O procedimento que eu adoro e pedir para o cliente voltar após 1 ou 2 semanas para uma verificação, os tensionadores tem molas, mas são fixadas por parafuso, eu recomendo o retorno após 6 meses ou 20.000 km para uma nova tensão nas correias.
Muito bom seus vídeo. Tenho uma pajero aqui na África e é um desafio pra mim. Moro na aldeia e não temos mecânicos na aldeia. Seus vídeos ajudam ver a gravidade do problema no carro. Muito obrigada!
Pensa comigo, o cara fez a revisão, trocou peças novas, a correia parte, o mecânico não sabe o que aconteceu e não sabe sequer se aquela folga no eixo de comando é normal. Você levaria seu carro a díesel para esse mecânico?
Geralmente carros que usam o sistema de balacins não empenam válvulas mas isso não e uma regra ! Outro fator também e que ai no 4D56 as válvulas são bem grossas ! Até nos F1A das ducatos onde as válvulas são fininhas quando arrebenta a dentada não ocorre o empeno de válvulas mas os balancins vai pra vala !
Tenho uma Outdoor 2007 e também quebrou a correia dentada por conta de um mecânico que disse que havia trocado e ainda, ficou com as correias novas. Tentei dá a partida e não pegou mais! Acho que tive sorte pois nada aconteceu com as válvulas nem balancim! Trocou as correias e tudo voltou a funcionar normalmente! Troco sempre com 50 mil km essas correias dentadas!
Meu amigo, as peças de Mitsubishi são altamente caras, más para não cair novamente numa dessas exija peças originais principalmente nesses casos de correias e e tensores; em pensar que as originais duram pouco mais de 50.000 km imagina as paralelas.
Olá amigo gostei muito do vídeo e estou tirando minhas dúvidas estou fazendo um serviço semelhante a este . houve quebra de balançim e mancal do cmdo válvulas houve também danos na junta do cabecote. Gostaria d saber qual torque para os parafusos do cabecote e o torque para os mancais?
boa noite amigo muito bom seus videos ,tenho uma pajero esporte gasolina ,tenho que trocar o olio da caxa automática tem como dar umas dica ? se coloco o oiio pela vareta ,se tem que sangra ,como é que faço , e a marca do olio obg
Antes de condenar a bomba a falha para dar partida pode ser as velas aquecedoras, basta medir a resistência das 4 velas e seu sistema de pré aquecimento se estiver Ok aí sim parte para outras partes no caso cogitou a bomba deixaria ela em último caso! Digo isto porque tive problema parecido e a Bosch condenou a bomba e ficaria em 5 mil reais o concerto, então pesquisando descobri que ao dar passe no cabeçote deste motor 4D56 você tem que trocar a junta do cabeçote na medida correta, esses cabeçotes pode levar até 5 passes e para cada passe e uma junta com medida certa ela tem umas marcas indicando sua medida e serve de referência para saber quantos passes ja foram e qual será a próxima medida da junta caso de outro passe.
FALA IRMÃO, PARABÉNS CARA PELOS VIDEOS NA PAJERO SPORT . PRÓXIMA VEZ QUE QUE VOCÊ TIVER QUE TRAVAR O EIXO PARA TIRAR A POLIA , PEDE ALGUÉM PARA ENTRAR DEBAIXO COM UMA CHAVE DE FENDA E SEGURAR NO VOLANTE ,TEM ATÉ O LUGAR QUE ENCAIXA A CHAVE PARA NÃO RODAR, MAIS FÁCIL DO QUE TIRAR MOTOR DE ARRANQUE , MUITO TRABALHO. VLW E SUCESSO PRA VOCÊ.
Amigo não creio que seja defeito das correias, pois são de boa qualidade e rodou muito pouco para dar esse problema; difícil é saber a quais trações ela foi submetida, mudanças severas no regime de rotação. A correia de distribuição por ser maior, suporta mais essas mudanças abruptas, mas a balanceadora é mais exigida e, às vezes rompe; por conseguinte, a de distribuição também é rompida por simpatia. Acontece na maioria das vezes.
