유럽 다른 나라들도 자기나라 자동차 산업 보호할려고 안간힘 쓰는 중인 것도 사실 맞습니다.(프랑스 suv 퇴출 시킬려고 6시간 30만원 주차료 받을려고 하고 있구요......)..................................................................... 현대 기아가 현재 연간 400만대이상 팔리고 있는데 점유율 높아질 거 같으니까 유럽도 진입장벽 높이고 있죠.........기아 ev9 동일 조건에서 모델3 롱레인지만큼 주행거리 나오는 북유럽 국가 실주행 테스트도 있더군요............ev9 441 모델3롱레인지 440.....테슬라 덕분에 ev9을 7000 아래로 살 수 있는 나라가 된 것도 맞음....... 불과 한달만에 현대기아 주가는 급격히 상승해버렸습니다. 수소 자동차 촉매 관련 기술 개발 속도도 빨라지고 있고 현대기아 입장에서는 수소+전기배터리 하이브리드 카 나오는 순간 테슬라 다음 자리는 확실히 차지 할듯....현대기아 입장에선 삼성과 손잡고 LFP 본격 궤도 오르기 전까지는 지금같이 중국산 배터리 견제책으로 시간 벌어야 하는 입장......
이번에 들어오는 거는 망해도 상관없다 마인드로 들어오는 거고 그 다음 타부터가 문제지....르노랑 합작한거 볼보랑 합작한 거 ...르노 볼보 마크 달고 들어오는 플랫폼들이 점유율 어느 정도 차지하고 그 플랫폼 차들이 괜찮다고 입소문 쌓이면 다시 byd가 우리꺼 그거랑 같은 플랫폼 쓰고 가격은 더 싸.....이런 식으로 들어오니까 현대기아도 긴장할 필요가 있을듯....현대기아 LFP라인업 갖춰지기 전까지 시간 벌어야 함....
@@이용환-c5u 현대차가 일본에서 팔리지 않는 이유는 일본 도로 및 주차규격 , 그에따른 정책에대한 고려 없이 한국생산제품을 그대로 팔았기때문입니다 일본에 살고있는 한국인이 사주고싶어서 노력해도 힘들었다고 하지요... 중국차는... 저는 평생 살 일이 없겠지만... 중국차 살바엔 국산차 중고를 사겠지만... 아마 그래도 쫌 팔리지않을까 예상해봅니다...
솔직히 기술로만 보자면 과거의 중국은 잊어야할듯합니다. 우리만 중국을 까고있지 Ai 로봇 배터리 등등 한국을 앞지른 기술들이 많아졌어요. 국산차 구입 안한지 15년 정도 되었지만 요즘 현기의 상품성(가격,품질,안정성)과 비교시 별다른 발전도 없이 가격만 수입차 앞지르는것만 봐도 중국차(가성비) 결코 무시하지 못할것 같네요.
태국에서 byd seal 타고 있습니다. 일본차가 대다수인 태국에서도 다음차는 전기차로...그렇다면 byd 이런식입니다. 타보니 차값은 시빅수준인데 옵션이나 차 만듦새를 비교하더라도 어코드 훨씬이상의 가치를 느끼게 합니다. 해외서 살다보니 모카님 말씀에 전적으로 동의합니다. 무시했다가는 다 죽습니다 정말.
정밀기계, 배터리 산업이 정말 중요한 분야입니다. 코로나 배달문화 유행시 일본오토바이 없어서 못팔정도였고, 드론소형, 전동기기 중구제품 없으면, 농업용드론을 포함해서 사용할수가 없는 정도에 이르렀다. 하루 아침에 중국전기차 가 완성된것이 아니다. 한마디로 예나, 지금이나 대한민국의 전방산업이 안일하게 대처한 결과다. 한교수님 의 말씀이 생각난다. 오토바이, 예초기 하나 제대로 못만드는 나라에서 뭔 기대를 하냐고? 대만,일본,중국 은 독자브랜드로 예초기 , 오토바이 만들어 우리는 무엇을 만들어 파나요? 또한, 그품질은 세계의 제품과 경쟁에서 이길수 있나요? 뛰어난가요?
현대차가 뭘 긴장함 ㅋㅋㅋ 저 말은 영업용 멘트지 기업총수가 하는 말들인데 이제와서 말바꿔 태세전환하니 좋으시죠?? 솔직히 그동안 알못이었잖아요 ㅎㅎㅎ 그리고 현대가 비야디껄 뜯어보고 연구하는건 일단 적을 알아야하기 때문임 뭔가 모르는 입장에서 누군가를 직접 배워야한다기보다는
중국차라고 깔때는 이미 지났습니다. 소비자 입장에서는 싸고 좋은차 이거 하나면 다 통합니다. 현기 밀어주는 환경부 국토부.국내 고객 호구 영업하는 현기한테 좋은 본보기로 꼭 들어왓으면 합니다. 소비자에게 현기 아니어도 싸고 좋은 가성비 차들이 들어와 정신 차리게 해야한다고 봅니다
김한용기자가 정말 정확히 보는거지.. 중국 BYD만 작년 301만대를 팔았다. 기술력, 시장장악력, 품질, 성능 모두 검증이 되었다는 뜻이지.. 중국이라는 국가브랜드만 보고 싸구려 저급이라고 무시하는건 진짜 위험한 발상. 국내도입이 시급하고 한국브랜드도 경쟁하고 자극받아야 살아남을수 있다. 모토쇼가보면 현기 정말 깡통인데 가격은 높고... 중국의 니오, 샤오펑, 리오토, 립모토, 지리, 상해자동차 안애 내장 자율주행 성능봐라 가성비 자율주행 자동화 전동화 끝판왕의 전쟁이다. 다 들어와야함..
