Cảm ơn tipcar có một video bổ ích cho cộng đồng ! trên quan điểm của người sử dụng thì trợ lực dầu vất vả hơn trợ lực điện khi sử dụng , nhưng mình vẫn thích dầu hơn Vì nếu trên đường mà trợ lục điện có hỏng thì chỉ có gọi xe kéo còn trợ lực dầu thì vẫn bò được về nhà
Thích cách làm việc của kênh, ko giống những kênh khác, dành cho những người đã có ô tô thì nó rất giá trị, còn những kênh khác chỉ dành cho người muốn đổi xe mơi hoặc lần đầu mua xe
đây thật sự là 1 kênh về xe chất lượng và có cốt lõi nhất việt nam hiện nay, có nội dung và kiến thức bổ ích không màu mè ba hoa như mấy kênh review khác
Mình sử dụng xe cũng dc hơn 15 năm .và cả hai loại này mình cũng đang sử dụng.theo mình nếu đi đa địa hình thì trợ lực dầu hay hơn nhiều.theo mình các bạn đang sử dụng xe trợ lục điện tầm trung cần chú ý đến góc đánh lái và gặp chướng ngại vật bất ngờ khi chạy tốc độ lên cao .tay lái nhẹ và rất nhạy chỉ cần các bạn quá tay một xíu là hỏng chuyện đấy.
Hệ thống lái thủy lực ngày nay, thậm chí từ hơn 10 năm trước đã được tích hợp thêm van điều khiển điện (Solenoid) để nhẹ ở tốc độ thấp mà đầm chắc ở tốc độ cao. Tipcar có thể nói thêm để mọi người không hiểu sai như thế hệ cũ.
Chuẩn đo bạn hệ thống lái thuỷ lực rất bền bỉ hệ thống lái thuỷ lực điện rất phức tạp ko may trục trặc các thợ rất mất nhiều thời gian để khắc phục tất cả các loại xe con dây đến phần điện là mệt nhất
Tipcar, đúng kênh đáng xem nhất trên Auto, nói là có sách, mách có chứng, bất kì clip nào cũng có mô tả trên thiết bị thực tế Mình rất thích xem Tipcar, đánh giá kênh rất cao về giải thích thực tế, 5* cho kênh
Tiêu chí mà tôi cần là: 1. Đủ đầm chắc, cứng vững 2. Nặng nhẹ vừa phải, biến thiên theo tốc độ, chạy tốc độ thấp thì lái nhẹ, chạy tốc độ cao thì lái nặng hơn. 3. Độ bền đủ lâu dài 4. Nếu nhà sản xuất cho phép khách hàng tự cài đặt tùy chỉnh thì càng tốt.
Đi trong phố tay lái trợ lưc điện rất thích , nhưng chạy tóc độ cao ngoài xa lộ thì trợ lực dầu lái OK hơn. cảm ơn Tipcar đã mang đến một video rất hữu ích!
anh này nói chuyện rất xúc tích rất gãy gọn, nghe cũng dễ hiểu và đặc biệt là ko nhấn mạnh tràn làn khiến người nghe cảm thấy mệt mỏi như những MC khác.
Nhờ những video như thế này mà mình hiểu hơn về chiếc xe của mình. Luôn biết ơn kênh và ủng hộ bằng cách xem cả quảng cáo để team kênh có thêm thu nhập. Không biết có nhiều người giống mình không?
kênh rất hay, nhiều kiến thức về oto, ko xàm xí câu view nâng bi như những kênh về oto khác, mong bác chủ ra video đều nhé, để mọi người hiểu hơn về oto
Hay lắm cảm ơn Việt Anh ! Anh vẫn thích thủy lực hơn vì anh chạy nhiều đời xe loại thủy lực chưa bao giờ hỏng với điều kiện nhớ coi bình dầu đừng bao giờ để hụt dầu
Trợ lực dầu đàn ông lái thích hơn . Mình thích trợ lực dầu hơn thấy lái cũng bt đâu nặng lắm hay đi nội thành . Mình đi navara cảm giác lái thật hơn qua ổ gà hay gờ giảm sốc hay đường mấp mô đều cảm giác được .
Trước em chạy con everest bãi đỗ hẹp vào chuồng phải mấy đỏ cảm thấy trợ lực dầu nặng đánh lái rất vất vả. Nhảy lên con morning nhẹ tênh, 1 tay vào chuồng thoải mái
Còn 1 hệ thống lái lai giữa hai loại trên là hệ thống lái trợ lực dầu điều khiển điện của Ford. Loại này bơm trợ lực liền với bình dầu và chạy bằng điện, không dùng puli nối với động cơ. Loại này đem lại cảm giác lái tốt như trợ lực dầu thuần túy nhưng cũng giải quyết được bài toán thay đổi trợ lực theo tốc độ. Trợ lực dầu của Ford từ lâu cũng đã được gắn cảm biến để điều khiển van đóng mở nhằm giải quyết bài toán lực nặng nhẹ theo tốc độ. Hệ thống lái lai rất hay, cảm giác rất tốt và hứng khởi khi lái. không tin các bác thử xe Focus Classic.
Mình đã dùng cả xe trợ lực dầu và trợ lực điện nhưng sử dụng chợ lực dầu cho cảm giác lái chắc chắn hơn đi lâu ngày dầu chảy hết vẫn chạy bình thường tới nhà
Trợ lực thuỷ lực hiện nay có nhiều công nghệ rồi ad ơi nó có van điện nhẹ ga nhỏ và đầm ga lớn! Và khả năng mất lái của trợ thuỷ lực gần như bằng 0 còn điện thì nó liên quan đến nhiều thứ mà môi trường ở VN đường toàn nước rất nguy hiểm!
