Убиваем ВАРИАТОР!? --- На Весте CVT в сугробы!
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2022
- #Веста #Вариатор #Снег
Веста Кросс 1.8(АМТ2.0). Пробуем доехать до дачи по сугробам! • Веста Кросс 1.8(АМТ2.0...
Мой второй канал Den4ik74 с путешествиями : / @den4ik74
Веста H4m (CVT). Температура печки и масла вариатора в холода!: • Веста H4m (CVT). Темпе...
Печка Весты 1.6 CVT неравномерная регулировка. У Вас так же? • Печка Весты 1.6 CVT не...
Вывод по Климату в Весте. Замеры Прибором. • Вывод по Климату в Вес...
Видео по Весте 1.8 АМТ в поездке в Крым 2020 г.: • О Весте 1.8(АМТ)70 т.к...
____________________________________________________________________________________
В Крым на Весте 1.6 CVT #1 Начало Пути. Перевал М5, плохие дороги. Тест авто : • Веста 1.6 CVT #1 Начне...
____________________________________________________________________________________
Веста 1.6 CVT в Крым #2 Обгоны и пробки в Жару.Температура Вариатора и тяга: • Веста 1.6 CVT. Кидает,...
____________________________________________________________________________________
На Vesta SW 1.6 H4M CVT на дальняк в 7 т.км / заметки владельца #3 Испытание Горами - Серпантин ЮБК: • Lada Vesta 1.6 CVT #3....
____________________________________________________________________________________
На Vesta SW 1.6 H4M CVT на дальняк в 7 т.км / заметки #4/ Резкий подъем, 92 или 95, подвеска: • Lada Vesta 1.6 CVT #4....
____________________________________________________________________________________
На Vesta SW 1.6 H4M CVT / заметки #5/ Познал истину :тише, слабее, экономичнее, приятней, терпеливей: • ВЕСТА 1.6 CVT #5 Мифов...
На развитие канала : Сбербанк 2202202020588517
Оказываю услуги по видеомонтажу: snz74rus@mail.ru
Для связи: snz74rus@mail.ru
Группа в ВК: club182705336
Инста: autosnz74?igshi... - Авто та транспорт
Отецу респект за съемку. Идеальные раскурсы съемки Настоящий оператор👍
Как могу.Спасибо.
Да, он молодец!! Даже лежа умудрялся снимать , по снегу трудно бегать )
Да, самоотверженно, иногда прямо из сугроба. Настоящий разведчик)
Спасибо! Теперь точно знаю что хочу весту крос cvt
да пабольше
Не за что ) Главное понять, что вариатору вредные не такие буксованию, а когда приходит резкая сцепка с другим покрытием и происходит рывок.. Об этом выше человек написал )
Рулем меньше крути, это не к чему! И ни чего вариатору от холостого буксования по снегу не будет!
Согласен! Ничего варику не будет от такого буксования
В холостую не чё не будет, а вот если прицеп таскать то да быстро крякнет варик.
@@AutoSnz74 об буксования не что не будет, а от резкой остановки колес когда они буксая нашли за что зацепица.....
Интересно поглядеть на состояние поддона после такого заезда. Есть мнение журнала "За рулем", когда СВ кросс АТ c кирпичами гоняли. Ведущий говорил, что подобные продолжительные буксы снизят ресурс вариатора процентов на 10.
@@dasdas2697 брехня полная, особенно от продажников «За рулём»
В этом году снега дохренище я постоянно во дворах буксую на Весте св, все ок с вариком
Да, этот год очень снежный )
Молодец! Полностью согласен с автором. В годных руках вариатор - вещь!!!
:)
Хороший контент!
Благодарю!
Привет Денис, и папе привет! Классно сгоняли в сад, воздух чистый и снег тоже, да ещё в сугробе полежали. Молодцы! 👍😁
Тима привет!
Приветствую!! Да, немного спорта на свежем воздухе )) спасибо )
Отлично !
:)
У меня такая же резина только веста св кросс на варике. Тоже прёт как танк пока на пузо не уложишь.
