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自分も30年位前、上り「みずほ」に乗りました、日曜日の夕方熊本を発ち、熱海に着いたのは翌日の9時台だったと思います、ホームの反対側には超満員の乗客を乗せた113系「快速アクティー東京行」か゚停まってましたね。
4番線到着、熱海止まりの電車に乗って熱海に着くと、さくらの到着を見れた当時の喜びを覚えています。音や列車風を間近で感じれて、とてもカッコ良かった。
熱海過ぎると東京は近い。食堂車でビール飲みながらもっと乗っていたいといつも思っていた。でも熱海過ぎると食堂車営業終了時間も迫る。従業員さんは片付けに入る｡｢長らくの御乗車お疲れさまでした またのお越しをお待ちしております さよなら｣の放送がして東京到着する。切ない気分になる。でも無事到着して明日から仕事の毎日だ。ありがとうみずほ号｡
最初の貨物のコンテナが今よりカラフル
4:03 やっぱりブルトレが出発する時には必ず汽笛が鳴るんだ。
踊り子が留置線にいる頃だー湯河原方面にでて、スイッチバックして、4か5番線に入線してたなー
ありがとうございます！ご指摘のとおり脱線事故になっていましたね。ちょっと不安なので調べなおしてみます。１９９１年かもしれませんので、タイトルを変更しておきます。
ＥＦ６６‐５５の貴重な映像ですね。当時脱線事故の現場近くで仕事をしていたんですが切断された無惨な５５号機やグニャグニャになった２０１系を見て驚きました。ただ事故現場の近くに最強の技術力を持つＪＲ西日本の鷹取工場と製造元の川崎重工がありオマケに１００番台が絶賛増備中だった為に部品調達が早く迅速に修理が出来たと言われてますね。しかし後遺症が残ってしまい数年後に廃車・・・・。
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
サンライズみたいな形で夜行列車が復活する事信じてる
人気にて増える営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
まだまだブルートレインは、残すべきだそれに食堂車も。
さくらとみずほ現在は九州新幹線の列車名
みずほが新幹線の列車名で復活するとは思ってなかった。
EF66-55号機…この映像の6っヶ月前に脱線大破してるらしいですが、そんな気配を感じさせないですね…
九州ブルトレどれもかっこいい!EF66もまたカッコよすぎる!サンライズ嫌いじゃないけど、機関車で牽引してる客車がまたかっこ良すぎるんだよ!クルーズトレいんかっこいいとも全然思わねえ〜し興味ねえ〜しただ豪華なだけで、列車の形ダサ〜！
寝台特急さくら号1999年12月4日土曜日ダイヤ改正
門司駅から下関駅間関門トンネル
寝台特急みずほ号廃止から来月3日金曜日熊本駅から東京駅間長崎駅から東京駅間
人気にて増える営業には審査製造に専門型？にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
九州新幹線🚄今年開業10年鹿児島中央駅から博多駅間
やはり牽引機はディーゼルより電気の方が緩やかでNゲージで加速する時に参考にしています。以上
みずほは10両に減らされていたのか
共通運用（上りみずほ→下りさくら→上りさくら→下りみずほ）だったので、みずほが、、、というよりも単に丁度減車に切り替わる（閑散期対応）タイミングだっただけかと。実際の意味合い的には閑散期の減車というより、繁忙期の増結という方が正しいかもしれないですが。。。
富士や隼より瑞穂が先に消滅した。
仕方ない食堂車の営業廃止、夜行列車廃止の前兆
寝台特急さくら号みずほ号懐かしいの一言に尽きます俺の信念熱海駅へ行けば何かある。
カッコいいなぁ❗やっぱり新幹線できても廃止すべきじゃないもんだよ❗
る
自分も30年位前、上り「みずほ」に乗りました、日曜日の夕方熊本を発ち、熱海に着いたのは翌日の9時台だったと思います、ホームの反対側には超満員の乗客を乗せた113系「快速アクティー東京行」か゚停まってましたね。
4番線到着、熱海止まりの電車に乗って熱海に着くと、さくらの到着を見れた当時の喜びを覚えています。
音や列車風を間近で感じれて、
とてもカッコ良かった。
熱海過ぎると東京は近い。食堂車でビール飲みながらもっと乗っていたいといつも思っていた。でも熱海過ぎると食堂車営業終了時間も迫る。従業員さんは片付けに入る｡
｢長らくの御乗車お疲れさまでした またのお越しをお待ちしております さよなら｣の放送がして東京到着する。切ない気分になる。でも無事到着して明日から仕事の毎日だ。ありがとうみずほ号｡
最初の貨物のコンテナが今よりカラフル
4:03 やっぱりブルトレが出発する時には必ず汽笛が鳴るんだ。
踊り子が留置線にいる頃だー
湯河原方面にでて、スイッチバックして、4か5番線に入線してたなー
ありがとうございます！ご指摘のとおり脱線事故になっていましたね。ちょっと不安なので調べなおしてみます。１９９１年かもしれませんので、タイトルを変更しておきます。
ＥＦ６６‐５５の貴重な映像ですね。
当時脱線事故の現場近くで仕事をしていたんですが切断された無惨な５５号機やグニャグニャになった２０１系を見て驚きました。
ただ事故現場の近くに最強の技術力を持つＪＲ西日本の鷹取工場と製造元の川崎重工がありオマケに１００番台が絶賛増備中だった為に部品調達が早く迅速に修理が出来たと言われてますね。
しかし後遺症が残ってしまい数年後に廃車・・・・。
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
サンライズみたいな形で夜行列車が復活する事信じてる
人気にて増える営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
まだまだブルートレインは、残すべきだそれに食堂車も。
人気にて増える営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
さくらとみずほ現在は九州新幹線の列車名
みずほが新幹線の列車名で復活するとは思ってなかった。
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
人気にて増える営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
EF66-55号機…この映像の6っヶ月前に脱線大破してるらしいですが、そんな気配を感じさせないですね…
九州ブルトレどれもかっこいい!EF66もまたカッコよすぎる!サンライズ嫌いじゃないけど、機関車で牽引してる客車がまたかっこ良すぎるんだよ!クルーズトレいんかっこいいとも全然思わねえ〜し興味ねえ〜しただ豪華なだけで、列車の形ダサ〜！
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
寝台特急さくら号1999年12月4日土曜日ダイヤ改正
門司駅から下関駅間関門トンネル
寝台特急みずほ号廃止から来月3日金曜日熊本駅から東京駅間長崎駅から東京駅間
人気にて増える営業には審査製造に専門型？にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
九州新幹線🚄今年開業10年鹿児島中央駅から博多駅間
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
やはり牽引機はディーゼルより電気の方が緩やかでNゲージで加速する時に参考にしています。以上
みずほは10両に減らされていたのか
共通運用（上りみずほ→下りさくら→上りさくら→下りみずほ）だったので、みずほが、、、というよりも単に丁度減車に切り替わる（閑散期対応）タイミングだっただけかと。
実際の意味合い的には閑散期の減車というより、繁忙期の増結という方が正しいかもしれないですが。。。
人気にて増える営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
富士や隼より瑞穂が先に消滅した。
仕方ない食堂車の営業廃止、夜行列車廃止の前兆
寝台特急さくら号みずほ号懐かしいの一言に尽きます俺の信念熱海駅へ行けば何かある。
人気にて増える営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
カッコいいなぁ❗やっぱり新幹線できても廃止すべきじゃないもんだよ❗
人気にて増える営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
る