Скажите пожалуйста, у меня есть дизельный двигатель генератора 188f , но нет головки на нем, потом я нашол другую головку тоже 188 но она не налазит на шпильки, похоже есть двигатель такой но с тоньше чем у меня шпильки, что если заменить шпильки, будет работать? Есть и форсунка другая наверное с этой головки
У того дизеля есть регулятор оборотов? По какой причине могут плавать холостые? Плунжер. распылитель и обратный клапан все новое . Подскажите что может быть?
Делается очень просто, отсоедините малую пружинку на регуляторе и винтом регулируете регулятор поддается хорошо регулировке ,но нужно иметь тахометр для контроля регулировкы оборотов двигателя на холстом режиме и под нагрузкой падения оборотов не должно превышать 20 оборотов,проверено на практике
Карб в топливной сист дизеля отсутствует. Дизель имеет топливную систему из след. узлов: -насос высокого давления - форсунка - насос подкачки топлива( в f186 его нет)
Скажите пожалуйста, у меня есть дизельный двигатель генератора 188f , но нет головки на нем, потом я нашол другую головку тоже 188 но она не налазит на шпильки, похоже есть двигатель такой но с тоньше чем у меня шпильки, что если заменить шпильки, будет работать? Есть и форсунка другая наверное с этой головки
Скажите пожалуйста сколько стоит прокладок под ТНВД на дизельном генераторе Чемпион двигатель 188f 5.5квт 8.9л.с.
Момент затяжки на болт ротора?
Подскажите. Поменял шатун и коленвал, так поршень выходит за цилиндр теперь. Что это может быть?? Можно поставить пару колец под голову??
@@Ivan-Veter Использовали не соответствующий поршень.
@@Service-centrUa поршень остался родной
@@Ivan-Veter доді колено
@@Ivan-Veter тоді колено
@@Service-centrUa что они разве разные??? Как это возможно вообще. Это бред какой-то. Я в шоке
У того дизеля есть регулятор оборотов? По какой причине могут плавать холостые? Плунжер. распылитель и обратный клапан все новое . Подскажите что может быть?
Делается очень просто, отсоедините малую пружинку на регуляторе и винтом регулируете регулятор поддается хорошо регулировке ,но нужно иметь тахометр для контроля регулировкы оборотов двигателя на холстом режиме и под нагрузкой падения оборотов не должно превышать 20 оборотов,проверено на практике
@@ИванИванович-е2п разобрались . Пружинку нужно было просто поставить на рейку и все .холостые он сам регулирует
Карбюратор на дизельный двигатель?????
Карб в топливной сист дизеля отсутствует. Дизель имеет топливную систему из след. узлов:
-насос высокого давления
- форсунка
- насос подкачки топлива( в f186 его нет)
@@Service-centrUa ослышался, на 3.25 мин видео
@@ОлексійГончаров-э5в или я оговорился)
подскажите каким моментом затягивается головка?
Не подскажу.
@@Service-centrUa спасибо, сам нашел- 54~58 Н·м для 186 двигателя. может пригодится. Всегодоброго.
@@СергейИванов-ю6ы Спасибо, это у нас мотористы знают, я по этим вопросам некомпетентен.
Зачем эти моменты затягиваешь без фанатизма и усё.
@@СергейИванов-ю6ы Большое спасибо, очень пригодилось. Как раз собираю такой.
Коленовал с186 на 188 родходят.
Это точно. Вы ставили?
Да
Ну да, совсем бюджет))
о чем комент?