Có 1 hệ thống hơi kì cục mà em biết là trợ lực dầu nhưng bơm trợ lực ko đc gắn trực tiếp với dây courroie mà đứng riêng lẻ và chạy bằng điện từ bình ắc quy (Electro-Hydraulic Power Steering), hay thấy trên 1 vài xe của Nissan có máy V6 (Altima, Maxima, Murano, Pathfinder). Nissan nói công nghệ này tiết kiệm xăng hơn do máy không bị tăng thêm tải để chạy bơm, giống trợ lực điện, nhưng vẫn mang lại cảm giác lái chân thực của hệ thống trợ lực dầu. Nhưng đặc điểm là bơm dùng 1 loại dầu trợ lực đặc biệt mà bắt buộc phải mua chính hãng. Các hãng khác thì em không rõ.
Lúc trước đi con ford trợ lực dầu không cảm giác sau này mua con huyndai trợ lực điện cảm giác lái lỏng lẻo bẻ lái nó cứ rị rị như căng dây thun. Coi chuo2ng trình off road 4x4 thấy toàn trợ lực dầu. Và xe suv hãng nhật sx xe 2021 vẫn dùng trợ lực dầu. Chứng tỏ hãng lớn họ thừa biết cái nào ngon hơn và người sd thì ít biết và chỉ thích đọc spec thôi hihi
QUAN ĐIỂM của bạn hoàn toàn sai lầm,vấn đề cái nào ngon hơn thì ko nói đến vì quá khó nói,nhưng m chỉ nói 1 câu ntn, " ngày nay ng ta mua xe oto để phục vụ gia đình là chủ yếu chứ không phải kinh doanh,đâm ra đối tượng khác hàng là rất nhiều đối tượng,nếu tất cả xe oto đều trợ lực dầu,thì khách hàng mua xe đi lại trong phó,khu đông dan cư ng ta khó chịu đến mức nào,lái xe như tập tạ thì ng ta ko bỏ sang hãng khác ah!!!!mỗi cái có ưu điểm riêng vs sản xuất từng một mục đích,cả 1 tập đoàn oto nhà ng ta có bao nhiêu cái đầu,bao nhiêu con ng,ng ta tính,ng ta nghĩ nó ko hạn hẹp đâu..kể cả trợ lực điện ko tốt đi chăng nữa,nhưng nó mà phug hợp với đại đa số khác hàng thì ng ta vẫn sx đại trà để thay thế trợ lực dầu,hơn nữa sx trợ lực điện nếu có hỏng thì ng ta cũng lãi hơn là trợ lục dầu..đơn giản thế thôi!!! \
cổ hay hơn tân ? tiết kiệm đến mức đi cái xe càng đơn giản, càng thô sơ càng tốt chăng . Nói thật khi lái liên tục ,cái lái dầu càng lúc càng nặng không phải thích thú như vài phút đầu, như lao động chứ không phải hưởng thụ...lái cả ngày mà gặp tắc đường hay ngoằn ngoèo ngõ cảm giác như phu mỏ vã người. Xe cỏ lái dầu đi tốc độ cao lõng lẻo như lên đồng (xe trên tỏi lái điện không hề tệ đâu)..... vài ý
@@Thomas-cl5su . Tại vì kiểu luận xưa xưa , điều hoà cơ bền hơn tự động, số sàng hay hơn tự động, trợ lực dầu bền hơn điện, ly hợp kép tệ hơn ly hợp đơn ....nhưng thời gian mấy cái hơn tiệt chủng lần lần??? .ông anh sửa cả đống bơm tay lái dầu , đủ lỗi, nào yếu, lệch , xì..... ( SG)toàn công nghệ lạc hậu nhớt nhao bẩn thỉu , nghe nói hình như đầu công mỹ bây giờ cũng xài trợ lực điện rồi
Với một ng dạy lái xe thì tôi thấy trợ lực dầu đánh lái tại chổ k bị cứng. Còn trợ lực điện đánh tại chổ 5 10p cứng. Nếu cố đánh hư moto. Tập lái chạy sa hình và lùi xe cần trợ lực dầu. Xe gia đinh trợ lực điện cho nhẹ dễ xoay trở
Nếu ơ vn thì thủy lực thì lợi hơn vì giá sửa chữa rẻ hơn. Còn điện thì lợi thế so với các xứ tây phương vì lợi thời gian. Rất dễ hiểu vì thị trường và lương hướng khác nhau. Tây phương quang trọng là thời gian. Các xứ đang phát triển thì tiền quang trọng hơn . Cũng như clip mài đĩa cũng y hệt.
Chiếc accord 87 xa xưa tay lái siêu nhẹ ai cũng thích tôi đã bị nó hành cũng nhiều, áp suất bơm cao nên xì là rất mệt, thập niên 90 muốn thay cái gì cũng khó không như bây giờ. Chỉ đi phục hồi lại thôi , các loại phốt sin cũng chất lượng kém nữa nên vài bữa lại xì, cao su chụp bụi cũng dõm luôn. Nói chung nó mà xì rồi thì làm gì làm 6 tháng là nhiều phải làm lại. Giờ nhớ lại còn ngán.
Trợ lực điện tiên tiến hơn. Nhưng phốt chắn bui nước phải thường được sx cao su chịu dầu chịu nhiệt, chịu nước, co dãn linh hoạt. Bỡi vậy phai thường xuyên kiểm tra định kỳ. Để phát hiện rách, bục thay thế.
Còn một loại lai giữa hai loại điện và thủy lực là thủy lực dùng mô tơ điện (EHPAS), kết hợp được ưu điểm của 2 loại trên nhưng chi phí sản xuất và sửa chữa lớn hơn.
Xe ô tô sử dụng hệ thống trợ lực bằng điện sẽ có chi phí đắt hơn,khi bị hỏng thì chi phí sửa chữa sẽ đắt hơn,xe ô tô sử dụng hệ thống trợ lực thủy lực tuy cồng kềnh hơn nhưng chi phí sửa chữa ít hơn,dễ sửa chữa hơn.
