Да, нормальный вариант. На мой взгляд не панацея, но самое главное бюджетно. Не уверен что прислушеешься к моему совету по дальнейшей шумоизоляции салона, но я должен сказать. На пол салона кроме виброизоляции (вот этих матов, про которые ты говорил) ни в коем случае больше ничего не приклеивай. По верх виброизоляции должна быть только съёмная шумоизоляция (шуба) по типу штатного войлока. Потому что на полу может оказаться вода. Вытащил шумку и просушил. Говорю про это потому что в интернете полно видеороликов по шумоизоляции салонов автомобилей и везде почему-то все приклеивают к полу вторым и третьим слоями, непонятно. Я сделал так: 8мм шумотеплоизолятор сплен и шумопоглотитель герметон а15 приклеил друг к другу клеевыми слоями. Получился толстый пирог который просто уложил на пол как ковер и сверху закрыл штатным кавролином. Передние сиденья пришлось поднимать шайбами на 10 мм. Стало глухо как в танке. По бюджетному варианту штатный войлок можно оставить и обойтись только наклейкой виброизоляции. В штатном варианте там даже не войлок а какое-то втор сырьё.
Здравствуйте))) Давно не наблюдал видео по SAAB 9000, когда их можно ожидать?) Очень жду)) Всегда что-то полезное и интересное) Сам владею 9-тысячником и многое исправил благодаря видео)) Так что, спасибо и жду видео))) Удачи)
Здравствуйте! Видео по 9000 пока не предвидится. Достал он меня своими бесконечными поломками. Стоит во дворе, изредка выезжает на короткие пробежки. За 6.5 лет подтирания ему соплей мне до печёнок надоело, что машина ежедневно использует меня, а не я - машину. :)
Овер 9000 я понял, к сожалению знакомая практика... А можете ли вы мне подсказать с чем может быть связана у меня пооблема? Сааб 9000 2.3т 1996 года. Постоянно высаживается аккумулятор. Может простоять максимум 3-4 дня и все. Аккумулятор менял, происходит тоже самое. Если машину не закрывать на сигнализации, может простоять неделю и спокойно завестись... В чем проблема? Где-то каратит на массу?
@@ДмитрийМотовилин-х1ж , если сигналка нештатная (судя по вашим словам, так и есть) - гадать бесполезно. Я бы её вырвал с корнем и выкинул, а проводку вернул в заводское состояние. У меня было подобное на УАЗе - очень быстро высаживался аккум. Это нормально при вмешательстве в электрику дегенератов (что чаще всего). Вырвал эту гадость, криво установленную на скрутках, и электрика пришла в норму.
Так же месяц назад купил Уаз Патриот АКПП. Это мой первый Патриот, машина в целом нравиться. Катаемся в горы, взял на замену нивы. Много мелких неисправностей, веду «битву» с дилером по устранению. Те делают, но криворуко. Отсюда вопрос, Вы остаётесь на гарантии или всё сам?
Я в сервисах не был уже лет 10, не считая одного случая, когда было лень морозить зад в неотапливаемом зимнем гараже, и я таки поехал в сервис... Разумеется, потом всё переделывал. :) Поэтому, для меня понятий "автосервис" и "гарантия" не существует. По мне, так это узаконенное мошенничество. Мне моя машина нужна исправной, а деньгам я всегда найду куда более достойное применение, чем дарить их этим наглым некомпетентным жуликам. :)
Но шум от колес идёт именно от арок. Через полости лонжеронов и прочие примыкающие к салону поверхности. Попробуйте сесть в салон и попросить его-то легонько постучать чем-нибудь (не рукой) по штатному переднему подкрылку - сразу всё поймёте.
@@OVER9000- шум от колес идёт от стиля вождения по нашим дорогам. Нифига это не помогает, когда кузов от рамы пытается отделиться. А тема с салоном у твоего бывшего Патрика мне понравилась. Правда я ее решил давно и гораздо проще. Видео не выкладываю, заклюют. А ты молодец, не боишься.
@@miki-miki9061 , ну раз не помогает - вам виднее. :) Со старым Патром и его салоном я и сам был в восторге. Здесь уже всё по-другому, вплоть до профиля пола, всё нужно делать заново. но как - пока не знаю, салон трансформируется крайне по-дебильному на новых. Что же касается чужого мнения - мне давно и обильно на него положить. Нравится - прекрасно. Не нравится - пшёл вон, никто за яйца сюда не тащит и денег за просмотр не берёт. :)
@@OVER9000- не дорого. По поводу сааба у меня только положительные эмоции. Почти не ломается езжу каждый день. Хотя 92 год не турбо джетроник на палке.пробег 300 т.км. в мотор не лазили . Компрессия нормальная.
