Насмотрелся и на 110 000 решился на удаление. Когда вскрыли банку в нём была только не большая ямка от дымовых газов. В варили пламягаситель и перепрошили под евро 3. На тот момент лил масло Юнайтед 0w20. Тяга двигателя заметно увеличилась. Конечно и запах из выхлопной тоже. Отмечу, что расхода масла вообще до удаления не было. После появился и составил 1 литр на 7 тысяч километров- это при городской езде. По трассе газ в пол, интенсивные обгоны, обороты не более 5-6 и скорости до 160 расхода вообще нет. Сейчас 180 000 полёт нормальный, без перекладки. По топливу 95 бензин с Красной АЗС.
В прошлом Сиде каталик выбил на 36000... Ну его этот треш потом... Сейчас Пыжик 307св 2007г, 270тык пробег, кат родной и на месте. У корейцев каты - омно!!!
Если кат развалился, может не надо двигатель чтоб лишний раз работал? Дабы избежать мелкие задирчики на распредвалах , масленном насос и так далее. От крупиц каталика А поверхность фрезировали, её повелочто ли?
Всех приветствую! У товарища на работе х лайн, два года, пробег 8 тысяч был, когда он решил удалить кат, когда открыли, мастер несколько раз переспросил пробег и сам посмотрел! Только 95тый, зиму не видела, а кат был в глубоких рытвинах(как будто под 100 пробег, хозяин один!)
Тоже двигатель g4fg ,на 70000 удалил кат.пламягаситель ,евро 2. Сейчас пробег 115000,на холодную постукивает,до полного прогрева.В мотор не лазил ничего не менял.При нагрузке цепь шелестит.Думаю лезть туда или нет....... Масло 0-30. 5-30.расхода нет,от слова совсем
Я бы поездил на вашем месте и понаблюдал, если масло не расходует. Они у многих постукивают уже с 60 к пробега, полностью исправные. Все-таки блок алюминь, зазоры на поршнях увеличиваются быстро
Солярис 2018 года 1,6 G4FG тарахтит на холодную с новья с пробегом тарахтеть начал намного сильней кат на месте пробег 114000 стоит метан стоит с пробега 49000 клапана регулировал на 104000 натяжитель цепи вышелна 3 зуба масло не ест, эур начал стучать и акпп на первой и второй передаче подвывает при разгоне
Поверю бывает. Но брат удалил кат в 32 тыс. Он был идиален. Установили пламегас. Обманку электронную. Пробег 192 тыс. Масло не ест от слова совсем. За пробег 10 тыс. Уходит 1мм. Считаю это испарением
Зря на масло Kixx бочку катите; это на старой рецептуре Кикс пачкал двигатель желтым налетом, а с переходом на более современный допуск SN+ сменили рецептуру и теперь не только не пачкает двигатель, но и еще показывает отличные результаты по износу.
Такой же мотор на Hyundai i30, не могу понять там гидрокомпенсаторы или все таки клапана надо зазоры тепловые регулировать ???? Где чё пишут , один мастер сказал какие клапана там гидрокомпенсаторы, так что в итоге в этом моторе ?????
Первый запуск, по звуку было слышно, что не было компрессии. Видимо в грм узле что-то не так собрали. Я не утверждаю, что плохой моторист, со всеми бывает. Сказал бы правду, а не придумывал эту историю с аккумулятором.
Мотор на видео уже труп.Будет жрать масло вёдрами,и долго не походит. Лучше контракт воткнуть,дешевле будет. Проходил через такое на хонде,в итоге зря выкинул деньги на реанимацию старого мотора,потом купил новый шорт блок,повезло по бросовой цене..
Лучше не стоит…расход начнётся.ездите до ремонта,а там и удалить.а сейчас главное лейте нормальный бензин и нормальное масло,чтобы мотор ещё в два раза больше проехал👌👍
Смотрю все его видосы тоже задавал не раз такой вопрос не понимаю как в таком сраче заниматься ремонтом? ответ автора убил -мы не занимаемся детейлингом !!!!!
