Evidentemente il cambio, cambia, scusate il gioco di parole, da moto a moto, perché quella che ho provato io aveva un cambio perfetto.... ma ho già sentito altri lamentarsi del cambio. 🤗
Salve, Max. Anche quella che ho provato io, non dotata di quickshifter, non aveva nessun problema. Segnalo comunque che Guzzi ha provveduto una modifica in questo senso come riportato nei primi test della Stelvio. Cito il testo di un’intervista ad Adriano Magherini, responsabile sviluppo propulsori dei Gruppo Piaggio: “"Per questo abbiamo apportato alcune modifiche: abbiamo spostato li parastrappi dela primaria dall'albero primario del cambio ala frizione per offrire una maggiore capacità di smorzamento e un funzionamento generale più dolce. in parallelo abbiamo modificato il meccanismo di comando del cambio, in particolare li desmo è nuovo e ha le camme di pilotaggio dei forcellini ottimizzato per avere un maggior comfort nella cambiata. Queste modifiche saranno portate anche sulla Mandello, come di regola nelle nostre procedure di sviluppo".
Ciao Andrea, Il fatto che Guzzi abbia apportato delle modifiche certifica, secondo me, che qualche problema effettivamente l’avevano. Comunque ripeto: per me è una gran moto. Buona serata. Zam
@@giovannizamagni ciao, Zam! Anche a me sembra evidente (anche se probabilmente è un aspetto che varia da esemplare a esemplare) ed è normale che le case continuino lo sviluppo e il miglioramento dei loro mezzi. Concordo assolutamente sul fatto che sia un mezzo di grandissima personalità. Mi è piaciuto moltissimo, più per il suo lato sport che per quello tourer viste le mie preferenza. Buona serata a te!
Ciao Zam bellissimo video che trasmette passione. Avrei una domanda scomoda. Purtroppo sono Guzzista nell'animo ed ho (avevo) perso letterlamente la testa per la V100 Mandello , la prima Guzzi dopo la Griso che mi ha fatto impeperonare all'istante. Ma non posso nascondere la mia sorpresa e la mia delusione dopo averla provata. Posizione di guida ottima , motore delizioso , ottima ciclistica e ben settata , frenata esemplare ma...l'accoppiata frizione-cambio un disastro. Ma sono rimasto talmente basito che mi sono convinto che l'esemplare consegnatomi avesse un problema specifico. Frizione con cui ci vogliono sempre 3 dita per azionarla , davvero dura , ma sopratutto scarsamente modulabile e con avvertibili pulsazioni al disnnesto. Il cambio in 1a 2a 3a è inadoperabile , talmente duro da farmi male al piede , sopratutto a salire ma anche in scalata. 4a 5a 6a un filo meglio. Il conce mi ha detto che avevano appena montato l'aggiornamento della frizione e che si doveva rodare..non scherziamo ragazzi , è stata una prova imbarazzante. Ma siccome al cuor non si comanda ed ero fermamente convinto che il "mio" esemplare avesse un macroscopico problema...sono andato a provare un altro esemplare in un altra città , anchesso con le decantate modifiche alla frizione e software. E quì è finito il Sogno e sono tornato obiettivo. Il cambio è terrificante , con un palese problema di progettazione/realizzazione , non è possibile dare da provare una novità con una criticità così ! E' allucinante addirittura averla messa in vendita ! Delusissimo anche dall'atteggiamento "omertoso" del 99% delle testate giornalistiche. Tra l'altro a seguire ho provato la V85 TT ed al confronto cambio e frizione sembravano "giapponesi". Ora ho letto le prove della Stelvio e , guarda un pò , leggo tra le righe che sono stati modificati e riprogettati (oltre alla frizione ed ala logica software) anche il parastrappi della frizione stessa , il desmo del cambio e le forchette. , ed altro ancora. Mi fà icaxxare come un puma leggere le prove della nuova Stelvio dove alla voce frizione-cambio sento "è un burro" è "morbidssimo e preciso negli innesti" , è "fantastico". A malincuore ho perso la fiducia nel giornalismo di settore attuale. Ovviamente la andrò provare - la Stelvio - è una gran moto , ma non mi fà innamorare come la V100 , la trovo "troppo standard" in quest'oceano della categoria maxi enduro. La V100 è nettamente più originale , da quei brividi e quelle sensazioni difficilmente spiegabili , che danno solo le moto più originali , meno uniformate allo standard. Che gusto sublime guardare , toccare e guidare qualcosa "che hai solo tu" , qualcosa che non si vede tanto in giro e che gli altri magari ignorano o non comprendono. Infine mi dispiace per tutti quei clienti Guzzisti appassionati che hanno fin quì acquistato la V100 , personalmente li trovo traditi dalla Moto Guzzi ma soprattutto dalle testate giornalistiche.