진짜 우리나라사람들 전기차시대에는 정부차원에서라도 자동차 스펙 공부를 꼭 시켜야할듯.. 지금 전기차에서 테슬라가 자율주행 원툴 + 이미지메이킹으로 1위를 지키고 있는데 구동계 기술로는 지금 현기차가 우위를 점하고 있습니다. 1위라는 소리죠. 왜 물리적 화확적 구조로 인해 LFP(인산철) 배터리가 자동차 용으로 적합하지 않은지, 왜 소듐전지에 인산철배터리가 곧 밀려 사라질 운명인지, 왜 한국 배터리3사(LG 삼성 SK)에서 지금 SK온이 독보적인지, 벤츠, BMW에서 현기차에 부품과 기술을 왜 사려고 하는지 .. 쩝.. BYD가 무시할만한 자동차브랜드라는 소리가 아니라 개무시당하던 한국의 싸구려자동차전문제조회사가 지금은 도요타, 폭스바겐그룹에 이어 세계3위 글로벌자동차회사가 되었고 아직 부족하지만 프리미엄브랜드와 꽤 괜찮은 대중브랜드를 잘 유지하고 있는 몇안되는 브랜드입니다. 그리고 전기차에서만큼은 현재 공차중량과 반자율주행에서 테슬라에 밀릴뿐 그 부분을 뺀 거의 모든부분에서 우위를 점하고 있습니다. 왜 다른 전기차제조회사들은 이야기안하냐구요? 걔네는 구동계 스펙이 딸려요.. 자동차는 스펙이 다가 아니라구요? 그럼 멋진 감성의 기름차가 있는데 왜 전기차를 사시는건가요? 전기차 한정 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 타이어튜닝 제외 순정으로 풀어택 2바퀴를 돌수있는 전기차는 전세계에서 아이오닉5N이 현재 유일합니다. 왜 그렇게 현기를 빨아주냐구요? 국산 소 중 대형 > 벤츠 > 국산 ev9 순으로 갈아탔는데 스펙만이 아니라 차가 좋은걸요? 물론 타보시면 기아자동차는 프리미엄브랜드가 아니라는게 팍팍 느껴집니다. gv80수준의 고급감을 살릴 기술이 기아에 있었다면 흥행실패 없이 그 가격에도(물론 그가격에 못만들었겠지만) 많이 팔렸을거라 생각합니다. 하지만 이 가격의 이 스펙의 전기차는 유일무이 합니다. 대중브랜드의 3열을 갖춘 대형suv치곤 굉장히 잘만들었다. 정도의 평가가 적당하다고 생각합니다. 자잘한 단점도 많지만 그중에 가장 아쉬운걸 뽑자면 전기차 시대에 개방감과 공간감을 잘 표현할수 있는 선루프와 현기의 가성비 아이템이자 안전옵션인 디지털사이드미러 + 디지털룸미러는 그냥 좀 하위트림에서도 선택할수 있게 해줬으면 하는 바람이 있네요. 그리고 국산차 특히 기아 자동차의 이미지메이킹 실력은 처참하다 생각됩니다. 다른 국산 전기차 타시는분들도 공감하실겁니다. 대부분 나는 정말 좋은데 남들이 너무 알아주지 않습니다... 국내 문화상 제네시스정도로 가면 좋겠지만 gv80 전기차 플렛폼모델이 나온다면 더 비싸겠죠 ㅠ BYD 차량 걱정할거 없습니다. 같은 스펙의 현기보다 2천이상 싸게 팔면 모를까 스펙이 떨어지는데 돈차이가 얼마 나지않는다면 디자인취향만으로는 구입하기 힘든 가격이 될것입니다. 주저리주저리 여러곳에서 보고 배운 제 생각을 적어봤습니다. 자동차라는게 쉽지 않네요. 가성비 하나만으로 될것이 아니라 안전, 취향 기타등등을 봐야하니 말이죠. 본인 취향에 맞는 자동차 구입하시고 자동차 라이프 즐기시기 바랍니다.
@@nobro142 저 자료 출처를 찾아 보니 INSIDEEVs인 듯 하구요. 2023년 1~12월 통계군요. 중국 내수를 포함한 순수전기차(BEV) 등록대수 기준이구요. 저 수치가 중국 내수 제외라면 중국은 작년에 순수 전기차만 3천만대 넘게 팔았다는 얘기가 되고, 친환경차로 기준을 넓히면 9천만대, 전체 자동차 등록대수는 2억 7천만대가 되어야 맞습니다.
@@보딘이사라전기차가 이론상으론 서비스 받을일이 거의 없긴하지만 거대한 전자장비인데다가 제조사의 차량 제조 구력에 따라 잡고장이 제법있더군요. 운행에 지장을 주거나 생명에 지장을 줄 정도의 고장은 아니더라도 내차에 문제가 생기면 그려려니하고 넘어 갈 소비자는 없죠. 테슬라만 봐도 제조 퀄리티의 기복이 여전히 있는편이라 서비스센터가 늘 북적이나보더라고요. 그렇기 때문에 서비스센터망 구축은 여전히 필수라 봅니다. 말씀하신대로 트럭덕에 이미 어느정도 구축되어 있다면 좋은 소식이네요
중요한 이 시기에.. ㅠ ㅠ ICCU가 터졌어요.. 밥먹고 차한잔 하고 출발하는데... 퍽 소리와 함께 경고등이 삐삐빅.. 편도 1차로 길에서 차 세울 곳 찾아 겨우겨우 주차했네요.. 블루링크 SOS 고객센터는 긴급출동 불러 드릴까요? 견인요청 해드릴까요? 우리는 ICCU 문제에 대해 별도의 메뉴얼은 따로 없다하고.. 렌트카 업체에서 전화와서는 전기차 대차는 없다하고 하이테크센터로 연락해보라고 하고 결국 우왕좌왕 ICCU 터지고 1시간 만에서야 대차 차량 싣고 출발 한다고 하네요.. 차량 픽업해서 가야 하니 1시간 반정도 걸릴것 같다고.. 혹한의 고속도로나 혹서기 고속도로에서 ICCU가 터지면 2시간 반을 고립되어 있었을꺼란 상상을 하니.. 아찔 합니다.. 어느 나라든 자국산 전기차를 우선하는 정책을 하지만 특히 우리나라는.... 지금의 정책이 전기자동차의 신뢰도를 떨어지게 만드는것은 아닐까요? 보조금도 ICCU도 방황했던 표준 충전방식도.. 충전기 설치 방식과 보급 비율도......
카이스트 한 교수가 중국 칭화대를 기술교류문제로 방문을 신청했지만 안기부에서는 기술유출문제로 지속적으로 허가를 하지 않았다는 얘기를 들었습니다... 우리가 뭔가 과거의 허상에 사로잡혀 있지 않나 생각해 봅니다. 중국 전기차와의 경쟁은 분명 큰 출혈이 있겠지만, 또 다른 혁신의 발판이 될 수 도 있다 생각합니다.
@@라스트-f4f 반박해주기도 같잖네요 일본은 특수한 시장이고 딜러가 다 해줘야 차를 사는 일본인 특성에 byd는 딜러들을 고용했지만 현대는 온라인으로만 판매하는중이고 그리고 경차가 주를 이루는시장인데 byd는 경차급을 팔고있고 현대는 아이오닉5 같은 준중형급의 차만 달랑 하나 팔고있는 차이점은 무시하고 얘기하는거 보면 답나오네요 뭐..누가 망상속에 사는지는 두고보면 알겠죠?ㅎㅎ
항상 모카 구독해주시고 시청해주시는 여러분 대단히 감사드립니다.