Hôm nào có dịp Tipcar TV giải thích động cơ dầu và động cơ xăng máy nào bền hơn . Nước ngoài ko ai thích động cơ dầu dù xe hơi tiền tỉ vẫn kêu , có những nước cấm động cơ dầu vào thành phố , còn VN mình lại thích xơi máy dầu chạy dv đỡ tốn nhiên liệu , giá thành thấp hơn xăng , chẳn hạn như xe Tucson, Santafe, Forturner, Isuzu, Mitsubitshi& BMW .... vv....?
Cảm giác lái thì lấy trợ lực dầu. Nhẹ nhàng hay dễ xoay trở thì lấy trợ lực điện. Cái này mình ưng nhất câu cuối. Bạn thích cảm giác lái nào. Mình thì ưng trợ lực dầu. Khi cái hay xuống đường xấu mình cảm nhận được qua tay lái.
Tipcar đào tạp chuyên ngành cơ khí hoặc chế tạo máy chứ không fai như các kênh khác tốt nghiệp sân khấu điện ảnh chuyên ngành tấu hài. Chúc anh ngày càng khoẻ đeo đuổi đam mê.
E thì thấy dầu hay hơn.mới thì ko noi nhưng cũ theo thoi gian mà bảo dưỡng định kỳ cũng ko thành vấn đề.tuy nhiên cũng tùy đường nơi bạn hay đi.nếu đẹp ít bùn đất thì lên dùng điện.còn ngược lại thì dùng thủy lực sẽ hạn chế hư hỏng...
Mấy người lái xe mà toàn đánh lái chết thì thích trợ lực Điện lắm nó nhẹ mà, cứ vặn thần lực mà có biết đâu là nó hại Lốp hại hệ thống lái như thế nào. Trợ lực Dầu nặng hơn 1 chút nhưng Lx ko đánh vô lăng chết thì nó nhẹ ko ah. Cảm giác lái tốt hơn, khi đi tốc độ cao nó rất chắc lái.
Tay lai tro luc nhot van nhe nhan ma . Tham chi con nhe hon tay lay dien . Chi co bom yeu thi no moi nang hon thoi . Tay lai tro luc nhot thi chay chan va chin sat hon
anh giải thích tường tận và chi tiết quá .... cảm ơn anh rất nhiều quan điểm của mình : đi qua cả 2 hệ thống lái này thì thấy tùy điều kiện sử dụng và môi trường sử dụng là quan trong. Ví dụ : máy chị em phụ nữ thì nên dùng hệ thống trợ lực điện vì dễ thao tác hơn... hay đi phố thì nên dùng trợ lực điện ... còn với điều kiện hay đi xa hay đi vào đường xấu thì chắc chắn nên dùng trợ lực dầu ... cảm giác phóng tốc độ cao cần vững tay lái , và đi đường xấu gặp địa hình lòi lõm cần cảm giác lái tốt để xử lí tình huống. - cái cảm giác lái bên bờ vực đường xấu ngồi không thấy đường để đưa bánh xe vào , thì em trợ lực dầu trên bán tải ( ví dụ hixlux hay xe land cruiser ) thật tuyệt vời cảm giác bánh lăn chầm chậm sẽ rất rõ .
Các bác chê lái điện ko thật vì chưa thử lái điện xe đức đời mới. Vừa nhẹ vừa đầm, và rất thật. Còn các bác chê lái thủy lực nặng ko sướng chắc chưa thử lái thủy lực điều khiển điện tử lắp trên một số xe bmw mer đời trước. Lái nhẹ như điện. Mà lại rất chính xác, rất phê.
Lai điện của xe Đức thì Ok...còn lai điện ở xe Hàn thì chán không tưởng tôi đi santafe doi 2016 mà nó không có một tí gì là mình đang cam vô lăng thực sự là 😟 sợ
Nên chơi thủy lực dầu thôi. Sửa chữa rẻ độ bền cao vì đã trải nghiệm hơn 10 năm lái xe rồi. Còn lái điện sợ lắm sửa chữa đắt và rất rễ hư. Có cảm giác nhà sx thiết kế ra để hỏng và lấy tiền của khách hàng
Mình thích lái thủy lực hơn lái điện. Thủy lực hư hỏng dễ sửa chữa còn lái điện sửa chữa tốn kém hơn. Mình đã lái máy cày 20 năm chưa thấy hư hỏng nặng
Đường nội thành nên dùng lái điện, đường ngoại thành nên dùng lái dầu. Nếu thích cảm giác lái xe thì dùng lái dầu, nếu chỉ biết xoay vô lăng thôi thì dùng lái điện.
Mình đi innova đi phố hà nội thấy bt, đâu thấy nặng đâu. Mà đi vios trợ lực điện đấy sao cảm giác như trợ lực dầu ấy, chả thấy khác.kkkk. Trong phân khúc B hiện nay mình thấy city cảm giác lái tốt nhất, vios thì đi đường trường ok, trong phố hơi nặng, còn accent thì nhẹ hều, đi cao tốc cảm giác ko dc chắc chắn
*Tóm tắt* *Hệ thống lái thủy lực (bơm dầu)* *+ Ưu điểm : giá thành rẻ, sửa chửa nhanh, hư bộ phận nào chỉ cần thay bộ phận đó, cảm giác lái rất thực tế* *+ Nhược điểm : để gas ở mức garanti (ga thấp) cảm giác lái nặng, cần khoang rộng để chứa được hệ thống lái thủy lực, hay hư vặt, hoạt động nhờ vào sức mạnh của động cơ xe để kéo bơm* *dầu, phải kiểm tra và thay dầu định kỳ* *Hệ thống lái điện (motor điện)* *+Ưu điểm : đơn giản và là một hệ thống đồng bộ nên nhỏ gọn, lái rất nhẹ, hoạt động độc lập không sử dụng sức kéo của động cơ mà sử dụng điện* *+Nhược điểm : chỉ cần hư 1 bộ phận nhỏ của hệ thống phải thay cả hệ thống lái, giá thành đắt đỏ, vì lái quá nhẹ nên tài xế không nhận biết được bánh xe cán phải vật nhỏ trên đường, tốn ắc* *quy để hoạt động*
Tôi đã sài xe hiện đại rồi, đúng là hiện đại là hại điện, tốn nhiều tiền khi sữa chữa. Hư không sữa được, chỉ có thể thay nguyên cục, còn thủy lực thì dễ sữa.
