CE REPREZINTĂ SPIRALA APRINSA? Probleme EGR VW Passat B6 2.0 Tdi 140cp CBAB subtitles EN+DE
Вставка
- Опубліковано 31 січ 2019
- Diesel cars often have this problem + problems with the particulate filter. They are fixed by changing / cleaning.BE CAREFUL! If your motor control and spiral are lit, it does not mean that it is just the Egr, it is best to make a diagnosis and see what the problem is exactly, but very often it is the Egr.
Thumbnail created by Mihai Drăgan (Instagram, Twitter, Facebook), respectively the witness and the logo using the graphic tablet.
You can also contact me by email: ccublesan@gmail.com
Instagram
/ cristicubcars
Dieselautos haben oft dieses Problem + Probleme mit dem Partikelfilter. Sie werden durch Wechseln / Reinigen behoben. VORSICHT! Wenn Ihre Motorsteuerung und Spirale leuchten, bedeutet dies nicht, dass es sich nur um den Egr handelt. Es ist am besten, eine Diagnose zu stellen und zu sehen, wo genau das Problem liegt, aber sehr oft ist es der Egr.
Vorschaubild erstellt von Mihai Drăgan (Instagram, Twitter, Facebook) bzw. der Zeuge und das Logo mit dem Grafiktablett.
#honda #yamaha #r #suzuki #kawasaki #civic #toyota #bmw #cbr #jdm #motorcycle #vtec #s #hondacivic #k #moto #rr #cb #ktm #nissan #f #bikelife #ducati #crf #cars #cc #car #indonesia #racing #bhfyp - Авто та транспорт
Și la golful meu s-a aprins martorul spirala și într-adevăr a fost egr-ul. Foarte util videoul! Keep it up!🚑
Merci frumos!
Exact Asa este Multumesc pt sfaturi!!🥰
Cu drag! 😌
Foarte util! Multumesc.
Buna eu am schimbat egr piesa originala cel putin asa am cerut. La o luna a inceput sa palpaie din nou spirala nu mereu doar la pornire si tinea pana cand cand ajungea motorul la 90 de grade. Astazi dupa ce s a tot aprins si s a stins spirala s a aprins si check engine. Masina cand se aprindea spirala tragea. Intrebarea mea este daca pot sa merg cu masina asa inca vreo 2 zile pana reusesc sa ajung la mecanic. E golf 6 tdi dsg 2009 motor de 2.0
In seara aceasta 27.06.2021 ma aflam in depasirea unui tir , la scurt timp dupa ce am trecut de capul tractor al tirului mi s-a smucit masina (ca si cum as fi accelerat , dupa as fi luat piciorul instant de pe pedala) si pedala de acceleratie nu mai accelera , am dat treapta inferioara , am avut foarte putin demaraj incat sa ma bag in fata tirului si sa nu-i tai calea sau sa-l pun pe sofer in pericol si mi se infrana masina si turatia motorului nu trecea de 3000, cel mai mare noroc a fost ca cel venind pe banda stanga era foarte departe. Nu am realizat pe moment ce s-a intamplat , abia dupa ce m-am repliat pe banda m-am speriat de ce se putea intampla , doresc sa tin cont de faptul ca am permisul din luna Aprilie 2021 si asa ceva nu mi s-a mai intamplat! Va urez multa sanatate tuturor!
buna seara am un touran din 2005 1,9 tdi 90 cai se aprinde martorul de bujii si se opreste am observat ca releul 100 de la motor face un zgomot ciudat l-am scos dupa care l-am lasat ceva timp si a pornit dar dupa 3 minute sa oprit din nou si releul face tot asa zgomot. ce poate fi? multumesc
Ce cod de eroare da acel egr ...deoarece spirala are legatura cu alte parti qle motorului
Masina mea face la fel vod eroare p2563
Salut,
Spune-mi te rog daca se aude un fasait puternic. Ieri am pățit asa și imi incepe cu un fasait puternic în turatie și pe urmă imi taie accelerația cand mi se aprinde spira și dispare fasaitul
Am aceasi problema pe diagnoza imi da P0403 exhaust gas recirculation circuit A, o sa i fac un egr off, am un golf 6 2.0 tdi 140 cp cod motor cffb
Și spirala cu bateria roșie ?