어느덧 구독자 111만이 되었네요. ㅎㅎ
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유럽 다른 나라들도 자기나라 자동차 산업 보호할려고 안간힘 쓰는 중인 것도 사실 맞습니다.(프랑스 suv 퇴출 시킬려고 6시간 30만원 주차료 받을려고 하고 있구요......)..................................................................... 현대 기아가 현재 연간 400만대이상 팔리고 있는데 점유율 높아질 거 같으니까 유럽도 진입장벽 높이고 있죠.........기아 ev9 동일 조건에서 모델3 롱레인지만큼 주행거리 나오는 북유럽 국가 실주행 테스트도 있더군요............ev9 441 모델3롱레인지 440.....테슬라 덕분에 ev9을 7000 아래로 살 수 있는 나라가 된 것도 맞음....... 불과 한달만에 현대기아 주가는 급격히 상승해버렸습니다. 수소 자동차 촉매 관련 기술 개발 속도도 빨라지고 있고 현대기아 입장에서는 수소+전기배터리 하이브리드 카 나오는 순간 테슬라 다음 자리는 확실히 차지 할듯....현대기아 입장에선 삼성과 손잡고 LFP 본격 궤도 오르기 전까지는 지금같이 중국산 배터리 견제책으로 시간 벌어야 하는 입장......
이번에 들어오는 거는 망해도 상관없다 마인드로 들어오는 거고 그 다음 타부터가 문제지....르노랑 합작한거 볼보랑 합작한 거 ...르노 볼보 마크 달고 들어오는 플랫폼들이 점유율 어느 정도 차지하고 그 플랫폼 차들이 괜찮다고 입소문 쌓이면 다시 byd가 우리꺼 그거랑 같은 플랫폼 쓰고 가격은 더 싸.....이런 식으로 들어오니까 현대기아도 긴장할 필요가 있을듯....현대기아 LFP라인업 갖춰지기 전까지 시간 벌어야 함....
🎉🎉🎉😊
@@멍땔와이쿼녹스위브 한국도 한국배터리 안달면 국내에서 못팔게 해야...왜 중국에서 규제는 하게하고 한국은 안해도 상관없는지..
현기차 자동으로 프리미엄 급으로 올라감!!! ㅋㅋㅋ
현기차도 옛날엔 세계시장에서 이렇게 무시당했을걸 생각하면 미리미리 대비해야하는건 맞음
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중국차는 그럴일 없음
@@hera7242 그쵸 현기차는 아직도 무시당하니깐, 중국차도 무시안당할 일은 안생길 것 같네요.
현대차 아무리 잘만들어도 일본에선 안팔리던데 비슷할것 같은데 가격이 싸니 좀 팔릴까
@@이용환-c5u
현대차가 일본에서 팔리지 않는 이유는
일본 도로 및 주차규격 , 그에따른 정책에대한 고려 없이
한국생산제품을 그대로 팔았기때문입니다
일본에 살고있는 한국인이 사주고싶어서
노력해도 힘들었다고 하지요...
중국차는...
저는 평생 살 일이 없겠지만...
중국차 살바엔 국산차 중고를 사겠지만...
아마 그래도 쫌 팔리지않을까 예상해봅니다...
중국차 어케 고치냐 ㅋㅋㅋ
솔찍히 가성비 좋고 안전하다하면 소비잔 안살이유 없을듯요
솔직히 기술로만 보자면 과거의 중국은 잊어야할듯합니다. 우리만 중국을 까고있지 Ai 로봇 배터리 등등 한국을 앞지른 기술들이 많아졌어요. 국산차 구입 안한지 15년 정도 되었지만 요즘 현기의 상품성(가격,품질,안정성)과 비교시 별다른 발전도 없이 가격만 수입차 앞지르는것만 봐도 중국차(가성비) 결코 무시하지 못할것 같네요.
다른건 모르겠고 ai 특허랑 실용기술 보면 최상위임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@вуйтеЗдравст 솔직히 비싼 한국산 배터리 누가써줌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가격경쟁력하나도없는데
테슬라가 중국산배터리채용한거에서 배터리 시장 경쟁력 밀린거임
기술력좋으면뭐해 상용화안되고 비싸서 판매량 못받쳐주는데 ㅋㅋㅋ
배터리 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@sgosekfs9205 배터리는 기술격차가 아직 꽤 있고.. 얼마전에 엘지가 지엠 납품하기로한거는 못보셨나봄.
중국 폰도 안쓰는놈들이 무슨 차를 ㅋㅋㅋ너부터 빨리사라
중국은 보는 시점이 우리나라는
20년전에 머물러 있음
어떻게 이렇게 상황파악이 20년전에
머물러 있는지 중국이 20년전에 머물러
있기를 바라는 소망을 담아 생각하는건가요?
마치 한국이 일본을 추월할때 한국을 바라보던 일본이 지금의 한국인거 같음
국내에 여러가지 선택지가 생기는건 환영할 일이라고 생각하고 여러 자동차브랜드가 국내에 많이 들어왔음 좋겠음
값싼 중국차가 많이 들어와주면 땡큐지
중공 BYD 한국에 공장건설하고 중공 스파이들 수입한다 충북에 F35기지 있어서 중공애들 주요 침투로가 제주도 군산 (새만금) 이쪽으로 침투하는게 다 공군기지가 있는 곳이나 기지건설 방해
우리나라가 가장 크게 착각하는게 우리 과학기술이 중국보다 뛰어나다고 생각하는거지...
그럼 짝퉁은 왜 만들죠??
중국은 유인 우주선 쏘아올린 국가임.
우리는 무인 우주선을 이제 겨우 개발하고 있고.
무시할 나라 아님
@@hiyo-o 과학기술이 뛰어난거랑 짝퉁 만드는거랑 연관성이 있나요?
뇌가 짝퉁 같은 사람이 보이는 것 같기도 하고..
@@박씨아저씨-l4i 기술이 앞서 있으면 남들 하는 거 뒤따라서 할 이유가 없죠. 그렇게 자랑하는 거 좋아하는 나라가 기술력 과시도 안하고 있을리가 만무함.
우리나라 전기차 불안해서 못탄다더니 사람들 갑자기 중국전기차는사려하네 ㅋㅋ여태 전기차 왜불안하다고한거야 어차피 중국전기차살 생각까지하면서 아이러니하네
싸서 인듯??
비야디가 더 많이 팔았습니다. 즉! 대한민국 국민으로 테스트한 현기보다 중국인민으로 테스트한 비야디의 모집단이 더 크기 때문에 더 안심이 됩니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋ
코나 전세계에서 불나던건 잊었나보네
중국 배터리가 더 안전도 높은건 모르나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
얼마전에 아이오닉5 충돌 하고 바로 빠이야~ 운전자 사망이요 아이러니 한가요? 아이오닉 타세요ㅋㅋ
싸고 좋으면 소비자입장에선 땡큐지..😂😂😂
중국제조인 테슬라는 잘팔릴듯
가격 경쟁력이 미치긴 했네
@@user-xv1ftrdy 싼것만 골라사는건 또 뭐냐. ㅋㅋ
똑같은 가격이면 한국제품보다 훨씬좋은걸사는데... 그걸또 안사잖어.ㅋㅋ
현대차 꼴보기 싫었는데 오히려 값싼 중국차라니 땡큐 베리망치
@@밍밍-h6y 그래 뭐 돈 수백억원 있는사람은 페라리 타고 다니겠지
근데 그런사람이 얼마없잖냐
대부분의 사람들이 월 200 벌려고 하루 십수시간을 일터에서 있는 이 나라에 ㅋㅋ
현기 공장 직원들의 생산성 향상 및 급여 수준을 비현질적으로 높은 급여 수준에서 현실적인 수준으로 내리면 현기도 차 가격을 착하게 만들 수 있지 않을까 싶네요
호주에서 현재 비야디 씰 구매 진행중인 구독자입니다. 테슬라와 비야디 중 고민하던중 결국 가성비등으로 비야디로 결정했습니다. 여기선 지금 한국 전기차가 너무 비쌉니다. 😢 좋은 옵션을 추가하면 9만불도 넘어가고.
