigue conservando uno desde el 2012, pero seguro que me sorprendes con algun dato que no conocia. Mi adiccion desde pequeño. Un saludo.
Seguro eres de España aquí ni el más millonario tiene de esos
@@SoothSayer182 De las afueras de Bilbao, nos han llamado para los bolidos rojos de cantabria que van unos cuantos.
Tuve la gran suerte de ver uno en azul en el taller del colega de un colega casi a corazón abierto. Sabía que era especial, pero no es hasta que ves esos relojes, el volante, ese baquet, las llantas, el salpicadero cuando te das cuenta de cuán especial es. Grandísimo vídeo Gustin 👌🏻👌🏻👌🏻
Según tengo entendido, el problema que tuvieron los copa turbo, es que el turbo y los carburadores no se llevan bien, al ir de tramo (llevando el coche alegre) si hacías una reducción brusca de marcha, el turbo se accionaba haciendo que las cortinas de los carburadores se abriesen ligeramente acelerando el coche, de hay el bulo de que el turbo saltaba solo, es un coche muy especial y muy querido
14:50 Algo similar pasó con el Audi Quattro, aunque en 1984 Stig Blomqvist ganó el WRC y la marca también ganó en constructores, significó el fin de la novedad o relevancia del Quattro, ya que llegaría el Peugeot 205 T16.
El Renault Le Car Turbo de la IMSA tambien fue una completa ida de olla. Lamentablemente tuvo un triste final. En Mid-Ohio, el piloto Patrick Jaquemart perdió la vida a causa de un latigazo cervical. Es a raiz de este accidente que comenzó a gestarse la idea primitiva del Hans por parte de un amigo cercano de Jaquemart.
PD: Solo se fabricaron 2 modelos. Uno el accidentado y el otro lo posee un coleccionista español llamado Paco Ramos
El nuevo Renault 5 promete mucho realmente, sin embargo; viendo la industria automotriz en este intento de renovarse, yo no iría con muchas expectativas, pero a primera vista se ve excelente, esperemos honre el legado de su predecesor
Mi padre tuvo un r5 TL del 81, comprado nuevo por el. Y también un Copa atmosférico. Por cierto tambien hubo un Renault Le Car en la IMSA
El R5 Turbo es un coche que a mí me flipa, y como fan de los rallyes, entran frescos.
Y el Renault 5 eléctrico me convence porque rompe todo el esquema SUV, y hace que el segmento utilitario y compacto tenga su hueco (que a lo largo de la historia era normalmente el primer acceso a tener coche propio)
Dios mío, ni empecé a ver el video y se que esto es una completa joya audiovisual. Saludos gustin
Genial video Gustin, como siempre, y agradecido por la mención al campeonato francés de superturismos. Una pena que apenas haya información de las bestias que corrían ahí. Otro bichillo del que no hay apenas info es el del Renault Le Car Turbo GTU con homologación IMSA. Una locura americana para circuitos que llevaba una barra de bar por alerón y se veía como un autentico monstruo. Por cierto, una de las pocas unidades que hubo, si no la única, anda por España.
Mi abuelo estuvo casi 12 años montando la columna de direccion del R5 entre otros, en la FASA, montaje N5.
Mi cuñado se compró un R5 turbo a principios de los 2000. Tenía el carril del sillón del copiloto roto. No sabría contar cuántas veces me caí para atrás por los acelerones
Un video a la altura de uno de mis coches favoritos desde que era pequeño, gracias a la colección de maquetas de coches de rally de Carlos Sainz,ese culo gordo con los colores de Renault en competición me parece cautivador.
Es un coche muy importante en la historia de España y muy querido,ya que fue el primer coche de muchas familias,y el de muchos pilotos primerizos con la Copa R5,asi que estoy contento que su legado siga con el nuevo R5,y que siga siendo un coche compacto con la misma intención que el original,ser un coche práctico al alcance de la gente con menos recursos,puede ser el primer coche eléctrico de mucha gente joven.
