HERO XPULSE 200 4V PİŞMANLIK MI?
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- Hero Xpulse 200 4V almak on dört bin km sonunda pişman etti mi ?
Selamlar uzun zamandır video atamıyordum. Bunun sebebi...
motorumun başına gelen krank arızasından dolayıydı. Son zamanlarda bir çok kullanıcının başına gelen bu olay Hero Xpulse 4V kronik bir sorunumu değil mi birlikte bakalım istedim. Motoruma ne gibi işlemler yapıldı, garanti süreci nasıl ilerledi merak edenler için başından sonuna kadar elimden geldiğince yaşadığım süreci sizlere aktarmaya çalıştım. Abonelik ve beğenileriniz için şimdiden teşekkürler. İyi seyirler.
Kanala destek için takip etmeyi unutmayın 😊
►Abone Ol : / @oelmas
►Katıl : / @oelmas
►Instagram : / okanlmas
►Kask Kamerası : Dji Osmo Action 4
►Gidon Kamerası : Dji Osmo Action 3
►Mikrofon : Dji Mic 2
►Motosiklet : Hero Xpulse200 4V
#heroxpulse200 #heroxpulse2004v #motosiklet #motovlog
Hero kalitelidir, dayanıklıdır, değildir onu bilemem ancak 1988 den beri motorlu araç kullanan, sahip olduğum araçlar içerisinde aynı otomobili 260bin km, motosikleti de 70bin km motor açtırmadan kullanmış biri olarak şunu söylemek isterim. İçten yanmalı motorlarda bir limit noktası (veya devri) bir de çalışma devri vardır. Diyelim ki bir motorun devir kesicisi ya da kırmızı çizgisi 7bin devirde ise ve siz de hep buralarda kullanıyorsanız motor ömrünüz büyük ölçüde kısalır. Bu en fazla havacılık motorlarında kesin sınırlarla çizilmiştir. Bir uçak saatler boyu aynı devirde çalışmak zorunda kalabilir. motorun seyir devri diyelim ki 2500 devir ise o devirde seyredilir. Acil durumlarda ise (emergency power) bu seyir değerlerinin üstünde devir ve güç verebilir. Ancak normal kullanımda bu devirlere yaklaşılmaz. Aslında motor kullanırken devir ile birlikte gazın ne kadar açık olduğuna bakılır. Hero x pulse için konuşursak 90 km/s hızda gaz yaklaşık düz yolda %50-60 arasında açık oluıyor. 115-120 de ise %90 - 100 aralığında. Siz bu hızlarda giderseniz motorun en çok verebileceği güç ve devri ondan sürekli istemek durumunda kalırsınız. Motorunuz aşırı ısınır, yağınız yüksek sıcaklıklarda özelliğini kaybetmeye başlar en sonunda bir yerlerden sorun yaşarsınız. Ez cümle azami güç, hız ve ya devir, sürekli kullanılacak bir olgu değildir. Bence hero için sürekli seyir hızı 85-95 arasıdır. Motorunuz son viteste bu hızlarda mutlu mesut bir şekilde çalışıp sizi istediğiniz yere ulaştırır. Bu yazdıklarım elbette kalite kontrol sorunları ve üretim hatalarını içermez.
Katılıyorum.
Ilave yapmak isterim.
Bakım hatalarını da içermez...
Harika yorum teşekkürler
Geçmiş olsun, benim başıma herhangi bir olumsuzluk gelmedi ama bu tür videoları izledikçe tedirgin oluyorum.. Ustanın üslubu çok güzel, titiz iş yapıyor anlaşılan. onun da işleri rast gitsin inşallah..
Kaç km'desiniz şu an?
