Porsche 911, On prépare le nouveau moteur pour le remontage!🔥
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- Опубліковано 25 сер 2024
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Les amis, aujourd'hui place à a préparation du nouveau moteur de la Porsche 911 type 996. On en profite pour remplacer de nombreuses pièces.
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fout des gants et un masque (type Rhume 19), la poussière de l'embrayage et des plaquettes, c'est super toxique, voir cancérigène (blindé de métaux lourd) Ça ne mange pas de pain et ceci t'évite d'en respirer une plâtras de saloperie.
En plus d'avoir les mains et le visage propres, ne pas te sortir des crottes de nez noire.
Pourrais tu comparer tous les moteurs à plat, les Flat Porsche, Subaru et Rotax (moteur avion) ce serait vraiment intéressant. Dans le YT Francophone personne ne l'a fait. (Il me semble (pas sur) que les Flat Ferrari sont pas des boxeurs mais des Flat V180° donc en va et vient et pas des boxeurs.
Déjà mise à part le double allumage, (deux bougies par cylindre, deux magnéto pour la sécurité sur avion) Je trouve que les Rotax (marque Autrichienne) ressemblent un peu plus au Porsche qu'au bloc Subaru. Rotax Souvent uniquement refroidi air.
Trop bien !!! Suis porschiste mais j’avais jamais vu le moteur avec autant de détails. Mille mercis t’es le plus fort !!!!!
Bonjour Evan, je me régale avec cette vidéo très détaillée sur l'échange moteur. Quel boulot mais quelle satisfaction au final quand tout fonctionne! Félicitation pour le travail d'orfèvre! Tu es passé maître sur Porsche !
Merci beaucoup Evan pour cette vidéo très intéressante! Merci aussi à Marion!! Very good job 👍🏼!! Sacré taff qui est de plus très sympa à regarder !! Il est reparti pour faire quelques 150 000 kms ce moteur et l'embrayage-volant moteur! Hâte de voir le remontage du moteur dans la voiture!
Quel boulot de fou, avec facilité déconcertante….on dirait que c’est sont 200eme moteur Porsche qu’il nous change….no stress avec beaucoup de précision et propre😍👏👏👏👏👏👏👏👏👏le top GLB….merci
Bonsoir Evan, encore une très belle vidéo je me suis régaler à la regarder tu es formidable tu as les mains en OR. Quand le travail est fait comme il doit être fait le moteur est partie pour au moins 350000 KM sans problème. Si il est bien entretenu par son nouveau propriétaire. Merci bonne soirée
Mais quelle leçon ! Les explications sont claires , précises et un travail minutieusement fait. Cela donne juste envie d’acheter sa 996 demain et de réaliser la même œuvre . Remonte moi cela vite vite pour écouter son feulement!
Merci Evan pour cette vidéo bien détaillée, elle est tellement intéressante que je n'ai pas vu le temps passer, vraiment beau travail.👍👏😉
👍👍tout est dit et montrer dans ta vidéo, bon courage pour la suite
Super boulot très bien expliqué comme d'habitude continue comme ça Evan ne change rien tu es au top encore merci pour toutes ces explications !
Félicitations Evan pour tes connaissances en meca. 👍
investit dans le nettoyage a la glace seche au us c'est dingue tout les châssis et les pieces redeviennent neuves spectaculaire
Bonsoir, vraiment une superbe vidéo de mécanique , félicitations pour toutes ces compétences et toutes ces explications apportées lors des différentes phases du travail, encore bravo, belle maitrise du sujet...c'est le nouveau propriétaire de cette 911 qui va être comptent de voir tout le soin apporté à ce remontage, vivement la suite et de l'entendre ronronner 👌👍👏👏👏
Boulot de dingue qui représente bien la réalité ! merci pour ce partage. Juste un petit truc les coupures sont un peu trop présentes mais vu le nombres d'heures de travail ça devait pas être simple(c'est du chipotage clairement)
SUPER! du travail de "PRO" et sous haute surveillance (les chiens) BRAVO ! à tous les intervenants pour la qualité des prestations.
