PARABÉNS GILMAR VC TEM UMA EXPERIENCIA MUITO BOA E PASSA A INFORMAÇÃO COM MUITA FACILIDADE VC DEVERIA SER PROFESSOR DE ENGENHARIA MECÂNICA PARA RESOLVER AS DIFICULDADES DE MANUTENÇÃO QUE VEM EM MUITOS VEÍCULOS PARABÉNS E MUITO OBRIGADO.
Henderson Sarmento obrigado! Tamos juntos, disponha sempre que quiser, assista também o vídeo :como colocar kia bongo no ponto, ali eu ensino a colocar a correia menor (eixo balanceiro) no ponto
valdirbar , muito obrigado por ter assistido o vídeo e ter gostado. Boa sorte quando for trocar a correa dentada.Que o Eterno abençõe tu e tu casa.Feliz 2015.
Muito bom parabéns. Deus lhe abençoe tem muitos por ai que não gostam de ensinar, pense bem se estes não ensinam levam todo seus conhecimentos para o sepulcros.
apocalipise .revelação Muito obrigado por ter gostado. Fico feliz por ter sido útil. Ensinar é um dom que tenho,que exerço com muito prazer.Que o ETERNO abençõe tu e tua casa!
Espetacular, seu Gilmar, consegui fiz passo a passo, troquei todas correias e tensor, e fiz a ferramenta travar o virabrequim, aproveitei e troquei o oleo e filtro, vou postar um video no meu canal em agradecimento, muito obrigado, a L200 motor ficou show de bola .
Amigo muito bem, gostei de suas explicações continue assim, dividindo conhecimento, conhecimento não podemos levar para o túmulo, fica na paz de JESUS e que Deus lhe dê bons negócios um abraço
André fico feliz e muito honrado com tuas palavras e muito satisfeito por ter sido útil. Que o Eterno bendito seja o NOME te abençoe e te guarde e faça resplandecer o teu rosto sobre ti e te de a paz.
Gilmar Machado André pinson jh , Que o eterno, bendito seja o NOME ! Te abençoe e te guarde e faça resplandecer a luz do teu rosto sobre ti e te de a paz !
Bom dia! Obg por ter assistido o meu vídeo e ter gostado, deixe o seu link e compartilhe por favor pra ajudar mais pessoas! Se ainda não se inscreveu no meu canal, caso deseje, fico agradecido. Tamos juntos!
Andre passos fico feliz por ter gostado e gratificado por ter sido útil;compartilhar conhecimento é um grande prazer p/ mim. Que o ETERNO abençõe tu e tua casa!
muito bom meus parabéns estava faltando esse passo a passo muito obrigado por esclarecer minhas duvidasse tiver condição faz mas videos desmontando e montando motores a diesel
ailton lima claudio fico feliz por ter entendido a explicação e ter acertado.A tua vitória é minha vitória.Disponha sempre q/ quiser.Que Deus te abençõe e te ilumine! Se tu uma benção!
Oi seu Gilmar, consegui tirar as correias, comprei as novas, hoje chegou o tensor, mola,flange nova do virabrequim, segunda feira debe chegar o gel viscoso, a helice ta rodando um livre, minha duvida é na hora de apertar o parafuso do virabrequim.Nao temho chave de torque vou ver se consigo fazer aquela adaptação na polia pra travar ela que vi no final do seu video, semana que vem falo como foi...obrigado.
Gilmar Machado muito obrigado por ter assistido o vídeo e gostado .fico feliz por ter sido útil em breve explicarei sobre a correia menor. Que o ETERNO abençõe tu e tua casa !
Não tinha visto esse vídeo e acabei pegando uma surra de uma L200 2005, achei que só precisasse tirar a carenagem de cima e alinhar o ponto do comando e da bomba injetora era o suficiente,o motor não ficou rodando bem, graças a esse vídeo agora eu sei que é necessário tirar tudo pra ver a marca do virabrequim.
+tennerear tetete Saludos de brazil! Vocês hermanos são muito queridos por nós.sejam bem vindo sempre aqui! Obrigado por ter gostado. Que Deus te abençõe! Estarei postando um novo vídeo em breve,aguarde!
+Gilmar Machado muchas gracias gilmar!! nosotros queremos mucho a brasil y a su gente..viajamos casi todos los años para tu hermoso pais con su amable gente desde hace muuuuuuchos años...jaja tambien comparto los fierro y motores como vos!! aqui hago mecanica de motos y tengo una mitsubishi l300 y una hyundai h1 todas con el misma mecanica..saludos y felicidades!!
+Wellington Da Conceição Garcia de buenos aires y acabo de llegar de tu bendito pais,,que recorrimos bastante por la serra gaucha y por el litoral saludos
Excelente explicação...parabéns!!! Amigo, recentemente comprei uma pajero sport 2010 e levei para trocar as correias com um mecânico aqui bastante experiente e conhecido. Ele sugeriu não colocar a correia menor, do balanceiro, porém como é minha primeira Mitsubishi não conheço fico com medo de poder causar algum dano ao motor por estar andando sem a correia menor...vi no seu vídeo que o motor está sem e vi nos comentários você falando que ñ tem problema, mas mesmo assim reaolvi fazer a pergunta. Se realmente ñ vou ter problema de falta de lubrificação em.alguma biela ou outro problema a longo prazo..? Obg e mais uma vez parabéns pelo vídeo.
Obg por ter gostado do meu vídeo! Amigo, seu mecânico está absolutamente certo! Não tem problema nenhum deixar sem a correia do balanceiro. A l200 do meu vídeo já está rodando a muito tempo assim, quanto a lubrificação da biela só teria problema se trabalhasse sem o eixo do balanceiro, nesse ele vai ficar no lugar parado evitando o desgaste do mesmo e da bucha que quando gasta, nenhuma retífica quer mexer, tendo que trocar o bloco do motor, o melhor mesmo é deixar sem a correia do balanceiro.
