Moto Guzzi V 100 Mandello S VS BMW R 1250 RS: è sempre Italia-Germania! || La comparativa
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- Опубліковано 7 лип 2024
- Il segmento delle sport touring negli ultimi anni ha visto perdere quote di mercato a favore delle crossover, moto con cui si può fare un poco di tutto e magari non solo su asfalto (anche se poi gran parte dei loro proprietari difficilmente va oltre il semplice sterrato per raggiungere il ristorante o la baietta isolata). Baricentri alti, peso elevato e ingombri quasi automobilistici delle enduro-stradali, non aggradano tutti e anche grazie a qualche nuova proposta che si affaccia sul mercato, il segmento sembra lasciare spazio alle sport touring. Appartengono a questa categoria le protagoniste della prova, BMW R 1250 RS e Moto Guzzi V 100 Mandello S, due moto pensate per fare lo stesso mestiere, ma in maniera differente. Più imponente e potente la tedesca, compatta e fruibile l'italiana, entrambe svolgono i loro compiti in maniera ottimale e con grande soddisfazione per chi le guida. Le abbiamo provate singolarmente, Antonio Privitera ci ha descritto la R 1250 RS nel press test, così come Maurizio Gissi la V100 Mandello S, ma questa volta abbiamo voluto metterle a confronto, un confronto diretto senza per forza cercare la vincitrice ma che cerca più che altro, di sviscerarne pregi e difetti. Diamo una veloce ripassata alle caratteristiche tecniche e partiamo dal propulsore che le equipaggia. In entrambi i casi si tratta di un bicilindrico, al conosciuto boxer Shiftcam da 1254cc da 136cv a 7.750 giri e 14,6 kgm di coppia a 6.250 giri, per 243 kg in ordine di marcia con il pieno da 18 litri della "RS", si contrappone il nuovissimo "Compact Block" della Mandello, la cui potenza è di 115 cavalli a 8.700 giri, e una coppia massima di 10,7 kgm a 6.750 giri per spostare i 233 kg con il serbatoio da 17 litri pieno. Il doppio disco anteriore da 320 mm con pinze monoblocco radiali Brembo, un singolo disco da 276 mm al posteriore, gestiti da un antibloccaggio Integral ABS Pro. La Moto Guzzi è dotata di un nuovo telaio in tubi di acciaio a struttura superiore dal disegno molto lineare, con il motore che ha funzione portante per il forcellone, che è in fusione di lega di alluminio è di tipo monobraccio. Le semi attive Ohlins di cui è dotata la nostra versione "S"sono invece costituite da una forcella NIX a steli rovesciati da 41 mm e dal mono TTX (entrambi con una corsa utile di 130 mm). In questo caso le regolazioni riguardano la frenatura idraulica in compressione ed estensione (gestite elettronicamente), mentre il mono posteriore ha il precarico molla manuale con rinvio idraulico. Come descritto dai due nostri tester nelle prove singole, entrambe le moto hanno una dotazione elettronica che può soddisfare il motociclista più esigente, strumentazione complete e sistemi di assistenza alla guida che le rendono sicure e pratiche da usare in ogni condizione. Ma come dicevamo all'inizio, lo fanno a modo loro. Vediamolo insieme…
00:00 Intro
01:10 Descrizione
03:05 Design
07:53 Ergonomia
14:26 Descrizione tecnica
17:00 Comportamento motore
24:57 Dotazione ciclistica
27:10 Come vanno
30:48 Prezzi
31:42 pregi e difetti finitura
39:57 3 pregi e 3 difetti
Francesco indossa:
casco X-LITE X-903 Ultra Carbon
giacca Alpinestars Proton
guanti Alpinestars SP-8V3 Air
pantaloni Alpinestars Copper V3
Scarpe TCX
Nicola indossa:
casco NOS NS 10
giacca Helite Vented
guanti Spidi
pantaloni Promo Jeans
scarpe REV'IT Kick
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![BMW R 1250 RS TEST: va meglio della GS? [English sub.]](http://i.ytimg.com/vi/O05_8ZEB5Eg/mqdefault.jpg)
![Is it FAST though? Moto Guzzi V100 Mandello S sound & quick review [RAW Onboard]](/img/n.gif)
Premetto che il mio commento è legato ad un gusto e ad un'idea personali e che rispetto l'opinione di tutti. Ho 55 anni, non ho l'auto per scelta personale, ho avuto diverse moto, le ultime 3 una Griso 1100 2V dal 2006 al 2009 con 190.000km percorsi e mai un problema, mai un difetto, pochi cavalli si ma dei cavalli non te ne fai niente se non abiti in germania dove le autostrade al 90% non hanno limiti di velocità, Griso distrutta in un incidente in cui andavo veramente piano circa 45 km/h e una vettura ha fatto inversione ad U senza accorgersi che arrivavo. Acquistata nel 2011 una seconda Griso 1100 2V rossa usata con la quale ho percorso circa 200.000km e contestualmente una Norge 1200 2V (altri 120.000km percorsi) che qualche problemuccio me lo ha dato. Trovo la Griso una moto con la linea più bella mai realizzata sino ad oggi per una moto di qualsiasi genere. Ho sempre visto le BMW come un pugno in un occhio con quei motori trasversali che trovo esteticamente orribili, non integrati con le linee delle moto stesse, sia negli R, negli RS e nei GS. I problemi che hanno avuto negli anni con i telelever, i cardani e i cupolini regolabili elettronicamente, di cui nessuno parla né ha mai parlato perché in BMW hanno dei signori commerciali. Ho provato la v100 mandello bianca con unt test ride e