20 yıllık gemi makine teknisyeniyim böyle tek silindir değil yüzlerce v8 v10 makineler söküp topladım silindir piston krank vs kullanıcı hatası olması imkansız şanzıman debriyaj sistemi için deseniz anlarım vites geçişleri vs kullanıcı zarar verebilir ama zaten 130da kesiciye giren bir motorda nasıl kullanıcıyı motoru zorlamakla itham edebiliyorsunuz kesici demek bunun üstü motor için zararlı demektir bir motorun kol çıkarması için yağsız kalması yeterince yağlama yapilamaması yeterince soğutulamaması çapak vs yağlama kanallarini tıkaması veya kullanilan malzeme alaşımının yanlış olmasi ilk toplamada hatalı tork değerlerinde toplanması gibi sebeplerden olabilir 130 ile sınırlandırılmış bir motorda kullanici hatasi demek yanlıştır bu motoru sürekli tapagaz kullanan kullanicilarda var herkes 80 90 sürmüyor bu motoru
Yazın 40 derece sıcakta 1.viteste saatlerce offroad yapıyor. Haliyle motor dayanmıyor
50den bozma 110 cc hava soğutmalı motorlarla millet yayla yayla geziyor hocam bendede vardı altai tank dağda tepede çok zorladık hava sogutmali olmasina rağmen banamisin demedi enduro motor diye pazarlama yapmasinlar ozmn sıcak havalarda sokağa çıkarmayın diye etiket yapıştırsınlar üzerine
@@erhan2304 Sıkıntı şu ki motor zaten enduro klasmanında değil adventure klasmanında ve dual sport motor. Yani anlamı şu bu motor adventure ruhuna uygun bir şekilde hem asfalt hem de arazide çalışabilir fakat bu araziden kasıt hafif off road denen yani topraklı, taşlı yollar, köy yolları gibi yerler. Öyle ki yabancı platformlarda çamurda sürüş bile önerilmiyor. Zaten off road videolarını izlersen motorla çamura girersen çamurlukta biriken çamur, pislik tekerin dönmesini engellediği zamanlar oluyor. Bu bilgilerden yola çıkarak bakıyorsun millet sıcacık hava da yağ soğutmalı motorla ağır araziye giriyor. Ucuz enduro, adv diye alıp ağır araziye girince de motor dayanamıyor doğal olarak.
Size katılıyorum.
Fakat devamlı son devirlerde gidilmesi makinanın yağ ile birlikte aşırı ısınarak ustanın sarma dediği gibi arızalar vermezmi ve bu arızayı vermesine sebep olacak sekilde kullanmak kullanıcı hatası değilmidir sizce?
Xpulse kullanıcıları için ders niteliğinde bir video olmuş. Video için teşekkürler, ustamıza selamlar.
Video konseptini çok iyi anlatımı çok iyi usta mükemmel anlatmış her şeyi çok da saygılı ve güzel bir adammış video çeken sene ve videoyu anlatan ustaya çok teşekkürler aydınlatıcı bir video olmuş süper beğendim😎🤚🏻
Çok güzel ve hero sahiplerine çok şey katan bir içerik olmuş. Yoğunluk varsa başka servise götürseydiniz daha az bekleyebilirdiniz diyecektim ama daha sonra ustayı izleyince içimden ben olsam bende bekleyip o servise götürürdüm dedim. Ben Hero'dan çok memnun biri olarak videonun başında önce korktum. Sonra garantiden değişimi görünce içim çok rahatladı. Ben de kendi kanalımda bu videoyu servis konusunda insanların merak ettiği şeylere örnek olması amacıyla konu denk geldikçe izlemelerini önereceğim. Emeğinize sağlık sabırla bekleyip tek video haline getirmişsiniz. Ben olsam çatlardım parça parça yayınlardım ve o zamanda bu kadar kaliteli bir içerik olmazdı.
Yorumunuz için çok teşekkürler. Benim motorun sandıktan toplanması dahil bu zaman kadar tüm bakımlarımı ibrahim Usta yaptı bu yüzden şu kadar bekle dese beklerdim vazgeçemem kendisinden :) Gerçekten sabrımın tükenme noktalarında bu videodan vazgeçip zehir zemberek bir video yayınlama düşüncesi çok geldi aklıma ama izleyen insanları yanlış yönlendirmek istemedim olan biteni tek seferde herkes görsün istedim.
Kanunlara göre 20 gün içerisinde arızayı gidermek zorundalar. Kanunun bir yerinde ise 30 gün diyor. Anlayamadım orasını.
10 gün içinde tamir gerçekleşmez ise ikame araç vermeliler vs vs...
Bu işe girişken bu kanunları biliyorlardı.
Neden parça stoklarını vs bu tarihlere cevap verecek şekilde planlamıyorlar.
Gerçekten soruyorum.
Sizce neden?
Benim kendimce bulduğum cevaplar hiç hoşuma gitmiyor açıkçası.
Ayrıca senede 10 adet satılan bir makina değil. Ne arıza çıkaracağı aşağı yukarı belli. Basit 200cc bir makina. İslemlerde çok çok zor değil.
