Ağustos 2021'de 28 bin TL civarına satın aldığım Xpulse 200'ümle 16 bin km'yi aştım. Birkaç kere 200-300 km üzeri uzun yol ve 1000 km'lik Çanakkale turu yaptım. Bugün bile motora her bindiğimde iyi ki almışım diyebiliyorum. Bakımını 2.500 km'de bir Önder Moto'dan Şahin Usta özenle yapıyor. Bir gün bile beni yarı yolda bırakmadı, canımı sıkmadı. Yağ eksiltme diye bir sorundan haberim yok, şu ana kadar da buna bağlı bir problem yaşamadım. Yeni modeli çıkmasına rağmen bana sorun çıkarmayan bu motordan vazgeçmeyi düşünmüyorum. Video için teşekkürler, herkese selamlar, güvenli sürüşler.
@@kazmuyar4473 Dediğim gibi ben çok memnunum. Tek silindirli tüm motorlarda titreşim oluyor ancak rahatsız edici düzeyde değil. Yeni çıkan 4v modeli için de olumlu yorumlar okuyorum.
@@kazmuyar4473 tavsiye ederim. 2v modelini kullanıyorum. 90km/s hızında konforlu bir yolculuk yapılabilir. 2020 yılında 2v modeli çıktı 2022 yılında 4v. Aralarında 1 hp fark var. Yağ soğutucu ve daha aydınlık farlar eklenmiş. Ancak 4v nin yakıtı 2v ye göre artmış. Ben ortalama 2v ile 3 litre yakıyorum. Kronik sorun yaşamadım.
Güzel video olmuş, ben sanırım 3 sene önce test etmiş, aile efradının "hintli mi alacaksın" küçümsemesiyle beğendiğim halde vazgeçip 2017 crf rally almıştım. İyikide almışım zira kolay sattım, o zamanlar xpulse bilinmez-satılmaz bir motordu. Şu an yine denk getirdim paraya kıydım Tenere700 aldım (sanırım 28.motorum). Çok muhteşem deli makine ama gereksiz açıkcası. Hero yu test ederken -ciddi söylüyorum- çok hoşuma gitmişti, zira sağlam bir yapısı var, çıt kırıldım değil. Motoru çekişi vs gayet yeterliydi. Test boyunca yüzüm gülüyordu hep. Basit mütevazi ama işçiman bir motor. Tenereyi satıp motorsuz kalmamak adına bu sefer sanırım tercih edebilirim. RKS ve Mondial cross ların çöp olduğu konusunda yerden göğe haklısın. Çok çabuk dökülüyorlar. RKS bi tık daha iyi. Lifan xplore da vardı bir aralar. Oda fena değildir ama Hero malum Hondayla ortaktı, kalitesi ordan gelmekte. Lafın özü, 40 yılı geçti motorculuğum, xpulse iyi bir motor. 4valf ve yağ soğutmada geldiyse alınır. Bu arada yağ tapalarında mıknatıs pek çok modelde olağan bir durum. Filtrasyon gibi bir özelliği pek yok aslolan kağıt filtre çünkü partikülleri o tutar. Onun yıkanabilir olması iyi ama içerde olması kötü olmuş...Yakıtı sormak isterim, gerçek anlamda ne yakıyor lt/100 km olarak. Teşekkürler...
Güzel yorumunuz için teşekkür ederim bir ekleme yapmak isterim heroya binerken en çok hoşuma giden özelliği yere düştüğünde veya yan yattığında hiç umursamıyorum 1.si zaten bişey olmuyor darbe almıyor kırılacak pek bişey yok 2.si ucuz 😂 Sorunuza gelirsek Şehiriçinde 2.5 litre Arazi ve tapagaz uzun yolda en fazla 3.0 litre gördüm eski Crf 250 rallyme göre benzer kullanımda baya az yakıyor Rally ile 4 4.5 görmüşlüğüm çoktur 😊
Abi selamlar şuan aynı senin bulunduğun durumdayım sıfır xpulse almak ile veya 2017 model 40 bin crf 250 rally arasındayım aralarında 50 bin fark var gönlüm tabi ki Honda ama sen ne diyorsun acaba
@@esaburak Xpulse ile 2400 km yi devirdim, hemen hiç sıkıntısı yok. Tek olumsuzluğu artçılı kullanırken kasislerde vs orta sehpanın arada yere sürtmesi. Ama biz eşimle 180 kg toplamız, sebep bu da olabilir. Genel anlamda çok iki kişilik motor değil. Lakin CRF Rally de tek kişilik motordu. İkinci el olarak düşününce bir Honda kadar olmasada gideri var artık. Satmakta zorlanacağımı sanmıyorum. Xpulse kararımdan memnunum. Rally nin yaptığı herşeyi yapabiliyor ama yürütme giderleri çok daha ucuz. Üstelik şehir içinde pratik, commuter gibi. Tavsiye ederim. Bence Rally ikinci eline o kadar para verilecek motor değil.
Aynen mondial xtreme max 200i ler resmen çöp motor her bozulduğunda bozulan parçayı kaliteli bir parça ile değiştirmezsen ilerde hurdasını eline alırsın bendede vardı bir ay kullandım motor durduğu yerde çürüyor resmen
Öncelikle motorunuz hayırlı olsun. Senelerdir çeşitli motorlardan sonra benimde son motorum Hero Xpulse 200(2 valf). Genel olarak ve özelliklede arazi performansından çok memnun kaldım. Motorum 8000 kmlerde. Ben herhangi bir yağ eksiltme problemi yaşamadım. Ufak bir düzeltme ilede katkıda bulunmak isterim. Kendi kullanım kılavuzuda yağ değişim aralığını 3000 km olarak belirtiyor. 5000km değil. Serviste zaten bu aralıkta yağ değişimi yapıyor. Benim bakımlarda önder motor sağolsunlar hep kaliteli marka yağlar kullandılar. Ayrıca motorun göstergesinde de 3000 km de bir servis ışığı yanıyor. Yağ değişiminde resetleniyor. 4 valfler biraz daha güzel görünüyor doğrusu. Ben şuana kadar ( selenin uzun yolculuklarda biraz rahatsız etmesi hariç) kronik sorun olarak herhangi problem görmedim. Düşünen arkadaşlara rahatlıkla tavsiye ederim.