Curea alternator ?
E simplu ..exhaust gas temperature sensor circuit bank 1 sensor 4 ..eroare cod P246E...se schimba senzorul 4 ...se scaneaza si se sterge eroarea ...la mine s.a rezolvat pe un passat highline break 2.0 tdi 140 16v
Salut am un vw passat b6 2006 și am o problemă la mașină spre exemplu atunci când sunt în mers și încerc să o accelerez mai tare îmi apare aceea spirală și sunt nevoit sa ma opresc după care o pornesc și își revine. Pot să spun că am demontat EGR și chiar nu era foarte murdar lam curățat după care am mers cu ea și același lucru.
Trebuie să menționez un lucru dacă merg cu ea mai relaxat nu-mi face chiar pot să spun că trage normal doar atunci când încerc să o duc brusc în 3000- 4000 de turații.
Buna am si ieu aceias problema la un tiguan 2.0 tdi si imi mai apare in bord si engine fault vorshop si imi zice cineva ca ie imbusul la poapa de ulei numai luni sint programat la un tester va multumesc si zii faina
Și eu am o problema la un vw touran ami face șuturi an mers și după aceia se aprinde spirala an bord ce pot sa fac
Exact aceeași treabă am și eu la un golf 6 1.6 tdi,scoate senzorul map limitatorul de aer,iti raman martorii,dar in schimb mașina iți trage ca la inceput..
E si asta o solutie, dar cel mai ok ar fi sa mergi la mecanic :)
Am un tiguan 2010 sa aprins spirala și nu mai trage cum a-și proceda și ce-ar putea sa aibe
Am și eu o problema grava la golf 4 2005, mi sa aprins spirala și motorul, am dus-o la mecanic și mia spus ca sunt bujiile dar una din ele este rupta și nu se poate scoate, mașina este încă funcțională dar nu știu pentru cât timp
Nasola problema. Sper ca ai reusit sa o rezolvi intre timp!
Salutare!
Mie mi s a aprins spira , după ce i am schimbat egr ul și i am curățat clapeta de accelerație.
Cineva vrea o idee?
Mersi.
Salut am un golf6 1.6 tdi mi-a apărut o problemă,pornesc mașina o las 2 min sa lucreze după 5 minute încerc să o pornesc și nu vrea trebuie sai dau vo 3 chei pînă pornește,poate știe cineva și mă ajută cu un sfat!
Beteas sa te beu , ca mi o crapat egr si dupa mi so aprins si dpf si amu ii si spirala asta cred ca o fi tot de la egr , mersi te pup
Se poate curata? Aceeași problema o am și eu
Salut, poate fi si regenerare ?
Am avut și eu probleme cu pasatul, furtunul de la supapa egr avea colierul slab , plus un ventilator, de la ventilator nu aprinde spirala doar la aerul fals în admisie, bun, ce vroiam sa va spun, am văzut undeva când se aprinde spirala de la bujii și tot odată apa sa fie la 90 atunci o sa pornească și ventilatoarele pt ca masina se pregătește de regenerare, deaia tot probleme cu aceste mașini cu filtre de particule și toți draci pe ele , noi ne având drumuri de viteza și mai ales constanta, mașinile noastre nu pot face regenerare, asa ca și mulți mecanici ne ia bani de pomana după ureche, nu toți și nu vreau sa jignesc dar mulți sunt mecanici de ARO și dacii !! Patite de mine simțite pe pielea mea în fine ar fi mut de povestit !!
Soluția: curățarea admisiei(decarbonizare - cea mai eficientă soluție e ca admisia să fie curățată manual şi nu cu anumite substanțe) şi verificarea acelor rotițe a motoraşului care deschid valva respectivă. Mecanicul mi-a mutat poziția rotiței în aşa fel să pună sarcină dinții mai puțin tociți.
Bun raspuns!