Gostei muito mais me tire uma dúvida minha Pajero V6 3000 97 eu consegui sincronizar o virabrequim EOS comando de válvulas mais o outro não bate de maneira nenhuma
olá, gostaria de saber onde fica o respiro do cambio dessa mesma camionete, se puder nos ajudar apresentando uns videos sobre os cambio ficaria muito grata;desde já obrigado
Gilmar boa noite , muito bom o seu vídeo bem detalhado , com suas orientações resolvi eu mesmo trocar a correia de distribuição da minha H100 , tudo certo , resultado final excelente tudo limpinho e funcionando muito bem , aproveitando o embalo para perguntar ? : o motor da minha H100 é 2.5 , gostaria de saber se posso colocar uma turbina com o intercooler da HR nela ou o motor precisa de algum preparo específico , muito obrigado MOSCA .
O motor é 2.5. v/c tem q/ trocar o coletor de admissão , coletor de descarga utilizando do hr se sua h100 for 97 p/ baixo deverá trocar também os pistões.Sugiro procurar uma oficina especializada nesse tipo de adaptação.Se seu motor tiver com alta quilometragem,esquece não vai aguentar
oi gilmar meus parabens pelo video, muito bem explicado gostei muito.estou com um problema pois coloquei tudo certo mais minha h 100 fica sem forças , como se estivesse em treis cilindros,. eu percebi que a polia da distribuição tem uma certa folga.teria como me ajudar?
White Wolf obg por ter gostado! Quanto a polia de distribuição, não pode ter nenhuma folga, é até perigoso soltar. Verifique o alojamento da chaveta se não está danificado.
Bom dia seu Gilmar, eu vou pedir para um amigo fazer essa adaptação que o sr fez, para evitar o impacto no parafuso do virabrequim, nao sou mecânico é a primeira vez que vou trocar as correias da l200.
Boa noite seu Gilmar, instalei as correias de comando de válvulas e correia dos eixos balanceador e conferi todos os pontos, fiz o giro, ficou uma benção, inclusive consegui adicionar gel viscoso na embreagem viscosa, fiz um gabarito de papelão e amanhã um amigo meu vai fazer o de ferro para ajudar a travar o virabrequim. Até mais.obrigado.
***** Obrigado por ter gostado. A distância dos furos é 49mm entre eixo, os parafusos são 8x50mm. mais pode seguir as quatro furações da polia que da certo.Sucesso!
Bom dia Gilmar, muito bom seu vídeo! Parabéns! Eu tenho uma L200 ano 2012 e vou trocar a correia dentada semana que vem. Queria saber saber se esse carro tem mais alguma manha que não foi mostrada no seu vídeo. Queria saber também se é realmente necessário retirar o motor no chassis.
Glauco Favaretto muito obrigado por ter gostado. desculpa da demora na resposta, espero ainda está em tempo.Quanto a pergunta,além da correia dentada v/c deve todas as demais correias e seus respectivos esticadores. Quanto a necessidade de tirar o motor ,não é necessario. Com respeito a manha,é simples,não coloque teu carro na mão de curioso.Q DEUS te abençõe .BOA sorte!
Explicação show ! Obrigado! Aproveitando a oportunidade, estou com uma l200 1994, ela ficou parada por 7 anos e agora estou querendo reativar, troquei os fluidos, filtro de Diesel, aloquei reservatórios externo com diesel novo etc... Motor está pegando somente no desengripante, mas a bomba não está com pressão, tirei o ar, sangrei nos bicos... Mas ela não tem pressão, fica só pingando o diesel ! Não identifiquei limalha nem sujeira no parafuso de retorno da bomba ! Com sua experiência, imagina que possa ter alguma borra do diesel velho entupindo ou travando alguma passagem !? Desde já agradeço a atenção!
Boa Noite, Obg por ter assistido o meu vídeo e ter gostado! Com certeza tem que revisar a bomba injetora e os bicos injetores, pois depois de muito tempo o motor parado, o diesel estraga e produz uma espécie de cola que prej a bomba injetora, procure um bombista de confiança pra fazer uma boa revisão. Boa sorte!
Gilmar boa noite!!! cara seu vídeo e muito bom!!!! to com duvidas de retirar o cabeçote precisa tirar a bomba injetora e o espelho??? ou o cabeçote sai com o espelho no lugar!??? se poder mande o seu e-mail vai ser muito legal tirar essa duvida com vc valeuuuuu!!!!
+jose adriciel Muito obrigado por ter assistido o video e ter gostado.N/precisa tirar a bomba,mas deve folgar as conexões do cano da bomba ,p/ evitar q/ os mesmo quebrem ao retira-los dos bicos injetores. meu email : gimarfmachado1@gmail.com .Boa sorte! Que Deus te abençõe!
Fiquem atentos , várias l200 tem apresentado quebra do parafuso dá polia do virabrequim. Existem vários comentários e reportagens como na oficina Brasil. Trabalhamos c manutenção em uma frota de quase 200 pick- up L200 Sport 2009/10 e algumas apresentaram esse problema. A pouco desmontamos uma c cerca de 31000 km e podemos constatar q a rosca dá ponta do Parafuso estava comprometida, quando montamos e ligamos o motor apresentou barulho e verificamos q a polia estava balançando o parafuso não tinha comprimido ou apertado a polia , ele havia chegado ao limite dá rosca . A solução encontrada foi a redução do comprimento do parafuso . mesmo sendo um parafuso elástico e havendo a necessidade de substituição ele fica comprido. Chegamos a conclusão q todas as viaturas q tiveram a quebra do parafuso foi devido a este problema sendo feita a verificação e avaliação por uma equipe de mecânicos junto c um torneiro mecânico já que também temos uma seção de usinagem.