me ne sono innamorato perso subito. Il cambio duro della mandello lo hanno più o meno tutte soprattutto in prima produzione e nella v100 si ammorbidisce dopo i primi 3.000/4.000 km. La mia Griso fa "clack" quando metto la prima tutt'oggi, così come le BMW, le Yamaha, le Suzuki ecc. Il freno posteriore non l'ho trovato inefficace sulla mandello v100, non meno della Norge 1200 dotata di ABS quindi probabile che sia voluto anche se forse ci si dimentica che è regolabile; la linea della mandello la trovo innovativa o se volete, un restyling di una moto innovativa all'epoca, come la Quota, e le alette laterali da squalo (con le tre feritoie) le trovo davvero belle. Ovvio le stesse sulla Z3 e sulla Z4 della BMW sono WOW, sulla mandello fanno storcere il naso...... Credo che forse dovremmo, in modo obiettivo, volere un po' più bene ai nostri prodotti e guardare con occhio più critico i prodotti esteri che non è detto siano migliori, semplicemente lo erano (forse) e oggi godono di quella nomea dal passato ...... che è appunto passato. Sto per acquistare la v100 Mandello Aviazione Navale dovrei ritirarla entro il 29/09 o il 02/10 e mai e poi mai comprerei altra moto, perché nessun'altra tra quelle provate, mi emoziona come questa v100. Aggiungo solo questo : se BMW avesse introdotto l'avionica tutti a dire "o, hai visto la BMW è avanti 20 anni rispetto alla concorrenza, guarda cos'ha fatto..:"; invece avendola introdotta una casa italiana allora "sono solo due alette che vanno su e giù".... ecco quando ci toglieremo i prosciutti dagli occhi e smetteremo, illudendoci, di pensare che l'erba del vicino è sempre più verde, vicino che non manca mai di prenderci costantemente per i fondelli e di schiavizzarci, quando capiremo questo avremo due meravigliosi risultati :
1. ameremo molto di più i prodotti nostrani apprezzandone anche i difetti (non mi direte mica che le vostre compagne sono perfette no ? Eppure le tenete e le amate anche con i loro difetti)
2. saremo un popolo unito (sembra fuori tema ma non lo è credetemi)
Alla fine di questo lungo discorso io mi tengo le mie Guzzi, mi compro la v100 Aviazione Navale, e mai e poi mai comprerei alcun altra moto e men che meno BMW, in attesa che esca la nuova Griso su base tecnologica Compact Block.
Buona strada a tutti e che ognuno si goda la/e propria/e moto.
👏👏👏👏❤ finalmente, quello che volevo sentire.
Sei un grande, parole che toccano il ❤.
Ho provato la V100 per un oretta per le colline toscane. Mi sono trovato da dio, una moto eccezionale. Sarà sicuramente la mia prossima moto!
Razionalmente BMW resta in cima alla classifica delle Sport tourer ma la Mandello, specie in questa colorazione è semplicemente assurda! le sue linee, l'abbinamento tra il verde e l'oro di queste Ohlins, insomma attira sicuramente gli sguardi pur restando molto elegante. Quando compro una moto parto sempre dalla scheda tecnica, dai pro e contro, ma alla fine scelgo sempre "di pancia". Ecco, tra queste due, alla fine prenderei la Guzzona.
Ho avuto la fortuna di provarle entrambe lo stesso giorno a pochi minuti una dall'altra.... e se alla guida della RS ho avuto belle sensazioni nella norma, con la Mandello è stata un'esperienza fsntastica! Non sono un giornalista, per farmi capire potrei dire che con la RS è stato un giro domenicale con la moglie, con la Mandello è stato come un pomeriggio con l'amante di un giorno..... la Msndello mi ha veramente fatto godere. ❤❤❤
concordo in toto
@@enzogalli2762hai espresso benissimo il concetto, le Guzzi sono magiche non si capisce perché, ma ogni Guzzi ha una sua anima.
E come darti torto??
W l’amante!😎
Ma alla fine il contratto di matrimonio lo firmi con l'altra... 😉
La Guzzi è bellissima (parere soggettivo), l’ho provata e me ne sono innamorato follemente,
È una moto di cui ti innamori del motore, modello e della storia del marchio..
Io ho la v100 s identica e devo dire che il mio freno posteriore lo trovo troppo potente, frena davvero molto e ci devo ancora fare l’abitudine. Il cambio si ammorbidisce man mano che fai km, la nota dolente per me è il quick shifter, funziona molto bene in discesa mentre in salita funziona abbastanza male, è accettabile dalla 4 in su e devi stare su di giri parecchio. Per il resto mi trovo benissimo e sono molto contento della moto.
I am from Montenegro,and I will say only Guzzi, it has soul, sound , looks. I want it ! Its not commercialised like other bikes. I love it!
la bellezza della V100 non si discute. Opera d'arte! 😍
Qui tutti parlano del cambio duro di Guzzi, io ho provato la Mandello con nemmeno duemila km mi era sembrato nella norma come durezza forse e solo una questione di rodaggio, comunque BMW non è da meno in quanto a durezza, quando si inserisce la prima o si da una pedata potente al cambio o non si parte poi anche con le altre marce non è proprio un burro come morbidezza (questo e quello che mi riferiscono i miei amici GSisti, QUINDI SE MOTO GUZZI CON UNA MOTO COMPLETAMENTE NUOVA DA CIMA A FONDO SE HA UN CAMBIO UN PO' DURETTO PENSO GLI SIA CONCESSO. Complimenti per la prova siete sempre unici.