Я думаю с передним приводом так многие )))
Так от пробуксовки ничё не будет вариатору, ему опасен трансмиссионный удар, это когда буксующие колёса раскрутились до большой скорости, а потом резко поймали зацеп, например асфальт, а в снегу наоборот нагрузка минимальная
А если сильно раскрутились на пробуксовке, а потом ударить по тормозам - это опасно?
@@Kolobud По идее при торможении разблокируется гидротрансформатор и возмёт энерцию на себя, но всё ровно лучше так не делать
Французы дошли до Москвы только летом, зимой бы они хрен дошли...)
)))
Приятный ролик. Радостные участники. Респект.
Но хотелось бы отметить некоторые тонкости как владелец авто с АКПП с 7 лет стажем.
Вариатор накрывается не столько от перегрева масла. сколько от существенно увеличивающихся продуктов износа трения ремня от шкивы-или попросту от пробуксовки одного о другое-появляются задиры. Само по себе буксование колеса о скользкую поверхность ничего страшного не даст. А вот если произойдет резкая смена поверхностей с разными зацепными свойствами-вот здесь и начнется умирание коробки.
Вы используете самый из возможных щемящих режимов во всех роликах, не спешите, не рвете, не нагружаете-т.е бережете-правильно.
Сухой снег снег это пол беды-посмотрите что будет по сырому и не на глубине 170мм.
Вот это будет интересно.
И еще по легкому бездорожью с вариатором комфортно-не ревет, не срывает, плавно берет. Но вот если что то посложнее возникнет-все он мертвый -это остаточная инерция. отсутсвие раскачки и т.д
Спасибо за Ваше мнение. Я согласен с ним полностью. Для более грубых условий только механика.
Представители Рено-Джатко заявляли, что ситуация проворота ремня практически нереальна, тестовые машины для журналистов были с черными ящиками, никто так ни разу и не смог "провернуть" ремень. История с проворотом ремня это натуральная авария коробки, после которой надо сразу ехать в ремонт. А причиной может стать низкое давление масла, например из-за забитого фильтра тонкой очистки.
Молодцы👍👍👍. Полезная инфа . Сегодня как раз попал на крутой очень подъем , голимый лёд , с зади поток машин был , еле еле с пробуксовкой вытащил ее наверх . А других вариантов не было
Спасибо 🤝
Здравствуйте, а какой у вас пробег и как ведёт себя вариатор ?
Здравствуйте! Сейчас 90 тыс.км, вариатор себя отлично ведет
👍🔥💪
:)
Поучительно. попадал в прошлом году в такую ситуевину. Всю зиму возил с собой 5литровку, купленную в Ленте гранитную крошку антибукс. Применил по жменьке подсыпал спереди и сзади колеса, когда колёса нашлифовали лёд, машина выехала свободно сама, рекомендую возить с собой зимой гранитную крошку.
Спасибо. Не знал о таком даже! Надо будет приобрести
Отец у тебя отличный человек 👍
Спасибо!)
@@AutoSnz74 👍
@@user-kc6yf4bm6h Спасибо.Отец.
а какая резина? сложилось впечатление, что слабовата в снегу, но тут и от окружающей температуры проходимость в снегу сильно зависит...
Вроде мишлен X-ice 3.
@@aehntu нет. точно не она...
@@aehntu x-ice 4
мишлен x-ice 4
@@AutoSnz74 может еще видео по такому снегу и с давлением в колесах 1.0-1.2 или до 0.5 атм как поведет????
👏👍🏿
:)
Езжу на весте кросс вариатор с июня 21 года, не нарадуюсь) пробег 31 т.км По снегу прет как танк
где он прёт я невижу, вот на мт прёт так прёт.
электроника тут хорошо работает )
все прут пока на пузо не сядут ;)
А на асфальт если выедешь когда то, то превратишься в истребитель. Ваз, он такой.
Ден привет все видосы твои зачетные и веста классная машина чтоб не говорили про нее
Приветствую! Спасибо!