Rõ ràng, ngắn gọn, đầy đủ cho người kochuyen môn lắm đê hiểu sơ bộ! Phong cách của Tipcar!!
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar nhé!
Đây mới là đánh giá về xe. Chuyên môn tốt, truyền tải dễ hiểu. Ko như mấy ô riviu thương mại kia. Xe nào cũng thấy khen hết.
Bọn nó bán nói lấy ăn . Tốt khoe ra xấu xa che lại. Nói chung là lừa đảo
Cảm ơn tipcar có một video bổ ích cho cộng đồng !
trên quan điểm của người sử dụng thì trợ lực dầu vất vả hơn trợ lực điện khi sử dụng , nhưng mình vẫn thích dầu hơn
Vì nếu trên đường mà trợ lục điện có hỏng thì chỉ có gọi xe kéo còn trợ lực dầu thì vẫn bò được về nhà
Thích cách làm việc của kênh, ko giống những kênh khác, dành cho những người đã có ô tô thì nó rất giá trị, còn những kênh khác chỉ dành cho người muốn đổi xe mơi hoặc lần đầu mua xe
đây thật sự là 1 kênh về xe chất lượng và có cốt lõi nhất việt nam hiện nay, có nội dung và kiến thức bổ ích không màu mè ba hoa như mấy kênh review khác
Mình sử dụng xe cũng dc hơn 15 năm .và cả hai loại này mình cũng đang sử dụng.theo mình nếu đi đa địa hình thì trợ lực dầu hay hơn nhiều.theo mình các bạn đang sử dụng xe trợ lục điện tầm trung cần chú ý đến góc đánh lái và gặp chướng ngại vật bất ngờ khi chạy tốc độ lên cao .tay lái nhẹ và rất nhạy chỉ cần các bạn quá tay một xíu là hỏng chuyện đấy.
Hệ thống lái thủy lực ngày nay, thậm chí từ hơn 10 năm trước đã được tích hợp thêm van điều khiển điện (Solenoid) để nhẹ ở tốc độ thấp mà đầm chắc ở tốc độ cao. Tipcar có thể nói thêm để mọi người không hiểu sai như thế hệ cũ.
Chuẩn đo bạn hệ thống lái thuỷ lực rất bền bỉ hệ thống lái thuỷ lực điện rất phức tạp ko may trục trặc các thợ rất mất nhiều thời gian để khắc phục tất cả các loại xe con dây đến phần điện là mệt nhất
mình chưa lái xe có trợ lực điện bao giờ, đang ước mơ giá mà cái xe 20 năm tuổi của mình lúc chạy nhanh nó cũng đầm như lúc chạy chậm là ok
Công nghệ thủy lực vẫn phát triển với bơm dầu servo và van điện từ servo.
Tipcar, đúng kênh đáng xem nhất trên Auto, nói là có sách, mách có chứng, bất kì clip nào cũng có mô tả trên thiết bị thực tế
Mình rất thích xem Tipcar, đánh giá kênh rất cao về giải thích thực tế, 5* cho kênh
Cảm ơn bác! Có gì chưa hài lòng thì bác góp ý để Team em làm tốt hơn nữa nhé bác.
Tiêu chí mà tôi cần là:
1. Đủ đầm chắc, cứng vững
2. Nặng nhẹ vừa phải, biến thiên theo tốc độ, chạy tốc độ thấp thì lái nhẹ, chạy tốc độ cao thì lái nặng hơn.
3. Độ bền đủ lâu dài
4. Nếu nhà sản xuất cho phép khách hàng tự cài đặt tùy chỉnh thì càng tốt.
Đi trong phố tay lái trợ lưc điện rất thích , nhưng chạy tóc độ cao ngoài xa lộ thì trợ lực dầu lái OK hơn. cảm ơn Tipcar đã mang đến một video rất hữu ích!
anh này nói chuyện rất xúc tích rất gãy gọn, nghe cũng dễ hiểu và đặc biệt là ko nhấn mạnh tràn làn khiến người nghe cảm thấy mệt mỏi như những MC khác.
Giải thích ngắn gọn, trực quan, dễ hiểu. Cảm ơn tipcar
Nhờ những video như thế này mà mình hiểu hơn về chiếc xe của mình. Luôn biết ơn kênh và ủng hộ bằng cách xem cả quảng cáo để team kênh có thêm thu nhập. Không biết có nhiều người giống mình không?
Cảm ơn bạn đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
kênh rất hay, nhiều kiến thức về oto, ko xàm xí câu view nâng bi như những kênh về oto khác, mong bác chủ ra video đều nhé, để mọi người hiểu hơn về oto
Phong cách truyền đạt rất ngắn gọn nhưng dễ hiểu,,không dài dòng lan man
Rất hay, cảm ơn Tipcar. Muốn nhàn, sướng: trợ lực điện. Muốn tiết kiệm chi phí bảo trì, thay thế: trợ lực dầu.