Ojalá llegue a salir una versión de renault sport o del Alpine tan picante como nuestro amado culo gordo,aunque mi sueño de que fuera un coche de combustion nunca llegue
Gran trabajo como siempre. Ojalà en un futuro se pudiera hacer algo así de mi ídolo de infancia, el Ford Probe. Pero dudo que haya muestras interesantes de este vehículo en videojuegos.
Mi padre tuvo 2 copas, y el primero atmosférico lo aceptó como pago por un transporte de caballos. El dueño pensó que estaba roto y solo era la bomba de agua. El segundo era el turbo lo compró nuevo y lo vendió cuando mi madre (entonces novia) dijo que en ese coche no montaba mas jajajaja.
Hubo varios por la familia, y el copa fue la razón por la que compró un V6 negro.
Como dato menos bueno, el chico que lo compró se mató a la semana.
Un saludo gustin, vaya pedazo de videos.
Excelente video Gus! Me encanta que te hayas animado a invertir en esta serie. En mi opinión son los videos más interesantes hoy en día en el mundillo automovilismo/simracing. Para mí que si ponen a correr un R5 Turbo en la F1 conseguiría mejores resultados que el tractor de Alpine.
Ya falta poco para los 100k y los videos están cada vez mejor. Me parece genial la combinación que haces de cámara en tiempo real dentro del auto manejando y el ángulo replay, añade más contexto de lo que haces. Excelente video
Sin duda alguna de mis coches favoritos el culo gordo. Enamoradito de él desde pequeño y de los pocos 1/18 que tengo
tu amor y entusiasmo por hablar y compartir sobre las historias de los autos y todo lo que tenga que ver con autos, me dan mil millones años de vida gustin lpm sos dios
Como me chiflaan estos videos tio!! Dime que vas hacer un especial del clioo por dioos!! Puedes ir desde el williams hasta el v6, tiene mucha historia en rallys tambien.
Y del renault electrico no se que decir, hay una parte de mi que le gusta pero se siente culpable de que le guste porque es una lavadora
Que recuerdos el culo gordo, vi muchos durante los 80 y 90 en Francia, No era un coche fácil de ver, pero todos los años en mi paso por Francia veía entre cuatro o cinco ejemplares. Creo que el cariño de la gente de los Rallyes por el es que había literalmente cientos de ellos corriendo en los Rallyes desde el mundial asta el mas pequeño de los regionales, a ser un coche no demasiado costoso de mantener, ni comprar, debido al alto numero que se construyeron. Mi anécdota, de uno de ellos, es de una unidad plateada, de un piloto local llamado Fernando Brizuela, que haciendo pruebas para un Rallye paso por el túnel de mi barrio enlazo, con el culo torcido, una curva abierta de 90 grados, dejando una marcas en el suelo, que permanecieron durante años. Ese coche lo vi durante anos en unos talleres que hoy en día siguen abiertos y que se encuentran en una pequeña calle peatonal enfrente de el estadio de San mames y la estatua de El chopo.
La hsitoria estuvo a la altura de su protagonista, buen video, con buena calidad.
Sólo por el título estaré convencido de que será un gran vídeo.
Como curiosidad, mi pillé un Renault R5 escala 1/24. No sé si comprármelo.
Gustin podrías hacer un vídeo sobre la historia del Seat Cupra GT ?
Ya lo saqué en un vídeo.
Yo aún sigo llorando por no haber podido conservar mi GT Turbo Fase2. Jamás me he divertido tanto como conduciendo esa pequeña maravilla. A ver si pronto puedo jubilar mi Fiesta y le echo un vistazo al nuevo R5 eléctrico. Y a ver qué hace Alpine con él, me pica la curiosidad ver un Alpine totalmente eléctrico...aunque nunca podré permitirme uno.
Eu gosto muito das variedades de jogo que você utiliza. Enthusia pareceu absurdamente nítido.
Un gran saludo al maestro Marcello Gandini. Nunca le olvidaré
Muy buen vídeo. También añadir las versiones cevennes y tour de corse que fueron lo precursores a los modeos de rally
Esto sí que es cine. Lo mejor de los domingos. A por los 100k
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 muy buen informe!!!