현기도 전기차 안팔린다고 놓으면 조때는거지
일본처럼 하이브리드에 집중하면 잠깐은 좋을지몰라도 결국은 조때는거임
?? 지금 도요타가 얼마나 파는지는 앎?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현기차 다 합쳐도 2배을 더 팜 도요타가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@아리송-w8d 제발 풀대출 받아서 몰빵해 도요타에 ㅋㅋ
@@스티븡-s2j ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네 진짜 도요타가 전세계 자동차 압도적 1위다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그저 일본이라면 까고보는 무지한 사람 ㅋㅋㅋㅋㅋ너네 같은애들때매 한국이 욕먹어 ㅋㅋ중국이랑 다를게 머냐?
@@스티븡-s2j 도요타 프리우스가 얼마나 팔리는지 보면 하이브리드가 어쩌고 저쩌고 말 못할건데 ㅋㅋㅋㅋ니 대뇌망상에 빠져있지말고 제발 세상밖으로나와라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@아리송-w8d조작타 ㅋㅋㅋ 많이 사세욤😂😂
이미 글로벌시장에서 1위를 하고 오는 차인데... 그만큼 검증되고 인정 받았으니 1위하는거고... 그러면 뭔가 그럴만한 이유가 있구나하고 관심갖고 긴장하고 있어야될 상황에 일단 까고보는 이 불편한 진실...😂😂
회장님은 배우려면 전기차값부터 배워야 할 듯
현기는 전기차에서 거의 남는 게 없는 정도가 아니라 아직은 적자 구조일 겁니다. 내연에서 남는 걸로 전기차 커버하고 있을 듯. 극악의 코스트다운에 규모의 경제까지 실현한 테슬라의 영업이익률이 9%라면 다른 제조사들은 어떨지 대충 짐작할 수 있습니다.
@@jaysbar4u 니가 사장이야? 오지랖도 적당이 해야 눈치 안먹지. ㅉㅉ
@@jaysbar4u 전기차 시장에서 마진 뽑으려면 배터리 모터 전장 내재화해야함.
현대가 내연차부터 부품 수직계열화 잘해서 곧 그렇게 될듯
@@jaysbar4u무슨 소리임. 배터리 가격 90% 폭락했어요.
껄껄 우리나라 원자재 떨어져도 물건값 안떨어진다는걸 독립이후 80년이 지나도 못깨닫네ㅋㅋ
태국에서 byd seal 타고 있습니다. 일본차가 대다수인 태국에서도 다음차는 전기차로...그렇다면 byd 이런식입니다. 타보니 차값은 시빅수준인데 옵션이나 차 만듦새를 비교하더라도 어코드 훨씬이상의 가치를 느끼게 합니다. 해외서 살다보니 모카님 말씀에 전적으로 동의합니다. 무시했다가는 다 죽습니다 정말.
ㄴㄴ안죽음
뭘하면 자꾸 정신승리부터하는 자체가 잘못된거임.
요즘 한국인들보면 일부겟지만 경쟁해야되는상대인데 부족한걸 정신승리로 커버할라그럼.
비하하는건아니고 그냥 답답할때가 더많아요.
lg휴대폰 만들시절 '이거 나오면 다뒤졌다' 보다 더 긴장감 없음.
긴장안하다가 일본 소니같은거 다 없어졋지
우리나라도 기업은 방심 안하겠다만 일반여론들 보면 일본 도시바 꼴 날것 같음
이래서 작년 연말부터 전기차 시기상조라고 온종일 미디어에서 때렸구나ㅋㅋㅋㅋ
계획이 '시기상조' 뿐이면 안될텐데 쩝
' 뿐->'뿐
Cax
아니지. 중국 자동차 무섭다, 테슬라보다 많이 팔렸다, 이딴 기사가 작년 하반기부터 왜 많이 나왔겠어?
뻔하지 ㅋ
중국 전기차가 서민 들에게는 신의한수 입니다.
언론이 정치뿐아니라 경제도 말아먹는군
우리나라는 금형하는 사람들 이제 다 나이든 사람들이지만, 중국은 대학나오고 똑똑한 사람들이 취직해서 일을 많이 하는거 같음, 그러다 보니 품질은 곧 한국보다 좋아질거라고 봅니다.
차 자체보다 현기차가 가격 지금처럼 맘대로 못 올릴듯해서 환영함ㅋㅋ
호주에 살고있는데 BYD랑 MG 자동차 도로에 많이 돌아다닙니다. 성능과 리뷰도 긍정적이고 현지에서는 중국산이라고 무시하면 안되는 분위기가 된지 몇 년 됐습니다.
경쟁은 좋은 법
테슬라 결국 중국산 배터리 사용했다가 겨울에 개망했다죠 ㅎㅎ
@@김유성학생대학원한방 누가 다시 테슬라 앞질렀음?
중공 BYD 한국에 공장건설하고 중공 스파이들 수입한다 충북에 F35기지 있어서 중공애들 주요 침투로가 제주도 군산 (새만금) 이쪽으로 침투하는게 다 공군기지가 있는 곳이나 기지건설 방해
오늘 영상 너무 감명깊습니다😮
현대야 지금처럼 계속 가격 올려~ 마구마구 올려~ 나중에 우째 될련지 궁금하다 ㅋㅋ
BYD는 ICCU 에러 없나요? 현기 전기차 ICCU 에러 불안해서 구입하기 꺼려져요.. 보증기간 무제한으로 해줘도 살까말까인데
2700~3000 선에만 판매해준다면
저는 와이프차겸 패밀리카로 구매하고
싶네요 ㅎ
와이프 암살 하실건가요?
씰 사고싶네요 ㅎ
그렇게 싼 전기차는 없사옵니다....
BYD 전기차 제일 작은놈 돌핀이 3천이상이에용..
그냥 보조금 받고 니로EV 나 코나EV 사세요..