Boa noite ! estou pesquisando entre pajero sport diesel 2004 e blazer diesel 2001, gostaria de uma opinião qual das duas dá menos manutenção, consumo, peças da mit é fácil de achar, qual da duas você aconselharia ? vou rodar somente na cidade, dia a dia, nada de off-road, obrigado.
entra em contato com a contitech e explica o que aconteceu, se for constatado que a falha foi da correia a contitech te faz o reembolso de todas as peças e serviço. eles vão te passar o procedimento. blz.
cabe restituição da empresa pois a responsabilidade é objetiva, a empresa presta serviços e a relação jurídica é de caráter consumerista( código de defesa do consumidor), cabe inclusive danos morais.
Fala aí Daniel, blz? É muito desanimador mesmo acontecer essas coisas né. Ainda mais, considerando o cuidado e capricho que vc cuida dos carros dos clientes. Eu estava assistindo, e com minha enorme iginorância, pensando o que poderia ter arrebentado essa correia, duas coias me chamaram a atenção, vc comentou que essa bomba que injeta diesel estava meio folgada, será que essa folga que apareceu depois do último serviço que vc fez, ( por um desgaste natural do uso mesmo), não acabou desalinhando a correia, e ela roçou nessa chapinha que fica entre as polias? Essa chapinha parece bem afiada e fininha né? E parabéns pelo despredimento de ego e humildade, vc só tem a ganhar com isso. Nem todo mundo sabia que foi vc que trocou essa correia, vc poderia muito bem dizer que era um serviço novo. Mas fez questão de dizer que vc quem fez. Só faz isso que tem certeza absoluta o que fez, e como fez. Aquele like, arbaço, e desculpa o texto curtinho, rsrsrs....
+Alexandre Hirai è alexandre, é desanimador mesmo...e não adiantaria ficar tentando fugir da "responsa" todos erramos e temos de admitir! quanto a chapinha, olhei ela também e não tem marcas nem nada....realmente não sei o que foi.
Lembro do serviço realizado em 14 de março 2015 e que a correia de balanceamento estava arrebentada, acredito que tenha arrebentado novamente e infelizmente desta vez a ponta entrou na polia dentada da correia principal causando o rompimento dela também. O mistério pode estar nesta parte da correia de balanceamento!
+Canal Mecfire Vc é de SJC? Vc disse q a manutenção da Sport é fácil mas fiquei em duvida entre a Sport Diesel e CR-V Gasolina. Me ajuda aí kk Durabilidade e economia Diesel ou Comodidade e gasto na Gasolina? Qual tem menor preço de manutenção. (Obs Dirijo economicamente).
boa tarde,,,, tenho uma pajero sporte 2.8 diesel 2001 faz 2 semanas ke comeco um barulho no motor levei em varias oficinas e foi constatado ke o pistao batendo, msm assim levei na retifica e eles falaram ke so abrindo o motor e ke se fosse mexer seria entre 9,000 a 15,000 pode me dizer se e isto msm
Corrreia Contitech não indico, já tive muito problema... este projeto da continental não aceita cisalhamento... não pode ser dobrada que rompe a fibra... qualquer corpo estranho que atravese a correia fragiliza fibra e tora... Dayco é outro projeto voce pode dobrar correia diversas vezes que não fragiliza malha... pouco mais elevado valor... mais vale muito apena... já chegou veiculo aqui, com eixo de comando travado com correa Dayco não rompeu... come os dentes e não rompe... excelente produto, evita dor de cabeça... prejuizo...
Daniel, já vi aqui na minha cidade essa correia arrebentar com o carro submerso. Há algum tempo atrás, numa forte chuva o proprietário de uma Pajero dessas, submeteu o carro a passar pelo alagamento e durante a travessia a correia arrebentou. Confesso que não sei dizer se essa condição que o carro foi submetido tem ligação direta com o rompimento da correia, mas nesse caso a autorizada alegou que esse foi o motivo.
+Canal Mecfire Pois é Daniel. Na época, a MITO explicou que a correia já apresentava desgaste e se aproximava do tempo de troca. Segundo o laudo, a contaminação presente na correia foi 'lavada' e neste momento houve deslizamento da mesma (o famoso ato de pular os dentes) fazendo com que ela viesse a partir. Não faz muito sentido, mas foi isso aí.