Da possessore di GS confermo in pieno. Il cambio del GS è una ciofeca confrontato al prezzo delle moto, ma pochi si azzardano a dirlo perché è una BMW. Comunque queste nuove Guzzi mi solleticano e non poco...
Da guzzista non "integralista" (ho pure una Street Triple RS...) dico che di linea la V100 è decisamente più slanciata ed elegante della BMW. Certo il prezzo è altino, anche se i contenuti ci sono. Non l'ho ancora provata e sono curioso. Della BMW avevo provato una R1250R, la "nuda", e rispetto alla mia "vecchia" Griso l'avevo trovata praticamente migliore in tutto tranne che... nella personalità! Grandissimo motore, quasi elettrico, bella ciclistica, super facile, tanti gadget... moto riuscitissima, ma meno "emozionante" del mio Grisone che non avrei mai scambiato con lei... Grazie "diversamente ragazzi" per la prova! (lo sono anch'io, quindi mi permetto di prendervi in giro... ;-)
FORZA MOTO GUZZI 💪💪
Sono un felice possessore della RS ma da italiano sono contento dell’ esordio della casa mandellese di una moto valida per contrastare il dominio tedesco in questo settore. L’unica cosa dove però nn c’è stato accenno nella comparativa ma , a mio avviso importante, è sicuramente il tema consumi. Purtroppo, ed è strano se ci pensate, la Mandello pur essendo meno pesante di 10 kg. Ed avendo meno cilindrata, consuma molto di più. A parità di pieno serbatoio la bmw fa quasi il doppio della strada. Credo che sia un problema generale per la Guzzi visto che tutti i suoi modelli paventano questa problematica…. Comunque chapeaux!!!!!!
La bellezza della V100 è ineguagliabile!
Bella comparativa completa!
Davvero complimenti!
Ho avuto 2 BMW RS, la 1200 del 2016 e la RS 1250 del 2020 che è praticamente uguale a quella della vs. prova.
Moto decisamente ben fatte e spaziose nelle dimensioni.
Motori belli pieni di coppia e gustosi da guidare.
Ottimi i freni.
Avevo montato dei risers per alzare il manubrio in modo da avere una posizione meno sportiva altrimenti, nonostante sia alto 1,85, dovevo piegarmi troppo in avanti sul serbatoio.
Qualche difetto comunque l'ho trovato, come il quick shifter poco preciso e con qualche imputamento di troppo in scalata.
Anche la rigidità torsionale del telaio lascia un pò a desiderare per i miei gusti: la moto si muoveva un pò troppo in curva nella parte posteriore con la gomma che scivolava se l'asfalto non è perfetto.
Sgradevole anche quella sensazione che la moto "cada" sull'interno delle curve lente.
Sulla mia c'erano sempre i soliti ottimi Pirelli Angel GT 2.
Impegnativo il prezzo: i vari pack optional alla fine sono praticamente obbligatori e incidono molto sulla cifra totale.
Vedo anche su questa ultima versione delle economie che nella mia 1250 RS non c'erano, una su tutti il bellissimo spoiler sotto motore in acciaio inox che su questa non è presente.
Anche la finitura del serbatoio di questa ultima versione è meno rifinita rispetto al passato.
Adesso ho una Kawasaki Versys 1000 SE (non è una sport touring anche se è sempre una stradale con ruote da 17) e devo dire che mi trovo molto meglio che sulla BMW.
Motore 4 cilindri molto omogeneo che riprende in 6° fino dai 1000 giri (meno di 40 km/h).
Si fanno i tornanti in salita in 5° marcia.
Fantastica anche la guida: scende in piega con una naturalezza eccezionale e soprattutto resta in traiettoria come su un binario, ben più godibile che sulla RS.
Interessante la Guzzi V100 anche se non riesco a digerire l'estetica del cupolino che sembra disarmonico e troppo piccolo sulla linea globale della moto.
Davvero brutti gli specchi dall'aspetto molto economico.
Per il mio gusto la vedo un pò troppo piccola come abitabilità e quindi meno comoda.
Buona strada a tutti!
Versys 1000 gran moto .
Poco capita ed apprezzata.
Per i touring motore 4 non spinto è il top.
@@stefanofenucci2821esteticamente dozzinale.
@@MrDenisio77 La mia è solo una valutazione funzionale.
Per quello che è stata concepita, ovvero il touring è fatta molto bene. 4 cilindri non spinto. Gomme da 17. Comoda, protettiva. Pesante si, ma non più di tante finte enduro col 19.
Se avesse un dct tipo Honda sarebbe un'ottima macina chilometri .
Mannaggia, ci sono stato mercoledì allo zambla, peccato non avervi incrociati. 😉
Complimenti per la puntuale e precisa recensione.
Ottima recensione con dettagli e particolari che condivido.
BMW regina !? Come per le auto tedesche la base ha un prezzo accettabile poi ti chiedono...le ruote tutte e due o una sola ? Il manubrio lo aggiungiamo ?....Pesa da record, i motori sono fabbricati in Cina ed ho scorso si You tube i filmati con i numeri degli ultimi richiami: 400mila pezzi per un problema banale: si usura e rompe il giunto cardanico della trasmissione ad albero ! Forse non sono un tecnico però mi sembra...