Trợ lực dầu đi đường xấu hay lội nước an tâm hơn với trợ lực dầu bh công nghệ nhiều nó cx lái hay hơn r
Một trong số ít kênh mình theo dõi mà lại thích như vậy, cảm ơn ae Tipcar nhiều!
Hay quá. Giờ mình mới biết. Giờ hầu hết các xe dùng trợ lực điện hết rồi. Mình cũng thích thế.
Video ngắn gọn, dễ hiểu, rõ ràng..mong tipcar luôn ra những video bổ ích như vậy
Hay lắm cảm ơn Việt Anh ! Anh vẫn thích thủy lực hơn vì anh chạy nhiều đời xe loại thủy lực chưa bao giờ hỏng với điều kiện nhớ coi bình dầu đừng bao giờ để hụt dầu
Trợ lực dầu đàn ông lái thích hơn . Mình thích trợ lực dầu hơn thấy lái cũng bt đâu nặng lắm hay đi nội thành . Mình đi navara cảm giác lái thật hơn qua ổ gà hay gờ giảm sốc hay đường mấp mô đều cảm giác được .
Trước em chạy con everest bãi đỗ hẹp vào chuồng phải mấy đỏ cảm thấy trợ lực dầu nặng đánh lái rất vất vả. Nhảy lên con morning nhẹ tênh, 1 tay vào chuồng thoải mái
mình củng thích trợ lực dầu.. chạy đường xa cảm nhận được cảm giác lái..rất phê
@@hoangkhai8105 chạy tốc độ cao nhẹ phều đéo an toàn
Kênh làm rất hay và dễ hiểu, dẫn chương trình rất có duyên và mình thấy rất chuyên nghiệp, chuyên môn cao.
Lái trợ lực dầu chạy cao tốc, nếu có vấn đề hệ thống trợ lực thì vẫn sử lý đc. Còn trợ lực điện mà trục trặc mô tơ thì có trời mới biết đc sẽ ra sao .
Dù điện hay dầu thì lúc mất trợ lực vẫn đánh lái đc tuy nhiên nặng hơn.
Cái tên là trợ lực là hiểu rồi, chỉ là hỗ trợ, còn có vấn đề gì vẫn xử lý được, nhà sản xuất không ngu hơn bạn đâu
Trơ lưc tay lái truyền thống sd bơm..đã có từ xa xưa đến nay...xem ra sd rất an toàn bền bĩ và nhất là...chi phí sữa chữa rẽ...ok
Tip car luôn là kênh có tính chuyên môn cao, tôi luôn ủng hộ đội ngũ tip car trong việc làm những video rất chân thật và ít màu mè
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Tôi đi xe Ford Focus classic, xe tôi là trợ lực lái dầu nhưng bơm bằng điện nên đi chậm vẫn rất nhẹ mà đi nhanh thì nặng, cảm giác lái rất tốt !
Đúng rồi đó bạn ơi tiết kiệm công suất động cơ
Thích nhất kênh tipcar, chuyên sâu không màu mè câu view.. chúc kênh ngày càng phát triển..! Xem kênh này tôi không bấm nets khi có quảng cáo..hihi
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Còn 1 hệ thống lái lai giữa hai loại trên là hệ thống lái trợ lực dầu điều khiển điện của Ford. Loại này bơm trợ lực liền với bình dầu và chạy bằng điện, không dùng puli nối với động cơ. Loại này đem lại cảm giác lái tốt như trợ lực dầu thuần túy nhưng cũng giải quyết được bài toán thay đổi trợ lực theo tốc độ. Trợ lực dầu của Ford từ lâu cũng đã được gắn cảm biến để điều khiển van đóng mở nhằm giải quyết bài toán lực nặng nhẹ theo tốc độ.
Hệ thống lái lai rất hay, cảm giác rất tốt và hứng khởi khi lái. không tin các bác thử xe Focus Classic.
Câu chào,cảm ơn ở cuối video của anh rất chân thành(thân ái),khiến ng xem như em rưng rưng xúc động,cảm ơn anh
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Mình đã dùng cả xe trợ lực dầu và trợ lực điện nhưng sử dụng chợ lực dầu cho cảm giác lái chắc chắn hơn đi lâu ngày dầu chảy hết vẫn chạy bình thường tới nhà
Kênh rất hay bổ ích ... mình thì chưa có tiền để mua xe, nhưng lại rất thích kênh này xem thấy dễ hiểu dễ tiếp thu... mong kênh phát triển tốt.
Trợ lực thuỷ lực hiện nay có nhiều công nghệ rồi ad ơi nó có van điện nhẹ ga nhỏ và đầm ga lớn! Và khả năng mất lái của trợ thuỷ lực gần như bằng 0 còn điện thì nó liên quan đến nhiều thứ mà môi trường ở VN đường toàn nước rất nguy hiểm!
Có 1 hệ thống hơi kì cục mà em biết là trợ lực dầu nhưng bơm trợ lực ko đc gắn trực tiếp với dây courroie mà đứng riêng lẻ và chạy bằng điện từ bình ắc quy (Electro-Hydraulic Power Steering), hay thấy trên 1 vài xe của Nissan có máy V6 (Altima, Maxima, Murano, Pathfinder). Nissan nói công nghệ này tiết kiệm xăng hơn do máy không bị tăng thêm tải để chạy bơm, giống trợ lực điện, nhưng vẫn mang lại cảm giác lái chân thực của hệ thống trợ lực dầu. Nhưng đặc điểm là bơm dùng 1 loại dầu trợ lực đặc biệt mà bắt buộc phải mua chính hãng.
Các hãng khác thì em không rõ.