+Canal Mecfire No seu caso, acredito eu que você tenha sido vítima de uma correia falsificada, ou de uma correia que estava há muito tempo estocada, fazendo com que a fibra da mesma, perdesse material (apesar desses componentes serem resistentes ao tempo). Ou qualquer outra coisa kkkkkkkkkkkkkkkk
+Canal Mecfire Enfim, parabéns pelo reparo. Muito sucesso e vida longa a MecFire. Tamo junto.
8 років тому+1
Poxa Daniel que zica viu. Para uma correia arrebentar assim com 15000 tem coisa errada . Será qua nao é falsificada essa correia? Aquela chapa entre as duas polia do vb sera que nao ta raspando nas correias? Agora nem eu sei mais hehehehe
+HC Oficina Mecânica Cara, verifiquei tudo, mas tudo mesmo...não tem nada que justifique. tenho vídeo de quando montei a outra no canal, eu revi o vídeo e não vi nada de errado. cabuloso! a chapinha ta bem alinhadinha, não acredito que seja ela....mas este carro deu aviso. tava fazendo um barulhão na parte da frente do motor, pedi ao dono (meu tio) que trouxesse o mais rápido possível para ver o que era...nem deu tempo.
Essa peça que o sr falou que o trocador de calor do óleo Está errado isso da e E o refrigerador dos gases de escape que vai pro sistema de EGR O trocador de calor do óleo desse motor é um pequeno radiador que vai na frente do condensador do ar condicionado na frente do carro!!!
+Arleilton Gomes Mota Também não gosto da dayco, mas usei contitech e arrebentou! fico sem saber o que fazer...mecanicos diesel que estão acostumados a lidar com esse motor me recomendaram dayco...
Imagino em quanto ficou essa paulada. Senhor!!! Isso aconteceu com a minha Tracker Diesel, arrebentou a polia do virabrequim e consequentemente, o motor diesel trabalhou errado, não preciso nem dizer o que aconteceu né?
Tu comentou de barulho estranho no motor. Esse motor as vezes da folga nos mancais dos balançeiros logo pode ser isso o causador de todo esse transtorno
Ja vi acontecer isso da correia romper reta assim quando um camarada tentou dar um tranco no carro ele deu um tranco muito forte e com a marcha pesada mas isso num motor a gasolina, essa ai é AT né então nem da
+Canal Mecfire Fica até chato essa situação, ainda bem que voce trabalha certinho e filma o que faz assim não tem como ngm querer colocar culpa em vc, mas eu se fosse o dono dessa pajero eu iria pedir laudo da correia e iria correr atraz da garantia, nem que fosse preciso ficar 10 anos na justiça para ser ressarcido
+SERTANEJÃO Opa! não amigo..nunca...já pensei em trabalhar mas eu não conseguiria fazer o serviço da forma que gosto, geralmente donos de oficinas só querem produção!
quase certeza que o culpado dessa tragedia foi a correia dos eixos balanceadores, que deve ter dado problema e enrolou na correia dentada principal, ferrando tudo. tenho uma kia bongo 2011 que é o mesmo motor que essa pajero sport, e varios mecanicos diesel daqui me orientaram a eliminar e retirar essa correia de balanceadores , pois nao afeta o motor e nao deixa acontecer o que aconteceu com esse motor. ja estou rodando ha 5 meses sem a bendita correia menor...
Não da mais pra confiar nas peças de reposição deve ter sido problemas de alguma peça nova instalada, vejo no vídeos postado na internet monte de mecânico que reclama da qualidade material no brasil
Bronca heim? Duro é ficar sem saber o que realmente causou o rompimento das correias... Acredito no seu serviço e vejo o quanto é cuidadoso. mas imagina se fosse o carro de um cara de má fé?