Am pățit și eu la fel acum 2 zile trebuie sa curăț egr sau să-l schimb 😢
Ceau.. eu am un vw polo din 2012, motor 1.2 diesel. Mi s a aprins și mie spirala(intermitent face) și tot asa la Drum întins…. Nu mai avea putere motorul, sa nu mai zic ca dacă dădeam in a 1-a murea direct. Chiar ieri am fost pe autostrada am turat o m-am dus cu ea sa se desfunde egr sau filtru ăla de particula bag pixu in ele… ce ar putea avea? Mașina am luat-o recent, sunt atâta de dezamagita…
Salut! Trebuie să mergi la un mecanic sau să apelezi la cineva care se ocupă cu diagnoză. Sunt multiple problemele pentru care ți s-ar putea aprinde acea spirală. De exemplu ar fi turbina, Egr-ul, dpf-ul și așa mai departe. Este destul de particular acest martor. La vw passat, cel mai adesea este Egr-ul. Însă nu știu exact la Polo. Trebuie să apelezi la diagnoză. În general este între 50-100 lei
La mine sa aprins odată. A fost turbo, o lună mai târziu aceeași spirala. A fost un injector, acum sa aprins din nou . Nu știu ce mai poate fi de data asta
Audi A7 2012 3.0 TDI
cunoaște cineva?
îți recomand sa o vinzi 😂
Si eu am avut problema asta la un passat b6 2.0 tdi bkp si a fost furtunul care duce de la turbina la intercooler,a fost fisurat si pierdea presiune,la service mi s-a spus ca trebuie schimbat debitmetrul,trebuie refacuta geometria la turbina,etc...O lucrare cam de 1700 de lei,si defapt a fost un furtun care a fost 150 de lei cu tot cu manopera,pe tester apare "low pressure boost",poate am ajutat pe cineva.
salut
am aceasi problema ...deja ma dispera
am schimbat si boost senzor presure..si am schimbat si acuatorul de pe turbina,problema nu a disparut cand cum apare acel arc galben,eroarea e p2563 TURBO BOOST CONTROLPOSITION SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
poti sa imi scri te rog cum ti ai dat seama ca e acel furtun?exista vreun test?merci
Eu am aceasi problema la passatul meu 2.0 tdi cu cod BKP si am pus 3 testere pe el doua mia dat problema la 2PD si unu valva EGR dar cand a verificat cantitatea de combustibil injectata a zis ca sar putea sa fie partea de alimentare sa nu ii deie tensiune cirecta o sa revin cu un raspuns concret ca am programare saptamana viitoare la mecanic si va zic 100% ce avea
Am fost la alt service specializat in turbine,a reglat actuatorul la precizie,dupa 2 ore de mers apare arcul galben din nou,aceasi eroare,mecanicul ma rechemat pe luni posibil actuatorul stricat cu toate ca a fost comandat nou nout acum 3 saptamani,a mai precizat ca daca la service ul anterior unde mi au montat actuatorul sa umblat si la.pozitia turbinei atunci tre sa scoata turbina si sa o repozitioneze
Ar fi de mare ajutor daca colegul ar putea preciza care furtun a fost schimbat la el deoarece am impresia ca mecanicii din ziua de astazi merg pe intalnite la schimbatul de piese
Stima si La multi ani!
Sal am aceași problema la un Passat b6 TDI am schimbat același furtun că și tine dar în viteză 1 și a 2- nu trage bine adică Ur greu in turati că și cum ar patina
La grilelele de la aer merg becurile la tn ?
@@cubgarage nu au becuri la b6
Salut am un passat din 2007 2.0 diesel 140 cp .... cunoaște cineva problema mașina pornește bine dar dupa 2 minute se oprește dar pornește din nou si iar se oprește pote să-mi zică si mie cnv problema ami apare sarmulița aia in bord
Nu știu, nu am mai auzit de asta. Eventual dacă mai apare cineva în comentarii, mai priceput să îți răspundă... Dar dacă ai un mecanic sau un prieten cu diagnoză să o verifice, ar fi super
Salut la un audi q7 215k km la fel apareau cei 2 martori in bord , doar ca prindea viteza foarte greu si nu mai mult de 70 ,80 dar greu de tot. Supapa egr schimbata si si-a revenit. Rezolvarea ta o sa fie doar de moment o sa revina problema.
Clar ca e doar de moment! Rezolvarea e sa mergi la mecanic si sa schimbi egr-ul.
