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安価で処置してあげる姿勢が素晴らしいです。チャンネル登録します。
自分も整備工場で仕事をしてますけど、同じ症状で入ってきた車に悩まされたことがありました。その時は普通のワッシャーをかませただけなので、こういう樹脂製のワッシャーがあるのは知りませんでした。とても勉強になります
やらなきゃやらなきゃで年末の今日まで引き延ばして動画を参考にたった今、作業完了しました。いつも助けられてます。有難うございます。
お役に立てて嬉しいです！
大変参考になりました。40年前に、3級ガソリンエンジン整備士資格を取得していた事を思い出して、61歳になり久しぶりに車いじりを再開するきっかけになりました。
駆け出し車屋ですが、かゆいところに手が届く素晴らしい動画でした。チャンネル登録いたしました。
ありがとうございます！
我が家の車も全く同じ症状でした。日産にこの動画を見せて、この様に修理をお願いしたいと申し出たのですが、担当したお店では対応してくれないってことで、セレナを処分してトヨタに乗り換えました。ちなみに、このセレナの症状を検索してこの動画を発見したのが森本モータースのチャンネルとの出会いです。
通常の修理方法ではないので断られても仕方ないですね・・・
安くで修理が可能なんて、なんてとてもありがたいんだろうか！！
ＵＲＡＳのむけんが開発した通称「パイナップル」ですねｗｗｗウレタンブッシュはモノタローなどでもライナップが豊富なので、径が合えばスタビリンクブッシュなどにも流用可能な素材です。ショックアブソーバーのナックル接続部分にも使えるようです。耐久性は未知数ですが比較的安価なので駄目になったら交換ｗ
サイズが合えばいいだけなので、いろいろな場所に使えますね！
平成20年2月にCNC25セレナ（四駆車）を買って、12年近く乗っています。（距離11万キロ超）数年前からうねりのある道路を通るたび、運転席足元からの異音が気になっていました。昨年、森本さんの動画を視てこれが原因かと思い整備記録を確認すると、平成29年2月（満9年）の24ヶ月点検時にメンバー交換が無料で為されていました。しかしながら、うねり通過時の異音は続いています。根本的な原因解消でないと思うので、動画のように樹脂製ブッシュの差込みを考えています。
スタビライザのガタも定番ですので、そちらも是非点検してみてください。
ご返信ありがとうございます。メンバー取付不良のことを知らない時には、ボディ側スタビ取付部のガタ（ゴムブッシュの痩せ）と思い、以前に交換しています。間もなく12ヶ月点検なので、メンバーかスタビか改めて診てもらいます。
勉強になりました。 ありがとうございました。
昔のドリ車で、車高下げ時のメンバー傾き補正にパイナップル流行りましたね。スズキのフロントアッパーマウントのガタにも使えると思うけれど、良いサイズないかなあ？
動画を参考にネットでスペーサーを購入しました。厚いのと薄いのがありますが、厚いものがフロントでよろしいでしょうか。
私がそのスペーサーを販売しているわけではないので分かりません・・・購入先で聞いてください！
実に分かりやすい説明、ありがとうございます。無事、作業終了出来ました。
お役に立てれば幸いです。
確かに残りの車検切れたら廃車クラスの年式でいきなりメンバー交換はどうかと考える人もいそう
そういう人のための処置でもありますね。
前方床下からカタカタ言い始めたので、よく行く修理屋さんに聞いたら、この方法を勧められたので、ヤフオクで前後上下で８枚セットのブッシュを6500円で購入しました。施工してもらいましたが、前の下側は不具合なくブッシュ交換が不要でした。要領書を見ながらやってくれましたが、純正ゴムを外さず追加でやっておりました。結果施工後これが原因ではなかったようで、工賃含め14500円が無駄になりました。その後スタビリンクのブーツ切れてるからこっちかもねと…？？？ パーツを買う前に原因を探ってもらうことをお勧めします。
私のセレナも同じ状態で異音と振動があるのですが、ほおっておいても走行に支障はないのでしょうか？修理するのは高額なのでちょっと迷っています。走行に危険があるようなら修理するか買い換えるか考えたいと思っています。
応急修理なら動画のような修理方法もあります。応急と言っても交換してから2年以上乗っている人もいますｗ