Bu koşullarda,
Bu arıza 60 günde çözüme kavuşuyursa bir yerde birileri süreçlerde bariz bir yanlış (hata değil yanlış) yapıyordur.
Bunu neden kimse sormuyor da kaderine razı geliyor?
@@AlfonseTheReal Haklısınız benim kendi fikrim şu şekilde. Aslın da iş günü falan hesaplayınca sorun ana merkeze bildirildiği günden itibaren max 30 gün veya biraz daha aza denk geliyor. (Usta eğer iş yoğunluğu varsa motoru kabul etmeyip başka servise yönlendirseydi.) Fakat işte Okan kardeşim ustaya güvendiği için o servise baktırmakta ısrarcı olmuş. Bu konuda ona bir şey söyleyemem bende güvenmediğim yerlere götürmüyorum. İkame araç konusunda da benim bildiğim talep olursa gerçekleşiyor. Ama açık söyleyeyim bir iki istisna dışında bunu istikrarlı yapan her hangi bir firma olduğuna inanmıyorum.
Bununla geçmiş olsun. İbrahim Usta hem iyi bir usta hem iyi bir esnaf emeklerine sağlık. Bundan sonra da Allah kaza bela vermesin İnşallah tekeriniz düz bassın.
@@abdurrahmandiril8825 teşekkür ederim.
Ustam güzel anlatmış. Fakat şöyle bir durum da var. Son hızı 124 olan iki valfli motorda 100-110 km/saat hızla gece 1 saatlik yolda yaşadım. Aynı motorla uzun yol da yaptım defalarca ama sorun olmamıştı. Şöyle bir durum olmuştu. Ses geliyor ve yağ sızdırıyor diye fabrikaya gittim. Üst kapak değişecek dediler. Üst kapak değiştikten yaklaşık bir ay sonra yukarıda anlattığım durum oldu piston resmen erimişti. Sonradan görevlilerden edindiğim duyumlara göre Hindistan’dan gelen üst kapakların bazıları tam uygun değil ama ustalar uydurmaya çalışıyorlar. Bu durumda piston bir süre sonra uygun olmayan kapağa temas ediyor. Isı artışından bu sorun yaşanıyor. En son fabrikada tekrar değişti üst kapak ve motor yapıldı. Şu an sorunsuz çalışıyor. Yalnız bence iyi bir yolda yürüyen Hero Motor yedek parça kalitesine dikkat etmeli. Güvenerek alınan ve bir çok sorunda destek olunan motor . Umarım daha da iyi olur. 2V olanlar da unutulmamalı. Bazı kronik sorunlar firma tarafından yapılıyor. Mesela 2V için yağ radyatörü yapılarak soğutma sistemi desteklenebilir dendi. Bu konuyu firma yetkilileri genel bir güncelleme olarak yapabilirler. Hindistan’la bu konuda görüşülebilir.
Video için emeğinize sağlık. Kazasız belasız sürüşler
Zaten Hindistan'da 4v'ler üretilmeden önce 2v'ler 1 sene yağı soğutma ile üretildi. Kodu BS6.
4v yağı soğutmalıların ise BS64V.
Yani 2v'lere yağı soğutma sistemi eklemek için bir arge yapmaya gerek yok. Yapılmış zaten.
Sağ kapak değişecek, radyatör takılacak, belki yağ pompası daha kuvvetli olacak vs. Belli yani.
Bunu kit halinde getirip tüketiciye sunabilirler.
Ama yapmıyorlar.
Neden?
ustama ve size hero kullanıcısı olarak teşekkür ederim.
Krank bozan Xpulse'ların geçmişinde mutlaka yüksek vites düşük devirde bolca yokuş çıkılmışlığı vardır. Üçüncü vites 4 bin devirde 2 kişi yokuş çıkanı gördüm hem de dik bir yokuşu çıkıyorlardı. Bu kişileri youtube videosunda görünce yorum yazarak uyardım. Motorda CBF150 benzeri bir blok var 150'lik kranka 200cc 4 valf motorun yükü biniyor. Motor bilinçsiz kullanılırsa kısa sürede krankın zarar görmesi çok normal. Yüksek vites düşük devirde hem kranka gereksiz yük biniyor hem de yağlama yetersiz kalıyor.
Kaç bin devir altı düşük devir olarak nitelenebilir hero x pulse için? Ben 3bin altını görmemeye çalışıyorum mesela.