Buongiorno, gran bel video ✌🏍🐺
La V 100 è spettacolare grandissimo lavoro di Moto Guzzi era ora che tornava prepotente a dire la sua.
Sono un guzzista da una quarantina d'anni... non sono credibile se esprimo un parere personale.
Ritengo che i difetti riscontrati siano quelli che abitualmente si riscontrano in esemplari all'inizio di una serie che, sono sicuro, durerà per molto tempo. Su questo fatto, la BMW è un prodotto maturissimo.
Originalità, eleganza, semplicità con genio sono per me le chiavi per un successo nei confronti di una concorrenza sempre più complessa, grossa e pesante.
M.G. for ever
Fa piacere sentire persone competenti e. W la Moto Guzzi
Bellissima prova, sarebbe bello vedere una comparativa con la RT
Come al solito grandi commenti per la Guzzi ma al momento di allentare i cordoni tutti comprano BMW..non ho visto una sola v100 Mandello in giro questa estate..e se poi dopo tanti anni e con un modello così nuovo ci sentiamo ancora dire che c'è il cambio da migliorare un motivo ci sarà..
Non sono un estimatore BMW poi..ma personalmente questo modello con questa colorazione lo trovo veramente bello..
Be condivido in parte le opinioni. Sulla v100 il problema cambio dovuto a problema frizione.
Ho provato a lungo la Mandello. 2 volte. Appena uscita ed un mese fa anche la S. Ho trovato la frizione migliorata e anche la trasmissione. L’impressione del freno posteriore non è stata di scarsa potenza. In andatura allegra, venendo da V85tt, ho notato invece che tende a bloccare di più con relativo intervento dell’ABS. Per cui non lo desidererei più potente. La ho trovata spettacolare sul misto e anche misto stretto. Uniche remore sono la protezione aerodinamica (almeno per l’inverno) e minor comfort in seduta rispetto a V85tt dopo circa 1,5 ore non stop.
ciao volevo chiederti secondo te come comodità di sella guidatore/passeggero é piu comoda questa bmw oppure l'honda 1100 dt ?
Sempre i migliori su YT, ma trovo che questo video sia troppo "scuro"...come se ci fosse un velo grigio sopra. Lo vedo su un monitor pro da lavoro, calibrato.
della nasa 🙆🏽🤣🙆🏽 il pc
E' singolare il fatto che nel momento storico in cui le auto sono al punto più basso della loro evoluzione (sono tutte brutte, uguali, piene di elettronica inutile, batterie, pesantissime, fragili, costose sia da comprare che da mantenere e senza anima), le moto sono le più belle mai costruite. Queste sono magnifiche, le vorrei tutte e due.
Sono abbastanza d'accordo, le automobili sono ormai imbarazzanti per estetica, affidabilità e prezzi allucinanti. Invece per quanto riguarda le moto le case costruttrici continuano tutto sommato a stupire.
Oltre a questo le moto le compri ancora con bonifico una botta e via o a tasso zero 👌
Le alette apri e chiudi invece sono utilissime 🤣
E comunque, sul brutto non c'è discussione in quanto non esiste un metro di misura, le moto pesano moltissimo snche per tutta l'elettronica, inutile che hanno a bordo che gestisce attuatori, sensori, dispositivi e chi più ne ha più ne metta, la metà dei CV sono finti in quanto imbrigliati dell'elettronica di cui sopra.
In sostanza hai scritto una fesseria
@@ddentello perché le scemenze che scrivi tu invece...?? " Le alette apri e chiudi sono utilissime ..."
Trovami una moto moderna senza elettronica ormai...... "signor genio...."
Ho iniziato a guardare il video e prendo il rischio di commentare in anticipo con una posizione, immagino, fuori dal coro. Mi sono posto la questione in primavera ma, alla fine, ho scelto la RS senza aver provato la Guzzi. Il test della tedesca e quanto visto nelle recensioni dell’italiana mi hanno convinto della maggiore efficacia come sport tourer. Un altro elemento è il motore, più versatile e con una bella coppia. Guardo il resto del video intanto, grazie. 😉✌️
Nel video non troverai risposte, hai mai visto una comparativa su un qualsiasi canale dedicato dove si sia presa una netta posizione?
Un colpo al cerchio e uno alla botte, di queste comparative, vista una viste tutte!
Io a differenza tua ho provato la V100 e ti dico che hai scelto bene, non sono nemmeno di parte, ho in box una KTM.
@@ddentello grazie per la risposta, franca e diretta, da un ex possessore (e estimatore) di KTM ✌️
Bella comparativa, su che passo eravate ?
Due moto top del segmento. Più manovrabilità nella Guzzi, più confort nella BMW. Ma la differenza vera è il ❤. Chi prova e chi ha Moto Guzzi lo può capire.
Cari i miei tester..
Queste sono prove che non si fanno..😅
Bellissima prova fatta a 2 moto che..come si fa a non apprezzare?
E , nel mio caso...come posso preferire l'una all'altra..
Come dire: "vuoi più bene alla mamma o al papà?"
❤
31:26 il cruise ce l'ha anche la versione base, e' optional caso mai la piattaforma MIA per collegare lo smartphone, non mi pare di aver sentito del parabrezza regolabile elettronicamente su v100
Sarebbe stato carino a sto punto fare una comparativa anche con le altre concorrenti… Comunque, tra queste due, comprerei la Guzzi!
