바이크 업, 다운힐 타는 (코너링) 방법 / 요령 / 꿀팁/오토바이 오르막경사 내리막 경사 타는법
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- Опубліковано 29 вер 2024
- 안녕하세요 중매 라이더 입니다. (구독 & 좋아요는 사랑입니다.)
바이크 업, 다운힐 코너링 (라이딩) 하는 꿀팁을 공개 합니다.
* 아래 설명 더보기 클릭 *
업, 다운힐 선회지점 설정 0:30 업힐 1:07 다운힐 1:35 다운힐 요령 4:50
기본적으로 코너링 하는 방법과 동일하지만 업, 다운 코스는 워낙 코너가 깊으니 선회 포인트
설정이 중요하고 특히나 다운힐에서는 손에 힘을 빼기 위해 엉덩이를 뒤로 최대한 빼고 상체를
많이 숙여서 손목에 힘을 빼야 합니다. 항상 안전한 바이크 라이프를 위해 파이팅 ~!!!
![꼭 알아야 하지만 잘 몰랐던 올바른 코너링 테크닉 [상편]ㅣHSRS_라이딩테크닉_3화](/img/n.gif)
유명한 바이크유투버영상 많이 보지만 진짜 이런설명해주시는 영상은 중매라이더님이 처음인거같아요 ㅎ 좋아요 ^^
초보분들 다운힐에서 겁먹고 엑셀을 아예 놓거나 심지어 브레이크까지 잡는데 요게 제일 위험한거 같네요.
자전거가 바퀴2개인데 달릴때 옆으로 안 넘어가는건 앞으로 나아가려는 힘이 더 강하기 때문인데 이거랑 비슷하게 다운 힐에서도 조금 감아주고 그걸 고대로 유지해주는게 필요합니다. 물론 영상에서 강조하는 라인을 잡고 시선을 처리하는게 더 최우선이고요. 아예생초짜다 하시는분들은 이런거 생각하지마시고 걍 같은 코너길을 왔다리갔다리 수백번하면서 그 길에 익숙해지고나서 연습하세요.
굳
같은 순천지역인데 어디로가면 볼수있을까요? ㅎㅎ 커피한잔하면서 애기좀나누고싶네요
혹시 자주가시는 센터가 ??
반가운 순천 분이시군요 ^^
저는 전남오토바이 다니고 있고요 자주 가는 편입니다. 카카옥톡 오픈채팅 "중매라이더" 를 통해 대화주시면 서로 편한시간을 조율할수도 있겠네요
교과서에 다 나오는 얘기자나
그래서 오르막 코너에서 잘되네 쉽다 생각해 오버페이스로 달리다 내리막을 맞으면 자세부터 엉성해지고 위험한상황을 맞이하게되는거같아요
능숙해지기전까진 내리막 코너에선 본인페이스보다 조금 여유있게 다가서는게 좀더 재미도느끼고 실력도 올라가는거 같습니다. 한번 위험해서 가슴 조리면 내리막 코너는 겁부터나서 점점힘들어지거든요..
체중은 늘 리어쪽으로..영상잘보고갑니다
귀에 쏙쏙들어오는 설명!!
바이크와의 중매쟁이~~~~~ 구독 꾸욱 느르고갑니다....♡♡ (좋아요는 보너스..)
핵심을 아주 잘 짚어주셨다고 생각합니다
그래서 다운힐에서는 허벅지/엉덩이 근육이 많이 지치는 게 정상이더라구요
엉덩이 뒤로빼고 상체 누어주고 스로틀 유지해주고 씨피 지나면 땡겨주고 나한테 하는말 같네여 ㅎㅎ
정말 바이크 선생님 같습니다 ❤️
좋은 정보로 구독.좋아요 누르고 갑니다 ㅋ ㅋ ㅋ 땡큐땡큐 ^^
코너 공략에 집착하지말아요... 공도에선 진입전에 충분히 감속하고 적당히 누워 도시길 바래요 여러분들 치킨스트랩 없애려 하다 몸다치고 돈날리고 다른차량 피해줍니다 오픈카타든 여유잇는 낭만을 즐기세요 참고로 r차 탑니다 배기음 한적한도로 직빨 정도 즐기는걸로 충분해요 오래탑시다 라이더분들!