Lúc trước đi con ford trợ lực dầu không cảm giác sau này mua con huyndai trợ lực điện cảm giác lái lỏng lẻo bẻ lái nó cứ rị rị như căng dây thun. Coi chuo2ng trình off road 4x4 thấy toàn trợ lực dầu. Và xe suv hãng nhật sx xe 2021 vẫn dùng trợ lực dầu. Chứng tỏ hãng lớn họ thừa biết cái nào ngon hơn và người sd thì ít biết và chỉ thích đọc spec thôi hihi
QUAN ĐIỂM của bạn hoàn toàn sai lầm,vấn đề cái nào ngon hơn thì ko nói đến vì quá khó nói,nhưng m chỉ nói 1 câu ntn, " ngày nay ng ta mua xe oto để phục vụ gia đình là chủ yếu chứ không phải kinh doanh,đâm ra đối tượng khác hàng là rất nhiều đối tượng,nếu tất cả xe oto đều trợ lực dầu,thì khách hàng mua xe đi lại trong phó,khu đông dan cư ng ta khó chịu đến mức nào,lái xe như tập tạ thì ng ta ko bỏ sang hãng khác ah!!!!mỗi cái có ưu điểm riêng vs sản xuất từng một mục đích,cả 1 tập đoàn oto nhà ng ta có bao nhiêu cái đầu,bao nhiêu con ng,ng ta tính,ng ta nghĩ nó ko hạn hẹp đâu..kể cả trợ lực điện ko tốt đi chăng nữa,nhưng nó mà phug hợp với đại đa số khác hàng thì ng ta vẫn sx đại trà để thay thế trợ lực dầu,hơn nữa sx trợ lực điện nếu có hỏng thì ng ta cũng lãi hơn là trợ lục dầu..đơn giản thế thôi!!!
\
Tuy thích cảm giác lái của trợ lực dầu,nhưng mà chạy xe nội thành nhiều như mình thì trợ lực điện vẫn ổn hơn.....
Bác tìm loại xe có cả TL dầu và TL điện mà sài.
Anh chia sẻ rất chân thực, ngắn gọn, dễ hiểu.Cảm ơn anh nhiều, chúc a sức khỏe, hạnh phúc!
Tóm lại theo quan điểm của mình là đi trợ lực dầu thì khóc mà lúc sửa thì cười,còn lái trợ lực điện thì cười mà sửa thì sẽ khóc.
cổ hay hơn tân ? tiết kiệm đến mức đi cái xe càng đơn giản, càng thô sơ càng tốt chăng . Nói thật khi lái liên tục ,cái lái dầu càng lúc càng nặng không phải thích thú như vài phút đầu, như lao động chứ không phải hưởng thụ...lái cả ngày mà gặp tắc đường hay ngoằn ngoèo ngõ cảm giác như phu mỏ vã người. Xe cỏ lái dầu đi tốc độ cao lõng lẻo như lên đồng (xe trên tỏi lái điện không hề tệ đâu)..... vài ý
Trước e chạy everest đời 2005 đánh lái vào chuồng hẹp 3,4 đỏ vất vả lắm. Sau đổi sang morning thấy vào chuồng nhẹ nhàng hẳn luôn
@@Thomas-cl5su . Tại vì kiểu luận xưa xưa , điều hoà cơ bền hơn tự động, số sàng hay hơn tự động, trợ lực dầu bền hơn điện, ly hợp kép tệ hơn ly hợp đơn ....nhưng thời gian mấy cái hơn tiệt chủng lần lần??? .ông anh sửa cả đống bơm tay lái dầu , đủ lỗi, nào yếu, lệch , xì..... ( SG)toàn công nghệ lạc hậu nhớt nhao bẩn thỉu , nghe nói hình như đầu công mỹ bây giờ cũng xài trợ lực điện rồi
Với một ng dạy lái xe thì tôi thấy trợ lực dầu đánh lái tại chổ k bị cứng. Còn trợ lực điện đánh tại chổ 5 10p cứng. Nếu cố đánh hư moto. Tập lái chạy sa hình và lùi xe cần trợ lực dầu. Xe gia đinh trợ lực điện cho nhẹ dễ xoay trở
Ahh chuẩn đó bác. Lý do là nếu đánh lái tại chỗ liên tục thì mô tơ sẽ bị quá nhiệt, khi đó nó sẽ không hoạt động.
Nếu ơ vn thì thủy lực thì lợi hơn vì giá sửa chữa rẻ hơn. Còn điện thì lợi thế so với các xứ tây phương vì lợi thời gian. Rất dễ hiểu vì thị trường và lương hướng khác nhau. Tây phương quang trọng là thời gian. Các xứ đang phát triển thì tiền quang trọng hơn . Cũng như clip mài đĩa cũng y hệt.
Chiếc accord 87 xa xưa tay lái siêu nhẹ ai cũng thích tôi đã bị nó hành cũng nhiều, áp suất bơm cao nên xì là rất mệt, thập niên 90 muốn thay cái gì cũng khó không như bây giờ. Chỉ đi phục hồi lại thôi , các loại phốt sin cũng chất lượng kém nữa nên vài bữa lại xì, cao su chụp bụi cũng dõm luôn. Nói chung nó mà xì rồi thì làm gì làm 6 tháng là nhiều phải làm lại. Giờ nhớ lại còn ngán.
Kênh truyền tải đơn giản, hữu ích 👍🏻👍🏻
Hướng dẫn hay , chính xác . Kiến thức Uyên thâm . Chúc mừng Topcar đã làm UA-camr thành công , rất hữu ích !
Cảm ơn bác!
Trợ lực điện tiên tiến hơn. Nhưng phốt chắn bui nước phải thường được sx cao su chịu dầu chịu nhiệt, chịu nước, co dãn linh hoạt. Bỡi vậy phai thường xuyên kiểm tra định kỳ. Để phát hiện rách, bục thay thế.
Lúc nào cũng đầy đủ, ngắn gọn, dễ hiểu. Cảm ơn tipcar!