Gezici servisdeki arkadaşlar bana 5 binde bir kez değiştirmek yeterli olmaz 2500 km de bir kendiniz değiştirin 5 bin km de bir servise gidin demişti ona istinaden bu bilgiyi verdim teşekkürler ilgili yorumunuz için 😊
1600 km de Xpulse 4V sahibiyim. Orjinal hali ile eğim aşağı 131 km de kesiciye giriyor. Düz yolda 125 yapıyor. Uzun yolda molasız 100 km den sonra yorulduğu için son hız 115 e kadar düşüyor.
CBX 250 Twister'ım var. Yaptırıp satacağım. Yerine daha yeni, biraz arazi biraz şehir bir şeyler bakıyordum. Bu motor radarıma girdi. İnceleme için teşekkürler.
@@yldrm5009 tesekkurler hocam. Bunu mu alayim yoksa direkt bajaj n250 mi alayim sizce nasil yapabilirim? Isyerinden bir miktar tazminat alacagim ve motorlarin fiyatlari birbirine yakin.
Royal Enfield Himayalan ve bu marka arasında kalmıştım . Royal Enfield'in ülkemiz de servis,satış ağı, altyapısı yok gibi (sadece İzmir ve Antalya). O yüzden Hero da karar kıldım .
Royal enfiled oldukça kaliteli bir motosiklet kendine özgü bir mühendisliği var Ama ülkemize gelmesi pek mümkün değil 500 CC bir blok ve ona göre de yüksek vergiden dolayı... Hindistan da ikisini karşılaştıran bir çok video var çünkü dualsports kategorisinde sadece ikisi var ve çok satılan motorlar ha ne olur yarın bı gün önder motosiklet getirirse ozaman tutabilir 😄
UA-cam da İlk gördüğümde sanirim Tr de yoktu adam himalayalarin etrafinda 20 bin km yapiyordu sorunsuz bir şekilde her türlü kosulda sürdü, ozaman demiştim bu nasil 200 luk motor diye , ama hala binmek nasip olmadi , bi ara alip denemek istiyorum 👍😊
Motor yağ eksilmesi çok önemli değil aslında. Hava soğutmalı motorlarda aslında iyi birşey. Motorun mekanik özelliği ile ilgili bir durum. Sekman aralığının biraz daha açık olması ; ilk çalıştırmada motorun soğuk olması ile inceden yağ yakmasına neden olur. Isınınca yağ yakmaz. Özellikle arazide, hız yapılamadığı zamanlarda aşırı ısınma ve soğuyamama nedenine karşı motorun şişmesini ve ömrünün uzun olmasını sağlar. Kesinlikle en azından yarı sentetik yağ kullanılmalı, arazide kullananlar tam sentetik yağ kullanmalı. Ve motorun yağ seviyesini kontrol etmeli. Bu motor Honda CBF 150 şasesi üzerine modifiye edilmiş bir motor, arazide çok ağır ve hantal bir makine.
Karabük ten yazıyorum, Honda forza alma niyetim vardı. Bayi liste fiyatı üzerine yaklaşık 40 bin koyduğu için vazgeçtim. Bu motoru almaya niyetlendim. Alırsam bir araya gelmek isterim, selamlar
Teknik verilere göre bakarsak xpulse daha güçlü bir bloğa sahip SYM çok daha yeni bir model fiyatı da 2. El temiz Crf parası ben şahsen almam Crf alırım veya servis ağıyla 5 yıl garantisiyle gelen xpulse alırım param da cebime kalır
Anlatımınız için teşekkürler size bir sorum olacak, ben motoru genelde uzun yol odaklı kullanmayı düşünüyorum arka dişliyi kaç yapmamız uygun olur? 38 taksak çok mu küçültmüş oluruz teşekkürler
Crf ve Hero kullanmış biri olarak,bugün olsa 32 binde Crf Rallyyi mi alırdın yoksa sıfır Hero mu?Xmax scooter satıp ikisinden birini düşünüyorum.Şeffaf olarak cevap verirseniz çok sevinirim.Teşekkürler
Aslında herşey Bütçe meselesi 😊 Rally nin yeri ayrı tabiki Rally alırdım uzun yolu genel konforu oldukça iyi . Ama ikinci el 40-50 binde 2013 model Crf 250 L yerine sıfır km Xpulse tercih ederdim 😊
merhabalar güzel bilgler vermişsiniz emeğinize sağlık. 4v versiyonunda titreşim durumunu merak ediyorum. crf ye oranla titreşim nasıl acaba? benzer mi yoksa daha fazla mı? gidon ve peglerdeki durum nasıl acaba?
@@GezginMotorcu yanıtınız için çok teşekkür ederim. kanalınızda önceki motorlarınızı gördüğüm için özellikle sormuştum. ben de rally kitli bir hero düşünüyorum. bu hafta test sürüşü yapacağım
@@orhanekici8604 biraz test edip sürdükten sonra Rally kiti taktırmanız daha mantıklı olur çünkü ufak tefek vida gevşeme gibi fabrikasyon montaj hataları ortaya çıkar birde sadece önder motosikletin olduğu yerlerde taktırın
@@GezginMotorcu tavsiye için çok teşekkürler. bi kaç ay sonra anca gelecekmiş zaten rally kit'i. potansiyel vida gevşeyecek yerleri locktite'layacağım mutlaka.