é aquele negócio cara, se vc entrar com processo, pagar advogado e tudo até pode ser que vc consiga uma correia nova daqui 10 anos...é assim que as coisas funcionam por aqui. então na minha opinião, o que melhor funciona é resolver o problema do cliente (sempre) e boicotar a marca...fico imaginando quantos viram esse vídeo e ficaram cabreiros com a contitech.
+Delcimar Bezerra De certa forma sim....apesar de termos trocado a correia e ainda estar no prazo, o carro deu aviso..fez barulho e não foi verificado a tempo
O procedimento que eu adoro e pedir para o cliente voltar após 1 ou 2 semanas para uma verificação, os tensionadores tem molas, mas são fixadas por parafuso, eu recomendo o retorno após 6 meses ou 20.000 km para uma nova tensão nas correias.
Muito bom seus vídeo. Tenho uma pajero aqui na África e é um desafio pra mim. Moro na aldeia e não temos mecânicos na aldeia. Seus vídeos ajudam ver a gravidade do problema no carro. Muito obrigada!
Man, já consigo ver vc daqui a uns poucos anos colhendo as glórias que todo profissional honesto merece... Assim como o ADG!!! Parabéns
opa. obrigado!
Parabéns pelo vídeo, explicações e conhecimento, perfeito. 👏👏👏
Pensa comigo, o cara fez a revisão, trocou peças novas, a correia parte, o mecânico não sabe o que aconteceu e não sabe sequer se aquela folga no eixo de comando é normal. Você levaria seu carro a díesel para esse mecânico?
Pronto. Obrigado rapaz, vc tirou um peso de minhas preocupações!
Geralmente carros que usam o sistema de balacins não empenam válvulas mas isso não e uma regra ! Outro fator também e que ai no 4D56 as válvulas são bem grossas ! Até nos F1A das ducatos onde as válvulas são fininhas quando arrebenta a dentada não ocorre o empeno de válvulas mas os balancins vai pra vala !
belo trabalho, parabéns.!!!
+Mecanica Sig Obrigado Amigo!
grande aula .gostei muito obgd ...
Gostei de ver você a trabalhar numa mecânica diesel. Muito bom. Abraço
+Herculano Capitão Opa, aqui não temos discriminação..hehe
Rolando até um Red Hot de fundo.. Sempre top os vídeos, Parabéns Daniel!!
+Silas Pinto Opa! Faz parte né silas...trabalhar na solidão tem que ter uma musiquinha...valeu!
Que zica Daniel. Mas faz parte da profissão. Boa sorte, abraço.
+Patricio Goncalves Infelizmente meu amigo...acontece.
Trabalho pesado esse. Boa sorte.
+Gil Fusaro é, bem pesado...mas no fim compensa.
Daniel esquenta não irmão acontece .o importante é consciência de um serviço bem feito Deus da força e vamo que vamo
+AUTO MECANICA BORGES Isso ai Irmão!
Tenho uma Outdoor 2007 e também quebrou a correia dentada por conta de um mecânico que disse que havia trocado e ainda, ficou com as correias novas. Tentei dá a partida e não pegou mais! Acho que tive sorte pois nada aconteceu com as válvulas nem balancim! Trocou as correias e tudo voltou a funcionar normalmente! Troco sempre com 50 mil km essas correias dentadas!
Meu amigo, as peças de Mitsubishi são altamente caras, más para não cair novamente numa dessas exija peças originais principalmente nesses casos de correias e e tensores; em pensar que as originais duram pouco mais de 50.000 km imagina as paralelas.
Olá amigo gostei muito do vídeo e estou tirando minhas dúvidas estou fazendo um serviço semelhante a este . houve quebra de balançim e mancal do cmdo válvulas houve também danos na junta do cabecote.
Gostaria d saber qual torque para os parafusos do cabecote e o torque para os mancais?
Show esse serviço de sinistro ...