Опасные ребята))))
Не .. лопата есть )
По хорошему в ручное управление коробку надо переключать, и на первой передаче по сугробам ездить, ну и есп отключать. Я на каптуре переключал в ручное управление на первую, по сугробам и снежной каше глубокой на маленькой скорости намного увереннее идет.
Мы ручной режим проверяли, получается тоже самое.. Видимо электроника так настроена для сбережения вариатора
Там ручной режим ненастоящий, он не дает зафиксироваться на выбранной передаче, сам подкидывает на вторую или сбрасывает на первую.
@@Kolobud нет, по глубокому снегу медленно едет на первой, на вторую не уходит, у меня так.
@@boricovich может если только газу не давать, но тогда смысл включать ручной режим нет. На малом газу он и на автомате не уйдет на вторую! Я пробовал разогнавшись на ручном режиме перейти на 2 ступень, он сам скидывает на первую на середине подъема!
@@Kolobud был глубокий тяжелый снег, и чуть в горку, на первой она как-то легче и увереннее ехала, чем просто в автоматическом режиме, прям чувствовалось. Да, на малом газу.
Ни хера не будет,у меня фит был 1,5 года ,как на механике ездил,лупил и с буксами и 180 ..продал потом соседу уже 5 лет ездит .всё идеально.в пол дай и норм......просто меняй на 35 ткм .и весе!!!!.а ты балуешь а не ездишь.удачи
Я не привык наваливать на Авто )
Хорошая лопатка, что за название лопаты и артикул если есть, благодарю.
Честно нет )) в авто магазине приобрели )
@@AutoSnz74 благодарю, вот тест на некоторые лопаты автомобильные для очистки от снега)))) ua-cam.com/video/zmYr64dO05s/v-deo.html
Это лайт режим. Приезжай в мегаполис , во дворы, так где узко и не убран снег, а под снегом лёд. Вот там и попробуешь...
Если это лайт режим , то вы по дворам на снегоходах ездите значит )
Колпаки гребсти помогают😁
ахахах )))
Папе плохо стало, а ты варик греешь)))
В глубоком снегу и в валенках равновесие держать сложно.
все в норме )
На своей по снегу я с отключенной ЕСП и 2 или 3 скоростью в ручном режиме.
Только так -по другому трактор нужен.
Согласен. Можно и с разгону все пройти, просто страшно за бампер )
@@AutoSnz74 можно. Бампер крепкий. На 2 или 3 она идёт хорошо - обороты на двигатели маленькие, а на колёсах хорошие. Попробуй сам.
Все верно, я на каптуре переключал в ручное управление на первую, по сугробам увереннее идет, чувствуется.
Испытание пройдено на ура👍
:)
да на варике самая лучшая тачка блин
Согласен! Мне такой вариант больше всего понравился.. За 27 тыс.км ни разу не дернулся, все плавно и комфортно )
Взял Весту только из за вариатора, за свои деньги в наше время супер, но только универсал, народ не бойтесь вариатора, автомата, робота, просто другую с автоматом за такие деньги не найдете(новую).
Поддерживаю!
Берите весту на мкпп и горя знать не будете. Хотите автомат то кобальт в помощь!
Механика вытащит Авто , когда он сидит на пузе ?)
Берите весту без коробки. Горя знать не будете.
Сами дергайте свою палку, американцы с 50х годов на акпп, а у нас Русские все дергать хотят что то!
Резина какая?
Мичлен айс норд 4 шипы
Я Дастер купил, а что толку-то?) Ну заеду я раз в год куда нибудь. Да, он конечно гребёт хорошо. Но большую часть времени все равно по асфальту езжу, передачи переключаю)) Так что прихожу к выводу что вариатор это хорошая штука.
Зимой иногда после сильного снегопада на моноприводе сложно, в прошлую субботу со стоянки еле выехал, колёса вырыли лунку во льду и не назад не вперёд, только толкать(резина зимняя шипованая), на дороге колёса шлифуют пока зацеп словят по каше. На дастере полноприводном можно спокойно выезжать в любую погоду.