Zeven Garcia muito obrigado pelo fieraaa , você foi muito gentil . fico feliz por ter gostado do video desculpe por alguns erros pois foi tudo improvisado ,mas creio q/ alcancei meu objetivo de compartilhar meus conhecimento ,trazendo luz p/ quem tiver dúvida.Que o Eterno bendito seja o NOME! te abençoe e te guarde e faça resplandecer o seu rosto sobre ti e te de a paz!
Gilmar parabéns pelo vídeo. Pergunta a polia do virabrequim sai somente com saca-polia? Minha polia esta rodando livre os dois canais do alternador! existe uma borracha e esta descolado, vou ter que trocar a polia né? rs..rs.. desde já obrigado..
+Marcos Desculpe a demora ,tenho estado ausente ultimamente.a polia sai sem sacador ,coloque um pouco de desengripante que ajuda sair.Quanto a polia terá que trocar sim.esta borracha chama compensador harmonico,para evitar vibração na polia.
Gilmar. Compensa fazer somente a parte de piston e anel no caso de vazamento de comprensão ? Carro na perde potência ou ferve mais tá caximbando muito...
Bom dia Gilmar, poderia dar a dica de como soltar o parafuso da polia da árvore de manivela? Um amigo comentou sobre um ponto para travá-lo... se puder ajudar! obrigado. ..
Dênio, como falei no vídeo ,vc pode soltar o parafuso no impacto caso vc for trocar a correia ou vc pode travar a polia com uma ferramenta como esta que fiz,qt a existência de um ponto p/ travá-lo, sinceramente desconheço.Boa sorte!
normalmente tem um furo na carcaça no volante que vc coloca uma ferramenta que pode ser uma chave álem que passa e trava em um furo do volante isso impede do virabrequim girar e com isso vc pode trabalhar tranquilo mas cuidado pra não esquecer lá depois do aperto senão vai fazer um estrago danado na hora de funcionar rsrs.
existe um acesso p travar o eixo , fica na lateral do motor mas o acesso é muito ruim. Também fizemos uma ferramenta p travar pelo centro de polia Damper
exelente megusta tu demostracion seria posible que mostraras como instalar la balinera tensora y cerar el resorte de esta cuando notienes la banda para ayudarte de esta pues ami me quita la paciencia gracias de antemano te saludamos desde nicaragua gracias
+Fernando Davillar FErnando; observe a marcação na polia dentada da correia menor como explicado no video, observe tambem a marcação da polia menor fixiçada no eixo balançeira posiçionando-a na direção da seta do suporte da bomba injetora seguindo a mesma instrução do esticador,não tem segredo.Boa sorte!
Ola Gilmar, tudo bem? Muito boa a sua explicação. No caso de o motor estar montado no carro, posso engrenar o cambio, tipo em segunda marcha, e aí apertar o parafuso do virabrequim, ao invés de usar a ferramenta para travar ele?
Obg por ter gostado! Bem, no a sua tocante a pergunta, isso é uma prática muito comum, sendo que engrena à primeira e puxa o freio de mão, mas eu não gosto de fazer isso, no mínimo pode forçar o disco de embreagem e o eixo de virabrequim re
GILMAR DEUS ABENÇOE ,PELA ATITUDE DE COLOCAR ESTE VIDEO, CONFIRMA PARA MIN , A CORREIA MENOR E SO COLOCAR AS POLIAS COM OS PIC´S NA POSIÇAO .OK E SEM ESTA CORREIA QUAL E O DEFEITO QUE CAUSA!......GRATO
+Edson Luz sim,é só seguir as marcações´Quanto deixar sem a correia menor,n/ tem nenhum problema,esta l200 está trabalhando sem ela a muito tempo.Obrigado por ter gostado! Que o ETERNO abençõe tu e tu casa.
gilmar eu estou montando um motor da l200 ano 93 vc tem como fazer um video monstrando como regular os balancins das valvulas desde ja agradeço um abraço otimo video
ola gilmar bom dia... gostaria que voce desse uma dica poruqe minha besta gs nao quer pegar na partida...velas novas e originais, mandei abrir o motor de partida, bateria de 90ah nova. mas nao quer pegar, so pega no tranco....mandei apertar a correia de direçao será que isso tem algo a vê com a partida pesada.
bem amigo,se o motor está virando pesado e já revisou o arranque,sugiro q coloque um cabo terra auxiliar de 50mm ligando da bateria no pé do arranque,caso n surte efeito,coloque um arranque de outro carro q esteja virando bem p/fazer um teste. boa sorte! Verifique tambem se o motor está girando normal na mão, utilizando uma chave de cx e cabo de força .
gilmar sua dica foi boa eo eletricista fez isso....mas o problema era a bomba injetora que nao estava mandadndo combustivel para os bicos....valeuuu abraço.
Boa tarde ! Seguindo seu vídeo coloquei no ponto, mas os balaceiros estão quebrados ... Poderia me informar para que serve a correia dentada pequena , qual a utilidade destes balanceiros ? e para consertar é necessário desmontar o motor ?
A CORREIA DENTADA PEQ SERVE P/ TOCAR OS BALANCEIROS. OS BALANCEIROS SERVEM P/ DAR MAIS EQUILIBRIO NO MOTOR, PARA CONSERTAR TEM Q DESMONTAR O MOTOR. MAS MUITOS MECANICOS TEM DEIXADO SEM ELA, SEM NENHUM PROBLEMA COMO É O CASO DESTE VEÍCULO NO VÍDEO RODANDO DESDE 2014 SEM PROBLEMA, JÁ Q MUITAS RETÍFICAS TEM RECUSADO ESTE TIPO DE SERVIÇO,
melhor explicação que a sua ainda não vi xou
muito obrigado! se puder compartilhar,eu agradeço desde já.
eu aprendi trocar essa correia graças a esse vídeo e isso já faz uns 6 anos parabéns meu amigo e que Deus continue te abençoando
que simplicidade em ensinar . o melhor que vi até agora parabens
Obg por ter gostado e assistir o meu vídeo. Valeu, tamos juntos!