これめっちゃやった！クロメンアッセンで高すぎるから、こーゆー修理しかないよね。ブッシュ単体で外れるようにしておけば良かったのにね。ポロのロアーアームのブッシュも良くやった。
メンバーが不具合おきると異音だけなんでしょうか？横振れなども起きますか？自分のセレナは、発進時に横振れが起きます。エンジンマウントも変えましたが、治まりません！後はメンバーかもって言われましたが、これで直るなら試してみたいです。
横揺れはドライブシャフトジョイントも点検したほうがよいですよー。
@@弘樹-n9eさん ドライブシャフトのジョイントが関係することもあるんですか？まわりに聞くと、セレナは車高を下げると、ほとんどのセレナは、横ぶれするよ！って言われて諦めてました。今回、冬に向けて２センチ車高を上げたんですが横振れが治まりました。でも春になって、２センチ下げると、また横振れが発生します…
@@太郎怜-k3t さん 車高が変わるとドライブシャフトの角度が変わります。IN側のジョイントは、カップ内をベアリング(もしくはベアリングプレート)がスライドしながらジョイントの角度を変え、回転を伝達しています。スライドがうまくいかないと、負荷がかかったときにドライブシャフト全長が回転と共に伸びたり縮んだりを繰り返し、その伸縮が重いミッション＆エンジンを横に揺らし車体を揺らす…みたいな。FF車ではよくあると思います。
@@弘樹-n9eさん、詳しい説明ありがとうございます。エンジンマウントを全て交換して、次はメンバーだね！って言われた時に、この動画をみつけたんですが…ドライブシャフトって言う原因も教えて頂けたので、凄く助かりました。来月、車検なので点検してもらいます。ネットで調べたら、セレナは、新車でもなるって書いてました…でも僕と同じ四駆のセレナで僕より下げてるのに、横振れがないって聞いて凄く悩みましたが、凄く、為になりました！ありがとうございます！
質問ですが、修理はこれが安くていいんですけど、車検は通りますか？うちのセレナも不安です
通りましたよ！
@@morimotoshinya ディーラーではまず無理な内容ですかね？民間の整備工場やメンテナンスできるスタンドなど、森本さんみたいに、安価に修理するお客さん目線なら良いんですよね～車検も検査員によっては落ちたりするのかなぁ⁉️ガダがなければ代替え品の修理でいけるならそれで対応したいなぁネットで色々みてますが、車検は通らなかったとかかなりコメント見かけます
陸運局に持って行きましたが受かりました。民間の方が良いかもですね。
このやり方が有ったか~(^^)動画をありがとう
いや～良い方法ですね・・助かります！！この車の場合は4箇所でなく２箇所で良いのですね？前後４箇所の交換でも同じでしょうか？又、上側の薄いブッシュは無くても良いのですか？質問ばかりですいません。いつもありがたく拝見してます。今後も、色々とお願いします！！
2か所ブッシュを入れるとほとんどの場合ガタが無くなります！あとは見た都合で他の部品を交換しますね。
@@morimotoshinya ：そうですか・・ありがとうございます！！
モノタロウで1個200円で販売していて購入者のレビューがC25関連で埋め尽くされていました。部品持ち込みで私も替えて異音とさよならしました✋
後輪側2箇所交換だけでも効き目ありますか？
ありますね！
森本モータース / Morimoto Garage やってみます
大変参考になりました。クロスメンバーブッシュ交換、動画では2箇所ですが、後2箇所合計4箇所と思うのですが？
残り2箇所はガタが無かったです。
とても丁寧に説明されてて分かりやすいです。整備工場はどちらの地域になりますか？
森本さん ありがとうございます！今日、やってみました！音消えました❗
良かったです！
定番の修理なのになぜかブッシュ部分のみの部品が出ないんですよね。高額修理なので有名なスペーサー挟んでの修理での対応を整備工場に頼んだらメーカー指定外の修理ということで断られましたのでうちではそのままで乗っています。
ディーラーでなくてもちょっとした修理でもユニットごと交換ばかりで融通があまり効かないので（安く仕上げてもクレームいう人がいるそうでその対策でメーカー指示以外はあまりしない方針だそうで）それでもどれだけ持つか判りませんがその時の状況で対応して貰える所って助かりますよね。
保証延長の損失を対象外の修理からボッタくって埋めているんですかね？保証の修理はユニットでなくブッシュのみ交換と推測しますｗ