Moto Guzzi tutta la vita 🔝🔝🔝🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹👍🏻👍🏻👍🏻
ho provato la Guzzi qualche mese fa,onestamente dopo tutti i collaudi a cui e' stata sottoposta prima del lancio sul mercato..trovo strano che in Guzzi non abbiano notato un cambio a dir poco imbarazzante(durissimo) e come segnalato dai tester il freno posteriore fiacco....non mi e' piaciuta a parte l'estetica!! discorso diverso su BMW...ci sali e sei in poltrona...TOP su tutto motore ciclistica confort,per me la moto numero 1 e lei...complimenti per l'ottima prova dei tester bravi!!
Top sul motore BMW nel quale si lascano le sedi dei cuscinetti del cambio dopo i 60 mila km... Tutto nella norma del resto, ci sono decine di forcelloni crepati e persino telai negli anni 2000 quando hanno delocalizzato in cina...
@@MrDenisio77 acquisti pure la mandello se le sembra migliore...la mia è una opinione personale dopo averla provata! E ne sono rimasto deluso....per il resto ci sono boxer bmw con 180 200 mila km che viaggiano ancora egregiamente!! Probabilmente se ne vendono cosi tante un motivo ci sarà!!
Belle vere. La V100 mi gusta di più. Gli adesivi della bmw applicati sono chip ed oltretutto i rossi della carena hanno un brutto effetto bucciato.
Comunque siamo al top per la categoria.
La v100 da tenere presente per il futuro.
Bella prova come sempre.
cheap
@@claudioremonti6740 no “chip”: patatina fritta 😂
Ops
👍
Sono un felice proprietario di una BMW R1250R da 4 anni e da poco anche di una Mandello V100. Più grande difetto della Mandello il freno posteriore, quello della BMW é la posizione di guida che sulla Mandello é comodissima in specie sui viaggi autostradali. Al contrario della prova trovo che la Mandello scaldi molto di più . Sono diversamente alto e da fermo preferisco la BMW , in moto la Mandello é una bicicletta . In conclusione non saprei dire quale preferisco se la divertente V100 o la solida R1250R
Ho provato la Mandello e devo dire che è la Guzzi per i non Guzzisti. Bel motore, erogazione, guida .. mi ritrovo nei difetti, cambio legnoso, freno posteriore dalla corsa lunga e il Quick shift che funziona male ai giri bassi. La BMW devo ancora provarla e sono curioso dato che ho una vecchia R1100S 😊. Comunque la Guzzi è una rivelazione la BMW una conferma.
da ex motociclista, ho dato un ginocchio alla causa e mi è bastato, trovo la BMW una moto migliore razionalmente, ma su moto che già dalle 400 viaggiano a velocità Warp le prestazioni su strada diventano relative, si finisce a seguire le sensazioni. Qui la Mandello mi sembra avvantaggiata, certamente se si ha la sicurezza economica per rischiare una dura smentita, nonostante l'indubbia bellezza. Personalmente risparmierei qualche migliaio di euro con una Tracer 9 GT+ più compatta e leggera.
Si rinuncia al cardano ovviamente, ma è utile a chi viaggia magari per 5000 km il che significa aver sbagliato moto visto che quella giusta sarebbe la RT
La Bmw con il suo boxer ha prodotto moto uniche, originali, davvero moto affascinanti...ma fino al gs/rs 1150...dopo non so cosa sia successo... La v100 ha indubbiamente una meccanica bellissima, ma la carena non mi prende piu di tanto. Rimanendo nella categoria sportourer per me la più bella e affascinante rimane ancora la vfr 750 con grafiche 1990/91. Appena potrò sara mia! Buona strada a tutti!
PS.
La moto è solo passione ragazzi... rispetto per tutti!
È vero che la Bmw col suo motore boxer ha prodotto moto uniche.....
Infatti non esistono al mondo delle moto più brutte....con l'estetica strana e con il motore boxer come la Citroën 2CV.....con i cilindri davanti ai piedi..... Inguardabile....
Capisco che i gusti sono personali, ma a tutto c'è un limite.....
Patare personale e soprattutto fuori contesto, la BMW R1250R è esteticamente stupenda e penso che come guida rispetto a queste due moto. Senza nulla togliere a queste due ottime moto.
La v100 è una delle moto più belle arrivate negli ultimi anni, esteticamente spettacolare 😍
Guzzi tutta la vita.... Nemmeno le paragono, la italiana tutta sostanza e passione, la tedesca... bhè, solo freddezza
Ragazzi, grazie sempre per il vostro lavoro. Per me è BMW. La.Guzzi non riesco a farmela piacere, è troppo disarmonica, è una lotta impari.
Commento alla fine : bella recensione, sulla mia RS manca la protezione della ruota posteriore, che ho dovuto aggiungere. Davvero una scelta strana di BMW ✌️
Verissimo. Bastano 2 gocce e massacri la moto. Inspiegabile.
😂pensa te
Quando guardo queste prove mi domando sempre: perchè guidate in strade aperte extraurbane normalmente in 3° marcia o anche in 2°?
Personalmente guiderei in quei tratti in 5° o anche in 6° senza problemi.
A che serve avere un motore corposo di coppia se poi non la usate?
Entrambe moto fantastiche, esteticamente trovo la Guzzi super! Peccato che la scelta degli attacchi borse integrati, non permetta di cambiare il porta targa con uno più snello che gioverebbe molto alla linea.
