Motorritzel am Fahrrad austauschen/wechseln (Bosch)
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Inhalte des Videos:
- Kurbelarm demontieren
- Kettenblatt abnehmen
- Aufnahme reinigen
- Kettenblatt montieren
- Kurbelarm montieren
Dieses Video ist Bestandteile meiner Verschleiß Videoreihe:
- Verschleiß am Fahrrad prüfen
- Bremsscheiben am Fahrrad austauschen (6-loch + Centerlock)
- Bremsbeläge am Fahrrad wechseln/tauschen + Bremssattel schleiffrei einstellen
- Fahrradkassette wechseln/austauschen + welche Kassette brauche ich eigentlich?
- Kette am Fahrrad wechseln/austauschen + Länge bestimmen
- Motorritzel am Fahrrad austauschen/wechseln (Bosch)
Alle Videos dazu findest du in der Playlist:
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Deine Videos sind wirklich super! Ich bin froh, den Kanal gefunden zu haben. Danke für die tollen Tipps 👍
Supergeil! Jetzt kann ich das E-bike meiner Schwester reparieren 👍🏻 Finds ja erstaunlich das es Fahrradwerkstätten gibt die ihr wissen so professionell mit uns allen teilen sodass wir uns die Kosten sparen können 🤪 Oder für diejenigen die weit und breit keine Werkstatt haben und es dadurch selber machen.
Vielen Dank für deine informativen Videos, und der guten Kameraführung, bin mit deinen hilfreichen Videos immer gut gefahren..😉
Danke dir🤙
Top erklärt. Deine Videos sind echt hilfreich. Machst du wirklich gut. 👍
Vielen Dank!
Super Kanal und klasse Tutorials! Ich schau immer wieder gern.
Freut mich, danke!
Sehr gut erklärt,praxisgerecht alles auf den Punkt genau...dein Kanal ist Abonniert 😊
Immer aufn Punkt, vielen Dank !
Super Video. Alles verständlich erklärt. Großes Lob. Kanal hab ich abonniert.
Super erklärt, hat mir gut geholfen🙂🙂🙂
Wie immer informativ und unterhaltend 👍 Besten Gruß André
Vielen Dank 👍
Nicht ganz so einfach wie bei den modernen oktalink lager etwas einfacher als bei den dub lager von sram.
Vielen Dank für die ausführliche und verständliche Erklärung. Kann man als Kurbelabzieher einen Standardabzieher für Shimano 4-Kant oder Octalink-Kurbeln verwenden? Vielen Dank.
Mir sind noch zwei Fragen eingefallen:
Bei was handelt es sich um den verdreckten Ring zwischen Kettenblatt und Schutzscheibe (die mit dem Boschschlüssel entfernt hast? Ist das ein Sprengring für das Kettenblatt oder eine Art Spacer?
Und: kann man das Kettenblatt drehen (wie etwa ein Rohloffritzel)?
Vielen Dank nochmals.
Tolles Video und vielen Dank. Welches Montagefett verwendest du, denn das mit dem Pinsel ist sehr praktisch?
Bitte auch immer darauf achten, daß die Unterlegscheibe mit auf der Kurbelarmschraube verblieben ist, sonst presst man den Kurbelarm so fest drauf mit dem Abzieher und reißt das Gewinde raus. Dann hat man ein richtiges Problem 🙈. Hab das selbst mit richtig großem Abzieher fast nicht gelöst bekommen 😂.
Guter Tipp!
@@Bikingisawesome "Gut" wäre, wenn Du das noch in der Beschreibung mit aufnehmen würdest. Wenn man nämlich gar nicht damit rechnet, dass da eine Unterlagschraube im Gewinde verblieben ist, ist der Schaden vorprogrammiert. Ich hab's jedenfalls geschafft den Kurbelabzieher DURCH die Unterlagscheibe zu drücken. Das Gewinde war dann leider bereits so stark beschädigt, dass ein zweiter Versuch nicht mehr möglich war. Und noch ein Hinweis: In allen Videos gehen die Schrauben recht smart auf - ich brauch da jeweils erheblich mehr Kraft und ganz anderes Werkzeug - beim Zumachen empfehle ich dringend einen Drehmomentschlüssel... Daher empfinde ich das Video als potenziell gefährlich für unerfahrene Schrauber, denn nach "fest" kommt bekanntlich "ab"!