Salut, cu aceeași problema ma confrunt de aseară. Ca "simptom" suplimentar la franare, la viteză redusa se simt niște pocnituri. Ceva păreri? Mecanicul meu e in Câmpia Turzii și nu știu dacă pot merge din Cluj până acolo așa. Merci de sfaturi. - Passat B7, 170 cp, 2012
Salut! Nu știu de la ce sunt acele pocnituri. Nu mă pot pronunța. Clar trebuie să mergi la un mecanic, însă dacă ai mari îngrijorări și ți-e groază să mergi până în Câmpia, încearcă să mergi la Autodias Auto check center. Este pe Calea Turzii. Eu acolo îmi duc mașina și am avut experiențe ok cu ei. Nu le fac reclamă pentru că am dat de mecanici și mai serioși, dar e ușor riscant să mergi până în Câmpia Turzii. Depinde tu dacă îți asumi să mergi până acolo și cât de puternice sunt pocniturile. Mai poți încerca să intri pe Olx și să găsești pe cineva care să facă diagnoză la Vag cu deplasare. Atunci poate îți poți da seama dacă îți poți asuma riscul de a merge până la Câmpia. Sper ca te-am ajutat cât de cât. O seară faină îți doresc și spor!
@@cubgarage Salut din nou, merci de sfaturi. Am mai auzit de ceva service pe strada Bobalnei, pe lângă oser care se ocupa doar de VW si Audi oare stii ceva de ei?
@@emilian-narcisriti-mihoc7693 Salut! Știu doar că sunt o franciză a Q service care na, e un lanț mare de service uri. Personal nu am avut contact cu ei, dar poți să încerci. Au și multe steluțe pe Google
Aceeași treabă și la mine cod motor bmr 170 cp
mie mi sa oprit motorul la passat din 2013 o viteza de 160 km, si nu mai porneste la bord imi apare spirala egr ce ar putea avea ?
egr u clar 😂😂🤣🤣
Sunt multe posibilitati. Incearca solutia propusa de mine pe moment, iar apoi du-te la un mecanic sa iti diagnosticheze problema. Sper sa fie ok masina! Spor!
@@adriangds1001 E o probabilitate
Cine rezolva la București sector 2?
Bună ziua am și eu un Touran 2.0 tdi 140hp și la mine se aprinde această spirală și puterea motorului scade doar când agăț remorca și urc la deal.Daca aveți idee ce ar fi vă mulțumesc de un posibil răspuns.Va mulțumesc!
Fiind în sarcină și solicitând motorul, intra în limp mode și clar scade puterea. Practic motorul funcționează în limp mode fără turbină. O posibilă cauză ar putea fi egr ul
Mie pe drum drept ami face socuri masina cand accelerez și după mi se aprinde spirala an bord ce trebuie sa fac
Problema e că mașina mea nu mai pornește. Îmi apare în bord o spirală și mașina. Nu știu ce să fac.
E destul de vagă problema dumneavoastră. Doar un mecanic cu o diagnoză vă poate spune mai exact ce problemă prezintă mașina...
sall am si eu un passat 2008 si nu am avut curent in bord ceasuri si ce mam gandit iam luat o borna jos si iam puso din nou surpriza acuma nu mai porneste dar am curent la ceasuri bord etc ce ar putea fii ?
Salut! 90% zic că este bateria de vină și 10% alternatorul. Dacă e bateria, nu ar trebui să îți arate niciun martor la bord, iar dacă e alternatorul, trebuie să fie toți martorii aprinși. Acum desigur, există variații, dar cam astea sunt simptomele.
Salut! 90% zic că este bateria de vină și 10% alternatorul. Dacă e bateria, nu ar trebui să îți arate niciun martor la bord, iar dacă e alternatorul, trebuie să fie toți martorii aprinși. Acum desigur, există variații, dar cam astea sunt simptomele.
Asa am pățit și am schimbat bateria și totul ok acum depinde caz dar cred sa cred ca și la tine bateria
Salut ! La acelasi model de masina am pățit și eu aceiasi problema ca la tine. S-a rezolvat fără VCDS pentru ca am gasit doar un coliere slab la unul din furtunile de presiune. Grija mare ca multi mecanici nu stiu s-au nu spun ce fac la masina. După ce am pățit eu asta la câteva luni acelasi lucru l-a pățit un prieten. Tind sa cred ca e boala lor.
Bine că ai menționat acest lucru. Eu chiar nu știam de asta!