@@aehntu это конечно да. Я даже люблю когда снег не чистят на дороге)
Я в СПб - сейчас на парковках во дворах такие льды что я боюсь бампер оставить - вчера отказался от парковки в таком месте - задние колеса закинул в парковочное место и чувствую что пороги уже начинают по снегу ползти, плюс на льду начинаю буксовать - дам посильнее газу и морда подскочит и я себе помимо порогов еще и бампер оторву(подвеска скакнет туда-обратно)....езжу как на цыпочках и место ищу. Дастеру и просвет позволяет и 4на4(если у вас такой) - так что даже в Питере дастеру норм быть.
@@aehntu Дам вам небольшой совет как делал я-молотком или метал. лопатой разбивал перед колеса и своим ходом выезжал
Дастер все-таки машина с большими возможностями чем веста по проходимости )) Поэтому думаю пригодится )
Была калина она по снегу лучше ходила, веста тяжелее видимо....
Тут сложно сравнивать.. Мне кажется, когда на пузо сел, то там уже безразницы марка авто и т.д. )
У калины ход подвески больше , на ее фоне у Весты короткоходка ,поэтому она вывешивается быстрее, но рулится на две головы лучше
@@AutoSnz74 веста прокручивает и зарывается калина ползет дае гребя бампером...если вперед не идет взад и дпльше пошел...
Ботинки скрыло? Колени по бубенцы не скрыло? По лёгкому снегу проведешь!
до бубнецов не достало )
Автор, одобряем по снегу едет. А если снять ролик как в затяжную горку едет? Каптюр с такой связкой и массой не заехал.
В затяжные горки в Крыму ездили по серпантину.. Едет норм, но конечно тяги мало
1.8 на роботе по проходимей мне кажется 😉
Скажу так, что 1.8 на роботе проходимей за счет отсутствия страхов за коробку, нажал в пол и попер )) замена сцепления гораздо дешевле, чем ремонт варика )
@@AutoSnz74 , по мимо этого мотор мощнее, крутящий с низу больше , соответственно меньше оборотов , меньше пробуксовки, меньше антибуксом душит , даже тупо в снегу на 1.8 на ползучем трогается , а вариаторной сил не хватает, надо с газом 😉
@@user-ve1hu2fz8x вполне вероятно, что момент у 1.6 с вариатором при старте больше, чем у 1.8, так как работает гидротрансформатор, который увеличивает крутящий момент, коэф.1.92, вроде.
@@dasdas2697 , за счёт гидротрансформатора наоборот увеличиваются потери ( нет прямой связи с двигателем ) , ну и я уже говорил , на 1.8 амт трогается без газа , на холостых , в ползучке , а вариаторная нет , сил не хватает, надо давать газку 😉 да и чудес то откуда ждать , старый Ниссан мотор , по характеристикам такой же как и вазовский 1.6 , только в обслуживании более дорогой 😉 , единственное, что он более отточенный, более плавный пуск , а так ~ . У меня кореш взял Веста кросс св 1.6 мех. после форда 3 1.6 (125 коней) мех. , так он говорит, что Веста более тяговитая , чем форд , там где на форде ездил на 3 , на Веста еду на 4 , хотя кросс св потяжелее будет и 17 катки 😉
@@user-ve1hu2fz8x почитайте принцип работы, ГТ сильно увеличивает крутящий момент в некоторых режимах работы.
Из интернета: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор) представляет устройство гидравлического соединения, которое дополнительно действует как множитель крутящего момента начального ускорения.
Денис привет почему не попробывал в механическом режиме
Бесполезно. Электроника обороты больше 2000 не даёт, и поэтому переключений нет.
@@nikolainikolaev8521 это ток на варике так?
Я до этого пробовал, там безразницы.. Электроника одинаково действует, что в механике, что в авто режиме при таких условяих
Да )
Это же не "трактор -грейдер"все зависит от дорожного просвета и "привода -передний или задний".конечно передний привод лутше гребет чем задний. На переднем приводе можно передними колесами покрутить . А на заднем -нет.
