C'est génial, pouvoir se rendre compte du boulot et des appros nécessaire à la réfection d'un moteur Porsche, quel régal!!! Je suis même surpris que tu ai pus faire voir tout ça!! Porsche va être dans tout ses états quand ils vont voir la vidéo !! Merci Evan pour cette exclu !! C'est une première pour moi!! La passion ouvre de belles portes 👍👍
"Glb découverte" excellent ce format belle société et savoir faire FRANÇAIS passionnant me tarde la suite un grand merci à tous les intervenants bravo 👏
On sentait lors du démontage du moteur que le père Evan avait une envie folle de mettre les mains dedans. Ça démangeait grave. Super vidéo ! Merci à Flat69 d'ouvrir son entreprise et de pouvoir faire partager leur savoir faire. Vivement la prochaine vidéo.
Slt Evan magnifique cette vidéo merci à flat 69 de nous faire découvrir tout ça on vois que le technicien connaît le moteur par cœur quel qualité de travail heureusement qu il y encore des pro de ce niveau la satisfaction du travail bien félicitations à eux pour ça et ça n’a pas de prix 12000 € si j ai bien compris pour refaire un moteur après avoir vu cette vidéo ont ce dit que c est justifié hâte de voir la suite 👍✌👏💪
Excellente série de vidéo, c’est vraiment passionnant et ça met plein d’étoiles dans les yeux ! Un grand merci pour ces partages extras on attend avec impatience la suite des aventures pour ce joli moteur !
Salut Evan très belle vidéo sur toutes les étapes de contrôle du moteur avec le remplacement des pièces défectueuses et le boulot que ça donne pour refaire un moteur merci
Alors franchement, merci pour cette vidéo. Le contenu est superbe, l’attention que vous avez portez à la réalisation (prise de son dans un milieu bruyant et difficile, correction des focus qui se sont pas fait, des belles vues en rapproché des petits détails). Merci à vous deux pour cette superbe vidéo et bien sûr à toute l’équipe de chez Flat69.
Comme quoi la fiabilité Porsche est vraiment pas terribles. Mais comme c'est chère personne ne dit rien. Se serait une Renault tous le monde rigolerait en disant que ça ne vaut rien
Bonjour, quelle vidéo géniale, magnifique reportage sur des pro de la mécanique, un vrai régal quel professionnalisme des différents intervenants dans cette entreprise au top de vrais motoristes du FLAT6, vivement la suite👍👌😍👏
Tu ressembles à un gamin dans un magasin de jouet!! Super vidéo très pédagogique , l équipe est très sympathique , bravo pour l atelier qui est très bien organiser et propre … j ai hâte de voir la suite ! 👍👍👍👍
Bravo pour cette vidéo chez ces merveilleux artisans (artistes) de chez Flat 69 dont on attend chaque épisode comme celui d’une bonne série🤩🤩🤩 Merci de nous montrer ce bel envers du décor 👍
Merci Evan pour cette vidéo! Merci à Marion derrière la caméra! Et merci à toute l'équipe de Flat69 pour le partage! Très intéressant une fois de plus! Pour le coup, du coup, pas l'exemple le plus probant de casse d'IMS mais c'était cool quand-même de voir ça! Ah oui 1j pour sabler tout le moteur ça fait pas mal de temps tout de même mais vu le nombre de pièces c'est pas si étonnant! Hâte de voir la suite, que je vais regarder de suite d'ailleurs hihi !
Les alesages des carters centraux sont usines assemblés sans pièces internes ainsi que le fraisage du plan de joint du carter d huile ,c est pour cela qu ils sont apairés. Belle video qui montre bien la rénovation du moteur.merci
salut evan,encore une vidéo parfaite des explications claire, bravo de très bonnes explications de la part de vrai professionnels une video bien faite avec des gens qui connaissent bien leur metier.👍👍👌
Super Vidéo GLB ,hâte de voir la 3eme vidéo , j'aurais du aller les voir lors de ma 1ere casse ims en 2013, c'est l'ecrou qui s'est fait la mal casse au niveau de l'epaulement !!! ouf j'ai juste changé le roulement avec un exe sans epaulement mais il a recassé en 2022, et à ce moment Moteur Bloqué complet , j'ai fait mettre un moteur de chez Flat 69 .ça fait super plaisir de voir le suivi et la re fabrication d'un moteur . Merci bc.
Bravo, moi qui ne suis pas du tout mécanique, la j'avoue que j'ai adoré, surtout un moteur Porsche, magique, bien expliqué, continue comme ça, encore merci...