PARABÉNS GILMAR
VC TEM UMA EXPERIENCIA MUITO BOA E PASSA A INFORMAÇÃO COM MUITA FACILIDADE
VC DEVERIA SER PROFESSOR DE ENGENHARIA MECÂNICA PARA RESOLVER AS DIFICULDADES DE MANUTENÇÃO QUE VEM EM MUITOS VEÍCULOS
PARABÉNS E MUITO OBRIGADO.
MARCIO BRAGA Valeu Marcio, obrigado por ter gostado!
Fino jovem - sabe muito, sabe ensinar, excelente mesmo 👏👏👏 DEUS te abençoe !!!
Henderson Sarmento obrigado! Tamos juntos, disponha sempre que quiser, assista também o vídeo :como colocar kia bongo no ponto, ali eu ensino a colocar a correia menor (eixo balanceiro) no ponto
Muito obrigado. Nem sou mecânico, mas gostei de assistir. Pelo menos agora, se for preciso, eu sei trocar a correia dentada desta ótima caminhonete.
valdirbar , muito obrigado por ter assistido o vídeo e ter gostado. Boa sorte quando for trocar a correa dentada.Que o Eterno abençõe tu e tu casa.Feliz 2015.
Muito bom parabéns.
Deus lhe abençoe tem muitos por ai que não gostam de ensinar, pense bem se estes não ensinam levam todo seus conhecimentos para o sepulcros.
apocalipise .revelação Muito obrigado por ter gostado. Fico feliz por ter sido útil. Ensinar é um dom que tenho,que exerço com muito prazer.Que o ETERNO abençõe tu e tua casa!
Espetacular, seu Gilmar, consegui fiz passo a passo, troquei todas correias e tensor, e fiz a ferramenta travar o virabrequim, aproveitei e troquei o oleo e filtro, vou postar um video no meu canal em agradecimento, muito obrigado, a L200 motor ficou show de bola .
Valeu mesmo, muito obrigado por ter gostado, fico feliz em ter sido útil! Shallon ALEIKEM!
Bom dia Sr Gilmar, grande profissional que lhe abençoe.
Amém! Obrigado por ter assistido o meu vídeo e ter gostado!
Parabéns meu amigo bem explicado pelo
Amigo muito bem, gostei de suas explicações continue assim, dividindo conhecimento, conhecimento não podemos levar para o túmulo, fica na paz de JESUS e que Deus lhe dê bons negócios um abraço
André fico feliz e muito honrado com tuas palavras e muito satisfeito por ter sido útil. Que o Eterno bendito seja o NOME te abençoe e te guarde e faça resplandecer o teu rosto sobre ti e te de a paz.
Gilmar Machado
André pinson jh , Que o eterno, bendito seja o NOME ! Te abençoe e te guarde e faça resplandecer a luz do teu rosto sobre ti e te de a paz !
esse mecânico é realmente muito bom!!! parabens Gilmar .
Muito obrigado! tamos juntos.
Boa noite vídeo simples e bem explicado parabens
Que vídeo espetacular, você é um professor. Parabéns, muito obrigado e que Deus te abençoe 🙌👏
@@edimilsonheringer4448 obg por ter assistido o meu vídeo e ter gostado! Tmj.
Parabéns Gilmar, sua explicação foi super esclarecedora e dicacidade com muita simplicidade.
obg amigo,tamos juntos.
vídeo muito bom, sou mecânico mas trabalho mais na parte marítima com motores pesados mas tudo isso é um aprendizado, obrigado por ter postado.
Fico feliz em ter gostado,é muito bom compartilhar conhecimento.
Da cidade de Corumbá Ms excelente explicação vc é um grande professor da mecânica bom dia
Bom dia meu amigo! Muito obrigado por ter assistido o meu vídeo e ter gostado, se possível deixe o seu link, inscreva-se e compartilhe por favor!
Obrigado irmão vou trocar uma amanhã na Oficina vai ser minha primeira vez.. DEUS TE ABENÇOE
Valeu amigo! Obrigado por ter gostado, Ajude a divulgar o vídeo por favor, tem muita gente que precisa de ajuda técnica. Boa sorte!
Foi linda essa explicação, grande amigo!!Está de parabéns!!
Excelente vídeo, muito bem explicado,nos mínimos detalhes, parabéns,um abraço
Obg por ter assistido o meu vídeo e ter gostado! deixe o seu like,por favor,e compartilha pra poder ajudar mais gente,e se desejar, inscreva!
Explicação sem enrolação, simples e um grande abraço de SP Moóca
Valeu mesmo, obg por ter gostado!
Gilmar, assistindo seu video troquei as correias da minha L200. Valeu obrigado.
Obg por ter assistido e gostado do meu vídeo! Parabéns por ter conseguido trocar as correias com sucesso!
Parabéns! Explicado e descomplicado. Muito bom vídeo. O melhor do you tube.
Bom dia! Obg por ter assistido o meu vídeo e ter gostado, deixe o seu link e compartilhe por favor pra ajudar mais pessoas! Se ainda não se inscreveu no meu canal, caso deseje, fico agradecido. Tamos juntos!
@@gilmarmachado864 que Deus abençoe sempre!amém
parabéns, foi a melhor explicação que via até agora.
Obrigado por ter assistido o meu vídeo e ter gostado !
Sensacional, parabéns pelo video e pela boa vontade de ajudar o próximo.
Andre passos fico feliz por ter gostado e gratificado por ter sido útil;compartilhar conhecimento é um grande prazer p/ mim. Que o ETERNO abençõe tu e tua casa!
Andre passos
วิทิเปิดฝาแอลสองร้อย
Parabéns amigo VC é um ótimo profissional Deus abençoa
Valeu mesmo, obg por ter gostado!