@@Александр-е6е6д , в трейд-ин дорого не бывает. :) Но всё равно, суммарная выгода за трейд-ин выходит больше, чем если даже повезёт продать самому даже по верху рынка (что почти нереально). Плюс, никакого риска, перекупов и прочего гемора. В этом и смысл. :) Ну а что у вас машина не ломается а только радует - это прекрасно. Вот только из-за это "почти" в словосочетании "не ломается" я на своём уже и не езжу. Достал. :)
Привет!!! Молодец, всё по полочкам разложил!👍👍Рассказ понятен, но хотелось ты чуть-чуть побольше, хотя бы фото, если не трудно.👍👍👍👍 Смесь пушсало и растоп ты кисточкой мазал на крылья изнутри или краскопультом? Или это будет в следующих сериях?😆 Обязательно сними в следующих сериях как ты обрабатывал пороги изнутри и снаружи!!!!
Привет. Антикор наносил кистью. Краскопультом удобнее и быстрее, но: а) расход значительно (раза в два) выше. б) Лень отмывать краскопульт. ))) А по обработке порогов всё элементарно - снять чёрную накладку на которую наступаешь (4 гайки снизу, далее она на защёлках), затем сам пластиковый порог (по 2 болта под накладками передней и задних расширителей арок). И мажь-заливай сколько влезет. Также, отколупываются резиновые заглушки порогов со стороны днища - туда тоже заливается антикор (я лил раст-стоп аэрозоль с трубочкой).
Какие камушки по аркам? У меня амортизатор выломал верхнее крепление и дырища в арке. А камушки и лёд превращают арки и накладки в дуршлаг. Просто меняются. Расходный материал. Как ездить. А идея имеет право на жизнь, но не для меня.
@@Igor_gall1967 У меня Патрик 2012 года. За рулём 35 лет. Все вместе взятые автомобили до него развалились бы НАПРОЧЬ!!! Патрик прощает ВСЕ! Он лечится на ходу и НИКОГДА не предает. Езжу по стране.
Это ты по первой минуте понял?.. Ты даже досмотреть не успел бы за то время, пока видео было опубликовано, а ты уже в комментах насрал. Или, тебе надо показать, как я кисточкой махал и антикор разводил? Сам не справишься?.. Тогда тебе уже ничего не поможет.
Ну раз стал проматывать - какие ко мне вопросы? Или, я с тебя денег прошу, что ты так остался недоволен материалом?.. Говори уж сразу: "Приезжай и сделай! И чтоб бесплатно!" Вот логика типичного комментатора. :)
@@OVER9000- у меня тоже машина новая, и стоят ворсовые подкрылки, и не обвисают, идеально сидят, машина в максимальной комплектации, на стартовых пластик
@@ВаняИванов-ж9л , ещё раз: на АКПП ставят пластик, без вариантов. А про обвисание мы поговорим через пару лет. Когда новое - оно всё "идеально сидит". :)
"могу теперь Много лет ...", лет 25 😀 МОЛОДЕЦ! Спасибо за подробную инфу! 👍
Да, нормальный вариант. На мой взгляд не панацея, но самое главное бюджетно. Не уверен что прислушеешься к моему совету по дальнейшей шумоизоляции салона, но я должен сказать. На пол салона кроме виброизоляции (вот этих матов, про которые ты говорил) ни в коем случае больше ничего не приклеивай. По верх виброизоляции должна быть только съёмная шумоизоляция (шуба) по типу штатного войлока. Потому что на полу может оказаться вода. Вытащил шумку и просушил. Говорю про это потому что в интернете полно видеороликов по шумоизоляции салонов автомобилей и везде почему-то все приклеивают к полу вторым и третьим слоями, непонятно. Я сделал так: 8мм шумотеплоизолятор сплен и шумопоглотитель герметон а15 приклеил друг к другу клеевыми слоями. Получился толстый пирог который просто уложил на пол как ковер и сверху закрыл штатным кавролином. Передние сиденья пришлось поднимать шайбами на 10 мм. Стало глухо как в танке. По бюджетному варианту штатный войлок можно оставить и обойтись только наклейкой виброизоляции. В штатном варианте там даже не войлок а какое-то втор сырьё.
Спасибо.
В основном войлок снимают т.к. он впитывает воду и потом гниёт. Вместо него клеят синтетический утеплитель типа вспененного пвх.
Очень здорово рассказываешь, но если бы снимал процесс было бы интереснее 👍
Спасибо, но иногда вообще не до процесса. Вот как здесь. А так - всегда стараюсь всё подробно показать.