Salut Evan encore une belle vidéo tres intéressante Je connais un peu le process c est un peu ce que l on fait dans l aero meme si nous avons davantage de contraintes sur la traçabilité Merci à la team de nous montrer tout ça de l interieur (Porsche ne va peut être pas etre content )
Bonsoir très belle vidéo. Je pense que je vais finir par acheter une porche. C'est du beau travail j'adore cela, mais trop difficile pour moi mon niveau scolaire et pas bon. Merci a vous
Sa me rappelle mes années lycée en mecanique 1994 1995 avec le prof qui nous expliquait l'arbre et alesage"papa dans maman jusqu"a la vous avez tous compris????"
bonjour evan franchement un pure bonheur d’avoir participé à ce démontage et remontage étape par étape merciiiiii à toi amitiés respect ✊ bernard et michèle et surtout la petite caresse aux pépères
Génial, je le suis régalé 😊 Juste une petite question: j'imagine que tu l'as déjà expliqué Evan mais, à quoi sert l'IMS? J'ai bien compris qu'il agit sur le calage de la distribution, mais quelle est l'utilité d'un tel système? Merci pour cette vidéo, hâte de voir la suite!!
L'IMS est la méthode que Porsche a trouvé, pour synchroniser la distribution par rapport au vilebrequin, c'est un renvoi, spécifique à ce type d'architecture moteur, soit un 6 cylindres à plat, à pistons opposés. Les anciennes l'ont aussi, il se nomme "arbre intermédiaire", mais lui ne pose pas de soucis, qui plus est, il sert aussi à entraîner l'allumeur !
C'est génial, pouvoir se rendre compte du boulot et des appros nécessaire à la réfection d'un moteur Porsche, quel régal!!! Je suis même surpris que tu ai pus faire voir tout ça!! Porsche va être dans tout ses états quand ils vont voir la vidéo !! Merci Evan pour cette exclu !! C'est une première pour moi!! La passion ouvre de belles portes 👍👍
"Glb découverte" excellent ce format belle société et savoir faire FRANÇAIS passionnant me tarde la suite un grand merci à tous les intervenants bravo 👏
Vivement la suite ! Très beau reportage, c'est vraiment très intéressant de voir travailler de vrai artisans
On sentait lors du démontage du moteur que le père Evan avait une envie folle de mettre les mains dedans. Ça démangeait grave.
Super vidéo !
Merci à Flat69 d'ouvrir son entreprise et de pouvoir faire partager leur savoir faire.
Vivement la prochaine vidéo.
Merci Evan de nous faire partager ce savoir faire de flat 69 car ça ce voit qu ils sont professionnel merci beaucoup Laurent
Slt Evan magnifique cette vidéo merci à flat 69 de nous faire découvrir tout ça on vois que le technicien connaît le moteur par cœur quel qualité de travail heureusement qu il y encore des pro de ce niveau la satisfaction du travail bien félicitations à eux pour ça et ça n’a pas de prix 12000 € si j ai bien compris pour refaire un moteur après avoir vu cette vidéo ont ce dit que c est justifié hâte de voir la suite 👍✌👏💪
Excellente série de vidéo, c’est vraiment passionnant et ça met plein d’étoiles dans les yeux !
Un grand merci pour ces partages extras on attend avec impatience la suite des aventures pour ce joli moteur !
Bravo. Quel boulot. Petit épisode pour nous, mais quel travail pour vous. Magnifique !!!
Salut Evan très belle vidéo sur toutes les étapes de contrôle du moteur avec le remplacement des pièces défectueuses et le boulot que ça donne pour refaire un moteur merci
Merci Evan pour cette série de vidéos, c'est vraiment super intéressant, du personnel qui connait très bien son boulot, ça fait plaisir à voir.👍😉
Alors franchement, merci pour cette vidéo. Le contenu est superbe, l’attention que vous avez portez à la réalisation (prise de son dans un milieu bruyant et difficile, correction des focus qui se sont pas fait, des belles vues en rapproché des petits détails). Merci à vous deux pour cette superbe vidéo et bien sûr à toute l’équipe de chez Flat69.
Le gars il te demonte un moteur en 25mn et tranquille puisse qu il trouve le temps de tout expliquer en même temps chapeau les gars 👏👍
Comme quoi la fiabilité Porsche est vraiment pas terribles. Mais comme c'est chère personne ne dit rien.
Se serait une Renault tous le monde rigolerait en disant que ça ne vaut rien
Super vidéo, de la technique et une mise en scène aux p'tits oignons, j'adore. Bravo Evan et Marion.