나도 가격보고 생각해볼듯
중국 전기차가 as만 되면 굳이 비싼 한국차를 살 필요가 있나. 가성비 따지는 사람들은 다 갈아탄다.
byd 버전 포터나왔을때도 똑같은소리나왔는데 몇대팔렸죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정밀기계, 배터리 산업이 정말 중요한 분야입니다. 코로나 배달문화 유행시 일본오토바이 없어서 못팔정도였고, 드론소형, 전동기기 중구제품 없으면, 농업용드론을 포함해서 사용할수가 없는 정도에 이르렀다. 하루 아침에 중국전기차 가 완성된것이 아니다. 한마디로 예나, 지금이나 대한민국의 전방산업이 안일하게 대처한 결과다. 한교수님 의 말씀이 생각난다. 오토바이, 예초기 하나 제대로 못만드는 나라에서 뭔 기대를 하냐고? 대만,일본,중국 은 독자브랜드로 예초기 , 오토바이 만들어 우리는 무엇을 만들어 파나요? 또한, 그품질은 세계의 제품과 경쟁에서 이길수 있나요? 뛰어난가요?
안녕하세요.... Mocar 팬입니다. 저는 호주에 거주하는데요 BYD 완전 데세 입니다. 현대 전기차는 많이 비쌉니다. 저도 BYD 세컨차 사려고 고민하고 있습니다. 가격에 비해 품질이 정말 좋습니다
현대차가 뭘 긴장함 ㅋㅋㅋ 저 말은 영업용 멘트지 기업총수가 하는 말들인데
이제와서 말바꿔 태세전환하니 좋으시죠?? 솔직히 그동안 알못이었잖아요 ㅎㅎㅎ
그리고 현대가 비야디껄 뜯어보고 연구하는건 일단 적을 알아야하기 때문임 뭔가 모르는 입장에서 누군가를 직접 배워야한다기보다는
해외에서 byd타보면....나쁘지 않습니다. 뭐 안정성 실험은 잘모르겠지만 이건 여러 시험기관에서 잘 했다고 보고...
내장이며 sw 등이 매우 좋습니다.
유럽에서 많이 팔리는 이유가 있겠죠.
한국에 들어오면 좋겠네요. 소비자 선택의 폭이 높아지길..
브라질에서 seal란 차타보고 진짜 놀람 내가알던 중국차가 아님 즁국차의 편견이 사라졌슴
저와는 좀 다름 경험이시네요.
저는 비야디 전기차 타보고
경유rv보다도 심한 소음과 진동,
싸구려 내장재료에 심각하게 놀랐는데요.
제가 bmw 경유차를 타는데,
이전 차는 bmw 가솔린이었어요.
경유차 산거 후회하는데, 전기차가
경유차보다 더 승차감이 떨어져서 놀람.
디자인이 현기차보다 훨 고급지고 예쁜 것 같네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
객관적인 정보 제공 감사합니다.수고하세요
BYD자차로 내돈내산하고 출퇴근때 매일타고다니면 인정!
일단 LFP배터리는 봄,여름,가을 용으로 봐야 한다~ 겨울엔 그냥 세워두는 차 정도로 보면 사야 될 이유가 사라진다~
BYD에서 국내에 판매하는 T4k 판매량이 얼마라구요?
Byd 무시하는 나라는 한국뿐인듯 해외 나가보면 byd 진짜 시장 장악력 장난아님 내구성이랑 안전성은 모르겠지만 타본사람들은 절대 무시안함
호주에서도 요즘 BYD 개 마늠
ㅣ회용. 이다 싼맛에 흐고. 고장나면버려야한다. As는 불가 그것이. 차이나다
안전성은 유로NCAP으로 확인됐고
내구성은 현기차와 비슷하니 문제없겠군.
아무래도 자사에서 배터리 만들고 그 배터리를 바로 자동차에 넣으니 원가 감소 효과가 어마어마할 거고 그래서 가격을 더 싸게 해서 물량 공세도 가능한 것. 기술을 베끼건 어쨌건 대비하지 않고 욕만 하고 있다가 제대로 당할 수 있다.
태국에서 골프치러 다니며 중국전기차타보고 많이 놀랐습니다 제가 만난 태국 드라이버들도 만족하고 있더라고요. 저는 이전에 모델 3사서 만족하고 그 뒤로 여러 전기차들 렌트해서 다니는데 중국전기차를 경험 해보지 않고 선입겸으로만 대응 하면 안될거 같숩니다.
박순혁 작가가 말한 채널이 여기 맞나여.
한국은 중국차 1300만짜리,막 수입해야. 정신차린다. 독점을 해 가격만 올렸다. 거품이다
기술은 좋아도 신뢰의 문제지. 중국 하면 신뢰가능? 아무리 기술이 뛰어나도 기업의 신뢰가 안된다면 난 못살 듯. 베타테스터들이 실험해주면 나중에 고려해 봐야지.
17:22 꼭 내돈내산 1년 이상 실운행 인증 해주시길 기대하겠습니다. 협찬운행 빼고요
어차피 회사차 또는 렌트할듯 하네요.ㅋ ㅋ ㅋ
근데 이걸 살려면 혼자 죽을때 까지 탈 각오하고 사야할듯. 중국산 전기차를 중고가 방어가 될거라고 생각하면 그건 바퀴벌레 뇌수준.. 에초에 중고차가 방어고 나발이고 중고차 부분에서는 수요가 1도 없을듯 불체자나 암암리에 살듯
중국 전기차를 누가 사나요??
돈이 다가 아니죠~사람 목숨은 하나죠~
과거 자신이 올린 중국차 평가보고 반성좀 하시지
평가가 아니라 상품 선전 수준이던데
좋은걸 좋다고하지 기자가 말도 못하게 입 막으면 중국차가 발전 안 함?
중국차라고 깔때는 이미 지났습니다.
소비자 입장에서는 싸고 좋은차 이거 하나면 다 통합니다.
현기 밀어주는 환경부 국토부.국내 고객 호구 영업하는 현기한테 좋은 본보기로 꼭 들어왓으면 합니다.
소비자에게 현기 아니어도 싸고 좋은 가성비 차들이 들어와 정신 차리게 해야한다고 봅니다
애국자들 많네 ㅋㅋㅋ 차급이 내 사회적 위치를 대변한다고 생각하지도 않고, 남이사 날 어떻게 보던지 관심없고, 싸고 기능 좋으면 그만이라 난 AS만 ㄱㅊ해지는 시점이면 진지하게 고민해본다
기자님 꼭 사시고 인증해주세요
기다릴께요
한용이가 거지냐 저딴 중국차를 왜타냐 포르쉐도 껌으로 타고다닐 재력가구만
ㅋㅋㅋ
중국이 다 먹는다. 최대 전기차 생산 소비국이다. 싸게만 팔면 다 팔리지. 지금 중국산 아닌 게 있냐?
이런 게 객관적이고 우리나라에 이익이 되는 영상이지 무조건 중국 머니카르텔 음모론으로 어쩌고 하는 사람들은 반성해라.
좋은 영상 감사합니다.
김한용기자가 정말 정확히 보는거지..
중국 BYD만 작년 301만대를 팔았다.
기술력, 시장장악력, 품질, 성능 모두 검증이 되었다는 뜻이지.. 중국이라는 국가브랜드만 보고 싸구려 저급이라고 무시하는건 진짜 위험한 발상. 국내도입이 시급하고 한국브랜드도 경쟁하고 자극받아야 살아남을수 있다. 모토쇼가보면 현기 정말 깡통인데 가격은 높고... 중국의 니오, 샤오펑, 리오토, 립모토, 지리, 상해자동차 안애 내장 자율주행 성능봐라 가성비 자율주행 자동화 전동화 끝판왕의 전쟁이다.