Kardeş bu motoru sakaryada hani bayi satiyo ben 60 yaşındayım yeni başlayacağım daha önce 50 cc kulandım bununla türkiye turuna çıkmak istiyorum ben hiç motordan anlamıyorum yardımcı olursanız memnun olurum teşekürler
Hero fabrikasını veya Önder motosikleti armaniz gerekir bayilerde zaten parça olmuyor . Yetkili servisler ise talep doğrultusunda getirtiyor ama Yürüyen aksam ve sarf malzemeler disk balata debriaj vs piyasadaki motorlar ile benzer Kawasaki Suzuki gibi özel bir motosiklet değil muadili bolca var parça olarak .
aşağlama yapmıyorum eleştiriyorum sadece 😊 inceleme videosu adı altında hiçbir teknik bilgisi olmadan ilk motorum şöyle güzel böyle güzel diye anlatıyor bazı arkadaşlar . Objektif bir biçimde anlatan ilk ve tek kişi benim sanırım . bunu söylemek zorundayım videoda 😊
Slm kardeşim almayı düşünüyorum nasipse mt 07 vardı sattım öyle boş zamanlarda binmeye 9 taksitle alıp bineceğim tek sorum temiz kullanımda sorun çıkarmaz değilmi çinler gibi durduğu yerde bozulan tayfadan değildir umarım
Artçili kullanıma baya uygun Crf rallye göre 2 kişi çok daha konforlu 😊 artçı inip binerken ve otururken hiç rahatsız olmuyor Rally ve L de artçı çok yıpranır sürücüyü de rahatsız eder 😂 Yakıt 100 km de 2.5 litre civarında
Eline sağlık güzel inceleme olmuş bende aldım 4v modelinden ilk olarak subap proplemi varmı ikinci olarakta belirli hızda (60) giderken elimi bıraktığımda gidonu sallıyor sizdede varmı bu sorun
4v nin yağ filtresi yine blok içindemi? servisleri berbat, övdükleri bayi servis bile rodaj bakımında yağ filitresine bakmayı ihmal etmiş, başka bi video da gördüm. ki başka şehirlrdeki bayi servis yorumları... kimse memnun değil. makine iş görür güzel gibi...
Aslında tam olarak Yağ filtresi yok. yağ tapasinda mıknatıs var o demir tozlarını tutuyor tutabildigi kadar ve mıknatıs özelliği olmayan büyük parçalar için süzgeç var onunda 10 bin km ye kadar temizlenmesine gerek yok çünkü kirlenmiyor ve işçiliği baya zor debiraj kapağı komple sökülüyor
Tabiki hero hocam 2-3 tane Xtreme değiştirdik zamanında hepsi ayrı dert.. ikinci el 50 bine alacağınız hero çok memnun eder sizi. Sıfır Xtreme alır almaz birçok kronik sorun çözümü gerekir aşağıdaki videoda bunlardan bahsediyorum ua-cam.com/video/MmHPnxiWPf0/v-deo.html
Tenere7 yi sattım duygusal sebeplerden dolayı ve gidip bir xpulse aldım, yarına teslim alacağım. Bakalım neler bekliyor bizi..;-). İşçilik ve malzeme kalitesi vasat ama komponentler iyi. Tam işçiman, devrilsede korkutmayacak bir motor.
Evet o konuda arazide içim çok rahat biniyorum 😄 Ve kırılacak zarar görecek hiçbirşey yok işclik kötü mühendislik zayıf olabilir ama motor genel olarak dayanıklı kaporta şase jant takoz amortisör gibi temel malzemeleri oldukça dayanıklı
Her videonun altina esefle yazacağım. 10.000 km olmadan şanzıman problemi çıkardı 3. Viteste aşırı bir uğultu var. Aylardır parça bekliyorum. Önder motoru her aradığımda yarım saat aynı problemi anlatmak zorunda kalıyorum müşteri kayıt sistemi bile sıkıntılı. 5 aydır şanzıman bekliyorum. Haftaya başka servise gideceğim hala çözemezlerse de satacağım. Antalya servisi ciddi anlamda ilgisiz ve alakasız
Öncelikle geçmiş olsun talihsiz bir arıza olmuş face gruplarında ve forumlarda ve çevremde duymadığım bir arıza fabrikasyon montaj hatası size denk gelmiş olmalı çok geçmiş olsun umarım kısa sürede çözersiniz 😢 birde geçicici bir çözüm tavsiyesi vereyim motul 5100 15-50 yağ kullanın sesde hissedilir bir azalama olucaktır
@@GezginMotorcu hocam o yağı kullanıyorum şanzıman söküldü ve 3. Viteste ağır tahribat var. Bir de kronik olarak 2v’ler yağ eksiltiyor. Şimdi başka bir servisle görüştüm fabrikada parça var diyor. Sanırım parça gelip gelmediğini öğrenmek için her gün arayıp farklı servislere sormak gerekiyor. Defalarca geldiğinde haber verin lütfen dememe rağmen… dediğim gibi Antalya’daki servise özel bir durum olabilir fakat 15k kmdeki bir motorda şanzıman yenilemek akıl alır gibi değil. Kaldı ki bilinçsiz bir kullanıcı da değilim
Konu başlığının içini doldurmamışşın.Kronik sorunlar neler?İmkan olsa herkes crf alır bende dahil olmak üzere..Honda ile Hero başabaş kalitedemiki direkt kıyası olsun?Fiyatınının uygunlugu estetiği , üretici firmanın gücü buna baĝlı olarak işletme maliyeti, pazarlama ve satış stratejisi Heroyu pazarda canlı tutuyor.Gerçekler böyle.Onun için premium markalarla karşılaştırmalar ve Heroyu onların üzerine çıkarmaya çalışmak sağlıklı yaklaşım olmaz.Yanlış da anlama bende de var.Bugün sıraya girsem crf için 250 yi bulur sıra gelene kadar.Bunu ben 108 e aldım biniyorum.Güzel makine parasına göre elbette ama ne honda ne yamaha nede suzuki.
Рік тому
4v ile 8.000 km oldu benim, keçi gibi gidiyor her yere, seviyorum motoru.
Merhaba . Bende bu motordan almak istiyorum benim gibi yeni alacak arkadaşlarada yardımcı olması için yorumlarınızı yazabilirmisiniz olumlu olumsuz. Şimdiden teşekkürler 🖐️
Рік тому
@@sailor48 her şeyi olumlu , düşğnmeden alabilirsin. 2022 olanı al, alt model de bazı sorunlar var diyor kullananlar.