Кольца залешие. Масла жрала. Поэтому каталик перегревался потом выехвли на трассу дали гари и привет катализатору. Мыть радиаторы надо и масло Кикс тоже нормальое если менять его через 5 тыс кс а не черезь15
Походу фильтр не чистил .А былбы качественный фильтр а не шляпа этого небылоб.Странно должен пострадать и маслонасос и вкладыши.В маслоканалах останетца образив как его вымыть или надежда опять на фильтр.
Чо за бред, выпускной клапан закрыт при движении поршня вниз на первом такте, на втором такте газы выходят наружу, ВОПРОС в какой момент залетает катализатор? и где керамика в цилиндрах?? или в выпускном канале??? где???
@@user-fb8hy9rb8m я русским языком говорил 100000000 раз!!!брали масла на пробу ,там содержания ката просто зашкаливала!!!доказывать что и как я не собираюсь!поберегу свои нервы!вам конечно с дивана виднее есть кат или нет в масле.ваше право так думать
@@pavelfilatov4807 я 2000 заплатил и свой отдал, правда не знаю на сколько мой бы потянул, времени не было заморачиваться, заехал все сделали и уехал ))
До сих пор есть люди верящие в то что катализатор виновник задиров 😆
Как всегда все КЛАСС!!! Дима лучше всех..!!!
Дима привет. как всегда ,качественная работа. Лайкос прожал
Спасибо!)
Насмотрелся и на 110 000 решился на удаление. Когда вскрыли банку в нём была только не большая ямка от дымовых газов. В варили пламягаситель и перепрошили под евро 3. На тот момент лил масло Юнайтед 0w20. Тяга двигателя заметно увеличилась. Конечно и запах из выхлопной тоже. Отмечу, что расхода масла вообще до удаления не было. После появился и составил 1 литр на 7 тысяч километров- это при городской езде. По трассе газ в пол, интенсивные обгоны, обороты не более 5-6 и скорости до 160 расхода вообще нет. Сейчас 180 000 полёт нормальный, без перекладки.
По топливу 95 бензин с Красной АЗС.
Да не хотят верить- пусть не верят. Чего их убеждать ✊
Мастер от Бога!
Уже подумываю приехать в Тюмень на ремонт G4kd ;)
Задиры во всех цилиндрах (смотрели камерой), масложора нет, потери мощности нет
У меня в двух царапины, пока все отлично, езди раз масложора нет, что туда лести ))
@@user-sr2hl5nh4l буду ездить, пока не заклинит.
А там уже шорт блок купить проще, чем гильзовать. В Москве ценник лютый на ремонт...
@@IvanKovalev_KIA шорт блок вроде дороже выходит чем сделать
@@user-sr2hl5nh4l шорт блок сейчас за 104 тр можно купить.
В Москве ремонт от 150
@@user-sr2hl5nh4l не не, я не готов такое бабло отдавать)))
Я на 60 тысяч убрал каталик поставил обманку ничего не прошивал пробег 180 работает нормально масло не жрет ни грамма масло лукоил 5,40
Все класс! Татары взяли бы 130к.
Молодцы! Марку телефона в студию.
Цилиндры в какой-то стружке. Возникает вопрос - получается когда выпускной клапан открыт - поршень идёт вниз или что?
Добрый вечер! Подскажите, какое масло лить в двигатель G4FJ, турбо 204 лс
Не подскажите кольца автовельт поршнивая как долго ходит мне на двигатель ниссан Альмера 1.8 советуют
В прошлом Сиде каталик выбил на 36000... Ну его этот треш потом...
Сейчас Пыжик 307св 2007г, 270тык пробег, кат родной и на месте.
У корейцев каты - омно!!!
Юзеров опрашивайте как юзают машину(интервал то,что заливали,) как ездили,где
Если кат развалился, может не надо двигатель чтоб лишний раз работал? Дабы избежать мелкие задирчики на распредвалах , масленном насос и так далее. От крупиц каталика
А поверхность фрезировали, её повелочто ли?