Согласен )
Все чет вариатор хаят,у самого кросс на варике и на рыбалку и в снегу, так как на конуса переключается на 40 км в час,стараюсь переключать в мануал или тапку не давать что бы больше 40 км в час небыло, надеюсь страдает только мини бублик
На вариаторе вестовском вроде первая передача гидротрансформаторная, далее уже вариатор. Так что буксовать можно в разумных пределах.
Лимитер на руле - ну да ну да, пошёл я нахрен.
@@aehntu все вариаторы с гидротрансформатором (были только у Ауди без него). В каждой из 2х передач участвуют конуса и ремень. В снегу буксовать относительно безопасно, урон для вариатора происходит в момент резкого зацепления с дорогой после пробуксовки, в этот момент идёт мощный удар на вариатор, но зимой зацеп обычно плавно нарастает.
Не совсем так. После гидротрансформатора стоит планетарная передача. До 40-60 км в час ( в зависимости от режима) конуса работают на первой передачи планетарки, после планетарка включает вторую, конуса уходят в первоночальное положение. В ручном режиме планетарка встаёт на вторую. Поэтому и крутящий момент на колёса не так резко передаётся, как бы езда внатяг. И гонятся на Весте надо в ручном, а то в автомате обороты двигателя взлетают, а коэффициент передачи изменяется медленно, теряются секунды и драгоценные метры 😃😃😃
Да, страхи по вариатору преобладают у людей, я не исключение ) вот когда уже взял весту на вариаторе, то начал понимать, что это самая лучшая связка для данного авто в плане комфорта езды
Стройхлам говорил, что у неё надежный и долговечный вариатор, ваше видео это подтверждает.
🤝
Настройки вариатора точно по снегу не надо , она конкретно бережет вариатор
Да, электроника действует исходя из бережливости коробки
По хорошему в ручное управление коробку надо переключать, и на первой передаче по сугробам ездить, ну и есп отключать. Я на каптуре переключал в ручное управление на первую, по сугробам увереннее идет, чувствуется.
ты на рио там два метра хотя бы попробуй проехать))))))))
Нет к сожалению Рио, так бы попробовали )
Как нехрен делать, на рио можно проивобуксовочную и есп отключить полностью и бусковать до усрачки.
Автомат на рио лучший в этом сегменте, не нужно чушь писать.
На весту бы автомат корейский, цены бы не было.
@@pryanik3741 ты на автомате то ездил🤣🤣🤣,ты сожгёшь его до усрачки 😅,такое мог написать только чел который понятия и опыта не имеет эксплуатации акпп в режиме "буксуй до усрачки"🤣🤣🤣
@@pryanik3741 и второе,ты можешь до усрачки буксовать на Рио но от этого она дальше двух метров не проедет🤣🤣🤣
1.8 на механике с включённой esp прёт как на блокировке.
Зря рулём крутишь, только зарываешься.
Какой расход масла?
@@Baraber без есп одно колесо крутиться, второе стоит и никуда машина не едет. В первый год тоже выключал, не мог ездить, сейчас понял как это работает. Больше газу, потому что она имитирует блокировку, нужно больше мощности, чтобы провернуть стоячее колесо.
@@user-ls9bh9um1x 120-150г на 1000км
@@Baraber ну может дело в двигателе, я также недавно поднимался в заснеженную гору. На 1 без есп не мог тронутся, с есп тронулся, чуть разогнался и на 2 передаче заехал. Мотор не глохнет до 700 об/мин, вытянул на второй. Калина самостоятельно не смогла заехать.
@@Baraber чёрная с первых дней.
Есп вырубай и на 1 шурую на механике
Вариатор и на авто держит на 1 в этом случае )
Ждём, ждём ремонта кпп
Нее..... рано еще до окончании гарантии пройдет-а потом ляжет
Так тут ничего страшного не было для коробки )
не надо такого )
@@AutoSnz74 да это понятно, ну если пошел по этому пути, дак добивать, иные не так раскрывают тему
люди к людям , снегопад , к гололедице, А автомобилисты в гололедецу?