@@MaceraMuhendisi motorun maksimum güç devri x(çarpı) gaz kolunu çevirme yüzdesi diye hesaplayabilirsin düşük devri. Çok hafif gazla 3-4 bin devirler bile sorun yapmaz ama gaza yüklendiysen motor 6500-7000 devirlerin altına düşmemeli.
@@walker-snow yani anladığım şu düşük devirde ani sert gaz açmak büyük problem doğru mudur? Ya da yokuş yukarı 4000 devir 5. Vites tapa gaz problemdir.
@@MaceraMuhendisi aynen öyle. Motoru gereksiz kastırmayacaksın. Bir vites daha küçük yokuş çık motor rahatlasın. Yaktığı yakıt çok fark etmez. Motora zarar vermemiş olursun hem de. 5. vites 5000 devir de dip gaz yokuş çıkacaksan problem bu arada. Bazı motorlarda o devirlerde çok kastırınca titreşim artıyor, istemesen de vites düşürmek gerekiyor.
@@walker-snow dip gaz düşük devirde neden ve nasıl problem yaratıyor mekanik açıdan? Çok merak ettim doğrusu. Örneğin 4000 devir 5.vites dip gaz. Dip gaz krankı nasıl olumsuz etkiliyor?
Hocam bence boyle bir seyin kullanici hatasi olmaz. Bu motorda kesici var 130-131 de kesiciye giriyor, eger 120 ve uzeri gibi hizlarda uzun sure gitmek sikintiysa bu motor icin, kesiciyi one cekmesi lazim. Madem oyle son hizi dusursunler motorlar daha dayanikli olsun.Sonucta ben disliyle oynamadim blokla oynamadim. Motorun el verdiği olcude orta ust limitlerde kullandim.
İbrahim Ustam ile Kadir ustamı üzmeyin onlar kalbi güzel insanlar 😊
Geçmiş olsun, gözünüz aydın. Üç ay boyunca motorsuz kalan biri olarak motorunuza kavuşmanıza çok sevindim. Ustamız da çok bilgili ve becerikli. Bursa'ya yolum düşerse kendisini ziyaret etmek isterim. Sevgiler, saygılar...
@@mehmedenis teşekkürler evet sezonda zor bir surecti neyse ki ibrahim usta ve kadir usta sagolsun ayaga kaldirabildik motoru. Iyi gunler 😊
Ustam çok iyi anlatmışsın elinize emeğinize sağlık. Bende x pulse200 kullanıcısıyım rodajın 420. Km sinde motoru hiç zorlamadığım halde 6000 devri ve 70kmh hızı geçmediğim halde piston kırıldı. Evet ses yaptı ama ses başladıktan sonra motoru müsait bi yere çekene kadar motor dağıldı:) Banada zorlamışsın demişlerdi ama bu motorda farklı durumlar var kabul edin.😊
He tabi şöyle bir durum var motorumu kocaeliye araç gönderip aldılar 1 haftada garantiden toplayıp geri gönderdiler. Bu konuda heroyu taktir ettim.
@@kadirdursun3196 gecmis olsun hocam valla uygun bir zamanda satacam bende.
Hocam geçmiş olsun talihsizlik olmuş. Bi oran veremesemde gördüğüm kadarıyla %1-2 kadar bu sorunla karşılaşanlar olmuş. Neyseki aksaklıklara rağmen motorunuz düzeltilmiş.
Bu arada kullanıcı arkadaşlara tavsiyelerde bulunayım.
Arkadaşlar motor ağır 160kilo. Çevirdiği jantlar büyük ve 200cc sıkıştırması yüksek bi blok var. Haliyle stresli zaten sesinden anlarsınız e bide tek silindir.
Dolayısıyla bi naked gibi atiklik bekleyemeyiz. Yine bunlara rağmen motor çekiyor diye alt devir yüksek vites çok tavsiye edilmez. Sürekli redline da gidilmez. Bunlar bu motora has değil genel şeyler zaten.
Benim xpulse kullanıcılarında gördüğüm yüksek vites alt devir kullanımı var bu tarz direkt krank düşmanı.
Benim tespit ettiğim motorun en sağlıklı devirleri 4.5-7.5 devir arası. Yani orta devirlerde sürüş yapın.
Sonra yağ soğutmalı oldugunu unutmayın. Bu soğutmaya rağmen neredeyse su soğutmalılar kadar güç üretiyor.