Всё разложил Спасибо))))))
На здоровье!
Здравствуйте))) Давно не наблюдал видео по SAAB 9000, когда их можно ожидать?) Очень жду)) Всегда что-то полезное и интересное) Сам владею 9-тысячником и многое исправил благодаря видео)) Так что, спасибо и жду видео))) Удачи)
Здравствуйте! Видео по 9000 пока не предвидится. Достал он меня своими бесконечными поломками. Стоит во дворе, изредка выезжает на короткие пробежки. За 6.5 лет подтирания ему соплей мне до печёнок надоело, что машина ежедневно использует меня, а не я - машину. :)
Овер 9000 а поломки связаны с чем?
@@ДмитрийМотовилин-х1ж с тем, что машине 25 лет, и обслуживали её до меня у.баны. :)
Овер 9000 я понял, к сожалению знакомая практика... А можете ли вы мне подсказать с чем может быть связана у меня пооблема? Сааб 9000 2.3т 1996 года. Постоянно высаживается аккумулятор. Может простоять максимум 3-4 дня и все. Аккумулятор менял, происходит тоже самое. Если машину не закрывать на сигнализации, может простоять неделю и спокойно завестись... В чем проблема? Где-то каратит на массу?
@@ДмитрийМотовилин-х1ж , если сигналка нештатная (судя по вашим словам, так и есть) - гадать бесполезно. Я бы её вырвал с корнем и выкинул, а проводку вернул в заводское состояние. У меня было подобное на УАЗе - очень быстро высаживался аккум. Это нормально при вмешательстве в электрику дегенератов (что чаще всего). Вырвал эту гадость, криво установленную на скрутках, и электрика пришла в норму.
Подскажите, нойз ликвидатор мажется на поверхности вместо антикора, под него или прямо поверх антикорного слоя? Спасибо.
Невнимательно смотрели. Ликвидатор мажется на чистый голый металл. А после высыхания на него уже наносится жидкий антикор.
Здравствуйте! Подскажите , а вы снимали обшивку крыши для антикора там ?
Здравствуйте! Нет.
Овер 9000 А почему? УАЗ там не гниет ? Думаю снять обшивку крыши и отработать там . Что посоветуете , стоит или нет лезть туда ?
Спасибо, все по полочкам и понятно! А что за резина и какой размер?
На здоровье! Comforser CF-3000, 245/75-16 .
Спасибо
Здравствуйте! Поздравляю с покупкой. Вопрос: чем покрывали пол в гараже, чтобы не пылил?
Добрый день, спасибо. Ничем не покрывал. Всё собираюсь, но так и не сделал.
Полы наверно полируют вроде такого типа, хотя можно и покрасить хорошим слоем🤔
Так же месяц назад купил Уаз Патриот АКПП. Это мой первый Патриот, машина в целом нравиться. Катаемся в горы, взял на замену нивы. Много мелких неисправностей, веду «битву» с дилером по устранению. Те делают, но криворуко. Отсюда вопрос, Вы остаётесь на гарантии или всё сам?
Я в сервисах не был уже лет 10, не считая одного случая, когда было лень морозить зад в неотапливаемом зимнем гараже, и я таки поехал в сервис... Разумеется, потом всё переделывал. :) Поэтому, для меня понятий "автосервис" и "гарантия" не существует. По мне, так это узаконенное мошенничество. Мне моя машина нужна исправной, а деньгам я всегда найду куда более достойное применение, чем дарить их этим наглым некомпетентным жуликам. :)
А есть смысл зашумливать передние арки? Они, как и крылья с внутренним объёмом не шибко контактируют.
Но шум от колес идёт именно от арок. Через полости лонжеронов и прочие примыкающие к салону поверхности. Попробуйте сесть в салон и попросить его-то легонько постучать чем-нибудь (не рукой) по штатному переднему подкрылку - сразу всё поймёте.
@@OVER9000- шум от колес идёт от стиля вождения по нашим дорогам. Нифига это не помогает, когда кузов от рамы пытается отделиться. А тема с салоном у твоего бывшего Патрика мне понравилась. Правда я ее решил давно и гораздо проще. Видео не выкладываю, заклюют. А ты молодец, не боишься.