Parabéns pelo conteúdo amigo, obrigado me ajudou muito em acertar o ponto da minha
muito bom meus parabéns estava faltando esse passo a passo muito obrigado por esclarecer minhas duvidasse tiver condição faz mas videos desmontando e montando motores a diesel
Valeu mano! obg.ramos juntos!
meu amigo gilmar vc é 10 obrigado pela dica da correia dentada pequena valeu
ailton lima claudio fico feliz por ter entendido a explicação e ter acertado.A tua vitória é minha vitória.Disponha sempre q/ quiser.Que Deus te abençõe e te ilumine! Se tu uma benção!
Gilmar Seu vídeo é muito elucidador ,muito show.
+Robson Freixo Obrigado por ter gostado.
Parabéns, aprendi aqui no seu canal, explicação excelente, tenho l200 gl 2006 ...obrigado
Obg por ter gostado! Tamos juntos,!
Oi seu Gilmar, consegui tirar as correias, comprei as novas, hoje chegou o tensor, mola,flange nova do virabrequim, segunda feira debe chegar o gel viscoso, a helice ta rodando um livre, minha duvida é na hora de apertar o parafuso do virabrequim.Nao temho chave de torque vou ver se consigo fazer aquela adaptação na polia pra travar ela que vi no final do seu video, semana que vem falo como foi...obrigado.
@@Evangelistangelo2012 Bom dia! Boa sorte aí nos trabalhos, qualquer dúvida estou a disposição.
Obrigado por dar essa dica Deus abençoe muito sua vida
muito obrigado Gilmar. tudo de bom pra voçê.
+euparoca valeu pelo agradecimento.Que as bênção de Deus esteja sobre a tua vida!
Mecânico raíz manja muito. Abraços companheiro .
Obrigado por ter gostado, ! Tamos juntos?
Professor um abraço ,boa explicação vai ser de grande avalia
Obrigado por ter assistido o meu vídeo e ter gostado! Deixe o seu link e compartilhe por favor pra ajudar mais pessoas!
Bom dia amigo, muito boa a tua dica meus parabéns!
Obrigado !
Obrigado Por essa Aula estava precisando ! Vlw
Sergio ,não a de quer ,eu que agradeço a oportunidade por ter sido útil p/ v/c . meu tel; 021- 27017262 ou 996937798 gilmarfmachado@gmail.com
witor fernandes
desculpe,houve um erro no meu e-mail ,o correto é: gilmarfmachado1@gmail.com
Fiz aqui. Deu super certo. Muito obrigado.
Exelente aula, sabe ensinar, compreendi perfeitamente, meus parabéns.
Obg por ter gostado, e pelo elogio! Ajude a divulgar o vídeo por favor, tem muita gente que precisa de ajuda técnica.
muito bom seu Gilmar Machado. Fique com Deus.
obrigado! shalom!
Muito bom ajudo bastante consegui funciona uma dessa, so falto explicar sobre a correia menor mais ta muito bom
Marcio Chicati
Gilmar Machado muito obrigado por ter assistido o vídeo e gostado .fico feliz por ter sido útil em breve explicarei sobre a correia menor. Que o ETERNO abençõe tu e tua casa !
Parabéns vídeo top e me ajudo muito
Muito boa explicação, gostei e parabéns pela apresentação.
Ogd por ter gostado e ter assistido o meu vídeo!
Não tinha visto esse vídeo e acabei pegando uma surra de uma L200 2005, achei que só precisasse tirar a carenagem de cima e alinhar o ponto do comando e da bomba injetora era o suficiente,o motor não ficou rodando bem, graças a esse vídeo agora eu sei que é necessário tirar tudo pra ver a marca do virabrequim.
Fico feliz por ter sido útil,é muito gratificante. Que o ETERNO,BENDITO SEJA O NOME ! Te ilumine,Te abençoe e te guarde.
EXELENTE,,, AUNQUE FALA EM PORTUGUES,,ES MUY MUY CLARO TU EXPLICACION,,, SALUDOS DE ARGENTINA,,,,!!
+tennerear tetete Sou uma benção graças a Deus! Se tu tambem uma benção.Obrigado por ter gostado.Que o Eterno te abençõe!
+tennerear tetete Saludos de brazil! Vocês hermanos são muito queridos por nós.sejam bem vindo sempre aqui! Obrigado por ter gostado. Que Deus te abençõe! Estarei postando um novo vídeo em breve,aguarde!
+Gilmar Machado muchas gracias gilmar!! nosotros queremos mucho a brasil y a su gente..viajamos casi todos los años para tu hermoso pais con su amable gente desde hace muuuuuuchos años...jaja tambien comparto los fierro y motores como vos!! aqui hago mecanica de motos y tengo una mitsubishi l300 y una hyundai h1 todas con el misma mecanica..saludos y felicidades!!
hola como estas que departamento eres de argentina
+Wellington Da Conceição Garcia de buenos aires y acabo de llegar de tu bendito pais,,que recorrimos bastante por la serra gaucha y por el litoral saludos
parabens pelo trabalho. aprendi bastante!!!!
Obg por ter gostado e ter assistido o meu vídeo! Compartilhe por favor pra ajudar mais pessoas!
Gilmar achei muito legal o vídeo e bem explicado......
Estou precisando fazer uma ferramenta de travar a polia igual a sua.
Abraço
Att...
Belu obrigado por ter gostado. A ferramenta é muito simples de fazer, é só seguir a furacão da polia do virabrequim, qualquer torneiro faz.
Belu é fácil de fazer, basta ter uma polia na mão e o torneiro faz
muito bom gostei muito da dica parabéns!
mili santos obg por ter gostado. valeu!