Bütün bunları dikkate alın sağlıklı kalın. Geçmiş olsun
Bana alt devirde kullanmanın kranka olan zararını teknik olarak açıklayabilir misiniz lütfen?
Yanlış anlamayın lütfen. Ben de size katılıyorum.
Bunu gerçekten teknik olarak öğrenmek istiyorum.
Devirsiz kullanmak nasıl kranka zarar verir teknik olarak?
@@AlfonseTheReal Sizde beni yanlış anlamayın bu sorun üretim veya tasarım kaynaklıda olmuş olabilir sizi suçlamıyorum tabiki. Sadece bundan sonrası için tavsiye verebilirm. Mesela bisikletle 2. Viteste rahat pedal çevirip gittiğiniz yolu 5.viteste gitmeye çalıştıgınız zaman bacaklarınızda dizlerinizdeki kasılma ve ağrıları hatırlıyosunuz değil mi ?. Basitçe örnekledim çünkü çok teknik bi konu bunu yoruma sığdıramam.
Tıpkı bacagınız diziniz eklemleriniz gibi motor içi elemanlarda bu şekilde zarar görür.
Sonuçta bu bi motor belirli bi verimlilik dizaynı var. O aralıkta kullanmak ancak sağlıklı olur. Yakıt,uzun ömür gibi kaygılarla iyi bişey yaptıgımızı zannederken zarar görebiliriz.
geçmiş olsun. ustanız iyi bir ustaya benziyor....
Kaliteli motor üzmez ama bakımlarını ihmal etmeyin :) güzel albenisi var tavsiye ederim
merhaba benim merak ettiğim o bilyenin fiyatı neydi ? yani 1,5 ay beklemeye gerek varmıydı. dışardan temin edip hiç zaman kaybetmeseydiniz keşke.
15.000km'de krank, krank bilyası vs neden bozuldu? Bilinmiyor!
Bilinmediği için veya bilinse bile olanlara sebepler ortadan kaldırıldı mı? Doğal olarak hayır.
Takılan parçalar bozulanlar ile aynı kalitede mi? Evet.
Toplama işçiliği aynı kalite mi? Evet.
Demek ki 15.0000km sonra, yani 30.000km'de aynı arızayı verme ihtimali yüksek.
15.000km'de bozulup garantiden tamir edilen makina değil, 15.000km'de bu ağır arızayı vermeyen makina üretilmeliydi.
Belki de üretildi. Fakat burada kullanılan yağ üreticinin önerdiği yağ değil, santifiruj filtresi üreticinin dediği zamanda temizlenmiyor sebepleri nedeniyle 15.000'de Türkiye'de ki makinalar böyle oluyor olabilir mi? Benim gibi bunu sorgulayanlar var mı acaba?
Acaba Hindistan'tan da kullanılan makinalar, üreticinin tam önerdiği şekilde ve süreçlerde bakım yapılanların yüzde kaçı bu problemi yaşıyor?
Bu yüzde farkını Türkiye ile kıyaslayan var mı? Bence vardır.
Güvenilir bir ağız çıkıp dese ki, hindistan'da da aynı problemler aynı yüzde ile aynı zamanlarda yaşanıyor, vallahi çok rahatlıcam.
Böyle bir üreticinin bu arızaları bu yüzde ile veren makina üretmesi bence imkansız.
Sorun ülkemiz topraklarına girince başlıyor bence.
Tahliller iyi yapılsın, iyi niyetli olunsun, gereken süreçler doğru işletilsin bence hiç sorun kalmaz.
Ben de gaz kapayınca vuruntu hissi ve sogukken ses gelme sebebiyle 30 temmuzda servise verdim. 20 Ağustosta parçalar geldi ancak eksik gelmiş, bugün eksik parçaları yapacaklarini soylediler. 3 gün önce ise eksik parça yok servis ne istedi ise gönderdik demişlerdim. 27-28 gündür fabrikanin buna benzer çarpık cevapları ile uğraştım. Tamam japon grubu motor olsa parcam nerde diye sorunca ciddiye alip cevap bile vermezler bunu da yasadim ama heroya cok guvenmistik boyle yapmamalilardi. Aramalarim arttikca yaklasimlari da sertlesti, satmaz ve daha sonra sorun yasarsam hic muhattap olmayacam motoru servise verince iş emrini alacam 10 iş gunu sonrasi ikame motor isteyip 20 iş gunu sonrasi da tüketici hakem heyetine sikayet edecem gercekten motordan soguttular.