Valla ustam xtreme göre kıyaslamak hakaret olur ama yine de açıklayım şimdi amortisörlerin kalitesi ayarı sertliği Crf den bile iyi jant tellerinin ve jantların kalitesi çok üst seviyede sonra gidon yükseltme ile kullanımı oldukça keyifli ve kolay güç olarak da 17.8 HP tat veriyor yani yenisi çok daha güçlü arka dişli 45 19.1 beygir arazide çoğu yerde arkasını atıyor yeni modeli çok beğendim açıkçası
@@GezginMotorcu 2v olan eski kasanın 50 60 arası bir fiyatı . Satıp almak mantıklı olur mu? Eğer alırsam da illede özellikle burasına bak arıza verir diyeceğin bir yer var mı? Aklıma baya yattı bu motor. Hafif enduro yapabilir
@@furkankardes mondaille yaptığın herşeyi yapabilirsin hatta atlama zıplama konusunda daha dayanıklı olduğu için korkmadan yaparsın ayrıca düşme kalkma konusunda kırılacak biyeri yok orjinal koruma demiri güzel koruyor ikinci el olarak düşününce 50 bine çok güzel motor aslında
İlk çıktığında 2019 modellerde 5 bin km de bir deniliyordu. 500km ilk bakım 2bin de ikinci bakım sonrası 5 binde bir şeklindeydi sonradan yanlısı düzletmişler demekki 😊
Sizin motorlarda sıkıntı var demek ki 😂 4 tane cbf 150 motorum oldu hepsi de yokuş aşağı 138 de kesiciye girdi Alın size kanıtı 👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻 ua-cam.com/video/u2b_18TbBNw/v-deo.html
@@bunyaminkrcu677 hero rampa aşağı 122 de kesiciye giriyor düz yolda ise 115 görüyor . Cbf 150 de düz yolda aynı hıza ulaşıyor ama biraz daha yavaş ulaşıyor Ben herodan oldukça memnunum ama dişli oranları ve kilosu sebebiyle hız olafak cbf 150 den farkı yok 😊
@@bunyaminkrcu677 6 sene kuryelik yaptım Cbf YBR 50 bin km den fazla tecrübe ettim 110 kmhyi her koşulda görüyor 115 için biraz üzerine yatmak gerekiyor
Ağustos 2021'de 28 bin TL civarına satın aldığım Xpulse 200'ümle 16 bin km'yi aştım. Birkaç kere 200-300 km üzeri uzun yol ve 1000 km'lik Çanakkale turu yaptım. Bugün bile motora her bindiğimde iyi ki almışım diyebiliyorum. Bakımını 2.500 km'de bir Önder Moto'dan Şahin Usta özenle yapıyor. Bir gün bile beni yarı yolda bırakmadı, canımı sıkmadı. Yağ eksiltme diye bir sorundan haberim yok, şu ana kadar da buna bağlı bir problem yaşamadım. Yeni modeli çıkmasına rağmen bana sorun çıkarmayan bu motordan vazgeçmeyi düşünmüyorum. Video için teşekkürler, herkese selamlar, güvenli sürüşler.
Nasıl motor alinirmi ustam titreşim varmı
@@kazmuyar4473 Dediğim gibi ben çok memnunum. Tek silindirli tüm motorlarda titreşim oluyor ancak rahatsız edici düzeyde değil. Yeni çıkan 4v modeli için de olumlu yorumlar okuyorum.
@@kazmuyar4473 tavsiye ederim. 2v modelini kullanıyorum. 90km/s hızında konforlu bir yolculuk yapılabilir. 2020 yılında 2v modeli çıktı 2022 yılında 4v. Aralarında 1 hp fark var. Yağ soğutucu ve daha aydınlık farlar eklenmiş. Ancak 4v nin yakıtı 2v ye göre artmış. Ben ortalama 2v ile 3 litre yakıyorum. Kronik sorun yaşamadım.
Hayırlı olsun. Lastikler şamrelli degilmi
Abi 1.74 boyum var bana olur mu
Güzel video olmuş, ben sanırım 3 sene önce test etmiş, aile efradının "hintli mi alacaksın" küçümsemesiyle beğendiğim halde vazgeçip 2017 crf rally almıştım. İyikide almışım zira kolay sattım, o zamanlar xpulse bilinmez-satılmaz bir motordu. Şu an yine denk getirdim paraya kıydım Tenere700 aldım (sanırım 28.motorum). Çok muhteşem deli makine ama gereksiz açıkcası. Hero yu test ederken -ciddi söylüyorum- çok hoşuma gitmişti, zira sağlam bir yapısı var, çıt kırıldım değil. Motoru çekişi vs gayet yeterliydi. Test boyunca yüzüm gülüyordu hep. Basit mütevazi ama işçiman bir motor. Tenereyi satıp motorsuz kalmamak adına bu sefer sanırım tercih edebilirim. RKS ve Mondial cross ların çöp olduğu konusunda yerden göğe haklısın. Çok çabuk dökülüyorlar. RKS bi tık daha iyi. Lifan xplore da vardı bir aralar. Oda fena değildir ama Hero malum Hondayla ortaktı, kalitesi ordan gelmekte. Lafın özü, 40 yılı geçti motorculuğum, xpulse iyi bir motor. 4valf ve yağ soğutmada geldiyse alınır. Bu arada yağ tapalarında mıknatıs pek çok modelde olağan bir durum. Filtrasyon gibi bir özelliği pek yok aslolan kağıt filtre çünkü partikülleri o tutar. Onun yıkanabilir olması iyi ama içerde olması kötü olmuş...Yakıtı sormak isterim, gerçek anlamda ne yakıyor lt/100 km olarak. Teşekkürler...
