Descobri este canal por simples acaso à pouco mais de um ano e desde então não perco um vídeo. Nunca fiquei desapontado com a informação partilhada e a qualidade do vosso trabalho. Não sou cliente porque 2000 km é muito longe para uma ida ao mecânico mas seria com muito gosto só pela tranquilidade de saber que o menor dos parafusos teria o aperto correcto. Fica o desejo de boas festas a toda a equipa da AM AUTO assim como a todos os subscritores... não se esqueçam do like 👍
Olá a todos mais uma estrelinha pronta para a estrada serviço top parabéns à a.m.auto e ao Sr David pelo excelente trabalho e desejo-vous umas boas festas e muita saúde um grande abraço carlos Duarte Suíça 🇨🇭👍👌
Olá David parabéns por mais um vídeo impecável. Esse Mercedes está para durar muitos km se continuar a ser bem tratado parabéns excelente máquina. Um grande abraço para toda a equipa A.M. AUTO saúde e continuação de bom trabalho. 🏁👌👍🏁
Qualidade e eficiencia,profissionalismo,tomara muitas marcas tipo premium terem este profissionalismo e sobretudo responsabilidade no trabalho efectuado,muitas vezes a qualidade é só no momento de pagar.
Boas sr David antes de mais boas festas é a 1 vez que comento algo e ja sigo o canal a algum tempo obrigado pelo seu trabalho que me tem ajudado a passar algum tempo no meu posto de vigilância. A m. Auto ultimamente mais parece uma oficina autorizada mercedes 😃😃
Boa noite Sr David. Tenho um mercedes muito semelhante ao do vídeo e que já conta com quase 400000 km. Quando for a Valongo, agendo consigo uma revisão. Quando o ligo, tem vezes que soluça um pouco. Após a 1ª aceleração esse sintoma desaparece. Cumprimentos e continuação do bom trabalho.
Impecável senhores! ... infelizmente muito "profissional" nem se digna a procurar os fluidos correctos, leva o convencional ATF (vermelho) nas caixas de direcção e "toca a andar" e o cliente paga e não bufa Obrigado por nos mostrarem como deve ser feito Abraço!
Obrigado @@josericardosoares6837 desconhecia! Por exemplo, no caso do Mercedes do video o anticongelante era de tom verde (normalmente verde, são os de origem mineral) pode também haver um fluído de algum fabricante que cumpra a norma da marca ?
A cor é apenas um corante mas que serve para a identificação da composição do líquido de arrefecimento, Por exemplo rosa:Etilenoglicol , verde: propilenoglicol, Azul: Mineral , Roxo/Violeta: base de glicerina entre outros, isto claro se estivermos a falar de produtos aprovados e certificados 😉👍👍
Boa tarde. tenho um w202 220 cdi e com um problema que nao puxa. tem 240000 sempre do mesmo dono e com tudo na mercedes feito. uma vez entrou em safe mode ou desligou a puxar.. pois achei estranho ter desligado em andamento.. se andasse normal nao ia a baixo..depois de ir a baixo podia puxar que nunca voltava a acontecer. foi a um mecanico da mercedes e disse que eram injetores..achei estranho. mas ok. toca a reparar. foram 1200 euros pagos e o carro veio sem puxar e ate agora nao teve soluçao. ja me chateiei com o artista e diss que me tinha de devolver o dinheiro. so ladroes. gostava de saber o que podera agora ser. pois nao se ouve o turbo a puxar nem a encher. ja vi fugas de vacuo. ja vi que o turbo esta a funcionar a wastgate, ja vi que tem vacuo com força, será que a valvula que liga ao turbo esta a funcionar bem?! como testar. ou que podera ser. obrigado
Cuidado com o macaco Luís ... Commosempre ...impecável. Relógio comparador não é permitido bater assim commo o Luís o fez .😂😂. Excelente continuidade aotrabalho da AMAUTO.
O teste de folgas permite saber se os casquilhos e cabeçotes tem folgas? Isto supondo que os amortecedores até estejam em bom estado mas os cabeçotes não estejam ou seja dá para perceber a origem das folgas se é amortecedor estragado, cabeçote ou casquilho. Obg
1o não estava a criticar, disse isso em tom de brincadeira. Todo bem que disse os 300e tal mil km eram do carro, mas a injecção do carro está no motor.. podem é ter trocado o motor e deixaram a injecção de origem..😂😂😂 Grande abraço e continuação de bom trabalho.👍 E já agora Boas festas!!