Bravo Evan super boulot, la video est bien didacticiel et très intéressante ... Bravo aussi à Marion qui a filmé la video
Vraiment j'adore cette façon de travailler tu e le meilleur mon pote 👍👍🛠
Quel taf... bravo;
on attend de l'entendre tourner, roucouler, chanter ce fameux moteur qu'on suit depuis plusieurs semaines;
Tu as vraiment de sacré connaissances en mécanique je te felicite 👍👍
c'est clair , il tient plus de l ingénieur que du simple mécanicien. c'est intéressant à suivre.
Ben c'est dans la continuité, un vrais régal !! Merci pour ce partage et cette passion, ça donne envie (même si moi c'est plutôt sur un indénor) et en plus c'est un boulot de fous entre le montage Méca et le montage Vidéo, respect!!👍👍
Bonjour je reviens et encore une très belle vidéo instructive. Effectivement il y a du travail pour tout remonter et surtout anticiper les pièces à changer en anticipant car un démontage moteur pour un joint OUPS !!!!! Maintenant la prochaine je pense que l'on entendra sa mélodie.
Magnifique et dingue de dévorer une vidéo pure mécanique a laquelle on ne comprend pas grand chose, mais, c’est beau 🤩
belle vidéo détaillée 👍 A y être, en plus des joints, j'aurais change aussi toutes les durits a fluide en caoutchouc , notamment celles qui reposent sur le haut du moteur, mais c'est un budget .
Bonsoir Evan
Vous êtes super dans le détail mieux que chez Porsche vraiment un remontage des pièces dans l'ordres
Vraiment un bon travail
Merci Evan pour les couples de serrages et pour la qualité de la vidéo et des explications .
Merci à toi 👍
Merci pour cette belle vidéo ! Tu as du prendre ton pied à faire cette grosse mécanique !! Ça donne envie…😊
Vraiment un beau contenu 👌. En tant que mécanicien tous est vrai avec une vrai expérience, contrairement à certains... on a la même philosophie de la mécanicien @GLB !!
Je connaissais ta chaine de nom, car j'avais déjà entre aperçu tes vidéos concernant le P18 et compagnie. J'ai regardé depuis le début les vidéos chez FLAT69, ainsi que celle ci et avec impatience la prochaine. J'adore cette série sur la 911, la mécanique me fascine depuis longtemps et je prend un grand plaisir sur ces vidéos. Merci a toi.
merci
Bravos tu fais un sacré travail comme un pros de chez porche voir mieux c de toute beauté 👍
Super sympa de voir un moteur de Porsche démonté
Félicitation pour ce superbe remontage. Bravo. 👍👍
Belle vidéo comme toujours. Bien fait et à bientôt.
T'as pas peur de laisser les différents "ancien" capteurs : niveau et pression d'huile, cliquetis etc ?
Idem pour les galets d'accessoires ?
Tout les galets sont neuf ils avaient 1000km, pour les sondes ça ne lache jamais
bravo Evan, comme d'hab tu maitrise ton sujet
Bonjour Evan GLB, félicitation pour ton travail !
C’est une très belle série de vidéo que tu nous fait sur cette 996 .( des explications au top 👌 )
Bonne continuation
Bonjour Evan. merci pour cette video très détaillé point par point et très instructive👍
Impressionnant ;)
J'avais un excellent mécano qui était spécialisé Porsche qui était un tueur en mécanique... Il a possédé une Lotus Esprit V8 Bi-turbo et une 996 Carrera 2
Bravo aux toutous ! ils sont très sympathiques
Bravo pour cette nouvelle video, très intéressante. surtout le couple de serrage !
Sacre boulot tu est au top 😊
Du très beau travail. Bravo.
La meticulositer j étais pareil quand je travailler si tu a besoin je viens travailler gratuitement 😁
Beau travail, Herr Doktor ! c'est limpide. je me suis dit "pourvu qu'il n'oublie aucun bouchon !
je note que tu n'utilises pas beaucoup le frein de filet rouge ou bleu.
merci pour le plan rapproché sur le fameux échangeur eau/huile qui m'intriguait.
il est situé au dessus d'un cylindre car il faut bien qu'il soit situé quelque part mais néanmoins, ce cylindre là ne risque pas d'avoir froid.
Est ce le cylindre 5 ou 6 ?
impossible en tout cas de l'équiper d'un ventilo additionnel comme je le pensais. pour ma part, je mettrais des durites et l'installerais ailleurs.