다 들어와야함..
곧 차 살 때 중국 브란도도 고려하게 될것 같습니다. 지금 중국차에 대해 자유롭게 말하는건 좋은데 우리 산업개발 시기 미쓰비시가 갔던 쪽팔린 길은 사양하는 것이 조금 더 멋지겠죠.
이젠 고쳐가면서 타는게 아니라 싸게사서 짧은기간 타다 새차로 갈것 같네
중고차 가격 생각안하고 말이지.스마트폰 처럼..시장점유는 지금 알리익스 같이
전국에 AS및 유통망 깔리는 순간 현기 끝날것 같음
내연기관차는한대팔면 전기차한대의무적으로 팔아야한다고 하니 전기차 시대가 조금씩오나보네.
100대에1대꼴로 이제조금씩보이는거같네요
우리나라에 들어오면 잘 팔릴 것 같은데... 디자인이 중국스럽다는건 모카님 개인적인 생각인것 같은데요... 디자인 실내 실외 다 현기보다 새롭고 좋아보이는데
가격이 엄청 많이저렴하게 들어와서 한국도 전기차 많이보급대중화앞당기면 좋겠다.
다른 사람들이 비야디 많이 사서 현기차 가격이 내려가는게 배스트기는 한데, 가격이 진짜 압도적으로 싸고 AS문제만 해결 되면 내가 살 생각도 있음
중국폰이 싸게나와도 여전히 우리나라에선 갤럭시가 잘나가는것처럼 중국차도 힘들지않을까 싶네요
@@bh0403kr 개인 선택의 문제이지 않을까 싶어요. 중국폰이 대박은 아니지만 분명 수요가 있는것 처럼 저도 씰정도의 모델이 내연기관 차량과 비슷한 가격으로 나와준다면 구매의사가 있거든요
@@bh0403kr 거기부터는 개인의 선택인것 같아요. 중국폰이 대박은 아니지만 가성비 영역에서 수요가 있듯이 같은 급의 내연기관차량과 비슷한 가격대의 가격으로 나온다면 저는 살 것 같거든요
베스트같은소리하네 나라망할일있나
원가 개념부터
중국차 들어오면
꼭 사시길 바랍니다
그리고 타고 소감도
올리시길 ㅋ😅
형님 이젠 전기차 부정하는사람 별로없수 다만 아파트주거가 대다수인 우리나라에 충전문제를 어찌 빨리 풀어내느냐 그게 핵심이지
진짜 우리나라사람들 전기차시대에는 정부차원에서라도 자동차 스펙 공부를 꼭 시켜야할듯.. 지금 전기차에서 테슬라가 자율주행 원툴 + 이미지메이킹으로 1위를 지키고 있는데 구동계 기술로는 지금 현기차가 우위를 점하고 있습니다. 1위라는 소리죠. 왜 물리적 화확적 구조로 인해 LFP(인산철) 배터리가 자동차 용으로 적합하지 않은지, 왜 소듐전지에 인산철배터리가 곧 밀려 사라질 운명인지, 왜 한국 배터리3사(LG 삼성 SK)에서 지금 SK온이 독보적인지, 벤츠, BMW에서 현기차에 부품과 기술을 왜 사려고 하는지 ..
쩝.. BYD가 무시할만한 자동차브랜드라는 소리가 아니라 개무시당하던 한국의 싸구려자동차전문제조회사가 지금은 도요타, 폭스바겐그룹에 이어 세계3위 글로벌자동차회사가 되었고 아직 부족하지만 프리미엄브랜드와 꽤 괜찮은 대중브랜드를 잘 유지하고 있는 몇안되는 브랜드입니다.
그리고 전기차에서만큼은 현재 공차중량과 반자율주행에서 테슬라에 밀릴뿐 그 부분을 뺀 거의 모든부분에서 우위를 점하고 있습니다. 왜 다른 전기차제조회사들은 이야기안하냐구요? 걔네는 구동계 스펙이 딸려요.. 자동차는 스펙이 다가 아니라구요? 그럼 멋진 감성의 기름차가 있는데 왜 전기차를 사시는건가요?
전기차 한정 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 타이어튜닝 제외 순정으로 풀어택 2바퀴를 돌수있는 전기차는 전세계에서 아이오닉5N이 현재 유일합니다.
왜 그렇게 현기를 빨아주냐구요? 국산 소 중 대형 > 벤츠 > 국산 ev9 순으로 갈아탔는데 스펙만이 아니라 차가 좋은걸요?
물론 타보시면 기아자동차는 프리미엄브랜드가 아니라는게 팍팍 느껴집니다. gv80수준의 고급감을 살릴 기술이 기아에 있었다면 흥행실패 없이 그 가격에도(물론 그가격에 못만들었겠지만) 많이 팔렸을거라 생각합니다.
하지만 이 가격의 이 스펙의 전기차는 유일무이 합니다. 대중브랜드의 3열을 갖춘 대형suv치곤 굉장히 잘만들었다. 정도의 평가가 적당하다고 생각합니다.
자잘한 단점도 많지만 그중에 가장 아쉬운걸 뽑자면 전기차 시대에 개방감과 공간감을 잘 표현할수 있는 선루프와 현기의 가성비 아이템이자 안전옵션인 디지털사이드미러 + 디지털룸미러는 그냥 좀 하위트림에서도 선택할수 있게 해줬으면 하는 바람이 있네요.
그리고 국산차 특히 기아 자동차의 이미지메이킹 실력은 처참하다 생각됩니다. 다른 국산 전기차 타시는분들도 공감하실겁니다. 대부분 나는 정말 좋은데 남들이 너무 알아주지 않습니다... 국내 문화상 제네시스정도로 가면 좋겠지만 gv80 전기차 플렛폼모델이 나온다면 더 비싸겠죠 ㅠ
BYD 차량 걱정할거 없습니다. 같은 스펙의 현기보다 2천이상 싸게 팔면 모를까 스펙이 떨어지는데 돈차이가 얼마 나지않는다면 디자인취향만으로는 구입하기 힘든 가격이 될것입니다.
주저리주저리 여러곳에서 보고 배운 제 생각을 적어봤습니다. 자동차라는게 쉽지 않네요. 가성비 하나만으로 될것이 아니라 안전, 취향 기타등등을 봐야하니 말이죠. 본인 취향에 맞는 자동차 구입하시고 자동차 라이프 즐기시기 바랍니다.
누가보면 현대,기아가 1,2위 하는줄,; 현실은 글로벌 판매 점유율 계속 줄어들어 5위권 밖으로 밀려났습니다.