@@miki-miki9061 , ну раз не помогает - вам виднее. :) Со старым Патром и его салоном я и сам был в восторге. Здесь уже всё по-другому, вплоть до профиля пола, всё нужно делать заново. но как - пока не знаю, салон трансформируется крайне по-дебильному на новых. Что же касается чужого мнения - мне давно и обильно на него положить. Нравится - прекрасно. Не нравится - пшёл вон, никто за яйца сюда не тащит и денег за просмотр не берёт. :)
@@OVER9000- я пошел вон. И про яица мои думаю ты случайно пошутил. Они у меня крепче. Пока.
@@miki-miki9061 , давай! :)
Что за резина стоит?
Comforser CF-3000.
Что со старым патриотом? Продан? Почём и как быстро?
Сдан в трейд-ин за 140.
@@OVER9000- не дорого. По поводу сааба у меня только положительные эмоции. Почти не ломается езжу каждый день. Хотя 92 год не турбо джетроник на палке.пробег 300 т.км. в мотор не лазили . Компрессия нормальная.
@@Александр-е6е6д , в трейд-ин дорого не бывает. :) Но всё равно, суммарная выгода за трейд-ин выходит больше, чем если даже повезёт продать самому даже по верху рынка (что почти нереально). Плюс, никакого риска, перекупов и прочего гемора. В этом и смысл. :) Ну а что у вас машина не ломается а только радует - это прекрасно. Вот только из-за это "почти" в словосочетании "не ломается" я на своём уже и не езжу. Достал. :)
Привет!!! Молодец, всё по полочкам разложил!👍👍Рассказ понятен, но хотелось ты чуть-чуть побольше, хотя бы фото, если не трудно.👍👍👍👍
Смесь пушсало и растоп ты кисточкой мазал на крылья изнутри или краскопультом? Или это будет в следующих сериях?😆
Обязательно сними в следующих сериях как ты обрабатывал пороги изнутри и снаружи!!!!
Привет. Антикор наносил кистью. Краскопультом удобнее и быстрее, но: а) расход значительно (раза в два) выше. б) Лень отмывать краскопульт. )))
А по обработке порогов всё элементарно - снять чёрную накладку на которую наступаешь (4 гайки снизу, далее она на защёлках), затем сам пластиковый порог (по 2 болта под накладками передней и задних расширителей арок). И мажь-заливай сколько влезет. Также, отколупываются резиновые заглушки порогов со стороны днища - туда тоже заливается антикор (я лил раст-стоп аэрозоль с трубочкой).
Какие камушки по аркам? У меня амортизатор выломал верхнее крепление и дырища в арке. А камушки и лёд превращают арки и накладки в дуршлаг. Просто меняются. Расходный материал. Как ездить. А идея имеет право на жизнь, но не для меня.
Да никто и не заставляет, собственно. Я машину как ледокол не использую, да и в ралли, чтобы камни пробивали пластик, участвовать не планирую.
Да, уж. Вот такой народ потом и пишет что УАЗ говно и прочее. Не по назначению применяешь автомобиль. Идиот, или брешешь как сивый мерен.
@@Igor_gall1967 У меня Патрик 2012 года. За рулём 35 лет. Все вместе взятые автомобили до него развалились бы НАПРОЧЬ!!! Патрик прощает ВСЕ! Он лечится на ходу и НИКОГДА не предает. Езжу по стране.
ну и кто чего делает? видео называется разбираем теорию.
Это ты по первой минуте понял?.. Ты даже досмотреть не успел бы за то время, пока видео было опубликовано, а ты уже в комментах насрал. Или, тебе надо показать, как я кисточкой махал и антикор разводил? Сам не справишься?.. Тогда тебе уже ничего не поможет.
@@OVER9000-
Я стал проматывать видео. Ибо радио слушать можно и без монитора. А вот реально делать и комментировать. То стоило бы посмотреть.
Ну раз стал проматывать - какие ко мне вопросы? Или, я с тебя денег прошу, что ты так остался недоволен материалом?.. Говори уж сразу: "Приезжай и сделай! И чтоб бесплатно!" Вот логика типичного комментатора. :)
005300000 - ролик прикаточный 30мм
Спасибо.
Где Saab?
Во дворе.
С ворсовыми подкрылками и так тихо
Обвисающие ворсовые подкрылки больше не ставят - это раз. И нормальной толстой вибры они всё равно не заменят - два.
@@OVER9000- у меня тоже машина новая, и стоят ворсовые подкрылки, и не обвисают, идеально сидят, машина в максимальной комплектации, на стартовых пластик
@@ВаняИванов-ж9л , ещё раз: на АКПП ставят пластик, без вариантов. А про обвисание мы поговорим через пару лет. Когда новое - оно всё "идеально сидит". :)
@@OVER9000- Машине десять месяцев, и у меня механика
@@ВаняИванов-ж9л , мои поздравления. :)