Zam motociclista vero! La Mandello è stupenda! Il cambio avrà bisogno di km 🙂 Certo se avessero messo le alette come optional, abbassando il prezzo di base sarei stato più contento
Ciao Zam!! L'ho provata e non posso far altro che confermare tutto ciò che hai detto, purtroppo come tipologia di moto è meno adatta della V85TT ad un utilizzo a 360° (in città nel traffico...ad esempio...) quindi non l'ho comprata...ma non vedo l'ora di provare la Stelvio perchè con quel motore sono certissimo che....dovrò allertare la finanziaria!!
Bella, Gio. Bello il viaggio, bella la moto, bello il tuo volto che comunica sempre grande empatia, ma lascia che ti chieda che modello era la bella giacca Bates che indossavi. Grazie
Ciao, provata appena uscita. Concordo appieno, grandissima e bellissima moto ma cambio pessimo. Anche se esteticamente belle e riuscite, personalmente non amo i particolari finti come le alettature dei cilindri (un po come i finti scarichi delle auto). Cmq ti invidio ✌🏻
Piace molto anche a me, peccato solamente che non sia adatta alla mia altezza, la maggior parte delle moto sono piccole e persone come me, alte 190 o più…sono costrette a prendere solo endurone (grosse) e spesso alzargli anche la sella. Le case produttrici potrebbe anche pensare a chi è di gamba lunga.
Ciao Luca, Purtroppo ne guido 2-3all’anno: troppo poche per esprimere un giudizio. Se puoi, guarda il video della Yamaha TT700, lo pubblico il 30… Grazie del messaggio, Buona serata. Zam
Continua a dire che è una gran bella moto ma contemporaneamente dice pure che ha’ un cambio non degno di lei e questo purtroppo non è per niente una bella cosa ,ora non sappiamo se sia solo questo modello ma i tecnici dovrebbero rivederlo e sistemarlo ,perché il cambio non è cosa da poco , volemose bene.
Ciao gianmaria, Confermo: per me la v100 è una gran moto, ma il cambio è da rivedere. Mi hanno detto che sono già intervenuti. Ti assicuro: mi piacerebbe averla nel mio garage anche con quel cambio li… Grazie e buona serata. Zam
Grandissimo 😊😊. Bellissima la Guzzi Guzzi V100...😮😮😅😅😊
Gran moto e gran motociclista!!!
Ciao Zam, sei sempre il TOP..
Grande Zam👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Bravo Zam, niente bauletto! Quello lo lasciamo agli scooter e solo in città.