2:49 Se te ha colado la linea del R siete, no del r5. Si, siete con letras y 5 con número.
Muy bueno el video.
Cierto es!
Siempre haciendo videos de calidad a la altura , buen video saludos!
"Los abuelos deberían ser eternos" en pocas palabras: 9:11
Es de los coches mas agresivamente bonitos que eh visto.
Lo haces genial. Saludos desde Argentina
El dia en que llegue el video nro 1000 y los 100mil suscriptores:
Nos vestimos elegantes, traigan la mejor cerveza y cigarrillos que el cine va a empezar 🗿💪
En USA también corrio en la IMSA como Renault Le Car Turbo, una versión todavía mas ensanchada.
Solo el que tuvo o manejo un 5 sabe lo divertido y versátil que es, yo tuve un 81 850cc, todavía lo extraño.
Gracias por resubir mi publicación en instagram sobre Marcello Gandini con los 1/43, saludos de argentina 😊
Vamos por los 100k Gustingorriz 💪
Me encantan tus videos . Saludos desde 🇨🇺
He puesto este vídeo en mi iPad u la pantalla ( que estaba reventadisima ) ha decidido morir.
Ahora estoy viéndolo en el móvil.
Un saludo😊
Yo conocí este gran auto en Gran Turismo 4, y a partir de allí me ha encantado
Excelente video! Me gustó mucho la combinación entre cámaras del cockpit y de repetición... Sin duda cada vez espero más estos videos... Saludos!
el R5 nuevo si tuviera una versión gasolina o hibrida me lo compraría, pero le van a sacar con el motor de la minipimer
Sobre el r5 eléctrico. Yo solo digo que el motor eléctrico va donde iria un motor convencional y no directamente al chasis o ruedas como la mayoría de los puramente electricos. No se yo pero a mi me da que como no venda bien lo sacan gasolina .
Qué producción Gustin, tantos videos, info y pases de una plataforma a otra. Un éxito
Has tocado una de las vacas sagradas del automovilismo... Grandisimo video y para mi todo un icono. Tuve la suerte de ver varias unidades en parado y poder montarme y arrancar una unidad turbo 2... por cierto, creo que se te paso por alto la version Tours de Corse que fue una especie de evo del turbo 2 con cambios mecanicos y esteticos (princpipalmente la posicion de los intermitentes delanteros) un saludo
Como fanatico de Renault, del Renault de antes no los que andan a pilas de ahora, soy muy critico. Aun asi tu video fue exelente, creo que supiste transmitir la pasion de los aficionados del rally y de los del Rombo.
Vive Le Sport!
en mi instituto hay uno lleno de pegatinas aparcado como con 5 años y nadie lo ha cogido
R5 turbo chulada de coche
Ohh si uno de mis autos de rally favoritos
Saludos desde Panamá🇵🇦
Te sigo desde ayer, gran canal y fantástico el curro que haces. Tengo un Ford Sierra el cual aun uso, inclusive para viajar 1000km desde Guipúzcoa a Cádiz 1 o 2 veces al año. Es un coche con mucha historia y también en rallies, estaría guay un vídeo tuyo de él.
Muy bueno!!. En Gran Canaria hubo varios compitiendo, un turbo 2 con Enrique Rubio y dos maxiturbos con Santi Álvarez, uno en rallyes de tierra 4x4 y otro en asfalto. El Lancia 037de Medardo Pérez siempre le quitaban la victoria.
Como me gustan este tipo de vídeos!!
😏👏
habla del 205 gustin!!!!
Por cierto Gustingorriz enhorabuena por tus vídeos, para los chalados que nos gustan los coches es todo un gozo. Un saludo
Ole ole y ole!!!!!! Cojonudos video cojonuda historia y cojonuda manera de contarlo!!!!!!
Nadie absolutamente nadie:
"Fans de Cars al ver la miniatura del vídeo": **QUE RICOOOOOO!!!(EL DE ADAM SADDLER)** _🥵_
Me acabo de apretar 8 videos en dos días. Genial todos. Buenísimos. Enhorabuena por el trabajo.
