Замена подшипника полуоси на Ваз 2106
Вставка
- Опубліковано 6 лис 2020
- В этом видео я расскажу и покажу как менял подшипник полуоси на своей ваз 2106,менял я его первый раз раньше никогда таким не занимался,но вроде бы что-то получилось!замену делал старым дедовским способом о котором узнал на просторах ютуба,а именно с помощью зубила и кувалды!
2106 классная машина. У меня было 2 таких, задние подшипники никогда не менял. Молодец, что сам ремонтируешь. Больше всего шестёрка запомнилась своей печкой, в любой мороз в одной кофте ездил.
Спасибо! Как говориться хочешь сделать что то хорошо, то сделай сам.сервисменам доверия нет!А на счёт печки это да!
Красавчик, всё чëтко, понятно. СПАСИБО
Большое СПА-СИ-БО !!! Всё подробно и чётко !
Есть замечания:
1. Зачем разбивать подшипник,если стопорное кольцо всё равно разрезаете?
2.Греть надо на весу,на проволочном крючке,чтобы тепло не уходило в кувалду.
3.Забивать быстрее,иначе тепло из стопора уйдёт в полуось,и посадка ослабнет.
Ну и мелочь: не надо стопорное кольцо называть то шайбой,то контргайкой.
P.S. в комментарии кто-то пытался свои "5 копеек" вставить,недоумевая,почему кольцо надо нагреть (типа,можно же и холодное забить)
Отвечаю ему: такая холодная посадка выйдет боком,стопор не выдержит боковой нагрузки при движении,и колесо вместе с полуосью вылезет наружу.
Далеко он на 3-х колёсах уедет,этот рационализатор?
Из какой канавы его доставать придётся?
Пойдёт! Без снятия колодок, это облегчает и ускоряет процесс.
Вот как Вы все это собираете? Снять колодки и поставить на место дополнительные 5минут. Это я к тому, что мало посадочные места все очистить, так нужно ведь и наружную грязь убирать с защитного кожуха... пока забивал, все осыпалось на новый подшипник, а соответственно все это окажется и в нем и в мосту. Я не говорю уже о том что тормозные колодки просто мешают...
Греть лучше на кирпече - быстрее! Если сальник, требуется ставить на герметик, лучше заменить чулок!( под сальник герметик не ложится), А вообще видео норм!
Молодец парень.
Молодец что Сам делаешь
Молодец!
Привет,как поживает машина?
Скажите пожалуйста , после запресовки стопр колца сразу можно водой лит чтоб быстро остывало ?
Добрый день, я водой не поливал, оставил полуось что бы стопорное кольцо остыло само.примерно через минут 15-20 уже начал установку полуоси.
@@user-fh9io3lq8u спасибо 👌
Нельзя конечно ни какой воды ни в коем случае
32 головка в самый раз,проверено
С кокого города?
Лучше хозяина никто на совесть не сделает
За видос спасибо но надо немного подучить техническую терминологию .Подшипник на полуоси удерживает ни стопорное кольцо ни стопорная шайба эта железка называется ЗАПОРНАЯ ВТУЛКА .
Запорное кольцо.
сальники лучше б другие подобрать,витька например. зачем лопать подшипник?стопорное кольцо должно само упать до подшипника,потом его охладить и все ,а не набивать его
Да, сальник конечно лучше по качественнее поставить, но как говориться что есть то есть,посмотрим сколько этот отслужит. Подшипник сломал из за незнания, можно было бы его целым снять но он все равно был уже не годный,ну а на счёт кольца возможно что я его не догрел маленько, потому что когда менял на правой полуоси стопорное кольцо зашло отлично на горячую. А вот на левой стороне скорей всего не догрел. Ну пока что полет нормальный, нигде ни гудит не люфтит, а дальше посмотрю как будет!
Кольцо должно напрессовываться на горячую и остывать под давлением, потому как при последнем ударе кольцо отскакивает от подшипника и порой на целый миллиметр. Почитайте Вазовскую технологию и не говорите глупостей.
Как ездится теперь? Ось не вылетела?
Подшипники хорошие, не шумят, не гудят. Ось на месте,езжу каждый день,пока что всем доволен! Время покажет на сколько хватит подшипников.
@@user-fh9io3lq8u СПБ! Я тож меняю, но чего то сомневался уместно ли греть такой горелкой. Сколько минут приблизительно грели этой горелкой кольцо?