Güzel yorumunuz için teşekkür ederim bir ekleme yapmak isterim heroya binerken en çok hoşuma giden özelliği yere düştüğünde veya yan yattığında hiç umursamıyorum
1.si zaten bişey olmuyor darbe almıyor kırılacak pek bişey yok
2.si ucuz 😂
Sorunuza gelirsek Şehiriçinde 2.5 litre Arazi ve tapagaz uzun yolda en fazla 3.0 litre gördüm eski Crf 250 rallyme göre benzer kullanımda baya az yakıyor
Rally ile 4 4.5 görmüşlüğüm çoktur 😊
Abi selamlar şuan aynı senin bulunduğun durumdayım sıfır xpulse almak ile veya 2017 model 40 bin crf 250 rally arasındayım aralarında 50 bin fark var gönlüm tabi ki Honda ama sen ne diyorsun acaba
@@esaburak Xpulse ile 2400 km yi devirdim, hemen hiç sıkıntısı yok. Tek olumsuzluğu artçılı kullanırken kasislerde vs orta sehpanın arada yere sürtmesi. Ama biz eşimle 180 kg toplamız, sebep bu da olabilir. Genel anlamda çok iki kişilik motor değil. Lakin CRF Rally de tek kişilik motordu. İkinci el olarak düşününce bir Honda kadar olmasada gideri var artık. Satmakta zorlanacağımı sanmıyorum.
Xpulse kararımdan memnunum. Rally nin yaptığı herşeyi yapabiliyor ama yürütme giderleri çok daha ucuz. Üstelik şehir içinde pratik, commuter gibi. Tavsiye ederim. Bence Rally ikinci eline o kadar para verilecek motor değil.
Aynen mondial xtreme max 200i ler resmen çöp motor her bozulduğunda bozulan parçayı kaliteli bir parça ile değiştirmezsen ilerde hurdasını eline alırsın bendede vardı bir ay kullandım motor durduğu yerde çürüyor resmen
2 saatir video ariyorum hepsinde saçma sapan anlatım istediğim bilgili video direk konuya nokta attın sağol 👋
Öncelikle motorunuz hayırlı olsun. Senelerdir çeşitli motorlardan sonra benimde son
motorum Hero Xpulse 200(2 valf). Genel olarak ve özelliklede arazi performansından
çok memnun kaldım. Motorum 8000 kmlerde. Ben herhangi bir yağ eksiltme problemi yaşamadım.
Ufak bir düzeltme ilede katkıda bulunmak isterim. Kendi kullanım kılavuzuda yağ değişim aralığını
3000 km olarak belirtiyor. 5000km değil. Serviste zaten bu aralıkta yağ değişimi yapıyor.
Benim bakımlarda önder motor sağolsunlar hep kaliteli marka yağlar kullandılar.
Ayrıca motorun göstergesinde de 3000 km de bir servis ışığı yanıyor. Yağ değişiminde resetleniyor.
4 valfler biraz daha güzel görünüyor doğrusu.
Ben şuana kadar ( selenin uzun yolculuklarda biraz rahatsız etmesi hariç) kronik sorun olarak herhangi problem görmedim. Düşünen arkadaşlara rahatlıkla tavsiye ederim.
Gezici servisdeki arkadaşlar bana 5 binde bir kez değiştirmek yeterli olmaz 2500 km de bir kendiniz değiştirin 5 bin km de bir servise gidin demişti ona istinaden bu bilgiyi verdim teşekkürler ilgili yorumunuz için 😊
1.74 boyundaki birisine bu motor olur mu??
Benim boyum da 1.74. Rahatlıkla kullanabilirsiniz. Ayaklarım yere tam basamiyor fakat rahatsızlık verici bir durum söz konusu değil.
Kral sen motor tanıtımı yap her saniyesine kadar sıkılmadan izledim aklımdaki tüm soruları çözdün zamanım boşa gitmedi sağol tekerin düz bassın 👋
Faydalı bilgiler vermişsiniz istediğim cevapları aldım kazasız belasız sürüşler dilerim 👍🏻
1600 km de Xpulse 4V sahibiyim.
Orjinal hali ile eğim aşağı 131 km de kesiciye giriyor.
Düz yolda 125 yapıyor. Uzun yolda molasız 100 km den sonra yorulduğu için son hız 115 e kadar düşüyor.
CBX 250 Twister'ım var. Yaptırıp satacağım. Yerine daha yeni, biraz arazi biraz şehir bir şeyler bakıyordum. Bu motor radarıma girdi. İnceleme için teşekkürler.
Emeğinize sağlık. Bende bu gün aldım Rabb'im kazasız sürüşler nasip etsin.
hayırlı olsun dostum bende almayı kafaya koydum
8 ay olmuş nasıl motor iyi mi?
Sattım hocam. İyi motordu dominar 400 e geçtim.
@@yldrm5009 tesekkurler hocam. Bunu mu alayim yoksa direkt bajaj n250 mi alayim sizce nasil yapabilirim? Isyerinden bir miktar tazminat alacagim ve motorlarin fiyatlari birbirine yakin.
N250nin kaydırmalı debriyaj olması onu bir adım öne çıkarıyor. Araziye girmiyorum dersen N250 al derim. Ben araziye girmediğim için sattım
Güzel bir inceleme kıyaslama videosu olmuş. Bahsettiğiniz bazı sorunlar imalat kaynaklı değil montaj kaynaklı.
Royal Enfield Himayalan ve bu marka arasında kalmıştım . Royal Enfield'in ülkemiz de servis,satış ağı, altyapısı yok gibi (sadece İzmir ve Antalya). O yüzden Hero da karar kıldım .
Royal enfiled oldukça kaliteli bir motosiklet kendine özgü bir mühendisliği var Ama ülkemize gelmesi pek mümkün değil 500 CC bir blok ve ona göre de yüksek vergiden dolayı... Hindistan da ikisini karşılaştıran bir çok video var çünkü dualsports kategorisinde sadece ikisi var ve çok satılan motorlar ha ne olur yarın bı gün önder motosiklet getirirse ozaman tutabilir 😄
UA-cam da İlk gördüğümde sanirim Tr de yoktu adam himalayalarin etrafinda 20 bin km yapiyordu sorunsuz bir şekilde her türlü kosulda sürdü, ozaman demiştim bu nasil 200 luk motor diye , ama hala binmek nasip olmadi , bi ara alip denemek istiyorum 👍😊
Makine çok dayanaklı sadece yağına dikkat etmek gerekiyor Cbf 150 misali yağına bak 100 bini devir 😊
Yeşilin ( haki nin ) renk muhteşem ❤asil 😊👍🔥🔥
Ağzına sağlık ustam 😊
Motor yağ eksilmesi çok önemli değil aslında. Hava soğutmalı motorlarda aslında iyi birşey. Motorun mekanik özelliği ile ilgili bir durum. Sekman aralığının biraz daha açık olması ; ilk çalıştırmada motorun soğuk olması ile inceden yağ yakmasına neden olur. Isınınca yağ yakmaz. Özellikle arazide, hız yapılamadığı zamanlarda aşırı ısınma ve soğuyamama nedenine karşı motorun şişmesini ve ömrünün uzun olmasını sağlar.