ブッシュのみの設定は無いのでクロスメンバ丸ごと交換だったと思います。金属のフレームは丈夫そうなので無駄が多くて環境に悪そうですね。
ずいぶん前ですがV36スカイラインのリアブッシュも単品打ち替えが出来ないとか聞いた事ありますね。申し訳ないですが個人的に日産は買っちゃイケないメーカーに成り下がりました。
このブッシュの材質は何でしょうか？ サイズが判れば同じ物をもっと安く製作出来る可能性があります。ジュラコンやデルリンで良いのでしょうか？ 外径x内径x厚みが判ればOKです。
素材は詳しくは分かりませんでした。サイズさえ合っていればいいので安く作ることは可能でしょうね！
機械的に丈夫で油やガソリンに冒されない樹脂ならなんでも良いと云う事ですね。
@@9T17-Triode そういう事で十分だと思います！
勉強になります。ありがとうございました。
質問です！！同じセレナc25でミシミシ？ギシギシの様な音が走っててマンホールやちょっとした段差越えた時にリアの方からします。これもメンバーブッシュが原因でしょうか？それとも他の事が原因あるんでしょうか？お返事貰えれば嬉しいです！
それ、うちのC25前期でも症状出ました。段差超えで後部からミシミシ・ギコギコ音だとすると後部スタビのブッシュ切れの可能性が高いです。純正工場で工賃込み3.5万でした。ご参考までにっ！ちなみに、リアのメンバーブッシュが逝くとミシミシじゃなくて、ガツンの様な衝撃音が鳴りますよ～
チャンネル登録させて戴きました。遅くてスイマセン！！・・アクリルブッシュで、前側メンバー部左右上下とリア左右上下交換してもらいました。部品と工賃で１万円以下でした。・・C25は問題なく軽快に動いています。良い方法をありがとうございます。これからも宜しく願います！！！
よろしくお願いします！
セレナにラフェスタ…等…同じコンポーネンツ採用している車 あるある～♪ですね～♪ エンジンマウントも……ね？ プラグの交換も面倒くさい……。あっ！ラジエターのアッパーも弱い…症状のあるC25を安価で買って 自作ゴムスペーサー作り挟みましたが…耐久性が…！樹脂にしとけばよかったと…ホント整備保守性の悪い車だや～♪♪ C24前期セレナに乗り換え検討中！
段差の場所で左前輪よりカタカタ、ガタガタという音がします。動画と同じ症状でしょうか？音が酷くなっていっているように感じます。
C25セレナなら同じかもしれませんね！
早急に直した方がいい部分でしょうか？
こういう、部品がアッセンブリーでしか出ない部分の故障は痛い出費になりますよねーAZR60のステアリングギアボックスのブッシュにガタがあると車検も通らないとかで泣かされました。
c26はこれは改善されていますか？
森本モータース ありがとうございます！c26って不具合多いですか？
昔から有りますねこのパーツ、本来ブッシュの遊びを無くして、ダイレクト感を出す為の物だったと思います。これを使えば、ガタは無くなります。
固めのウレタンかな？足周りのチューニングにウレタンブッシュはゴム製のブッシュの代わりに使ってますよね。純正同様定期的な点検は必要ですよね。
自営で整備場をしているのですか？社長なのですか？
自営です！今は父親が社長です。
車検は、通りますか？
私も同じ処置してますが、ユーザー車検で通せましたよ
ディーラーだとメンバーassy交換ですからね！何回交換したか、、、
交換費用が高すぎるという声があったので・・・何とかならないかと。
@@morimotoshinya 有難いです。
北海道開発局に大量に納入されたセレナもこのリコールの対象だがディーラーに部品交換行ったら「まだ大丈夫」と言われて追い返されたとか・・・6掛けの激安入札だからメーカー持ちの修理に金なんか掛けられないってか？
自分のC２５もこれかな⁉️森本さんちが近くなら直ぐにでも行くのになｧ～
C25は頻発ですよ！
@@morimotoshinya 今アブソーバとナビ弄ってます。時間が出来たら１度診てもらをかな？
楽しく見させていただいています。要望？なのですが、もう少しカメラを顔から離して欲しいです。圧迫感が・・
流石に多すぎ高すぎで昨年位だかにAssyが半額以下になりましたね。それでも4万位するので単品交換できるようにしろよ！と言いたくなりますが。
かなり値下がりしましたね！おっしゃる様に単体部品を出してほしいですねｗ
安価で処置してあげる姿勢が