Bonjour, quelle vidéo géniale, magnifique reportage sur des pro de la mécanique, un vrai régal quel professionnalisme des différents intervenants dans cette entreprise au top de vrais motoristes du FLAT6, vivement la suite👍👌😍👏
J’adore cette petite série mécanique j’espère que tu pourra en faire d’autres
Flat 69 est tellement pro, ca fait plaisir de voir cet amour du travail bien fait.
Tu ressembles à un gamin dans un magasin de jouet!! Super vidéo très pédagogique , l équipe est très sympathique , bravo pour l atelier qui est très bien organiser et propre … j ai hâte de voir la suite ! 👍👍👍👍
Magnifique reportage, qui donne de vrai info sur le fameux IMS ... Bien vu vivement la suite
😃
Superbe vidéo qui met en valeur les établissements Flat69. Le savoir-faire est de haut-niveau et donne l'envie de travailler avec eux. Bravo!
De plus en plus intéressant. Merci à toute l'équipe pour ce magnifique partage.
Super intéressant l’organisation et la précision avec lesquelles ils bossent. Très belle vidéo très instructive. Bravo Evan.
Super ! Il est rare de voir l’intérieur si détaillé 😊
Super vidéo, l'essentiel est dit de façon simple et démonstrative surtout pour l'IMS. A bientôt pour la suite
Tu assures Evan, grand merci à toi pour ce genre de vidéo.
Bravo pour cette vidéo chez ces merveilleux artisans (artistes) de chez Flat 69 dont on attend chaque épisode comme celui d’une bonne série🤩🤩🤩
Merci de nous montrer ce bel envers du décor 👍
Génial, et comme je disais dans la précédente vidéo chez Flat, passionnant
Merci Evan pour cette vidéo! Merci à Marion derrière la caméra! Et merci à toute l'équipe de Flat69 pour le partage! Très intéressant une fois de plus! Pour le coup, du coup, pas l'exemple le plus probant de casse d'IMS mais c'était cool quand-même de voir ça! Ah oui 1j pour sabler tout le moteur ça fait pas mal de temps tout de même mais vu le nombre de pièces c'est pas si étonnant! Hâte de voir la suite, que je vais regarder de suite d'ailleurs hihi !
Super !!!
bien filmé, bien expliqué, c’est vraiment du beau boulot, ont se regalent.
Merci à vous.
Super intéressant. Et toujours les bonnes questions, les bonnes remarques !! La qualité de GLB. Merci 😊
C'est quand même un sacré boulot, merci pour cette vidéo Evan.
Houa c super intéressant le gars démonte avec une facilité c vraiment des pros .vivement le remontage sa vas être cool 👍
Un régal cette série ! c'est cool de pouvoir découvrir une architecture moteur moins courante que les classiques 4 cylindres...
Les alesages des carters centraux sont usines assemblés sans pièces internes ainsi que le fraisage du plan de joint du carter d huile ,c est pour cela qu ils sont apairés.
Belle video qui montre bien la rénovation du moteur.merci
Franchement cette série de vidéos et géniale. Je me régale !
salut evan,encore une vidéo parfaite des explications claire, bravo de très bonnes explications de la part de vrai professionnels une video bien faite avec des gens qui connaissent bien leur metier.👍👍👌
J'ai été passionné par cette vidéo.
Super Vidéo GLB ,hâte de voir la 3eme vidéo , j'aurais du aller les voir lors de ma 1ere casse ims en 2013, c'est l'ecrou qui s'est fait la mal casse au niveau de l'epaulement !!! ouf j'ai juste changé le roulement avec un exe sans epaulement mais il a recassé en 2022, et à ce moment Moteur Bloqué complet , j'ai fait mettre un moteur de chez Flat 69 .ça fait super plaisir de voir le suivi et la re fabrication d'un moteur .
Merci bc.
Très intéressant cette vidéo avec toutes ses étapes. 👍
Merci pour ce partage. ✌️
La mécanique en veux tu en voilà, bonne vidéo très instructive comme on les aime
Hâte d'être à mercredi prochain pour le prochaine épisode 👍💪
C'est quand-même un luxe de pouvoir assister à la renaissance de son futur moteur neuf 👍👌
Ça ne blague pas en tout cas et c'est carré
Salut Evan, super vlog, vivement la suite !!!
Vers 12'30 "V12 à plat" 🤣🤣🤣🤣 ça m'a fait rigoler !
Franchement, une vidéo très intéressante 👍
Bravo ''''superbe vidéo 👍 très intéressante ,merci a vous tous ,et vivement la suite😁
Bravo, moi qui ne suis pas du tout
mécanique, la j'avoue que j'ai adoré, surtout un moteur Porsche, magique, bien expliqué, continue comme ça, encore merci...