+Januario Ribeiro de Oliveira hehehe. verdade, serviço de sinistro...
boa noite amigo muito bom seus videos ,tenho uma pajero esporte gasolina ,tenho que trocar o olio da caxa automática tem como dar umas dica ? se coloco o oiio pela vareta ,se tem que sangra ,como é que faço , e a marca do olio obg
Antes de condenar a bomba a falha para dar partida pode ser as velas aquecedoras, basta medir a resistência das 4 velas e seu sistema de pré aquecimento se estiver Ok aí sim parte para outras partes no caso cogitou a bomba deixaria ela em último caso! Digo isto porque tive problema parecido e a Bosch condenou a bomba e ficaria em 5 mil reais o concerto, então pesquisando descobri que ao dar passe no cabeçote deste motor 4D56 você tem que trocar a junta do cabeçote na medida correta, esses cabeçotes pode levar até 5 passes e para cada passe e uma junta com medida certa ela tem umas marcas indicando sua medida e serve de referência para saber quantos passes ja foram e qual será a próxima medida da junta caso de outro passe.
FALA IRMÃO, PARABÉNS CARA PELOS VIDEOS NA PAJERO SPORT . PRÓXIMA VEZ QUE QUE VOCÊ TIVER QUE TRAVAR O EIXO PARA TIRAR A POLIA , PEDE ALGUÉM PARA ENTRAR DEBAIXO COM UMA CHAVE DE FENDA E SEGURAR NO VOLANTE ,TEM ATÉ O LUGAR QUE ENCAIXA A CHAVE PARA NÃO RODAR, MAIS FÁCIL DO QUE TIRAR MOTOR DE ARRANQUE , MUITO TRABALHO. VLW E SUCESSO PRA VOCÊ.
+emerson carvalho Fala Emerson! obrigado! acho que essa por ser automática, não tem acesso por baixo não...pelo menos eu não vi. abraço!
Anigo ha a possibilidade que nao da pra excluir, isso pode acontecer quando descarrega a bateira e a pessoa faz o carro pegar no tranco.
Amigo não creio que seja defeito das correias, pois são de boa qualidade e rodou muito pouco para dar esse problema; difícil é saber a quais trações ela foi submetida, mudanças severas no regime de rotação. A correia de distribuição por ser maior, suporta mais essas mudanças abruptas, mas a balanceadora é mais exigida e, às vezes rompe; por conseguinte, a de distribuição também é rompida por simpatia. Acontece na maioria das vezes.
Boa noite ! estou pesquisando entre pajero sport diesel 2004 e blazer diesel 2001, gostaria de uma opinião qual das duas dá menos manutenção, consumo, peças da mit é fácil de achar, qual da duas você aconselharia ? vou rodar somente na cidade, dia a dia, nada de off-road, obrigado.
entra em contato com a contitech e explica o que aconteceu, se for constatado que a falha foi da correia a contitech te faz o reembolso de todas as peças e serviço. eles vão te passar o procedimento. blz.
+Deyvid Cardoso Valeu Deyvid. neste caso o dono do carro não quis partir para este lado.
Amigo qual a melhor vela aquecedora para a Pajero?
Correr atrás do lucro, homem !! :D
+Delcimar Bezerra opa!
Que zebra Daniel, mas faz parte da nossa profissão. Abraço
+Maik Elétrica Automotiva Exato Maik...infelizmente faz sim.
Daniel, nao falei p usar a esxova de aço p limpar o carter do palio pq achei q vc ja sabia
+Albertuhh Sabia nada! mas ajudou muito essa dica...
Daniel vc tem vídeo sobre pajero full?
Vixê que título sinistro.
+Alexandre Mitsuru Komuro KKK digamos, impactante!
Amigo, a correia da direção hidráulica da minha L200 ipê pulou. Você tem vídeo de como colocar essa correia?
cabe restituição da empresa pois a responsabilidade é objetiva, a empresa presta serviços e a relação jurídica é de caráter consumerista( código de defesa do consumidor), cabe inclusive danos morais.
Vendo esse vídeo lembrei do que aconteceu comigo no meu Corsa 16v, quando a correia dentada se rompeu! Tenso!!! ¬¬
+Dudu Lima Osso né Dudu!
Nossa !! Que sinistro !! Muito trabalho aê hein ?
boa tarde, tenho uma pajero igual a essa e o motor travou por falta de oleo vc faz esse motor?