Quá hay. Rất ưng cách truyền đạt kiến thức của anh tipcar này
Theo ý kiến cá nhân thì tương lai của hệ thống điện là rất lớn, thủy lực sẽ càng thu hẹp.
Dễ hiểu quá, cảm ơn Tipcar!
Trợ lực điện nếu trục trặc có thể sẽ khoá luôn vô lăng, thủy lực nếu mất thì vẫn có thể gồng sức để đánh lái theo ý mình.
Còn một loại lai giữa hai loại điện và thủy lực là thủy lực dùng mô tơ điện (EHPAS), kết hợp được ưu điểm của 2 loại trên nhưng chi phí sản xuất và sửa chữa lớn hơn.
Cảm ơn Tipcar TV
nhiều nhé.
Xe ô tô sử dụng hệ thống trợ lực bằng điện sẽ có chi phí đắt hơn,khi bị hỏng thì chi phí sửa chữa sẽ đắt hơn,xe ô tô sử dụng hệ thống trợ lực thủy lực tuy cồng kềnh hơn nhưng chi phí sửa chữa ít hơn,dễ sửa chữa hơn.
Hôm nào có dịp Tipcar TV giải thích động cơ dầu và động cơ xăng máy nào bền hơn . Nước ngoài ko ai thích động cơ dầu dù xe hơi tiền tỉ vẫn kêu , có những nước cấm động cơ dầu vào thành phố , còn VN mình lại thích xơi máy dầu chạy dv đỡ tốn nhiên liệu , giá thành thấp hơn xăng , chẳn hạn như xe Tucson, Santafe, Forturner, Isuzu, Mitsubitshi& BMW .... vv....?
Kênh oto này là ok nhất
Mình thích nhất phần hỏi và trả lời của kênh 😂
Cảm giác lái thì lấy trợ lực dầu. Nhẹ nhàng hay dễ xoay trở thì lấy trợ lực điện. Cái này mình ưng nhất câu cuối. Bạn thích cảm giác lái nào. Mình thì ưng trợ lực dầu. Khi cái hay xuống đường xấu mình cảm nhận được qua tay lái.
Tipcar đào tạp chuyên ngành cơ khí hoặc chế tạo máy chứ không fai như các kênh khác tốt nghiệp sân khấu điện ảnh chuyên ngành tấu hài. Chúc anh ngày càng khoẻ đeo đuổi đam mê.
Xem kênh này từ lâu, cũng xem rất nhiều kênh về xe, nhưng thấy kênh này review chân thực và hữu ích nhất.
Ủng hộ TipCarTV. Tư vấn rất chuyên nghiệp và bổ ích! 👍
E thì thấy dầu hay hơn.mới thì ko noi nhưng cũ theo thoi gian mà bảo dưỡng định kỳ cũng ko thành vấn đề.tuy nhiên cũng tùy đường nơi bạn hay đi.nếu đẹp ít bùn đất thì lên dùng điện.còn ngược lại thì dùng thủy lực sẽ hạn chế hư hỏng...
Phải công nhận đây là kênh ô tô đáng xem nhất hiện nay! Mong kênh sớm thành công, vượt xe hay
Mấy người lái xe mà toàn đánh lái chết thì thích trợ lực Điện lắm nó nhẹ mà, cứ vặn thần lực mà có biết đâu là nó hại Lốp hại hệ thống lái như thế nào. Trợ lực Dầu nặng hơn 1 chút nhưng Lx ko đánh vô lăng chết thì nó nhẹ ko ah. Cảm giác lái tốt hơn, khi đi tốc độ cao nó rất chắc lái.
Tay lai tro luc nhot van nhe nhan ma . Tham chi con nhe hon tay lay dien . Chi co bom yeu thi no moi nang hon thoi . Tay lai tro luc nhot thi chay chan va chin sat hon
Hôm nào anh làm video so sánh độ bền và ưu nhược điểm giữa các hệ truyền động RWD, FWD và AWD nhé ạ !
Vâng bác.
Mh thích trợ lực dầu vì cảm giác lái phải hơi đầm một chút.
A cho e hỏi những xe nào dùng trợ lực dầu
anh giải thích tường tận và chi tiết quá .... cảm ơn anh rất nhiều
quan điểm của mình : đi qua cả 2 hệ thống lái này thì thấy tùy điều kiện sử dụng và môi trường sử dụng là quan trong.
Ví dụ : máy chị em phụ nữ thì nên dùng hệ thống trợ lực điện vì dễ thao tác hơn... hay đi phố thì nên dùng trợ lực điện ... còn với điều kiện hay đi xa hay đi vào đường xấu thì chắc chắn nên dùng trợ lực dầu ... cảm giác phóng tốc độ cao cần vững tay lái , và đi đường xấu gặp địa hình lòi lõm cần cảm giác lái tốt để xử lí tình huống.
- cái cảm giác lái bên bờ vực đường xấu ngồi không thấy đường để đưa bánh xe vào , thì em trợ lực dầu trên bán tải ( ví dụ hixlux hay xe land cruiser ) thật tuyệt vời cảm giác bánh lăn chầm chậm sẽ rất rõ .
Rõ ràng .súc tích. Dễ hiểu .
Anh chia sẻ rỏ ràng dể hiểu rất hay -
Cảm ơn Anh rất nhiều
Cái nào cũng có cái hay cái lợi...quan trọng nhất là bjk giữ gìn tài sản của mình mà thôi...
Ko quan trọng nó là điện hay là dầu chỉ quan trọng nó đừng hư hỏng lúc đang đi đườg thôi.
Tay lai dien thuong thi de hu hon . Va no nhieu chi tiet de bi hu .
Bạn giải thích rất tuyệt vời chúc bạn vui khỏe mỗi ngày nhé
Tipcar là kênh đánh giá xe có chuyện môn nhất
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Bạn là người có kiến thức chia sẻ rễ hiểu !