@@distantnic минут 10 грел, так как на улице было прохладно, грел до того момента пока оно не начало синеть. Такой горелкой конечно не удобно, лучше всего автогеном нагреть, быстрее и без мучений получится. Но так как автогена поблизости не было пришлось греть так. Если честно менял эти подшипники первый раз, тоже пересмотрел много видео на ютубе на эту тему, делает конечно каждый по своему, но результат в конце концов один. Самое главное как я понял, не оставлять зазор между подшипником и стопорным кольцом при забивании кольца на полуось.
Не надо распиливать ставьте съёмник,или через фланец выбивать и будет готова,рекламу делаете,
привет. у меня блямкает на нанеровнастях задок правая сторона . как будто пружина. все перебрал. пружина целая. проставки,аморт, тяги новые. грешу на подшипник больше просто не на что. стукнул кулаком по барабану звук как железо об железо. у вас как звучал при езде ? на видео у всех просто шумит. а у меня стук какоито звонкий на ямках
Доброго времени суток! У меня подшипник сначала начал гудеть, из моста издавался гул, потом очень сильный гул,уже стал грешить на редуктор но при ремонте видно что подшипник был уставшим. А у вас колодки в заднем барабане хорошо зажаты? Или может быть проблема в болотах, у меня было такое что в районе заднего правого барабана что то блямкало, а оказалось что один из болтов колёсных был длиннее остальных и он цеплял задние колодки или что то там, открутил я болты и увидел что один немного слизан, подточил его на наждаке и звук пропал.
@@user-fh9io3lq8u Если болт, то он бы постоянно при езде блямкал. У меня блямкает только на ямках. бывает выезжаю все хорошо, но только в ямку попадаю и начинается... Барабан снимал, колодки потряс, не блямкает. По полуоси постучал блямкает, на левой нет такого.
Возможно это подшипник, может быть в нем сепаратор рассыпался,. У меня подшипник при снятии просто люфтил поэтому он и гудел, ну как говориться вскрытие покажет. Если это будет не подшипник то нужно копать дальше, редуктор или хвостовик редуктора,. Я пока с такой проблемой не связывался, но будет интересно узнать результат, в чем же была проблема.
@@user-fh9io3lq8u . Тогда я подпишусь:) а потом отпишусь что да как
@@user-ue7ch6go6j Заранее благодарю!
ПІДШИПНИК СТАВИШ ПРАВИЛЬНО Я ЗАВЖДИ ВИКОРИСТОВУЮ СТАРЕ КОЛЬЦО ЩОБ НЕ ЗІПСУВАТИ САЛЬНИК ПІДШИПНИКА.
Так то не нужна грет так забить можна
🤦♂️😁
Стопорное кольцо лучше греть докрасна, оно потом само залетает, иначе посадочное место на полуоси прослабнет.
ГРІЄШ НЕПРАВИЛЬНО КУВАЛДА ЗАБЕРЕ ВСЕ ТЕПЛО КІЛЬЦЯ БАЧ ТРОХИ НЕ ДОГРІВ ПОТРІБНО ЩОБ КІЛЬЦЕ З СЕРЕДИНИ ГАРНО ПОСИНІЛО АЖ МІСЦЯМИ ПЕРЕХОДИЛО В СВІТЛІШЕ ТОДІ ВОНО ЯКРАЗ, ТРУБУ ПОТРІБНО ТРИМАТИ НА ПОГОТОВІ КОЖНА СЕКУНДА ДОРОГА.
БЕРЕШ ЗВИЧАЙНИЙ ГАЗОНОВСЬКИЙ НЕГОДНИЙ АМОРТИЗАТОР ВИЙМАЄШ ШТОК ОБРІЗАЄШ ЮБКУ ВУХО ЛИШАЄШ ЗАКРУЧУЄШ ВМІСТО БОЛТА І ЛЕГЕНЬКИМ ПОСТУКУВАННЯМ У ВУХО КУВАЛДОЮ ВИЙМАЄШ!!!
Ну у тебя есть где спиздить газоновский амортизатор а люди честно живут Понятно что в Звенигородке ни одного нормального ГАЗона нет
ЯКБИ ТИ БУВ ЗНЯВ ГРОВЕРА ТО ВІН ВИЙШОВ БИ Й ЗРАЗУ.
Нагрел запорную шайбу? Ты её ослабил и 95% они плохо держать, после нагрева рекомендую пару точек сварки для надёжности 🤝
лютый бред, по вазовской книжке нагреть до 300градусов и осадить, если полуось не просажена и у шайбы с размерами все впорядке до 5 тонн держит нагрузку на срыв без всякой сварки