素晴らしいです。
チャンネル登録します。
自分も整備工場で仕事をしてますけど、同じ症状で入ってきた車に悩まされたことがありました。その時は普通のワッシャーをかませただけなので、こういう樹脂製のワッシャーがあるのは知りませんでした。とても勉強になります
やらなきゃやらなきゃで年末の今日まで引き延ばして動画を参考にたった今、作業完了しました。
いつも助けられてます。有難うございます。
お役に立てて嬉しいです！
大変参考になりました。
40年前に、3級ガソリンエンジン整備士資格を取得していた事を思い出して、61歳になり久しぶりに車いじりを再開するきっかけになりました。
お役に立てて嬉しいです！
駆け出し車屋ですが、かゆいところに手が届く素晴らしい動画でした。
チャンネル登録いたしました。
ありがとうございます！
我が家の車も全く同じ症状でした。
日産にこの動画を見せて、この様に修理をお願いしたいと申し出たのですが、担当したお店では対応してくれないってことで、セレナを処分してトヨタに乗り換えました。
ちなみに、このセレナの症状を検索してこの動画を発見したのが森本モータースのチャンネルとの出会いです。
通常の修理方法ではないので断られても仕方ないですね・・・
安くで修理が可能なんて、なんてとてもありがたいんだろうか！！
ＵＲＡＳのむけんが開発した通称「パイナップル」ですねｗｗｗウレタンブッシュはモノタローなどでもライナップが豊富なので、径が合えばスタビリンクブッシュなどにも流用可能な素材です。ショックアブソーバーのナックル接続部分にも使えるようです。耐久性は未知数ですが比較的安価なので駄目になったら交換ｗ
サイズが合えばいいだけなので、いろいろな場所に使えますね！
平成20年2月にCNC25セレナ（四駆車）を買って、12年近く乗っています。（距離11万キロ超）
数年前からうねりのある道路を通るたび、運転席足元からの異音が気になっていました。
昨年、森本さんの動画を視てこれが原因かと思い整備記録を確認すると、平成29年2月（満9年）の24ヶ月点検時にメンバー交換が無料で為されていました。
しかしながら、うねり通過時の異音は続いています。
根本的な原因解消でないと思うので、動画のように樹脂製ブッシュの差込みを考えています。
スタビライザのガタも定番ですので、そちらも是非点検してみてください。
ご返信ありがとうございます。
メンバー取付不良のことを知らない時には、ボディ側スタビ取付部のガタ（ゴムブッシュの痩せ）と思い、以前に交換しています。
間もなく12ヶ月点検なので、メンバーかスタビか改めて診てもらいます。
勉強になりました。 ありがとうございました。
昔のドリ車で、車高下げ時のメンバー傾き補正にパイナップル流行りましたね。
スズキのフロントアッパーマウントのガタにも使えると思うけれど、良いサイズないかなあ？
動画を参考にネットでスペーサーを購入しました。厚いのと薄いのがありますが、厚いものがフロントでよろしいでしょうか。
私がそのスペーサーを販売しているわけではないので分かりません・・・購入先で聞いてください！
実に分かりやすい説明、ありがとうございます。
無事、作業終了出来ました。
お役に立てれば幸いです。
確かに残りの車検切れたら廃車クラスの年式でいきなりメンバー交換はどうかと考える人もいそう
そういう人のための処置でもありますね。
前方床下からカタカタ言い始めたので、よく行く修理屋さんに聞いたら、この方法を勧められたので、ヤフオクで前後上下で８枚セットのブッシュを6500円で購入しました。施工してもらいましたが、前の下側は不具合なくブッシュ交換が不要でした。要領書を見ながらやってくれましたが、純正ゴムを外さず追加でやっておりました。結果施工後これが原因ではなかったようで、工賃含め14500円が無駄になりました。その後スタビリンクのブーツ切れてるからこっちかもねと…？？？ パーツを買う前に原因を探ってもらうことをお勧めします。
私のセレナも同じ状態で異音と振動があるのですが、ほおっておいても走行に支障はないのでしょうか？修理するのは高額なのでちょっと迷っています。走行に危険が
あるようなら修理するか買い換えるか考えたいと思っています。
応急修理なら動画のような修理方法もあります。応急と言っても交換してから2年以上乗っている人もいますｗ
これめっちゃやった！