Sinon Sachs, ça se prononce "saks" en allemand pas "sache"
J'ai regardé des vidéos. les cylindres 5 et 6 sont bien côté IMS, côté volant moteur et donc côté échangeur eau/huile.
Superbe boulot ! Un régal pour les yeux. Merci pour ce contenu de qualité.
super longue vidéo très intéressent merci EVAN
Je ne sais pas comment tu fais pour ne pas t, y perdre. Moi je suis obligé de prendre des photos avant le démontage pour me souvenir où et comment ça se monte. Tu es vraiment bon dans ton domaine , moi il faut que j, ais une revue technique pour faire des trucs pareils. Merci pour ces explications, se cultiver ce n, ais jamais du temps de perdu.👏👏🔩🔧🏆🏆
Vraiment du bon boulot ..👍 Evan bravo très intéressant comme toujours
Merci Evan pour nous partager cette aventure. 👍 Un bonheur absolu pour moi et une petite pensée à tous les rageux qui vont encore en prendre un gros coup dans la tronche . MDR 😂😂
On les entends plus en se moment 😂 ils attendent la prochaine vidange pour l’ouvrir 🤣
@@GLB- ils préparent leur sapin
Bravo pour ce chantier et le montage de la vidéo
belle vidéo, mais tu as oublié de nettoyer l'extérieur de la pompe hydraulique il y a plein de poussière dessus 😂😂😂
Bravo pour cette vidéo et tout ce travail, plus long et fastidieux qu une simple vidange..😂
Et merci pour la transmission du savoir des astuces et des couples de serrages que beaucoup se gardent précieusement…
Courage.
vraiment du beau boulot , bien organisé bravo
Je découvre la chaîne car je vais acheter une panamera et franchement j’adore. Respect mec t’ a de sacrés burnes pour faire ça en tant que passionné. Je m’abonne direct. Le plus que j’avais fais c’était IMS, embrayage, et entretien courant 😂😂 et c’est déjà pas simple.
Top j adore 👌
Bravo,
Quelle sué!☺️
Mais quelle satisfaction. 😉👍
✌️
Bravo, un régal avec les explications bien détaillées
Beau taf , pas mal pour le roi de la vidange 👌👌
Merci 🤙
Bon boulot et bonne continuation j'adore ce que tu fais je te souhaite bonne chance 🛠❤❤👍
Merci Evan et Marion pour cette superbe vidéo. C’était un plaisir de regarder ce remontage moteur dans les règles de l’art, tellement intéressant que je n’ai pas vu le temps passer. Beau boulot la team 👍🏻 continuez comme ça.
Passionnant
Cc l’ami toujours un plaisir de de suivre…mais il te manque la blouse blanche la perruque et les crocs roses (pour rappel à ma petite idée de vidéo délirante et ludique de cet été)😉super boulot hâte de voir le remontage du moteur et de l’entendre tournera très vite mon ami
j' aurai fait une bonne révision du démarreur et de l'alternateur avant le remontage
😃
J adore ton toutou derrière comment il s' assure que tu fait bien ton boulot 👌🏾😊il est tout beau ton toutout 😍 .t aurai le poid du de ton moteur complet car j' ai vue une 911 swap moteur de subaru avec une grosse prépa 900ch et un gros allégement carosserie ...c est pas le but de ta chaîne les prépa je sais ( quoique ....vu la Megan tu pourrai bien te chauffer pour la 911🤣)
Quelle boulot sublime merci à toi vraiment admiratif💪💪💪💪💪💪
WOW ! Bonjour, très belle vidéo avec explication qui va bien. Bravo.
Bonjour.
Bravo quelle belle mécanique. Franchement bravo pour la patience et toute les explications. On hâte de la voir démarrer.
Salut Evan, moi qui pensais que c'était une chaîne de filtres et de vidanges 😂, je dois dire que tu es comme Canteloup, tu prends à l' écran la place de ton clone qui lui est mécanicien et on y voit que du feu 🤣. Bravo et belle année à toi et tes proches !!! 🎉
Salut Evan très belle vidéo sur le montage du moteur avec ta méthodologie et ton savoir faire, ça sent le spécialiste Porsche merci pour les explications
Bon sang mais comment tu fais pour tout remonter, surtout toute la tuyauterie et les câbles, en plus il faut les passer comme il faut. Moi il m'en resterait à la fin je saurais pas où les mettre..