Gecmis olsun. Fabrika maalesef her arandiginda farkli farkli konusuyor. Bana bu hafta parcalar gonderilir mi diye sordugumda evet dediler videoda anlattigim gibi rezervasyonlarim yandi bu yuzden. Sonrada inceleniyor, bakiliyor vs seklinde top cevirmeye basladilar. Kesinlikle hakkinizi arayin gerekirse her gun arayin ters konusurlarsa sizde terslesin. Ayriyetten facebook gurubuna bu tavri ve durumunuzu yazin oradan cekiniyorlar biraz.
Gecmis olsun karsim🏄🏻♂️🚀☀️🦾🫵🏼🕋🕋🕋
@@girayhasanali8475 eyvallah brocum
Başlığı gördüm HAYIR yazmaya geldim sevgiler.
@@MEGASNOY net cevap 😁 saygılar
Ustam t ederim bilgilerin için, ancak 18bin oldu motorum, ücretsiz yağda 1.2 kondu. O zaman kadar ben yağ değişiminde kontrol edip yaklaşık 100 cc seni geri çekerdim. Bu sefer yapmadım. Ancak yanlış yapmışım 18 bin e kadar üst kapak kenarından kaçırmayan yağ kaçırmaya başladı . Sebebi nedir bilmem ama bu tecrübe.. Belki üst kapak basınç değişikliğidir bilemem ama 1.2 lt yağ bu motora fazla geliyorum kusmalar yapıyor..Kolay gelsin ,naçizane bi görüştü, t ederim
Geçmiş olsun...
Crf alacaksınız keyfinize bakacaksınız hocam. Hiç bu toplara girmeye gerek yok.
Çok geçmiş olsun.
@@afm3623 teşekkürler
%90 hero kullanıcısının başına geşen durum 12 binde benim motorda krank sornu var daha vermedim servise aylarca bekleyim sorunsuz bir şekilde alacağıma da inanmıyorum servisler çok kötü motoru yapamayıp o şekilde kabullerdirme cabasına girip sonraki sorunda kullanıcı hatası deme çabasındalar o yüzden hero pişmanlıktır kimseye tavsiye etmem alan arkadaşlarda 10k gelmeden satsın
Aynı problemi 9binde yaşadım. Garantiden önder motoda onarıldı ve 20 gün sürdü. İnanılmaz derecede midem bulandı. şu an bi sorınu yok ama yine de satıp kurtulma psikolojisindeyim
Bu motor kadar piyasada fiyat performans yok motoru hor kullanirsan boyle oluyor yuksek vitesdr yokus cikmaya calisirsan olabilir
@@Hyper4335 Araziye 1-2 kere cıkmısımdır. Onun dısında bütün km’yi işe gitgel de yaptım. Benden önce hor kullanıldıysa bilemem ama ben yormadan kullandım. Aldıgımda 5bindeydi
@@Hyper4335 fiyat performans konusunda tartışmasız haklısın
@@samet9075 o zaman senden önce devrini bilmeyen biri kullanmisdir cünkü bu motorda çok memnun kalanları duydum 👍🫡
Ustamız mükemmel bir insanmış kolay gelsin hayırlı işler olsun
Silindir büyütme hakkında bir önerisi var mıdır
Bu konu konuşuldu hatta Kadir Usta bir kaç deneme yapmış zamanında bu konuyla ilgili ama ciddi bir uğraş ve zaman gerektirdiğini söylediler. Bir tarafı geliştirirken başka bir tarafını da ona uygun bir hale getirmek zorunda kalındığı için iş bir kocaman bir döngüye giriyor.
Cok geçmiş olsun,garantiden mı değişti peki
Çok faydalı bir video olmuş, teşekkür ediyorum.
Sadece krank rulmanları mı değiştirildi?
@@OGUZGARAGE teşekkürler krank koluda degisti
Merhaba, merak ettiğim bir husus var. Garantiden parça değiştiğinde, ustanın sokmesi takması zaman harcaması mevcut, bunun için ücret ödeniyor mu?