Evidentemente il cambio, cambia, scusate il gioco di parole, da moto a moto, perché quella che ho provato io aveva un cambio perfetto.... ma ho già sentito altri lamentarsi del cambio. 🤗
Salve, Max. Anche quella che ho provato io, non dotata di quickshifter, non aveva nessun problema. Segnalo comunque che Guzzi ha provveduto una modifica in questo senso come riportato nei primi test della Stelvio. Cito il testo di un’intervista ad Adriano Magherini, responsabile sviluppo propulsori dei Gruppo Piaggio: “"Per questo abbiamo apportato alcune modifiche: abbiamo spostato li parastrappi dela primaria dall'albero primario del cambio ala frizione per offrire una maggiore capacità di smorzamento e un funzionamento generale più dolce. in parallelo abbiamo modificato il meccanismo di comando del cambio, in particolare li desmo è nuovo e ha le camme di pilotaggio dei forcellini ottimizzato per avere un maggior comfort nella cambiata. Queste modifiche saranno portate anche sulla Mandello, come di regola nelle nostre procedure di sviluppo".
Ciao Andrea,
Il fatto che Guzzi abbia apportato delle modifiche certifica, secondo me, che qualche problema effettivamente l’avevano. Comunque ripeto: per me è una gran moto.
Buona serata.
Zam
@@giovannizamagni ciao, Zam! Anche a me sembra evidente (anche se probabilmente è un aspetto che varia da esemplare a esemplare) ed è normale che le case continuino lo sviluppo e il miglioramento dei loro mezzi. Concordo assolutamente sul fatto che sia un mezzo di grandissima personalità. Mi è piaciuto moltissimo, più per il suo lato sport che per quello tourer viste le mie preferenza. Buona serata a te!
Ciao Zam bellissimo video che trasmette passione. Avrei una domanda scomoda. Purtroppo sono Guzzista nell'animo ed ho (avevo) perso letterlamente la testa per la V100 Mandello , la prima Guzzi dopo la Griso che mi ha fatto impeperonare all'istante. Ma non posso nascondere la mia sorpresa e la mia delusione dopo averla provata. Posizione di guida ottima , motore delizioso , ottima ciclistica e ben settata , frenata esemplare ma...l'accoppiata frizione-cambio un disastro. Ma sono rimasto talmente basito che mi sono convinto che l'esemplare consegnatomi avesse un problema specifico. Frizione con cui ci vogliono sempre 3 dita per azionarla , davvero dura , ma sopratutto scarsamente modulabile e con avvertibili pulsazioni al disnnesto. Il cambio in 1a 2a 3a è inadoperabile , talmente duro da farmi male al piede , sopratutto a salire ma anche in scalata. 4a 5a 6a un filo meglio. Il conce mi ha detto che avevano appena montato l'aggiornamento della frizione e che si doveva rodare..non scherziamo ragazzi , è stata una prova imbarazzante. Ma siccome al cuor non si comanda ed ero fermamente convinto che il "mio" esemplare avesse un macroscopico problema...sono andato a provare un altro esemplare in un altra città , anchesso con le decantate modifiche alla frizione e software. E quì è finito il Sogno e sono tornato obiettivo. Il cambio è terrificante , con un palese problema di progettazione/realizzazione , non è possibile dare da provare una novità con una criticità così ! E' allucinante addirittura averla messa in vendita ! Delusissimo anche dall'atteggiamento "omertoso" del 99% delle testate giornalistiche. Tra l'altro a seguire ho provato la V85 TT ed al confronto cambio e frizione sembravano "giapponesi". Ora ho letto le prove della Stelvio e , guarda un pò , leggo tra le righe che sono stati modificati e riprogettati (oltre alla frizione ed ala logica software) anche il parastrappi della frizione stessa , il desmo del cambio e le forchette. , ed altro ancora. Mi fà icaxxare come un puma leggere le prove della nuova Stelvio dove alla voce frizione-cambio sento "è un burro" è "morbidssimo e preciso negli innesti" , è "fantastico". A malincuore ho perso la fiducia nel giornalismo di settore attuale. Ovviamente la andrò provare - la Stelvio - è una gran moto , ma non mi fà innamorare come la V100 , la trovo "troppo standard" in quest'oceano della categoria maxi enduro. La V100 è nettamente più originale , da quei brividi e quelle sensazioni difficilmente spiegabili , che danno solo le moto più originali , meno uniformate allo standard. Che gusto sublime guardare , toccare e guidare qualcosa "che hai solo tu" , qualcosa che non si vede tanto in giro e che gli altri magari ignorano o non comprendono. Infine mi dispiace per tutti quei clienti Guzzisti appassionati che hanno fin quì acquistato la V100 , personalmente li trovo traditi dalla Moto Guzzi ma soprattutto dalle testate giornalistiche.