Très précieux reportage une fois de + 🤌!!! Merci GLB Merci FLAT !!!!👏👏
Purée très sympa ces vidéos chez flat 69 🧐👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Salut Evan encore une belle vidéo tres intéressante
Je connais un peu le process c est un peu ce que l on fait dans l aero meme si nous avons davantage de contraintes sur la traçabilité
Merci à la team de nous montrer tout ça de l interieur (Porsche ne va peut être pas etre content )
Slt Evan super vidéo hyper intéressante vraiment tu nous régale super format à refaire
Vraiment très intéréssant, j'adore ce genre de vidéos, Merci Glb
Sympa, super intéressant a regarder
Hâte de voir la suite
C'est du lourd cet endroit pour les porsche 👌👍
Vraiment au top ces vidéos 📹 👌🏻!! Super reportage très très intéressant, on apprend beaucoup de choses.
Ça donne envie de mettre un moteur neuf lol 🙄
Super super super toujour bien expliquer et aussi detailler Merci a toi et Flat 69 💓
C'est incroyable et très intéressant et surtout j'apprends continue comme ça cordialement Sébastien
Merci pour la richesse de tes vidéos.
Merci Evan je viens de découvrir qu'il y avait un arbre à cames caché dans les deux demi bloc ,c'est plutôt le vilebrequin .. 15.28' 👍😅
Genial Evan merci pour ce partage
Bonne idée cette série chez flat69👍
Superbe vidéo, très intéressent merci à flat69 pour la transparence.
Trop génial super merci Evans et flat 69 bon travail merci merci
Toujours très intéressant, on serrât la pour la suite Evan.
Super merci pour le reportage vivement la suite 👍👍👍👍
Au top cette série de vidéos chez flat 69 👏
encore une video super interessante, merci evan
Très beau projet ces vidéos. Merci pour ce sujet et le partage 😍
Merci merci merci ! Vidéo super instructive. Que du plaisir 👍
Excellente vidéos..bravo Monsieur GLB..👌👌
je ne suis pas porchiste ,mais super vidéo très intéssante vivement la suite
pour le porschiste que je suis c'est top top top .....merci Evan
Mille bravos !
Super vidéo! Un régal ! Merci
Génial et vraiment passionnant !
Merci !!
Belle vidéo tellement intéressante pour les amateurs automobiles
Merci pour ce reportage. Excellent
MERCI Evan, beau reportage
Très intéressant !! Merci !!
Merci Evan, très très bonne vidéo!!!!
Vraiment top cette série !
Très intéressant ce reportage . 👏👏👏
Très intéressant comme vie merci pour tout.
Bonsoir très belle vidéo. Je pense que je vais finir par acheter une porche. C'est du beau travail j'adore cela, mais trop difficile pour moi mon niveau scolaire et pas bon. Merci a vous
Salut bravo pour cette belle vidéo 📹
Sa me rappelle mes années lycée en mecanique 1994 1995 avec le prof qui nous expliquait l'arbre et alesage"papa dans maman jusqu"a la vous avez tous compris????"
bonjour evan
franchement un pure bonheur
d’avoir participé à ce démontage et remontage étape par étape
merciiiiii à toi
amitiés respect ✊
bernard et michèle
et surtout la petite caresse aux pépères
Top la description, merci evan
C'est vraiment intéressant.... merci.
Joli travail et belle organisation.
GÉNIALE j'ai hâte...vittee
Rdv tout les mercredi 😜
Super intéressant de voir ça
Bonjour super reportage très intéressant. Petite question à partir de quand les plus gros axe sur IMS chez porsche.
Vraiment top à regarder
Excellente vidéo, merci 🙏
Franchement ce garage est ouf !!
Très intéressant
Bravo ! Vidéo top en infos !!! 😉
très bien très intéressant👍👍👍
Super le live.
Génial, je le suis régalé 😊
Juste une petite question: j'imagine que tu l'as déjà expliqué Evan mais, à quoi sert l'IMS? J'ai bien compris qu'il agit sur le calage de la distribution, mais quelle est l'utilité d'un tel système?
Merci pour cette vidéo, hâte de voir la suite!!
L'IMS est la méthode que Porsche a trouvé, pour synchroniser la distribution par rapport au vilebrequin, c'est un renvoi, spécifique à ce type d'architecture moteur, soit un 6 cylindres à plat, à pistons opposés.
Les anciennes l'ont aussi, il se nomme "arbre intermédiaire", mais lui ne pose pas de soucis, qui plus est, il sert aussi à entraîner l'allumeur !
Bravo et merci !
Super je me suis régalé merci 🦾🦾🦾🦾