집착은 금물 ~ 안전하게 즐기면 되죠 ~ 즐기는방식은 각자 다르기에 ~ 소신껏^^
추천영상으로 떠서 몰래몰래보다가 이건 아니지 싶어 좋아요와 구독 눌러봅니다.
힐은 어찌어찌 잡아가는데 다운은 영~ 어렵더라구요. 많은 도움이 될거 같습니다. ^^
그리고 혹시 힐과 다운에서 리어브레이크의 적절한 사용법 강의도 부탁드려도 될까 여쭈어봅니다~
힘이 되는 댓글 감사드립니다. ^^ 조만간 리어 브레이크도 한번 다뤄 보겠습니다.
@@JungMaeRider 넵! 좋은 강의 부탁드리겠습니다!
그리고 안라하시구요~ ^^
@@jungtong1979 님도 안라 하시구려
@@ericseo9697 다음엔 와인딩 하러 가야지??
교육영상 너무 잘보고 있습니다.
근처에 계시면 찾아뵙고 배우고 싶은데 너무머네요ㅠ 항상좋은 영상 많이올려주세요~^^
오토바이 배우고싶네요 오늘 첫차뽑았는데 무섭
자주 연습하세요... 금방 익숙해집니다 화이팅!!!
일반도로 중 블라인더코너로 되어있는 산길이나 시골길의 위험성에 대해 한번 다뤄주십용 한6년전에 강진 시골길 쏘고가던 중 트렉터가 중앙선까지 넘어 주차되어있는걸 나무등에 가려 못봐 정면으로 들이박았죠 물론 살았으니 뎃글달고 있습니다 ㅇㅅㅇv
농번기 때는 찬찬히 다녀야 해요 ^^;;
7초 트럭 역주행 ㅅㅂ 위험했네요 안운하십시요
ㅎㅎ 우리친오빠가 설명한줄..... 전라도세요?항상 웃으면서 듣고있습니다. 너무정겨워요.
이제오토입문햇습니다. 코로나로 수업이 모두 중지됀상태라서 혼자.독학중입니다...
125cc 스쿠터로 출퇴근만 할 생각인데.........동영상은 무슨 레이싱 준비하듯이 쳐다보고 있네 .....
아하 이러한 이유로 다운힐에서 자꾸 밀린다 생각했던게 이해가 됐네요.
오늘 이러한 이유로 슬립했습니다.
어제 스쿠터타고 코너 연습하고 왔는데 힘이 많이 들어갔는지 아침에 일어나니 어깨가 뻐근하네요 ㅎㅎ 힘을 빼는 연습 먼저 해봐야겠어요
최고다
좋은 강의 잘듣고 배우고 갑니다.구독~♡
매우 도움이 되는 영상이예요~^ 구독, 좋아요 누르고 가요!!
못타는사람 ~ 이런저런 작은 사고가 많다 ~
잘타는사람 ~ 사고가 별로없다 그러나 한번사고나면 대형사고
짱짱 다운힐 할때 마다 무서웟는ㅇ데 감사합니다
감사합니다 선생님
저도
downhill이 힘듭니다.
아직도 잘 안됨
엉덩이 뒤로 빼고 자세를 최대한 낮게 하고 라인을 최대한 잘 보이게 진입하셔야 합니다.
멋집니다 설명좋코~~크~
귀에 쏙쏙 들어오는 설명 👍👍👍👍
바이크 코너가 가장 어려운데 코너 진입시 앞, 뒤 브레이크로 감속하는게 아니라 스로틀을 풀었다, 당겼다로 컨트롤 하는건가요?
코너 진입 전 스로틀 살짝 풀어주고→코너 집입시 스로틀 유지하고→탈출 하면서 스로틀 감아주면 되나요?
감속의 기본은 스로틀 놓고 브레이크 잡는거고
추가적으로 기어변속 까지 할수도 있는거고요
코너링은 상황 상황에 틀리지만 말씀하신대로
풀고 들어가서 유지후 보이면 감아주는게 맞습니다. 안 보이면 줄이고 보일땐 감아주는건데 생각보다 쉽진않지만 시야를 넓게 보시고 천천히 연습해보세요
@@JungMaeRider 감사합니다. 풋브레이크를 짧게 밟아주는건 별로인가요? 약간 빨리 ABS하듯이요...