Moto Guzzi v100 è veramente una bella moto
Bmw è una garanzia ma la Mandello ha un design a mio avviso unico e spettacolare. Brava Moto Guzzi dalla V7 alla V85 alla V100 alla nuova Stelvio moto di classe per veri intenditori.
Le Guzzi non le ho mai provate , sono alla mia seconda BMW (F800R prima e adesso la R1250R)….la R è godibilissima , comoda nei viaggi , una coppia eccezionale (i Cv non servono ? Sarebbe meglio dire non si usano , ma se li hai….quando servono , ci sono…) e finiture che non si possono certo discutere. La vuoi cambiare , e la vendi in 3 giorni. Non credo si possa dire altrettanto della Guzzi. La proverei volentieri eh , giusto per curiosità . Ma così sulla carta…mi spiace ma non c è storia. Tengo stretta la mia R…
Molto bella la Moto Guzzi! Da BMWista prenderei la Moto Guzzi!
È lunga,meno intuitiva bisogna prenderci la mano e dopo è una regina,ma quanto vi paga la BMW
Guzzista da quando mio nonno mi portava sul suo Airone 250 ho sempre avuto Moto Guzzi. L’ultima è stata una V7 III Special 750 comprata nuova nel 2017. La V100sarebbe stata la mia prossima moto. Nel 2021, a fine estate, la lancetta del contagiri si scolla e cade…… dopo varie peripezie ho dovuto cambiare lo strumento che costa circa 700€, inoltre guardando i vari forum scopro che il difetto è abbastanza comune. Riparo la moto, pago e solo dopo scrivo al servizio clienti Moto Guzzi per lamentarmi della scarsa qualità associata al costo elevato. La risposta è stata che la moto non era più in garanzia e nulla mi dovevano….peccato che io non abbia chiesto nulla. Risultato : ho permutato la V7 ed acquistato, nella primavera del 2022 una BMW R1250R, ne sono estremamente soddisfatto ed il consiglio migliore che posso dare è : quando spendere cifre del genere lasciate il cuore da parte.
Pur essendo di parte in quanto di "lariano credo" ritengo che BMW, in questo segmento, sia ancora un riferimento. Ciò nonostante ho apprezzato molto le qualità dinamiche della V100. Personalmente, tra le aree di miglioramento, ci avrei messo la frizione (vibra molto la leva al minimo) ed un regime di giri troppo elevato, per una bicilindrica, quando è al minimo. Ma è una moto tutta nuova la quale può solo migliorare. BMW non l'ho guidata quindi non mi permetto di giudicarla. Esteticamente è una delle moto più riuscite della casa di Monaco di Baviera che sa coniugare ottimamente prestazioni, versatilità e piacere di guida. Unico neo è forse il prezzo, come sempre un aspetto non trascurabile. Non ricordo se avete parlato dei consumi, con serbatoi così piccoli immagino che l'autonomia di entrambe sia di circa 300 km (quindi piuttosto ridotta). Grazie e continuate così. Michele
Io ho la RS di colore bianco e non ho il problema dei « trasparenti ». Non è vero che si soffre il calore dei cilindroni. Come optional c’è il manubrio più largo (quello della 1250 R) e il problema è risolto. La BMW 1250 RS é una signora moto. La Guzzi Mandello è splendida, forse meno performante della BMW , ma vorrei tanto averla nel mio garage. Ci faccio un pensierino, le Guzzi hanno un fascino intramontabile. Ma le BMW ti portano in un altro pianeta. Comunque complimenti per la prova e per i commenti da veri professionisti.
Anch'io ho la BMW, stessa colorazione tua. Vengo da una R, ma mi è sempre piaciuta la RS e a giugno l'ho presa. Sul calore dei cilindri: in città, in estate, in una città torrida come Roma, è una tortura. Purtroppo. Bella la Guzzi. Ma sono troppo innamorato della mia! 😂
Se conosci le Moto Guzzi sai che se tiri la frizione 3 secondi prima di inserire la marcia, il rumore di inserimento non c'è e la prima entra come il burro. Sul Griso 1200 è così.
Veramente due moto da nonn sottovalutare nemmeno esteticamente, per distinguersi anche...la guzzi la vedo più equilibrata come pranzo dotazione estetica e dimensioni
mi sembra un confronto improponibile
La Rs regina del segmento Sport touring, ve la siete dimenticata la Ninja 1000 sx?
non hai idea di quanto spende bmw per le pubblicita sui giornali...vedrai appena esce il nuovo rs 1750 ! il nuovo vagone ferroviario teutonico e tutti i koglionati ad estasiarlo...per loro il ninja o ha troppi cilindri o è troppo verde.....
Pare più di guardare una pubblicità che un video di una rivista.
Prendetelo come un consiglio.
Da BMWista sta Guzzi mi piace un casino...
La R1250RS sembra un incidente tra un GS ed una CBR600F...
Niente originalità... la mia R1100S era strabica, ma più un tipo!
Bel coraggio a mettere a confronto due moto così.... ma per favore!
I crash test delle auto sono diventati piu restrittivi e quindi si devono fare auto piu grandi, pesanti ne costose. Basterebbe fare auto piu piccole che vanno piu piano. Costerebbero meno e piu gente potrebbe permettersele. Ma la verità è che le auto saranno per pochi.
nessuno che rivede la vecchia TDM nella linea della Guzzi?
Senza alcun dubbio MOTO GUZZI !