Fala aí Daniel, blz? É muito desanimador mesmo acontecer essas coisas né. Ainda mais, considerando o cuidado e capricho que vc cuida dos carros dos clientes. Eu estava assistindo, e com minha enorme iginorância, pensando o que poderia ter arrebentado essa correia, duas coias me chamaram a atenção, vc comentou que essa bomba que injeta diesel estava meio folgada, será que essa folga que apareceu depois do último serviço que vc fez, ( por um desgaste natural do uso mesmo), não acabou desalinhando a correia, e ela roçou nessa chapinha que fica entre as polias? Essa chapinha parece bem afiada e fininha né? E parabéns pelo despredimento de ego e humildade, vc só tem a ganhar com isso. Nem todo mundo sabia que foi vc que trocou essa correia, vc poderia muito bem dizer que era um serviço novo. Mas fez questão de dizer que vc quem fez. Só faz isso que tem certeza absoluta o que fez, e como fez. Aquele like, arbaço, e desculpa o texto curtinho, rsrsrs....
E ainda pra piorar a minha ignorância, escrevo a palavra errado, lamentável, rsrsrs
+Alexandre Hirai è alexandre, é desanimador mesmo...e não adiantaria ficar tentando fugir da "responsa" todos erramos e temos de admitir! quanto a chapinha, olhei ela também e não tem marcas nem nada....realmente não sei o que foi.
Lembro do serviço realizado em 14 de março 2015 e que a correia de balanceamento estava arrebentada, acredito que tenha arrebentado novamente e infelizmente desta vez a ponta entrou na polia dentada da correia principal causando o rompimento dela também. O mistério pode estar nesta parte da correia de balanceamento!
+Aydney Carvalho é uma possibilidade sim Aydney....
+Canal Mecfire Vc é de SJC? Vc disse q a manutenção da Sport é fácil mas fiquei em duvida entre a Sport Diesel e CR-V Gasolina. Me ajuda aí kk Durabilidade e economia Diesel ou Comodidade e gasto na Gasolina? Qual tem menor preço de manutenção. (Obs Dirijo economicamente).
Tenho uma pajero sport e estou querendo tirar a correia do contra balanço, muitos proprietários tiram ela.
Problema crônico nas PS
boa tarde,,,, tenho uma pajero sporte 2.8 diesel 2001 faz 2 semanas ke comeco um barulho no motor levei em varias oficinas e foi constatado ke o pistao batendo, msm assim levei na retifica e eles falaram ke so abrindo o motor e ke se fosse mexer seria entre 9,000 a 15,000 pode me dizer se e isto msm
Aqui em bh o Adg fala que muitos correntes são contaminadas por minério e foda 😂
tem que colocar as correas da marca original, Kit Correia Dentada Original MITSUBISHI KOYO
Corrreia Contitech não indico, já tive muito problema... este projeto da continental não aceita cisalhamento... não pode ser dobrada que rompe a fibra... qualquer corpo estranho que atravese a correia fragiliza fibra e tora... Dayco é outro projeto voce pode dobrar correia diversas vezes que não fragiliza malha... pouco mais elevado valor... mais vale muito apena... já chegou veiculo aqui, com eixo de comando travado com correa Dayco não rompeu... come os dentes e não rompe... excelente produto, evita dor de cabeça... prejuizo...
A Pajero sport 2.8 diesel 2001 é corrente ou correia????
opa amigo! quanto custou esse reparo com a mao de obra? serviço total
Impressão minha ou tava rolando um Red Hot ao fundo?
Se for, cada vez mais me espelho em você pra montar minha oficina....kkkkkkk.
Abraço!
+Felipe Federici Opa! uma boa musica é indispensável para um bom ambiente e trabalho..hehe curto bastante! hehe
Daniel, já vi aqui na minha cidade essa correia arrebentar com o carro submerso. Há algum tempo atrás, numa forte chuva o proprietário de uma Pajero dessas, submeteu o carro a passar pelo alagamento e durante a travessia a correia arrebentou.
Confesso que não sei dizer se essa condição que o carro foi submetido tem ligação direta com o rompimento da correia, mas nesse caso a autorizada alegou que esse foi o motivo.