Нагара нет, тефлон на месте, натиров нет. Брякает🤔. Если бы увидеть старые кольца в цилиндрах, зазоры посмотреть
Оооу, покажи работу на холодную
Всех приветствую! У товарища на работе х лайн, два года, пробег 8 тысяч был, когда он решил удалить кат, когда открыли, мастер несколько раз переспросил пробег и сам посмотрел! Только 95тый, зиму не видела, а кат был в глубоких рытвинах(как будто под 100 пробег, хозяин один!)
Ужас! Никому на ночь это не рассказывайте! Уууууужжжжаааааассссс!!!
Может заправка была не очень?
Тоже двигатель g4fg ,на 70000 удалил кат.пламягаситель ,евро 2. Сейчас пробег 115000,на холодную постукивает,до полного прогрева.В мотор не лазил ничего не менял.При нагрузке цепь шелестит.Думаю лезть туда или нет....... Масло 0-30. 5-30.расхода нет,от слова совсем
Я бы поездил на вашем месте и понаблюдал, если масло не расходует. Они у многих постукивают уже с 60 к пробега, полностью исправные. Все-таки блок алюминь, зазоры на поршнях увеличиваются быстро
@@user-cr6ew4li1p Соглашусь с Вами,так и сделаю
Так что стучало то?
Задиров нет, это не катализатор , вот такие вот дела.
Солярис 2018 года 1,6 G4FG тарахтит на холодную с новья с пробегом тарахтеть начал намного сильней кат на месте пробег 114000 стоит метан стоит с пробега 49000 клапана регулировал на 104000 натяжитель цепи вышелна 3 зуба масло не ест, эур начал стучать и акпп на первой и второй передаче подвывает при разгоне
Поверю бывает. Но брат удалил кат в 32 тыс. Он был идиален. Установили пламегас. Обманку электронную. Пробег 192 тыс. Масло не ест от слова совсем. За пробег 10 тыс. Уходит 1мм. Считаю это испарением
Зря на масло Kixx бочку катите; это на старой рецептуре Кикс пачкал двигатель желтым налетом, а с переходом на более современный допуск SN+ сменили рецептуру и теперь не только не пачкает двигатель, но и еще показывает отличные результаты по износу.
От многих уже слышу,что до 60 тыс, желательно удалить ,т.к.уже с 30 ти начинает уже...такое качество
Ждал фразу - Сразу же начал жрать масло
Такой же мотор на Hyundai i30, не могу понять там гидрокомпенсаторы или все таки клапана надо зазоры тепловые регулировать ???? Где чё пишут , один мастер сказал какие клапана там гидрокомпенсаторы, так что в итоге в этом моторе ?????
g4fg гидроталкатели
Короче,надо постоянно мониторить каталик
Наконец то мой движок, я думал не увижу ни когда
Ну и как сейчас дела? Сколько ремонт обошелся?
@@dukenukem9952 не лично мой, а название моего движка)))) давно не было его здесь
@@tinky_w1nky205 ну написал ты не понятно, поэтому и вопрос возник))
У меня катализатор развалился после заправки на Лукойле. С тех пор там не заправляюсь.
Лук разный бывает
Насколько мне известно поршня должны пошатываться. Это не связано с задирами.
Первый запуск, по звуку было слышно, что не было компрессии. Видимо в грм узле что-то не так собрали. Я не утверждаю, что плохой моторист, со всеми бывает. Сказал бы правду, а не придумывал эту историю с аккумулятором.
Здравствуйте. А поршни Автовельт? Где же вы их берете? Есть ли уже статистика по пробегу таких?
Есть , я езжу на Автовельте, пробег на них , после капиталки 120 000км
@@SerzhKiaCerato с их кольцами ставили? жрёт масло?
Кто знает сколько щас стоит капиталка на киа сид 2???
Ох уж эти сказочники....