La Mondello ha una linea antica, sembra una tdm Yamaha fusa con una diavel. Possibile che, cosí come in FIAT, facciamo delle cose brutte. Poi per carità, degustibus.
Mi interessava la Mandello, ma Perché non la prendo; 1) Hanno fatto un motore da zero, potevano farlo maintenanceFree, ma hanno messo una Cinghietta del cavolo, che guida l'alternatore, per di più collocata tra motore e telaio posteriore, posizione scomoda ad accumolare sporcizia. 2)E non c'è un modello senza alette, se invece di quelle alette mi. mettevano un serbatoio da 20litri sarebbe stato meglio. Forse la Stelvio avrà 20litri, ma resta comunque quella Cinghia del cavolo!!
Come estetica vince la Guzzi 10 a 0 💪🦅
Trovavo più giusto una comparativa con la bmw R1250R magari con il cupolino tour ing che assomiglia di più per impostazione e guida alla mandello,detto questo bmw superiore in tutto:motore trasmissione cardano finiture e valore nel tempo con qualche migliaio di euro in più..
La Bmw Gs è orribile....per fortuna non è presente nella prova. È la moto più brutta del mondo con quel motore boxer come le Citroën 2 CV.....e con quella estetica strana....
Inoltre è molto pesante e poco potente....ed ha avuto diversi richiami dalla Casa per la possibile rottura dell'albero cardanico e perdita liquido freni....
ho provato a lungo la mandello e mi è piaciuta moltissimo , tra l'altro con quasi 10000 km e non aveva il cambio duro mentre il disco post frenava bene ma aveva come dite voi la corsa troppo lunga ,con la bmw ho fatto solo un giretto ma ho notato subito il calore e il peso in piu, mi immagino fare i tornanti stretti con quel cardenzone ...certo visto la differente cilindrata la bmw ha piu tiro in basso ma vedrete che quando faranno la R 1850 RS ne avra' ancor di piu....N.B.la versione base della mandello ha sempre il cruise control
BMW regina delle moto !? Come per le auto tedesche, i modelli base hanno prezzi abbordabili poi, però, ti chiedono...le ruote tutte e due o intanto ne mettiamo una sola ? Il manubrio lo vuole o lo prende in un secondo momento ? Sono regine del peso e dell'ingombro, i motori li fabbricano in Cina e, ultimamente, ho avuto modo di vedere su you tube le relazioni sugli ultimi richiami....400mila moto per un problema banale, dopo qualche migliaio di km usura e rottura del giunto cardanico ! Mi ricordo una comparativa tra un'Alfa ed una BMW....certo l:Alfa ha uno sterzo preciso che trasmette piacere di guida, ha tenuta e prestazioni invidiabili ma...volete mettere i colori e le funzioni del touchscreen della BMW che se dici...BMW ho sonno....ti soffia aria sul viso !?
avendo lavorato in Alfa Romeo ti dico che sono D'ACCORDISSIMO finche' una parte degli italiani rimane esterofila puo solo perdere il lavoro e l'orgoglio di essere italiano e ai mondiali di calcio sarebbe meglio tifasse per gli avversari@@carlodepascale9432
Il cuore direbbe Guzzi, ma la lungimiranza direbbe Bmw.
La BMW forse la mia preferita. Ma in una livrea più sobria.
Non mi pare il mercato abbia premiato la guzzi in giro non ne vedo🤔
Ormai molti italiani amano i cessi cinesi.....non vogliono le vere moto.
18000 euro di moto... non so dove vivete ne chi siete ma guardatevi un po intorno! già è tanto che si arriva a comprare la moto oramai!
Mi permetto di aggiungere anch’io, da possessore di una NORGE 1200 GT 8 V del 2014, un commentino! … non voglio “condire”in nessun modo, ne’ in un senso ne’ nell’altro, rimarrò molto asettico: dico solo che la MOTO GUZZI ha un bel po’ di cose da farsi perdonare; la storia e il cuore hanno un valore, ma lo hanno e soprattutto, i soldi! … 18.000€ la V100 e 20.000€ la BMW?! … la seconda tutta la vita, è una questione solo di soldi? … SI!!!! … il rapporto tra il “peso”qualitativo percepito di un oggetto e la relativa attribuzione di un corrispettivo in denaro da parte della platea dei possibili acquirenti è il “mantra” di ogni “responsabile marketing e comunicazione” di un’ azienda. Poi mi parlate di cambio duro come se fosse un peccatuccio! … quando invece è gravissimo! … mi parlate di freno posteriore che “non frena”? … gravissimo; chi è che non lo usa per correggere la moto in piega!? o per mitigare l’ on/off?; averlo morbido, modulabile ed efficace è fondamentale! ( un lettore poi, leggo, dice che il suo e fin troppo potente! annamo’bbene!, in un esemplare non frena e nell’altro frena troppo) … ma, c’è qualcuno che l’ha già acquistata!? …….
Sarà bello il cambio BMW... io ho avuto fino all'anno scorso una R1000ss, poi, per raggiunti limiti di età 😂 l'ho cambiata con un GS 1250. Per entrambe cambio duro e impreciso, una vergogna per moto che superano i 25.000 eurini. Ma perché non copiano il cambio Honda, che è un burro?
MA PENSA PIUTTOSTO A QUEL CESSO DI BMW GS CHE HA AVUTO DIVERSI RICHIAMI PER LA ROTTURA DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE E PERDITE LIQUIDO DEI FRENI ANTERIORI....