Kesinlikle en azından yarı sentetik yağ kullanılmalı, arazide kullananlar tam sentetik yağ kullanmalı. Ve motorun yağ seviyesini kontrol etmeli.
Bu motor Honda CBF 150 şasesi üzerine modifiye edilmiş bir motor, arazide çok ağır ve hantal bir makine.
Karabük ten yazıyorum, Honda forza alma niyetim vardı. Bayi liste fiyatı üzerine yaklaşık 40 bin koyduğu için vazgeçtim. Bu motoru almaya niyetlendim. Alırsam bir araya gelmek isterim, selamlar
Sezonda bekleriz Ilgaz taraflarına gidiyoruz genelde ama belli olmaz o tarafa da gelebiliriz 😄
Güzel inceleme olmuş👍
Emeğinize sağlık.
XPulse mı yoksa SYM NHT200 mü daha mantıklı bir karar olur deneyimlerinize gerçekten güveniyorum
Teknik verilere göre bakarsak xpulse daha güçlü bir bloğa sahip SYM çok daha yeni bir model fiyatı da 2. El temiz Crf parası ben şahsen almam Crf alırım veya servis ağıyla 5 yıl garantisiyle gelen xpulse alırım param da cebime kalır
Anlatımınız için teşekkürler size bir sorum olacak, ben motoru genelde uzun yol odaklı kullanmayı düşünüyorum arka dişliyi kaç yapmamız uygun olur? 38 taksak çok mu küçültmüş oluruz teşekkürler
4valf için Evet çok küçük olur 42 40 ideal veya ön dişliyi 2 dış büyütebilirsiniz
Crf ve Hero kullanmış biri olarak,bugün olsa 32 binde Crf Rallyyi mi alırdın yoksa sıfır Hero mu?Xmax scooter satıp ikisinden birini düşünüyorum.Şeffaf olarak cevap verirseniz çok sevinirim.Teşekkürler
Aslında herşey Bütçe meselesi 😊
Rally nin yeri ayrı tabiki Rally alırdım uzun yolu genel konforu oldukça iyi .
Ama ikinci el 40-50 binde 2013 model Crf 250 L yerine sıfır km Xpulse tercih ederdim 😊
@@GezginMotorcu teşekkür ederim.Peki 77 bine değer mi bu motor?Fiyat bana çok abartı geldi
@@PianoSyndromeMan değer ikinci el 50 binde 2013 Crf den iyidir 😊
merhabalar güzel bilgler vermişsiniz emeğinize sağlık. 4v versiyonunda titreşim durumunu merak ediyorum. crf ye oranla titreşim nasıl acaba? benzer mi yoksa daha fazla mı? gidon ve peglerdeki durum nasıl acaba?
Biraz inanması güç olabilir ama Crf den daha az titriyor herodan önceki son iki motorum 30 binde L ve 32 binde rally idi 😊
@@GezginMotorcu yanıtınız için çok teşekkür ederim. kanalınızda önceki motorlarınızı gördüğüm için özellikle sormuştum. ben de rally kitli bir hero düşünüyorum. bu hafta test sürüşü yapacağım
@@orhanekici8604 biraz test edip sürdükten sonra Rally kiti taktırmanız daha mantıklı olur çünkü ufak tefek vida gevşeme gibi fabrikasyon montaj hataları ortaya çıkar birde sadece önder motosikletin olduğu yerlerde taktırın
@@GezginMotorcu tavsiye için çok teşekkürler. bi kaç ay sonra anca gelecekmiş zaten rally kit'i. potansiyel vida gevşeyecek yerleri locktite'layacağım mutlaka.
Kardeş bu motoru sakaryada hani bayi satiyo ben 60 yaşındayım yeni başlayacağım daha önce 50 cc kulandım bununla türkiye turuna çıkmak istiyorum ben hiç motordan anlamıyorum yardımcı olursanız memnun olurum teşekürler
Zirve motor
Aldınızmı motoru nasıl memnun kaldınız mı?
Ne yaptın abeyy
Yedek parça sıkıntısı var. Hangi bayiyi aradiysam yedek parçasının sıkıntılı olduğunu söylediler
Hero fabrikasını veya Önder motosikleti armaniz gerekir bayilerde zaten parça olmuyor . Yetkili servisler ise talep doğrultusunda getirtiyor ama Yürüyen aksam ve sarf malzemeler disk balata debriaj vs piyasadaki motorlar ile benzer Kawasaki Suzuki gibi özel bir motosiklet değil muadili bolca var parça olarak .
diğer videocuları aşagılaman haricinde güzel olmuş
aşağlama yapmıyorum eleştiriyorum sadece 😊 inceleme videosu adı altında hiçbir teknik bilgisi olmadan ilk motorum şöyle güzel böyle güzel diye anlatıyor bazı arkadaşlar . Objektif bir biçimde anlatan ilk ve tek kişi benim sanırım . bunu söylemek zorundayım videoda 😊
Slm kardeşim almayı düşünüyorum nasipse mt 07 vardı sattım öyle boş zamanlarda binmeye 9 taksitle alıp bineceğim tek sorum temiz kullanımda sorun çıkarmaz değilmi çinler gibi durduğu yerde bozulan tayfadan değildir umarım
Durduk yere arıza çıkaran bir motosiklet değil zaten titreşim yok makinada öyle olunca dökülmüyor 😄
Kardeşim ağzına sağlık. Africa twinle bunun arasında kaldım ne tavsiye edersin
Fiyat performans ne demektir iyi dusunmek lazim😊
Aralarında fark yok ya
Başarılı anlatım 👍 artcili kullanıma uygun mu sizce. Yakıt kaç lt acaba.