Zam motociclista vero! La Mandello è stupenda! Il cambio avrà bisogno di km 🙂
Certo se avessero messo le alette come optional, abbassando il prezzo di base sarei stato più contento
Ciao Zam!! L'ho provata e non posso far altro che confermare tutto ciò che hai detto, purtroppo come tipologia di moto è meno adatta della V85TT ad un utilizzo a 360° (in città nel traffico...ad esempio...) quindi non l'ho comprata...ma non vedo l'ora di provare la Stelvio perchè con quel motore sono certissimo che....dovrò allertare la finanziaria!!
Ciao Nino,
La v85tt mi era piaciuta tantissimo! Questa ha più motore.
Grazie del messaggio, buona serata
Zam
@@giovannizamagni Ciao, verissimo anche se con poche modifiche mirate anche la V85 ha acquisito più brio! Il problema era soprattutto ai bassi...
Bella, Gio. Bello il viaggio, bella la moto, bello il tuo volto che comunica sempre grande empatia, ma lascia che ti chieda che modello era la bella giacca Bates che indossavi.
Grazie
Ciao Davide,
Giacca comprata a Laguna Seca quasi 20 anni fa, ancora adesso meravigliosa!
Un abbraccio
Zam
Ciao Zam, cardano o catena?
Se non sei in giro per lavoro, passa a Mandello durante il raduno di settembre! Da guzzista DOC non si può mancare. Ovviamente birra pagata👍🇮🇹💪
@zam facci venire con te !!! Anche solo per i giri!!!
Ciao, provata appena uscita. Concordo appieno, grandissima e bellissima moto ma cambio pessimo. Anche se esteticamente belle e riuscite, personalmente non amo i particolari finti come le alettature dei cilindri (un po come i finti scarichi delle auto). Cmq ti invidio ✌🏻
Piace molto anche a me, peccato solamente che non sia adatta alla mia altezza, la maggior parte delle moto sono piccole e persone come me, alte 190 o più…sono costrette a prendere solo endurone (grosse) e spesso alzargli anche la sella.
Le case produttrici potrebbe anche pensare a chi è di gamba lunga.
Tu che le hai guidate un po' tutte....una moto per fare un po' tutto? quali sono le più adatte?
Ciao Luca,
Purtroppo ne guido 2-3all’anno: troppo poche per esprimere un giudizio. Se puoi, guarda il video della Yamaha TT700, lo pubblico il 30…
Grazie del messaggio,
Buona serata.
Zam
Continua a dire che è una gran bella moto ma contemporaneamente dice pure che ha’ un cambio non degno di lei e questo purtroppo non è per niente una bella cosa ,ora non sappiamo se sia solo questo modello ma i tecnici dovrebbero rivederlo e sistemarlo ,perché il cambio non è cosa da poco , volemose bene.
Ciao gianmaria,
Confermo: per me la v100 è una gran moto, ma il cambio è da rivedere. Mi hanno detto che sono già intervenuti. Ti assicuro: mi piacerebbe averla nel mio garage anche con quel cambio li…
Grazie e buona serata.
Zam
La V100 è bella, ma quel motore li, sotto la Stelvio fa tutto un altro effetto. Valdobbiadene...prosecchino eh! 😅
un triste tentativi commerciale inutili innovazioni e frocerie varie per fare una moto inguardabile i collettori che escono di lato🤣🤣🤣