+Lucas Monteiro Fala Lucas. rapaz que doideira heim...tbm não vejo ligação não...se fosse assim os 4x4 (como este também) não poderiam entrar na lama?
+Canal Mecfire Pois é Daniel. Na época, a MITO explicou que a correia já apresentava desgaste e se aproximava do tempo de troca. Segundo o laudo, a contaminação presente na correia foi 'lavada' e neste momento houve deslizamento da mesma (o famoso ato de pular os dentes) fazendo com que ela viesse a partir. Não faz muito sentido, mas foi isso aí.
+Canal Mecfire No seu caso, acredito eu que você tenha sido vítima de uma correia falsificada, ou de uma correia que estava há muito tempo estocada, fazendo com que a fibra da mesma, perdesse material (apesar desses componentes serem resistentes ao tempo).
Ou qualquer outra coisa kkkkkkkkkkkkkkkk
+Canal Mecfire Enfim, parabéns pelo reparo. Muito sucesso e vida longa a MecFire. Tamo junto.
Poxa Daniel que zica viu. Para uma correia arrebentar assim com 15000 tem coisa errada . Será qua nao é falsificada essa correia? Aquela chapa entre as duas polia do vb sera que nao ta raspando nas correias? Agora nem eu sei mais hehehehe
+HC Oficina Mecânica Cara, verifiquei tudo, mas tudo mesmo...não tem nada que justifique. tenho vídeo de quando montei a outra no canal, eu revi o vídeo e não vi nada de errado. cabuloso! a chapinha ta bem alinhadinha, não acredito que seja ela....mas este carro deu aviso. tava fazendo um barulhão na parte da frente do motor, pedi ao dono (meu tio) que trouxesse o mais rápido possível para ver o que era...nem deu tempo.
Essa peça que o sr falou que o trocador de calor do óleo
Está errado isso da e
E o refrigerador dos gases de escape que vai pro sistema de EGR
O trocador de calor do óleo desse motor é um pequeno radiador que vai na frente do condensador do ar condicionado na frente do carro!!!
Daniel em um video do ADG ele não recomenda essa correa da DAYCO ela quebra muito fácil. mais vamos torcer que não quebre mais
+Arleilton Gomes Mota Também não gosto da dayco, mas usei contitech e arrebentou! fico sem saber o que fazer...mecanicos diesel que estão acostumados a lidar com esse motor me recomendaram dayco...
Arleilton Gomes Mota
O ADG não recomenda lá em BH por causa da contaminação do minério.
Olá, amigo. Você trabalha com a linha Peugeot?
+Rudá Bittencourt Sim, trabalho sim! qualquer duvida me mande um email no mecfire@outlook.com.br abraço!
sou de Brasilia, qual o contato do Fernando aqui em Brasiia?
grato
Imagino em quanto ficou essa paulada. Senhor!!! Isso aconteceu com a minha Tracker Diesel, arrebentou a polia do virabrequim e consequentemente, o motor diesel trabalhou errado, não preciso nem dizer o que aconteceu né?
hehe. se te contar que não ficou nem 1000,00. vc acredita?
@@CanalMecfire pois é amigo, ai complica. O barato sai caro .
Tu comentou de barulho estranho no motor. Esse motor as vezes da folga nos mancais dos balançeiros logo pode ser isso o causador de todo esse transtorno
Está parecendo que a causa foi essa folga da bomba d'água. A correia tem desgaste prematuro quando não está trabalhando com a tensão correta.
nao, pois a bomba dagua é tocada pela correia de fora, nada a ver com a dentada
Canal Mecfire
Mas ela não poderia ter saído e enroscada na correia dentada?
Ja vi acontecer isso da correia romper reta assim quando um camarada tentou dar um tranco no carro ele deu um tranco muito forte e com a marcha pesada mas isso num motor a gasolina, essa ai é AT né então nem da
+Andrei NP som Andrei. essa aqui foi fatalidade da correia mesmo, acredito eu
+Canal Mecfire Fica até chato essa situação, ainda bem que voce trabalha certinho e filma o que faz assim não tem como ngm querer colocar culpa em vc, mas eu se fosse o dono dessa pajero eu iria pedir laudo da correia e iria correr atraz da garantia, nem que fosse preciso ficar 10 anos na justiça para ser ressarcido
Andrei NP se deter
Daniel vc ja trabalhou com mecânica em alguma oficina anteriormente??