Parabéns pela explicação
adorei muito bem espricado. E a ferramenta bem bolado
muito obrigado!esta ferramenta, para mim é indispensável
ericsander ramos grossi Valeu! Obg por ter gostado.
eu gostei muito d suas dicas muito boa mesmo
Obg por ter gostado! Ajude a divulgar o vídeo por favor.
parabéns parceiro mt explicativo.
Muito obrigado por ter gostado! Valeu mesmo, ajude a divulgar o vídeo por favor, tem muita gente que precisa de ajuda técnica.
Parabéns grande profissional!
Obrigado por ter gostado, tamos juntos!
Vídeo ótimo em irmão,dicas bacana
Valeu mesmo, muito obrigado, ajude a divulgar o vídeo, por favor, tem muita gente precisando dessas dicas. Tamos juntos!
@@gilmarmachado864 na hora meu irmão..Deus te abençoe. Posta mais ai beleza ficaremos felizes
@@joaocruz1226 obg por ter gostado, Ajude a divulgar o vídeo, por favor
Excelente explicação...parabéns!!! Amigo, recentemente comprei uma pajero sport 2010 e levei para trocar as correias com um mecânico aqui bastante experiente e conhecido. Ele sugeriu não colocar a correia menor, do balanceiro, porém como é minha primeira Mitsubishi não conheço fico com medo de poder causar algum dano ao motor por estar andando sem a correia menor...vi no seu vídeo que o motor está sem e vi nos comentários você falando que ñ tem problema, mas mesmo assim reaolvi fazer a pergunta. Se realmente ñ vou ter problema de falta de lubrificação em.alguma biela ou outro problema a longo prazo..? Obg e mais uma vez parabéns pelo vídeo.
Obg por ter gostado do meu vídeo! Amigo, seu mecânico está absolutamente certo! Não tem problema nenhum deixar sem a correia do balanceiro. A l200 do meu vídeo já está rodando a muito tempo assim, quanto a lubrificação da biela só teria problema se trabalhasse sem o eixo do balanceiro, nesse ele vai ficar no lugar parado evitando o desgaste do mesmo e da bucha que quando gasta, nenhuma retífica quer mexer, tendo que trocar o bloco do motor, o melhor mesmo é deixar sem a correia do balanceiro.
@@gilmarmachado864 muitíssimo obrigado pelo esclarecimento. 😀
@@rlima123 Não há de que! Disponha sempre que precisar, tamos juntos!
MUITO BOM, PARA BENS AMIGO VOCÊ ME AJUDO MUITO
Obrigado por ter gostado,fico feliz por ter sido útil
Excelente míster. Me ha sido de gran ayuda
Gostei muito mais me tire uma dúvida minha Pajero V6 3000 97 eu consegui sincronizar o virabrequim EOS comando de válvulas mais o outro não bate de maneira nenhuma
olá, gostaria de saber onde fica o respiro do cambio dessa mesma camionete, se puder nos ajudar apresentando uns videos sobre os cambio ficaria muito grata;desde já obrigado
Gilmar boa noite , muito bom o seu vídeo bem detalhado , com suas orientações resolvi eu mesmo trocar a correia de distribuição da minha H100 , tudo certo , resultado final excelente tudo limpinho e funcionando muito bem , aproveitando o embalo para perguntar ? : o motor da minha H100 é 2.5 , gostaria de saber se posso colocar uma turbina com o intercooler da HR nela ou o motor precisa de algum preparo específico , muito obrigado MOSCA .
O motor é 2.5. v/c tem q/ trocar o coletor de admissão , coletor de descarga utilizando do hr se sua h100 for 97 p/ baixo deverá trocar também os pistões.Sugiro procurar uma oficina especializada nesse tipo de adaptação.Se seu motor tiver com alta quilometragem,esquece não vai aguentar
very good man ,,, ur a champion and an asset to this planet ,, may God add ur days, u r needed
Gilmar vc é uma bença
+Lucival dias dos santos Sou uma benção graças a Deus. se tu também uma benção! Em breve estarei postando novo vídeo!
Muito bom Teólogo Nelson
Adorei sua explicação muito obrigado abraço amigao
Você explica bem muito bom seus video mim ajudou muito
Muito obrigado por ter gostado! Fico feliz em ter sido útil. Ajude a divulgar o vídeo por favor.
Valeu obrigado pelo vídeo TOP
Obg por ter gostado! Deixe seu link e compartilhe por favor pra ajudar mais pessoas!
oi gilmar meus parabens pelo video, muito bem explicado gostei muito.estou com um problema pois coloquei tudo certo mais minha h 100 fica sem forças , como se estivesse em treis cilindros,. eu percebi que a polia da distribuição tem uma certa folga.teria como me ajudar?
White Wolf obg por ter gostado! Quanto a polia de distribuição, não pode ter nenhuma folga, é até perigoso soltar. Verifique o alojamento da chaveta se não está danificado.
Gracias por su video, una gran ayuda.
Saludos desde Chile
Obrigado por ter assistido o meu vídeo e ter gostado! Deixe seu link e compartilhe por favor pra ajudar mais pessoas!
Bom dia seu Gilmar, eu vou pedir para um amigo fazer essa adaptação que o sr fez, para evitar o impacto no parafuso do virabrequim, nao sou mecânico é a primeira vez que vou trocar as correias da l200.
Bom dia! Faça isso que é mais seguro.
Boa noite seu Gilmar, instalei as correias de comando de válvulas e correia dos eixos balanceador e conferi todos os pontos, fiz o giro, ficou uma benção, inclusive consegui adicionar gel viscoso na embreagem viscosa, fiz um gabarito de papelão e amanhã um amigo meu vai fazer o de ferro para ajudar a travar o virabrequim. Até mais.obrigado.
parabéns que aula maravilhosa
Valeu mesmo, obg por ter gostado!
Gilmar Machado. Onde está o balanceador de correia dentada?