Am pățit la un Passat b6 din 2010 ,în după aprinderea spiralei intermitenta, mașina se comporta la fel , trage la fel ,nu simt nicio diferența, pe multe forumuri scrie ca are legătură cu switch ul de la pedala de frana .
Eu am avut exact problema cu spirala , Passat B6 BMR , mergea un timp normal după apărea spirala și îmi tăia pedala , dacă mergeam cu treapta a 4-5 la 80-100 la ora nu apărea decât foarte rar , de cele mai multe ori pățeam sa apăra in trafic la sub 2000 rpm , nu stia nimeni ce are toți Ba senzor Ax cu came , ba egr , ba etc . Sa întâmplat sa nu mai pornească deloc , dădeam la automat senzor aprins clipea nu pornea . Am dus mașina la service și între timp mi-am adus aminte că auzisem de senzor turații , am schimbat pe ideea mea senzorul , fără să ascult mecanicul ,dar prima dată am curățat cel de Ax cu came care arăta curat si pe care l-am lăsat. Schimbat senzorul a pornit direct după care sa oprit , am încercat la spray o data ca la automat nu vroia si pornea doar la spray , verificat pompa de motorina, nu bagă motorină , era stricata pompa. Am schimbat si pompa de motorina iar de atunci nu am mai avut probleme cu spirala si merge normal , am făcut 5000 km de atunci .
Părerea mea este ca senzorul daca trebuia sau nu schimbat ,eu am luat decizia asta singur si știu ca e nou , iar pompa mergea pana se bloca / înfunda ( poate si in mers era cauza de apărea spirala si îmi tăia pedala de nu mergea sa accelerez , parca nu lucra turbina ) eu am schimbat pompa cu una nouă ! Pe tester nu îmi apărarea nimic despre pompa sau senzor ( pompa la început pana sa se blocheze de tot se auzea la pus contact dar foarte încet fata de cea noua si cred eu ca ea se auzea dar nu alimenta )
Sper să ajute pe cineva.
Egr activ niciodată curățat și doar DPF Off fiind făcut stage1 sau soft dar nu au avut astea legătura cu spirala și spirala mia fost apărut la cam 25.000 km după și de când am schimbat senzor și pompa mașina merge perfect
Buna am si eu passat b6 2007 bmr la fel problema cu spirala eu am schinbat egrul si am curatat filtru de particule la servis dar problema tot exista am fost la reprezentata vw nimeni nu poate sa spuna care este problema cuniscatori va rog un com.
@@cubgarage am fost frate la mecanici si an germania si an rom.nimeni exact nu a putut sa stie a stat an srervis an rom.3 zile si mia zis ca este filtru de particule mi ma curatat si a zis ca de acolo nu a fost de acolo si este servis la care ma duc meru
Sal. Am CBDC și nu de mai tura peste 3000. A fost un senzor la axa cu came. La mine era băgat sub rotile dințate care funcționează cureaua de distrib. A trebuit sa dau distrib jos. Dar am rozolvat.
verifica pompa inalte
Daca ai spirala aprinsă,poate fii presiune mare in turbo,asa am pătit eu la un b6 passat bkp 2tdi ,rezolvat la stefanesti arges ,demontat turbo,curătat,schimbat centrala vacuum,total 1000 ron,rezolvat intr,o zi ,masina trage de rupe
Incearca sa scoti mufa de la debitmetru de aer si vezi cum merge..am avut aceeasi problema la un audi a4b8..si era debitmetru de aer
Salut! Nu vreau sa supăr pe nimeni dar eu am avut problema asta și da, am schimbat iar ul. Nici o schimbare
Am aceeași problema
Salut , am un vw eos 2007 2.0 tdi 140 cp,uneori imi apare martorul spirala si atunci masina nu mai trage ca si cum turbina nu mai lucreaza ,si asa in general masina nu mai trage bine ,chiar si cand acel martor este stins ,mi-a ramas check engine aprins ,si uneori pe la 2 mii de ture cand accelerez ,parca tuseste ca si cum se intrerupe motorina ,sa fie oare egr-ul? ms anticipat
@@cubgarage la tester imi apare o eroare Leak in air intake system ,ce ar putea insemna ?
@@cubgarage da ,ms mult ,voi vedea cand voi ajunge la mecanic ..
Ai rezolvat ceva ?
Am avut aceiasi problema si era un furtun de vacum gatuit .