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Kênh rất hữu ích,nâng cao kiến thức về xe cộ
Tôi thích tay lái trợ lực thủy lực hơn,vì nó khi lái có cảm giác thật hơn,không sợ khi bị ngập nước.Tay lái trợ lực điện không có cảm giác này.
ca hai đều có ưu và khuyết điểm , được cái này mất cái kia, nhưng nếu trở lực điện thấy thế quá tốn kém, nếu rẻ thì sẽ là chọn lựa tốt,
Các bác chê lái điện ko thật vì chưa thử lái điện xe đức đời mới. Vừa nhẹ vừa đầm, và rất thật. Còn các bác chê lái thủy lực nặng ko sướng chắc chưa thử lái thủy lực điều khiển điện tử lắp trên một số xe bmw mer đời trước. Lái nhẹ như điện. Mà lại rất chính xác, rất phê.
Lai điện của xe Đức thì Ok...còn lai điện ở xe Hàn thì chán không tưởng tôi đi santafe doi 2016 mà nó không có một tí gì là mình đang cam vô lăng thực sự là 😟 sợ
đôi lúc vô lăng nhẹ quá cũng lo :)))
Đa số xe đời mới đều trợ lực điện ko riêng gì xe hàn
Xe Hàn Quốc không có thay đổi nhiều theo tốc độ, nhẹ như nhau, rất sợ khi chạy tốc độ cao
rat chân tình thắng thắn..ủng hộ kênh..
Nếu như a nói thì nên dùng đánh.lái thuỷ lực ưu việt hơn.
Mình thích kênh này. Thích hệ thống lái thủy lực hơn. Cảm ơn Tipcar !
Anh này ham hiểu nhiều về xe ủng hộ a làm video review xe
Cứ trông chờ các clip mới của kênh này !
Nên chơi thủy lực dầu thôi. Sửa chữa rẻ độ bền cao vì đã trải nghiệm hơn 10 năm lái xe rồi. Còn lái điện sợ lắm sửa chữa đắt và rất rễ hư. Có cảm giác nhà sx thiết kế ra để hỏng và lấy tiền của khách hàng
Từ ngày biết Tipcar chưa bỏ qua Clip nào ! ☺️☺️
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar! Bác nhớ ủng hộ bằng cách xem cả QC nhé :D
Quá hay luôn đấy. Luôn ủng hộ tipcar . Phân tích dễ hiểu vô cùng
Rất thích kênh này, hay và thiết thực, có đầu tư và có nghề.
Mình thích nhất trợ lực điện mình có chiếc fortuner và everest trợ lực lái của everest hơn hẳn thủy lực luôn
Mình thích lái thủy lực hơn lái điện. Thủy lực hư hỏng dễ sửa chữa còn lái điện sửa chữa tốn kém hơn. Mình đã lái máy cày 20 năm chưa thấy hư hỏng nặng
Thích nhất của tipcar về những video này 😍
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Đường nội thành nên dùng lái điện, đường ngoại thành nên dùng lái dầu. Nếu thích cảm giác lái xe thì dùng lái dầu, nếu chỉ biết xoay vô lăng thôi thì dùng lái điện.
Mua 2 chiếc xe!
Những gì cần khen thì mọi người đã khen hết rồi mình chỉ like like
Hay quá, mong có những video kỹ thuật hay như thế này
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh! Team em sẽ có những video khác phục vụ các bác.
Rất hay và bổ ích . Luôn ủng hộ tipcar tv
A làm clip về những trang bị và lưu ý cần thiết khi vừa mới mua xe mới ạ
Mình đi innova đi phố hà nội thấy bt, đâu thấy nặng đâu. Mà đi vios trợ lực điện đấy sao cảm giác như trợ lực dầu ấy, chả thấy khác.kkkk. Trong phân khúc B hiện nay mình thấy city cảm giác lái tốt nhất, vios thì đi đường trường ok, trong phố hơi nặng, còn accent thì nhẹ hều, đi cao tốc cảm giác ko dc chắc chắn
Chuc kenh va gara luon phat trien
*Tóm tắt*
*Hệ thống lái thủy lực (bơm dầu)*
*+ Ưu điểm : giá thành rẻ, sửa chửa nhanh, hư bộ phận nào chỉ cần thay bộ phận đó, cảm giác lái rất thực tế*
*+ Nhược điểm : để gas ở mức garanti (ga thấp) cảm giác lái nặng, cần khoang rộng để chứa được hệ thống lái thủy lực, hay hư vặt, hoạt động nhờ vào sức mạnh của động cơ xe để kéo bơm* *dầu, phải kiểm tra và thay dầu định kỳ*
*Hệ thống lái điện (motor điện)*
*+Ưu điểm : đơn giản và là một hệ thống đồng bộ nên nhỏ gọn, lái rất nhẹ, hoạt động độc lập không sử dụng sức kéo của động cơ mà sử dụng điện*
*+Nhược điểm : chỉ cần hư 1 bộ phận nhỏ của hệ thống phải thay cả hệ thống lái, giá thành đắt đỏ, vì lái quá nhẹ nên tài xế không nhận biết được bánh xe cán phải vật nhỏ trên đường, tốn ắc* *quy để hoạt động*
tôi láu cả 2 loại 20 năm, và bây giờ vẫn đam mê tay lái thủy lực
Không thể ngắn gọn,không thể rõ ràng hơn.bổ ích.
Hiện đại thì hại điện :)))
Nhưng mà em chỉ chạy phố nên vẫn thích trợ lực điện hơn, lái xe nhàn lắm
Tôi đã sài xe hiện đại rồi, đúng là hiện đại là hại điện, tốn nhiều tiền khi sữa chữa. Hư không sữa được, chỉ có thể thay nguyên cục, còn thủy lực thì dễ sữa.