Artçili kullanıma baya uygun Crf rallye göre 2 kişi çok daha konforlu 😊 artçı inip binerken ve otururken hiç rahatsız olmuyor Rally ve L de artçı çok yıpranır sürücüyü de rahatsız eder 😂
Yakıt 100 km de 2.5 litre civarında
2vde kullanilan depo üzeri çantayı nereden aldiniz?
Eline sağlık güzel inceleme olmuş bende aldım 4v modelinden ilk olarak subap proplemi varmı ikinci olarakta belirli hızda (60) giderken elimi bıraktığımda gidonu sallıyor sizdede varmı bu sorun
Bu videoda söylemeyi unuttum ama önceki gezi videolarımda sıkça bahsettiğim bir konu, arkada çanta varken veya önde cam varken kafa sallıyor maalesef
Gidon sallama bende de var. Bende aynen, çanta ve camı etken olarak görüyorum.
4v nin yağ filtresi yine blok içindemi? servisleri berbat, övdükleri bayi servis bile rodaj bakımında yağ filitresine bakmayı ihmal etmiş, başka bi video da gördüm. ki başka şehirlrdeki bayi servis yorumları... kimse memnun değil. makine iş görür güzel gibi...
Aslında tam olarak Yağ filtresi yok. yağ tapasinda mıknatıs var o demir tozlarını tutuyor tutabildigi kadar ve mıknatıs özelliği olmayan büyük parçalar için süzgeç var onunda 10 bin km ye kadar temizlenmesine gerek yok çünkü kirlenmiyor ve işçiliği baya zor debiraj kapağı komple sökülüyor
X Terme mi hero 200 mu arada fiyat farkı çok detaylı bilgi verirseniz teşekkür ederim
Tabiki hero hocam 2-3 tane Xtreme değiştirdik zamanında hepsi ayrı dert.. ikinci el 50 bine alacağınız hero çok memnun eder sizi. Sıfır Xtreme alır almaz birçok kronik sorun çözümü gerekir aşağıdaki videoda bunlardan bahsediyorum
ua-cam.com/video/MmHPnxiWPf0/v-deo.html
Zaten bizim gibi parası bol borcu çok olan millete yakışır sürekli motor değiştirmek
Tenere7 yi sattım duygusal sebeplerden dolayı ve gidip bir xpulse aldım, yarına teslim alacağım. Bakalım neler bekliyor bizi..;-). İşçilik ve malzeme kalitesi vasat ama komponentler iyi. Tam işçiman, devrilsede korkutmayacak bir motor.
Evet o konuda arazide içim çok rahat biniyorum 😄 Ve kırılacak zarar görecek hiçbirşey yok işclik kötü mühendislik zayıf olabilir ama motor genel olarak dayanıklı kaporta şase jant takoz amortisör gibi temel malzemeleri oldukça dayanıklı
Usta kolay gelsin sence uzun ömürlülük bakımından temiz kullanıldığında falkon desert 277 mi yoksa hero xpulse 200 4v mi, teşekkürler .
Tabiki hero ustam falcon çin malı Türkiye'de toplanıyor Ve çabuk dökülüyor Hero japon kalitesine yakın
@@GezginMotorcu eyvallah ustam teşekkürler.
selamlar 4 v le asfaltta gazliyorum virajlari filan hizli giriyorum bi sikinti olmaz dimi cok begendim ben xpulseyi
ua-cam.com/video/qMKdBL_qra0/v-deo.html
Lastikler şahane hiçbir problem olmaz biz iplerini kopardık virajlarda
Her videonun altina esefle yazacağım. 10.000 km olmadan şanzıman problemi çıkardı 3. Viteste aşırı bir uğultu var. Aylardır parça bekliyorum. Önder motoru her aradığımda yarım saat aynı problemi anlatmak zorunda kalıyorum müşteri kayıt sistemi bile sıkıntılı. 5 aydır şanzıman bekliyorum. Haftaya başka servise gideceğim hala çözemezlerse de satacağım. Antalya servisi ciddi anlamda ilgisiz ve alakasız
Ön amörtisör bağlantı kauçuğu kronik olarak çıkıyor ve ses ve titreşim yapıyor
Öncelikle geçmiş olsun talihsiz bir arıza olmuş face gruplarında ve forumlarda ve çevremde duymadığım bir arıza fabrikasyon montaj hatası size denk gelmiş olmalı çok geçmiş olsun umarım kısa sürede çözersiniz 😢
birde geçicici bir çözüm tavsiyesi vereyim motul 5100 15-50 yağ kullanın sesde hissedilir bir azalama olucaktır
@@GezginMotorcu hocam o yağı kullanıyorum şanzıman söküldü ve 3. Viteste ağır tahribat var. Bir de kronik olarak 2v’ler yağ eksiltiyor. Şimdi başka bir servisle görüştüm fabrikada parça var diyor. Sanırım parça gelip gelmediğini öğrenmek için her gün arayıp farklı servislere sormak gerekiyor. Defalarca geldiğinde haber verin lütfen dememe rağmen… dediğim gibi Antalya’daki servise özel bir durum olabilir fakat 15k kmdeki bir motorda şanzıman yenilemek akıl alır gibi değil. Kaldı ki bilinçsiz bir kullanıcı da değilim
Bu kronik bir problem mi . öyleyse almaktan vazgeçtim demektir
@@istanbulsworld bu bir kronik problem değil bu abimizin başına gelmiş ilk defa duyduğum bir sorun
Merhaba, 170 cm boy ile ayaklar yere değer mi, rahat kullanılabilir mi?