クロメンアッセンで高すぎるから、こーゆー修理しかないよね。ブッシュ単体で外れるようにしておけば良かったのにね。ポロのロアーアームのブッシュも良くやった。
メンバーが不具合おきると異音だけなんでしょうか？横振れなども起きますか？自分のセレナは、発進時に横振れが起きます。エンジンマウントも変えましたが、治まりません！後はメンバーかもって言われましたが、これで直るなら試してみたいです。
横揺れはドライブシャフトジョイントも点検したほうがよいですよー。
@@弘樹-n9eさん ドライブシャフトのジョイントが関係することもあるんですか？まわりに聞くと、セレナは車高を下げると、ほとんどのセレナは、横ぶれするよ！って言われて諦めてました。今回、冬に向けて２センチ車高を上げたんですが横振れが治まりました。でも春になって、２センチ下げると、また横振れが発生します…
@@太郎怜-k3t さん 車高が変わるとドライブシャフトの角度が変わります。IN側のジョイントは、カップ内をベアリング(もしくはベアリングプレート)がスライドしながらジョイントの角度を変え、回転を伝達しています。スライドがうまくいかないと、負荷がかかったときにドライブシャフト全長が回転と共に伸びたり縮んだりを繰り返し、その伸縮が重いミッション＆エンジンを横に揺らし車体を揺らす…みたいな。FF車ではよくあると思います。
@@弘樹-n9eさん、詳しい説明ありがとうございます。エンジンマウントを全て交換して、次はメンバーだね！って言われた時に、この動画をみつけたんですが…ドライブシャフトって言う原因も教えて頂けたので、凄く助かりました。来月、車検なので点検してもらいます。ネットで調べたら、セレナは、新車でもなるって書いてました…でも僕と同じ四駆のセレナで僕より下げてるのに、横振れがないって聞いて凄く悩みましたが、凄く、為になりました！ありがとうございます！
質問ですが、修理はこれが安くていいんですけど、
車検は通りますか？
うちのセレナも不安です
通りましたよ！
@@morimotoshinya
ディーラーではまず
無理な内容ですかね？
民間の整備工場や
メンテナンスできるスタンドなど、
森本さんみたいに、安価に修理するお客さん目線なら
良いんですよね～
車検も検査員によっては
落ちたりするのかなぁ⁉️
ガダがなければ
代替え品の修理で
いけるならそれで対応したいなぁ
ネットで色々みてますが、
車検は通らなかったとか
かなりコメント見かけます
陸運局に持って行きましたが受かりました。民間の方が良いかもですね。
このやり方が有ったか~(^^)
動画をありがとう
いや～良い方法ですね・・助かります！！
この車の場合は4箇所でなく２箇所で良いのですね？
前後４箇所の交換でも同じでしょうか？
又、上側の薄いブッシュは無くても良いのですか？
質問ばかりですいません。いつもありがたく拝見してます。
今後も、色々とお願いします！！
2か所ブッシュを入れるとほとんどの場合ガタが無くなります！あとは見た都合で他の部品を交換しますね。
@@morimotoshinya ：そうですか・・ありがとうございます！！
モノタロウで1個200円で販売していて購入者のレビューがC25関連で埋め尽くされていました。
部品持ち込みで私も替えて異音とさよならしました✋
後輪側2箇所交換だけでも効き目ありますか？
ありますね！
森本モータース / Morimoto Garage
やってみます
大変参考になりました。
クロスメンバーブッシュ交換、動画では2箇所ですが、後2箇所合計4箇所と思うのですが？
残り2箇所はガタが無かったです。
とても丁寧に説明されてて分かりやすいです。
整備工場はどちらの地域になりますか？
森本さん ありがとうございます！
今日、やってみました！
音消えました❗
良かったです！
定番の修理なのになぜかブッシュ部分のみの部品が出ないんですよね。高額修理なので有名なスペーサー挟んでの修理での対応を整備工場に頼んだらメーカー指定外の修理ということで断られましたのでうちではそのままで乗っています。
ディーラーでなくてもちょっとした修理でもユニットごと交換ばかりで融通があまり効かないので（安く仕上げてもクレームいう人がいるそうでその対策でメーカー指示以外はあまりしない方針だそうで）それでもどれだけ持つか判りませんがその時の状況で対応して貰える所って助かりますよね。
保証延長の損失を対象外の修理からボッタくって埋めているんですかね？