Problema rezolvata cu 10 lei
Salut, am 1.6 tdi CAYC imi apare martorul spirala si atunci masina nu mai trage, diagnoza de pe OBDEleven imi arata eroarea P020200 Cylinder 2 - Injector Circuit, e de la injector 2 defect?
Cel mai probabil. Nu sunt mecanic, dar dupa codul de eroare, asta ar trebui sa fie. Cel mai bine apelezi la un specialist!
Si dacã masina trage merge in ture ..dar se aprinde sârma aia ce înseamnã?
Atunci începe regenerarea, mulți nu știu și se sperie nu mai trebuie oprite , trebuie ținute constant la o turație peste 2000 de ture sa fie motorina cel puțin un sfert de rezervor, și poți sa ții cont dacă to se aprinde când motorina este sub un sfert , sa vezi ca nu se va aprinde, !!
Dacă îi dau blana se desfunda? acceasi problema am și eu?
Am incercat eu cand a aparut prima oară(3500rpm pe autostrada cam 10 km), dar fara rost... și așa nu merg subturat, în general merg cu o turatie aproximativ 2500 ture indiferent în ce viteza sunt... am golf 6 2.0 tdi 140cp. azi mi-a apărut din nou spirala plus Check Engine(martor motor ). În general problemă vine de la egr.
Poti sa ii dai blana si cu roata de rezerva degeaba EGR urile dela euro 5 in sus sunt facute expre sa fie schimbate nu reconditionate
Am și eu problema asta pe un seat LEON 2012, i-am schimbat vana egr și debimetru de aer dar tot nu am reușit sa o reszolv, dacă puteți sa ma ajutați va mulțumesc
pe tester ce eroare ati da?la mine p2563 turbocharger boost control position sensor a circuit range/performance,schimbat actuator turbina si sensor boost..si tot asa face se aprinde martorul si dispare...evident turbina cand cupleaza can nu
shaftt24 pe tester mi-a dat eroare vana egr 😅
Verifica vacumul de la turbina
Salut , am passat 2.0 tdi bkp, sa aprins spirala intermitent si sa oprit pe autoruta automat a repornit am mers aproximativ 150km sa oprit de tot la tester doua erori ceva de injectoare in service mia schimbat un injector problema (rezolvata) am facut 700 km cu injectorul schimbat , iar astazi mia aparut din nou spirala intermitent si sa oprit motorul , nu stiu ce sa mai cred .
Sincer, e aiurea ce ti s-a intamplat. Ideea e ca daca ti s-a dus injectorul, se poate sa fi avut noroc si intre timp sa iti fi picat si egr-ul sau orice altceva...
De multe ori mecanicii pun diagnosticul pe injectoare care sunt foarte scumpe. Eu la golf6 tdi am schimbat 2 injectoare degeaba pt ca asa mi a zis mecanicul cand de fapt furtunele tur-retur de la rezervor erau inversate, ceea ce cauza presiune scazuta prin urmare spirala de bujii. Poate sa mai fie si rampa de injectoare murdara care nu e scumpa
Trebuie să știți că există partea a 2-a și a 3-a pe canal. În partea a doua am desfăcut Egr-ul și l-am curățat, crezând că va fi o soluție, însă în cea de-a doua parte, am descoperit că nu este deloc o soluție și trebuie resoftata mașina și de-asemenea schimbat un furtun. E destul de interesant, trebuie să urmăriți cele 3 clipuri neapărat. Mulțumesc pentru vizualizare!
spune-mi te rog ce trebuie sa schimb la mașina am un seat ibiza 2002 1.9 tdi 101 si aceiași problemă o am și eu imi imi fură pedala de tot nu se mai trează pana cand nu o sting si o pornesc iarăși
Salut. Am un tiguan 2010, si am patit la fel. Se aprinde spirala si nu mai are putere. Dupa ce opresc masina si o repornesc, atunci trage din nou cum trebuie. De obicei merg cu ea la 2000-2300 turatii. Nu stiu cum ar trebui sa merg cu masina sa nu mai am probleme.