Değer hocam Okadar yüksek bı motor değil
Arazi ye yağışlı ve çamurlu havada çıkmadığın sürece sıkıntı yok😊
Konu başlığının içini doldurmamışşın.Kronik sorunlar neler?İmkan olsa herkes crf alır bende dahil olmak üzere..Honda ile Hero başabaş kalitedemiki direkt kıyası olsun?Fiyatınının uygunlugu estetiği , üretici firmanın gücü buna baĝlı olarak işletme maliyeti, pazarlama ve satış stratejisi Heroyu pazarda canlı tutuyor.Gerçekler böyle.Onun için premium markalarla karşılaştırmalar ve Heroyu onların üzerine çıkarmaya çalışmak sağlıklı yaklaşım olmaz.Yanlış da anlama bende de var.Bugün sıraya girsem crf için 250 yi bulur sıra gelene kadar.Bunu ben 108 e aldım biniyorum.Güzel makine parasına göre elbette ama ne honda ne yamaha nede suzuki.
4v ile 8.000 km oldu benim, keçi gibi gidiyor her yere, seviyorum motoru.
Merhaba . Bende bu motordan almak istiyorum benim gibi yeni alacak arkadaşlarada yardımcı olması için yorumlarınızı yazabilirmisiniz olumlu olumsuz. Şimdiden teşekkürler 🖐️
@@sailor48 her şeyi olumlu , düşğnmeden alabilirsin. 2022 olanı al, alt model de bazı sorunlar var diyor kullananlar.
@ ilginiz için teşekkürler 🖐️
170 cm boya uygun mudur? Teşekkürler.
Uygundur bu kategoride en ideal boy seviyesine sahip motosiklet
sol koruma demirindeki radyatör gibi parça nedir
Yağ radyatörü
@@GezginMotorcu teşekkür ediyorum hocam
Hangisi enjektorlu hangisi karburatorlu?
İkisi de enjeksiyonu 😊
2v 23000 km her gangi bir sorun yaşamadım yağeksiltmede olmadı
Yenisi iyi mi?
Yenisi eski modele göre güç tork olarak daha iyi ama montaj hataları var ve bazı malzemelerde kaliteden ödün vermişler 😊
2v en son 2021 de, 4v 2022 de cikti dimi?
Evet
@@GezginMotorcu teşekkür ederim
Xtreme kullanıcısı olarak farkları söylermisin. Motor gücü sele yüksekliği falan . Bizi de heveslendirdin 😄
Valla ustam xtreme göre kıyaslamak hakaret olur ama yine de açıklayım şimdi amortisörlerin kalitesi ayarı sertliği Crf den bile iyi jant tellerinin ve jantların kalitesi çok üst seviyede sonra gidon yükseltme ile kullanımı oldukça keyifli ve kolay güç olarak da 17.8 HP tat veriyor yani yenisi çok daha güçlü arka dişli 45 19.1 beygir arazide çoğu yerde arkasını atıyor yeni modeli çok beğendim açıkçası
@@GezginMotorcu 2v olan eski kasanın 50 60 arası bir fiyatı . Satıp almak mantıklı olur mu? Eğer alırsam da illede özellikle burasına bak arıza verir diyeceğin bir yer var mı? Aklıma baya yattı bu motor. Hafif enduro yapabilir
@@furkankardes mondaille yaptığın herşeyi yapabilirsin hatta atlama zıplama konusunda daha dayanıklı olduğu için korkmadan yaparsın ayrıca düşme kalkma konusunda kırılacak biyeri yok orjinal koruma demiri güzel koruyor ikinci el olarak düşününce 50 bine çok güzel motor aslında
@@furkankardes egzantirik zincir sesine bakılması lazım birde garantisi devam eden servis bakımlı bı motor olursa içiniz rahat binersiniz
@@GezginMotorcu eyvallah sağolasın. Mondinin titreşiminden kurtulmanın zamanı geldi 😄
Yakıt ortalaması nedir
100 km de 2.5 - 3 litre
1.74 boyundaki birisi sürebilir mi bu motoru ??
Çok rahat Sürer
@@GezginMotorcu motoru temin edemiyorum. Osmaniye de yaşiyorum bu konuyu nasıl cozucez ?
@@nogogoin9678 önder motosikleti arayın 1 haftaya kapınızda Instagram'dan mesaj atarsanız satış temsilcisinin cep telefonunu verebilirim
Bu motor kesin iyidir ama 120 bir cirpida cikip orda kalmasi canimi sikiyor . Ayni gucteki tvs rtr200 alicam 120 de kalmiyor.
50 TL ye o sorun çözülür aslında ön dişli 2 diş küçük takılır 135 leri görür ayrıca bi not daha km saati doğru gösteriyor 😄
Yağ değişim aralığı 3000
İlk çıktığında 2019 modellerde 5 bin km de bir deniliyordu. 500km ilk bakım 2bin de ikinci bakım sonrası 5 binde bir şeklindeydi sonradan yanlısı düzletmişler demekki 😊
Yağ eksilten motor benden uzak olsun 👎
ustam garantisi var çözümü var niye öyle diyorsun :) bugün itibariyle motor yapıldıktan sonra 3200 km oldu herhangi bi eksiltme yaşamadım :)
Cbf 150 ybr 125 130 140 mı yapıyor baya sallamışsın ne yaparsan yap bu hızları yapamaz ikisinide kullandım sadece sağlam o kadar
Sizin motorlarda sıkıntı var demek ki 😂 4 tane cbf 150 motorum oldu hepsi de yokuş aşağı 138 de kesiciye girdi Alın size kanıtı 👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻
ua-cam.com/video/u2b_18TbBNw/v-deo.html
@@GezginMotorcuPeki düz yolda rüzgarsız havada kaç yapıyor 105 110 onu söyle rampa aşağı yapılan hız baz alınmaz
@@bunyaminkrcu677 hero rampa aşağı 122 de kesiciye giriyor düz yolda ise 115 görüyor .
Cbf 150 de düz yolda aynı hıza ulaşıyor ama biraz daha yavaş ulaşıyor
Ben herodan oldukça memnunum ama dişli oranları ve kilosu sebebiyle hız olafak cbf 150 den farkı yok 😊
@@bunyaminkrcu677 6 sene kuryelik yaptım Cbf YBR 50 bin km den fazla tecrübe ettim 110 kmhyi her koşulda görüyor 115 için biraz üzerine yatmak gerekiyor
@@bunyaminkrcu677 ama yokuşta işler değişiyor Cbf nin 60 la çıktığı yeri hero 90 100 le çıkıyor