Excelente dica. 👏👏
Legal cara gostei da dica... valeu
Marcelino,muito obrigado por ter gostado.Fico feliz por ter sido útil.Que o ETERNO abençõe tu e tua casa.
Legal Gilmar, será q poderia passar as distâncias dos furos do trava polia e os parafusos usados? Grato.
***** Obrigado por ter gostado. A distância dos furos é 49mm entre eixo, os parafusos são 8x50mm. mais pode seguir as quatro furações da polia que da certo.Sucesso!
Muitíssimo obrigado. Sucesso. Pode ter certeza q vou seguir as dicas. Abraço!
valeu amigo me tirou duvidas obrigado ...
Fico feliz por ter sido útiu
Bom dia Gilmar, muito bom seu vídeo! Parabéns!
Eu tenho uma L200 ano 2012 e vou trocar a correia dentada semana que vem. Queria saber saber se esse carro tem mais alguma manha que não foi mostrada no seu vídeo.
Queria saber também se é realmente necessário retirar o motor no chassis.
Glauco Favaretto muito obrigado por ter gostado. desculpa da demora na resposta, espero ainda está em tempo.Quanto a pergunta,além da correia dentada v/c deve todas as demais correias e seus respectivos esticadores. Quanto a necessidade de tirar o motor ,não é necessario. Com respeito a manha,é simples,não coloque teu carro na mão de curioso.Q DEUS te abençõe .BOA sorte!
Excelente explicação. Parabéns
Obg por ter gostado!
Explicação show ! Obrigado! Aproveitando a oportunidade, estou com uma l200 1994, ela ficou parada por 7 anos e agora estou querendo reativar, troquei os fluidos, filtro de Diesel, aloquei reservatórios externo com diesel novo etc... Motor está pegando somente no desengripante, mas a bomba não está com pressão, tirei o ar, sangrei nos bicos... Mas ela não tem pressão, fica só pingando o diesel ! Não identifiquei limalha nem sujeira no parafuso de retorno da bomba ! Com sua experiência, imagina que possa ter alguma borra do diesel velho entupindo ou travando alguma passagem !? Desde já agradeço a atenção!
Boa Noite, Obg por ter assistido o meu vídeo e ter gostado! Com certeza tem que revisar a bomba injetora e os bicos injetores,
pois depois de muito tempo o motor parado, o diesel estraga e produz uma espécie de cola que prej a bomba injetora, procure um bombista de confiança pra fazer uma boa revisão. Boa sorte!
Compartilhe o meu vídeo pra ajudar mais pessoas e deixe o seu link, por favor! Se não for inscrito ainda, caso deseje, agradeço desde já!
Muito massa, gostei e aprendi
Obg por ter assistido o meu vídeo e ter gostado! Deixe seu link e compartilhe por favor, para que outros seja benefíciadas.
Gilmar boa noite!!! cara seu vídeo e muito bom!!!! to com duvidas de retirar o cabeçote precisa tirar a bomba injetora e o espelho??? ou o cabeçote sai com o espelho no lugar!??? se poder mande o seu e-mail vai ser muito legal tirar essa duvida com vc valeuuuuu!!!!
+jose adriciel Muito obrigado por ter assistido o video e ter gostado.N/precisa tirar a bomba,mas deve folgar as conexões do cano da bomba ,p/ evitar q/ os mesmo quebrem ao retira-los dos bicos injetores. meu email : gimarfmachado1@gmail.com .Boa sorte! Que Deus te abençõe!
Verdade melhor explicação
Obrigado por ter assistido o meu vídeo e ter gostado!
Fiquem atentos , várias l200 tem apresentado quebra do parafuso dá polia do virabrequim. Existem vários comentários e reportagens como na oficina Brasil. Trabalhamos c manutenção em uma frota de quase 200 pick- up L200 Sport 2009/10 e algumas apresentaram esse problema. A pouco desmontamos uma c cerca de 31000 km e podemos constatar q a rosca dá ponta do Parafuso estava comprometida, quando montamos e ligamos o motor apresentou barulho e verificamos q a polia estava balançando o parafuso não tinha comprimido ou apertado a polia , ele havia chegado ao limite dá rosca . A solução encontrada foi a redução do comprimento do parafuso . mesmo sendo um parafuso elástico e havendo a necessidade de substituição ele fica comprido. Chegamos a conclusão q todas as viaturas q tiveram a quebra do parafuso foi devido a este problema sendo feita a verificação e avaliação por uma equipe de mecânicos junto c um torneiro mecânico já que também temos uma seção de usinagem.
muito bom mesmo Gilmar!!!
Amigo desde españa eres un fieraaa buen videoo gracias
Zeven Garcia muito obrigado pelo fieraaa , você foi muito gentil . fico feliz por ter gostado do video desculpe por alguns erros pois foi tudo improvisado ,mas creio q/ alcancei meu objetivo de compartilhar meus conhecimento ,trazendo luz p/ quem tiver dúvida.Que o Eterno bendito seja o NOME! te abençoe e te guarde e faça resplandecer o seu rosto sobre ti e te de a paz!
Zven Garcia , Que o Eterno,Bendito seja o NOME ! Te abençoe e te guarde e faça resplandecer a luz do teu rosto sobre ti e te de a paz !
Gilmar parabéns pelo vídeo. Pergunta a polia do virabrequim sai somente com saca-polia? Minha polia esta rodando livre os dois canais do alternador! existe uma borracha e esta descolado, vou ter que trocar a polia né? rs..rs.. desde já obrigado..
+Marcos Desculpe a demora ,tenho estado ausente ultimamente.a polia sai sem sacador ,coloque um pouco de desengripante que ajuda sair.Quanto a polia terá que trocar sim.esta borracha chama compensador harmonico,para evitar vibração na polia.
Excelente vidio d comando d l200
Obg amigo, tamos juntos!
Muito bom amigo. Parabéns!!!!
Muito obrigado, tamos juntos
valeu,obg.