Salut! În principiu ar trebui, dacă e manuală să schimbi la 2500-3500 ture, iar dacă e automată, ar trebui dacă găsești o bucata de autostrada să mergi constant peste 2500 de ture de exemplu. Ca sa se mai desfunde. Asta în cazul în care îți este înfundata. S-ar putea să ai o altă problemă, dar cel mai bine ar fi să mergi la un mecanic, la o diagnoză pentru a vedea întocmai.
@@cubgarage E manuala. Am crezut ca daca schimb la 2500-3000, poate ii fac ceva rau la masina. Ma gandeam ca e prea turata....si sa nui fac rau la masina. Iti multumesc din suflet ca mi-ai raspuns la ms.
@@victorradu1127 Dacă nu ai motorul și respectiv uleiul rece, nu are ce să se strice. Acum, cum sunt temperaturi scăzute, există un stres mecanic mare asupra componentelor interne datorită faptului că ungerea nu e cea mai optimă. Deci, după ce se încălzește, uleiul, poți să schimbi mai turat. 😁
@@cubgarage Asa am sa fac, dupa ce ajunge apa la 90 grade, voi face schimbarea de viteza cum ai zis, pana la 3500 turatii. Multumesc mult de ajutor.
@@cubgarage Eu prin oras merg cu masina cam la 2000-2300 turatii. Nu stiu daca e bine sau nu. Poate ar trebui sa merg mai turata cu ea?
Ami apare spirala in bord dar mașina a pornește bine dar se oprește
Bujiile primul factor, dupaceea Egr si eventual Air Masse. !! Eu am schimbat astea pe Audi a4 si nu imi vine så cred catå diferenta exista 🤦♂️❤️!!
Si mie imi apar aceleasi erori dar masina are aceeasi forta nu se ingana deloc motorul.touareg 2008 2.5 tdi.ce ar putea fi?
Asa .. dai span. Bine invatati privitori.
Mie imi convine .. avem de lucru.
Aceași problema iar când bag piciorul în ea se taie accelerația și merge doar până la 2000 de turati.trebuie sa opresc motorul și săl pornesc din nou
@@lucadabinilir9367 si la mm tot problema asta este
@@lucadabinilir9367 tu Până la urmă ai rezolvat problema???
Salut! Si mie mi s-a aprins spirala însa merge la fel! Ce poate sa fie?
Sunt diverse cauze, nu e obligatoriu să fie Egr-ul. Va trebui să faci o diagnoză mașinii pentru a vedea mai exact cauza
Salut,
E o bunei incandescentă. La fel sms pățit și eu
Salut! Aceasi problema o am si eu. Am curățat EGR-ul , senzorii de presiune si tot se aprinde uneori. Masina, passat cc ,trage foarte bine.
Salut! Și mie mai îmi face figuri cu toate că am curățat Egr ul. În rest, exceptând acele episoade, mașina merge foarte bine!
Azi nu mai trage:)) plm îi dau foc că mă disperã.
@@borisboris9163 Și mie îmi vine s-o dau la remat când o apucă nebuniile cu egr ul vieții
Buna ziua am și eu o prob la un golf 5 2008 motor 2.0 disesel 140 cp azi mi-a fac in 10 km de 5 ori figura.mi sa aprins prima data spirala și nu mai trăgea mai deloc motoru.dupa ce mi-a fac de doua ori așa mi s-au aprins amindoi martori și spirala și cheat engine.cine a mai pățit așa și ce prob a avut
Cel mai bine încearcă o diagnoză și scrie aici ce ai constatat. Dacă a fost Egr-ului sau altceva
Salut si la mm este acelaș problema tu ai rezolvat problema ???
Am rez prob era furtunu de la admisie spart pe didisubt
Am schimbat egr și nu dispare din bord sârma
Știu, așa mi s-a întâmplat și mie și am detaliat tot în partea a 3-a. În principiu trebuie să faci o resoftare
Se poate curăța??
Se poate. L-am curățat cu spray de frâne, însă nu tine. M-a ținut 100 km. Cauza pentru care nu ține este faptul că, componenta electrică a egr-ului este de-asemenea afectată, nu doar valva mecanică. Deci ar trebui schimbat egr ul. A fost 700 lei cu tot cu manopera.
salut, am si eu aceasi problema, am dat jos egr, curatat, nimic....pe tester apare presiune scazuta pe rampa...ce ar putea fi?