@@13happ é bem provável que sejam periféricos originais. Depende do que se estragou no motor antigo. É muito comum aproveitar os periféricos, até por causa do custo inferior da compra só do motor. O cliente não precisa de ficar com uma injecção, turbo ou instalação eléctrica suplente em casa 🙂
Modelo bom é só pena ter muitos kms..., carros destes já não se vêem muitos, e pena porque não dão muito de valor, não pelos anos mas sim pelos kms e também por que já não há praticamente quase peças.
Não sei que Engenheiros conheçe, mas com certeza com esse respeitinho nem sabe o que é Engenharia a sério. Ou pensa que quem desenhou essa viatura foram esses curiosos com a mania de engenheiro. Tenha dó de si.
O vídeo era por falta de potência 😮 era o que precisava de saber
Descobri este canal por simples acaso à pouco mais de um ano e desde então não perco um vídeo. Nunca fiquei desapontado com a informação partilhada e a qualidade do vosso trabalho. Não sou cliente porque 2000 km é muito longe para uma ida ao mecânico mas seria com muito gosto só pela tranquilidade de saber que o menor dos parafusos teria o aperto correcto. Fica o desejo de boas festas a toda a equipa da AM AUTO assim como a todos os subscritores... não se esqueçam do like 👍
no he entendido una papa de lo que hablabas, pero lo que me ha gustado, es lo limpio que habeis dejado el motor....como a mi me gusta
Faltou ficar a saber se o problema de potência ficou resolvido, mas claro que ficou....Lá para Maio levo aí a minha estrelinha! Muito, muito TOP!!!
Olá a todos mais uma estrelinha pronta para a estrada serviço top parabéns à a.m.auto e ao Sr David pelo excelente trabalho e desejo-vous umas boas festas e muita saúde um grande abraço carlos Duarte Suíça 🇨🇭👍👌
Serviço top. Parabéns
Serviço 5 estrelas 💪😉👍
Olá David parabéns por mais um vídeo impecável. Esse Mercedes está para durar muitos km se continuar a ser bem tratado parabéns excelente máquina. Um grande abraço para toda a equipa A.M. AUTO saúde e continuação de bom trabalho. 🏁👌👍🏁
Qualidade e eficiencia,profissionalismo,tomara muitas marcas tipo premium terem este profissionalismo e sobretudo responsabilidade no trabalho efectuado,muitas vezes a qualidade é só no momento de pagar.
Impecável sr Monteiro , boas festas para si e aí para a malta , abraços .
Boas sr David antes de mais boas festas é a 1 vez que comento algo e ja sigo o canal a algum tempo obrigado pelo seu trabalho que me tem ajudado a passar algum tempo no meu posto de vigilância. A m. Auto ultimamente mais parece uma oficina autorizada mercedes 😃😃
Muito obrigado, mas não se distraia demasiado da vigilância 😁😁😁 grande abraço 😉👍👍
Boa noite Sr David.
Tenho um mercedes muito semelhante ao do vídeo e que já conta com quase 400000 km. Quando for a Valongo, agendo consigo uma revisão.
Quando o ligo, tem vezes que soluça um pouco. Após a 1ª aceleração esse sintoma desaparece.
Cumprimentos e continuação do bom trabalho.
En general muy buen trabajo en este Mercedes , FELIZ NAVIDAD A.M AUTO .
Otimo trabalho moro no Brasil acompanho muito seus videos bem explicativos
Parabéns Sr Monteiro pelo excelente serviço
Excelente diagnóstico!! Parabéns
Impecável senhores! ... infelizmente muito "profissional" nem se digna a procurar os fluidos correctos, leva o convencional ATF (vermelho) nas caixas de direcção e "toca a andar" e o cliente paga e não bufa
Obrigado por nos mostrarem como deve ser feito
Abraço!
Obrigado @@josericardosoares6837 desconhecia! Por exemplo, no caso do Mercedes do video o anticongelante era de tom verde (normalmente verde, são os de origem mineral) pode também haver um fluído de algum fabricante que cumpra a norma da marca ?
A cor é apenas um corante mas que serve para a identificação da composição do líquido de arrefecimento,
Por exemplo rosa:Etilenoglicol , verde: propilenoglicol, Azul: Mineral , Roxo/Violeta: base de glicerina entre outros, isto claro se estivermos a falar de produtos aprovados e certificados 😉👍👍
Como sempre top +
Mais um vídeo top como sempre,mas a minha pergunta é,esse macaco ainda é vivo???😂ele chora e chora😂😂😂😂
Boa tarde sr David qual é a norma do liquido de refrigeração para estes motores?obrigado e Parabéns pelo excelente trabalho e profissionalismo.
