Petite précision. Oxygene, Comburant Essence, Carburant Air plus essence, mélange carburé. Melange stœchiométrique, quand la quantite d oxygene est exactement celle necessaire a une combustion complette de l essence.( environ 15 gramme d air pour 1 gramme d essence) En dessou le melange est riche au dessu le melange est pauvre.
La couleur de la bougie est un indicateur uniquement à pleine charge 3/4 poignée vers full ouvert, elle permet uniquement de contrôler le GP.... la base du réglage et bon fonctionnement du carbu est ailleurs....
Bonjour, Avec Le Doc sur ce tuto on voulait faire le réglage carbu, mais c'est assez complexe suivant plusieurs paramètres. Mais on va essayer de lui suggérer. Merci pour votre soutien.
Bonjour, nouvel abonné à votre chaîne très intéressante. J'ai un problème sur ma moto, après avoir monté le carburateur ( moto dealim vt 125) puis démarrage sauf qu'il accélère fort si bien qu'il faut l'éteindre ! J'ai vérifié les câbles d'accélérateur, chock, boisseau, vise de ralenti dévisser à fond ( Sens inverse aiguille d'une montre) et vis d'air serrée... mais rien !! C'est quoi le problème s'il vous plaît. En attente réponse. Merci
@@3as-racing bonjour, je vous remercie pour votre spontanéité. J'ai essayé votre astuce... mais rien. J'ai serré la vis avant de démarrer elle a ronflé pareil même en desserrant la vis... je suis scié !!!
Petite précision.
Oxygene, Comburant
Essence, Carburant
Air plus essence, mélange carburé.
Melange stœchiométrique, quand la quantite d oxygene est exactement celle necessaire a une combustion complette de l essence.( environ 15 gramme d air pour 1 gramme d essence) En dessou le melange est riche au dessu le melange est pauvre.
Et pour faire le tour complet de ce sujet il y a cette vidéo qui est une référence absolue et très détaillée : ua-cam.com/video/9C_2jSMuVGI/v-deo.html
Vous pouvez faire un tuto réglage carbu sur un moteur 4 temps
La couleur de la bougie est un indicateur uniquement à pleine charge 3/4 poignée vers full ouvert, elle permet uniquement de contrôler le GP.... la base du réglage et bon fonctionnement du carbu est ailleurs....
Merci Yann, on se voit aux #3ASDAYS le 14 et 15 mai 2022? A bientôt.
J espère qu il y aura la suite , comment régler le carbu
Bonjour, Avec Le Doc sur ce tuto on voulait faire le réglage carbu, mais c'est assez complexe suivant plusieurs paramètres. Mais on va essayer de lui suggérer. Merci pour votre soutien.
Bonjour, nouvel abonné à votre chaîne très intéressante.
J'ai un problème sur ma moto, après avoir monté le carburateur ( moto dealim vt 125) puis démarrage sauf qu'il accélère fort si bien qu'il faut l'éteindre ! J'ai vérifié les câbles d'accélérateur, chock, boisseau, vise de ralenti dévisser à fond ( Sens inverse aiguille d'une montre) et vis d'air serrée... mais rien !! C'est quoi le problème s'il vous plaît. En attente réponse. Merci
Bonjour, concernant la vis de ralenti, vissez la à fond et il faut la dévisser pour faire ses réglages, essayez et revenez vers nous.
@@3as-racing bonjour, je vous remercie pour votre spontanéité. J'ai essayé votre astuce... mais rien.
J'ai serré la vis avant de démarrer elle a ronflé pareil même en desserrant la vis... je suis scié !!!
@@3as-racing j'ai même mis la colle à joint entre pipe et carbu toujours rien !!!