Bende almayı düşünüyorum olumlu olumsuz tüm videoları izledim. Firma parça tedariği ve garanti kapsamında tedarik etmesi güzel arkasında duruyorlar biraz uzun sürüyor fakat normal garanti süreci gönül ister ki hiç olmasın ama kul yapımı ☺️ sanırım alacağım 😁
@@fathakdogan simdiden hayirli olsun😊
Valla ben iki büyük sorun yaşadım bu ikincisi için motorum şu an hala serviste 1 ay olacak iki gün sonra. bu tespitin doğru iki arızada da garantiden değişti ama yine de böylesine arızalar adamı çıldırtıyor o da bir gerçek.
kaç mm piston çıkıyor içinden
Ustanın yorumları çok güzel tam olarak adres neresi
@@mustafabecerikli613 cakiroglu motor yazarsaniz google maps'e adres cikar
ustanın gülüş çok iyi ya😆
usta zeki adam
Ustam benim balansör yayını kırıyor buna ne yapabiliriz.
Firmaya göre sık gaz açıp kapamaktanmış😂
Hocam motoru bursadan mı aldınız? Aldıysanız hangi bayi ve bakım için hangi servisi tercih ettiniz
Servis için çakıroğlu motor'a gidiyorum. Aldığınız bayi çok önemli degil
0:31 bu ses metalin birbirine vurma sesi mi daha tiz olan şakır şukur eden?
@@MaceraMuhendisi hafiften vurma sesi olan cok anlasilmiyor videoda
@@oelmas sebebi nedir peki? Neden olmuş ve neler değişti blokta?
@@MaceraMuhendisi net bir sebebi yok kran bilya ve kolu degisti
@@oelmas bahtımıza ne çıkarsa artık :( Çok teşekkür ederim.
Sıfır hero dash 110 aldım , motor 300 km de aynı sorunu yaşadım. Garantiden yapıldı ama tüm hevesim kaçtı hemen sattım ben de
Maalesef benim hevesimde de bir burukluk var artık.
@@oelmas öyle oluyor maalesef, sıfır ürün alıyorsun motoru açılıyor öyle olunca da soğuyorsun. Çok geçmiş olsun
@@ulasselupucin5658 teşekkürler
Bütçesi olan crf alsın ben de iki tane crf var hero da aldım ama iki yılda sadece 1500 km yaptım sevemedim bi türlü iki ay önce crf aldım 2000 km yi gecti.
Helal olsun bu servise bu satte senin icin uğrasti baskasi olsa saat 6 olunca kapatir gider
Bakimda brava yagmi kullandınız servisde
@@metinkoca3322 evet
Brava kullanmayın...
bakımlarını bedava yapan derken , anlayamadım o kısmını. hocam bir de ibrahim ustaya ulaşabilecek olduğumuz irtibat numarası var mıdır ? net dükkan adresi de olabilir. teşekkürler.
internette çakıroğu motor var ama emin olamadım.
@@iskendermentese1099 maps.app.goo.gl/2zu54Tso2FWVj9hi9 yeri burasi. Kapida ucretsiz bakimi kastediyor.
Bedava bakım değil o.
Sadece bedava yağı değiştiriyorlar.
O da Petrol Ofisi 10w40 sentetik.
hero pişmanlıkdır 2 defa krank değişti 5bin kmde başkasına kitledim motoru daha hero almam :D
Ne güzeel de "kitlemişsin" motoru "kitlediğin" kişi eminim eski sahibine güzel dualar ediyordur
@@doksanikinumara6382 takılma öyle şeylere ağa boşver nederse desin 2 yıl oldu o zaman bedavaya verdim motoru
Onun bunun. Cocu recep
@@enilgincler2785 :D
Hava soğutmalı olduğu için oluyor bunlar hep.
Abi sözelci misin bu sorular ne
usta belli ki çok iyi ama marka için aynı şeyleri söylemek zor
3.500 de yasadık bizde
Kranktan motoru indirdik anamız ağladı servis sıçtı batırdı 42 gün motoru yatırdı yine sorun devam etti fabrika en son üstüne düşeni yapıp motoru fabrikaya çekip hallettiler
Satacaz heralde en sonunda moturu
@@dogacizek33 sanirim ben oyle yapicam😁
Geçmiş olsun hangi motoru almayı düşünüyorsunuz @@oelmas
@@16AE10 teşekkürler crf 250 almayi dusunuyorum
Bendede vardı başıma gelmeyen kalmadı activayla takas ettim kafam rahat Honda en iyisi
Motoru hemen sat 😂
ankara bebelerı yalıodu bu motoru söle ıyı böle ıyıdıye
Re himalayan tavsiye ederim... Geçmiş olsun