Bonjour Evan encore et toujours du super travail comme j'aime ! bravo. Je suis un projet de vouloir changer ma Porsche et j'aimerais acquérir une Carrera Targa après 2012. Pourrais-tu me dire si elle existe en boîte manuelle et en deux roues motrices ? je te remercie.
Bonjour Evan quel magnifique et lourd travail
Merci pour le tips sur le démarreur
salut Evan, ça va tellement mieux pour travailler sur un flat lorsqu'il est sur une palette ... elle est top cette vidéo
Salut EVAN a quel boulot le transfert des pièces d'un moteur a l' autre , je connais pas sur porche mais sur un autre modèle de voiture , sais compliquer des fois sa casse est la rouille fais son oeuvre. Est en plus tout seul encore pire le poids est les prises de tête quand sa rentre pas
Tu as l'avantage d'être équiper tant mieux que du bon , merci pour cette superbe vidéo le moteur a de la gueule maintenant , a bientôt pour la
suite ....
Merci Evan pour cette vidéo très intéressante ça se voit que tu est maniaque très beau résultat merci beaucoup Laurent
Salut Evan , j’ai adoré ce remontage méticuleux. Tu es super pro comme d’habitude. Bravo !!!
Génial les explications Merci
Bonjour ! Hâte de l'entendre "rugir" ! Très belle vidéo....Bravo !
BRAVO, c'est Bow ! 👍 Si seulement tu avais ton garage pour particulier...
Super vidéo comme dab
Ps: tu aurait du peindre ton collecteur d'admission en rouge tu aurai gagné des CV 🤣
Bonjour. En ce qui concerne la BV et l'embrayage. Pourquoi ne pas faire une vidange boite? Pour le disque, les stries ont plus pour vocation d'évacuer les poussières et participer au refroidissement de la pièce et accessoirement seulement vérifier l'usure; un peu comme celles qui se trouvent sur les plaquettes de freins.
A l'échappement lui à été nettoyé c'est très bien en tout cas bravo pour la technique !😍🥰
Vidéo formatrice et très instructive ;-) Merci.
Dommage de ne pas changer le collecteur par un type 3 en 1 Inox !!!
Merci Evan pour cette vidéo super intéressante. J'aurai aimée connaître le couplé de serrage des galets et galet tendeur
super explication et montage parfait ☀👍
C'est vrai que c'est du taf en vrai et pourtant j'ai kifferais trop me monter un beau garage avec tout l'outillage qu'il faut et avoir le temps de me lancer dans de la méca comme ça juste pour la passion
Super le moulin une tuerie se moteur
Top vidéo complète beau travail merci
Sympa ce petit cour !
J'aurais adoré voir la boîte sablée et les collecteurs aussi ou peinture HT et momifiés😍😍
Magnifique Mek!!
Super vidéo
Minis filtres d’injecteurs changés ou pas ?
A t on besoin de les changer sur les vieux véhicules ?
Cdlt
super vidéo et merci pour vos explications !
Très bonne vidéo evan à plus bon courage
sacrée boulot et bon taff 😉😉😉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
quelle beauté ce moteur , bravo très belle vidéo
Bonjour, heureux beau-papa d'une 996 tiptro 😊 (boîte auto suite opération du genoux),
J'aurais aimé savoir quels boulons doivent être huilés ou graissés avant remontage.
Aussi pourrais tu communiquer un tableau avec les prix pièces (boulonnerie, joints embrayage,...) histoire d'avoir une estimation global.
Sinon merci pour ces vidéos c'est vraiment intéressant. Bien le tour de clef 😉😍
J’ai dû avoir de la chance 🤔
J’ai jamais utilisé de centreur et mes boîtes sont toujours rentrées en les secouant un peu (pas mal pour certaines) 🤔
C’était sur des voitures traction et le moteur était resté en place, mais les boîtes faisaient pas 100kg 😅
Met de l'huile sur les roulettes de la chèvre Evan 😁
Slt, c'est dommage que nous n'entendons pas les couples de serrages. Selon la législation, les produits ne partent pas dans la nature. Comme par exemple, le rincage des pièces métalliques sur le bitume. Les traces du produit de nettoyage par ultrason sont biodégradable ou non ! Cdlt