Ojalá llegues pronto a los 100K Gustin, que te los mereces todos y cada uno. Grande!
Buenísimo el comentario: hombre ver culo escupiendo fuego, hombre ser feliz jejeje, ya solo a día de hoy escuchar petardazos y ver coches escupir fuego de la época no tiene precio. Viva los coches de época!!! Y sigue haciendo videos de este tipo que me molan mucho y uno ala semana seme hace corto jejeje
Cómo siempre, Grande Gustin, con toda esta información!!
El próximo historias de coches podría ser el del Audi Sport Quattro del grupo B
Gracias por apoyar este vídeo!
Interesante coche y cuando a Renault si le importaba la competición
Pensé que había llegado temprano 😔 igual el vídeo es sobre uno de mis autos favoritos ❤
Videazo. El nuevo R5 no esta mal, pero es eléctrico
Una curiosidad, el vehículo que conducía bulma cuando conoció goku en el primer capitulo de drabon ball era un renault 5, aunque no se si era un maxi turbo o turbo normal.
Era un Turbo normal, ya que no tenía los 8 faros de la última evolución para el Grupo B
@@soda_xv2 gracias por la aclaración.
@@randelmarianoperez4527 Igualmente
Tremendo material, Gustin. ¡Qué decir de los dialogos que te curras con sus fondos...! Me llamó la atencion, en Forza Horizon 2, el interior con la tapicería, los relojes y ese rarísimo volante. (Soy muy de rarezas en los coches y me encanta). Recuerdo el viejo 5 Turbo, (convencional pero con los paragolpes de plástico negro), en las estrechas calles de Paris en Midtown Madness 3.
En cuanto al C*lo gordo, ¡160 cv para ese peso me parece brutal!
Un saludo, compañero y...una vez más, ¡Graaaaaaaacias! 😊
Que videazos haces macho, me quito el sombrero
Te dejaste en el tintero la 1ª versión de Grupo B: el TOUR DE CORSE caracterizado por el parachoques delantero con 2 faros encastrados y los intermitentes verticales. Llevaba el chasis de aluminio del Turbo 1, incluso el salpicadero de dicha versión, no como el Turbo 2 con chasis de acero e interiores del R-5 Alpine Turbo. Rendían los "carrera-cliente" entre 220-240 CV y los "patanegra" 280-320 CV. Llevaban ruedas más grandes en diámetro 16,5 atrás y 15 delante (ruedas de asfalto). Tenía la característica de llevar doble intercooler, y su turbo tenía mucho "retardo" y no era nada fácil de pilotar al límite, muy nervioso. El motor del Maxi era mucho más contundente pero también mucho más "lleno" en baja por los "gadgets" que comento al final. Tuvo muchos problemas con el tema de los neumáticos, demasiado estrechos, a la hora de transmitir toda la potencia al suelo, degradándose bastante rápido no pudiendo rivalizar en asfalto con los Lancia 037 por este tema.
El Maxi-Turbo tenía motor con aumento de carrera en los cilindros que lo hacían cubicar 1.527 cm3, inyección de agua y un antiguo sistema anti-lag que luego también montaría el 205 Turbo 16 Evo 2 denominado DPV system que el ingeniero Jean Pierre Boudy se trajo de la F1 lo instaló primero en el Maxi, y luego al fichar por Peugeot también lo montarían los 205, muy parecido en funcionamiento a la geometría variable que llevan hoy los diesel.
Yo soy el primero de la linea de montaje de los paneles de puerta del R5 eléctrico y le hacemos en Valladolid.... Para mí un honor 😂😂🎉 mil gracias por el video!!