:)
М да, чувствуется что жалеешь варик) на МКПП можно было пораздовать особенно на кроссе, вот минус вариатора
За комфорт в движении платишь аккуратностью) Мне 28 и я готов не топить тапку, но ездить комфортно)
Там варик сам себя бережет, ограничивая обороты на 2000.
@@vanzog Каждому свое. Но есть одна старинная поговорка: какой русский не любит быстрой езды🤕😁
@@user-ih6rv4cg3n есть. А ещё есть: быстро поедешь, тихо понесут😉
да, психологическая составляющая тут есть, на механике и АМТ таких страхов нет ) Но и электроника не дает раздавать )) я газ пару раз в пол нажал, а она обороты не дает )
Хорошо гребет, без нервозности и дерготни!
да, все плавно на варике )
Гидротрансформатор сглаживает, вещь)
Вариатор для южных регионов
😁
Ну не все вариаторы, на субару форестер можно и по снегу/грязи погонять.
Ты это дальнему Востоку скажи. Да и всей Сибири.
думаю для разных условиях, все зависит от хозяина, как будет его эксплуатировать )
Кто в капот толкает? Хлопунов поди навещал? Чё делать будешь? Лопату надо было раньше применять!!!
Мы не профессионалы.Старший сын сказал застрянете звоните.
все норм )
Щас ещё и капот погнут
Не, все норм
У меня столько нет здоровья, погнуть капот.
Перегреешь вариатор и капец коробке!
У него есть программа следить за температурой в вариаторе. Кроме того наверняка есть защита в коробке от перегрева.
Не перегреешь,сработает защита.
я слежу за температурой, плюс электроника должна сработать.. Взять тот же АМТ, он тоже при перегреве отключает коробку до остывания )
Зае**ся его греть тепм более зимой! Летом по горам часами ползал . Температура вариаора держалась 105 градусов , если б не датчик то в жизни бы не узнал сколько там ,работала все штатно. Потом машина шла часами на скорости 100-150 1500км обратно. Все ок.. старый автомат до этого после 100 градусов работал уже с дерганьем в начале
Я там на механике проеду спокойно
Сомневаюсь )
Батю за руль а сам толкай😡
Бывает такое.
Батя не согласился из-за варика )
@@AutoSnz74 ничего отговорки сочинять, пусть тогда на пассажирском сидит а ты толкай😁
На мищках вечно зачтревал
у кросса +3 см клиренс, а не 1
ок
Шутник однако)
:)
Блокировочку бы и цепи на резину, тогда будет толк. Та ска о чем говорить, на кобальте стоит автомат а стоит дешевле, а тут варик ссаный
С блокировкой и цепью была бы вообще красота )
А смысл выедишь,не очкуй
🤝👍🏻
СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА НЕ СТОИТ ЭТИХ ИСПЫТАНИЙ А ПОПРОБУЙ ИСПЫТАЙ КАК ВЕСТА ПО РЕКЕ ПЛЫВЁТ! ДЛЯ ТАКОЙ ЕЗДЫ ПО СНЕГУ СУЩЕСТВУЕТ "НИВА"
Вариатору от этого ничего не будет,от слова совсем.
@@user-mz3ei6ob8y НУ ТОГДА БОЛЬШЕ КОКСУ!
Я без риска для вариатора это делал ) А так согласен, тут нива рулит )
Одно смущает,это АвтоВАЗ собирает.
Да, сборка автоваза хорошим качеством не отличается к сожалению
Этот двигатель никогда не был японским. Он изначально собирается на мощностях АвтоВАЗа. Его и разрабатывали специально для российского рынка.
Это ширпотребный HR16DE с минимальными изменениями.
Нет, двигатель полностью разработка Рено/Ниссан, концерн разрабатывал для себя, а не для России, просто и для нас пригодился.
Какой автоваз? Этот двигатель задолго до весты ставили на: логан, флюенс и вроде дастер.
@@aehntu в основном ставился на Ниссаны с середины нулевых(мотор Ниссановский) и на некоторые Рено.
он только собирается на Автовазе для Вест. Разработан был не нами )
Дастер там вам нужен!
Дастер хорошая машинка )