전기차 전세계 판매순위(하이브리드 제외)
1. Tesla: 1,808,652 and 19.1% share (vs. 18.2%)
2. BYD Group: 1,570,388 and 16.5% share (vs. 12.6%)
3 SAIC (incl. SAIC-GM-Wuling): 748,159 and 7.9% share (vs. 9.3%)
4. Volkswagen Group: 742,703 and 7.8% share (vs. 7.9%)
5. Geely-Volvo: 589,932 and 6.2% share (vs. 5.3%)
@@yk4194 중국은 내수가 92%
@@jaysbar4u 현기차도 마찬가지에요, 삼성도 마찬가지고요 고졸이신 거 같은데 직업이나 갖고 야부리 터시는게 어때요?
@@jaysbar4u중국 내수 물량 제외임
@@nobro142 저 자료 출처를 찾아 보니 INSIDEEVs인 듯 하구요. 2023년 1~12월 통계군요. 중국 내수를 포함한 순수전기차(BEV) 등록대수 기준이구요. 저 수치가 중국 내수 제외라면 중국은 작년에 순수 전기차만 3천만대 넘게 팔았다는 얘기가 되고, 친환경차로 기준을 넓히면 9천만대, 전체 자동차 등록대수는 2억 7천만대가 되어야 맞습니다.
안사도 OK... 유럽,동남아,중남미,러시아,인도에 고객충분... but 주차장에 있는 중국전기차에 밤에 몰래 scratch 테러나 하지마... 극저질의 유치한 질투심이니까 ㅋ
개인적으로 이렇게 현기랑 경쟁할만한 회사들이 들어오는거 대찬성입니다.
독점은 무너뜨려야 합니다.
소비자는 그냥 싸고 품질 좋은거 사면 됨... 국산이든 중국산이든.. 다만 뒷돈 받고 홍보를 정보로 위장하는 업자들한테 속지 않을 정도의 지식은 습득해야 함 그래야 뒤통수 안 맞지
누가 오든 현기의 독점을 깨주기를 바람
👍
전형적인 정보 제공을 가장한 광고 홍본데~~~
이렇게 되면 현기보다 쌍용, 아니 KGM이 더 문제 아닌가요?
BYD 배터리를 써서 타격이 더 클 것 같은데요...
긴장은 차가 나오고나서 좀 합시다~ ㅎㅎ 우리나라 국민들 살면서 한번도 본적도 없는 차를 왜 계속 긴장하라고 합니까? 😅 비야디로 긴장하면 토요타나 폭스바겐이 전기차 성장하면 현기는 다 죽어야합니까? 제발 좀 적당히 합시다 😊
만약 들어온다면 씰이랑 돌핀은 좀 끌리네요
전기차는 수리할것도 크게 많지도 않고
씰은 디자인 괜찮고 무난무난한 전기세단
느낌으로 살만할거같고
돌핀은 싼마이 단거리나 시내바리용으로
충분히 경쟁력 있을거같네요
BYD 어처피 안살거지만 좋다.
소비자는 경쟁을 원한다 !
한국에서 BYD전기 시내버스 타고다니는데 스마트폰 전기충전가능 전기모터소리 시끄럽지않아 무시못해요
중국이라 무시하면 안되요 계속 디자인 성능 가격 좋아지내요
천안문 학살.달고 댓글 써야 인정
비야디 3천이면 사나요?
모든 자동차가 as가 발생 안할수 없으니 부품 수급과 서비스센터 문제만 해결된다면 차살때 중국차라고 고려하지 않을 이유는 없을듯 하네요 유로앤캡도 테스트 했다고 하니...
byd들어오기전에 이미 전국에 서비스센터가
생겼어요..트럭들어오면서
그리고 내연기관과 다르게 전기차는 수리할게 많지않죠
@@보딘이사라전기차가 이론상으론 서비스 받을일이 거의 없긴하지만 거대한 전자장비인데다가 제조사의 차량 제조 구력에 따라 잡고장이 제법있더군요.
운행에 지장을 주거나 생명에 지장을 줄 정도의 고장은 아니더라도 내차에 문제가 생기면 그려려니하고 넘어 갈 소비자는 없죠.
테슬라만 봐도 제조 퀄리티의 기복이 여전히 있는편이라 서비스센터가 늘 북적이나보더라고요.
그렇기 때문에 서비스센터망 구축은 여전히 필수라 봅니다.
말씀하신대로 트럭덕에 이미 어느정도 구축되어 있다면 좋은 소식이네요
보조금은 주지말아야
모카의 중국사랑 멈출슈없어 ㅋㅋㅋ
나는 소비자이고 소비자는 원하는걸
살겁니다
시장은 경쟁을 해야할 것이고
그것이 중국 이냐 한국이냐는
중요하지 않습니다
한국 중국 미국 이든 어떤 나라든
경쟁해서 소비자를 차지 하기 바랍니다
공정하고 정정 당당하게 경쟁하길 바랍니다
김한용님 영상 너무유익하네요 xx기어 구독자 몰려옵니다. 정신세뇌당해서 시선이 한쪽으로 쏠린 저런 인간들 빨리 관리하셔야됩니다. 이러다가 여론몰이하고 큰일납니다.
이러면 객관적인 시선으로 볼수 없다고요 2차전지 주주들은 지들이득밖에 생각안하니까요
byd 전기차 그렇게 좋으면 사서 타고 다니는 모습 좀 보여 주세요. 말로는 좋타고 하면서 왜 안 타고 다니는 건가요?
김한용기자님, 제발 한국어 똑바로 하시기 바랍니다. "보여지다"가 뭡니까? 부끄럽지도 않나요? 제발요! 제발!!! 🙏🙏🙏🙏
중요한 이 시기에.. ㅠ ㅠ ICCU가 터졌어요..
밥먹고 차한잔 하고 출발하는데... 퍽 소리와 함께 경고등이 삐삐빅..
편도 1차로 길에서 차 세울 곳 찾아 겨우겨우 주차했네요..
블루링크 SOS 고객센터는 긴급출동 불러 드릴까요? 견인요청 해드릴까요?
우리는 ICCU 문제에 대해 별도의 메뉴얼은 따로 없다하고..
렌트카 업체에서 전화와서는 전기차 대차는 없다하고 하이테크센터로 연락해보라고 하고
결국 우왕좌왕 ICCU 터지고 1시간 만에서야 대차 차량 싣고 출발 한다고 하네요..
차량 픽업해서 가야 하니 1시간 반정도 걸릴것 같다고..
혹한의 고속도로나 혹서기 고속도로에서 ICCU가 터지면 2시간 반을 고립되어 있었을꺼란 상상을 하니..
아찔 합니다..
어느 나라든 자국산 전기차를 우선하는 정책을 하지만
특히 우리나라는.... 지금의 정책이 전기자동차의 신뢰도를 떨어지게 만드는것은 아닐까요?
보조금도 ICCU도 방황했던 표준 충전방식도.. 충전기 설치 방식과 보급 비율도......