Mi tio abuelo tuvo un Renault 5 Turbo 1, pero lo estrelló porque en una recta el turbo dijo buenos dias, perdió la traccion y hasta luego. Luego se pilló un Golf VR6 xdxdxd (a día de hoy aun lo tiene y estoy deseando que me lo deje😜😅
Buen video pa
Yo no tengo ninguna historia personal con el R5 Turbo pero si mis padres que me contaron que uno de sus amigos se compro uno y era una auténtica bestia. Dicho esto, del R5 eléctrico, a mi, en lo personal, me convence por ser del estilo de coche que a mi me gusta ya que no es un SUV pero me da a mí que aun me quedan unos años para que pueda comprarlo ya que a finales de 2022 me compré mi primer coche y después de dos años, sigo super contento con él, es un KIA Ceed 2022 con el motor de 3 cilindros 100 CV Turbo manual a 6 marchas, hace su trabajo perfectamente y el coche es bastante bonito si me preguntas.
2:36 cuidao que vuelo
En casa hemos tenido un Renault 5 y dos Super 5, del primero fue un GTL con sus 70 CV, y luego tuvimos el uno base del Super 5 y el GTX con el motor 1.4 atmosférico ... y plagado de extras para un coche ochentero.
Y una curiosidad mas, que se ve en las fotos pero creo que no te has dado cuenta, la foto de la linea de producción que has sacado no es del Renault 5, si no del Renault 7, un sedan hecho en España por Fasa Renault para nuestro mercado derivado del R5, con la misma mecánica e interiores, solo que en vez de portón, tenia un maletero de sedan que ojo, para la época daba para cargar muchas cosas.
En casa hemos tenido mucha historia con modelos de Renault... mi padre tuvo un 4/4 y el R19, y mis hermanos han tenido el R5, Super 5, 21, Fuego... y la primera furgo industrial que maneje fue una Renault Mascott.
Como e disfrutado el video, que disfruto todos, pero este mas.XD
Lo brutal del video es que te salga un anuncio de un touareg híbrido antes de verlo😂😂
Venga a por los 100.000!!!
El Renault 5 Maxi Turbo también aparece en Project Cars 2, con varias skins para correrlo en modo Cup
Hola, cómo cada video que subes, excelente!!
Y Con tu permiso voy a hacer mia está gran frase: Hombre vee coche gordo escupiendo fuego, hombre ser feliz
De mis favoritos
Precioso video amigo!
Estaría guapo un videito dedicado al señor Gandini no? Buen video por cierto, gracias por estos videos tan geniales
Estaría de peluche que hablaras sobre el Lincoln Futura, y de Christine
Muy entretenido! Tengo la suerte de tener un Turbo2 y un Super5 gt turbo. Son coches super divertidos y puros de conducir pero si los aprietas son un peligro, hay que tener manos jaja
Qué maravilla! A cuidarlos!
El maxi turbo era un 4L de 1586cc;Por tanto, no era un 1.5 como comentas, sino un 1.6. Por lo demás, excelente video
La cilindra del maxi más usada fue la 1527cc por eso se dice que es un 1.5
@@antonioreguera1288eso fueron los primeros, con cilindros de 77 y carrera de 82. Pero los más usados? Dónde puedes comprobar eso?
@@davidv.a.8112 en las pruebas y reportajes del Maxi la cilindrada que siempre leí es la 1527.
Aunque también leyera hace años que usaron otros cigüeñales que le daban más carrera
Amo este canal
Tan pelao
gran coche ,gran video
Psicólogo:El coche qlon no existe
El coche qlon:
El primer coche en mi vida fué un 5 TL azul de mi padre ❤❤❤❤❤❤❤
Gracias por el video de este icono de mi niñez/adolescencia. Como me gustaria tener uno sin que me costara el matrimonio!
Se te olvida comentar que la primera versión de R5 grupo B es el tour de corse, que corrieron del 83 al 84 y en el 85 empezaron con el Maxi.
Del Maxi se fabricaron las 20 unidades que exigia la Fia, de las cuales unas 12 se desmontaron y quedaron para piezas de recambio y 8 fueron las utilizadas en competición todas en equipos oficiales menos 1 la del piloto pribado Gerard de la casa
Pues a mí me gusta tanto ese Renault 5 eléctrico que se presentó como el Twingo
La primera vez que vi este auto fue en flatout 2 ! El Rojo de la caradura Katie Jackson 😂
Chili