+SERTANEJÃO Opa! não amigo..nunca...já pensei em trabalhar mas eu não conseguiria fazer o serviço da forma que gosto, geralmente donos de oficinas só querem produção!
Verdade amigo já passei por isso.Abraço Daniel!
Japan Imports tem as melhores opções de peças Mitsubishi com bom preço a pronta entrega
quase certeza que o culpado dessa tragedia foi a correia dos eixos balanceadores, que deve ter dado problema e enrolou na correia dentada principal, ferrando tudo. tenho uma kia bongo 2011 que é o mesmo motor que essa pajero sport, e varios mecanicos diesel daqui me orientaram a eliminar e retirar essa correia de balanceadores , pois nao afeta o motor e nao deixa acontecer o que aconteceu com esse motor. ja estou rodando ha 5 meses sem a bendita correia menor...
Eai amigo teve problema por andar sem a correia menor??? Obg
Milhouse até que vc é jeitoso ué 😀😀😀
+Roriz Almeida KKKkkk respeita a puliça rapá! hahah
O que houve para ter que trocar a bomba d'Água ?ela travou ??
não não. Estava com folga e rolamento roncando!
Não da mais pra confiar nas peças de reposição deve ter sido problemas de alguma peça nova instalada, vejo no vídeos postado na internet monte de mecânico que reclama da qualidade material no brasil
+carlos pereira Exato Carlos...mesmo fazendo tudo conforme o fabricante manda, me acontece isso....lamentável
Correias continental estão assombradas
essa bomba injetora nao e a dela .desse carro a bomba e eletronica 021 992892072
Bronca heim? Duro é ficar sem saber o que realmente causou o rompimento das correias... Acredito no seu serviço e vejo o quanto é cuidadoso. mas imagina se fosse o carro de um cara de má fé?
+fernando bass Pois é Fernando. o pior é isso. não saber a causa real...se fosse um cliente mala eu teria que pagar todo o serviço, simples assim.
+Canal Mecfire E se o problema for de peças (acredito que foi) as marca dão suporte aos mecânicos???
é aquele negócio cara, se vc entrar com processo, pagar advogado e tudo até pode ser que vc consiga uma correia nova daqui 10 anos...é assim que as coisas funcionam por aqui. então na minha opinião, o que melhor funciona é resolver o problema do cliente (sempre) e boicotar a marca...fico imaginando quantos viram esse vídeo e ficaram cabreiros com a contitech.
+Canal Mecfire As coisas bem diferentes pra nós e pro Celso Russomanno kkk.
Bom trabalho e toca essa bagaça
Magina o preço o cara detonou a pajero seta loco kkkkk
Pessoal não confia em mecânico fantasma , você pode a outra vítima,o cara trocou a correia recente,sem ter experiência e conhecimento
Se comprar blazer 2001 diesel vai morrer de tanto sofrer
😨
acho que é defeito da correia
Outra coisa : Desculpe se o carro é do seu tio, mas....negligência do dono ?
+Delcimar Bezerra De certa forma sim....apesar de termos trocado a correia e ainda estar no prazo, o carro deu aviso..fez barulho e não foi verificado a tempo
+Canal Mecfire Pois é...
agora eu desistir de ter L200. tao barato em relação ao mwm. Mas esses correias sao uma merda
Daniel, pq comentam que esse motor não presta? Abraço!
Esse tipo de correia não se pode dobrar devido a "fibra" dentro da correia
+João Marcos A dobra máxima permitida acredito que seja a que ela fica quando está dentro da caixa né.
+Canal Mecfire sim, essa correia e igual a dos novos motores da VW não se pode dobrar
xxx
as peças de hoje tão cada vez piores...e complicam a vida do mecânico...
+Cabrito Tevez Verdade...neste caso só posso crer que foi peça mesmo.