Мотор на видео уже труп.Будет жрать масло вёдрами,и долго не походит.
Лучше контракт воткнуть,дешевле будет.
Проходил через такое на хонде,в итоге зря выкинул деньги на реанимацию старого мотора,потом купил новый шорт блок,повезло по бросовой цене..
Можете сказать артикул поршня?
У меня на канале посмотри.
А фазики не разбирали?
Конечно разбирали,промывали
Складывается ощущение, что ломаются только корейские моторы :)
А так и есть у меня шкода окташа и поло 2013 год обе,все в родне на шкоде пробег 210000 каты все на месте,Понаберут корейского Говна
@@ruwturuf8451 Маслице нравится подливать?
Не корейские, а китайские
Скажите, а если пробег около 90к, и решил удалить катализатор, так как пора уже, а после начался жор масла, что делать???
Капиталочку
Лучше не стоит…расход начнётся.ездите до ремонта,а там и удалить.а сейчас главное лейте нормальный бензин и нормальное масло,чтобы мотор ещё в два раза больше проехал👌👍
@@user-mk9tg1jq5h не стоит катализатор удалять? Разве в видео не противоположное имеется ввиду?)
@@DM-os2fh Лучше не надо удалять кат, потому что начнёт есть масло.
@@denminecraft3572 а если не удалить, то он рассыпается внезапно и капиталочку
Помыть снаружи перед разборкой нельзя было?
Смотрю все его видосы тоже задавал не раз такой вопрос не понимаю как в таком сраче заниматься ремонтом? ответ автора убил -мы не занимаемся детейлингом !!!!!
Кольца залешие. Масла жрала. Поэтому каталик перегревался потом выехвли на трассу дали гари и привет катализатору. Мыть радиаторы надо и масло Кикс тоже нормальое если менять его через 5 тыс кс а не черезь15
Одно и тоже по кругу по 3 раза...чукча😂
Походу фильтр не чистил .А былбы качественный фильтр а не шляпа этого небылоб.Странно должен пострадать и маслонасос и вкладыши.В маслоканалах останетца образив как его вымыть или надежда опять на фильтр.
Тут больше похоже на тепловой перегрев ЦПГ, пока с разваленным катом ехали до сто.
Чо за бред, выпускной клапан закрыт при движении поршня вниз на первом такте, на втором такте газы выходят наружу, ВОПРОС в какой момент залетает катализатор? и где керамика в цилиндрах?? или в выпускном канале??? где???
Сказал бы я в рифму да не стану 🙈как и доказывать вам .почитайте статьи в интернете,там много текстов есть на эти темы
@@user-mk9tg1jq5h Кто эти статьи пишет, инженеры автоваза? покажи керамику в цилиндре, а если её нет то её и не было никогда.
@@user-mk9tg1jq5h Иначе она бы забивалась между колец, как нагар забивается.
@@user-fb8hy9rb8m я русским языком говорил 100000000 раз!!!брали масла на пробу ,там содержания ката просто зашкаливала!!!доказывать что и как я не собираюсь!поберегу свои нервы!вам конечно с дивана виднее есть кат или нет в масле.ваше право так думать
Egr....
Зачем ерунду то говорить?Даже если б кат.и рассыпался-его б тянуло в сторону выхлопной,а не в двигатель
Про систему его забыли? Как выхлопные газы в пуск попадают?
Пипец одни корейци, хрен когда возьму корейца!
Привет а как относишься к железным катализаторам? ( не пламегаситель) и кстати сид индонезийской сборки и написано 92 бензин, машина 2019 года
Тоже заказал на спортожа 4 флотрайт с металлическим катом флотрайт за 14 к буду вваривать через недельку
@@pavelfilatov4807 я 2000 заплатил и свой отдал, правда не знаю на сколько мой бы потянул, времени не было заморачиваться, заехал все сделали и уехал ))
@@user-sr2hl5nh4l g4na 15го года, сдал кат за 15 т. р
@@suleyman.sitdikov7260 ну значит то на то и вышло