Salut. Ai rezolvat problema?? Asta am pățit și eu
Salut cu aceiasi problema ma confrunt si eu la passatul meu cu motor 2.0 tdi BKP si la o diagnoza si o verificare amanuntita plecand de la RGR si masurare tensiune de alimentate injectoare de fapt era senzorul de turatie ii pe duca si nu citeste cum trebuie turatiile si ii taie din alimentare, asta sa dovedit la mine
@@GBK88 multumesc, o sa verific si eu!
@@mihaidan276 salut, nu am rezolvat...tu?
@@GBK88 senzorul de turatie, este cumva senzorul de pozitie a arborelui cotit?
La passat b 6 am avut problema asta ....am rezolvato la reprezentanta doar ,,ca la mecanici nu au gasit ce era
Ce a fost la a ta? Ca și a mea face la fel.
Am aceași problema wv Passat b6 TDI 2007 .
A mea făcea de la filtru de particule. L'am anulat și nu mai are probleme
@@fabianf5304 unde l ai anulat și ei vreau să fac așa ceva după anularea l ai resoftat Deva căluți în plus L ai găurit sau scris de tot
Baaaa, nu filma la volaaan ca te ia nenea politaaaaiu :)))
o cazut girofaru n cabestan
Te rog, pentru binele cititorilor din comentarii, explica ce ai vrut sa spui.
Sârma aia înseamnã buji preaîncalzite ...
Cam scump mecanicul tau.
Atat mi s-a cerut la momentul respectiv... In plus, se poate sa difere preturile din Cluj cu cele din tara... Asta e.
Te a văzut inteligent de ti a cerut 1500 2000 lei pe valva....dacă o cauti tu personal o găsești în magazin cu 500 lei..
Pe lângă faptul că o poti curata
La cat de complicată e manoperă chiar merita banii . . .adică e treaba de 15 minute
Dacă e să căutăm mereu ce e mai scump ( pe premiza calitatii) mergem sa schimbam si becurile La service,,bentley" si plătim 200 lei pe manoperă.
Dar fiecare cum vede lucrurile.
@@aaaadd9153 Prietene, tu te auzi ce aberați scoți ? Din ce pom ai căzut ? Vw passat B6 este o mașină de clasa mare de lux si tu spui ca o valva sa fie 500 lei ! ? 😂😂😂😂 Poate la desmembrali ! Tu ii crezi pe copii de 3 sau 4 ani care habar nu au in ce Galaxie trăiesc 😂 ? Nu ai idee cât de scumpa este întreținerea la Vw ! Stai jos ca habar nu ai de preturi !
hai ca inteligent,in magazin originala e 1100 de lei fara manopera,la 500 de lei mai bine nu iti iei..
Inteligentule,baga in cap ca daca este egr manual,il poti curata si e perfect functional dupa,dar daca e electric,neaparat trebuie schimbat
Kabel
Mai simplu, anulam egr
Nu e ok așa, dăunează mediului
@@cubgarage eram puțin ironic, seara faina!
@@eduardbaloi2619 atunci respect! Seară frumoasă!
Duneaza si financiar amenda ,recapatat talon etc 😁
Ai rezvat problema
Da
Spirala aia sunt bujiile pt cine nu stie
Ceck engine e pt problemele legate de motor mai documentativa
www.google.ro/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.promotor.ro/stiri-auto/semnele-din-bord-care-te-avertizeaza-ca-masina-are-probleme-15101760/amp&ved=2ahUKEwjxn9Lrt8bnAhWD-yoKHcyjCOkQFjAFegQICRAB&usg=AOvVaw3rfZGE74KHck67TljRr7nu&cf=1
Salut eu am spirala in bord nu trage am schimbat bujiile dar degeaba se aude de parca ar fii toba spartă am motor de 1.4 16 v benzina renault clio 2001 nu ma las până nu rezolv problema cum rezolv problema postez video cu ce am schimbat
Povesti de adormit copii... spirala când e pe intermitent poate să însemne multe probleme... de la bujii, până la egr...
Sau radiatorul spart!
Sau
Nasol ca o ai automata.. uite ce sub turata ti o tine..
Da, ai dreptate. Dar cu toate acestea, acea cutie a fost gandita la un moment dat de o echipa de ingineri si apoi testata. Nu este benefic pentru motor, dar este in parametrii.