@@거침없는양치질 어떤식으로도 감속이되고 라이더 보인이 안정감이 든다면 좋죠 리어 브레이크 활용을 자주 하시는거 나쁘지않다고 생각됩니다.
선생님 녹음은 무슨장비류 어떻게 하셧나요?
고프로4용 by-lm20 제품입니다.
@@JungMaeRider 오옷 감사합니다
좋은 영상 감사합니다
설명을 군더더기 없이 참 잘하시네요
다만 염려스러운 점은
영상에서 유턴하실때 중앙선 남어가는 부분은 편집을 하심이 좋아 보이네요
즐거운 바이크 라이프 되시고
항상 무복 하시길 바랍니다
소중한 의견 감사합니다. 앞으로 좀 더 신경 써야 할 부분이네요
@@JungMaeRider 혹시 스쿠터는 코너 타는 좋은 방법이 있는지 알려주실수 있나요?
티맥스를 타고 있는데 현재 제가 타는것이 잘 타고있는 자세인지 궁금해서 여쭤봅니다
@@Tmax_dx 어떤 바이크든 코너링을 잘 돌고 싶다면 시선과 스로틀 그리고 바른 자세가 기본이겠죠 제 영상 바이크 타면서 중요한 3가지 보시면 도움되실 겁니다.
업이고 다운이고 어려우면 니그립만 똑바로해도 80%된다 라인이고 뭐고 기본부터 가르쳐라 것멋만가르치긴.. 뭔 라인이고 씨피야.. 초보들이 보통 업보다 다운힐을 어려워하는 이유가 체중이 팔상체로 쏠리니 상체에 힘이들어가서 그런데 바이크에 제일 기본중 기본이 니그립이다.
스티어링 조작이든 뭐든 다 니그립 이후에 나오지 상체 힘이 빠져야 조향이 되지 "업힐에 체중이 뒤로가니 편해요 다운이 어려운데 라인을 잘타야되요"이건 무슨 논리임ㅋㅋ
체중이뒤로가야되요? 팔에힘이들어가면안되요?
체중을 뒤로뺀다는게 무슨 논리인지.. 궁둥이만 빼고 상체만낮추믄 TT선수도되것다..
팔에 힘을빼려면 뭘해야되는지부터 가르쳐야지 바린이가 유튜브하믄서 여럿보내것네
체중을 뒤로 뺀다는건 다운힐(내리막경사)일때 바이크는 물론이고 운전자까지 앞으로 쏠리게 되어 평지보다 프론트(바이크앞쪽)에 하중을 많이 받기때문에 체중을 뒤로 빼는게 좋다고 말씀드린겁니다. (체중이동은 니그립만큼이나 기본중에 기본입니다)
니그립 물론 중유하죠 하지만 요령이나 이해없이 오직 니그립으로 만으론 상체에 힘빼는거 생각보다 어렵습니다. (저도 니그립은 했지만 10년은 상체에 힘이 덜 빠져서 탔고요)
할리나 골드윙 스쿠터처럼 포워드 스탭일 경우 내리막에서 팔에 힘빼기 좋으나 일반 네이키드 이상 백스탭 차들은 엉덩이 뒤로 빼주고 니그립 잡아야 내리막 코너에서 팔에 힘빼기 쉬워집니다
급경사에 숏코너 내리막이면 니그립만으로 팔에 힘빼기 쉽지 않아요
스포츠주행(적극적인 행오프 동반)에서 업힐과 다운힐시 스로틀워크의 차이가 있는지 궁금합니다(뒷바퀴 트랙션 측면에서요~)!
ex. 다운힐의 뒷바퀴트랙션이 아무래도 떨어지기 때문에 더 적극적인 스로틀워크(흔히 이야기하는 퍼셜)가 필요하다 등
제가 생각하기엔 오히려 업힐에서 스로틀이 좀더 열어줘야 할것 같아요 말대로로 오르막이니 힘이 더필요하니깐요 포인트는 업힐 다운힐 모두 탈출구가 보이기전까지 미세한 스로틀조작(유지)이 관건이라 보여집니다.
오 좋은 영상 잘 봤습니다