保証の修理はユニットでなくブッシュのみ交換と推測しますｗ
ブッシュのみの設定は無いのでクロスメンバ丸ごと交換だったと思います。金属のフレームは丈夫そうなので無駄が多くて環境に悪そうですね。
ずいぶん前ですがV36スカイラインのリアブッシュも単品打ち替えが出来ないとか聞いた事ありますね。
申し訳ないですが個人的に日産は買っちゃイケないメーカーに成り下がりました。
このブッシュの材質は何でしょうか？ サイズが判れば同じ物をもっと安く製作出来る可能性があります。
ジュラコンやデルリンで良いのでしょうか？ 外径x内径x厚みが判ればOKです。
素材は詳しくは分かりませんでした。サイズさえ合っていればいいので安く作ることは可能でしょうね！
機械的に丈夫で油やガソリンに冒されない樹脂ならなんでも良いと云う事ですね。
@@9T17-Triode そういう事で十分だと思います！
勉強になります。ありがとうございました。
質問です！！
同じセレナc25でミシミシ？ギシギシの様な音が走っててマンホールやちょっとした段差越えた時にリアの方からします。
これもメンバーブッシュが原因でしょうか？それとも他の事が原因あるんでしょうか？
お返事貰えれば嬉しいです！
それ、うちのC25前期でも症状出ました。段差超えで後部からミシミシ・ギコギコ音だとすると後部スタビのブッシュ切れの可能性が高いです。純正工場で工賃込み3.5万でした。ご参考までにっ！
ちなみに、リアのメンバーブッシュが逝くとミシミシじゃなくて、ガツンの様な衝撃音が鳴りますよ～
チャンネル登録させて戴きました。遅くてスイマセン！！
・・アクリルブッシュで、前側メンバー部左右上下とリア左右上下交換してもらいました。
部品と工賃で１万円以下でした。・・C25は問題なく軽快に動いています。
良い方法をありがとうございます。これからも宜しく願います！！！
よろしくお願いします！
セレナにラフェスタ…等…同じコンポーネンツ採用している車 あるある～♪ですね～♪ エンジンマウントも……ね？ プラグの交換も面倒くさい……。あっ！ラジエターのアッパーも弱い…
症状のあるC25を安価で買って 自作ゴムスペーサー作り挟みましたが…耐久性が…！樹脂にしとけばよかったと…ホント整備保守性の悪い車だや～♪♪ C24前期セレナに乗り換え検討中！
段差の場所で左前輪よりカタカタ、ガタガタという音がします。
動画と同じ症状でしょうか？
音が酷くなっていっているように感じます。
C25セレナなら同じかもしれませんね！
早急に直した方がいい部分でしょうか？
こういう、部品がアッセンブリーでしか出ない部分の故障は痛い出費になりますよねー
AZR60のステアリングギアボックスのブッシュにガタがあると車検も通らないとかで泣かされました。
c26はこれは改善されていますか？
森本モータース ありがとうございます！c26って不具合多いですか？
昔から有りますねこのパーツ、本来ブッシュの遊びを無くして、ダイレクト感を出す為の物だったと思います。これを使えば、ガタは無くなります。
固めのウレタンかな？
足周りのチューニングにウレタンブッシュはゴム製のブッシュの代わりに使ってますよね。
純正同様定期的な点検は必要ですよね。
自営で整備場をしているのですか？社長なのですか？
自営です！今は父親が社長です。
車検は、通りますか？
私も同じ処置してますが、ユーザー車検で通せましたよ
ディーラーだとメンバーassy交換ですからね！何回交換したか、、、
交換費用が高すぎるという声があったので・・・何とかならないかと。
@@morimotoshinya
有難いです。
北海道開発局に大量に納入されたセレナもこのリコールの対象だが
ディーラーに部品交換行ったら
「まだ大丈夫」と言われて追い返されたとか・・・
6掛けの激安入札だからメーカー持ちの修理に金なんか掛けられないってか？
自分のC２５もこれかな⁉️
森本さんちが近くなら直ぐにでも行くのになｧ～
C25は頻発ですよ！
@@morimotoshinya 今アブソーバとナビ弄ってます。時間が出来たら１度診てもらをかな？
楽しく見させていただいています。要望？なのですが、もう少しカメラを顔から離して欲しいです。圧迫感が・・
流石に多すぎ高すぎで昨年位だかにAssyが半額以下になりましたね。それでも4万位するので単品交換できるようにしろよ！と言いたくなりますが。
かなり値下がりしましたね！おっしゃる様に単体部品を出してほしいですねｗ