OLTRE ALL'ESTETICA ORRIBILE CHE DA SEMPRE FA VOMITARE.....
BASTA NOTARE CHI LE POSSIEDE....QUASI TUTTA GENTE STRANA ED ESALTATA....
@@paolofranceschi816Ho avuto GS 1200 e ora v85tt e mi viene il dubbio che sia una questione di motore longitudinale e trasmissione cardanica. In effetti poi si una cb 500x che ho avuto per poco, e rimpiango per alcuni aspetti, il cambio un gioiellino. Al momento giusto e giri giusti entravano marce si e no toccando la frizione.
Ragazzi ma vi sbalordite che Honda ha il cambio mooolto piú morbido? ma quando vi si parla delle giapponesi della loro affidabilità e qualità qualcuno si arrabbia😅 ahhhhh il cuore... l'emozione...
a me cadono le OO per terra a spendere 20k e avere moto col cambio duro. ....... assurdo😂
Dettaglio che vi è sfuggito, la Guzzi non ha le 4 frecce. Ditelo a Piaggio perché mi sembra assurdo. Per il resto, moto totale!
Sono automatiche come puoi notare dal video.
Per me è più bella la BMW, la preferirei sempre e comunque
Io tifo per la squadra di casa: V100 Mandello specialmente nella versione aviazione navale!!! 😍😍😍😍💦💦💦💦
Spero vivamente essendo un prodotto Italiano che tutti questi accalorati commenti sulla Guzzi in futuro trovino un riscontro sulle vendite .
Ci riprovo,...
Allora, BMW regina delle moto !? I modelli base hanno prezzi competitivi ma poi il dealer ti chiede...le ruote tutte e due o, per ora una sola ? Il manubrio lo vuole o si arrangia lei con le mani ? ... È la regina dei prezzi, del peso e dell'ingombro, i motori li fanno in Cina e gli ultimi richiami riguardano 400mila moto per problemi banali....il giunto cardanico si usura e si rompe dopo poche migliaia di Km. Una sciocchezza !
@@carlodepascale9432i motori boxer non li fanno in Cina, il bicilindrico della serie F è cinese.
Purtroppo BMW sarà sempre più di un palmo avanti..poi la passione è un altra cosa
Moto Italiane sempre...
Italia - Germania
Ma contro una BMW non andarci con la Guzzi , vai di Ducati , altrimenti prendiamo 6 goals .
In Spagna parlano meraviglie della Mandello, e dispiace che non sia apprezzata in casa! Forse non la sapete interpretare⁇
Ciccia? Cosa sono due maiali?
Belle, ma le moto BMW le costruisce a Berlino
Se ci fosse stata anche la tracer 9 Gt plus sarebbe stato perfetto..
Poi arriva la KTM SuperDuke GT e spettina carene e adesivi da entrambe…
Non sono moto che cercano la prestazione pura.
@@edoardocesana5749 ero ironico…
Guzzi
Ma non c'è storia BMW è superr
Peccato quella pacchianata della luce a forma di aquila... però è sempre caruccia la TDM della Guzzi
Tdm? Hai mai visto una Guzzi Quota?
@@francescoporcari8597 certamente...orribile!!!
Sei proprio un "genio....."
Non c'è che dire.....
Tdm?
Dai un’occhiatina al V65Lario che ha anticipato di 40 anni la tdm.
Una è bella (la Guzzi), l’altra è orripilante
...gli italioti sempre cechi e sordi in venerazione di una moto nata vecchia con il cambio di un tornio... però ha le alette che vanno su e giù 🤣🤣🤣 !
Mi sfugge il motivo per cui non si debba rispettare il parere altrui....soprattutto fra motociclisti...
Una moto nata vecchia?? A parte che la Guzzi V100 è un progetto completamente nuovo, pensa a quel CESSO di Bmw Gs che ha quel orribile motore boxer come le Citroën 2CV che da una vita è cambiato pochissimo....
IGNORANTE.
@@ninogravano9787
I motociclisti non sono un popolo eletto, anzi, credo che la categoria conti una percentuale di somari seconda solo ai ciclisti
@@ddentello ...da cui tu ti autoescludi ovviamente....😂😂
Provata la V100 durante il Tester Day di Motociclismo, la definisco con due parole "un cancello", solo il cambio meriterebbe il licenziamento in blocco dell'ufficio tecnico di Mandello, mi chiedo come si faccia a progettare una merdata simile nel 2022
Ma falla finita per piacere..... ecco il solito "esperto...."
@@riki4022
Guarda che forse non ti sei accorto che avevo già finito 🙂
@@ddentello ma quanti "professori" abbiamo.....
@@riki4022
Non serve essere professore per parlare di moto dal momento che sei qui a parlarne perfino tu.
@@ddentello si ma tu non parli di moto, dici solo scemenze.
Bmw e unica
Unica come bruttezza sicuramente
Bmw un altro pianeta
Si, il pianeta dei catorci.
Catorci bmw ma! E la Guzzi moto o la benelli . Anzi ti dico forse questa magari che è il top di gamma ma gli altri fanno cacare😂
@@carmeloriggio4985 è evidente che parli senza sapere.
Si....il pianeta dei mostri.....
Non capisco una cosa: i motociclisti hanno sempre un'opinione, i professionisti dell'informazione un'altra.
Ma c'è qualcuno che veramente ha avuto il coraggio di guardarsi tutti i 45 Min di sto video?