CHRISTIAN KALEBE valeu, tamos juntos, obrigado por ter gostado.
Gilmar. Compensa fazer somente a parte de piston e anel no caso de vazamento de comprensão ?
Carro na perde potência ou ferve mais tá caximbando muito...
Bom dia! Não recomendo esse serviço não, é a chamada meia sola, serviço esse que não se pode garantir, nesse caso, se não posso garantir, não faço!
Bom dia Gilmar, poderia dar a dica de como soltar o parafuso da polia da árvore de manivela? Um amigo comentou sobre um ponto para travá-lo... se puder ajudar! obrigado. ..
Dênio, como falei no vídeo ,vc pode soltar o parafuso no impacto caso vc for trocar a correia ou vc pode travar a polia com uma ferramenta como esta que fiz,qt a existência de um ponto p/ travá-lo, sinceramente desconheço.Boa sorte!
normalmente tem um furo na carcaça no volante que vc coloca uma ferramenta que pode ser uma chave álem que passa e trava em um furo do volante isso impede do virabrequim girar e com isso vc pode trabalhar tranquilo mas cuidado pra não esquecer lá depois do aperto senão vai fazer um estrago danado na hora de funcionar rsrs.
existe um acesso p travar o eixo , fica na lateral do motor mas o acesso é muito ruim. Também fizemos uma ferramenta p travar pelo centro de polia Damper
Muito bom Gilmar
Obrigado por ter gostado!
exelente megusta tu demostracion seria posible que mostraras como instalar la balinera tensora y cerar el resorte de esta cuando
notienes la banda para ayudarte de esta pues ami me quita la paciencia gracias de antemano te saludamos desde nicaragua gracias
Muito bom vídeo Gilmar. Mas e a correia menor??
+Fernando Davillar FErnando; observe a marcação na polia dentada da correia menor como explicado no video, observe tambem a marcação da polia menor fixiçada no eixo balançeira posiçionando-a na direção da seta do suporte da bomba injetora seguindo a mesma instrução do esticador,não tem segredo.Boa sorte!
Ola Gilmar, tudo bem? Muito boa a sua explicação. No caso de o motor estar montado no carro, posso engrenar o cambio, tipo em segunda marcha, e aí apertar o parafuso do virabrequim, ao invés de usar a ferramenta para travar ele?
Obg por ter gostado! Bem, no a sua tocante a pergunta, isso é uma prática muito comum, sendo que engrena à primeira e puxa o freio de mão, mas eu não gosto de fazer isso, no mínimo pode forçar o disco de embreagem e o eixo de virabrequim re
GILMAR DEUS ABENÇOE ,PELA ATITUDE DE COLOCAR ESTE VIDEO, CONFIRMA PARA MIN , A CORREIA MENOR E SO COLOCAR AS POLIAS COM OS PIC´S NA POSIÇAO .OK E SEM ESTA CORREIA QUAL E O DEFEITO QUE CAUSA!......GRATO
+Edson Luz sim,é só seguir as marcações´Quanto deixar sem a correia menor,n/ tem nenhum problema,esta l200 está trabalhando sem ela a muito tempo.Obrigado por ter gostado! Que o ETERNO abençõe tu e tu casa.
Bom vídeos. Deus te ajude.
Amém, que o Eterno te abençoe!
gilmar eu estou montando um motor da l200 ano 93 vc tem como fazer um video monstrando como regular os balancins das valvulas desde ja agradeço um abraço otimo video
Ana Cristina Desculpa-me . N foi possível, pq meu filho q me ajuda na filmagem estava embarcado.
mais assim que puder faz pra mim por favor , fico muito agradecida
ola gilmar bom dia... gostaria que voce desse uma dica poruqe minha besta gs nao quer pegar na partida...velas novas e originais, mandei abrir o motor de partida, bateria de 90ah nova. mas nao quer pegar, so pega no tranco....mandei apertar a correia de direçao será que isso tem algo a vê com a partida pesada.
bem amigo,se o motor está virando pesado e já revisou o arranque,sugiro q coloque um cabo terra auxiliar de 50mm ligando da bateria no pé do arranque,caso n surte efeito,coloque um arranque de outro carro q esteja virando bem p/fazer um teste. boa sorte! Verifique tambem se o motor está girando normal na mão, utilizando uma chave de cx e cabo de força .
gilmar sua dica foi boa eo eletricista fez isso....mas o problema era a bomba injetora que nao estava mandadndo combustivel para os bicos....valeuuu abraço.
Boa tarde ! Seguindo seu vídeo coloquei no ponto, mas os balaceiros estão quebrados ...
Poderia me informar para que serve a correia dentada pequena , qual a utilidade destes balanceiros ? e para consertar é necessário desmontar o motor ?
A CORREIA DENTADA PEQ SERVE P/ TOCAR OS BALANCEIROS. OS BALANCEIROS SERVEM P/ DAR MAIS EQUILIBRIO NO MOTOR, PARA CONSERTAR TEM Q DESMONTAR O MOTOR. MAS MUITOS MECANICOS TEM DEIXADO SEM ELA, SEM NENHUM PROBLEMA COMO É O CASO DESTE VEÍCULO NO VÍDEO RODANDO DESDE 2014 SEM PROBLEMA, JÁ Q MUITAS RETÍFICAS TEM RECUSADO ESTE TIPO DE SERVIÇO,
Excelente explicação, parabéns ....
+Loja. virtuabr muito obrigado, desculpe a demora na resposta.
oi jilmar tudo bem, a correia pequena do balanceamento do motor tem ponto por favor ?
Bom dia!tem sim!
Pra afroxar a polia do virabrequim é pra esquerda ou direita
Obrigado pela dica top dimais?
Obrigado por ter assistido o meu vídeo e ter gostado! Deixe o link e compartilhe por favor pra ajudar mais pessoas. Tamos juntos!