성능 비슷하고 가격 차이나면 현대,기아차 바로 털리지 ㅉㅉ 삼성 스마트폰이랑 비교하면 안되지, 삼성은 전세계 1,2위 다투는 회사고 현기는 작년 글로벌 전기차 판매량 5위권에도 못듬.. 중국산 가전제품 누가 샤냐고 비아냥 거리던거 불과 몇년전인데 집집마다 중국산 로봇청소기, 쓰레기통, 공기청정기 , 가습기 엄청 팔림. 우리나라가 못만들어서 안팔리는게 아니라 가성비가 넘사벽.
가성비 측면에서 나쁘지 않은 선택지. 소비자 입장에서 선택의 폭이 많으면 좋긴 하죠
우즈베키스탄에서 한국에 와서 자동차 2007년부터 수출 해요 . 3년 전에 BYD 우리나라 들어올 때까지 , 1년에 한국차. 1.200 팔렸어요. 지금은 1년에 100개 안 팔아요.
대한민국 화이팅.
여기는 우주벡애들까지 댓글다네 ㅋㅋㅋ
BYD를 우즈벡애들이 좋아하는데 어짜라고???
씰 들어오면 바로 시승해보고 싶네요 :) ev6타고 있는데 비교해봐도 괜찮은 차로 보여져요..! 가격도 메리트 있네요
브라질에서 seal타봤는데 내구성 안전성은 모르겠지마 옵션하고 편의사양은 ev6보단 더 좋아요
기대된다 드디어 우리나라에도 소비자의 선택이란게 생기나??
토레스랑 토레스 전기차가 아무리 싸도 그걸 많이 사주는건 아니잖아…. 진짜 중국차 살사람만 살는거지 아무리 가격이 좋아도 많이 사줄까? 비야디 버스도 관리 안된다 이러는데 ㅋㅋ
정식출식 한다해서 중국이 우리나라에 들어와서 막 정비도 잘해주고 할까?
노키아가 삼성에 고꾸라졌고 월마트가 LG에 무너짐. 변화기일 때 순위가 바뀜!!
월마트 아니고 월풀
LG??
@@jsahn1042가전은 엘지가 삼성보다 잘나감
현대 전기차 일본에서 400대 판거 개인이 산게아니라 재일 교포 한인이 창업 자인 택시 회사에서 대량 구매한거고 개인들한테는 수요 없음
객관적으로 중립적으로 얘기하시구만
댓글들이 비야디 빤다고 다들 그러네
왠지 현대 기아 주주들일듯
나도 물론 중국차는 무조건 안 살꺼지만
르쉐도 안팔리는 마당에 비야디가?
르쉐는 내세울만한게 없잖아요....가격,디자인 다구린데...
르노 신차가 없고...쉐는 아직도 다마전구ㅋㅋㅋ
좋은 말씀 잘 들었습니다...
폰도 중국제 안 사는데 남들에게 보여지기 좋아하는 한국인들이 저걸 사겟냐
아닌척하면서 끌고다닐거같음. 여자만나고할땐 친구한테 다른걸 빌려타겟지ㅋㅋㅋ
집에가보면 중국제로 도배해놓고 챗들어오면 중국제까느라 정신없음.
우리나라 로봇청소기, 드론사는거봤냐ㅋㅋㅋ 다 중국제품사지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Made in China 안쓰는것 처럼 말하네.
왜서들 LFP 배터리를 삼원계 리튬 보다 한수 아래로 생각하는지?
난 바베큐 되기 싫어서 삼원계 배터리는 거르기 1순위인데…
밀도가 좀 낮아 좀 멀리 못가고 저온 효율이 좀 더 떨어진다고 목숨보다 중요한건 아니지 않나요?
카이스트 한 교수가 중국 칭화대를 기술교류문제로 방문을 신청했지만 안기부에서는 기술유출문제로 지속적으로 허가를 하지 않았다는 얘기를 들었습니다... 우리가 뭔가 과거의 허상에 사로잡혀 있지 않나 생각해 봅니다. 중국 전기차와의 경쟁은 분명 큰 출혈이 있겠지만, 또 다른 혁신의 발판이 될 수 도 있다 생각합니다.
오 비야디 한국들어오면 전기차 충전소 좀 늘어날까요??... 솔직히 사용자입장에서는 싸고 귀여운 도심주행 전기차가 필요한데... 현대는 너무 비싼거만 팔아서ㅠㅠ
내연기관과 다르게 전기차는 중국과 동시 출발이다. 하지만 시장크기가 다르고 그러면 생산대수가 다르다. 1억대 만든 회사가 백만대 만든 회사조다 잘만드는게 어쩌면 당연한거 아닐지요.
글쎄요 인구플이 그렇게나 큰데 한국보다 축구를 못하는 이유가 뭘까요? 자동차 생산댓수 많다고 해서 더 잘만드는 것은 아닐 것입니다. 포르쉐 생산대수가 폭스바겐보다 적은데 기술이 더 떨어지는 것은 아닌 것 처럼 말이죠.
그논리면 벤츠는 차를 못만들어야지 ㅋㅋㅋ
@@krclever22 공산품하고 축구는 전혀 비교대상이 아니죠. ㅎㅎㅎ 그리고 중국의 축구는 운동선수들의 1번옵션은 아니죠.
택시로 BYD가 진출하면 많이 팔리거 같나요?
Many taxis and online ride-hailing services in Chinese cities are BYD.
전기차 품질이나 성능 현대기아가 훨 좋을텐데 가격만으로 빨아대니 거지근성인지.. 싸고 좋은건 없습니다
그래서 우물안에서 나가보지못한개구리란 소리 듣는다 옆나라 일본에서도 중국전기차가 한국 전기차보다 훨씬잘팔리고 호평도 더 좋다 유럽안전테스트에도 BYD가 현기보다 더 높은 점수를 받고 있는데 아직도 이러고 있으니 ㅉ ㅉ 그냥 망상속에서 살아라
@@라스트-f4f 반박해주기도 같잖네요 일본은 특수한 시장이고 딜러가 다 해줘야 차를 사는 일본인 특성에 byd는 딜러들을 고용했지만 현대는 온라인으로만 판매하는중이고 그리고 경차가 주를 이루는시장인데 byd는 경차급을 팔고있고 현대는 아이오닉5 같은 준중형급의 차만 달랑 하나 팔고있는 차이점은 무시하고 얘기하는거 보면 답나오네요 뭐..누가 망상속에 사는지는 두고보면 알겠죠?ㅎㅎ
저는 가장 이상적으론 byd 한이 들어왔으면 싶었는데 씰도 좋을 것 같아요.
디자인은 괜찮네요
저는 우리나라 전기차 디자인은 아직도 적응이 안되네요.
근데 디자인상 가장 많이 받는 게 현대죠. 중국 전기차가 상 받았다는 얘기 못 들어 봤네요. 아무래도 여기 저기 회사에서 짜집기 한 느낌이 많아 오리지날리티가 부족해서 인 듯 합니다. 저는 개인적으로 아이오닉5에 애플 로고 박아도 전혀 어색하지 않다고 봅니다.