Luxo... Ver se arranjam tempo para arranjar o macaco ;)
Boas festas para todos voz, forte abraço
Na Minha opinião opinião quando montão o comparador nos discos deveria ter os mesmos apertados ao cubo pelo menos com 3 pernos.
Que bom tratamento
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Boas sr David
Agora fiquei estupefacto, um carro de 2004 com filtro de partículas🤔
Pensei que só tivessem a partir de 2006 em diante 🤔
Abraço
Tenho um amigo com uma Audi A4 de 2002 que já tinha filtro de partículas!
@@luisribeiro844 em 2002 ainda era a geração B6 da A4. Não há com dpf nesse modelo
Os PSA começaram com o dfp em 2002 ou 2003. Este Mercedes deve ser das últimas desta geração (motor já de 150cv), onde começaram a usar dpf.
Olá esse sensor que está colocado na tampa do filtro do ar, vem colocado de origem, cumprimemtos bom trabalho.
Boa tarde. tenho um w202 220 cdi e com um problema que nao puxa. tem 240000 sempre do mesmo dono e com tudo na mercedes feito. uma vez entrou em safe mode ou desligou a puxar.. pois achei estranho ter desligado em andamento.. se andasse normal nao ia a baixo..depois de ir a baixo podia puxar que nunca voltava a acontecer. foi a um mecanico da mercedes e disse que eram injetores..achei estranho. mas ok. toca a reparar. foram 1200 euros pagos e o carro veio sem puxar e ate agora nao teve soluçao. ja me chateiei com o artista e diss que me tinha de devolver o dinheiro. so ladroes. gostava de saber o que podera agora ser. pois nao se ouve o turbo a puxar nem a encher. ja vi fugas de vacuo. ja vi que o turbo esta a funcionar a wastgate, ja vi que tem vacuo com força, será que a valvula que liga ao turbo esta a funcionar bem?! como testar. ou que podera ser. obrigado
Só para que conste, esse sensor é fixo aí de origem.
E esta!!!
Abana Luis, mas não vais para Cuba! só se for Cuba do Alentejo kkkk. Um abraço.
Cuidado com o macaco Luís ...
Commosempre ...impecável.
Relógio comparador não é permitido bater assim commo o Luís o fez .😂😂.
Excelente continuidade aotrabalho da AMAUTO.
top
12:52 imagino uma travagem a fundo a 100km\h
passava de um w203 a um vibrador kkkk
O teste de folgas permite saber se os casquilhos e cabeçotes tem folgas? Isto supondo que os amortecedores até estejam em bom estado mas os cabeçotes não estejam ou seja dá para perceber a origem das folgas se é amortecedor estragado, cabeçote ou casquilho. Obg
Os amortecedores não conseguimos verificar com este teste mas tudo o resto sim...
Bom trabalho!!
Os valores desse motor não são de 300 e tal mil km..como disseste esse já não o motor de origem 😉
Se aumentar o volume vai ouvir que digo este veiculo tem 300 e tal mil km não disse que era o motor 😂😂😂👍
1o não estava a criticar, disse isso em tom de brincadeira.
Todo bem que disse os 300e tal mil km eram do carro, mas a injecção do carro está no motor.. podem é ter trocado o motor e deixaram a injecção de origem..😂😂😂
Grande abraço e continuação de bom trabalho.👍
E já agora Boas festas!!
@@13happ é bem provável que sejam periféricos originais. Depende do que se estragou no motor antigo.
É muito comum aproveitar os periféricos, até por causa do custo inferior da compra só do motor.
O cliente não precisa de ficar com uma injecção, turbo ou instalação eléctrica suplente em casa 🙂
@@bernardo_rodri por já ter assistido a isso é que o disse.
Que máquina é essa no final do vídeo ok para limpar o motor?
Essa máquina é uma vap ou tornado
30 e tal e 50 e tal décimas não sr.luis, centésimos!
3 e 5 décimos
Modelo bom é só pena ter muitos kms..., carros destes já não se vêem muitos, e pena porque não dão muito de valor, não pelos anos mas sim pelos kms e também por que já não há praticamente quase peças.
Não sei que Engenheiros conheçe, mas com certeza com esse respeitinho nem sabe o que é Engenharia a sério. Ou pensa que quem desenhou essa viatura foram esses curiosos com a mania de engenheiro. Tenha dó de si.
Lamento mas não percebi o seu comentário nem qual é o objetivo do mesmo, será que pode explicar porfavor!?