Ist der Kurbelabzieher ein Universal-Werkzeug oder gibt es verschiedene Typen, je nach Fahrrad?
Der Kurbelabzieher ist universell. Allerdings gibt es für die Welle innen verschiedenen Adapter.
VG Dennis
Ohne Drehmoment reicht?
Tolles Tutorial!!! Super erklärt!
Wollte nun das Ritzel des Boschmotors erstmalig selbst wechseln...😊
Leider konnte ich den Kurbelabzieher gar nicht erst nutzen, da das vordere Kurbelgewinde bereits kaputt war und sich der Abzieher nicht einschrauben ließ 😮. Muss wohl bei einer der früheren Inspektionen vernudelt worden sein😢.
Ist es möglich, das Kurbelgewinde nahzuschneiden? Und was bräuchte ich dafür? Passt danach der Abzieher noch?
Viele Grüße!
Schwierig. Wenn das Gewinde weg ist es es weg. Ich habe für solche Fälle aus dem KFZ Bereich Lagerabzieher. Mit denen bekomme ich die Kurbel dann meistens auch ab.
VG Dennis
Wechsel von 34 auf 36 brauch ich da eine länger Kette. DANKE
hallo , super video da lernt man noch was !! sollte man den akku nicht rausmachen nicht das sich das pedal mal leichter dreht 🤔habe irgendwo mal gelesen das man das ritzel auch erstmal noch drehen kann ??? gruss harry
Hallo Harry,
das mit dem Akku habe ich so noch nicht gehört. Umdrehen ist möglich. Allerdings in der Werkstatt für einen Endkunden keine Lösung.
VG Dennis
@@Bikingisawesome arbeiten am Gerät,immer Stromquellen abklemmen .......
Wo ist denn der neue E-Montageständer?
Das Video wurde noch vor dem Kauf dem E-Ständerst gedreht. In kommenden Videos wird er am Start sein. VG Dennis
Kanst du bitte das Werkzeug (Adapter ab 4:20) Nuss verlinken.
1:39 Aussensechskant, 3:18 Konus 😜
Ich verstehe nicht, was du meinst. Kannst du das näher erläutern?
@@Thomas-pd7zs das Werkzeug ist ein Aussensechskant und das Tretlager ist konisch
Hatte das Ritzel ein Problem oder müssen die Dinger periodisch ersetzt werden?
Ansonsten toll erklärt. 👍
Sobald die verschlissen sind müssen die ersetzt werden
Wenn du kette und kasette tauschst dann musst du das Ritzel auch mit tauschen. Denn das kann durch seinen eigenen Verschleiß dafür sorgen das die Neuteile ebenfalls schneller verschleißen. Und ich meine wenn du deine Mühle schon beim Service hast, würde ich grundsätzlich alles tauschen was verschlißen ist.🤷♂️
Hm, beim normalen fahrad ist das nicht so. Aber beim ebike hat man generell mehr verschleiss. Und dadurch auch höhere kosten. Hatte letzte woche mein steppenwolf zum federgabel service gegeben. Der kleine kostete 70€. In der roxshox reba war kaum dreck durch die tauchrohre eingedrungen. Auch mussten die aussendichtringe( hätten sonst nochmal 35€ gekostet) mussten nicht erneuert werden. Das ergebnis jahrelanger guter pflege meinerseits. Viele leute sind sich zu fein, das eigene rad mal zu putzen.
@@dercrosscountryracer1089 Doch, dass gilt auch für Biobikes. Auch wenn es länger dauert die verschleißerscheinungen sind ja grundsätzlich die selben. Und die Rohre die den Dreck nach unten in die Staubfänger und Ölabstreifer befördern, sind nicht die Tauch sondern die Standrohre.😉
@@andi1831 danke, hab ich ja gemeint. War nur falsch ausgedrückt. Die verschleisserscheinungen sind nicht ganz die selben, da durch das extrem hohe drehmoment des motors die angrenzenden komponenten mehr beansprucht werden( ( kette). Beim normalen fahrad ist der verschleiss( abhängig von der fahrweise) in der regel geringer.
Ich bekomme meine kurbeln nicht gelöst. Sitzt so sehr fest. Was kann man da machen?
Am besten mal mit dem Heißluftföhn erwärmen und dann nochmal versuchen.
VG Dennis
@@Bikingisawesome Versuch macht klug. Check ich mal aus.
Was für ein Brocken der Motor. 😅